《XXX市快速公交一号线工程(XXX大道、XXX路)快速化改造工程施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XXX市快速公交一号线工程(XXX大道、XXX路)快速化改造工程施工组织设计.doc（44页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、XXX市快速公交一号线工程（XX大道、XXX路改造工程）工程施工组织设计投标人(盖章)： XXXXXX工程有限公司 法定代表人或委托代理人(签字或盖章)： 日 期： 2012 年 04 月 20 日目 录一、工程概况二、工程管理部署三、工程进度计划四、主要工程项目施工方案 （一）临时工程的施工方案（二）山场碎石路基工程施工方案（三）水泥稳定碎石基层施工方案（四）沥青砼施工方案五、关键工序、复杂环节技术措施 六、工程质量、安全保证措施七、文明施工和环境保护的措施八、工期进度保证、雨季施工措施九、附件附表一 拟投入本标段的主要施工设备表附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表
2、附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表一、工程概况XXXX市快速公交一号线工程（XXX大道、XXX路改造工程），其中XXX路（转盘-xx路）段长约2700米，XXX大道（广场-xx路）段长约13342米。道路两侧为重要的行政、居住区、商业区、休闲社区，车辆众多，道路交通十分繁忙。本工程是在原有道路的基础上拆除部分、新建部分路面建成BRT机动车道、非机动车道、人行道等，对原雨污排水系统改移。二、工程管理部署（一）施工组织机构为使本工程优质按期完成全部合同任务，项目经理部设置“五部一组”组织机构。施工队伍本标段投入两个路基路面施工队，两个个雨水改移施工队，两
3、个附属工程施工队。详见“项目部组织机构框图”。施工一队和施工五队：负责全线路基、基层、路面的拆除及新建施工任务。施工二队和施工六队：负责全线雨水改移施工任务。施工三队和施工四队：负责全线附属工程包括安砌砼侧石，新建公交站台、人行步道及路面恢复的施工任务。推行项目法施工，加强内部管理，增强全员质量意识，质量与经济效益挂钩，加强各科室及各工种之间配合使计划任务层层下达，按期、安全、优质、高效的完成本合同段项目的建设任务。项目部组织机构框图项目经理部总师室水泥稳定料拌和站沥青砼拌和站垫层砼拌合施工队稳定料摊铺队沥青摊铺队铣刨清理作业队土石方施工队雨水改移施工队附属设施作业队工程部财务部机料部总务部道
4、路安全组（二）施工平面图布置1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上，因对原有道路两侧拓宽新建，应注意考虑围挡施工。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设砼搅拌机一台，一台砂浆搅拌机。水泥稳定碎石、沥青混凝土混合料拌合站设置在对周边环境、交通和经济运距范围内的空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动
5、。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 3)、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显
6、的标记，并切实做好保护工作。 4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 5)、 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。（三）材料和机械、试验检测仪器配备通过现场踏勘，本合同段的水泥、砂、石、石灰等主要材料均由汽车运至工地。水泥、钢材等主要材料的采购，选择大型企业的产品，各项指标必须符合规范要求。工程机械及施工机具设备，按工程进度安排需要，由公司统一调度，保证及时到位。拟投入本标段的主要施工设备表见附表一，拟配备本标段的试验和检测仪器设备表见附表二。三、工程进度计划1、工程开工日期：2012年4月30日。2、工程
7、竣工日期：2012年8月29日。工程进度计划详见施工进度计划表附表四。四、主要工程项目施工方案、施工方法（一）临时工程的施工方案1、便道、便桥及施工场地道路本工程无便道便桥、利用原有道路，保持道路清洁，在各个施工作业面内用施工护栏沿路边向外1米处摆放并固定，夜晚增设红色警示灯。在沿线保留路口，保证沿路的行人和车辆进出。作业段两端设置安全禁止牌，以示前方施工。2、沥青砼拌和厂为确保沥青砼施工的质量，根据调查，拟在连云港市郊附近设置面层沥青砼拌和厂，远离市区，防止污染。拌合厂整平后采用30厘米厚5%灰土硬化，15厘米厚15号混凝土地坪，各种砂石材料场地利用1.5米高的墙墩分仓隔离并作必要覆盖。主要
8、机械设备：英国ACP公司生产TITAN4000型（320T/h）沥青拌和楼1座，同时配备热储料仓，全部生产过程由计算机自动控制，并配有良好的打印装置和二级除尘装置。3、临时用电、用水施工用电以自发电为主，配备1台160KW发电机组，沥青砼拌和楼配备1台1000KW发电机组。本地区水源丰富，生产用水用干净的河水，生活用水为自来水或井水。（二）山场碎石路基工程施工方案1、路基填筑施工方案：根据工期和施工质量要求，结合现场施工条件、以机械化施工为主。首先对路基范围内用推土机清表土，并在路基两侧挖好排水沟，使路基施工时，路基无积水，及时渲泄地表水，为使机械化施工发挥效力，形成较大的作业面，进场后，首先
9、排除路段障碍，突出排水、清淤、回填沟塘和地下构筑物的施工，尽快解决断头和盲段，打开作业面，形成较长的作业路段，同时抓好施工便道的修筑，尽快形成便道的全线贯通，确保机械运输畅通，提高土方填筑的挖运能力和全路段的施工能力。路基土方施工前，对全线暗河、暗塘进行调查，确定位置后即地质调查，并提出书面处理方案报监理工程师同意后实施。路基采用分层填筑，首先通过试验路段定出压实机械的有效压实厚度（一般在20cm厚范围），压实遍数（一般为46遍），得出土层的松铺系数（一般为1.21.4），和土的掺灰量控制及拌和均匀、颗粒大小，符合规范要求的翻拌遍数，同时掌握含水量控制方法和所需时间，并根据填土的宽度和厚度，确
10、定每延米路基的供料系数。在已清表的地面进行含水量调查，提出是否进行原地面处理，报经监理工程师批准，原地面处理满足要求后，进行路基填筑，路基施工期内，其顶面形成3%路拱度，顶面严禁出现坑塘和凹面以利雨期排水。路基施工压实度满足规范要求，对于通道、涵洞两侧20m范围内回填的压实量的大小应根据土层和施工季节在保证路基不同层位压实度的前提下确定（设计掺灰部位除外）。（1）、施工放样根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值（为保证路基填筑质量，考虑路基沉降、路基削坡等因素，路基填筑应有一定的加宽值一般为两侧各50CM），进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并
11、用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。（2）、填筑在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机挖装自卸车运至施工路段，并由专人指挥到指定位置卸料，把自然级配碎石土中的较大的块石，用挖掘机整合大面朝下平铺一层，然后形成自然级配填筑。（3）、碾压整形后的施工路段，采用振动压路机和三轮压路机按照要求的行走路线进行碾压。碾压时速控制在1.51.7km/h ，对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工作面增压23遍，最终碾压遍数以满足相应层要求的压实度为止。（4）、质量检测与验收a、配备专职测量员23人，严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚度。在各层的施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度30
12、cm以上，以确保路基边缘的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼、无漏压、无私交，做到碾压均匀、平顺，在自检合格后，分别请现场监理工程师检测。b、配备专职工人12人，跟班控制碾压质量。为保证碾压质量，主要采用重型压路机碾压；第一遍静压，然后先慢后快，由弱至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速（最大时速不宜超过4km/h），碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5 m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m，并随时记录碾压遍数，确保碾压质量达标
13、。c、严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求，为确保路基填筑高度、层次、横坡、平整度等按设计要求准确施工，在最后一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。路基填筑施工中应重视以下几点：（1） 处理好路基的排水系统，保证排水畅通，以利降低地下水，路基施工中及时调出路拱，以利于地表水的渲泄，保证路基上不滞留积水。（2）施工中做到段落分明，层次清楚，虚铺厚度不超过30CM，颗粒粉碎细匀，掌握好压实的最佳含水量，配备合理的压实机械，正确的压实方法，提高路基压实的一次合格率。（3）施工路段的搭接：半填半
14、挖路段的台阶状施工以及构造物台背回填和沟塘填筑等，这些都是路基施工质量的薄弱环节，尤应重视，应采取相应的技术措施和可靠的施工方法，保证搭接台阶宽不小于2M，并做好倒坡。2、路堑开挖施工方案（1）施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。（2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。（3）土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。（4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作
15、。（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于96%。（6）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。（7）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。（8）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。（9）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。（三）水泥稳定碎石基层施工方案A、施工准备配备齐全的施工机械和配件，
16、做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。水泥稳定碎石的施工，一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺，按层次施工，每层最大压实厚度不大于20cm，以确保基层施工质量。B、拌和、运输、摊铺混合料。1 混合料的拌和(1) 拌和站采用500T/H和400T/H的两台连续水泥稳定粒料厂拌设备进行拌和，拌和能力达900T/H。开始拌和前，拌和场应有充足的备料。(2) 正式生产前应按试验段施工的经验进行稳定粒料厂拌设备的调试，使其符合生产配合比，并拌制出合格的成品料。(3) 每天施工前应测出各种材料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，宜控
17、制在1%以内。(4) 每天开始搅拌之后，出料时取样检查是否符合配合比。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，按温度变化及时调整。混合料由漏斗出料，直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。拌和必须均匀，色泽一致。(5) 做好防雨及安全生产工作。2 混合料的运输(1)采用30辆15T自卸车运输，装料前将车厢清洗干净，运输过程中混合料用油布覆盖，以减少水分损失。(2) 车内混合料如果不能在初凝时间内运到摊铺现场，或碾压完成最终时间超过2小时，必须废弃。(3) 摊铺现场设专人指挥运输车卸料，并做好相应记录。为防止倒料离析，要求车辆须有后厢门，车厢顶起后后厢门起到一个减缓出料速
18、度过快的作用，使材料趋向按合适流速流出，还可以视情在后厢门前0.81.0m处焊制一个宽约30cm的横向挡板，以控制倒料时混合料流出的速度，以避免离析。（4）为保证摊铺的连续，至少保持有3-5辆满载车辆在现场待卸、待摊。3混合料的摊铺对于主线38cm厚路面基层水稳碎石分两层摊铺。分层厚度根据试验路段结论确定。(1) 摊铺前应将底基层或基层适当洒水湿润。(2) 按试验段提供的松铺系数调整钢丝绳标高，并检查两台摊铺机横坡是否一致。(3) 采用两台摊铺机梯队作业，一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。(4) 运输车在摊铺机前2
19、0-30cm停车，挂空档，由摊铺机去推动卸料车，卸料司机应听从指挥。(5) 后台摊铺机与前方一台至少有5-10cm重叠摊铺宽度，设专人看纵缝，确保接缝平整，施工幅宽内统一碾压。(6) 摊铺机宜连续、均匀、不间断摊铺，摊铺速度控制1m/min左右，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。(7) 摊铺机后由专人跟踪检查混合料摊铺效果，特别应及时铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。4混合料的碾压(1) 摊铺50-80米左右即可碾压，并作为一个碾压段，碾压段落层次分明，及时设置碾压分界标志。(2) 碾压程序：先轻后重、由边向中、由低至高碾压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度和遍数按试验段提供的数
20、据进行，初定经验数据如下：(a) 先用轻型12-15T双钢轮压路机静压1遍，速度为1.5-1.7Km/h。(b) 再用双钢轮18-20T压路机静压1遍，速度为1.5-1.7Km/h。(c) 用重型振动（20-25T）左右振压，碾压速度为1.8-2.2Km/h，一般为2-3遍。(d) 再用重型（大于40T）振动压路机终压，碾压速度为1.8-2.2Km/h，一般碾压2-3遍即可。(e)最后用轮胎压路机收光，碾压1-2遍，碾压速度为1.5-1.7Km/h即可。(3) 碾压在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，并且没有明显的轮迹。(4) 为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应超宽摊铺
21、、超宽碾压。(5) 碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中跟踪检测标高，以便及时弥补超限点，设专人负责碾压管理工作。(6)碾压过程中，如有“弹簧”、松散现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。(7)在碾压结束之前，测量标高和横坡度，使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之外，耙松，用新拌混合料及时填补，碾压。(8)下层水泥稳定碎石施工结束710天后，并初验强度达设计强度75%时即可进行上层水泥稳定碎石的施工。 5横缝处理5.1水泥稳定混合料摊铺时，必须连续作
22、业不中断，如万一中断，时间超过2h，就设置横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；通过桥涵（含明涵、明通）；在其两边需要设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。要特别注重桥头搭板水泥碎石的碾压质量。5.2 横缝应与路面车道中心线垂直方向设置，其设置方法：人工将含水量合适的末端混合料裁齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石挤填约3m长，其高度应高出方木3-5厘米。5.3将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。6 养生及交通管制：
23、(1) 碾压完毕，即可开始养生，养生覆盖用棉状透水土工布，2小时后方可进行洒水车洒水养护，每天洒水次数视气候而定，整个养生期始终保持水泥稳定碎石表面湿润，下层水泥稳定碎石施工结束710天后即可上层水泥稳定碎石的施工，如果710天后不能施工上层路面结构层，则除了正常养护外，覆盖物直至施工上面层路面结构层时，才能移去。(2) 养生期不应少于7天，此期间应封闭交通，设置禁令标志，安排专人负责交通管制。E、 水泥稳定碎石基层施工工艺框图（附后）施工方案及拌和、摊铺设备报工程师水 泥分析试验水分析试验碎石取样试验及级配组成设计设备准备设备到场报工程师批准报工程师批准报工程师批准稳定土配合比整修路基（底基
24、层）稳定土厂拌抽样试验施工测量放样自卸车分运设置找平基线摊铺机摊铺压路机碾压按规范要求的项目进行检测覆盖洒水养生交 工报工程师审批（四）沥青砼施工方案原则上以沥青混凝土路面施工规范、高速公路路面工程施工技术指导意见为依据，指导各项施工。沥青路面面层大致采用厚度为4cm细粒式沥青混凝土和 6cm中粒式沥青混凝土结构。根据本合同段的路面不同摊铺宽度，结合我公司的摊铺机械，沥青面层采用一台摊铺机摊铺或两台摊铺机梯队摊铺作业。具体操作详见施工工艺流程图。（一）沥青下封层施工方案1、用料，封层采用优质进口SBS改性乳化沥青，沥青乳化液用量为0.9-1.1Kg/m2。集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂
25、物、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性为石灰岩，按公称粒径3-5，用量为5-6m3/1000m2。2、水泥稳定碎石基层经验收合格后方可施工下封层。3、封层前，应清除水泥稳定碎石表面浮灰。先人工用竹扫帚将水泥稳定碎石表面进行全面清扫。吹尘，组织专门人员，共计3人，选用3台肩扛式森林灭火鼓风机沿半幅路的纵向，3人成一斜线，将基层表面浮尘吹净。若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，消除水泥稳定碎石表面浮灰。尽量使水泥稳定碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。4、喷洒SBS改性乳化沥青，如果水泥稳定碎石基层表面已经干燥，则应在喷洒乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润水泥稳定碎石表面。沿
26、路基纵向匀速洒布，洒布顺序由内向外，即先洒布靠近中央分隔带的车道，两或三个车道洒布时原则上不重叠或少重叠。对局部露白处采用洒布车自带手喷枪喷洒，手喷枪够不到采用人工自制工具洒布。对局部洒布不匀处，采用自制橡胶刀口的平耗刮匀或将多余乳化沥青刮除。乳化沥青喷洒前在沥青洒布车起步处铺好油毛毡，以防污染基层表面，洒布路段另一端，洒布车停车后，立即用条形油槽接好喷油头滴下的乳化沥青，以防止局部乳化沥青过多，污染基层表面。5、撒布集料，用集料撒布机均匀撒布集料。集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。为防止碾压时粘轮，集料保持干燥。 集料运输车必须呈后退状
27、行进。6、碾压：集料撒布后立即用YL16轮胎式压路机碾压三遍，碾压重叠宽度为轮宽1/3，碾压要求两侧到边，碾压顺序为路肩到中分带依次碾压。（二）沥青砼拌合、铺筑施工工艺图（附后）1、沥青砼拌合施工工艺沥青分析试验骨料取样试验及集料组成设计三阶段混合料配合比设计沥青备料沥青进罐保温贮存沥青加热升温沥青泵计量筒改性乳化沥青生产设备备料并按规格分仓堆放石料分批抽样试验冷料仓烘干滚筒加热控制温度一级除尘热骨料提升斗拌和缸混合料、温度检测贮料仓装车出厂退货每个热料仓计量盘报 废取样试验及调整配方设计补充填充料仓振动筛报工程师审批报工程师批准沥青砼厂拌施工方案及拌和设备报工程师批准上路洒布装洒布车报工程师
28、审批2、沥青砼铺筑施工工艺图沥青路面各结构层次铺筑试验机械组合及施工测量放样试验段场地清扫表面灰尘、杂物设置自动找平基线摊捕机就位沥青混合料温度监控（记录数据）摊 铺温度控制（记录数据）碾压（记录吨位、遍数、速度等数据）按规范及试验方案检测各类数据并进行质量检验采取补救措施或返工横缝处理抽检试验试验结束、成果指导施工检测用油量摊铺机就位摊 铺重新选择场地试验沥青混合料报 废取 样温度控制碾 压按规范检测各类数据报工程师审批单项工程完工并交验沥青混合料温度检测报 废施工测量放样制订试验方案及试验场地清扫基层并做下封层或喷洒粘层油（桥面上）报监理工程师审批报工程师评定（三）沥青砼施工方案（1）施工
29、前准备工作1、各种材料的选择、试验、审定及验收。沥青路面中面层采用SBS改性沥青，其各项技术指标均须符合高速公路路面工程施工技术指导意见颁布的改性沥青技术要求。粗、细集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质的并有适当级配的优质材料，其各项指标也应满足设计规范的要求。矿粉填料应干燥、清洁，由石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉（对于拌和机回收的粉料不得再用）。2、沥青砼的配合比设计进场后尽快进行中面层混合料目标配合比设计。生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，并确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓的进料比例，以达到供料均衡。并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、
30、+0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，使各项指标满足规范要求。（2）、试验段施工用生产配合比进行试拌，取试拌用的沥青混合料进行马歇尔试验并进行沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。以后的生产控制就按第一天的资料为基础，控制在允许偏差以内。将以上资料送报总监理代表审批。在工程总监代表审批后，根据各种机械的施工能力相互匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与最佳组合方式。按规范规定沥青混合料铺筑一段长不少于300米与本合同路面相同宽度的试验路，以证明混合料的稳定性以及拌和、运输、摊铺、碾压等作业中各机械设备之间有效的配合和组合，并发现和消除机械设备上的任何明显的缺
31、陷，验证施工方法和程序的可行性，将试验过程的具体步骤和措施详细记录下来并写成试验总结报告，报送监理工程师审批。通过试拌决定：拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。验证沥青混合料的生产配合比设计和沥青混合料性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 通过试铺决定：摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。沥青面层的松铺系数。试拌试铺后，依据沥青混合料的抽提试验结果，路面外观质量和路面压实度确认生产标准配合比。采用旋转压实仪对试铺后混合料进行指标验证，同时采用相同的混合料进行马歇尔试
32、验对比，找出旋转压实与马歇尔击实之间的对应关系，供生产控制。通过钻孔法和核子密度仪法测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实度的关系。确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。全面检查材料及施工质量是否符合要求。确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁标准JTJ032-94公路沥青路面施工技术规范规定操作。在试铺段的铺筑过程中，邀请监理工程师一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则予以
33、铲除。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工前提出书面报告和改善意见，报驻地监理工程师审查，经总监代表批准和总监助理确认后，即可作为申报正式开工的依据。如果料源有改变，在材料使用前，重新进行上述混合料配合比设计等试验，并报工程师批准。（3）沥青砼面层施工1、把好原材料质量关要意粗细集料和填料的质量，对不合格矿料，不准运进拌和场。堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染，各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。细集料及矿粉必须覆盖，细料潮湿将影响拌合机产量。2、混合料的拌制严格掌握沥青和集料的加热
34、温度以及混合料的出厂温度。SBS改性沥青的加热温度应掌握在160165，矿料加热温度在190220。矿粉不加热，沥青路面混合料出料温度应控制在170185，当混合料温度超过195时，应予废弃。拌和楼控制时要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核，每天应用拌和总量检验各种材料的配比和油石比的误差。拌和时间由试拌确定。拌和时间及加料次序，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌合均匀为度。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员
35、要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和混合料的物理力学性质，每周应检验12次残留稳定度。混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。3、混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm，在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，
36、以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运料车应有完整无损的双层篷布覆盖，以保温防雨或避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。4、混合料的摊铺连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按23m/min左右予以调整，通常不超过3m/min，允许放慢12m/min，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后
37、再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断的整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机跨缝510cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过10m。 摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料
38、器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100），摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。摊铺应选择在当日高温时段进行，路标温度低于15时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并
39、清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。5、混合料的压实混合料的初压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合规定。必须有足够数量的压路机，初压和复压均不少于2台。碾压段的长度控制在2030m为宜，复压使用使用轮胎压路机。终压采用振动压路机碾压。在初压和复压过程中，宜采用并立成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm ，当采用静载压路机时，压
40、路机的轮迹应重叠1/31/4碾压宽度。不得向压路机表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或肥皂水压路机应以均匀速度碾压，压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。路面摊铺后应抓紧碾压，有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺机在较短时间达到规定压实度，且碾压温度符合表九的规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。 对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98以上，或者路面现场空隙率不大于6后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停
41、止。压实完成24小时后，方能允许施工车辆通行。6、施工接缝的处理纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。横向接缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂以少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。横向施工
42、缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。（7）、施工阶段的质量管理原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。上面层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性。同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测，铺筑完成后构造深度宜在不小于0.7mm。施工压实度的检查以钻孔法为准，用核子仪检查时应通过以钻孔密度的标定关系进行换算，标定关系经总监代表批准。钻孔检测频率单幅每公里每车道2个，宜在硬路肩和超车道
43、上钻取，该频率芯样供施工单位、驻地监理组和指挥部中心试验室共同使用。五、关键工序、复杂环节技术措施本工程根据水泥稳定碎石基层和沥青砼路面的施工工艺特点，将存在如下一些施工重点和难点，其主要方法和措施如下：严格按照规范、设计图纸和省高指施工指导意见书要求，做到精心组织，科学安排，及时整改，预防为主的原则，对水泥稳定碎石的收缩裂缝、沥青混合料的离析和沥青面层平整度的预防和处治采取切实、有效的措施：A、减轻水泥稳定碎石基层收缩裂缝的措施水泥稳定碎石基层的裂缝对道路的破坏性较大,为了保证路面及基层的质量,必须减少水泥稳定碎石基层的收缩裂缝.在施工过程中要采取各种措施来减轻水泥稳定碎石基层本身的收缩缝。
44、（1）、严格控制原材料,对于含泥量超标的材料一律不用,集料中细料的含量大的也不用。在配合比设计时，控制集料中细料的含量和塑性指数，以减少水泥稳定集料中的粘土含量。通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%；细料的塑性指数要尽可能低,不宜大于4%；（2）、在满足强度标准的前提下,改善集料级配,减少水泥用量,使水泥剂量不大于5.5%；（3）、控制含水量.在配合比设计时,在满足各种标准的前量下,尽量减小水的用量.在施工过程中含水量不超过最佳含水量的1%；（4）、施工中要减少粗集料的离析,从级配、拌合、放料、摊铺等环节进行控制；（5）、碾压完成后立即进行养生,在7天内使基层保持湿润状态,28天内正常养
45、护；（6）、选择最佳时机进行锯缝。B、减小沥青面层的离析的措施沥青面层施工中,引起集料离析的因素贯穿整个沥青路面的施工过程中,要从集料的配合比设计到混合料的摊铺各个环节加以控制。（1）、严格按设计规范及施工指导意见进行配合比设计。从施工现场分别对各类矿料进行筛分,用计算机或图解使合成的矿质混合料级配符合表一的范围,本计算要反复进行，使矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线。其中特别注意0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量接近标准级配的中值，并避免在0.3mm0.6mm外出现驼峰；（2）、反复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡；（3）、拌和机向运料车投料时,汽车要前后移动,分几堆
46、装料,以减少粗集料的离析现象；（4）、检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度,在检查过程中各检测点的检测温差不应超过20,避免温差过大,引起离析；（5）、在摊铺过程中,摊铺机应调整到最佳工作状态,调好螺旋布料器两端的自动找料位器,并使料门开度,链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使慰平板的档板前混合料的高度在全部的范围内保持一致,避免摊铺出现离析现象。摊铺完一车或两车后,摊铺机两侧的档板要抖动一下,防止粗集料过多地聚集,产生离析现象；（6）、混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。不用人工不断地整修。局部离析,在现场主管人员指导下,用人工找补或更换混合料以消除离析。C、控制沥青面层平整度的几个措施沥青面层的平整度,是检测沥青路面施工质量的一个重要指标,在施工过程中要重点控制。（1）、确定各矿料的给成比例,用
