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1、乌鲁木齐市王家沟大桥（连续刚构箱梁）施工组织设计*市市政工程有限责任公司年 月 日第一章 工程概况及特点第一节、工程建设概况工程名称：经济技术开发区二期延伸区域北一路桥梁工程建设单位：乌鲁木齐经济技术开发区建设投资开发有限公司设计单位：济南市市政工程设计研究院有限责任公司全桥总长：276m(含桥台长)建设地点：乌鲁木齐经济技术开发区二期延伸区域位于开发区南侧，该区域地形较复杂，其中在规划一路与西三路之间存在现状冲沟（小绿谷），沟宽300米左右，沟深35米左右。北一路、北二路规划十四路位于延伸区规划一路及西三路之间，根据道路线型设计需要跨越小绿谷，北一路桥梁位于北一路跨越小绿谷处。该桥位于北一路
2、K0+645.00处，桥梁全长276米，全宽34米。桥面纵坡i=1.02%，桥面横坡车行道i=1.5，人行道i=1.0。建设概况：主桥(双幅)采用55+83+83+55m四跨预应力混凝土变高度连续箱梁，桥梁全长276米，每幅桥桥面组成为5m（人非混行道含0.4cm栏杆）+11m（机动车道）+0.5m（防撞护栏），每幅间预留1m施工空间，桥梁全宽34m。箱梁采用单箱双室结构，顶板宽16.5m，底板宽11.5m，梁高2.24.5m。箱梁顶板厚度为25cm；腹板后为45cm，梁底下缘呈抛物线变化，施工方案采用挂蓝分段悬浇，分段长度为3m和3.5m两种，合拢段长度均为2m。预应力束设置顶板束、底板束和
3、腹板束，均采用1215.2钢绞线，张拉方式均为两端张拉，两幅桥沿道路设计中心线对称。中墩为固结墩，墩身采用外轮廓尺寸为3.8m8.0m，壁厚0.8m的空心矩形截面；边墩为连续墩，采用外轮廓尺寸为2.2m8.0m，实心薄壁矩形墩；基础均采用180cm桩基，承台厚均为3m，桩长2745m，支座采用盆式橡胶支座。桥台采用桩柱一体式轻型桥台，台帽厚2.45m，桩径1.8m，桩长3034.238m。外观装饰：采用单塔双索面悬索桥，索塔采用钢箱截面，底部预埋钢板与墩、梁固结。 工期要求：20 年 月 日至20 年 月 日第二节、建筑设计特点 1.公路等级：次干路级 2.计算行车速度：50公里小时 3.桥梁
4、横断面：每幅桥桥面组成为5m（人非混行道含0.4cm栏杆）+11m（机动车道）+0.5m（防撞护栏），每幅间预留1m施工空间，桥梁全宽34m 4.荷载标准：公路-I级，人群荷载：3.0KN/5.桥梁横坡：车行道i=1.5，人行道i=1.0(反向)6.桥梁纵坡：i=1.02 7.设计安全等级：二级 8.抗震设防烈度：8度第三节、结构设计特点 1.桥梁几何线型 主桥连续刚构箱梁，箱梁采用单箱双室结构，顶板宽16.5m，底板宽11.5m，梁高2.24.5m。箱梁顶板厚度为25cm；腹板后为45cm，梁底下缘呈抛物线变化。 2.主要结构尺寸 （1）主桥上部结构：主桥为预应力混凝土连续刚构，跨径布置为5
5、5+83+83+55m四跨预应力混凝土变高度连续箱梁，桥梁全长276米。主桥(单幅)按单向三车道设计，并考虑3.25m宽人行道。箱梁顶板宽为16.5m,底板宽为11.5m，箱梁为单箱双室断面。箱梁根部梁高为4.5m，跨中梁高为2.2m,腹板厚度为0.45m，梁底下缘呈抛物线变化，顶板厚度为0.25m，底板厚度为0.250.55m,呈线性变化次方抛物线变化至根部的1.0m。箱梁采用纵向、横向、竖向三向预应力结构，纵向预应力采用大吨位群锚体系，横向预应力采用扁锚体系，竖向预应力采用精轧螺纹粗钢筋锚固体系。 （2）主桥下部结构：中墩为固结墩，墩身采用外轮廓尺寸为3.8m8.0m，壁厚0.8m的空心矩
6、形截面；边墩为连续墩，采用外轮廓尺寸为2.2m8.0m，实心薄壁矩形墩；基础均采用180cm桩基，承台厚均为3m，桩长2745m，支座采用盆式橡胶支座。桥台采用桩柱一体式轻型桥台，台帽厚2.45m，桩径1.8m，桩长3034.238m。 （3）附属设施：外观装饰：采用单塔双索面悬索桥，索塔采用钢箱截面，底部预埋钢板与墩、梁固结，缆索材料采用PES5-109成品索，吊杆采用19-5镀锌平行钢丝，形成悬索桥外观。泄水管设在桥外侧，每15m一道。栏杆及护栏：栏杆采用轻型钢结构，每2m一组；护栏采用钢制防撞护栏。伸缩缝：采用梳型钢板伸缩缝SF200型，内设止水橡胶带。 引桥上部结构采用40m预应力混凝
7、土简支小箱梁桥，桥面连续结构，采用4跨或3跨一联,小箱梁预制梁高2.0m。预制小箱梁通过现浇湿接缝、现浇18cm桥面板形成连续结构。桥梁主梁横断面由预制小箱梁、现浇桥面板、现浇湿接头及端隔板、中隔板构成，横向计算采用刚接板梁法。引桥(单幅)下部结构结合地质、地形地貌及受控因素，采用变截面实心薄壁墩，墩盖梁采用预应力混凝土盖梁。每个墩柱基础采用61.5m群桩基础，承台厚度为2.5m。桥台(单幅)采用桩柱式轻型桥台，为保证抗震需要，每个桥台基础41.5m桩基础。第四节、设备安装设计特点1、施工放样前应全面了解设计图纸、资料、查明图纸本身及相互之间关系，如发现图纸中有矛盾应及时与设计单位联系，以便解
8、决或更正。严格按施工图要求进行施工，并处理好桥梁施工先后次序，作好基坑围护，防止桥梁墩台发生位移，保证桥梁安全。2、本合同王家沟大桥上部结构为预应力连续刚构，设计采用挂篮悬臂施工，施工技术难度较大。桥梁工程高空作业存在诸多不安全因素，施工中需做好各项安全防范措施，以确保安全施工。3、施工单位在开工前应做好施工组织设计，经审查后方可施工，在分项工程施工前应做好相应的准备工作，提出具体的施工方案。施工单位在施工过程中发现意外情况或质量问题时，应及时与监理、业主及设计单位取得联系。第五节、工程施工特点1、大体积混凝土施工本工程承台最大混凝土量5、6号承台体积为14m24m4.5m=1512m3,最小
9、11m7m2.5m=192.5m3,均为大体积混凝土，因此承台混凝土浇筑时均需对混凝土配合比进行合理设计，同时设温控管来控制混凝土浇筑时的水化温度。2、高墩混凝土施工本工程的墩柱除9号墩高18.8m外，其余均超过20m，最高5号墩柱高达58m，对高空测量定位、钢筋架立、模板支设、混凝土浇筑均是难点，施工中对40m以上的墩高均采用翻模施工，同时设塔吊进行钢筋、施工机具的垂直运输，另外由万能杆件拼装施工人员的上下通道。3、0、1#梁段施工本工程的0、1#梁段湿重大、净空高，难以采用落地支架法施工，因此本工程的0、1#梁段采用托架法两次混凝土浇筑法进行混凝土浇筑。4、挂篮施工本工程的挂篮施工是一项关
10、键施工方法，连续刚构施工周期长、悬浇施工工艺复杂，质量要求高，具体施工方法将在施工方案中加以详细说明。5、合拢段施工合拢段施工是本工程的重点分项施工项目，合拢时温度及合拢时高程、平面位置、等载浇筑混凝土是合拢的关键工序，关系到成桥线型，考虑湿接混凝土的收缩徐变影响，合拢段混凝土掺加混凝土微膨胀剂，将挂篮改装成吊篮浇筑混凝土。6、箱梁预制安装施工引桥的箱梁预制、安装工序是本工程的一项重点分项工程，本桥拟采取两侧设箱梁预制场、存梁区，采取轨道法运梁，DJ50型架桥机架梁方式进行施工。7、施工工期考虑本工程工期短，按设计要求混凝土龄期7天并达到设计强度的90%方能进行下一节段施工，同时现浇混凝土的徐
11、变控制是全桥的重点工程。因此本工程的墩柱、悬浇箱梁混凝土均需掺加早强剂，同时为保证工期，部分工程需进行冬期施工，需掺加防冻剂。第六节、建设地点特征1、气候条件 王家沟大桥位于乌鲁木齐市西北面。乌鲁木齐属于中温带大陆干旱气候区，四季分配不均，寒暑变化剧烈，春秋两季较短，冬夏两季较长，昼夜温差大，降水少。 据乌鲁木齐市气象局观测资料，乌鲁木齐市多年平均最高气温在78月，最高可达34.5，极端最高气温42.1，多年平均最低气温在12-1月，历史最低气-29.8，极端最低气温.-42.5，多年平均气温为7左右，每年10月初开始降雪，l0月下旬至翌年4月上旬为冻结期，最大冻土深度142cm。多年平均降水
12、量303.6mm，多年平均蒸发量为1985.3mm。降水主要集中46月，占全年降水量的43.8。常年主导风向北西向，平均风速1.92.3ms，最大风速20ms，百年一遇基本风速35.4ms，风压0.7kNm2。年平均相对湿度58.8，最高年平均相对湿度67，最低年平均相对湿度53。标准冻土深度1.40m，每年的4-10月为施工期。2、水文条件王家沟上游距本工程拟建桥址区南侧约1.8公里处，为新疆生产建设兵团农十二师红岩水库，该水库建于上世纪60年代末，原设计库容量3600万立方米，但由于建造时对当地地质情况缺乏了解，建成后不久坝身、坝基便因渗漏出现严重隐患，一直处于低水位运行状态，实际库容仅为
13、2600万立方米。同时因其地势较高，在这种带病运行下一旦发生垮坝，洪水将在几个小时内相继横扫正对水库的乌鲁木齐市王家梁油库、火车西站、乌奎、乌昌高速公路，国际机场等重要基础设施，曾被水文专家形象地称之为“建在乌鲁木齐市人头顶上的险坝”。后经新疆生产建设兵团及农十二师相关部门共同协调下，将于20082009年度对该水库进行除险加固工程，加固工程完成后，将彻底解决水库坝身、坝基的渗漏隐患；消除垮坝危险，水库库容将恢复到3600万立方米。桥位区地表水主要为王家沟沟底径流水，自南向北流经桥址区，由于王家沟上游已建新疆生产建设兵团农十二师红岩水库对该片区地表水进行水量调蓄，并由红岩渠等干渠输送至周边五一
14、农场、安宁渠农场等农业灌溉区，故流经桥址区的地表水水量很小，勘察期间沟底水面宽度为1.002.00m，水深0.2-0.5m，该水系水位及流量主要受降雨量的控制和影响，主要由大气降水、两侧山坡基岩裂隙水以及上游水库泄水或渗漏水补给。3、地质地震 3.1工程区大地构造上位于乌鲁木齐王家沟系列断层组水平向南侧，王家沟系列断层组由近东西走向的多条断层组成，具有逆断层性质，倾向北，倾角7780该断层组形成于中理新世末，但晚更新时期有过活动，自有地震记载以来，该断层组中共发生过6次地震，最大震级ms=3.5级。 3.2本场地抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为0.20g，地震分组为第一组。拟建场地为中
15、硬场地土，II类建筑场地，属抗震有利地段。 3.3桥梁基础以圆砾层、卵石层或微风化未风化泥岩作为基础持力层，基础形式采用灌注桩，独立基础的埋置深度及桩基础长度和桩径应满足上部荷载抗滑移、抗震设防及地基沉降等相关要求。 3.4桥位区稳定性评价 根据场地地质条件(包括区域地质构造、地层、岩土工程特性及水文地质条件等)的分析，拟建场区开阔、稳定，场地土类型为中硬土、建筑场地类别为II类，根据王家沟大桥区域地质资料及地震断裂构造评价，本场地属相对稳定场地，适宜建造大型桥梁等构筑物。3.5岸坡稳定性评价 桥位区西岸岸坡自然坡度约为30-35，地形起伏较大，上覆残坡积土及碎石土，厚度0.5-2.5m，下伏
16、为强风化中风化泥岩，不存在高陡边坡地质灾害，岸坡现状整体稳定性较好。该泥岩岩层不利于产生滑坡现象。 桥位区东岸岸坡自然坡度约为32-38，上覆第四系碎石土，厚度为6.5-29.5m，下伏基岩为强风化中风化泥岩，地形起伏较小，坡度较稳定，不存在高陡边坡等不良地质灾害，现状整体稳定，桥基开挖后改变其稳定性易发生滑移掉块现象。 3.6其他不良地质现象 经本次地质测绘及钻探揭露，桥位区内未见有采空区、地下洞室、滑坡、泥石流、地裂缝、地面塌陷等不良地质现象。根据地质资料，查明有以下几个问题将对桥梁施工时造成一定的影响，需在设计时充分注意其对桥梁建设的影响。 西侧桥台道路延伸段边坡稳定，由于西侧桥台处道路
17、延伸段路面设计标高低于自然地面标高1518m，桥台及路面施工时，应严格按照建筑边坡工程技术规范(BG503302002)等相关规范进行护坡或支护处理，坡度设计应大于1：1。 王家沟沟底水渠2条，位于K7+806m和K8+112m处，水渠宽约2.0m，深约lm，混凝土板渠，南北走向，渠道横穿桥址，对桥梁工程建设有一定的影响。 输水管道1条，位于K7+815m处，即拟建大桥西侧主桥墩中心处，管径DN800，埋深约1.5m，南北走向，管线横穿该主桥墩墩位，对桥梁工程建设有一定的影响。输油管道l条，位于拟建桥梁东侧台地上，距东侧桥台约40m，里程K8+235m处，管径DN600，埋深约2m，南北走向，
18、对桥梁工程建设有一定的影响。 第二章 施工准备工作计划第一节、现场准备1、生产与生活临建设施根据本桥的实际工程量，计划进场固定职工300人，劳务工根据实际情况高峰期计划上场500人，职工每人4m2，劳务工每人3m2，拟采用以下措施：全部临建分为两大类：一类包括办公室、会议室等，此类房屋要求御寒防暑；另一类包括住房、食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。施工办公室及职工宿舍分设在三个地方：办公室、会议室等设在主桥桥跨一侧附近，具体详见施工平面布置图。房屋结构采用活动板房与砖混结构房屋相结合，屋内地面采用水泥地面，周围设围墙。2、现场作业棚、施工便道、施工用水用电、施工通讯、预制厂设
19、置，详见第六章施工平面图第二节、技术准备1、工程开工前，做好技术准备工作，熟悉施工图纸，审查图纸。根据总平面图及设计交底的现场控制点测设控制网，定好轴线桩，将全线控制点、水准点引入现场适当的位置，施工前请建设、设计、监理单位进行验线。2、工程开工前完成施工现场调查，了解设计意图，消除错、漏、碰、缺等问题，解决施工技术与施工工艺之间的矛盾。3、计算分项工程的工程量、疏通材料供应渠道，分析劳动力和技术力量，建立健全施工技术管理机构。4、编制实施性的施工组织设计时要兼顾全面、突出重点，以施工图、施工规范、质量标准、安全操作规程为组织施工的指导文件。5、每道工序开始前要进行技术交底，对施工工艺上的难点
20、和质量通病要提前预防，并制定出有效的处理办法。第三节、人员准备1、施工组织机构我公司高度重视本合同工程，中标后将其列为本年度重点在建工程，实行项目法管理，成立项目经理部，项目经理部内设项目经理、项目工程师、计划管理员、财务负责人、桥梁工程师、测量工程师、试验工程师、计量工程师、质量管理员、材料管理员、安全管理员、施工员、资料员等人员，并根据该工程的施工进度安排配备足够管理技术人员。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法位于桥位区东侧的工业大道K8+185后沿线道路已经开始施工，道路路基已基本完工，另外距拟建大桥北侧有新建的乌鲁木齐至八钢、昌吉市的苏州路延伸段，为乌鲁木齐主干道，现已全面通车，从
21、该处沿王家沟沟底向南方向有通往上游农十二师红岩水库的便道穿过桥址，交通较为便利。大型工程设备用平板车或半挂车由现有道路运至施工现场，小型机械和设备用采用汽车运送。施工人员及机械设备主要从我单位就近调入，施工人员乘汽车至施工现场。主要材料沿线为主，用汽车直接运至施工现场。第四节、施工部署根据本合同段的工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和现场施工条件，结合拟上场队伍的技术装备和施工能力，将本合同段划分成三个施工单元，第一施工单元为东侧引桥，第二施工单元为主桥。第三施工单元为西侧引桥。拟安排三组桥梁工程队共同承担本合同段施工任务。施工总体安排表如下：施工单元施工队伍主 桥桥梁一队东侧引桥桥梁二队
22、西侧引桥桥梁三队第三章 施工方案第一节 工程概况1、桥跨布置为：440m小箱梁, 90+160+90m连续刚构, 340m小箱梁。上部结构双幅，分三联；第1、3联（引桥）采用等截面预应力砼简支小箱梁，下部为单肢实心矩形墩，钻孔灌注桩基础。第2联（主桥）上部结构为预应力混凝土连续刚构，上部为单箱单室变截面箱梁，梁高及底板厚按1.8次抛物线变化。下部结构为双肢薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础，最高墩高为58米。过渡墩采用单肢矩形空心墩，钻孔灌注桩基础，用桩柱式桥台。2、主要材料：（1）混凝土主梁、主墩墩身及引桥小箱梁、墩盖梁：C50 过渡墩、引桥桥墩墩身及桥台台帽：C40 桥墩承台、桥台台身：C30 钻
23、孔桩基础：C30(2)预应力钢材 纵向预应力： 低松弛钢绞线应符合GBT5224-2003标准，松弛系数0.3(II级松弛)，公称直径15.2mm，标准强度fpk=1860MPa，张拉控制应力con=0.75fpk=1395MPa，计算弹性模量1.95105MPa。 主桥箱梁顶板预应力钢束采用17-15.20、22-15.20及相应的M15.20-17J、M15.20-22J锚具；下弯钢束采用17-15.20及相应的M15.20-17J锚具；边跨底板钢束采用19-15.20及相应的M15.20-19J锚具；边跨合拢段顶板钢束采用采用17-15.20及相应的M15.2017J锚具；中跨底板钢束采
24、用25-15.20及相应的M15.20-25J锚具；中跨合拢段顶板钢柬采用17-15.20及相应的M15.20-17J锚具。 引桥小箱梁预应力钢束采用5-15.20、6-15.20及相应的M15.20-5J、M15.20-6J锚具。 引桥盖梁预应力钢束采用12-15.20及相应的M15.20-12J锚具。 波纹管采用塑料波纹管，17-15.20波纹管内径为90mm，19-15.20波纹管内径为l00mm，22-15.20及25-15.20波纹管内径为120mm，5-15.20波纹管内径为55m，6-15.20波纹管内径为70m，12-15.20波纹管内径为90mm。 横向预应力： 低松弛钢绞线
25、应符合GBT 5224-2003标准，松弛系数0.3(II级松弛)，公称直径15.2mm，标准强度fpk=1860MPa，张拉控制应力con=0.75fpk=1395MPa，计算弹性模量1.95105pa 横向预应力采用扁锚3-15.20，单端张拉，采用相应的BMl5-3锚具，波纹管采用塑料波纹管。 竖向预应力粗钢筋： 采用直径32mm的精轧螺纹粗钢筋，应符合GBT 200652006标准。标准屈服强度fpk=930MPa，张拉控制应力con=0.75fpk=837MPa，弹性模量2.0105 MPa。波纹管采用内径50mm，外径55mm的铁皮管。 锚固体系技术性能应符合预应力筋用锚具、夹具和
26、连接器(GBt14370-2007)及相关行业标准的规定。波纹管应符合现行可靠的企业标准。 (3)普通钢材 钢筋采用R235级钢筋和HRB335级钢筋。其技术标准应符合GBl3013-91和GBl499.2-2007的规定。 钢板：其技术标准应符合GB700-88的规定。 钢筋挤压连接器：技术标准应符合JTJ0412000的有关规定。 (4)其它 砂、石、水的质量要符合JTJ041-2000的有关规定。 (5)支座 过渡墩主桥侧采用GPZ7000DX、SX支座。引桥40m小箱梁采用GYZ300和GYZF4300板式支座。(6)伸缩缝伸缩缝采用GQFC-80、D-320型伸缩缝。第二节 施工流程
27、按照设计要求及施工部署，安排施工流程如下：1、下部桩基础、承台、墩（台）身等工程，下部结构施工完毕。2、在5、6号桥墩顶搭设浇筑托架；立模浇筑5、6号桥墩0#梁段混凝土。待箱梁混凝土满七天龄期，强度达到设计强度的90%以上，张拉0#梁段横向预应力钢束、竖向预应力钢筋。预制引桥小箱梁。3、立模浇筑5、6号桥墩1#梁段混凝土，待箱梁混凝土满七天龄期，强度达到设计强度的90%以上，对称张拉1#梁段纵向预应力钢束（T1和F1）、横向预应力钢束、竖向预应力钢筋。在5、6号桥墩1#块上准备安装挂篮的机具，进行挂篮试拼。4、拆除5、6号桥墩顶托架，在1#块两侧拼装挂篮，立模浇筑2号块混凝土。箱梁混凝土满七天
28、龄期，强度达到设计强度的90%以上，对称张拉2号梁段纵向（T2和F2）、横向、竖向预应力钢筋。挂篮前移继续施工，按照相同顺序施工319号梁段。搭设两侧边跨现浇段落地支架，拆除两侧边跨挂篮，准备边跨现浇段施工。立模浇筑边跨现浇段混凝土。5、利用支架搭设边跨合拢段钢筋骨架及合拢劲性骨架，浇筑两侧边跨合拢段混凝土，悬臂端加配重。待箱梁混凝土满七天龄期，强度达到设计强度的90%以上，对称张拉边跨底板、顶板合拢预应力钢束，（ZB1ZB6,BT1BT3号钢束）张拉次序为先长束后短束。张拉边跨现浇段及合拢段横向预应力钢束，竖向预应力钢筋。张拉引桥盖梁第一批预应力钢筋。6、拆除边跨合拢支架，利用挂篮搭设中跨合
29、拢段钢筋骨架及合拢劲性骨架。悬臂端加配重，浇筑中跨合拢段混凝土，浇筑同等重卸载配重。待满七天龄期，强度达到设计强度的90%以上，对称张拉合拢顶、底板预应力钢束（ZT1ZT3,ZB1ZB4号钢束），张拉次序为先长束后短束。张拉中跨合拢段横向预应力钢束，竖向预应力钢筋，陆续架设引桥小箱梁。7、架设引桥小箱梁，进行湿接缝、负弯矩预应力钢筋张拉施工，张拉盖梁第二批预应力钢筋。8、桥面铺装、泄水管、护栏等施工完毕，成桥检测。注意事项：施工中应做好施工控制，观测标高变化，及时调整挠度，以保证质量。主桥各跨合拢段施工根据施工进度选择温差变化较小天气，在温度为1520时合拢，一次浇筑完成。第三节 施工总体方案
30、根据预应力混凝土连续箱梁桥的特点，计划采用以下施工方法：桩基：采用人工挖孔桩施工；墩柱：采用翻模法施工；上部结构：采用挂篮悬臂浇注法进行施工。在主墩上部旁搭设三角支架，进行0、1#块箱梁施工。待0、1#块箱梁施工完毕后，用塔吊在其上安装三角形挂篮，布置4对8副三角形挂篮，两端对称悬臂浇筑219#箱梁节段。箱梁节段施工到一定程度，搭设满膛支架法进行边跨现浇段施工，然后进行边跨合拢段施工，最后进行中跨合拢段施工。施工材料运输采用塔吊，47#墩上人梯道采用电梯，其余墩位在塔吊处用万能杆件搭设上人梯。砼采用商品砼，由砼泵送车运输至施工现场，用拖泵泵送到浇筑部位。第四节 下部结构一、桩基主桥桩60个、过
31、渡墩桩48个、引桥桩64个，均采用人工成孔，共设立60个挖孔作业班组，主墩60根桩同时开挖。人工挖孔施工采用卷扬机提升料斗出渣，自卸车运输弃渣，水泥砼护壁，采用串筒或导管灌注砼、插入式振捣器振捣的施工工艺。1、准备工作在施工前，平整好作业场地，用全站仪放出桩孔中心点，中心点位误差在允许范围内，中心点确定后，根据桩孔直径及护壁厚度放出开挖线，报专业监理工程师验线，合格后砌筑砖砌护筒，检查开挖准备情况，一切就绪后即可进行开挖。2、开挖开挖采用人工十字镐，将挖除料装入料斗，用人力绞车提升出渣，每开挖1米衬砌1米。装料时注意不得将料斗装满。所装料必须距料斗顶面35cm，以免料斗在提升过程中抛洒土料伤人
32、。为保证施工安全，所有作业人员都必须配戴安全帽、安全绳。挖孔工作暂停时，孔口必须加盖，进出孔采用软梯，发现意外情况时及时将作业人员撤出。孔内遇有岩石时采用风镐作业，风镐作业人员必须持证上岗，除配备一般人员防护用具外，风镐作业人员必须佩戴防护面具，避免过多吸入粉尘，造成伤害，必要时采用湿法作业。在挖孔时应保持孔壁的垂直度，避免挖成斜孔，如遇塌孔，应回填合格土质夯实后重新进行开挖。人工挖孔作业时，最大进尺不允许超过1m，挖孔实际直径比设计桩径大20cm-30cm，随进尺情况支设模板，浇筑砼护壁，护壁厚度不小于10cm。护壁完成，经检查确认无异常情况后方可继续掘进作业。如果遇到碎石、流砂段落，必须减
33、小进尺，每进尺不得大于50cm，并适当加厚护壁厚度。3、出渣方案孔内设置料斗，孔口设置支架，利用人工手摇辘轳提升料斗出孔。地面用人力手推车通过排渣通道将挖出的土方堆放到指定地点。提升料斗时注意缓慢、匀速，尽量减少料斗晃动，以免料斗中土料掉出伤人。提升设施施工前，必须进行检查，保证提升绳及设备完好，以确保安全。4、现浇混凝土护壁在挖孔前距孔壁边约20厘米处用M7.5砂浆砌筑一砖厚的环形护筒，高50cm，以避免井口进水。孔内采用150mm厚现浇C15混凝土护壁，护壁模板采用刚度较好的定型外圆钢模板，外径与桩基直径相同。5、降、雨水措施孔内如渗水量不大，可以采用人工雨水，当挖到桩底时，可在桩位的一角
34、挖一个0.60.50.5的集水坑，用潜水泵抽水，渗水较大应边施工边抽水，如同墩台有几个桩孔同时施工，可以安排超前井挖，使地下水集中在一孔内排除。一般说砼衬砌有较好的防水作用，是挖孔桩护壁支撑的首选施工方案。6、通风措施人工挖孔施工时，配备鼓风机通过50的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，将孔内浊气利用成孔的风道作用排出孔外。每孔配备一套，另外，在施工现场备用23台鼓风机，以备个别鼓风机维修时能及时调换。施工现场配备有害气体监测设备一套，每日开工前监测孔内有害气体含量，特别是杂填土地段，必须加大监测频率，随时监测，以确保施工人员安全。中间停工再复工前将井底的空气也要彻底抽换。每次爆破后应随即进行通
35、风排烟清孔，由负责人检查孔内无毒后，施工人员再下孔操作。孔深超过10m时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增加通风措施。7、照明及警示设施在已挖好的承台基坑顶四周用彩条旗做围护标志并树立警示牌，夜间设置红色灯具警示。孔内照明配备低压（36V）照明灯具，低压照明线路通过专用调压器与地面照明线路相连，确保孔内施工人员安全。8、清孔终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用掏渣法清孔。清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土；清孔后桩底沉淀层厚度不大于10cm时，即可终止
36、清孔。9、钢筋骨架制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场集中制作，根据起吊高度分段制作。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2m2.5m用18mm钢筋设置一道加强箍。钢筋骨架运至现场后用汽车吊吊入孔内，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，注意焊接接头的数量应符合设计及规范要求。最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移。钢筋骨架在下放时安放要对准孔位，防止碰撞孔壁，就位后应立即固定。在安放钢筋骨架时，为确保钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架箍筋周径上点焊耳形钢筋，沿桩长的间距不
37、超过2m，以控制钢筋骨架与孔壁净距。钢筋笼吊装完成后，应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇注混凝土。10、灌注混凝土钢筋笼入孔后四小时内必须灌注砼，尽快为好。灌注砼后桩顶标高比设计标高预加一定高度，以便清楚浮浆确保桩顶砼均匀密实，强度符合要求。预加高度应按实际情况通过实践试验求出，暂定为1-2m。砼采用输送泵泵送砼，当桩孔内基本无水时，采用常规的砼浇筑方法。水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过试验确定，坍落度宜为180mm220mm，每方水下混凝土水泥用量不宜小于350kg，为改善和易性和缓凝，水下砼宜掺外加剂、粉煤灰等材料，不少于300kg。水下混凝土的含砂率宜为0.40.5，并宜选用
38、中粗砂，水灰比宜采用0.50.6。粗骨料的最大粒径不应大于40mm。当地下水位较高时，水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25-35cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25-0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注后导管端能埋入砼中0.8-1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管
39、深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持26m间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。每根导管内的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺入缓凝剂，推迟初凝时间。砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高出0.5-1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。11、破桩头及桩的检测为确保桩顶质量，实际挖孔桩顶标高比设计高出0.5m左右，以保证混凝土强度，多余部分在承台施工前必须凿除，残余桩头应无松散层。凿毛桩顶砼，将桩身嵌入承台150mm。挖孔桩施工完成且桩基混凝土达到的设计强度的80%后，请勘察设计部门对桩进行检测，一般
40、采用超声波检测法即可检测出桩基的施工质量是否符合设计要求。技术人员应对挖孔桩各项原始记录及时进行整理签认。二、承台本工程承台为矩形，5、6号承台体积为14244.5=1512m3,引桥承台最小尺寸为11m7m2.5m=192.5m3,均为大体积混凝土，根据温控设计和浇筑能力，单个承台一次浇筑完成。承台混凝土浇筑时均需布对混凝土配合比进行合理设计，同时设温控管来控制混凝土浇筑时的水化温度。1、模板承台模板采用定型组合钢模板，外侧用1215cm方木夹杠固定，10槽钢做竖向夹杠，中间设16穿墙螺栓，与横纵向主筋对称焊接，对拉螺栓布置间距为60cm60cm。2、钢筋承台钢筋绑扎时要注意墩身预埋钢筋的位
41、置、尺寸；高度较高时制做钢筋定位框。过渡墩承台需在上部预埋钢板，与落地钢管支架底部焊接以保证钢管支架的稳定性。3、冷却水管制安（1）、在浇注前预先在混凝土内按0.8m的层距(距顶底面距离为50cm)布设降温冷却水管(32m左右的薄壁钢管)，混凝土浇注后或每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完成后，即可在该层水管内通水。通过水循环，带走基础内部的热量，使混凝土内部的温度降低到要求的限度。控制循环冷却水进、出水的温差不大于5。（2）、管路拟采用回形方式，水平铺设，水平管层间距为100cm，共分3层：距混凝土边缘为50cm。各层间进出水管均各自独立，以便根据测温数据相应调整水循环的速度，以充分利用混凝土的
42、自身温度，即中部温度高、四周温度低的特点，在循环过程中自动调节温差，产生好的效果。冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠。水管之间的联接使用胶管，为防堵管和漏水，灌注混凝土前应做通水试验。4、混凝土配合设计（1）、本工程采用商品砼，根据经验和对大体积混凝土开裂因素(水泥水化热、混凝土内外温差、混凝土收缩徐变)的研究，大体积砼的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行交叉配合比设计。（2）、采用低水化热水泥，掺加粉煤灰及外加剂，在保证砼强度的前提下，尽可能降低水泥用量，改善砼的性能，减小砼水化热。降低水灰比。（3）、改善骨料级配，防止水泥、砂、石料在太阳中暴晒
43、，砼泵管用草袋遮盖并洒水降温，降低混凝土入模温度的办法。将混凝土的浇注时间选在下午6点以后，一夜内浇注完一个承台。5、混凝土的浇筑 优化浇筑工艺，“斜面分层，薄层浇注，连续推进；降低混凝土内外温差，“内排”并“外保”。具体实施办法为： （1）、承台按照钢筋一次绑扎，混凝土浇筑两次施工完成施工，以错开混凝土的水化热高峰时间，以减少混凝土水化热的影响。分层高度在2m高度处。混凝土分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度40cm，然后按照规范处理，设置施工缝联结钢筋。并在横桥向方向按1：2的坡度全断面摊铺，待每薄层混凝土全断面布料振捣完毕，再沿横桥向向循环浇注。 （2）、因承台高达4.5m，下部2m部分的混
44、凝土浇注需用溜槽、串筒入模。分层浇筑，每层灌注须在下层混凝土未初凝前完成，以防出现施工冷缝。 （3）、混凝土振捣采用直径70mm左右的插入式振捣器。振捣时插入下层混凝土10cm左右，并保证在下层混凝土初凝前进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度和整体性。振捣中既要防止漏振，也不能过振。为保证振捣质量可在模板上安装一定数量的附着式振捣器配合插入式振捣器进行混凝土施工。 （4）、浇筑过程中设专人检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土在浇筑振捣过程中会产生多少不等的泌水，需配备一定数量的工具如小水泵、大铁勺等用以排出泌水。浇筑过程中还要注意及时清除粘附在顶层钢筋表面上的松散混凝土。另外，绑
45、扎承台钢筋前，应将地基进行清理使之符合要求。灌注混凝土时，当地基干燥时应先将地基湿润；如果是岩石地基，在湿润后，先铺一层厚2cm左右的水泥砂浆，然后再浇筑混凝土。6、混凝土养护1）、混凝土浇注完毕后即转入养护阶段，此时浇注混凝土的水化作用已基本确定，温度的控制转为降温速度和内外温差的控制，这可通过给浇注体表面覆盖保温材料进行保温养护来实现。覆盖材料可采用草袋，也可用水直接覆盖在基础表面，本桥拟采用水覆盖法。 （2）、采用蓄水养护，蓄水深度取50cm以上。在升温阶段，蓄水层能吸收混凝土的大量水化热、减少外部低温环境的影响，起到保温养护与间接散热、降温的双重作用。在降温阶段，蓄水层能起到延缓混凝土
46、内部的降温速度、减少混凝土表面的热扩散、保持均匀散热的作用，能有效地防止混凝土因急剧降温而产生的裂缝。经验证明该方法效果较好。 （3）、根据需要，可在埋设冷却水管时在混凝土中一起布设测温点，并在养护中通过量测测温点的温度，用于指导降温、保温工作的进行，从而控制混凝土内外温差在20左右。 （4）、大体积混凝土的裂缝特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产生的。浇筑后，水泥水化热使混凝土温度升高，表面易散热温度较低，内部不易散热温度较高，相对地表面收缩内部膨胀，表面收缩受内部约束产生拉应力。对大体积混凝土这种拉应力较大，容易超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。因此，加强养护是防止混凝土开裂的关键之一。在
47、养护中要加强温度监测和管理，及时调整保温和养护措施，延缓升降温速率，保证混疑土不开裂。养护需要7天以上（浇筑完7天内是混凝土水化热产生的高峰期），具体时间将根据现场的温度监测结果而定。 冷却水管使用完毕后用与承台强度等同的水泥浆封闭。7、大体积混凝土浇筑承台属于大体积砼，大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工。（1）冷却管布置冷却水管布置说明冷却管采用电焊钢管，型号为YBZ42-63。冷却管规格为40x2.5mm，分层布置，每层冷却管有一个进水口，两个出水口。本工程
