一项目部桩基施工方案(新).doc

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1、目 录一、工程概况及工程数量2二、编制依据11三、总体施工方法12四、工程质量保证措施33五、安全文明施工保证措施38六、工程进度及保证措施41七、环境保护与应急预案43八、拟投入的主要施工机械设备表50一、工程概况1、工程概况及数量武咸公路改造工程全长约7.5公里，其中主线高架长约7.2公里，主线地面段长0.3公里。北接武汉市一环线，南接武汉市三环线青菱立交，并与武汉市二环线相交。武咸公路道路全宽5070米。总体方案以主线快速高架+地面辅道方式为主，与青菱立交相接段采用地面主辅断面道路模式。主线高架为双向六车道高架，桥梁标准段宽26米，地面辅道一般为双向六车道。全线设梅家山立交、二环线八坦立

2、交两处立交节点，全线设上下匝道3组。第一项目部起止桩号为K3+000K4+400，起于江泰路，止于江国路，全长1.4公里。桩基工程量如下表：桩 径桩 长数 量主线高架摩擦桩1.6米35-98米100根端承桩1.6米 35-58米 90根匝道摩擦桩1.2米58米26根1.2米53米20根1.5米52米4根总计240根2、工程地质条件1）、场地岩土构成及其岩性特征 序号地质年代及成因地层编号地层名称层厚(m)层顶标高(m)分布情况岩性特征19N10粘土岩4.446.9-21.45-5.7k1+750k2+020、k2+500k3+600段分布黄色，黄红色，局部呈褐红色，局部含砾，砾石成分为石英砂岩

3、，粒径约2cm5cm，含量约520，成岩程度差，大部分呈土状，岩芯多呈长柱状，手可折断，取芯率约85-95%，属极软岩，节理不发育，岩体较完整，基本质量等级为级。20K-E11-1强风化泥质砂岩0.518.1-17.45-6.24k4+935k5+930段分布紫红色，砂质结构，泥质胶结，岩芯呈长柱状，少数呈碎块状，手可折断或捏碎，胶结相对较差，取芯率约85-90%。属极软岩，节理发育，岩体较破碎，基本质量等级为级。21K-E11-2中风化泥质砂岩2.739.0-27.4-6.41k4+935k5+930段分布紫红色，砂质结构，块状构造，泥质胶结，岩芯多呈长柱状，手用力可折断，取芯率约85-95

4、%。属极软岩，节理不发育，岩体较完整，基本质量等级为级。22K-E11-2a中风化泥质砂岩0.510.4-41.04-11.64局部分布紫红色，块状构造，砂质结构，岩芯多呈长柱状，胶结较差，用手可捏碎，取芯率约80-90%，属极软岩，节理不发育，岩体较完整，基本质量等级为级。23K-E11-2c中风化含砾砂岩3.3-44.22-14.33局部分布紫红色，岩芯呈长柱状，少数呈碎块状，其中砾石成分一般为石英砂岩，含量约15，泥质、砂质胶结。锤击易碎，声音较沉闷，胶结相对较差，取芯率约85-90%。属软岩，局部为较软岩，节理较发育，岩体较完整，基本质量等级为级。24K-E11-2d中风化角砾岩2.0

5、4.3-44.1-36.65仅ZK36、ZK40孔底部分布紫红色，岩芯呈长柱状，少数呈碎块状，其中角砾成分一般为灰岩，含量约55，泥质胶结。锤击不易碎，声音较脆，胶结相对较好，取芯率约85-90%。属软岩，节理较发育，岩体较完整，基本质量等级为级。25T12-1-1强风化泥灰岩1.54.0-9.45-6.7K1+075k1+250段分布灰色，局部夹红色，岩芯多呈碎石状及土状，取芯率较低，属极软岩，节理很发育，岩体破碎，基本质量等级为级。26T12-1-2中风化泥灰岩0.623.0-41.186.8K1+075k1+250段分布灰色，局部夹红色条带，夹多层灰岩，由于受构造作用，岩层倾角近垂直，岩

6、芯多呈碎块状，取芯率较低，属软岩，节理很发育，岩体破碎，基本质量等级为级。27T12-1a-1强风化泥 岩10.817.417.418.63ZK353、ZK355见到灰色，泥质结构，层状构造，裂隙发育，岩芯多呈碎块状，手可折断，取芯率较低，属极软岩，节理很发育，岩体破碎，基本质量等级为级。28T12-1a-2中风化泥 岩2.06.6ZK353、ZK355见到灰色，泥质结构，层状构造，裂隙发育，岩芯多呈碎块状，锤击易碎，声音不脆，取芯率较低，属软岩，节理很发育，岩体破碎，基本质量等级为级。29T12-2-1中风化石灰岩0.74.0-5.73-0.35局部分布灰色，微晶结构，厚层状构造，局部夹角砾

7、状灰岩，裂隙发育，多被方解石脉充填，岩芯多呈块状及短柱状，表面见溶孔等溶蚀现象，少数钻孔见溶洞，取芯率约65-70%。属较软岩，节理发育，岩体较破碎，基本质量等级为级。30T12-2-2微风化石灰岩0.118.6-48.545.23K1+680k1+750、K3+600k4+935段分布灰色，微晶结构，厚层状构造，局部夹角砾状灰岩，裂隙发育，多被方解石脉充填，岩芯多呈块状及短柱状，表面见溶孔等溶蚀现象，少数钻孔见溶洞，取芯率约65-85%。属较硬岩，节理发育，岩体较完整，基本质量等级为级。2）、承载力、压缩模量综合成果表 地层编号岩土名称桥规地方标准建议值土工 标贯动探fa0(kPa)Es(M

8、Pa)fak(kPa)fak(kPa)Es(MPa)fak(kPa)Es(MPa)fa0(kPa) Es (MPa)1-1杂填土1506.21004.41-2素填土8.31104.01104.02淤泥质粘土953.367653.33-1粉质粘土1684.487955.4904.43-2粉质粘土2285.81061409.01205.84淤泥质粉质粘土903.565653.55粉质粘土夹粉土粉细砂1344.8841449.41007.06-1粉细砂9015013.011010.06-2细砂21020018.020018.06-2a粉质粘土1004.7701086.81004.76-3中砂3703

9、0017.730017.06-4中粗砂夹砾、卵石43030018.031018.07-1粉质粘土2866.61981449.21607.07-2粘土43315.948033614.234014.58含碎石粉质粘土26014.026014.09-1残坡积粘性土12.113027023.527012.0（24）9-1a残坡积粘性土6.613023021.51606.0（18）9-2红粘土24522.224512.0（22）10粘土岩30019.930020.0（42）11-1强风化泥质砂岩300(42)300(42)11-2中风化泥质砂岩90080011-2a中风化泥质砂岩300(42)300(4

10、2)11-2c中风化含砾砂岩1000100011-2d中风化角砾岩950100012-1-1强风化泥灰岩300(42)300(42)12-1-2中风化泥灰岩80080012-1a-1强风化泥 岩350（43）350（43）12-1a-2中风化泥 岩90090012-2-1中风化石灰岩1000100012-2-2微风化石灰岩2000200012-3-1强风化页 岩400（44）400（44）12-3-2中风化页 岩80080013-1-2中风化炭质页岩1000100013-2微风化石灰岩25002500注：（）中数字为变形模量；上表中土工、标贯及动探栏值系按岩土工程勘察工作规程（DB42/169

11、-2003）有关规定确定的。3）、场地地基土工程特性评价:基础方案及持力层选择（一）基础类型的选择根据以上场地地基土岩土工程特性评价及工程地质剖面图，场地上部人工填土、2淤泥质土、3-1粉质粘土、3-2粉质粘土、4淤泥质土及5粉质粘土夹粉土、粉细砂多为较低强度、较高压缩性地基土，不能满足拟建桥梁对地基的要求；6-1粉细砂亦难以满足拟建桥梁对地基的要求；因桩基荷载大，对变形要求高，故6-2细砂亦难以满足要求；6-3中粗砂及6-4中粗砂夹砾、卵石虽具有较高强度、较低压缩性，但空间分布不稳定，厚度较小，一般不宜作为桥梁基础持力层；7-1粉质粘土、7-2层粘土、8含碎石粘土及9层残坡积粘性土亦不能作为

12、桩基持力层；场地下伏基岩，特别是中及微风化基岩具有高强度、低压缩性，且分布较稳定，工程性质较好，是拟建高架桥较理想的桩基持力层。从桩型及施工工艺选择来看，预制桩、沉管灌注桩及夯扩桩等，由于桩体截面小，桩体短，故无法满足桥梁上部结构荷重要求，人工挖孔桩因场地上部软土层厚度较大，且持力层埋深大、地下水水量丰富，施工困难。因此，上述桩型均不宜采用。钻孔灌注桩具有单桩承载力高，桩径、桩长选择性强，穿越能力强，能适应任何地层，施工时对周边环境影响小，施工简便，是高层建筑及桥梁常采用的基础型式，可作为拟建工程首选桩型。桥墩大部分位于现状道路中间，地下管线少，经交通组织后具备施工条件，但应注意泥浆可能污染环

13、境的问题。（二）桩端持力层的选择根据以上分析及工程特性评价，拟建桥梁一般宜以下伏中、微风化基岩作为桩基持力层，桩端持力层建议具体见下表： 墩号里程工程地质条件评价建议持力层建议桩型W075W111S2-1S2-3X2-1X2-3K2+500k3+600覆盖层地基土主要由可塑、软塑状态粘性土及稍、中密砂土构成，下伏基岩为粘土岩。粘土岩具较高强度、低压缩性，空间分布稳定，厚度大，可作为桩基持力层。10粘土岩摩擦桩W112W155S2-4S2-7X2-4X2-7K3+600k4+935覆盖层地基土主要由可塑、软塑状态粘性土及稍、中密砂土构成，下伏基岩为灰岩，灰岩属较硬岩，具高强度，可视为不可压缩层，

14、但该段灰岩岩溶发育，局部发育溶洞，应注意溶洞影响。岩面起伏较大，施工时注意保证嵌岩深度，桩体垂直度。做好漏浆、卡钻等意外事故处理措施。12-2-2微风化灰岩端承桩（一）桩基础设计参数根据公路桥涵地基基础设计规范（JTGD63-2007）有关规定，结合武汉市地方经验，综合确定钻孔灌注桩基础设计参数见表：地层编号地层名称桩侧土摩阻力标准值qik（kPa）地基承载力基本容许值fa0（kPa）压缩模量Es(MPa)岩石饱和极限抗压强度(MPa)2淤泥质粉质粘土3-1粘土30904.43-2粉质粘土401205.84淤泥质粉质粘土20653.55粉质粘土夹粉土、粉砂351007.06-1粉细砂35110

15、10.06-2细砂4520018.06-2a粉质粘土351004.76-3中粗砂5030017.06-4中粗砂夹砾、卵石6031018.07-1粘土551607.07-2粘土6534014.58含碎石粉质粘土6026014.09-1残坡积粘性土5027012.0(22)9-1a残坡积粘性土451606.0(18)9-2红粘土5024512.0(22)10粘土岩7030020.0(42)11-1强风化泥质砂岩60300(42)1.711-2中风化泥质砂岩1008003.9111-2a中风化泥质砂岩65300(42)1.4711-2c中风化含砾砂岩20010005.5911-2d中风化角砾岩150

16、10006.1212-1-1强风化泥灰岩80300(42)12-1-2中风化泥灰岩18080011.512-1a-1强风化泥岩70350(43)12-1a-2中风化泥岩16080012-2-1中风化石灰岩200100012-2-2微风化石灰岩200038.912-3-1强风化页岩80400(44)12-3-2中风化页岩15080012b破碎带70300(42)13-1-1强风化炭质页岩80400(45)3.6613-1-2中风化炭质页岩16090013-2微风化灰岩250042.9注：（）中数字为变形模量。（二）计算公式1.钻孔灌注摩擦桩单桩轴向受压承载力容许值系按照( JTG D63-200

17、7)有关公式进行估算。 计算公式 Ra=；Ra单桩轴向受压承载力容许值(KN)； u桩的周长(m)； li承台底面以下各土层的厚度(m) ； n土的层数； Ap桩端截面面面积(m2) ； qik与li对应的各土层与桩侧的摩阻力标准值(kPa)； qr桩端处土的承载力容许值(kPa)。2.支承在基岩上或嵌岩钻孔灌注桩单桩轴向受压承载力容许值可按照(JTG D63-2007)中式5.3.4进行估算。 计算公式 Ra= Ra单桩轴向受压承载力容许值(kN)； c1端阻发挥系数； Ap桩端截面面积(m2) ； 桩端岩石饱和单轴抗压强度标准值（kPa）； c2i第i层岩层的侧阻发挥系数； u各土层或各岩

18、层部分的桩身周长(m)； hi桩嵌入各岩层部分的厚度（m）； m岩层的层数； 覆盖层土的侧阻力发挥系数；li各土层的厚度（m）； qik桩侧第i层土的侧阻力标准值（kPa）； n土层的层数。（三）估算结果选代表性钻孔估算单桩轴向受压承载力容许值,桩长自然地面下3.0米起算，桩径按1500（mm）钻（冲）孔灌注桩计算，经估算结果如下表：孔号桩长(m)桩径(mm)进入持力层深度(m)桩端土（岩）层单桩轴向受压承载力容许值Ra（kN）桩型ZK3115002.013-2层微风化灰岩38000端承桩ZK10060150014.811-2层中风化泥质砂岩11700端承桩ZK15515002.012-2-2

19、层微风化灰岩35000端承桩ZK25468150010层粘土岩9800摩擦桩68180010层粘土岩11900ZK3215015001012-1-2层中风化泥灰岩12500端承桩ZK32568150012b层破碎带8660摩擦桩68180012b层破碎带10500根据估算结果，勘察深度内嵌岩端承桩单桩承载力完全能满足设计要求；在粘土岩及破碎带地段桩径1500mm的摩擦桩单桩承载力难以满足设计要求，当采用桩径1800mm的摩擦桩时单桩承载力基本满足设计要求。实际承载力应根据规范要求现场检验确定，建议粘土岩及破碎带地段进行桩基载荷试验确定其单桩承载力。7）、钻孔典型剖面图：二、编制依据1、武咸公路

20、改造工程第二分段图纸和地勘报告2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）3、公路技术标准（JTGB01-2003）4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）5、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）6、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）7、公路工程基桩动测技术规程（JTG/TF81-01-2004）8、其它相关的施工及验收规范、规程。三、施工方法根据岩土勘察资料及设计要求，该工程桩设计采用钻孔灌注桩。根据地层情况综合考虑， 选择冲击钻机进行施工。1、桩位测量放样1）、测量组放样确定桩位中心： 桩基放样采用全站仪进行放样，通过后视两水准点中的一点

21、，将仪器调零角度，拔至要求角度，从全站仪读出已定的距离S的方法来确定桩径的中心，通过水准点B处置仪器来复核桩心O位置，如图下图所示:O2）、桩位十字控制网的建立: 确定O后，在开挖护筒前基坑前，要注意保护桩a、b、 。一是在埋设护筒过程中将破坏掉的O点恢复;二是检测钻机就位情况;三是检测护筒是否移位。 将a、b、分别用细线相连，恢复开挖基坑时破坏的桩心O，应保证护筒的中心O与O点在垂直方向上，应用铅垂线检测，若两OO在同一直线上则满足要求，基坑要有一定的坡度，应挖成上宽下窄的漏斗形，在护筒埋设好之后，护筒周围土应夯实，确保护筒位置的固定，以防移位。钻机就位，是指钻机钻头中心或锤头中心O”与护筒

22、中心O，在同一铅垂线上，即O、O、O”三心共线，这是成孔的保证; 就位好的钻机，要充分固定，防止移位造成孔位的偏移。只有满足上述二条，才能保证成孔满足规范要求，孔的倾斜率1%，孔位偏移5cm。 2、成孔工艺2.1、工艺流程：测量放线定桩位埋设护筒冲桩机就位调整垂直度钻进成孔第一次清孔灌注水下混凝土第二次清孔吊放导管吊放钢筋笼质量检测混凝土输送废泥浆排放泥浆沉淀拌制护壁泥浆钢筋笼制作2.2、冲击钻施工：项目部测量组放出桩位后，会同有关人员进行复测，作出复核记录，并经监理工程师复核无误后，方可埋设护筒。排架桩中心位置偏差50mm，群桩中心位置偏差100mm。采用机械破除现有砼路面，砼废渣排放运距为

23、20kM。护筒制作与埋设：护筒采用1012mm厚的钢板加工制作，高度为2.54.5 m，护筒内径比钻头直径大400 mm。护筒要根据设计桩位中心线埋设，埋设深度不得小于2.0 m，埋设后应复核校正，其偏差应不不大于50 mm。护筒要求焊接得坚实，不漏水并严格保证圆状，护筒顶端应留有浆口。按桩位将护筒放到人工已挖出的桩位孔内的正确位置（护筒中心与桩中心重合）将护筒子周围泥土夯实，固定护筒。护筒埋设后平面位置偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。护筒高于地面0.3m。护筒埋设后，其周围必须加填粘土密实，防止漏水坍塌。 造浆：泥浆是粘土和水的拌和物，由于比重大，静水压力大，泥浆作用在井孔壁形成一层

24、泥皮，阻隔孔外水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起浮悬钻渣的作用，使钻孔正常进行。在钻进过程中不断对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆稠度，必要时添加外加剂（化学固浆），改善泥浆性能。钻进时泥浆性能技术指标如表：钻孔方法泥浆性能技术指标相对密度粘度（S）含砂率胶体率（%）失水（ml/30min）静切力 （Pa） 冲击1.20-1.4022-30495203-5 泥浆循环系统由泥浆池、出浆槽、泥浆泵、沉淀池组成，间隔布置于两墩之间，泥浆池容量应满足钻孔的需求。因此，在施工过程中，使用的泥浆用优质粘土制作，当钻孔至粘土层时可原土造浆，泥浆比重的控制：在一般地层采用1

25、.01.25；在松散易坍的软土地层采用1.21.6。施工中应经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率，并及时调整。泥浆沉淀池废渣排放平均运距为20kM,造浆粘土采集平均运距为20kM。全线共设泥浆池55个，具体做法见附图。钻机就位：钻机就位前，应对钻机座找平和加固。并安好枕木，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因及时处理。就位后用棉线通过桩护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，然后调整钻架，使钻架上起吊钻锥中心及桩孔中心位置刚好在一条铅锤线上，偏差不大于2cm钻机精确就位后，固定好钻机。启动钻盘，并把冲击锤徐徐放进护筒中准备缓缓钻进。同时，开钻前，要做好主

26、要机具和检查与安装，配套设备就位及水电供应的接通等。开孔前先启动泥浆泵和钻盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，方可开始钻进，钻近过程中要经常性的进行桩位复核，特别是超深度桩基钻进，要防止护筒或桩孔偏位，及时发现及纠正。钻孔前，应根据施工图纸涉及所提供的地质，水文资料，绘制钻孔桩处地质剖面图，挂在钻台上。钻进过程中，应经常注意地质变化， 在变化处均应捞取渣样并用取样袋保存，同时要进行详细记录，并用样品与地质剖面核对，确定是否与设计吻合，并作为终孔的重要依据。 桩的钻孔，只有在中心距离5 m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕24h以后才能开始。开始钻进应适当控制进尺，在护筒刃脚处应低档慢速钻进，使刃脚处有充分

27、的泥浆护壁，当钻进至刃脚下1 m后按图质的类型以适当的速度正常钻进。钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，必须提起钻头以防埋钻。钻孔中应注意及时清除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成坍孔埋钻。在砂层或软基中钻进时易塌孔，应轻压、低档慢速、大泵量稠泥浆钻进，钻过程中应及时排除钻渣，并添加泥浆，使钻锤经常冲击新鲜地层。钻进工程经常测定泥浆指标，保持泥浆符合设计要求。在钻进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等情况，应立即停止钻进，采取处理措施后方可继续施工。经常检查孔内泥浆面的高度，要保证孔内泥浆面高出地下水位不少于50cm以上；钻进过程中，应连续钻进，不能中途无故停钻，如确实因机

28、械故障需要停机，孔内泥浆仍要作循环，以防止塌孔。冲击钻钻进时应注意以下事项：冲程应根据实际情况来定，冲程过高，对孔底振动大易引起坍孔，冲程过小，则钻进速度较慢，为正确控制提升冲击锥冲程，宜在钢丝绳上用油漆进行标志。 通过岩层时，如表面不平整，应先投入小片石将表面垫平，再用十字型冲击锥进行冲击钻进，防止产生斜孔、坍孔事故。要注意均匀放松钢丝绳的长度，松绳过少，形成“打空锥”，使钻机、钻架、钢丝绳受到较大意外冲击荷载，遭受损坏。松绳过多，减少冲程，降低钻进速度，甚至发生钢丝绳纠缠事故。掏渣及时，冲击一段时间后，及时捞渣，沉渣过厚应将冲击锥取出，换上掏渣筒，沉至孔底掏取钻渣，如果钻渣太厚，会使泥浆变

29、稠，吸收大量冲击能，并妨碍冲击锥转动，使冲击进尺明显下降，或形成梅花孔， 偏孔。冲击锥起吊时应平稳，避免冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生撞人事故。确定终孔：当钻孔至设计标高或接近设计标高时，要鉴定桩底岩样能否达到设计要求的强度，要求入微风化长度，如果地质发生变化，及时报监理工程师现场处理，按实际地质资料重新确定桩长。终孔后，要用检孔器检查孔径，要求孔径不小于设计孔径；同时要检查桩位偏差和桩身垂直度，要求桩位偏差不大于5cm，垂直度小于1/100的桩长且不大于500mm。验孔和清孔：钻孔达到设计深度后，要对孔深，孔径，孔位和孔形等进行检查，并将检查结果填入终孔检查表。为防止

30、下不去钢筋笼，须先用验孔器检查孔径。验孔器为钢筋弯制的圆柱形，其验孔器直径大于钢筋笼直径10 cm以上，长为桩径的46倍，检查时用钢绳吊入孔内看能否顺利到达孔底，如有障碍应及时处理，严重的要用钻机修钻。孔的平面位置偏差不大于5厘米，孔径不小于设计桩径，倾斜度不大于孔深的1%。 钻孔达到图纸规定深度或根据桩基终孔原则经监理工程师批准同意终孔后应立即进行清孔，清孔采用换浆法，具体作法是：终孔后以中速压入正常比重的泥浆，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出，直到泥浆含砂量小于2%，根据孔径和深度换浆时间约为46小时，吊入钢筋笼后，应进行二次清孔，并再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度是否符合规范及设计要求

31、，含砂率2%，相对密度1.031.10，各项指标均符合要求后方可灌注混凝土。3、钢筋笼制作与安放3.1、钢筋笼制作必须按设计图纸要求精心加工,在钢筋加工厂集中加工。3.2、钢筋的品种，钢号及尺寸规格应符合设计要求，其制作偏差符合下列规定：主筋间距：20mm 箍筋间距：10mm钢筋笼直径：10mm 钢筋笼长度：50mm3.3、钢筋笼焊接要求：分段制作的钢筋笼，钢筋接长采用机械连接，封闭箍和加强环采用单侧搭接焊，焊缝长10d，主筋机械连接时接头应错开，在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50%，螺族箍筋应大部分与主筋点焊，增加钢筋笼的强度。扎口连接时，上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致

32、。3.4、钢筋笼保护层要求：钢筋笼入孔时应对准孔位轻放慢慢入孔，钢筋笼入孔后应徐徐下放，不得左右转动，严禁高起猛落强行下放，焊接部位表面污垢应先行清除。钢筋笼下放孔内符合要求后，可将主筋点焊于孔口护筒上或用铁丝牢固绑扎于孔口，以使钢筋笼定位和防止窜动，对超深度桩基钢筋笼下放，因为钢筋笼较长，重量大，可在护筒周边布置4根I25工字钢作为钢筋笼吊环承力支点，吊环采用4跟直径20的钢筋，下放过程中注意钢筋笼的顺直度，防止变形过大，及导致声测管接口断开，影响桩基检测。钢筋加工允许偏差检查项目允许偏差（mm）检查频率检查方法范围点数受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10按每工作日同一类型钢筋、同一加工设备抽

33、查3件3用钢尺量弯起钢筋的弯折20箍筋内净尺寸5钢筋成形和安装允许偏差检查项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数受力钢筋间距两排以上排距5每个构筑物或每个构 件3用钢尺量，两端和中间各一个断面，每个断面连续量取钢筋间（排）距，取其平均值计1点同排梁板、拱肋10基础、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距105连续量取5个间距，其平均值计1点钢筋骨架尺寸长103用钢尺量，两端和中间各1处宽、高或直径53弯起钢筋位置2030%用钢尺量钢筋保护层厚度墩台、基础1010沿模板周边检查，用钢尺量梁、柱、桩5板、墙34、下导管4.1、导管的选择：导管内壁应光滑圆润，直径宜为2030 cm

34、，底管长度为4m，中间每节长度宜为2m。在导管使用前，必须对导管进行外观检查、对接检查和压水试验：外观检查：检查导管有无变形、坑凹、弯曲，以及有无破损或裂缝等，并应检查其内壁是否平滑，对于新导管应检查其内壁是否光滑及有无焊渣，对于旧导管应检查其内壁是否有混凝土粘附固结；对接检查：导管接头丝扣应保持良好。连接后应平直，同心度要好；压水试验：在连接后导管内先加70%的清水，然后一端密封，另一端通过空压机加压到0.50.6MPa，维持压力不变，滚动导管看是否漏水，时间约15分钟； 经以上检验合格后方可投入使用，对于不合格导管应严禁使用。导管长度应根据孔深进行配备，满足二次清孔及水下混凝土灌注的需要，

35、即二次清孔时能下至孔底；水下灌注时，导管底端距孔底0.5米左右，混凝土应能顺利从导管内灌至孔底。4.2、导管下放：导管在孔口连接应牢固，设置密封圈，吊放时，应使位置居中，轴线顺直，稳定沉放，避免卡挂钢筋笼和刮撞孔壁5、水下砼灌注下灌注导管后，二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规范要求。对灌注导管要检查其圆满度，垂直度及其连接密封性，按期对导管进行水封试验，入孔内导管的底部距孔底300500mm，并做好记录。隔水塞用和导管口径相符的皮球。保证足够的初灌量，保证埋深0.81.5m，连贯灌注时埋深26m，灌注应连续进行。砼运输:砼运输采用砼运输车直接运至砼灌注地点，用地泵浇筑。项目选定的中建三局商品混凝

36、土公司在武昌地区有南湖、关山和青山三座大型搅拌站。为了保证混凝土浇筑的连续性，项目部要求商砼公司在浇筑混凝土时有足够的车辆供应，必要时从商砼公司汉阳搅拌站调度支援。混凝土供应保证连续24小时供应，考虑运输条件，将配置25台罐车连续供应。派专人测量导管的埋入深度，并作好记录。灌注混凝土过程中，要经常探测混凝土面上升高度，检查埋管深度。混凝土上升到骨架底口 4m 以上时，再提升导管，使导管底口高于钢筋笼骨架底部 2m 以上，可以恢复灌注速度，保持正常的埋管深度，灌注接近桩顶时，要保持足够的导管高度，采用接入短导管等措施，水下混凝土灌注面高出桩顶设计高程 1.01.5m（此高度是根据该地层裂隙发育等

37、情况暂定，具体由设计、监理及业主方确定），以便清除浮浆，确保混凝土桩身质量。拆除导管之前测量混凝土面高程，以保证灌注混凝土达到设计高程。 导管提升应保持居中，防止挂碰钢筋笼，拆下的导管要及时冲清干净。灌注砼时充盈系数控制为1.3，由甲方及监理签证认可。接近桩顶时，由于导管内砼高度减少，压力降低，管外泥浆稠度比重增加，出现灌注困难，应提高漏斗高度。砼灌注完成时，适时拨出护筒，并做好孔口防护，防止发生意外事故。浇筑混凝土时，按设计及规范要求数量留置混凝土试件，测定 28d 强度。大深度大直径桩基浇筑混凝土要组织好现场交通及混凝土的及时供应，保证混凝土的塌落度，做好现场试件的同期养护和试验室标养。混

38、凝土灌注桩允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1桩位群 桩100每根桩1用全站仪检查排架桩5012垂直度（钻孔桩）1%桩长，且不大于5001用测壁仪或钻杆垂线和钢尺测量3沉渣厚度摩 擦 桩符合设计要求1沉淀盒或标准测锤，查灌注前纪录端 承 桩不大于设计要求16特殊地层(溶岩地层)桩基钻孔及灌注施工方法根据现有施工图纸地质资料及现场补堪情况判断,本工程部分桩位可能有溶洞分布,具体位置在K3+600K4+400段(主要为端承桩),结合同类项目施工情况及以往施工经验,本施工段特殊地层(岩溶地层)桩基首先根据工程地质详细的勘察报告可以看出溶洞发育所在地段。对存在溶洞、溶槽及空洞的不

39、良地质桩的处理方案如下：为保证在施工过程中有针对性,要求在每个桩位孔上进行不少于1个的超前地质钻探,钻孔深度进入稳定持力层不小于5米,以查明每个孔位的地层构造及分布特征,查明溶洞,土洞分布情况及大小,连通情况;查明溶洞顶板厚度;查明稳定持力层的准确顶面标高及标准承载力,初步判断地下水类型,大小及流向等,每个孔位的地质柱状图和施工方案单独列出并分发给相关人员(工长,技术员,作业班长等),让他们都了解溶洞的位置大小充填情况以及应采取的施工方案;6.1、片石回填法(适用于中小溶洞50150以内处理)在探明可能有溶洞的桩基孔位附近备好足够的小片石,造浆粘土(防止干裂)和包装水泥等必备材料（或化学造浆材

40、料）,在施工现场备一台装载机或者挖机,司机要求能随时待命,当遇到溶洞漏浆时,能及时回填片石和粘土,同时集中水泵补水,预防塌孔;在钻至离溶洞洞顶部附近时,采用小冲程,逐渐将洞顶击穿,防止卡锤,一旦发现孔内泥浆面大幅下降,应迅速补水,同时根据溶洞大小向孔内按1:1的比例抛片石和粘土,小冲程冲进,让粘土和片石充分挤入溶岩,形成孔内护壁.待片石和粘土充分形成孔内护壁后并且漏浆现象全部消失后转入正常冲进;桩基中不良地质处存在溶洞、溶槽及空洞的高度在50150以内的情况，一旦泥浆面下降，应及时回填片石（规格为2030cm）和粘土，片石和粘土按3：1的比例回填反复冲砸，依靠冲挤在溶洞、溶槽或空洞内的片石夹粘

41、土形成护壁，达到保持孔内的泥浆浓度和高度。只有当泥浆漏失现象全部消失，观察24h后情况正常后，方可继续成孔。6.2、钢护筒跟进法（适用于溶洞高度在150以上并有多层溶洞的处理）不良地段桩基中的溶洞、溶槽或空洞的高度在150以上并有多层溶洞情况，采用下钢护筒跟进的办法处理。钢护筒的壁厚=1012，沉放钢护筒的长度为L=h+1米（注：h为地质报告中的溶洞、溶槽及空洞底至原地面高度），若在桩基中存在多层高度大的溶洞、溶槽及空洞的情况，采用分层下放内钢护筒。（1）桩基内护筒跟进的施工工艺：场地平整、定位 埋设外钢护筒 冲孔至溶洞底（回填片石或C10砼） 溶洞顶部处理 下放内钢护筒 正常成孔至桩底标高（终孔）（2）护筒制作：外钢护筒的内直径为D=d+30cm（d为设计桩径），壁厚=12，长度为2米；采用机械卷制加工制作； 内钢护筒：采用壁厚=12的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为1.52米，制作内钢护筒的内径D=d+20cm（