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1、刚果(布)共和国雅温得-布拉柴维尔走廊段交通优化与凯塔-朱姆（KETTA-DJOUM）段道路整治项目及道路整治工作凯塔-别斯-喀麦隆边境段公路工程工程技术方案2012年2月中国水电目 录第1章 工程概述11.工程概况12.自然条件13.交通运输路况14.设计标准25.主要工程量2第2章 施工总规划31.规划原则32.施工总规划33.施工总平面布置3第3章 资源投入41.人员投入42.设备投入63.物资投入7第4章 施工方案91.道路施工工序92.测量方案93.清障、清表104.路基土石方施工115.毛拉姆底基层施工146.级配碎石基层施工157.透层油施工178.粘层油、沥青混凝土施工189.
2、路肩沥青双表处施工2010.排水沟施工2211.结构物施工2312.交通分流方案2813.主、分营地开发方案2914.现场恢复方案3015.设备物资在运输和生产中的安全技术措施31第5章 质量、安全、健康和环境保证措施311.质量保证措施312.安全保证措施323.健康保证措施344.环境保护措施36第6章 施工进度计划和资金需求计划38附件1 工程总平面布置图附件2 主营地平面布置图及细节图附件3 工程师营地平面图、住房细节图附件4 分营地平面布置图附件5 46公里处爆破区、筛分系统和拌和站平面布置图附件6 项目部管理组织机构附件7 路面层施工工艺简图附件8 石料场安全技术保证措施附件9 施
3、工总计划及资金需求计划表第1章 工程概述1.工程概况本工程属于固定路段（a），包括两个部分，它们分别为：第一部分：Ketta-Biessi路段（121km）沥青铺设工程，包括：(i) 现场设施安装，路基准备工作；(ii) 土方工程，翻修工程以及(iii) 水利工程和排水结构（管道和箱涵）的建立；(iv) 公路的施工，混凝土沥青的铺设，公路信号装置，为光缆预留的位置，环境保护配套措施，以及(v) 研究实施并建设（3）三座钢筋混凝土结构的桥梁，工地撤离及场地复原；(vi) 相关归属工作第二部分：Biessi-NTAM喀麦隆边境路段（191km）小型整治工作及其归属工作，另外还有一部分属于条件路段（
4、b）：Biessi-NTAM喀麦隆边境路段现有公路翻新工作，位于公路定线最后一段的重合之处，也是工程的最后一段。归属工作包括：在Ketta和Biessi质检建立一个称重站、公路收费站和一个自动交通计量站。在Biessi出口处配备一个停车区和一个休息区；修整30km的便道设施，修建14座卫生间，建7段围墙用以保护沿途7所小学的校园；4处水井钻探设施，整理在Souank一座医疗中心和在刚果NTAM的一座社区中心。2.自然条件u 项目沿线海拨高程在434-635m左右，总体地势比较平坦，局部起伏较大，人烟稀少。大部分道路两侧为树木植被覆盖。公路轴线大致沿东西走向，过Ikir河桥向西北方向延伸。u 项
5、目位于赤道附近，为热带雨林气候，气温较高、温差较大、最高40C，最低达10C。一年有两个雨季，每年的5月至7月为小雨季，8月至10月为大雨季。3.交通运输路况u 从刚果（布）首都布拉柴维尔北上至与喀麦隆边界接壤的韦索市只有一条公路（国道2号线），从首都到项目起点凯塔全长819公里，路况较好的沥青路及毛拉姆路约491公里，路况较差的沥青路及土路约328公里。u 刚果(布)西南部的黑角港是该国唯一的海港，距离工地起点约1329公里。u 首都布拉柴维尔和刚果(布)黑角港的铁路，全长510公里，贯穿刚果布南部，是刚果(布)的交通命脉，担负客货任务，只有一列火车往返，运输效率低，周期长，车皮紧张，运输费
6、用昂贵。4.设计标准u Ketta(凯塔)-Biessi (别斯) 121千米沥青砼路面段，路面宽度7.5米(局部加宽到13.5米)，路肩左右各2.0米，路面面层为5cm厚的沥青砼，基层采用25cm厚0-31.5mm的级配碎石，底基层为30cm毛拉姆砂砾料，路肩为沥青双表处。u Biessi(别斯)-Ntam(恩塔姆)喀麦隆边界路段改造及附属工程路段，路面宽度8米。施工内容主要为局部路段路基整治及20cm厚毛拉姆土路面填筑，以及沿线桥梁的新建和修复等。5.主要工程量序号工作内容单位Lot a1工程量Lot a2工程量TRANCHE CONDITIONNELLE B合计1杂草清除m23,021,
7、1001,405,350 158,145 4,584,5952覆盖层清理m24,556,0001,405,350 158,145 6,119,4953土方开挖m3105,000385,180 42,798 532,9784石方开挖m3105,00016,720 1,858 123,5785土方填筑m32,147,750997,120 110,788 3,255,6586底基层红土砂m3422,000250,650 27,850 700,5007基层级配碎石m3351,100- - 351,1008沥青透油层m2929,300- - 929,3009粘结层m2929,300- - 929,300
8、10沥青混凝土磨耗层m348,500- - 48,50011沥青双表处m2494,500- - 494,500第2章 施工总规划1.规划原则u 便于施工管理，保证施工质量，确保工期；u 减少施工运距，保证施工效率和节约施工成本；u 尽量保证雇员的生活环境最优化；u 占地最少，尽量减少对树木的砍伐，保证生态环境不受破坏；u 场地布置尽量远离当地居民生活区，避免噪声、扬尘扰民。u 主营地与分营地的选址应当避开森林保护区。2.施工总规划根据本工程占线长、工程量大的特点和工期进度的要求，计划安排两个路基土方施工队、一个箱涵施工队、一个桥梁施工队、一个水稳路面施工队共计五个专业施工队伍承担施工任务。u
9、Lot a1段以40km为一施工区段，每个区段以10km为一施工单元，逐次进行施工。u Lot a2段以60km为一施工区段，每个区段以15km为一施工单元，逐次进行施工。3.施工总平面布置工程总平面布置图见附件一。本工程重点施工段为凯塔-别斯（121km）段。主营地布置：业主和工程师营地、项目部主营地设在74km左右的KAKUA村。项目部主营地包括中方人员办公室和宿舍、中方人员食堂、修理车间、钢筋加工场、预制场、现场实验室、混凝土拌和站（一）、沥青混凝土拌和站和稳定土拌和站（一）。主营地平面布置图见附件二，工程师营地平面布置图见附件三。分营地布置：Lot a1段：每40km施工区段设置两个分
10、营地，分营地包括中方人员宿舍、中方人员食堂、当地雇员帐篷安置地和用餐场所。每个分营地的覆盖范围为20公里，随着施工区段的推进而转移。Lot a2段：每60公里设置两个分营地，每个营地覆盖30公里，随着施工区段的推进而转移。分营地平面布置图见附件四。46公里处的布置：46公里处设置采石场、碎石筛分系统、钢筋加工场、预制场、混凝土拌和站（二）、稳定土拌和站、沥青混凝土拌和站。但是，随着现场施工进度，稳定土拌和站和沥青混凝土拌和站会移至74公里处的主营地附近。注：混凝土拌和站设置两个：前期分别设置在46公里和74公里两处，后期根据现场实际情况选址设置。K46处平面布置图见附件五，清障后，将会对其布局
11、规划完善。对于临时场地的征地， 希望业主尽快将场地交给施工方，以免延误工期。第3章 资源投入1.人员投入1.1组织机构本项目成立“刚果（布）凯塔公路项目部”，项目部设在K74的主营区内，项目部管理组织机构见附件六所示。1.2关键人员表S./N.姓名职位1张玉富项目经理2黄匡曦常务副经理3李振收项目总工程师4于峰副经理兼安全总监5周云斌项目副经理6赵纪荣项目副经理7宋鹏合同计量部8熊颖工程技术部9武成杰经理工作部10刘涛实验工程师1.3人员配置表(峰值)序号人员单位项目部桥梁施工队箱涵施工队土方一队土方二队水稳路面队三站运输吊装队碎石厂修理队小计一中方人员人6066141421811102017
12、01领导层人662管理层人7111111111163技术员人33553324919834翻译人45操作手人101063296司机人1210227其他人1010二刚方人员人2411210035351059825394591技工人84030782力工人28727010101056425393243司机人25254544操作手人335其他人0总计人96118106484830661935596292.设备投入序号设备名称型号/规格单位数量备注一、土方、路面设备481推土机SD32台22推土机SD22台43履带挖掘机PC360-7/1.6 m3台44履带挖掘机PC220-8/1.0 m3台45胶轮挖掘
13、机ZX170W-3/0.6m3台16轮式装载机ZL50G/ 3.0 m3台87轮式装载机LW300K台38平地机MG530台29平地机PY200M台410轮胎压路机XP261/26T台211轮胎压路机YL16C/16T台212单钢轮压路机XS182/18T台613双钢轮压路机CC522/12T台214扫地车台115手扶震动碾酒井HV80台3二、生产设备231多功能摊铺机LTU90S/600T/H台22沥青洒布车CZL5151GLS/8000L台13碎石撒布机XS3000/3-22m3/km2台14稳定土拌和站WCQ400 400t/h套15混凝土搅拌运输车SGZ5250GJB 8m3辆56混凝
14、土搅拌站HZS50 50m3/h套27混凝土搅拌机JZC350 15M3/H台29沥青混合料拌和设备LINTEC CSD2500/5 160t/h台套110沥青乳化设备台套111沥青脱桶设备台套112冲击式钻机CKZJ-6套213联合破碎筛分设备Q=160T/h套114汽车起重机QY25K台115汽车起重机QY35K台116汽车起重机QY50K台1三、运输及交通车辆1331东风自卸车SGZ3251DFL 20t辆502奔驰自卸车3331k64 20t辆83奔驰自卸车3340k3964 20t辆74自卸车（侧卸）40T辆105洒水车15000L辆106油罐车SGZ5141GJY-G/10000L
15、辆27牵引车ZZ4257S3241W辆38低平板半挂车SGZ9340TDP/40T辆39东风福瑞卡6T辆1310东风福瑞卡6T辆1雇员运输11皮卡尼桑辆1412吉普车丰田辆513商务面包车别克或丰田辆114拖拉机X804辆215修理工具车SGZ5112XXY-G辆216冷藏车江淮辆117叉车CPCD30FB/3T辆1四、爆破设备271移动式空压机XAS186/185L/S台52潜孔钻机ZGYX-3500B台23手风钻YT28台20五、动力设备221发电机组HDC910/728Kw台1碎石场2发电机组HDC688E/550Kw台1拌和站3发电机组HDC313/250Kw台1拌和站4发电机组HDC
16、200/160Kw台1主营地5发电机组HDC150/120Kw台1砼拌和站6发电机组HDC125/100Kw台1主营地7发电机组HDC94/75Kw台1分营地8发电机组HDC38/30Kw台14现场9移动发电机组BF-C175ST套1分营地备注：主要施工设备一共 253台套。3.物资投入3.1物资需求估算量序号物资单位数量备注1水泥t11,787用于桥涵、排水设施、称重站、收费站、交通量自动计数站等配套设施。石子、砂子的方量为松方。2钢筋t1,7003石子m3600,0004砂子m310,5395沥青t7,100用于沥青透层、粘层、沥青混凝土面层6毛拉姆土m3823,695底基层施工7硝铵炸药
17、t295用于石料开采和石方开挖。配有相关的爆破材料，如：导火索、引爆药、雷管等。3.2物资供应方案3.2.1水泥、钢筋、沥青、硝铵炸药等大宗物资采购主要采用从中国或第三国进口的方式运往工程所在地。据现场考察情况，目前有两种供应方案：一、物资海运至刚果（布）黑角港，再从黑角经铁路或公路运至首都布拉柴维尔，然后从布拉柴维尔陆运运至工地。二、物资海运至喀麦隆杜阿拉港，再由杜阿拉经陆运运至工地。此段公路路况较好，设备及物资运输难度较小。两种方案对比分析：黑角港港口较小，集装箱卸载不方便，且从黑角港至首都布拉柴维尔只有一列火车往返，运输效率低，周期长，车皮紧张，运输费用昂贵。从布拉柴维尔到工地的公路路况
18、很差，设备及物资运输难度较大。从中国海运至黑角港大致需要65天，且黑角港距工地约1329公里，至工地的公路路况很差，这些导致此方案周转周期较长；从中国海运至喀麦隆杜阿拉港大约需要45天，且工地靠近喀麦隆边境，和杜阿拉港的距离约为1325公里，公路路况较好，周转时间较短。对比结论：物资运输主要采用海运运往喀麦隆杜阿拉港，然后通过陆运至工程所在地。3.2.2碎石、路基填土、毛拉姆土底基层主要考虑道路沿线的借土场和采石场进行开采。石料场选址46公里处，用破碎筛分系统自行加工生产。3.2.3距离项目起点凯塔25公里的韦索河里面有大量河砂，质量好，可作为砂源。第4章 施工方案1.道路施工工序台背回填箱涵
19、、桥梁施工土方工程清障、清表测量放线、工程师批准毛拉姆底基层级配碎石基层洒布透层油双表处施工粘层油洒布沥青混凝土施工辅助工程施工2.测量方案2.1建立测量控制系统u 平面：工程师要将测量控制点移交给我方，控制点位分布要均匀，点数要满足常规测量的需要。测量控制点经联测复核、并经工程师签认后，即可进行平面控制坐标点加密测量，平面控制点加密测量采用GPS或全站仪。u 高程：工程师提供的水准基点进行水准联合复核，并经工程师签认。复核测量水准基点时采用高精度水准仪配水准尺。u 定期复核：对已测设完成的加密高程控制网随施工进度的推进进行定期复核测量，以确保施工过程中高程控制系统、平面控制系统准确无误。按照
20、要求进行联合复测，并报工程师签认。2.2施工放样u 路基路面：路基路面施工放样主要采用GPS进行平面控制，水准仪进行高程控制。u 箱涵施工：主要采用GPS放线找出平面坐标，用水准仪控制设计高程。根据需要，可用经纬仪配合水准仪通过控制点对箱涵进行平面和高程的控制。u 桥梁施工：大型桥梁采用全站仪控制平面坐标、高精度水准仪配水准尺控制高程对桥梁施工进行放样。在桥面施工前、桥面施工后和相关检测8天之前分别对特征点进行高程联合测量，每次测量结果报工程师签认。2.3断面测量在清表作业之后，要根据道路设计数据对现有地面每20米进行横断面测量，以此作为土方工程量结算的依据。道路横断面的测量主要采用三种方式：
21、u GPS放出中心桩，采用水准仪、水准尺、配合钢卷尺沿道路横断面方向每2m取一个点进行横断面测量。u 全站仪通过控制点进行断面图的测量，测量过程中沿道路横断面方向每2m取一个点。u 直接用GPS进行断面图测量，测量过程中沿道路横断面方向每2m取一个点。3.清障、清表3.1现有建筑物拆除和树木的砍伐在填方地段，清障范围至少为道路设计中心线左右各10米，在挖方地段，清障范围至少为道路中心线左右各15米。但是在加宽段或者大填大挖地段根据实际情况增加调整。履带挖掘机将对于清障范围内的需要拆除的建筑或构筑物拆至土方顶部高程以下0.5m的高度20T自卸车将挖出的废弃结构物运往废土场，推土机摊平。对于坑、井
22、等空心构筑物，用来自挖方工程或者土石取料场的土进行填平夯实。并预先得到了工程监理方的批准。在工程征地进行预先标桩之后，用手动电锯或大型机械对经业主工程部指明的树木进行砍伐或连根拔除，并运至工程师指定的地点。 挖除树根留下的坑，用来自挖方工程或者土石取料场的土仔细进行填平夯实。并预先得到了工程监理方的批准。3.2 灌木清理和腐殖土剥离请理范围至少为道路设计中心线左右各10米，但是遇到填方或挖方的时候根据设计需要增加请理宽度。用推土机推除所有的杂草、植物残屑、腐殖质以及可压缩土壤。根据业主工程部的指示，将所有清理物临时性或永久性地存放至公路征地范围之外。清理厚度小于30cm.4.路基土石方施工4.
23、1路基施工工艺原地面处理清障、清表测量放线施工准备填方区段挖方区段工程师鉴定沼泽地工程师鉴定石方否自卸车卸料推土机初平是淤泥开挖土石料换填碾压密实洒水车洒水终平压实毛拉姆底基层验收合格是否确定孔位钻孔、清孔装药、堵孔布设网络、检查完全起爆验收合格机械开挖爆破法非爆破法运料整面验收安全警告毛拉姆底基层不合格翻松压实工程师批复工程师批复4.2工艺说明4.2.1施工准备：土方施工前应该做好人员、设备的动员及相应的准备工作。并且在施工过程中要做好相应的排水工作，确保路基施工不被雨水浸泡。一旦条件成熟，路基排水可以结合永久排水沟的设计位置进行临时性开挖。4.2.2清障、清表：业主工程部所指明路基用地范围
24、内的树木、灌木丛、垃圾等在施工前采用SD22或SD32型推土机清理，3.0m装载机配合，装20T自卸车运到工程师指定地点堆放。表土的清理深度不应该超过300mm。4.2.3路基试验段：路基填筑时的参数需要通过200米的试验段进行确定，如松铺厚度、含水量、碾压机具组合、碾压速度、碾压次数。此研究成果在开工前21天向监理方递交申请审核，获得批准后，则这些参数作为以后路基土方施工的依据。路基试验段施工方案如下：4.2.3.1人员准备：除了施工队长、操作手之外，还需现场记录员做好记录工作、做好与工程师的沟通。4.2.3.2设备准备：力求设备的性能完好，尽量将设备的运行状态调试到最佳。4.2.3.3土料
25、准备：从工程师批准的土料场借土，在施工时调试好合适的含水量。4.2.3.4 施工工艺：按照路基回填的施工工艺进行施工，在施工过程中记录员记录好施工日志，记录好自卸车的卸料密度，设备施工顺序、洒水量、碾压速度和碾压次数，实验员取出各个阶段的样本到实验室做实验。然后在规定期限内向监理方申请批准使用试验段的研究成果，以作为以后土方回填施工的指导。4.2.4沼泽地开挖：在经由监理方指明沼泽地区域后，使用的开挖设备是斗容量为1m3或者1.5m3的液压履带挖掘机，配合载重量为20T的自卸车运往工程师指定的弃土场。使用经过工程师准许的材料进行分层回填，使用推土机粗平，平地机精平，并晒水保持填料合适的含水量，
26、钢轮碾碾压夯实后OPM值达到90%以上。在清理之前和清理之后双方共同测量测绘，签字确认。4.2.5路基开挖：开挖设备采用斗容量为1m或者1.5m液压履带挖掘机，可用的开挖料装20T自卸车运输到填筑工作面，弃土运到工程师指定的弃土场。在开挖完毕后，挖方底部的土石料必须采用18T单钢轮压路机进行压实，压实后的干密度不小于OPM 90%，实验厚度为20cm，每500m2做一次压实度实验并获取工程师的批准。4.2.6路基回填：所有位于回填区段，清表后的地面采用都应18T单钢轮压路机进行压实，使地面土质的干密度不小于OPM90%，实验厚度为20cm，这个需要每1500m2做一次压实度试验。路基回填时每层
27、的压实厚度一般为20cm，但是土方回填每层的厚度应该与碾压设备吨位有关，每层厚度根据试验段的结果而定，并满足干密度不小于OPM 95%的要求, 对土方填筑边缘处的处理是在每个填方断面的斜坡上进行25cm的超宽回填，以保证路基的压实。修筑斜坡的斜率为1:1.5(水平方向1.5，垂直方向1)。在雨季施工时做好路基排水工作。路基回填的最上层高程误差应该控制在3cm，采用3米长的直尺横放或平行于中心线之上进行测量。4.2.7石方开挖：针对工程师现场指定的石方，可以采用推土机或者液压反铲配液压破碎锤直接开挖，用自卸车外运至路基填方中或者弃料场。也可以采用分层爆破开挖方法，按照工程师批准的设计要求，采用手
28、风钻配合潜风钻钻孔，进行硝铵和乳化炸药的装药，设立爆破控制网进行爆破开挖，在靠近设计开挖线时的保护层采用光面爆破。所有爆破之前必须确定安全距离，做好安全警报和采取相关的防护措施。爆破后使用反铲配合破碎锤清理爆破面，石方装20T自卸车运至监理指定的地方。4.4竣工验收工程师对各个区段的土方开挖进行验收，各个区段的回填进行分层验收，根据技术规范中规定的实验在实验室开展土工试验并填写实验单，测量放线高程表作为检验每层填筑厚度的方式，沼泽地处理、石方开挖前后进行联合高程测量作为沼泽地和石方计量的依据。5.毛拉姆底基层施工5.1材料u 毛拉姆土：底基层所用毛拉姆土来自于经业主工程部批准的沿线料场。u 在
29、监理方审定了“材料符合性能特征要求”之后，方可从土料场提取土石料，将其堆叠成堆状，以获得质量均匀的土石料。5.2施工准备及试验段u 在已验收通过的路基上，再次复测标高，检查沉降情况和平整度变化，以及是否出现坑槽和松散，超过验收标准，必须及时补修，用MG530平地机修平，压路机碾轧密实。放出毛拉姆底基层的施工边线。u 各种用于底基层施工的设备应事先检修、运输到现场，并制定科学合理的应急保障措施。u 通过试验段确定一次铺筑的适合厚度及松铺系数。u 试验段：在合适的路段选择长度不小于100米的合格路基，经工程师批准后，作为底基层的试验段。通过试验段要确定以下内容：虚铺系数、最佳碾压含水量、施工机具配
30、合效率、碾压机具组合、碾压遍数等。在底基层开工之前21天，将此研究成果递交监理审核批复。5.2.1人员准备：除了施工队长、操作手之外，还需现场记录员做好记录工作、做好与工程师的沟通。5.2.2设备准备：力求设备的性能完好，尽量将设备的运行状态调试到最佳。5.2.3土料准备：从工程师批准的土料场借土，在施工时调试好合适的含水量。5.2.4 施工要求：在施工过程中记录员记录好施工日志，记录好自卸车的卸料密度，设备施工顺序、洒水量、碾压速度和碾压次数，实验员取出各个阶段的样本到实验室做实验。在监理方对此研究成果审核批准同意后，则此施工记录将作为以后底基层施工的指导。5.3填筑料运输用20吨的自卸车将
31、毛拉姆土料从工程师批准的料场运输到施工现场。5.4铺筑底基层混合料压实厚度为30cm，计划一次铺筑完成。铺筑时，按照试验段确定的虚铺系数计算虚铺厚度、自卸车的卸料密度。采用SD32或SD22推土机初步摊平，随后用MG530平地机精平。平地机操作手应具有丰富的操作经验，力争按照标高桩一次完成，不得反复刮平，以防出现波浪状起，按照断面图中2.5%的横坡进行收面，必须将大于6cm的颗粒料挑选出来并清除至路基之外。5.5碾压碾压采用18t单钢轮振动压路机，按照试验段确定的碾压遍数进行。先静压，后震压，直线段由路肩向路中线依次碾压，曲线超高路段由低侧向高侧碾压。一次碾压长度一般为50m-80m，每次碾压
32、轮迹应重叠1/2轮宽。5.6验收承包商完成的毛拉姆底基层至少500米后方可获得工程师对底基层的书面验收。实验要求的OPM值不小于95%，每1500m2做一次压实度实验。高程误差控制在2cm以内。6.级配碎石基层施工6.1准备工作在基层施工之前的三十天内，向业主工程部提交一份方案以待其批准；该方案将对需使用材料的特性作出说明，同时也对碾压设备作出规定。在已验收通过的底基层上，再次复测标高，检查沉降情况和平整度变化，及是否出现坑洼和松散，超过验收标准，必须及时补修。6.2级配碎石基层试验段做好人员准备并保证设备的良好运行，按照工程师批准的配合比进行摊铺，现场记录员做好摊铺厚度和碾压次数的记录，最终
33、压实后获得最优的摊铺厚度、虚铺系数和碾压遍数和碾压顺序，施工结果由实验室人员进行取样实验。若满足实验要求，将此研究成果交予监理方审核，批准同意后，那么此试验段的记录将作为以后级配碎石基层摊铺施工的指导。 6.3拌和混合料级配碎石拌和采用WCQ400稳定土拌和站统一进行混合料拌制，严格按照工程师批复的配合比进行拌和。各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。确保拌出的混合料均匀，优质。6.4填筑料运输采用20吨的自卸车将拌和好的混合料运输到施工现场。6.5摊铺采用人工配合摊铺机施工，在摊铺前应将路基进行适当洒水。保证下承层湿润。按松铺厚度要求，混合料摊铺采用LTU90S摊
34、铺机摊铺，对不均匀和坑洼处人工配合整平。6.6碾压根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业采用机械配合人工进行。碾压要求：碾压采用16t和26t胶轮压路机和12T双钢轮压路机，遵循先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快适当重叠的原则，碾压方向与路中心线平行，碾压次数由试验段确定的次数而定。铺设结束和压实结束之间的时间最多为3小时。6.6竣工验收通过压实度检测试验来评估压实情况。每一个压实现场都需经业主工程部批准。压实之后的干密度不小于OPM98%。在高程上不允许出现任何的负公差，允许2cm的正公差。7.透层油施工1）施工范围透层油用在Lot a1段的级配碎石基层以上。包括沥青路面下的
35、透层油洒布和路肩双表处下的透层油洒布。透层油洒布面积大约929,300平方米。2）施工要求u 在沥青混凝土施工前开始透层油的撒布，洒布率须满足技术规范和试验段的的要求。采用8000L的沥青洒布车自加热透层油进行喷洒。u 透层油的加工初步计划采用30%的煤油和70%的60/70沥青进行加工，但是具体的配比需要根据实验而定。材料到场需要报工程师批准。u 透层油施工前需要用空压机清理基层上的灰尘和杂物，施工后须进行24小时养护，禁止行人尤其是车辆的进入，确保透层油的充分下渗。2）施工工艺流程图准备工作面透层油生产加工设备、人员准备透层油洒布试验段确定洒布率工程师批复配合比测量放线养护下一道工序工程师
36、验收工程师批复原材料3）工艺说明u 洒布透层油前，用空压机清理级配碎石基层上的杂物，保证工作面干净。对干燥的基层上要适当的洒水，以便透层油能充分的下渗。u 操作手通过控制沥青撒布车车速来控制透层油的撒布率。透层油为0/1稀释沥青，洒布率初步定在1.2kg/m2，也可以通过试验段的结果进行相应的调整。u 透层油的洒布必须在常温下进行，有效渗透时间为24小时。u 喷洒结束即进行保护，严禁车辆和行人进入，做好两端警示标志。若洒布透层油后开放交通，则要在开放交通之前按照技术规范规定的撒布率在透层油上撒布砂子。u 在下大雨时禁止施工。4）试验段透层油正式施工前要进行试验段，通过沥青洒布车的速度来确保透层
37、油的洒布率满足技术规范的要求，检测方法采用40cm*40cm的铁盘来收集样本对撒布率进行确认。一旦撒布率被认可，那么沥青洒布车的速度将作为以后施工中透层油撒布率确认的依据。8.粘层油、沥青混凝土施工8.1施工范围u 粘层油主要在Lot a1段的沥青混凝土面层施工前洒布和施工沥青双表处时洒布，洒布总面积大约929,300平方米。粘层油计划采用40%的水和60%的60/70沥青在阳离子乳化剂的作用下加工而成，具体的配比根据实验而定。u 沥青混凝土主要在Lot a1段，厚度为5cm, 宽度为7.5米宽，局部加宽到13.5米。总工程量约48,500方。粘结剂采用60/70沥青，骨料采用PK46左侧碎石
38、场生产0/14的碎石按照一定的比例配置而成。具体配合比根据实验而定。8.2准备工作u 在沥青混凝土工作开始之前，向工程监理方提交沥青混凝土配合比分析结果，获得工师批准后方可用于现场施工。u 依照规定骨料配比搅拌、除尘、干燥、骨料沥青加热搅拌等程序以生产出符合规定的沥青混凝土料。8.2施工工艺流程图粘层油生产加工试验段确定洒布率工程师批复配合比沥青混凝土摊铺碾压密实工程师验收沥青料运输至现场沥青拌和站拌和养护开放交通粘层油洒布准备工作面测量放线8.3工艺说明u 按照设计数据进行测量放线，标出沥青混凝土的高程和边线。u 粘层油撒布前要用空压机清理工作面上的杂物，保证工作面干净；粘层油在沥青混凝土摊
39、铺前进行，但是粘层油撒布车最远在摊铺机前方50米；粘层油施工完毕后除施工车辆外，任何车辆禁止入内；沥青撒布车车速来控制粘层油的撒布率。u 沥青混凝土料采用足够数量的20T奔驰自卸车进行运输，以保证摊铺的连续性。并在运输途中每台车配有合适的篷布对材料进行保温，保证沥青混凝土的运输至现场的温度为130C145C.u 在比较空旷的路段设置临时分流道路，路面采用双机联铺，一次形成最终道路型面。在不具备双机联铺的情况下，采用半幅施工半幅导流的方案，u 在二期沥青混凝土摊铺之前，使用切割机对横向的接缝进行切割，切割厚度为5cm，并刷上粘层油，以使其完美结合。u 沥青混凝土采用LTU90S摊铺机进行摊铺，摊
40、铺过程中，摊铺机的速度应尽可能的平稳，自卸车装料时避免于摊铺机碰撞，设专人检查铺筑厚度及均匀度，发现局部拖痕等问题时配合人工撒布及时处理。在压实开始时保障温度在115-125。u 沥青混凝土的碾压先采用12T双钢轮压路机静压来封面防止沥青混凝土的降温，然后用16T轮胎压路机配合26T的轮胎压路机进行静压和震动碾压，碾压次数以监理方批准试验段的参数为准，最后用12T双钢轮压路机收面。压实密度至少达到98%。u 压实完毕后，监理工程师验收和采样试验。u 沥青混凝土压实完毕冷却至环境温度后即可开放交通。8.4试验段u 在粘层油的洒布率，与透层油一样通过控制洒布车的车速来控制撒布率。u 沥青混凝土的试
41、验段的主要工序为：摊铺机摊铺双钢轮压路机胶轮碾双钢轮压路机，通过碾压次数来确定沥青混凝土的压实度，确保路面光滑，在高程上满足误差要求，在压实度上满足技术规范要求。8.5施工工艺简图施工工艺简图见附件七所示。8.6竣工验收u 透层油、粘层油验收主要通过检测撒布率满足要求即可，在撒布时在施工区域放置一个面积约为40cm*40cm的铁盘，记录撒布前和撒布后的重量，根据重量差和实验室密度来计算撒布率。u 沥青混凝土验收主要通过高程控制沥青混凝土的摊铺厚度，在高程在误差范围之内时按照图纸来计算沥青混凝土的摊铺体积。9.路肩沥青双表处施工9.1施工范围沥青双表处主要施工在Lot a1段沥青混凝土路面左右各两米宽的路肩上，施工面积大约494,500平方米。9.2施工工艺流程图测量放线准备工作面第一层400/600液体沥青10/14石子撒布碾压、清扫第二层400/600液
