《兰南高速施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《兰南高速施工组织设计.doc（24页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、兰南高速公路许昌至平顶山至南阳段路面专业养护工程第一合同段（K169K235）施工组织设计第一章 编制依据及原则一、编制依据1、公路工程技术标准 （JTG B01-2003）2、公路沥青路面施工技术规范 （JTG F 40-2004）3、公路土工合成材料应用技术规范 （JTJ/T019-98）4、公路养护施工安全作业规程 （JTG H36-2004）5、公路沥青路面养护技术规范 （JTJ073.2-2001）二、编制原则1全面响应并严格遵守业主文件的要求，施工组织涵盖文件所规定的全部内容。2.根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，统筹安排，突出关键工序和特殊工序。在调查研究的基础上，进行技术经
2、济方案的比选，力求施工组织设计合理、可行。3本施工组织设计力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。4本施工组织设计根据旧路改造设计结合工程规模、技术特点、工期要求、施工保通特点等多方面的因素而编制。5严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到业主的要求。6.严格遵循有关环保环境法规，采取有效的保护方案和保证措施，最大限度地降低施工污染和噪声污染，把施工对环境的影响降低到最低。7通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标第二章 工程概况一、工程概述兰南高速公路于2004年1
3、2月建成通车，起点直接与京珠国道主干线相接，在平顶山境内横跨洛阳至平顶山、漯河、周口至界首的高速公路，在南阳横跨支持西部开发大通道的四横之一的合肥至西安高速公路，终点向南与南阳至襄樊高速公路相接，是中原地区通往大西南的一条黄金通道。该路段自建成通车营运以来，随着高速公路交通量的急剧增加以及超载车辆等原因，部分路段出现了严重的病害，其主要病害有路面裂缝、翻浆、坑槽等。若任其发展，不仅会降低道路的使用性能，影响行车的安全、舒适、快捷、畅通，而且会因处理不及时或措施不当导致道路结构性破坏。迫切需要实施路面抢修工作。二、地形、地貌本路段穿越的主要地形是平原微丘区，地形变化不大。三、本项目主要工程施工内
4、容为：1) 翻浆的处治2）原有路面沥青砼的铣刨。3）裂缝的处理4）坑槽的处理5）黏层油的施工6）改性沥青砼摊铺.四、施工进度计划上行K215+690-K216+500 计划日期 8.10-8.13上行K217+000-K218+350 计划日期 8.12-8.15上行K219+730-K221+180 计划日期 8.14-8.17上行K221+850-K222+166 计划日期 8.15-8.17 上行 K231+167 计划日期 8.16-8.19上行K231+466 计划日期 8.16-8.19上行K233+000-K233+650 计划日期 8.16-8.19上行K233+800-K23
5、4+050 计划日期 8.18-8.20上行K234+980 计划日期 8.18-8.20上行K235+330 计划日期 8.18-8.20下行K235-K236 计划日期 8.18-8.20下行K214+450 计划日期 8.20-8.23下行K205+000-K204+580 计划日期 8.20-8.23下行K204+700 计划日期 8.20-8.23下行K204+150 计划日期 8.20-8.23下行K203+550 计划日期 8.20-8.23下行 K197+650-820 计划日期 8.23-8.25下行K195+300-K195+150 计划日期 8.23-8.25下行K195
6、+075-K195+150 计划日期 8.23-8.25下行K187+454 计划日期 8.25-8.28下行K182+864 计划日期 8.25-8.28下行K182+864 计划日期 8.25-8.28下行K182+236 计划日期 8.25-8.28下行K177+043 计划日期 8.25-8.28下行K175+563 计划日期 8.28-8.30下行K169+470-770 计划日期 8.28-8.30上行K179+820 计划日期 8.31-9.2上行K194+500 计划日期 8.31-9.2上行K195+100 计划日期 8.31-9.2上行K195+500-K195+620 计
7、划日期 8.31-9.2上行K199+050 计划日期8.31-9.2上行K199+380 计划日期8.31-9.2上行K202+203+290 计划日期 9.2-9.4上行K203+800-K204+100 计划日期 9.4-9.7上行K204+682-K205+110 计划日期 9.4-9.7上行K208+490-K208+420 计划日期 9.7-9.10上行K209+480-K209+900 计划日期 9.7-9.10上行K210+000 计划日期 9.7-9.10上行K212+100 计划日期 9.10-9.13上行K212+500 计划日期 9.10-9.13上行K212+600-
8、K213+120 计划日期 9.10-9.13上行K214+450 计划日期 9.10-9.13 第三章、管理目标及施工组织机构一、管理目标实施项目法人管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。确保工程质量，确保在合同写明的工期内完工。1、安全目标 ：加强施工安全管理，消灭事故隐患，无死亡重伤事故、无重大机械事故，无重大交通安全事故。2、质量目标：所有工程项目达到省、部颁施工技术质量评定与验收标准，工程合格率100%。3、工期目标：兰南高速公路路面养护工程的施工工期是2011年8月10日2011年9月20日。我公司将积极准备，争取早进
9、场、早开工，在保证工程质量、安全、文明施工等工程目标的基础上，按期完成施工任务。二、施工组织机构：1、根据招标文件拟对该工程成立工程项目部，工程项目实行项目经理负责制，负责本项目的工程施工、质量、安全及经营成本的管理。2、为“按期、优质、安全、有序”地完成专项工程施工任务，我单位拟组建项目经理部。抽调具有施工经验的队伍承担本工程的施工任务。本项目提供的人员配备：项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，质检负责人1人。项目经理部内设工程计划部、合同部、质安部、工地试验室、财务部、设材部、综合部等。该工程项目经理部属我公司的派出机构，依据本合同段工程规模及施工特点，我公司将把该项目列入重点工程进行
10、管理，充分发挥施工的优势，随时调动单位各业务、科研等部门对现场予以有力支持，确保工程处于受控状态。该项目经理部代表我单位负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同履行。详见拟投入本项目的组织机构框图。项目经理总工程师质检工程师合同部实验室安质部财务部设备材料部综合部工程计划部三、现场项目经理部管理层职责划分现场项目经理部下设“六部一室”，具体部门和职能分工为：1、工程合同部负责本合同段的施工技术管理，负责编制年度、季施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案。并负责本合同段验工计价、合同管理、参与财务管理，以及编制周
11、、月施工生产计划等工作。2、工程计划部负责本合同段的工程总体部署。3、财务部负责本合同段工程的成本控制、财务管理等工作。4、安质部负责本合同段安全质量管理工作，制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查。5、设材部负责施工机械设备的管理、调配，负责新增船舶、机械设备的采购。以及施工生产材料的采购、管理，负责按施工进度计划提出材料采购计划等工作。6、综合部负责项目后勤及日常办公人员调配、员工培训、文明施工、环境保护及对外协调等工作。7、试验室负责项目的全部工程检验和试验工作。第四章、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的
12、方法一、设备、人员动员周期在我公司接到业主通知书后，根据实际工程统筹安排，立即进行施工动员，从速选调施工队伍及机械设备进入施工现场，确保工程按时开工。二、人员、设备、材料运至施工现场的方法所有设备按照配置要求及需要，在规定的时间里进驻施工现场，确保工程施工进度;人员随机械设备的进场按照工程进度和劳动力计划的安排进场，确保合理使用劳动力资源;沥青、碎石、水泥等原材料按材料需求计划由材料供应商通过公路运抵现场。三、试验室设置及各类试验检测设备： 我公司委托河南省中原路桥建设（集团）有限公司试验检测中心为该工程的工地试验室。其主要设备如下：拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表仪器设备
13、名称规格型号单位数量型号备注1燃烧式沥青含量测定仪（进口）台1HYRS-62马歇尔成型仪台1MDJ-III3马歇尔试验仪台1LWD-IIIII4沥青蜡含量测定仪台1SYD2803E5针入度仪台1SYD2801D6软化点仪台1SYD2806E7延度仪台1SY-1.5B83m直尺把19抗折、抗压试模套1015*15*1510标准养护箱台1BYX200W11压力试验机（2000KN）台1200T12万能压力机台1600KN四、施工机械设备投入计划本合同段所需的主要设备有路面凿除机械、路面摊铺、碾压设备等。机械设备将按施工组织计划安排的时间、数量及时到位。详见投入的机械设备表拟投入本合同工程的主要施工
14、机械设备表序号设备名称设备类型数量备注1沥青混合料拌和设备2000型1套租赁、已具备生产条件2沥青混合料摊铺设备三一DTU90SCA1套2年内3压路机三一YZC13C双钢轮振动式1台3年内三一SPR260轮胎压路机1台4年内4自卸汽车25T后翻式10台5年内5空压机1台2年内6沥青洒布机6000L1台2年内7铣刨机三一SM2000C1台1年内8洒水车6000L2台3年内9发电机10KW1台1年内第五章 总体施工部署一、施工准备本工程施工准备工作有：实施性施工组织设计及审批，人员、机械、材料等的调配，保通措施的申报及审批，机械设备存放场地等基础设施建设等工作。具体施工准备工作安排如下：1、实施性
15、施工组织设计及审批等前期技术工作。2、积极组织施工人员到位，施工机械进场，施工用材料检验和供应储备。本合同段施工准备工作应采用多点平行作业，根据工程需要尽早完成施工各分项的施工准备。二、施工区段划分及原则1、施工区段的划分根据病害分布位置、现场病害种类及数量和业主的要求规划，将本标段以旧县收费站为分界点，南北方向施工。2、总体施工方向原则明确目标，确立“以路面维修为关键线路，保通紧密配合”的施工原则。三、施工进度安排根据业主要求并结合我单位施工能力和施工安排，施工总工期42天。施工工期2011年8月10日-2011年9月20日；第六章 、主要工程项目的施工方案、施工方法一、路面翻浆高聚物压浆处
16、理方法1、工艺流程交通控制注浆路段定位注浆孔布置钻孔下注浆管安装注射帽注浆封孔清扫环境开放交通2、施工方法2.1交通控制:依照保通方案对注浆路段进行交通管制，交通管制期间，施工过程中作业人员必须统一着规定的醒目橘红色服装，现场负责人、技术员必须挂牌上岗；流动保通员在作业区内来回巡视，对作业区内标志、标牌及锥桶进行巡查，及时解除问题，发现车流量大时，要及时上报负责人，负责人应及时安排开放交通，不得因施工造成堵车现象；遇到政治任务时，积极配合路政交警工作，立刻撤离施工现场。2.2注浆路段定位:按照病害分布平面图及业主、监理指示，确定唧泥处治路段，合理安排施工方案。 2.3注浆孔布置:根据高聚物注浆
17、技术要求及注浆孔布置设计,注浆孔布置沿行车方向，纵向间距1.5m，横向间距1.25m，如遇到路面裂缝，在裂缝两边增加注浆孔，注浆孔距离裂缝 0.3m，沿缝间距1.2m，交叉布置。2.4注浆前检测，使用落锤弯沉仪对注浆点进行检测，为注浆提供相关数据2.5钻孔:先把直径2.0cm短钻头安装到冲击钻上，使钻头通过已处理铁盆对注浆孔位置进行钻孔，钻孔孔深为75cm。钻孔完毕，为保持路面清洁，使用笤帚、吹风机、海绵及时对钻孔处进行清理。根据高聚物注浆技术要求，使用切割工具把PVC管截取约40公分左右，把PVC管通过注浆孔下入,把注浆管置于基层中间，长度约40cm。2.6安装注射帽:把注射帽凹型边缘使用专
18、用工具清理干净，以便于与注射枪更好的结合，使用铁锤把已清理注射帽敲入PVC注浆管内。2.7注浆:根据施工及高聚物注浆技术要求，为防止高聚物喷洒到路面，造成路面的污染，把特制铁盆通过注射帽放在注浆孔处，以便注浆头露出盆底，使用夹具把注射枪与注射帽夹牢。注浆时压力约7Mpa，通过输料管道分别把A及B两类高聚物材料输送到注射枪口，两种材料在注射枪口处通过注浆PVC管输送到路面病害处，并发生化学反应，材料由液体变为固体，体积迅速膨胀。对于唧泥翻浆，压浆时间不低于30秒，注浆力控制在5-7Mpa，对于网裂横缝，压浆时间不低于15-20秒，注浆力控制在3-5 Mpa。2.8封孔:为防止雨水侵蚀，破坏路面，
19、并保持路面的整体形象，使用道路密封胶把注浆孔封住。使用密封胶时需对其加热。并且温度控制在210C以下.灌注密封胶时要使密封胶略底于路面，如果高出路面，使用工具将其整平。2.9清扫环境及开放交通:使用铁刷对注浆孔及污染路面进行处理，并用笤帚对施工作业区进行清扫，再使用吹风机进行清理。使用湿抹布对排除泥水处进行清理，最后使用墨汁把路面污染处进行处理。清扫完毕后，施工作业区内车辆要有序地快速撤离施工作业区。二、路面大面积车辙、网裂、连片坑槽铣刨1、工艺流程交通管制-放线-切割-铣刨-清扫2、施工方法2.1定位放样：根据业主、监理和施工方共同确定处理范围，对于路面修补坑槽较多，平整度，外观不好，出现轻
20、微网裂，渗水系数大的路段用前者方案进行施工：处治方法为上面层铣刨4cm。2.2在装废料的过程中应注意行车安全，废料不得滚落撞击护栏板或掉下边坡，装运废料时要适中，车装好后要用蓬布覆盖，严禁超装和途中洒落废料。2.3铣刨后认真清扫，保证无灰尘、无夹层。2.4清扫后要检查中面层，对出现的坑槽、裂缝做相应的处理三、中面层小面积坑槽处理方法1、工艺流程划线切割破除、清理洒布改性乳化沥青摊铺改性沥青砼压实2、施工方法 2.1根据业主、监理和施工方共同确定处理范围，并进行施工放样，要注意保证开挖线与路线方向平行或垂直。在黑板上写清桩号、尺寸、施工单位和病害名称，拍照，作为路面原始面貌依据。2.2沿线用切割
21、机进行切割，切割深度控制到6cm。要按先短边后长边的切割工序。切割时产生的泥浆要用海绵或抹布擦净。2.3用风镐对切割线以内部分进行破除，应按先中间后周边的工序进行破除，破除到切割线附近时应注意不要损坏到切割线以外路面并应保证开凿到稳定部分。2.4用铁锨将废料清理至车上，并用鼓风机将细小粒料吹净。用钢刷将四壁泥浆清理干净。然后用扫帚将路面的废料清理干净。2.5确保坑槽内干净无杂物，方可在槽底、槽壁用喷洒装置喷洒改性乳化沥青粘层油，基坑四壁涂刷坑槽修补剂，要保证喷洒均匀、不漏白。请监理验槽，并拍照，做好隐蔽工程资料。2.6人工用铁锨摊铺改性沥青混凝土，摊铺时应采用扣锨法，避免离析。根据情况松铺系数
22、应控制在1.2。不得将较大骨料弃之不用。技术人员测量摊铺温度，并仔细填写施工日志。2.7先用小型压路机碾压，碾压时应先周边后中间。先稳压1-2遍，然后挂振碾压4-6遍，再稳压1遍。边角等压路机压不到的地方应用冲击夯夯实。四、路面裂缝处治方法：1、工艺流程定位刻缝-清缝灌密封胶粘附抗裂贴碾压质量检验2、施工方法2.1根据业主、监理和施工方共同确定处理范围，做好准备工作。2.2用沥青路面开槽机沿裂缝凿出宽1厘米，深宽比不小于1：1的矩形槽，槽长以裂缝的长度为标准2.3用鼓风机将裂缝彻底吹干净后，保证裂缝清洁、无杂物，如果缝内有明显潮湿或者有水渍现象，应用加热设备进行烘干后方可填充密封胶。2.4灌缝
23、后铺设抗裂贴，铺设抗裂贴时应将成卷材料拉紧，铺设后的抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。对于裂缝3mm的缝用强度大于20KN的抗裂贴，其余的用8KN的抗裂贴。2.5铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50125mm，不能超过两层以上的重叠。2.6铺设抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。2.7铺设完成后，应尽早的进行沥青砼的摊铺，期间隔时间不应超过24小时，同时应避免施工车辆等机具在材料上行走或抽拉。五、SBS改性沥青砼的摊铺1、工艺流程： 撒布乳化沥青-沥青混合料拌合-运输-摊铺-碾压-开放交通2、施工方法：2.2改性乳化沥青粘层油洒布：将铣刨过的路面清理干净后，均匀洒布改性乳化沥青粘层油，洒布量0.
24、30.5L/m2（厚度1mm）。2.3拌合：严格按照生产配合比配料，出料温度控制不得高于195，高于此温度的混合料应予废弃。配合监理工程师取样送交工地实验室检验，沥青混合料应均匀一致，杜绝花白料、过火料、结团、成块或严重的粗细料分离等不合格沥青混合料。2.4运输：为了保证摊铺作业的连续性，根据设备的拌和能力和铺筑能力，确定采用25T自卸车（共10辆）。装车前要对每一辆车进行全面检修，确保每辆运料车辆能满足运输要求。运输车辆装料时底部要清扫干净，为防止粗细集料离析车辆在装料时要来回移动。为了保证沥青混合料的温度，运输车辆要有棉被等保温设施。车辆禁止在已撒布乳化沥青的坑槽内急刹车。2.5摊铺：对到
25、场的混合料进行检验，确保混合料出场温度在170185之间，运到现场温度应在165以上，摊铺机采用进口摊铺机，摊铺机的行进速度为：2.53.5m/min，保证上面层4cm。为预防啃边，摊铺时两端边角处放置橡胶条。根据摊铺机的实际情况在铺筑时沥青砼虚铺系数为1.2，为防止离析，人工铺筑时不要扬撒，而应端送反扣在铺筑面上后推平顺，接缝处如有麻面时用细料撒铺，不得过高或过低，接缝边应平直，不允许有弧形或锯齿状边缝；施工摊铺温度控制在160。2.6碾压：（初压）采用双钢轮压路机，静压两遍。压路机速度为3Km/h，为防止沥青砼粘结钢轮，压路机可喷水湿润钢轮。碾压时两轮迹要重叠15-30cm；正常温度施工初
26、压温度控制到150以上；（复压）复压紧跟初压，复压温度不得低于120，采用双钢轮振动压路机碾压，复压四遍。为保护原有未损路面，待压路机钢轮进入新铺补AC层区后方可开振，速度为3Km/h5Km/h。然后采用26T胶轮压路机碾压，复压4-6遍（终压）终压采用双钢轮压路机静压，以最终消除轮迹为度，终压后温度不得低于90。 终压结束后确保新铺路面不得高于老路面3mm。2.7开放交通：待温度降至50以下后，开放交通。 六、本工程的重点SBS改性沥青混合料施工改性沥青砼的施工:改性沥青软化点较高，黏性大，对施工温度控制要求高，温度下降过低后基本无法将其压实，造成不可挽回的损失，所以在普通沥青施工要求上强调
27、：1、改性沥青砼的拌合、运输与储存改性沥青砼的拌合与运输工艺和普通沥青砼类似，但在运输过程中应采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖，并保持摊铺机前有34辆运输车等候；改性沥青砼的拌合要求在较高温度下拌合，改性沥青加热温度165170，骨料出口温度190-220，混合料出厂温度170185。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作废料处理。2、改性沥青砼的摊铺与碾压摊铺：保持连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度不低于160。碾压：碾压紧跟摊铺机，摊铺后立即进行,缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150，碾压终了表面温度
28、不低于90。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。3、质量保证措施（1）石料级配质量保证措施认真做好不同石料级配沥青砼配合比实验，从中选择出最佳石料级配曲线，从技术准备上保证石料级配质量。认真做好材料堆放场地建设，按照业主和监理工程师要求硬化，并且按照不同粒径建立堆放隔仓，设立标示牌，坚决杜绝不同粒径石料混放。沥青拌和站料斗位置设置专职装载机，每部装载机只允许供应指定粒径石料，不允许一部装载机供应所有粒径石料，从施工质量事中控制环节上保证石料级配质量。建立石料运送通知单制度，沥青拌和站每次开机生产前，由沥青拌和站材料供应人员出具石料运送通知单给运输车辆，到指定地点运送指定粒径石料
29、，从制度上保证石料级配质量。（2）沥青质量保证措施 运至现场的每批沥青都应附有出厂证明和出厂检验报告，并说明装运数量、日期、定货数量等。 进场沥青每批都应重新进行取样和试验，取样和试验应符合规范和设计图纸要求。且对沥青路用性能进行试验，主要包括三大指标试验等，以获取进一步参数。 不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂。 沥青拌和站设置足够数量的大容量沥青热储存罐，设置专人职守，定时监控导热油温度，保证设备正常运转。（3）配比控制措施 路面厚度和最大粒径的取值，厚度=最大粒径的23倍； 在矿料级配符合规范的范围内，着重控制0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔的通过量；严格控
30、制矿粉用量，其值要比级配中值略低，以防止沥青砼路面产生泛油，同时又要考虑不同层次面层的特点：上面层抗滑、有一定的构造深度要求，中面层密实、防渗。配比时，有意识的将中面层矿粉用量稍近中值，上面层比中值偏低，表现在控制指标上中面层的空隙率、稳定度偏小，流值偏大； 在石料厂增设标准筛，确保所供应的集料颗粒形状均匀一致，以减少集料颗粒形状对油石比的影响。对同一种集料来讲，同重量、同体积的集料其表面积越大则油石比越高； 注重击实温度的控制； 加强利用粉尘的检测工作，严格按照矿粉的质量标准进行检验，通过掺加粉尘与不掺加粉尘的沥青混合料的马氏试验做对比，而决定其利用与否及利用量； 按目标配比采用线性回归法计
31、算出各种冷料仓的喂料速度，确保各热料仓的集料均衡，避免出现某热仓的集料不足而另一热仓的集料过剩溢料；另外，当喂送冷料比例失调时，还会影响集料的加热温度，特别是细集料对温度的影响尤为明显，从而影响到混合料的温度和质量； 在施工过程中，检验混合料的矿料级配要用抽提后的矿料试样，按规定的试验方法和步骤进行筛分，以其结果与标准配比所确定的矿料级配加减各筛孔的允许偏差进行比较，使施工中的矿料级配控制更趋于合理； 加强集料的管理工作，避免人为的造成原材料的离析现象；加强集料的覆盖工作，保证集料的含水量在规定的比例范围之内，使拌和站的烘干加热能力与拌和能力相匹配，避免由此而影响混合料的产量和质量。（4）混合
32、料质量保证措施 拌和设备选用大型沥青拌和站，从设备选型上保证混合料拌和质量； 沥青拌和站设置温度检测系统，在安装完成后按批准的设计配合比进行试拌调试，直到符合要求，从技术准备上保证混合料拌和质量； 严格按规范操作，保证拌和时间，确保混合拌和料均匀； 拌和站场地布置保证热料运输距离合理，进出方便，水电供应良好，并配备大功率备用发电机组，运料设备采用用金属底板的大中型自卸槽斗车辆，车槽内涂刷隔离剂，防止粘车，运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，车槽四角密封坚固，从施工现场和施工过程中保证混合料拌和质量。（5）施工温度控制措施 选派施工经验丰富的专业技术管理人员操控沥青拌和设备，对操控人员进行岗前
33、培训，认真理会施工规范、施工图纸及沥青混合料配合比等技术文件，熟知各种沥青混合料温度控制参数，从技术准备上保证混合料施工温度控制措施得以落实； 沥青拌和站设置足够数量的大容量沥青热储存罐，沥青拌和站设置温度检测系统、保温的成品储料仓，定时监控温度，设置专人职守，保证设备正常运转，从施工机械上保证混合料施工温度控制措施得以落实； 对沥青混合料运输车辆配备棉被、苫布等设备，合理科学安排生产进度，使拌和设备产量与现场摊铺进度相匹配，在施工现场配备插入式温度计等温控设施，保证摊铺、碾压过程在合理的温度控制范围内，从施工过程中保证混合料施工温度控制措施得以落实。（6）压实度的控制措施1、 沥青混合料的压
34、实必需从碾压的温度、碾压的机械组合及碾压方法三方面着手。混合料太热，沥青起的润滑作用太大而粘结作用太小，易出现推移与纵向裂纹；如果混合料太凉，表面宜结硬，难于挤压密实，易出现鱼鳞裂纹。普通沥青混合料与改性沥青混合料的碾压温度控制的范围又不相同，故施工时应严格按施工规范实施。由于各面层所用的沥青不同，混合料的粘度差别较大，故选用的机械组合、碾压方式不同。2、沥青砼面层碾压的经验a.保持碾压方式不变，除混合料改变或厚度改变，不能轻易改变既定的方式；b.碾压时阶梯形推进，不在同一断面结束，用专人监督碾压遍数。c.压路机驱动轮面向摊铺机行驶（上坡行驶时除外）不致于把热的混合料推移；d.混合料过热时不能
35、碾压，易产生波浪和纵向裂纹；（7）保证沥青面平整度的措施。自动平衡梁装置沥青层摊铺施工采用性能好的三一DTU90SCA摊铺机，自动找平，能满足施工要求。碾压：沥青面层的平整度是在初压和复压阶段实现的，终压只是消除较小的轨迹，因此要重视初压、复压压实，不能靠终压来保证平整度。(a)碾压温度按照规范要求施工在施工中用明显的标志标出初压，复压段，可停放压实机械区。(b)压实机具选型组合的影响压实机具选型组合要结合工程实际，考虑各种施工因素，诸如摊铺机的生产率和前进速度，混合料特性，摊铺厚度，拌和能力，施工现场条件等。但从直接影响平整度的角度上，压实机具选型组合应考虑以下几点：与摊铺机的生产率相匹配，
36、即保证摊铺机连续运行条件下，有足够的压实能力；与压实工序相适应即根据初压、复压和终压各工序的不同特点选择适宜的压实机型。由此初压宜选用静作用压路机，或振动压路机（关闭振动装置）；复压选用重型压路机，如振动压路机或相应吨位轮胎压路机；终压选用钢轮压路机（关闭振动装置）。(c)压实方式的影响及施工建议碾压时压路机应从路边向路中（逆横坡方向）阶梯型交错进行。压路机每次重叠的宽度不得少于路面施工规范的规定值。压路机的碾压速度宜取规范规定值的下限。（8）科学组织运输、防止污染措施 运输车辆采用25T的大中型自卸汽车；运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；运输车辆车槽四角密
37、封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；第七章 质量、进度、安全保通保证体系一、质量保证体系建立由项目经理负责，项目总工程师专门负责的质量自检体系。1、强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量监察部门监控的监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚制度。2、自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部质检部为实施单位，工地试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。3、自检体系以建设单
38、位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。4、自检制度：施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。5、积极配合监理工作，对于监理提出的问题，认真分析原因，及时更正。6、严把原材料进场关，设立材料采购小组，具体负责按规范要求进行原材料选购，格原材料杜绝进场。7、分项工程各道工序结束后必须自检合格，并经监理工程师认可后方可进行下道工序。8、建立质量保
39、证体系如下：9、质量目标：争创优良工程，合格率达到100.10、质量标准：根据有关公路质量验收标准，作为本工程质量控制依据。组长（项目经理）副组长（技术负责人）工程合同负责人安质部长财务部长设材部长试验室主任综合部长铣刨队长裂缝施工队长压浆施工队长坑槽施工队长质量管理领导小组二、进度保证体系1、 制定总体施工进度计划，并留出富裕时间。在工程的施工过程中，根据现场实际情况，不断进行施工方案优化，对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。确保进度计划的合理性，做到科学使用人力、材料和机械设备。2、在保证工程质
40、量的前提下，按照进度要求施工。工程项目在施工和管理过程中，必须正确处理质与量的关系，生产指标、进度完成后，必须检查质量是否合格。项目经理一定要摆正“进度必须服从质量，没有质量就没有进度，”这个关系，坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，决不能因为抢工期而忽视质量。3、根据工程进度计划，做好各种材料的进场计划，满足工程施工的进度要求。4、建立进度控制网络，按计划实施检查对比纠偏的程序进行全过程的动态管理，实行24小时值班制度。三、安全保通保证体系1、安全保证措施：建立健全安全生产管理机构，成立安全部，设专职安全员，各作业面设专职保通员，实行安全责任到人。2、加强对现场
41、施工人员的安全教育，提高工人的安全意识。3、按照现行公路养护技术规范，结合高速公路的实际情况，合理配置专职保通人员负责保通，随时接受路政及高速交警部门的现场安全保通管理。4、成立安全领导小组，定期进行安全检查，指定安全管理条例，建立岗位责任制，实行领导安全值日制度，认真执行安全操作规程、安全交底制度、安全检查制度、安全评比制度、安全奖惩制度、安全例会制度。对检查中发现的隐患问题，要限期整改、并跟综检查、知道合格为止，坚决杜绝安全事故的发生。5、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，没有安全的工作环境就不能保证正常的施工生产，安全为了生产，生产必须安全，安全牢记心中，项目经理部负责教育全体员工牢固树
42、立“安全就是职工的生命”、“安全是施工的保障”的安全意识。认真学习和执行劳动保护条例和安全操作规程，实行安全持证上岗制度。6、成立防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足的资源，做好一切防洪抗灾工作。7、安全事故处理坚持“事故原因不清楚不放过，事故责任者没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过”的原则。安全领导小组组长副组长专职安全员摊铺队长铣刨队长裂缝队长压浆队长2、作业面摆放要求及保通人员守则2.1到施工现场后，施工车辆应靠紧急停车带逐渐减速停车，随时注意后面的行驶车辆，确保安全后方可停车。2.2
43、如病害在行车道，车停稳后保通人员应迅速从靠近护栏板一边下车，在车后20米左右，站在紧急停车带以内，面向来车方向挥动旗子或其他工具，指挥车辆。2.3锥形标摆放：其他人员亦应迅速从靠近护栏板一边下车，开始摆放交通标志，养护维修作业控制区内锥形标间隔5m。2.4养护维修作业控制区长度及标牌摆放2.4.1警告区：设置长度1600m警告区起点设置“前方1600m施工”标志牌距警告区起点400m设置“60km”限速牌距警告区起点800m设置“前方800m施工”标志牌距警告区起点1200m设置“道路变窄”标志牌2.4.2上游过渡区：设置长度90m上游过渡区起点设置“爆闪灯”上游过渡区起点设置“变道指示”标志
44、牌2.4.3缓冲区：设置长度50m2.4.4工作区：由养护维修作业长度确定2.4.5终止区：设置长度60m终止区终点设置“60km解除”限速牌2.5标牌锥形标品质要求：锥形标应规格一致，不得使用污染和破损的锥形标；标牌规格统一。2.6保通人员操作要求：作业区摆放完毕后，保通人员应在渐变带范围内手持旗子，面向来车方向，执行保通职责。3、施工收尾工作规程：工具、设备均装车以后，开始收标志标牌。收标志标牌时应从前往后倒收，先将标牌按先后次序装车，其次收直线段锥形标，最后收渐变段。4、车辆驶离作业区要求：车辆应在紧急停车带提速，待速度达到60公里/小时方可驶入行车道。5、施工作业区要配置一定数量的保通人员值勤及流动巡逻车巡查，并及时向业主和监理单位报告施工路段路况和通行情况；6、一旦发现交通事故或堵车现象，现场保通人员应立即通知交警和路政部门，并及时疏导现场交通。7、在夜间施工期间，加强全体工作人员和劳务人员的职业健康安全管理体系及政
