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1、牡丹江市江南新区市政基础设施建设道路工程（二组二标段）施 工 组 织 设 计施工单位： 编制日期：二00四年六月十日第一章 工程概况 一、工程建设的意义江南新区市政基础设施建设工程是牡丹江市重点工程建设项目之一，是市委市政府为加快城市建设、政治中心南移，释放以太平路为中心的重点经济区带，腾出黄金地段，促进经济发展和招商引资，改善经济环境和投资环境，改善城市基础设施和城市面貌的重要举措。江南新区市政基础设施建设道路工程位于牡丹江市南部。北起牡丹江右岸，南至兴隆镇跃进村。工程占地面积为6.1平方公里。包括镜泊湖东路（镜泊湖南路-渤海街）、镜泊湖东路（兴隆街-镜泊湖北路），道路全长1344米，共44
2、条道路。通过该工程的建设，将大大促进我市经济发展，带动城市基础设施建设和相关行业的发展，特别是对于提高我市的综合经济实力，提高经济运行质量和城市总体竞争力，都将产生巨大的影响。二、工程范围及工程特点工程内容包括：施工范围内的市政道路、市政给水、市政排水、道路照明等工程项目。排水管道：排水工程采用雨污水分流制。本工程在一定距离内预留井及过道管。预留的过道管近期不用时，采用封堵。给水管道：管径DN200铸铁承插管3694米。污水管道：管径DN400铸铁承插管3435米。道路全长：1344米。道路设计红线宽度50米，横断面形式为：机动车道宽度24.5米，中央分隔带宽度9.0米、其余为绿化带宽度两侧各
3、2.5米。照明工程：采用箱式变电箱，12米双臂式钢杆灯。排水管道结构：1、管材：采用II级钢筋混凝土结构平口管。2、接口：采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，图号95S516-17.3、管道基础：污水管道采用20公分砂基础；雨水管道采用120度砼基础。图号95S516-5.4、管沟回填：雨污水管道在绿化带下，沟槽回填采用水撼砂回填至管顶，管顶至路面下0.5米采用原土夯实，以上采用原土松填；雨污水管道在机动车道、人行道下，沟槽回填采用水撼砂回填至管顶，管顶至路面结构层下夯填8石灰土；雨水支管沟槽回填采用沟槽底至路面结构层下夯填6水泥稳定砂砾。5、检查井：采用1250mm现浇钢筋砼圆形污水检查井，见S23
4、1-28-23.在人行道下采用轻型铸铁井盖。见S147-17-3.绿化带下采用轻型钢筋砼预制井盖，见S147-17-11.铸铁爬梯安装见S147-17-14.采用直径1250mm钢筋砼雨水检查井，见S231-28-3，所有砖砌体部分采用C20砼现浇。机动车道下采用直径700mm的重型铸铁井盖，绿化带下采用直径700的轻型预制钢筋砼井盖。6、雨水口：采用预制钢筋砼联合式单双箅雨水口，铸铁井圈，见95S518-1-2、3、10.雨水支管直径为300mm.7、过道预留管：管径为400mm。8、检查井、雨水口包封：采用10砼包封，检查井包封尺寸为2米*2米，雨水口包封尺寸为2米*1.5米。给水管道结构
5、：1、管道材料：给水管道采用PE管，管径为DN200mm，球墨铸铁管，管径为DN400、DN500.2、管道基础：200mm厚粗砂基础。3、管道接口：PE管道采用电熔或热熔接口。铸铁及局部铸铁管件，采用柔性胶圈接口。4、沟槽回填：PE管道沟槽回填时管底至管上皮以上0.5米范围内回填中砂，以上至路面结构层为8石灰土。球墨铸铁管的回填采用槽底至管顶回填水撼砂，管顶至路面结构层以下夯填8石灰土。5、阀门井：直径1500mm地面操作立式阀门井（S143-17-11、14，其中所有砖砌体部分均采用C20砼现浇，墙厚20cm）。道路结构：1、 机动车道：5cm中粒式沥青砼、8cm粗粒式沥青砼40cm二灰砂
6、砾、20cm8%石灰土2、 人行道： 5cm水泥采色方砖、 3cm干硬性水泥砂浆 20cm6水泥稳定砂砾3、路面结构材料要求：（1）、石灰：必须消解，不得低于II级标准。石料粒径最大不得超过37.5mm。（2）、土：塑性指数在1520范围内的粘性土，土的最大粒径不大于15mm。土中有机质含量小于10%，土中硫酸盐的含量不应超过0.8。（3）、砂砾：应有一定的级配要求。其最大粒径不得大于5.3cm。压实后压实度应大于96，采用重型击实标准。具体组成见下表 砂砾组成级配标准孔径MM504020105210.50.074通过 %10085-10055-10035-7025-5013-359-285-
7、200-15（4）、牙石：采用C25碎石混凝土预制。（5）、水泥：采用普通硅酸盐水泥，严禁使用耐磨性较差的矿渣水泥。（6）、碎石：沥青面层用碎石采用优质的石灰岩石料，应具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的耐磨性和强度。（7）、沥青：必须使用符合施工技术规范要求的沥青（8）、粉煤灰：含水量不应超过35，煤碴的粒径不应大于30mm，颗粒组成应有一定的级配。路基工程（1）、挖方段边坡为1：1；填方段边坡为1：1.5；压实度标准采用重型击实标准。（2）、路基及各种管沟的回填，填料最小强度和粒料最大粒径要求：项目分类路面底面以下深度cm快速路及主干路填料最小强度（CBR）（）次干路
8、及支路填料最小强度（CBR（）填料最大粒径cm填方路基上路床0-308610下路床30-805410上路堤80-1504315下路堤150以下3215零填及路堑路床0-308610（3）填方路基应分层铺筑，均匀压实，采用重型压实标准，路基压实度应符合下表要求：项目分类路面底面以下深度cm快速路主干路压实度次干路及支路填方路基上路床0-309593下路床30-809593上路堤80-1509390下路堤150以下9090零填及路堑路床0-3095953照明工程：采用12米双臂钢杆灯，臂长2.0米/2.0米，400W/250W高压钠灯双排对称布置于人行道侧石内，间隔35米左右。三、主要施工技术规范
9、及验收标准市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90市政排水管道工程质量检验评定标准CJJ3-90给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97供水管道技术规范GB50296-99市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90给水排水标准图集沥青路面施工及验收规范GB50092-96公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94公路路面基层施工技术规范JTJ033-95城市道路路基工程验收规范CJJ44-91市政工程施工技术规程城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2001粉煤灰、石灰类基层施工及验收规范CJJ4-97建设部市政工程施工技术资料
10、管理规定黑龙江省建设厅市政基础设施工程施工技术文件管理规定实施细则四、主要经济技术指标：序 号技术项目技术标准备 注1道路等级主干路二级2设计行车速度50km/h3设计行车道宽度 24.5米4道路横坡1.55竖曲线最小半径1500米6平曲线最小长度40米7平曲线最小半径100 m8最大纵坡4.18%9中央分隔带宽度9米10绿化带宽度两侧各8.25米11设计道路使用年限 15年五、主要工程数量序号项目名称单位工程数量备注1机动车道路面面层面积平方米893795cm沥青砼2机动车道路面基层面积平方米9221740cm二 灰砂砾3机动车道路面底基层面积平方米9221720cm石灰土基层4涵 洞座25
11、路缘石米106256人行道彩砖平方米34107道路挖方立方米918498道路填方立方米687199清除腐殖土立方米1921610给排水管道米13166.8111各种检查井座26912照明路灯个1365、施工条件（1）、牡丹江市江南新区城市基础设施工程，施工作业期短、工程量大，作业复杂，施工交叉多，现场情况复杂，施工较为困难，对施工中可能出现的各种困难和难题，届时请工程建设指挥部予以协调解决。(2)、地下设施情况复杂，有热网、电缆、给排水管线、通讯设施、地下构筑物等，且位置不明、埋深不明，请指挥部与有关部门帮助协调解决。(3)、施工区内所有交叉路口保留，便于调动机械设备和方便群众。 (4)、有其
12、它不明情况，以工程发生情况为准，请指挥部给予核准。6、开竣工日期开工日期：2004年6月10日竣工日期：2004年10月15日争取提前10天完成施工任务；如果施工工期业主有变动，按业主的要求进行调整。7、施工部署（1）施工安排本工程有效日历施工期限为127天，工期4个月，施工较为紧张，综合考虑本公司资金、经济、技术、人员、装备能力等条件，决定成立江南新区市政基础设施道路工程项目经理部,由项目经理负责整个工程的宏观控制，代表企业法人对本合同工程实施领导、监督检查、平衡协调。项目经理部下设总工程师，工程技术部，中心实验室、质检部、计划统计部，办公室、财务部、以及施工队等三级管理体系，项目经理部制订
13、施工计划，施工队按计划完成施工任务，上下密切配合，保证施工任务顺利完成。我公司劳动力充足，各类技术工人齐全，如测工、试验工、各类机械技工、混凝土工、木工、瓦工、钢筋工等，素质较高，能满足施工生产的需要。施工组织机构，请见施工组织机构框图。（2）施工顺序施工顺序依次为：给排水工程、管道施工路基工程施工路槽二灰土底基层二灰砂砾 雨水支管牙石雨水井、检查井标高调整粗粒式沥青混凝土中粒式沥青砼 人行道彩砖铺砌路面及附属工程工程缺陷检查、补修。 8、施工质量标准（执行国家标准和部颁标准）9、施工平面布置（请见附表）10、施工工期及计划进度（请见附表）第二章 施工准备工作一、技术准备1、技术负责人组织有关
14、人员研究和熟悉设计文件并进行现场核对，并通过调查取得补充资料。参加由业主组织的设计单位交桩工作和设计技术交底工作，澄清一些有关问题，形成纪要，做为指导施工和工作结算的依据。2、施工前首先做好图纸会审、概、预算审核,按设计图认清实地水准基点、导线桩和拴桩做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，采取措施妥善保护，以免因施工不慎而受到破坏。恢复原地面、纵横断面与设计图进行比较，并核对工程量，做好现场勘察、技术交底、技术文件与现场核对工作。3、测量负责人在设计交桩后立即着手护桩工作，并积极组织有关人员进行恢复定线工作，并取得驻地监理认证。尽快将合同路段施工前现状有关资料取回并进行计算，与有关设计文件
15、进行比较，发现问题及时向驻地的监理和有关方面提出。4、施工负责人组织有关人员与有关部门共同调查现场地上地下的障碍物和构筑物，并制定解决措施；同时按计划组织施工机械和施工人员进场，对机械进行检修保养、对人员进行岗前培训，同时做好文明施工，安全生产方面的思想教育工作。5、建立工地试验室，按有关规定和业主的要求配齐试验工作人员，按施工过程中应进行的试验和检查测试项目配齐有关仪器和设备，按施工过程中应进行的试验进行检查和测试。6、编制实施性施工组织设计方案，按照方案组织施工和指导施工；做好施工概预算的编制和审核工作；7、编制好材料采购和使用计划，按工程进度尽快落实好砂、石料、生石灰、沥青砼等资源的采购
16、、运输和材料采储备方面的工作，落实好临时用地问题，达到基本的施工条件。8、做好暂设工作，建好生活区，实现厂区三通一平，办公室六图四表上墙。解决好通讯、电力供应、水源问题，修建临时便道、确保施工设备、材料和生活用品的供应；设置施工所需的拌和场与停车场，设立必要的安全标志和指示牌。 二、劳动力准备（3）劳动力准备：根据施工需要和工期要求，为满足本工程施工，我单位已经组织了足够数量的劳动力，随时可以按指挥部的要求进场展开施工。所有职工均为在职职工，我公司现已抽调15名管理人员、18名工程技术人员、32名技工及235名工人组成了工程施工队，劳动力准备充足，可以满足施工生产需要。施工过程中，随时按施工需
17、要调整劳动力安排，对劳动力实行动态管理和专业化分工，并对劳动组织、劳动力结构、劳动管理制度不断进行优化，提高劳动生产率。 劳动力配备情况表序号年度季度月份劳动力50 100 150 200 250 30012004年一123二456三789四101112三、材料准备施工前根据工程量情况和施工预算编制材料供应计划，确定货源、供货方式和材料数量，适时组织材料进场。（一）、主要材料供应计划钢材、木材、水泥等大宗材料的采购（1）在施工准备期间，修建便道、材料库房、生活房屋、做好材料堆场，于2004年6月15日即可进料。（2）钢材采购点牡丹江市，通过货比三家，实行集中采购。以委外运输和自运相结合的方式运
18、至工地。（3）水泥从业主指定地点购买，优先使用牡丹江温春水泥厂水泥；（4）、水泥混凝土材料及其它地材主要采用外购的方式组织进场。碎石产地为牡丹江市下崴子石场，运距35公里。中粗砂、砂砾：产地为牡丹江江，运8公里。粉煤灰：产地为牡丹江市热电厂，运距6.5公里。沥青：产地为盘锦沥青厂沥青。（5）、给排水管道、各种预制构件在业主指定厂家购买。（二）主要材料进场计划（请见后附表）四、设备准备（请见后附表）根据本标段工程量和本公司经济、技术、设备能力和人员配备情况，按照数量足够，又留有一定余量的原则，配备设备。五、三通一平工作和现场准备：由于处于市区，拆迁工作已经完成，现场已经达到三通一平的条件，达到了
19、水通、电通、路通和场地平整，达到基本的施工条件，可以组织人员提前落实暂设和生产生活临时用地、用电、用水等方面问题，组织好设备搬迁、劳动力进场和材料储备等工作。第三章、施工方案和施工方法A、总体施工方案根据现场实际情况、工期要求以及工程特点，确定如下施工方案：1、首先进行地下管道的开挖和给排水工程的施工。2、地下管线及给排水检查井施工完毕，随即进行路基施工。给排水工程管线完一段，路基随后跟进一段。3、路基施工完毕即进行路面工程石灰土、二灰砂砾和上下层沥青砼施工。4、 砌筑牙石、人行道基层、彩砖铺设。5、 进行交工前检查、养护和验收，修补缺陷。总的原则是：按照工程特点和施工规律实施科学化、标准化、
20、程序化施工。先地下后地上，先管线后道路，先主体后附属。做到平行流水交叉作业，统筹兼顾，工程均衡推进。同时，施工以大规模机械化施工为主，人工为辅，大量采用先进适用和高效快速的现代化筑路设备以及一流的施工工艺手段和专业化的劳动组织，大规模展开施工。6、 施工工艺流程（1） 排水工程：施工准备-沟槽开挖-支模平基模-安管-管座砼-抹带-检查井井室砌筑、偏口及井筒安装-养生-闭水试验-回填（2） 给水工程沟槽开挖-安管-接口-稳管-水压试验-检查井砌筑-回填（3） 道路工程：给水、排水管道交验后及道路施工准备-路槽-石灰土-二灰砂砾-雨水支管-砌筑路牙石-雨水口-检查井-雨水口、检查井包封-洒透层油-
21、粗粒式沥青砼-中粒式沥青砼-人行道路槽-水泥稳定砂砾-水泥砂浆坐底-彩砖铺设（4） 照明工程电缆沟与电杆基坑开挖-铺设过道保护管-吊装砼基础-连接管内穿线及导线-安装灯具灯杆。B、详细施工方法、施工技术措施 一、路基工程详细施工方法、施工技术措施（一）、施工准备（1）、按照业主提供的测量资料和图纸，组织贯通测量和施工定位放线工作，测设路基纵横断面，清除施工作业范围内的树木、垃圾、有机物残渣以及地表土、草皮和其他杂物。道路工程所用材料严格按照部颁施工及验收规范、规程执行。（2）填前准备工作先进行施工放样，做好临时排水工作。然后清除表土、挖淤泥和清除不适合材料的工作。路基填筑前需碾压，碾压前，视含
22、水量的情况而定，若含水量过高，需进行晾晒。用履带式推土机碾压三遍过后，再以18-21T压路机进行碾压至所要求的密实度。土方施工前做好用土的最佳含水量和最大干密度、液塑限等试验，不符合技术规范的土不用。在施工中配备先进和适用的机械设备，以路基土方开挖、填筑为重点。路基开挖采用分层开挖的办法，土方开挖采用挖掘机为主，大功率推土机为辅。路基填筑采用挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输、推土机、平地机摊铺、重型振动压路机碾压。检测采用灌砂法。（二）填前处理1、将原地面各种建筑垃圾及不能使用的地表土及时清运出场，统一运至弃土点。2、建筑垃圾挖除后，应用合格的土分层夯实填平。3、如表层土系腐植土，含水量大，发
23、生弹软，则需清除换填。厚度视具体情况而定，如设计没给明确指出，则需经监理认可，并办理相应手续。4、路基填筑时，首先整平压实，如有机质含量过大或其它杂质较多，碾压因弹性大而不易压实，则需清除、换土。（三）旧路处理1、旧路土方可直接使用时，用推土机将旧路路基土方推起，然后重新分层填筑、碾压。2、不能利用的土运至弃土场。3、含水量过大的土不能直接使用，进行掺灰处理，（工艺标准参照石灰稳定土基层），或按监理工程师认可的方法进行。（四）翻浆路基处理翻浆路基处理开挖前在两侧筑土梗截水，然后采用挖掘机开挖，废弃物采用自卸汽车运输，弃至指定地点。然后换填设计指定的材料，分段、分层填筑，分层碾压，施工工艺及要求
24、： 1、根据换填长度决定开挖顺序、长度在100米以下时，开挖由一端往另一端进行，有便道时一次挖成；无便道时，分两幅进行。 2、软弱土层挖除干净后，将底部平整；若底部起伏较大时，设置宽度不小于1米的台阶或缓于15的缓坡；底部的开挖宽度，不小于路堤宽度加放坡宽度。3、换填：利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填料，按厚度不大于0.3米，进行分层换填碾压密实。换填根据总长度选择：开挖完成后再进行换填或是保证开挖换填不小于30米的距离，边开挖边换填。4、碾压：按照确定的压实工艺碾压达到规定的压实度。（五）、路基开挖1、土方开挖土方开挖前，首先按设计图纸施工放样，采用分段、分层全断面纵向开挖，施工
25、机具利用挖掘机（装载机配合）挖装，自卸汽车运输，并预留一定厚度保护层，最后由人工整修，杜绝乱挖及超挖。边坡不稳定地段采用间隔分段的施工方法。施工中土质发生变化时及时将修改后的施工方案及边坡坡率报监理工程师审批后遵照执行。施工注意事项：1）、土方开挖前先做好截水排水设施，并且排出的水不得危及附近的建筑物、道路。2）、开挖应按设计要求边坡坡率开挖，并保持坡面平顺，当设有边坡平台时，按设计要求修整边坡，并设3%-4%向路基侧沟方向的排水坡度。3）、开挖至路肩设计高度以下0.6m时，其表面平顺、整齐，并做成两侧4%排水坡。4）、加强测量控制，严格控制超挖乱挖。边坡随开挖随成型，及时做好防护，特别是高边
26、坡，必须边开挖边防护，防止塌方。5）开挖前要注意调查好施工范围内的地下管线、地上设施、周围建筑物情况，采取措施加强保护，避免破坏。（六）、路基填筑1、填土路基1）施工准备（1）施工测量交接线路中桩、进行线路贯通测量，核对无误后进行放样测量，放出路基中桩、边桩，绘制实测路基施工断面图并报请监理工程师审批。（2）场地清理对路基用地内的地表在施工界限外1.0m范围内，用人工配合推土机对所有表土进行彻底清理，由装载机配合汽车运至指定堆放区；对地基松土大于0.3m路段，将松土翻挖，分层回填后压实；对局部地区地质含水量过大，达不到要求，将其翻松，凉晒或掺入生石灰，或按照监理工程师确定的方法改善土的特性，碾
27、压至要求的密实度。（3）根据不同的地表土的最大干密度和最佳含水量，用灌砂法或环刀法，对基底进行检验。检验合格后，报监理工程师和业主批准后，方可进行路基填筑。（4）试验路段为了提高路基填筑的施工质量，在经过填前压实的路段上，铺筑一条长100-200米的试验先导段，以便确定不同的填料厚度、不同的压实度和在不同碾压方式条件下达到设计压实度、不同吨位压路机的最佳压实遍数、最佳铺筑厚度、材料的含水量控制方法等，通过试验段总结经验，该试验工作在使用该种材料填料前10天以内完成，并将试验数据报工程师。待工程师批准后，作为正式铺筑路基的依据。2）、施工工艺路基填筑按照试验段确定的工艺参数，采用分段施工，小段成
28、型，分层水平填筑、分层碾压的施工方法。以保证路基的强度和稳定性。路基检测采用灌砂筒。路基土方填筑施工工艺：（1）施工放样、挂线，控制填筑高度和标高。（2）按试验段确定的压实厚度和松铺系数等参数，分层水平填筑路堤土方，采用推土机初平，再用平地机刮平填土。（3）用1821t型压路机稳压填筑土，再用平地机精平。（4）按试验段确定的压实遍数，用重型振动压路机反复碾压至要求的密实度。碾压要求：（a）、施工前必须向机械人员进行碾压技术交底。（b）、碾压路基前，必须精确测量含水量，使填处于最佳含水量2%状态下压实，对于粘性土，宜在最佳含水量状态下压实。（c）、碾压速度先慢后快，先静压后振动，最大碾压速度不超
29、过4Km/h。（d）、碾压时，振动压路机重叠0.40.5m，三轮压路机重叠后轮1/2。（e）、压实顺序，先从路基两侧向中间碾压。曲线段，由低侧向高侧碾压。（f）、在每两层完成并检验合格后，用30t振动压路机振压一遍，各相邻作业区交接互相重叠碾压，纵向搭接长度2米。（g）路基碾压原则：在土处于最佳含水量时进行碾压，先用拖拉机稳压，再用振动式压路机碾压，振动式压路机压实完毕后，用18-21T压路机碾压，压实速度和遍数由试验段所得的数据确定，直至达到设计要求的密实度为止。为了使压实机具获得良好的压实效果，必须按照压实机具吨位的大小及碾压的先后顺序进行配套使用。并根据土基的压实原理以及各种影响因素，制
30、定具体措施，遵照如下碾压原则：第一、压实机具宜先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；第二、碾压速度宜先慢后快，以免松土被机械带走；第三、压实路线一般先两侧后中间，弯道部分由低的一侧向高的一侧，以便形成路拱，相邻两次的轮迹应重叠三分之一左右，使各点都得到压实，避免不均匀下沉；第四、经常注意土的含水量，并视情况需要采取相应的措施，以保证压实质量。填筑材料的规格按规范按监理工程师的指示处理，当压路机械碾压有困难时，应有小型手扶振动式压路机并配合人工进行夯实，同时注意压实度的均匀性，应认真做到分层铺筑夯实，一般每层填筑厚度不超过20公分，每20公分一碾压，每20公分一检测，检测合格后方可进行下一层的填土
31、。3）、质量检测（1）路堤填筑土方压实的质量检验，按照分层水平填筑，分层碾压施工程序控制。压实度检测采用灌沙法。（2）检查填料，杜绝不合格材料填筑路基。试验及质检人员必须随时检查填料质量，土质发生变化（或达到5000m3）时，需重新做重型击实试验，修改检验参数。（3）路基每层填筑压实度自检合格达到设计及规范要求后，报监理工程师抽检。对工程质量达不到要求，应重新碾压，重新检验，直至达到要求。（4）路基土方填筑达到设计标高后，对其进行整修，报请监理工程师检查、验收。（5）路基整型在路基工程施工陆续完成后，所有构造物已经完成并已回填之后进行路基整型，路基整型要挂线施工，纵横交错挂线，严格按照线型整平
32、，达到设计要求的宽度和拱度。路基两侧超填的宽度要进行切除；路基顶面要用平地机严格整平达到规范要求。4）、路堤填筑质量控制（1）路堤填筑施工必须严格按试验段确定的标准施工方法进行施工。（2）路堤填筑必须按路面平行线分层控制填土标高。填土时，最大松铺厚不得超过25cm。（3）路基每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度20cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（4）自然纵坡陡于15时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。（5）路提分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则在先填段按11坡度分层留台阶；两段同时施工时，则分层和相
33、互交叠衔接，搭接长度不小于2m。（6）填土的含水量宜控制在最佳含水量范围内。（7）雨季施工路基土方，每天必须压实完毕。5）、质量检验标准路基的压实标准采用重型压实标准。压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。二、路面工程施工详细施工方法、施工技术措施（一）、石灰土基层施工石灰土施工必须满足以下条件：（1） 石灰要合格；（2） 配料必须准确，要有足够的石灰用量；（3） 土应尽可能粉碎，洒水拌和必须均匀，并严格掌握层铺厚度，其路拱横坡应与面层一致；（4） 要保持一定的湿度养护期；（5） 石灰土层应在夏季到来之前气温较高的季节组织施工；（6） 石灰层应用12t以上的压路机碾压；在推土机开挖前
34、把消解好的石灰按照设计重量配合比换算成体积比配料（8%），机械拌合至均匀为止。在最佳含水量或略大于最佳含水量的状态下进行摊铺，采用机械摊铺人工挂线找平。在摊铺时每10米以内站一个人随时挑大于20MM的土块和杂物，振动式压路机进行碾压一遍。然后再用人工细致找平，找平后用三轮压路机碾压67遍达到无轮迹方可停车，达到规范要求密实度后方可进行下道工序。在压路机作业期间，用翻斗车把消解好的石灰按4%的含量掺入8%的灰土上，用推土机依次搅拌，待均匀后，每20米桩号按线摊铺找平，按先轻后重的碾压原则进行碾压，碾压无轮迹、无浮土、无脱皮、无松散现象的出现，施工完工后要及时封闭交通，每天中午和晚上进行洒水养生7
35、天。（二）二灰砂砾施工A、材料：二灰砂砾组成材料为石灰、粉煤灰、砂砾。1、石灰：宜用 1-3级的新灰，磨细的生石可直接使用，用块灰时应充分消解。2、粉煤灰：是发电厂燃烧磨细的煤粉所排放的废灰，呈灰色或浅灰色，是一种低活性火山灰质材料。要求它的化学成份中SiO2、 Ai2O3总量应大于70，在700摄氏度时烧失量不大于10，粉煤灰宜采用较粗颗粒，含水量在20左右为宜，过干的粉煤灰应洒水以防粉尘飞扬。3、砂砾：砂砾碎石最大粒径应不大于40mm；B、拌和1、石灰、粉煤灰、砂砾的最佳配比，应通过试验确定。2、配料方法一般分三种：（1）、重量法：根据一次拌和的混合料总干质量和各种材料的含水量，算出各种材
36、料所需湿重，然后按各湿重秤料掺配合料。重量法适合厂拌。（2）、体积法：根据混合料的重量比，换算为体积比，用容器测各种材料所占体积掺配合料。体积法适合厂拌和人工路拌。（3）、层铺法：根据混合料最大干质量密度、各种材料松质量密度和含水量以及混合料基层的压实度等数据，计算各种材料的松铺厚度，以此控制摊铺层厚。此法适用于层铺路拌。3.加水或去水（1）、施工中加水量和加水次数视气候条件和材料含水量而定，应使加水后的混合料含水量接近最佳含水量。（2）、人工拌和或机械厂拌宜用压力喷头。（3）、混合料中水份过多时必须晾晒风干。4、拌和采用机械厂拌。采用强制式拌和机、粉碎机、皮带运输机、铲车等设备。操作时先将粉
37、煤灰、石灰按一定比例由皮带运输机送入粉碎机，使之粉碎并拌均匀后，再与一定比例级配破砂砾别用皮带运输机送入强制式拌和机中，在略大于最佳含水量的情况下，拌和均匀。在装运混合料时，如粗细料有离析现象时，应用铲车翻拌均匀后再运至工地摊铺。由于混合料在储存、运输和摊铺时蒸发失水，故拌和料含水量应高于最佳含水量2-5。混合料应随拌和、随运输、随摊铺、随碾压、随养生。4、 摊铺（1）下基层或土基应适当洒水，保持潮湿。（2）拌和均匀的混合料在摊铺整型前其含水量一般为最佳含水量正负2。（3）将拌和好的混合料按设计断面和松铺厚度，均匀摊铺于路槽内。其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。压实系数由试验确定。也可参考如下
38、范围：人工拌和人工摊铺为1.4-1.6；机械拌和机械摊铺为1.2-1.4.（4）多层摊铺时，应在下层压实后即摊铺上层混合料，在摊铺上层混合料之前，可将下层表面洒水润湿。5、 碾压（1）、混合料每层压实厚度最大为20cm，最小为10cm。 （2）、碾压人工拌和人工摊铺的混合料，应先用6-8T两轮压路机，轮胎压路机自两侧向路中稳压两遍，然后用12T或12T以上重型压路机碾压密实。（3）、碾压机械拌和机械摊铺的混合料，可选用12T或12T以上的重型压路机压实，压至表面平整，无明显轮迹。（4）、由于工作间断或分段施工，接头处可留出一定长度不碾压；人工摊铺时约留2米左右，机械摊铺时应留10米左右。也可先
39、把接头压料，待摊铺下一段时，再挖松、洒水、整平、重压。(5)、初压时要及时找平，高处铲平，低处先挖松、洒水、再填补混合料，然后再碾压成型，切不可贴薄层找平。(6)、混合料从摊铺、整型到碾压成型前要完全断绝交通。7、养生压实成型并经检验合格的石灰粉煤灰砂砾基层，必须在潮湿状态下进行养生。当表面过于干燥时一般多用洒水养生，养生期5-7天。养生期间，严禁车辆通行。（三）、人行道6水稳砂砾基层施工试验段在基层施工前，选择100200米作为基层施工前的试验路段，进行摊铺、碾压及试验，以取得科学的松铺系数和试验数据，经监理工程师批准后用以指导基层施工。对于人行道6水稳基层的施工，着重抓好“搅拌、摊铺、碾压
40、”三个主要环节，使其强度、平面尺寸、厚度、高程、平整度及横坡均达到设计要求。水泥稳定砂砾施工工艺：1 、施工放样拌和场投料拌和运输混合料混合料摊铺及整型碾压养生。2、施工工艺（1）首先恢复中线，然后恢复两边人行道边桩；直线段每15-20M设一桩，平曲线段每10-15M设一桩，设桩时每一断面设三桩，分别是中桩和边桩，在施工前每个断面的高程测出来，计算出两边边桩上实际铺筑厚度。进行水平测量，在两侧边桩上用明显标高标出水泥稳定砂砾边部的设计高。（2）水泥稳定砂砾拌和时必须掌握下列要点：A、配料要准确B、应保证集料的最大粒径和级配符合设计要求，必要时筛除集料中不符合要求的颗粒。C、在正式拌制稳定砂砾混
41、合料之前，应先调试所采用的厂拌设备，使之达到良好状态。D、含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后，碾压时的含水量不小于最佳值。E、混合料运输采用自卸汽车，如运距运，车上混合料应覆盖，防止水份过多损失。F、在雨季施工时，及时采取措施保护集料，特别是细集料不受雨淋。（3）混合料摊铺、整型；A、摊铺采用机械摊铺，摊铺时机械要低档、慢速；B、局部低洼处人工找平；C、摊铺后要及时整形和整平。对于局部低洼处应进行人工找平整平，再用平地机整形一次，每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，应特别注意接缝处的处理，接缝直顺平整，使之达到顺适平整度。（4）、碾压A、整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水
42、量时，立即用12T以上光轮压路机或振动压路机进行碾压。碾压时后轮应重叠二分之一轮宽，后轮必须超过两段接缝处，后轮压完路基全宽时即为一遍，碾压进行到要求的密实度为止一般需要碾压6-8遍，压路机的碾压速度头两遍以1档为宜，以后用2档。B、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。C、碾压过程中，水泥稳定混合料应始终保持潮湿，如表皮水份蒸发过快，应及时补洒少量的水。严禁洒大量的水。在碾压过程中如有“弹簧、松散、起皮”等现象应及时翻开重新进行拌和，并加少量水泥或用其它方法进行处理，使之达到质量要求。D、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。
43、终平应仔细进行，必须将局部高出部分整平或扫除路外；对于局部低洼处，不再进行找平，留待下一层处理。（5）接缝和调头处的处理同日施工的两工作段处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5-8米不进行碾压，第二段施工时前段留下未碾压部分，要再加部分水泥，重新拌和，并与第一段一起碾压。应十分注意每天最后一段工作缝的处理，工作缝和调头处可挖一条横贯全路宽的槽，其内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用土回填3-5M长然后进行整形和碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木未能拌和的一小段，应进行人工补充拌和。 （6）、养生A、每一段碾压完成后并经过压实度检验合格后，立即开始养生，不可延误。B、用洒水车进行
44、养生，每天洒水次数视气候而定，要求养生期间始终保持结构层表面潮湿。C、养生期不宜少于7天，养生期间要注意不要让重型车辆通过。（8）施工组织与作业划分A、必须采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，要尽量缩短从拌和到碾压的时间。B、从拌和到碾压的延迟时间应控制在3-4小时，如必须延长时间时，则不得超过终凝时间，应通过试验确定合适的延长时间，并使修缮时的结构强度仍能满足设计要求。C、确定每一作业段的长度，必须综合考虑下列因素：C1：水泥的终凝时间；C2：延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；C3：施工机械的效率和数量；C4：操作的熟练程度；C5：尽量减少接缝；C6：施工季节和气候条件；C7：技术质量要求。在正式开工前，要通过试验段解决下列问题A、用于正式施工的混合料的配合比例；B、材料的松铺系数；C、确定标准施工方法；D、材料数量控制；E、材料摊铺方法和适用工具；F、拌和料的含水量的增减和控制方法；G、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；H、压实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量；I、确定每一作业段的合理长度；J、水泥稳定砂砾整型过程中，注意搞好强度和剂量抽样，以每日或每200立方米为一单元，强度试件不少于9个，剂量试件不少于3个。总的要求是采用场拌法施工，材料按配合比下料，剂量准确，用水准仪控制
