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1、 目 录 1编制范围、依据、原则12工程概述23施工组织机构与项目管理34施工总进度计划45施工资源配置计划56施工总平面布置67主要项目施工方法78工期目标及保证措施199质量目标及保证措施2110安全、文明施工保证措施2211施工环境保护措施26桩基施工泥浆及泥渣处置专项方案1编制范围、依据、原则1.1编制范围编制范围为郑州市北三环快速化工程施工保通道路三标，西起黄家庵路（国际家纺城），东至经三路，北三环南、北两侧。1.2编制依据（1）郑州市北三环快速化工程施工保通道路工程 （南阳路-黄家庵路）初步设计图第一册。（2）BT合同文件。（3）本单位人员现场考察和调查所获资料。（4）中华人民共和
2、国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文（公路、市政工程部分）。（5）中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程技术标准（JTG B01-2003）。（6）中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)。（7）中华人民共和国住房和城乡建设部城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）。（8）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）（9）本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。（10）本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。1.3编制原则合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设
3、备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程
4、质量达到全线整体创优规划要求。保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。2工程概述2.1工程概况郑州市北三环施工保通道路工程位于郑州市北三环南北两侧绿化范围线以内，为施工临时保通道路，道路走向及位置基本与北三环南北两侧污水管位一致。道路西起黄家庵路地面道路（国际家纺城），东至经三路，南侧：桩号为SK0+000m0+228.5m，全长约228.5m，北侧：桩号为NK0+000m0+197.756m，全长约197.756m。道路宽7米，两侧各设置0.5米宽的土路肩。南北两侧保通路直穿绿化带草坪，其中绿化带草坪为山包状。2.2
5、工程说明2.2.1平面设计根据建设单位的指示精神以郑州市政工程勘测设计院设计图纸为依据并结合现状实际情况，施工保通道路沿已基本铺设完成的污水管位进行布置，并尽量不占压红线及现有建筑。2.2.2纵断面设计依据郑州市政工程勘测设计院设计图纸和道路纵断面设计，原则上以相交的道路路面实际高程为依据，尽量依据现状地势，少填少挖。道路纵坡以满足不小于0.1%的最小排水坡度为宜。2.2.3横断面设计按照建设单位意见，依据郑州市政工程勘测设计院设计图纸，临时道路路面宽7米，路面横坡2%，路拱采用直线路拱形式，两侧设不小于0.5米土路肩，土路肩横坡不小于3%。2.2.4路基设计路基压实度采用重型击实标准。填方路
6、基：路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%，80-150厘米范围内压实度不小于94%，150厘米以下深度压实度不小于93%；挖方路基：路槽下30厘米深度范围内压实度不小于96%。道路边坡采用放坡处理。填方自土路肩起按1：1.5坡度向道路外放坡，挖方自土路肩起按1：1坡度向道路外放坡。污水管明挖段及检查井基坑回填处，应在路基实施前检测其压实回填质量，达不到设计要求时，应全部翻挖并分层回填压实。2.2.5路面结构设计路面结构总厚度为40厘米，自上而下依次为：5厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16），15厘米厚水泥粉煤灰稳定碎石（水泥：粉煤灰：稳定碎石=3.5：12：84.5），20厘米厚级配碎石
7、。2.3主要工程量表1 保通路工程量清单序号项目内容单位南侧工程量北侧工程量合计工程量1土方清表m3685.5653.413392土方开挖m32840356464043土方外运m338986364102624土方填筑m33524595级配碎石底基层20cmm3365.6316.6682.26水泥粉煤灰稳定碎石基层15cmm32742385127沥青混凝土面层5cmm280691498边石（路缘石）（50*15*8cm）块91479217063施工组织机构与项目管理3.1施工组织机构根据本工程特点，抽调一批高素质、富有经验的技术、管理高级人才，成立“郑州市北三环施工保通道路工程项目经理部”。项目
8、班子有项目经理、总工程师、生产副经理。项目经理对本合同工程的施工质量、进度、安全负全面责任，并直接向总承包部和公司负责。总工程师主要负责项目部部施工技术管理工作，主持制定工程总体施工技术方案、重大施工技术措施、施工总进度计划及质量、安全技术措施等。生产副经理主要负责现场施工组织、生产管理、进度控制、定期主持召开生产会议等；质量保证体系的建立、实施和管理，对工程质量负直接责任；负责安全管理体系的建立、实施和管理，对安全生产负直接责任，同时负责工程文明施工、环境保护、安全保卫工作。管理层设置六部二室，即工程管理部、质量安全环保部、合同经营部、财务部、物资设备部、实验室、综合办公室、协调办公室部。工
9、程管理部负责施工现场的技术措施、施工进度计划的编制、临时设施的设计和施工现场的技术管理工作，下设测量队；质量安全部负责现场施工质量控制、安全及安全、环保监督保障工作；物资设备部负责材料、设备供应、采购和管理；财务部、计划合同部负责成本管理、资金使用和管理等财务活动以及计划统计、报量结算、合同管理及内部经营管理；实验室负责施工过程中原材料检验及实验配合比验证、控制工作。综合办公室负责内部管理、劳动人事和生活服务及保卫工作等；协调办公室部负责外部协调工作。表2 第二工程处组织机构及各部门人员配置计划表序号机构名称负责人员职责权限备注1处长赵 乐整体掌控2生产副经理王铁山现场协调3处总工王中亚技术负
10、责4安全总监孔德军安全监控5综合部办公室张子林后勤保障，关系协调6工程管理部裴 鹏方案编制，技术指导7测量队蒋蜀平现场放样8安全质量环保部孔德军安全质量环保监控9合同管理部副田小强经营管理10机电物资部副祝建林物资准备11实验室刘 平试验检测12综合队韩建国现场管理3.2施工队伍设置原则根据施工队伍在路基、路面等方面各自具有的经验和施工业绩、按照专业优势的原则抽调专业化的施工队伍。施工队伍的安排和任务的划分，以适度的管理跨度，在确保工程质量、工期目标的前提下，便于各施工作业队组织流水作业，施工任务相对均衡、专业优势为原则。3.3施工作业段划分针对本工程工期紧的特点，为满足本工程施工需要，拟配置
11、2支专业施工队。土建一队：主要负责北三环保通道路的施工。土建二队：主要负责北三环围挡的施工。4施工总进度计划4.1编制原则本合同工程施工组织设计以技术资料提供的工程数量为依据、以合同要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上合理投放的各类施工资源，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保合同工期如期完成。以组织均衡法施工为基本方法，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前运作，确保各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调。4.2施工顺序安排保通路施工顺序：施工安排：黄家庵路（国际家纺城对面）经三路施工。 4.3施工工
12、期安排根据会议精神，北三环保通道路于2012年8月21日开工建设，施工工期定为16天。表3 郑州市快速化工程北三环保通路三标施工进度计划序号施工工艺施工天数1土方清表12土方开挖13土方填筑1420cm厚级配碎石底基层1515cm水泥粉煤灰稳定碎石基层86路缘石铺设275cm沥青混凝土面层18交通工程15施工资源配置计划针对本工程特点，根据施工技术总体规划原则及施工总进度安排，合理配置施工资源，实施施工资源的动态管理，使本工程经济、技术达到最优。根据上述原则进行本工程的施工资源配置如下： 5.1施工机械设备、材料配置表表4 施工机械设备、材料配置表序号名 称规格型号数量(台)备 注1液压反铲P
13、C22012推土机T16013自卸汽车15T54装载机ZL5015振动碾18T16平地机PY18017洒水车8t18稳定土拌和站600t/h1租赁9沥青混凝土拌和站2000型1租赁10钢轮压路机11T1租赁11轮胎压路机26T1租赁12沥青洒布车4000L1租赁13稳定土摊铺机9m1租赁14沥青摊铺机TITAN423（12m）1租赁15发电机35Kw116碘钨灯1000W2017集装箱1租赁18铁锹方头1019防汛物资120测量仪器121土工试验设备122沥青砼试验设备15.2施工人员配置表5 人员配置计划表序号名称单位配置数量备注1施工管理人员人62质量安全管理人员人43施工技术管理人员人8
14、4机械操作工人205辅助工人人306施工总平面布置6.1施工布置原则施工场地的临建设施及施工道路均按照设计文件要求、现场情况及有关规范进行规划布置。在满足施工要求的前提下做到简单、实用，力求紧凑、合理、安全可靠、管理集中、调度灵活、运行方便和节约用地。6.2施工交通条件本工程地处郑州市城区，交通发达，多条道路直通项目所在地。与外界连接有连霍高速，另有多条国道、省道与其相连，本项目的各类材料运输可通过公路网线直接运至项目现场。6.3施工供应6.3.1建筑材料水泥：郑州附近水泥厂多家，可生产不同标号的水泥供应，质量满足工程建设需要，且运输便利。石料：在郑州西侧荥阳石灰石分布较广，可作为碎石料。砂：
15、郑州附近河砂基本为粉砂，不能满足混凝土施工要求，需要使用荥阳人工砂。6.3.2施工供水本工程生产用水主要为施工、养护用水及其它零星用水，施工用水利用洒水车从项目部营地（中环商务酒店）装水运至施工现场。6.3.3施工用电考虑到施工线路工期短，用电主要为夜间施工照明，采用1台35KW柴油发电机供电。6.3.4施工通讯本合同施工范围均被当地各通信网络覆盖，项目经理部的主要负责人使用移动电话通讯，以方便对外联系需要。6.4办公、生活营地为了便于管理、便于对外联系，项目部设在现场附近交通便利的位置，便于直达施工现场，项目部营地选址在中州大道桑园村中环商务酒店二楼，距经三路约500m左右，面积约1680m
16、2。项目部主要设立办公区、宿舍区、餐厅、文化活动中心、公共厕所等。办公区主要设立经理室、总工室、综合办公室、合同部、工程部、测量队、试验室等部门。在保通路施工时，在四周都进行了彩钢瓦围挡，所以现场施工营地设置在围挡范围内，临时搭建帐篷，机械设备也停留在施工区域内。6.5拌和站因本工程工期短的原因，自建稳定土拌和站和沥青混凝土拌和站无法满足施工工期的要求，考虑在当地租赁现有站或购买商品料，来满足施工的需要。由于本项目混凝土量较少，边石预制块考虑购买成品。7主要项目施工方法7.1路基工程施工7.1.1场地清理（1）对线路进行贯通复测及测量放线，绘出路基填筑、路堑开挖的纵横断面，核对工程数量，放出路
17、基中桩、边桩，确定填筑、开挖界限，路基用地范围。（2）在施工前在施工范围内每个20m挖一个探坑，对地下管线进行排查，排查出后进行标识，并在施工中采取措施，避免对地下管线造成破坏。（3）原地基上树根、腐殖土、草皮及路段上的生活垃圾等要全部清理干净，要求清除至原状土，并换填素土分层夯实。路床下建筑垃圾采用翻挖回填，分层压实，回填时CBR值须满足公路路基设计规范JTG D30-2004第3.2.1及3.3.1条二级公路要求,填料最大粒径10厘米。7.1.2特殊路基处理对不满足设计和规范要求的部位(如地基软湿等不良地质)，将按照设计院及监理工程师指示进行处理，由于本项目工期紧迫,拟采用素土换填、砖渣换
18、填的方法处理。路床下填方高度超过2米的，清除表层耕植土后可直接进行回填；路床下填方高度在0.8-2米间的，换填40厘米素土；路床下0.8米以内的，应将软基全部清除，用素土换填。路基整修填土压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。7.1.3路槽开挖和路床整形碾压（1）路槽开挖前认真学习图纸，进行充分调查研究，了解所开挖路段的土质和地上、地下构筑物，尤其是既有管线位置、埋深。（根据设计施工图及沿线单位提供的简图，现场指挥人员根据位置及埋深，提前对机械司机作好交底；同时派人对配合施工的其它单位开挖过程中发生的管线及时做好记录，认真标记，以防施工中损坏；沿线电力、通信等架空线路处务必注意施工安
19、全。）施工路段要及时进行交通封闭（在显要位置悬挂施工标示牌外，还要有专人负责维护交通安全工作，以免造成人身或交通事故。）。（2）路槽开挖时严格控制开挖深度，严禁超挖。施工时小心谨慎，遇到障碍物时不能强抓硬挖；既有管线附近作业，邀请其经营管理部门的代表到现场，可根据所提供管线分布图所示，清除地表浮土后采用人工挖土，开挖位置距离现有建筑物过近，会同设计单位共同采取预防措施。垃圾外运时要对车棚进行覆盖，以免遗洒造成环境污染。（3）路槽开挖至设计高程后，应对现场土进行取样试验，测定其含水量和压实度试验。土的含水量是影响土压实度的重要因素，压实度应控制在接近最佳含水量时进行，土的含水量过大则降低了路床的
20、稳定性。土的含水量不足，则需要过多的压实遍数，且不能是土达到所要求的密实度。当天然含水量接近最佳含水量时，应随整型随碾压。含水量过小时，需均匀加水后再碾压。切不可含水量过小或过大时碾压，作无用功。（4）路床的强度和稳定性是保证路面的基本条件。路床施工前，应全面熟悉图纸，进行现场核对，如发现和图纸不符，及时上报监理部门。换填部分暂时按照图纸要求进行施工，若换填部分挖除后，仍不能满足设计要求，需请现场监理工程师及有关单位共同协商解决。（5）应在现场恢复和固定路线，内容有中线及高程的复测、水准点复查与增设，固定线路的主要控制点：交点、转点等。（6）机械的调配：根据填挖方量的大小，采用12t以上压路机
21、、推土机、运输车辆、挖掘机、装载机等机械配套使用。机械数量可根据施工需要酌情增减。（7）检查井或其它建筑物，机械无法碾压到位时，用人工夯或电夯补打夯实。（8）为使路床压实度达到设计标准，必须采取以下措施：路床开挖整形后，及时测定其含水量并确定其最佳含水量，不能让其暴晒或经雨淋，以免造成含水量偏小或偏大。并严格控制施工含水量在最佳含水量的2以内。使用15t以上的振动压路机碾压。局部较深部位需分层回填时，严格控制虚铺厚度，保证不大于25cm，严禁超厚回填。碾压遍数的控制，先作试验段获取不同吨位压路机碾压时，达到设计标准所需要的碾压遍数。（9）路槽土方开挖、路床碾压施工工艺见下图清除表层腐质土施工截
22、水沟挖运土方清理、整形采取措施处理未达到设计高程清理、整形含水量不合格路床高程、含水量检测不合格碾 压压实度试验底基层施工图1 路槽土方开挖、路床碾压施工工艺框图7.1.4路基填筑路基所用填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料均匀、密实。泥炭、淤泥、冻土强膨胀土、有机质及易溶盐含量超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤应分层铺筑，均匀压实，填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。路基填土必须分层碾压，路基压实度采用重型压实标准。要求如下：表6 路基压实度标准 填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（）填料最小强度（CBR
23、）%填料最大粒径(cm)填方路基上路床03096810下路床308096510 上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基03096810摊铺平整自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果，局部采用人工进行拆除。碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压。对于填方高度大于30cm的路段，必须分层压实。地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，应采用换土、掺加石灰处理等措施；对于层厚、平整度不符合要求的，应重新平整。碾压时，压路机的碾
24、压行驶速度开始用慢速，由两边向中间，纵向进退式进行。纵向轮迹重叠1/2轮宽，横向接头重叠1.01.5m，两相邻填筑区段重叠不小于2.0m。根据规定，供水、供气管道顶覆土3m范围内不得进行大型机械施工，因此在保通路地下有供水、污水等管道时，不得采用大型压路机碾压，要运用小型压实机械进行夯实。路基整修路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。土质路基用人工配合机械刮土或补土的方法整修成型。土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，局部凹陷采用与路基表面相同的土填平夯实。填土路堤两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路基填
25、方路段的边坡整形与路基施工并行，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃料予以清除。压实度控制和检测路基土的压实应控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中应严格控制，及时测定，随时调整。在施工过程中每层填土每2000m2取样4点，进行压实度检测。碾压完成规定作业遍数后，采用灌砂法（或环刀法）对压实土的含水量和压实度进行检验，检验合格后方可进行下一层填筑。7.2路面工程施工7.2.1路基的检查验收路基完工后，按照规范及设计要求对路基分段检查验收，验收合格后方可开始路面施工。具体验收内容包括：路基宽度、横坡、纵坡、压实度、弯沉等以及规范要求的其它技术指标。7.2.2级配碎石底基层施工（1）施工放样混合
26、料摊铺前，将路基顶面污染物清除并洒水湿润,在中桩、边桩指示桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。施工放样的目的是确保施工的垫层中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。放样时，按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出底基层层的中桩和边桩。两边距离为底基层层顶面宽度。放出桩位后，用水准仪检测低底基层层顶面标高。根据路基顶面标高，计算出底基层实际厚度。在施工过程中进行跟踪测量，确保碾压完成厚度、横坡度、高程均符合设计要求。在已放好的桩位上，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为垫层施工的纵坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，拉力应不小于800N，钢丝挠度不超过规定值。钢丝
27、每段长120m，每次两侧4根钢丝交替使用。（2）级配碎石混合料的拌和级配碎石混合料的拌和采用厂拌法集中拌和。拌和站配备稳定土拌和机和装载机，拌和机由装载机负责上料。拌和前，试验人员根据设计配合比，检测各种集料的含水量，确定各种材料用量，再结合天气、运输距离来确定最佳含水量。拌和后，再次检测级配碎石的含水量，根据检测结果及时调整含水量，保证碾压时混合料含水量略大于最佳含水量0.5-1%。拌和机操作员必须严格按照有关操作规程以及试验员交底的配合比进行操作拌和机，确保拌出合格的级配碎石混合料。级配碎石混合料应均匀、色泽一致、不离析。（3）级配碎石混合料的运输采用大型自卸车运输，运输能力与生产能力相匹
28、配，采用5辆运输车辆，保证摊铺和拌和的均衡连续性。混合料在运输途中加以篷布覆盖以防水分蒸发；为减少混合料离析现象，自卸车箱分3处堆装混合料，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料时，粗细料能达到再次混合。（4）级配碎石混合料的摊铺级配碎石垫层采用摊铺机单独作业，采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程。摊铺过程中摊铺机均匀、缓慢、连续不间断地摊铺，并保证现场有2台以上运料车在等待摊铺，有效地防止摊铺机由于不连续施工而影响平整度。（5）级配碎石混合料碾压经测量确认松铺厚度符合要求、表面经整平后，即可进行碾压，碾压采用一台压路机进行碾压。碾压方式为:第一遍为静压，第二遍为低频小振幅振压，第三遍至第四
29、遍为高频大振幅碾压，第五遍为静压消除表面轮迹。 碾压结束应使表面平整密实、无明显碾压轮迹。碾压过程中设专人检查平整度，对平整度不符合要求的地方采取措施进行处理。压路机的碾压方式为在直线和不设超高的平曲线段，由边往中方向碾压；在设超高的平曲线段，由低处向超高方向碾压，碾压时，重叠1/3轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，压完全幅为一遍。（6）主要检测项目为了保证工程质量，要求在混合料的碾压过程中，质检人员随时检测其石料级配、压实度，含水量和标高及松铺和压实厚度，并作详细记录。表7 级配碎石底基层质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度（%）96采用灌砂法检查，每200m每车道测2处2
30、平整度（mm）153m直尺：每200米测量2处10尺3纵断高程（mm）+5、-20水准仪：每200米测4个断面，每断面35点4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200米测4处5厚度（mm）代表值-12，合格值-30每200m每车道测1处6横坡（%）0.5水准仪：每100米测2个断面施工过程中，由技术人员按检测频率23倍进行检测并填写好相关原始记录。7.2.3粉煤灰稳定碎石基层施工粉煤灰稳定碎石基层采用厂拌法施工，履带式推土机稳压，15t以上振动式压路机两层碾压。（1）施工流程：审核施工图设计及有关资料 施工放线 清扫下承层 开工报验 混合料进场 取样 摊铺、整平 稳压、 碾压检测 养 护 下一层
31、或下道工序施工。（2）施工方法在开工前，将拟用材料的样品委托中心试验室进行混合料设计。将拟采用的混合料配合比方案提交工程师批准，并按工程师批准的混合料配合比进行施工。施工前，首先把上一层的浮土、杂物清理干净，然后用洒水车底基层上洒少量水使其表面润湿。（3）粉煤灰稳定碎石基层厂拌法施工施工准备：选定合适原材料，确定混合料的配合比及压实度参数。对底基层进行压实度检查后，恢复中线，设置控制标高点。拌和：采用厂拌法组织施工。施工时注意控制水泥、熟石灰、的含水量，避免扬尘。灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。摊铺及整形：路床整平碾压合格后，即可进行材料水泥粉煤灰混合料的进场与摊铺，按试验
32、路段提供的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时，混合料的含水量保持高于最佳含水量0.5-1.0，并按规定进行路拱整形。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，立即用履带式推土机由两侧向路中进行稳压，压路机进行碾压，碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。碾压过程中，稳定土表面始终保持湿润。水泥粉煤灰稳定碎石基层必须在当天碾压完成。养生与交通管制稳定土在养生期间保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，并对施工路段进行交通封闭。7.2.4沥青下封层施工在进行沥青面层施工之前，先采用人工安装道路两侧路边石，边石施工完成后再进行沥青下封层施
33、工。路边石规格50*15*8cm，底部采用M10水泥砂浆找平，纵向接缝采用M10水泥砂浆填塞。准备工作准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。喷洒温度乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。沥青用量根据基层的种类通过试洒确定封层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)的 要求。喷洒承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程(JTG
34、E60-2008)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。封层应按公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)要求的方法铺筑。层铺法的用量应符合该规范附录D表D1或表D2的要求。拌和法按本规范第308节的有关要求施工。铺筑下封层前，基层表面应经监理工程师验收合格后进行。养护承包人应对洒好透层沥青的基层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定
35、用量补撒吸附沥青材料。如果封层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。养生期间，一般不应在已洒好封层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。7.2.5沥青混凝土面层施工进场后，试验室对拟用材料的样品进行混合料设计，并将拟采用的混合料配合比方案提交工程师批准，按工程师批准的混合料配合比进行施工。7.2.5.1施工准备在沥青混凝土面层施工前，首先完成中线和水准测量工作，在经监理工程师验收合格的基层上洒布透层沥青。拌和、运
36、输、摊铺、碾压等机械设备要准备充分，确保施工的正常进行。7.2.5.2沥青混凝土拌和沥青混合料采用沥青拌和设备（间歇式）拌和，配合比采用监理工程师批准的配合比，从拌和厂运出成品拌和料。由拌和厂提供相应的合格证和必要的资料。7.2.5.3沥青混合料的运输热拌沥青混合料的运输采用自卸汽车运输，车厢清扫干净，车厢底板涂一层薄油水（柴油与水比例为1：3）所有运输车辆用篷布覆盖保温、防雨、防污染，运送到摊铺现场的混合料温度不低于120摄氏度（改性沥青为140摄氏度），凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按报废处理。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30m处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂上空档，
37、靠摊铺机推动前进。7.2.5.4混合料摊铺沥青混合料摊铺采用T423型摊铺机，全幅摊铺。（1）摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数。（2）摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道平整度、坡度。（3）摊铺机自动找平时，中下层采用两侧钢丝引导的高程控制方式，抗滑表层采用在摊铺机两侧加装9m平均梁来控制高程及平整度。（4）在遇雨或基层表面有积水时，不得进行摊铺作业。（5）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺的过程中不得随意变换速度或中途停顿，当由于摊铺工作中途中断，致使混合料冷却或在第二天继续工作时，留作横缝，缝在相连的层次间至少错开1m。（6）控制好输料设备和螺旋布料器，保
38、持运料车和摊铺机协调，连续不断的工作。调整双夯锤的振幅和频率，使之与前进速度协调。（7）凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水混合液或进行加热。7.2.5.5沥青混合料压实沥青混合料每个工作面的压实机械采用1台具有分级振动功能的双钢轮压路机和1台胶轮压路机跟班作业。碾压步骤分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压时自路边向路中，由坡底向坡顶逐渐进行碾压，每次重叠宽度为1/2轮宽，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、停留、左右移动位置或突然刹车。压路机的碾压速度应符合下表规定：表8 压路机碾压速度规定最大碾压速度压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）钢轮压路
39、机1.5-2.02.5-3.52.5-3.5轮胎压路机3.5-4.54-6振动压路机静压1.5-2.0振动4-5静压2-3（1）初压时用钢轮振动压路机（关闭振动装置）初压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时修复。如果在碾压时出现推移，可待温度稍降后再压，如出现横向细缝，检查原因，并采取纠正措施。（2）复压时用轮胎压路机压4-6遍至稳定和无显著轮迹。（3）终压时用双钢轮压路机碾压（关闭振动装置），一般碾压2-4遍。（4）压路机压不到的地方采用人工夯实。开始碾压时的温度不低于110摄氏度（改性沥青为130摄氏度），复压温度不低于90摄氏度（改性沥青为110摄氏度），终压终止时温度不低于70摄氏度（
40、改性沥青为90摄氏度）。碾压后的路面在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。已经碾压的路面，不得补修表皮。7.2.5.6接缝处理（1）纵缝处理：纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅留10-15cm的宽度在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。后摊铺部分与先铺部分时间间隔不得超过2h。（2）横缝处理：横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位1m以上。中面层及下面层的横向接缝可斜接，但上面层应作成垂直的平头缝，即平接。铺筑接缝时，可在已压实的部位上铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘
41、结，但在开始碾压前应将预热用的混合料清除。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐。施工放样矿料、沥青进搅拌站清扫下承层沥青试验浇洒沥青透油层马歇尔试验摊铺粗粒式、中粒式沥青混凝土确定配合比整 平按配合比配料检查平整度、路拱初压2遍搅 拌确定无显著轮迹复压4-6遍运 送不合格终压2-4遍检 测符合规范要求养 护图2 沥青混凝土面层施工工艺框图7.2.5.7气候条件 沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。未经压实的混合料若经雨淋应全部清除，更换新料。7.2.5.8取样 沥青混合料按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法进行取样，以测定矿料级配
42、、沥青含量。每台拌和机应在每天进行一至二次取样，并按规定的项目进行检验。7.2.5.9开放交通 热拌沥青混合料路面表面温度低于常温后，方可开放交通。7.3自来水水井口处理根据对现场地形勘察，水井井盖一般都高于设计路面1-1.2m，为了确保施工顺利进行，应对水井进行改造，对于低于路面井盖采用接高，高出地面井盖采用重新修筑方式。 图3 水井口处理示意图7.4施工过程中防护方案7.4.1总体思路对施工区域进行封闭施工，在平角路口处进行横向封闭，封闭范围根据现场实际情况进行围护。7.4.2现场标示在黄家庵路西侧设置沿路标牌、指示牌，提前引导。7.4.3施工路段全封闭施工项目施工之初，我们高度重视围挡施
43、工工作，充分认识封闭的重要性，尤其是封闭后减少对周边环境的影响。保通路南线施行全线围挡封闭施工或分段围挡封闭施工。根据沿线附属物拆除情况进行分段围挡封闭施工。7.4.4 施工围挡结构图 图4 围挡结构示意图围挡采用彩钢瓦进行围挡，围挡分块加工，分块长度为3m，每块彩钢瓦单元采用3*3方管做外框，用锥尾丝进行安装固定，安装时立杆采用脚手架钢管，埋入地下60cm，间距为3m，每6m安装斜向支撑，彩钢瓦单元采用铅丝固定在安装好的钢管上。 图5 安全围挡布设示意图7.5施工时安全保通方案7.5.1保通总体思路保通路大部分在围挡区域范围内，施工时对交通道路通行没影响，但本段保通路与2个路口交叉，在施工路口时，要对交叉路路面进行破除并重新处理，影响交通，需采用措施进行安全保通，主要采用现场人员指挥、疏导、立反光锥、立警示标牌，挂反光带，用彩钢瓦做安全围挡等方式进行交通保通。7.5.2保通围挡用材料在施工时考虑2个路口同时施工，并进行路口保通安全防护，需要的材料如下表所示：表9 保通安全防护材料序号名称单位数量序号名称单位数量1反光锥各504警示灯个122反光带m1605彩钢瓦m803标识牌个206反光背心套207.5.3保通人员安排在施工路口时，每个路口均安排1个专职人员穿着反光背心进行交通指示和疏导，避免交通堵塞，确保交通安全。7.5.4保通措施在进行路口施工
