南方电网架线施工作业指导书.doc

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1、目 录1.适用范围12. 编写依据13. 作业流程23.1作业（工序）流程图23.2 工序安排24. 安全风险辨析与预控35. 作业准备105.1 人员配备105.2 主要工器具及仪器仪表配置106作业方法116.1施工准备：116.2.1 跨越架搭设116.2.2 牵张场地布置136.2.3 放线滑车悬挂136.2.4 导引绳展放146.2.5 牵引绳及导地线展放146.2.6 导地线连接156.2.7 导地线紧线156.2.8 平衡挂线167. 质量控制措施及检验标准1771质量控制措施177.2质量控制表单187.3检验标准181.适用范围本作业指导书适张力架线施工作业。2. 编写依据表

2、2-1 引用标准及规范名称序号标准及规范名称1GB50233-2005 110kV-500kV架空电力线路施工及验收规范2GB772-2005 高压绝缘子瓷件技术条件3DL/T875-2004 输电线路施工机具设计、试验基本要求4DL/T5168-2002 110500kV架空送电线路工程施工质量及评定规程5DL/T5092-1999 110500kV架空送电线路设计技术规程6SDJ226-1987架空送电线路导地线液压施工工艺规程7SDJ226-1987超高压输电线路张力架线施工工艺导则8DL5009.2 电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）9DL-408-91 电业安全工作规程（送电线

3、路部分）10DL5106-1999 跨越电力线路架线施工规程11Q/CSG2130712011基建工程达标投产管理规定12Q/CSG 1 0017.1-2007 110kV-500kV送变电工程质量检验及评定标准第1部分送电工程13中国南方电网公司十项重点反事故措施14CSG/MS 04062005电力生产事故调查规程15电力建设工程安全和环境管理设施规范应用手册16架空线路及电缆安健环设施标准17安全生产工作奖惩规定18安全生产监督规定19安全生产工作规定20施工图纸21施工承包合同22三体系文件23施工组织设计3. 作业流程3.1作业（工序）流程图 是否发现异常处理至符合要求是完成否填写施

4、工记录图3-1作业流程图牵、张场地布置跨越架搭设导引绳展放放线滑车悬挂开 始牵引绳及导地线展放导地线连接导地线紧线平衡挂线质量检验3.2 工序安排表3-1 工序安排表工序名称工序编号跨越架搭设牵张场地布置放线滑车悬挂导引绳展放牵引绳及导地线展放导地线连接平衡挂线4. 安全风险辨析与预控4.1 架线施工作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照电网建设施工安全基准风险指南（下简称指南）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。 4.2 按指南中与人工挖孔桩基础作业相关联的电网建设安全施工作业票（编码：SDXL-ZW-09-01 07/07），结合现场实际情况进行差异化分析，确

5、定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。 4.3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。 4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用 10天，超过 10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。表4-1 安全风险辨析及预控措施检查表序号危害名称风险种类风险等级风险控制措施1不按规定使用安全防护用具/个人防护用品 物体打击高处坠落低风险1.配备合格的安全防护用品（用具）。2.进入现场施工人员戴安全帽，并正确使用个人安全防护用品。 3.空

6、处作业人员必须使用全方位防冲击安全带。4.施工过程做好安全检查及安全监护工作 。2材料、设备和工具堆放失稳物体打击低风险1.器材按规程规范堆放，有防倾倒措施或防止滚落措施 。3吊起的物件绑扎不牢固物体打击设备破损低风险1.安全监护制，技术人员到场指导。 2.严格执行规程：吊件和起重臂下方严禁有人；严禁吊件从人或驾驶室上空越过；起重臂及吊件上严禁有人或有浮置物；吊挂钢丝绳间的夹角不得大于120；起吊物绑扎牢固 。4吊件起吊操作不按规程操作物体打击设备破损可接受的风险1.技术人员到场指导。 2.确认制动装置完好有效。 3.严格执行规程：起吊速度均匀、平稳，不得突然起落；吊件不得长时间悬空停留，短时

7、间停留时，操作人员、指挥人员不得离开现场；起重机运转时不得进行检修；吊钩悬挂点与吊物重心在同一垂线上，吊钩钢丝绳垂直，严禁偏拉斜吊；落钩时防止吊物局部着地引起吊绳偏斜；吊物未固定好严禁松钩；起吊成堆物件时，应有防止滚动或翻倒的措施；起重机吊臂的最大仰角不得超过制造厂铭牌规定。 4.起重作业应由起重工担任指挥，指挥信号必须准确、清晰 。5登杆塔时没有检查脚钉，携带长、重物上下杆塔高处坠落低风险1.登杆过程注意检查（塔）时检查脚钉及构件是否牢固，手抓角钢登杆（塔）。 2.不能随身携带重物上下杆塔，应使用绳索传递重物 。6高处物体搁置或绑扎不牢坠落物体打击设备破损低风险1.人员配备安全帽。 2.避免

8、上下交叉作业，高处作业垂直下方严禁人员逗留。 3.高处闲置工具、材料应捆绑牢靠，严禁浮搁在杆塔上 。7跨越施工未办理许可手续 *电网事故物体打击中等风险1.搭设跨越重要设施的跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，并办理许可手续，必要时应请其派员监督检查。8重要跨越未制定施工方案电网事故物体打击中等风险1.跨越架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。重要设施的跨越架及高度超过 15m的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后严格实施 。9未按规定程序验电、挂（拆）接电 *触电中等风险停电搭架施工： 1.施工前，向运行单位提出停电申请，并办理工作票。 2.在未接到停电工作命令前，严禁任何

9、人接近带电体。 3.现场接到停电通知后，应使用合格验电器进行验电，确认无电压后，立即在作业范围的两端装设工作接地线。 4.操作过程做好安全监护工作。 5.在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作把手上均应悬挂“禁止合闸，有人工作 ”的标示牌 。10跨越架搭设（拆除）不符合安全要求 *物体打击坠落中等风险1.跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各 1.5m，且架顶两侧应装设外伸羊角。 2.跨越架与铁路、公路及通信线的最小安全距离应符合有关的安全规定。 3.跨越架架面与被跨电力线路导线（要考虑最大风偏）的距离不得小于最小安全距离的要求。 4.钢管、木质、毛竹和金属结构

10、式跨越架的材质必须合格，跨越架立柱埋深或固定、横（竖）杆间距、支撑杆和剪刀撑设置及节点绑扎必须符合施工方案及有关安全规定要求。 5.拆除钢管、木质、毛竹跨越架应自上而下逐根进行，架材有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒。 6.所有跨越架架体的强度，应能在发生断线或跑线时承受冲击荷重载 。11带电搭设（拆除）跨越架误操作触电低风险带电搭架施工： 1.向施工人员交待清楚电力线路对地最小安全距离。 2.上下传递物体必须使用绝缘绳，作业全过程应设专人监护。 3.作业人员不得在越线架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过。 4.被跨越的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发

11、生故障时严禁强行送电。 5.遇浓雾、雨、雪以及风力在 5级以上天气时应停止作业。 6.在带电体附近进行高处作业时，与带电体的最小安全距离应满足规定。遇到特殊情况达不到要求时，必须采取可靠的安全措施，经总工程师批准后方可施工 。12跨越架未经验收合格投入使用电网事故交通事故物体打击中等风险跨越架应经使用单位验收合格后方可使用 。13跨越架未悬挂安全警告标志触电低风险验收合格跨越架应按有关规定悬挂醒目的“验收合格”等警告标志，如电力线跨越架应增挂 “高压危险、禁止攀登”、“ kV电力线，对地安全距离为 m”的警告标志；公路跨越架应增设限高标志、来车限速标志及两侧架体反光标志。14跨越河流超重沉船或

12、人员跌落下水淹溺低风险1.严格按跨越方案施工。 2.跨越大江、大河或通航的河流施工期间应请航监部门派人协助封航。 3.人员配备救生用具。 4.遇浓雾、雨、雪以及风力在六级以上天气时应停止作业 。15线盘架或工器具残缺物体打击设备破损低风险1.线盘架放置平稳、牢固，工器具完整可靠。 2.线盘与线盘架匹配，线盘转动灵活。3.线盘架设专人看护。 4.线盘转动灵活，制动可靠 。16锚坑开挖土方坍塌或回落伤人坍塌可接受的风险1.按要求放坡开挖，及时清理坑口浮土。2.坑口 1m内不得堆放土方或材料。 3.开挖过程坑上设监护人，密切注意坑壁松动变化情况 。17牵张设备及转角滑轮的桩锚不牢固物体打击低风险1.

13、牵张设备及转角滑轮的桩锚牢固可靠。2.转角滑轮使用闭环式滑轮。 3.设专人看护 。18牵张设备放置不平稳，受力前方有人通过或逗留物体打击低风险1.牵张机放置平稳，锚固可靠。 2.受力前方不得有人通过或逗留。 3.牵张机设防滑动措施。 4.不能在线盘下面或旁边休息 。19牵张设备操作人员无证上岗设备破损物体打击可接受的风险1.牵引设备操作人员应持上岗证 。20放紧线通信不良物体打击可接受的风险1.设专人统一指挥。 2.通信联络迅速、清晰、畅通，严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线 。21导引绳、牵引绳连接不合格局部停电低风险1.钢丝绳绳套插接长度须符合要求。 2.钢丝绳使用专用工具连接，牢固可

14、靠。3.连接器、旋转器应完好，安装正确紧固可靠，满足受力要求且能通过放线滑车。4.护线人员坚守岗位，随时注意放线情况，尤其是重大跨越处、转角塔、上扬点及各路口等处来往车辆。 5.旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒 。22牵引绳与导、地线连接不牢固物体打击低风险1.使用专用工具连接，牢固可靠，过程注意检查，受损严重严禁使用。 2.牵引绳与导、地线连接要可靠，连接口应缠胶布 。23导引绳、牵引绳被障碍物卡住夹伤低风险1.牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引；张力机必须按现场指挥的指令操作。 2.导引绳被障碍物卡阻时，作业人员必须站在线弯的外侧并使用工具处理，不得用手直接推拉。 3.转角塔

15、（包括直线转角塔）的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护 。24跑线 *局部停电物体打击中风险1.护线人员坚守岗位，随时注意放线情况，发现跳槽应及时停机处理。 2.牵张设备操作人员密切关注牵引力变化。 3.放线用钢绳的安全系数不得少于 3倍。4.导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数均不得少于 6圈。 5.导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。 6.旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。 7.检查紧线主要受力工器具是否合格并符合使用要求。25感应电危害 *触电低风险1. 施工段内的杆塔必须接好接地体并确认接地良好。 2.牵张设备可靠接地，牵张机手操作人员配备绝缘手套和干燥的绝

16、缘脚垫。 3.牵张设备出线端的牵引绳及导线必须安装地滑车。 4. 验电、挂工作接地线，安全工具器符合要求。 5.放线过程人员下导线（钢丝绳）处理故障前，应先安装临时工作接地，消防感应电危害。 6.跨越不停电线路时，两侧杆塔放线滑车应接地。 7.绝缘工器具按规程规定定期检验合格。26穿越施工钢丝绳或导线上扬危害运行带电线路 *局部停电低风险1.事前认真调查现场及计算上扬受力情况，优先考虑降低放线张力或降低穿越档滑车悬挂高度的可行性措施，应制定可靠施工方案并严格执行。 2.向线路运行单位报审施工方案，取得施工许可手续。 3.尽量避免带电穿越施工。 4.施工期间申请退出重合闸保护装置。 5.在穿越档

17、设专人监测放线的弧垂，严防地线超过设计弛度，触碰被穿越的高压线路 。27质量不合格的工器具物体打击低风险1.使用前进行拉力试验。 2.使用过程经常检查 。28跳槽局部停电、夹伤低风险1.走板过滑车、过架子时慢速牵引。 2.设专人监护。 3.注意指挥信号，控制牵引速度 。29转向滑车不符合安全要求物体打击可接受的风险1.使用专用转向滑车，锚固可靠。 2.各转向滑车的荷载均衡，不得超过允许承载力 。30转向现场受力内角侧作业物体打击可接受的风险1.牵引转向滑车围成的区域内侧严禁有人。 2.牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人 。31导引线被卡挂时，用手推、拉或站在导、地线的

18、下方或内角侧物体打击低风险1.设安全监护人。 2. 安全技术交底，严禁施工人员跨在导地线上 。32跨越设施无人看护物体打击触电设备破损低风险1.导、地线被卡阻时立即停止展放，护线人员使用工具处理，严禁用手推拉导、地线。 2.严禁跨越展放中的导、地线或站在导、地线的垂直下方或内角侧。 3.放线钢绳的安全系数不得少于 3倍 。33导引绳、牵引绳有缺陷局部停电物体打击中等风险1.跨越架、路口派专人看管。 2.护架人员要穿反光衣，随时协助疏导交通。 3.跨越架悬挂安全警示标志 。34杆塔滑轮无人看护高处坠落物体打击低风险1.导引绳、牵引绳的安全系数不得小于 3。2.导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连

19、接器及抗弯连接器在使用前由专人检查。钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等严禁使用。 3.杆塔滑轮特别是耐张塔滑车设专人看护。4.放线信号传达做到迅速、清晰，通信联络畅通。35地锚埋深不符合安全规程要求物体打击可接受的风险1.安全技术交底。 2.地锚深度、方向必须按作业指导书要求进行开挖 。36地锚埋深不符合安全规程要求局部停电可接受的风险1.安全技术交底。 2.地锚深度、方向必须按作业指导书要求进行开挖 。37锚线设置不符合安全规程要求物体打击低风险1.导地线或牵引绳在带张力的情况下过夜必须采取临锚安全措施。 2.所有锚线工具必须通过检验合格。 3.锚线工具选择必须符合作业指导书要求。 38锚线设

20、置不符合安全规程要求局部停电低风险1.导地线或牵引绳在带张力的情况下过夜必须采取临锚安全措施。 2.所有锚线工具必须通过检验合格。 3.锚线工具选择必须符合作业指导书要求。 39导、地线地面临锚，没有相互独立，使用的临锚工器具不能承受全部紧线张力物体打击低风险1.导、地线地面临锚和过轮临锚相互独立。2.特殊跨越的地面临锚，导、地线设双重保护。 3.临锚工器具选用与导线匹配，能承受全部紧线张力。 4.使用双钩或花篮作临锚时，花篮要用铁丝绑扎固锁，双钩要卸去手柄 。40升空操作不按安全规程规定程序作业物体打击可接受的风险1.使用压线装置进行升空作业，严禁直接用人力压线。 2.直线松锚升空前使用压线

21、工具将导引绳或导地线压住，松开上一个紧线档和本紧线档的自身临锚，然后操作压线工具将导线缓慢升空，升空时严禁直接用人力压线。3.压线滑车设控制绳并缓慢回松，防止压线滑车突然脱钩坠落伤人 。41紧线操作不按安全规程规定程序作业物体打击低风险1.做好安全监护。 2.在紧线、挂线、松线过程中任何人不得站在导、地线垂直下方。 3.不得跨越将离地面的导线或避雷线。 4.监视行人不得靠近牵引中的导线或避雷线。 5.传递信号及时、清晰，护线人员不得擅自离岗。 6.紧线段内的跨越架、建筑物、交叉路口、转向滑车处、导地线上扬点及距居民区、人员集中地方比较近的线段设专人监护 。42手扳葫芦防脱钩装置失效 *高处坠落

22、物体打击低风险1.检查手扳葫芦的吊钩、链条、转动装置及刹车装置等合格后方可使用。 2.手扳葫芦防脱钩装置齐全有效。 3.手拉链或者扳手的拉动方向与链槽方向一致，不得斜拉硬搬，操作人员不得站在葫芦正下方。 4.带负荷停留较长时间或过夜时，将手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施 。43紧线时信号传递不明确，通信联络不畅通高处坠落物体打击低风险1.通信联络信号传达迅速、清晰、畅通。 44紧线现场布置不符合安全要求物体打击可接受的风险1.按施工技术措施或作业指导书的规定进行现场布置及选择工器具。 2.紧线杆塔的临时拉线和补强措施以及导线、避雷线（光缆）的临锚准备应设置完毕。 3.牵引锚桩距紧线杆

23、塔的水平距离满足安全施工技术的规定。锚桩布置与受力方向一致，并埋设可靠。 4.紧线的卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用。45紧线工具与导、地线规格不匹配高处坠落物体打击低风险1.使用专用紧线工具且规格与线材规格匹配，不得代用。2. 紧线工具有裂纹、弯曲、转轴不灵活或钳口斜纹磨平等缺陷时严禁使用。 3.双钩紧线器换向爪失灵、螺杆无保险螺丝、表面有裂纹或变形等情况时严禁使用 。46断线时跑线物体打击可接受的风险1.待割的导线在断线点两端事先用绳索绑牢，严禁带张力强行断线。 2.导线割断后通过滑车将导线松落至地面。 3.作业过程应尽量避开交叉作业，上下传递物品通过绳索，严禁抛掷，高处使用的工器

24、具放牢或缚好，防止坠落伤人。 47断线时跑线局部停电可接受的风险1.待割的导线在断线点两端事先用绳索绑牢，严禁带张力强行断线。 2. 导线割断后通过滑车将导线松落至地面 。48断线时晃动坠落可接受的风险1.严禁带张力高处断线，作业人员不得站在放线滑车上操作。 2.高处作业人员在割断最后一根导线时，注意防止滑车失稳晃动。 3.正确使用合格的高处作业安全防护用品、用具，安全带必须高挂低用 。5. 作业准备5.1 人员配备表5-1 人员配备表工序名称建议工作人数负责人数监护人数跨越架搭设2011牵张场地布置1211放线滑车悬挂3011导引绳展放5011牵引绳及导地线展放4011导地线连接1611导地

25、线紧线3211平衡挂线1011注:作业人数根据具体工程量规模配备。5.2 主要工器具及仪器仪表配置表5-2 主要工器具及仪器仪表配置表序号名称规格/编号单位数量备注1张力机1规格数量按实际定2牵引机1规格数量按实际定3吊车1规格数量按实际定4放线滑车(导线)50规格数量按实际定5放线滑车(光缆)50规格数量按实际定6放线滑车（地线）20规格数量按实际定7压线滑车规格数量按实际定8牵引绳规格数量按实际定9导引绳规格数量按实际定10临锚绳规格数量按实际定11牵引走板规格数量按实际定12旋转连接器20规格数量按实际定13抗弯连接器30规格数量按实际定14单头网套规格数量按实际定15双头网套规格数量按

26、实际定16直线管保护套规格数量按实际定17接地滑车规格数量按实际定18卡线器规格数量按实际定19绞磨规格数量按实际定20钢丝绳规格数量按实际定21起重滑车规格数量按实际定22白棕绳规格数量按实际定23卸扣规格数量按实际定24链条葫芦规格数量按实际定25钢地锚规格数量按实际定26压接工具规格数量按实际定27断线钳规格数量按实际定28对讲机10规格数量按实际定29经纬仪规格数量按实际定注: 主要工器具及仪器仪表根据具体工程量规模配备。6作业方法6.1施工准备：6.1.1 技术资料：设计图纸、施工规范、安全措施、施工方案；6.1.2 人员组织：技术负责人、施工负责人、安全质量负责人和技能人员；6.1

27、.3 机具的准备：按施工要求准备机具并对其性能及状态进行检查和维护；6.1.4 施工材料准备：导地线、绝缘子、压接管、金具螺栓等。6.2 施工操作6.2.1 跨越架搭设6.2.1.1 架线施工前沿线调查交叉跨越情况，并与有关单位联系办理跨越手续，跨越架根据被跨越物情况采用不同型式结构。6.2.1.2 电力线跨越多采用搭设竹跨越架封顶的跨越方式，条件受限制的采用带电跨越架或其他跨越方式。6.2.1.3 线路与跨越物正跨或斜跨角大于30时，应考虑整体搭设跨越架，跨越架斜跨角小于30时，可采取分相搭设跨越架，地线与边相共用一个，中相单独使用一个，并用经纬仪定位，以保证位置正确。（1) 跨越架横线路长

28、度L = （考虑风偏）式中：L跨越架实际长度；L两边线间距离；线路与被跨越物夹角。F施工线路导线和地线在安装气象条件下，跨越点的风偏距离。（2）跨越架宽度W（两主排之间的水平距离）W=W1+2（X1 + X2）式中：W1公路的宽度，电力线、通信线两边相距离。X1跨越与被跨越物之间的最小水平距离（见下表6-1、6-2）X2电力线、通信线的风偏距离。（110kV以下取0.5m）（3） 跨越架高度H=h1+h2+h3式中：h1被跨越物高度h2跨越架与被跨越物最小安全距离h3高度裕度。跨越架宽度小于5m时取0.5m，大于5m时取1.0m。表6-1跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）:被跨越物名称公路通

29、信线、低压配电线距架身水平距离至路边：0.60.6距封顶杆垂直距离至路面：5.51.0表6-2跨越架与带电体之间的最小安全距离（最大风偏后）（m）:距离说明线路电压等级（kV）3566110154220330500架面与导线的水平距离1.52.02.55.06.0无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离1.52.02.54.05.0有地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离0.51.01.52.63.66.2.1.4 搭设跨越架使用材料应注意：（1） 跨越架使用毛竹时，小头有效直径不小于75mm，搭设时立柱间距离一般为1.5m左右，横杆上下距离一般在1.0m左右；立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.

30、5m；一般跨越架上部不用封顶，比较重要的跨越需要封顶时一般采用斜向或交叉封。（2） 不停电搭设跨越架，一般用于10KV35KV的带电线路，搭设时线路应退出重合闸，并邀请被跨越线路运行部门现场监护，且应在良好的天气下进行，应用坚实而干燥的竹或杉木杆搭设，并在远离被跨越线路侧打临时拉线，以控制杆不向带电侧倾倒；搭设电力线跨越架的架杆应保持干燥，防止感应电压伤人，竖于地面的架杆埋深不小于0.5m，跨越架结构要牢固。搭设带电跨越架时，靠近电力线以上部分严禁使用铁丝绑扎。跨越架两边顶端应起羊角保护。（3） 为防跨越架顶磨损，应选择好控制档的水平放线张力，对个别有磨擦的用圆木补强。（4） 带电跨越架必须在

31、两头各挂一块“有电危险，严禁攀登”的警示牌。（5） 公路跨越架夜间设红色标志灯，在施工过程中派人监护。公路跨越架必须在前后200米处设有“电力施工，车辆慢行”的警示牌。（6） 跨越架的拆除按搭架时的反顺序自上向下拆除，且须一件一件地拆除，严禁整片推倒。6.2.2 牵张场地布置6.2.2.1 张力放线段的划分原则：（1） 一般情况下，张力放线段的长度宜为58km，放线滑车15个。当选择牵张场地非常困难时，放线滑轮数量不应超过20个。（2） 选用的放线段长度与线轴导线累计线长相近的方案以减少直线压接管数量。如果导线供货为定长时，放线段长度应与线轴中线长的整数倍相近。（3） 张力场、牵引场宜是地势平

32、坦，交通方便的直线塔之间。（4） 牵张场地应满足牵引机、张力机能直接运达到位，且道路修补量不大，场地面积不应小于：张力场：5525m；牵引场：3025m。牵、张机出口与邻塔悬挂点间的高差角不应超过15。（5） 大牵、张机一般布置在线路中心线上，其方向应对正邻塔导线悬挂点，使绳（或线）在机上的进出方向垂直大牵引机的卷扬轮和大张力机的张力轮中心轴。对于地形受限制的地方，可采用转角引出的方式布置牵张场地，转向场地的布置应另编写特殊施工方案且符合安全使用要求。6.2.3 放线滑车悬挂6.2.3.1直线塔上悬垂放线滑车悬挂一般与悬垂绝缘串一起吊装。悬垂绝缘子串及放线滑车吊装前应作下列检查：（1） 悬垂绝

33、缘子串及金具的组装符合设计图纸规定。（2） 放线滑车与绝缘子串连接方式可靠、正确。（3） 绝缘子碗头、球头与弹簧销之间的间隙配合适当。（4） 采用合成绝缘子串的应同时安装出线操作梯，以防合成绝缘子串受损。（5） 耐张塔转角小于30度时，每相导线横担端部悬挂一个放线滑车；转角大于30度时，每相导线悬挂两个放线滑车。耐张塔的放线滑车，为防止受力后跳槽，应采取预倾斜措施，并随时调整倾斜角度，使导引绳、牵引绳、导线的方向基本垂直于滑车轮轴。（6） 经验算达到以下条件的杆塔应悬挂双滑车:1）加在滑车上的荷载大于滑车的承载能力时；2）滑车包络角 角度值大于30度时；6.2.3.2 悬垂滑车悬挂如下示意图6

34、-1：挂点放线滑车直角挂板单绝缘子串单滑车图6-1 悬垂滑车悬挂示意图6.2.4 导引绳展放6.2.4.1 导引绳展放一般采用人力分段展放，在条件较差或者地方关系复杂的地段，采用动力伞或飞艇等进行展。6.2.4.2 导引绳分段展放完毕后，将各段连接升空，利用小牵张系统牵引更大规格的牵引绳。用动力伞或飞艇展放的展引绳，利用小牵张系统逐级牵引更换直至牵引绳。地线可直接用钢丝绳导引绳进行牵引。6.2.5 牵引绳及导地线展放6.2.5.1展放牵引绳及地线均采用小牵机及小张机。小牵张系统构成示意图6-2如下：牵引方向29345625987图6-2 小牵张系统构成示意图1 小牵引机；2导引绳；3架线滑车；

35、4旋转连接器5牵引绳；6抗弯连接器；7小张力机；8牵引绳盘架；9接地滑车6.2.5.2展放牵引绳，开始时应慢速牵引。待系统运转正常后，方可全速牵引，其速度应控制在4070m/min。6.2.5.3当放线段内的地线或牵引绳展放到位后停止牵引，用卡线器将地线或牵引绳的前后端锚固在地锚上。6.2.5.4 导线放线准备妥当且牵放系统连接好后，拆除牵引绳上的卡线器，并在牵引机前的牵引绳上安装钢质接地滑车，进行导线展放工作。6.2.5.5 分裂导线展放过程应控制好各子导线放线张力，使各子导线张力基本一致，保持牵引走板平衡，当牵引走板通过第一基杆塔并向第二基杆塔爬坡时，将张力调整到规定值。6.2.5.6 导

36、线调平后，牵引机逐步增大牵引力和速度。牵引力的增值一次不宜大于5kN，避免增幅过大引发冲击力。牵引速度开始时宜控制在50m/min，运转正常后，控制牵引速度在60120m/min。6.2.5.7当牵引走板接近转角塔的放线滑车时，应减缓牵引速度，并注意按转角塔监视人员的要求，调整子导线放线张力，使牵引板的倾斜度与放线滑车倾斜度相同。牵引板通过滑车后，即可恢复正常牵引速度及正常牵引速度及正常放线张力。6.2.5.8 当导线盘上的导线剩下最后一层时，应减慢牵引速度；当盘上导线剩下35圈时，应停止牵引，倒出盘上余线，卸下空盘，装上新盘导线，两端头做临时连接后将余线盘入线盘，继续牵引展放导线，接口出张力

37、机后临锚进行压接连接。6.2.5.9导线展放到位后，放线段的两端导线临时收紧连接于地锚上，以保持导线对地面有一定的安全距离。分裂导线临锚时各子导线间应相互错开位置以防导线之间发生鞭击受损。6.2.6 导地线连接导地线压接连接见导地线压接作业指导书。6.2.7 导地线紧线6.2.7.1 紧线顺序:先紧地线，后紧导线。对单回路线路导线，先紧中相线，后紧边相线；对双回路或多回路导线，按先紧左、右上相，再紧左、右中相，最后紧左、右下相的顺序。6.21导线；2卡线器；3总牵引钢丝绳；4起重滑车5地滑车6绞磨钢丝绳7机动绞磨（30kN）8地锚1234567.7.2 紧线系统布置如下示意图6-3：25线端临

38、锚过轮临锚卡线器图6-3 紧线系统示意图6.2.7.3 分裂导线紧线时，各子导线牵引系统应做到基本同步收紧，同步看弛度。当弛度调整符合设计规定及验收规范要求时，进行画印，设置过轮临锚。过轮临锚布置如下示意图6-4：图6-4 过轮临锚布置示意图6.2.7.4 在本紧线段与上紧线段的衔接档内，进行导（地）线直线压接，拆除导（地）线的线端临锚，使导地线由地面升至空中等项作业，简称为松锚升空。6.2.7.5 松锚升空应按下列步骤操作：5.7.5.1 在待紧线端的线端临锚前安装卡线器，尾端连接钢丝绳，通过转向滑车，收紧导线，使线端临锚不受力；5.7.5.2 拆除待紧线段及已紧线段的线端临锚。5.7.5.

39、3 收紧压线滑车组，使其受力后，再慢慢松出代替线端临锚的钢丝绳。当钢丝绳不受力时，再拆除卡线器。5.7.5.4 慢慢松出压线滑车组，使导（地）线升空；5.7.5.5 当压线滑车组松放到不受力时，拉动拉脱绳，使压线滑车翻转，解下压线滑车。5.7.5.6松锚升空的布置示意图6-5如下：图6-5 松锚升空布置示意图6.2.8 平衡挂线6.2.8.1耐张塔平衡挂线及半平衡挂线的作业程序是：（1） 横担两侧进行高空临锚；（2） 割线、松线落地；（3） 压接耐张线夹；（4） 连接绝缘子及金具串；（5） 平衡挂线或半平衡挂线；（6） 安装其它附件。6.2.8.2平衡挂线也称不带张力挂线。挂线所需过牵引量用空

40、中临锚收足，连接金具到达挂线位置时，空中临锚仍然承受锚固的导线张力（即过牵引张力）。挂线工具只承受拉紧耐张绝缘子串及所带导线的张力，如果空中临锚收紧量不足影响挂线时，应补充收足，不得以挂线工具强行拉线。6.2.8.3 同相两侧挂线后，同步放松高空临锚的手扳葫芦。待临锚钢绳松弛后，方可拆除临锚装置。6.2.8.4 平衡挂线布置如下示意图6-6：图 6-6平衡挂线布置示意图7. 质量控制措施及检验标准71质量控制措施7.1.1 线路通道内的障碍物应清除，遇有交叉跨越处应采取防止磨损导线的措施。7.1.2 展放导线前应检查线轴轮缘和侧板有无损坏。凡有损坏者应修补完好并将轮缘铁钉拨除干净。7.1.3导

41、线线盘盘架应按扇形布置，使导线引出方向与线轴轴心线方向垂直，并与张力机的进线架保持一定距离。7.1.4 放线过程中，牵张机操作应平稳，保持四根子导线张力平衡，预防导线跳槽或牵引板翻转。7.1.5 耐张转角塔的放线滑车应安装预偏装置，上扬塔位应设置压线滑车，避免导线跳槽。7.1.6 必须保证指挥通讯系统正常工作，加强施工监护。7.1.7 卡线器安装前应核对型号，检查槽口、槽体是否圆滑，必要时进行磨光处理。卡线器在导线上安装、拆卸时，禁止在导线上滑动或转动，并在其后方的导线上套上开口胶管加以保护。7.1.8 过轮临锚应采用每根子导线单独分离安装，避免临锚钢丝绳与导线同槽压伤导线。7.1.9 临锚时

42、间不宜过长，应尽量缩短各子工序之间的间隔时间，避免导线在滑车处磨损和导线在档距中间互相鞭击磨损。7.1.10 张力机的导线出口处与邻塔悬挂点的高差仰角不宜超过15。7.1.11 在压接操作场，地形应平整，地面应铺垫帆布，使导线与地面隔离。7.1.12 断线前应用细铁丝绑紧断线点两侧的导线，防止断线后导线松股。断线后不用的导线应顺线弯盘好，放在木板上，或盘绕在线盘上。断线后待压的导线应理顺，防止扭曲松股。7.1.13 外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直径的1/4，且截面积损伤不超过导电部分截面积的2%时，可不补修，用0#细砂纸磨光表面棱刺。7.1.14 当导线损伤已超过轻微损伤，但在同一处损伤的强度损失不超过总拉断力的8.5%，且损伤截面积不超过导电部分截面积的12.5%时为中度损伤。中度损伤应采用修补管补修。71.15 当导线强度损伤超过保证计算拉断力的8.5%，且截面损伤超过导电部分截面积的1 2.5%，损伤范围超过一个补修管允许补修的范围时，或钢芯有断股时，或金钩、破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形时，应将损伤部分全部锯掉，用直线压接管将导线重新连接。7