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1、XXXXX新临渡河双线特大桥0#块施工方案 编制： 复核： 审批： X铁X局铁路LYS-14标项目经理部二分部目 录1.编制依据32.工程概况及主要技术标准32.1.桥址概况：32.2.线路资料：42.3.本桥孔跨布置情况为：42.4.墩台及基础：42.5.结构形式：42.6.构造及其他42.6.1.梁体构造42.6.2.梁段52.6.3.挡碴墙52.6.4.通风孔52.6.5.梁底泄水孔52.6.6.封锚52.6.7.桥上防、排水系统62.6.8.通信信号电缆过轨预留孔62.6.9.接触网支柱62.6.10.伸缩缝62.6.11.综合接地63.施工方案73.1 主要工程数量表73.2施工组织
2、机构83.3主要机械设备113.4 0#块施工113.4.1 .0块概况113.4.2 .0#块的施工顺序123.4.3 支架搭设123.4.4 支座及临时支墩安装153.4.5 模板工程163.4.6 0块支架预压183.4.7 0#块钢筋的制安193.4.8 0#块砼的浇筑204.施工质量与施工安全控制214.1施工质量目标214.2施工质量控制要点214.2.1加强作业人员的施工质量教育培训214.2.2模板表面处理214.2.3模板接缝处理214.2.4 0#块混凝土浇筑时间224.3安全控制目标224.4施工安全控制措施234.4.1落实安全生产责任制234.4.2施工现场安全技术措
3、施234.4.3供电与电器设备安全措施254.4.4机械设备使用安全措施264.4.5高处施工作业安全技术措施274.4.6防雨、防台风、防雷击安全措施28附录：悬臂梁0#块托架验算书301计算依据：332工程概况：3330#块混凝土计算：333.1 悬挑部分：333.2 墩顶部分：344. 荷载计算：354.1 荷载组合：354.2 I16工字钢验算：354.3 桥墩托架验算：414.4 托架修改意见：454.5 托架与墩身连接点处强度验算：47（32+56+32）m悬臂连续梁0#块施工方案1.编制依据1.1、新临渡河双线特大桥（32+56+32）m连续梁施工图；1.2、国家及铁道部现行的有
4、关设计规范、施工规范（指南）、施工工程质量验收标准、试验规程、安全规则等；1.3、客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南；1.4、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设（2005）160号)；1.5、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)；1.6、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)；1.7、对当地环境及现场调查所获取的有关资料。1.8、我公司的科技成果、机械设备、施工技术、管理水平及类似施工经验。2.工程概况及主要技术标准2.1.桥址概况：新临渡河双线特大桥(DK893+998)位于合川区铜溪镇纱帽村，全长907.44m。施工里程DK893+409
5、.43DK894+316.87。该桥横跨临渡河，枯水期临渡河河床宽60m左右,河床两岸岸坡覆盖层松软土厚520m, 河床坡面呈型，坡面植被发育，地面标高201255m，相对高差54m左右。桥位处上覆第四系全新人工填筑土坡残积粉质黏土及冲积层卵石土，下伏侏罗系中统下沙溪庙组、新田沟组及中下组自流井组泥岩夹砂岩、砂岩，大桥持力层为泥岩夹砂岩地层。2.2.线路资料：直曲线。双线，有碴轨道。最小半径2800m。2.3.本桥孔跨布置情况为：16*32m （325632）m7*32m+1*24m。主跨桥孔：跨越临渡河。2.4.墩台及基础：简支梁桥墩采用圆端形桥墩，本桥1619号墩为连续梁桥墩。2.5.结构
6、形式：1、桥跨布置：（32+56+32）m预应力混凝土连续梁，全长121.2m。2、桥面宽度：梁顶面宽9.56m。3、曲线桥梁布置方法：按曲梁布置。梁体沿线路中心线布置，相应的梁体轮廓图均为沿线路中心线的展开尺寸，位于曲线段时，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道均以线路中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。2.6.构造及其他2.6.1.梁体构造梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，中跨中部10m梁段和边跨端部9.6m梁段位等高梁段，梁高2.8m，中墩处6m段梁高为4.6m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=2.8+1.8x2/202(m)变化,其中以5号或19号截面顶板顶
7、为原点，x=020m。轨底至梁顶高度为0.7m全桥箱梁顶宽9.56m,箱底宽6m。全桥顶板厚32cm;底板厚3970cm，在梁高变化段范围内按抛物线变化，边跨端块处底板厚由39cm渐变至80cm；腹板厚3570cm，按折线变化，边跨端块处腹板厚由35cm渐变至50cm。梁体在支座处设隔板，全联共设4道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利于检查人员通过。2.6.2.梁段全桥共分31个梁段,中支点0#梁段长为12m,一般梁段长为3.0m、3.5m和4.0m。合拢段长为2m，主跨直线段和合拢段共长10m。2.6.3.挡碴墙灌注梁体砼时要结合5cm高挡砟墙与梁体一起浇注。挡砟墙每2m左右设置2cm断缝并以
8、油毛毡填塞。2.6.4.通风孔在结构两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，通风孔用6钢筋，间距25mm*25mm钢筋网予以防护。上排通风孔距顶板底面90cm，下排通风孔距底板顶面50cm，间距除注明外均为300cm。若通风孔与预应力钢筋相碰，应适当移动其位置，并保持与预应力钢筋的净距大于1倍预应力管道直径。2.6.5.梁底泄水孔为保证箱内排水的需要，在底板处设置外径为100mm泄水孔，并保证泄水孔处于底板最低处，在灌注梁底板混凝土时应在底板上表面格局泄水孔位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。2.6.6.封锚封锚混凝土采用强度等级为C55的收缩补偿混凝土。封锚混凝土浇注前应先凿毛梁体端面混凝土
9、，保证封端混凝土与梁体混凝土结合成一整体，封锚钢筋应与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架，封锚前应采用液态阻锈剂涂刷锚头后方能封锚，封锚后混凝土表面应采取涂刷防水材料等防水措施。2.6.7.桥上防、排水系统为使桥面排水畅通，桥面挡砟墙内侧2%人字排水坡。并在挡砟墙底部沿纵向设置外径为160mm的PVC泄水管，间距为3m左右。2.6.8.通信信号电缆过轨预留孔为通信信号电缆过轨需要，在每联的梁端电缆槽内设置直径为100mm的预留孔，预留孔采用直径100mmPVC管，并可兼作为电缆槽内排水。施工时在安装PVC管后进行防水层、保护层施工，同时注意预留孔处的防水处理。2.6.9.接触网支柱桥上设接触网支柱处桥面
10、板局部加宽加厚，具体见构造图。2.6.10.伸缩缝为使桥面排水在梁缝处连续，在梁端接缝处采用防水伸缩缝装置。2.6.11.综合接地在梁体上表面（或防水层的保护层）选取非预应力钢筋作为纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防撞墙和无碴轨道间的1/2处和上、下无碴轨道板间的1/3和2/3处并贯通整片梁。接地钢筋距梁体上表面小于100mm，不够时可用两根并接；各接地点设置端子，端子采用M16不锈钢螺母，直接浇注在混凝土结构内，其表面与结构表面平齐。接地端子通过接地分支电缆与贯通地线连接，分支电缆采用截面积为35mm2的铜当量多芯铜缆。3.施工方案3.1 主要工程数量表（32+56+32）m连续梁梁部主要工程
11、数量表项目规格单位数量备注主梁混凝土C55混凝土m31399(1413.2)齿块，排水坡，同梁体一起浇注挡砟墙C55收缩补偿砼m38.65包括横向纵向横向后浇档砟墙C40混凝土m362.4孔道灌浆强度不低于M40m320.03（20.07）固态阻锈剂JH-MCI-2005Akg12.02（12.04）液态阻锈剂JH-MCI-2005Akg23.8钢绞线12-15.2mmt43.65不含备用束9-15.2mmt16.6不含备用束3-15。2mmt8.043（8.202）PSB830螺纹钢筋公称直径25mmt6.52普通钢筋HRB335/HPB235t238.2（239.6）/8.25含梁体、防崩
12、钢筋（不含接触网加强钢筋）定位钢筋HPR235t7.17纵、竖向、横向锚具OVM.M15A-12套180OVM.M15A-9套120OVM.BM15-3套242OVM.BM15P-3套242PSB830螺纹钢筋锚具OVM.JLM-25套960塑料波纹管外径98mm内径85mmm3402.96含备用束外径33mm内径70mmm1769宽60mm高22mmm2265.5(2313.9)铁皮套管内径d=35mm =0.5mmm1457.73桥面防水层高聚物改性沥青m21093.2(1117.5)保护层C40纤维混凝土m343.7(44.7)箱梁顶板泄水管外径160mmPVC泄水管个30箱梁底泄水管外
13、径100mmPVC泄水管个3角钢支架人行道（双侧）80cm宽m121.2人行道栏杆（双侧）m121.2球型支座TJGZ-LX-Q-4000-DX-e100-0.05g个2TJGZ-LX-Q-4000-ZX-e100-0.05g个2TJGZ-LX-Q-2000-CD-0.05g个1TJGZ-LX-Q-2000-HX-0.05g个1TJGZ-LX-Q-2000-ZX-e100-0.05g个1TJGZ-LX-Q-2000-ZX-e100-0.05g个1临时支座M40硫磺水泥砂浆m30.4C50混凝土m30.4HRB335t8.13HPB235t1.193.2施工组织机构 （1）、二分部全面负责本工程
14、的实施与保修。分部由分部经理、副经理、总工程师组成领导层，分部下设工程部、安质部、物资部、试验室、财务部、综合部。（2）、工程部由专业技术人员组成，旨在对施工过程中的重大施工方案作出指导和决策，对重难点施工项目开展技术攻关，确保工程按期、优质地完成。（3）、安质部负责贯彻执行管理办法和检查制度，对工程实施全过程进行监督检查，定期、不定期的对特殊施工部位、特殊设备、施工危险性较大的部位进行检查。（4）、试验室负责承担本桥一切材料、半成品的试验送检。（5）、物资部按合同和设计文件要求，承担工程所需物资的采购、管理，各类机械设备的租赁及保养工作，确保工程所需的各种材料供应和设备的正常运转。（6）、分
15、部下设作业队实施作业，本桥施工任务由第二架子队承担。详见“施工组织机构框图”。 分部主要人员配置表 施工队主要人员配置表 组织机构框图试验室 卢德宇桥梁施工队财务部高占辉分部经理汪学志副经理：李能善工程部庞晓瑜机械物资部蔡国军安质部糜海书记：蒋家宏总工程师：刘喜年3.3主要机械设备 3.4 0#块施工3.4.1 .0块概况 新临渡河双线特大桥上部为（32+56+32m的三跨连续梁。其中17#、18#墩为主墩，墩高分别为60m、59.5m，墩顶与箱梁之间设有两个高耐久球型支座，16#和19#墩为边墩，墩高别为53.5m、47.5m。墩身为圆端形截面。主桥0#块，长12m、截面中心高4.60m、顶
16、板宽9.56m，底板在墩顶范围内宽6.8m，底板厚为1m，腹板厚75cm顶板厚50cm。箱梁为双向预应力体系，设计砼标号为C55高性能混凝土，单个 0块砼总方量204.1m3。3.4.2 .0#块的施工顺序 （1）、施工工艺流程：安装主墩支座搭设支架及底模安装（预压）安装外侧腹板及翼板模板 绑扎底板、腹板钢筋及安设预应力管道安装顶板底模 安绑扎顶板钢筋及顶板应力管道安装预埋件浇筑混凝土 收浆找平 养生待强穿预应力钢束张拉纵、横向预应力筋 管道压浆养护 端头凿毛。3.4.3 支架搭设支架是承担0#块托架、模板、混凝土和施工荷载的主要受力构件，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量
17、、风载、冲击荷载等，支架采取自支撑体系构件设计。施工时按图纸要求在承台及墩身砼浇筑时预埋好所需预埋的预埋件，要求预埋件位置准确无误。由于墩身高度大于50m，普通支架施工难度较大，所以采用墩身内预埋钢托架的方法进行施工。墩身施工时，按施工设计图位置，上端在墩身横断面预埋间距1.2m 6根I32a工字钢，下端与混凝土桥墩通过预埋铁片相连接。整个托架平台搭设完毕。然后在平台上部铺设方木及外模。（悬臂梁0#块托架验算详见悬臂梁0#块托架验算书）附：0#块支架示意图 3.4.4 支座及临时支墩安装支座安装时，将梁底预埋钢板清理洁净，并保持支座安放水平；支座上钢板通过地脚螺栓与梁底预埋钢板的套筒连接，支座
18、下钢板通过地脚螺栓与桥墩的预埋套筒连接，墩顶预留孔位置根据相应的支座规格的螺栓孔位确定；活动支座安装时，根据设计要求确定支座的活动方向；球式支座支座板四个高差允许偏差():1,上下座板中心十字线扭转允许偏差():1,同一梁端两支座高差允许偏差():1,一孔箱梁四个支座中,一个支座不平整限值允许偏差():3,固定支座上下座板及中线的纵.横错动量允许偏差():1,活动支座中线的纵横错动量(按设计气温定位后) 允许偏差():3。支座安装时支座与垫石之间要求使用C50干硬性无收缩砂浆调平（16#、19#设2.5cm，17#、18#设2cm），连续梁支座采用球型钢支座（型号见材料数量表），16#、19#
19、墩现浇梁侧支座高17.5cm，支撑垫石厚40cm，17#、18#墩支座高27cm，支撑垫石厚31cm。其性能要求见下表：抗压强度28d50MPa，56d和90d后强度不降低。弹性模量28d30GPa。抗折强度24h10MPa。附注浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度320mm；30min后流动度不小于240mm；标准养护条件下浆体28d膨胀率为0.020.1%；当有特殊要求时，灌浆材料科用早强快硬材料，常温条件下，灌浆材料2h抗压强度不宜低于20MPa，56d抗压强度不应小于50MPa。灌浆时必须按规定的要求灌浆，确保灌浆部位没有气泡。在支座四周封好模，将灌浆管伸入至支座下面中心位置
20、，从支座中心向四周灌浆。排除气泡，确保空隙全部被砂浆灌满。拆除临时边模后，应仔细检查无收缩水泥砂浆表面，确保水泥砂浆表面无裂纹。临时支座的作用是：固结墩梁，使之成为临时刚构体系，承受箱梁悬臂施工时的的荷载(压力和不平衡弯矩)。上部箱梁全部完成后，取消临时固结支墩，恢复连续梁结构。本连续梁0#块临时固结采用在顶帽设置4个临时支墩，在临时支墩顶设置砼临时支座，临时支座的顶面和底面设置隔离层以利在合龙后拆除，在临时做做中央设置一层5cm厚硫磺水泥砂浆（要求达到M40等级，施工前应作烧除试验），临时支座钢筋伸入0#段梁体内，与主墩临时固结，临时支座间距5.2*3.08m（横向*纵向）。3.4.5 模板
21、工程 0号块采用外侧模包底模，侧模底低于底模6cm，施工时先铺设底模，准确控制底模边线，然后固定牢靠，最后吊装侧模，吊装侧模前首先将侧模下支撑型钢高度调至设计标高，并且将每块侧模边线标出，然后采用吊车将侧模吊至设计位置。侧模吊装前先在地面将每块侧模进行竖向拼装，然后选择合理的吊点进行吊装，吊装至设计位置后两侧用缆风绳固定，模板应对称吊装，对称的两块吊装完毕后，内侧用拉杆对拉连接，外侧用缆风固定。吊装时先吊装中间的模板然后再吊装两侧的模板。隔墙模板及内侧模拟采用组合钢模板拼装，拼装完毕后，与外侧模用穿心拉杆相连，加固，同时在可行的位置设置自撑体系。在隔墙上有1个150*100cm 人孔，洞孔模板
22、也采用组合钢模拼装，用满堂木支架支撑。拆模时先将内模的支撑卸掉，然后松下模板的内外拉杆即可拆除模板。端头模板是保证0#块端部及预应力管道成型要求的关键，端模架拟利用100mm100mm角钢或其他型钢加工制作成钢结构骨架，端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确。用螺栓与内外模联结固定，以便拆模。模板尺寸允许偏差（mm）序号项 目允许偏差1梁段长10mm2梁高+10，0mm3顶板厚+10，0mm4腹板厚+10，0mm5横隔板厚+10，0mm6腹板间距10mm7腹板中心偏离设计位置108梁体宽+10，0mm9模板表面平整度3mm10模板表面垂直度每米不大于3mm11孔道位置 1mm12梁段纵向旁
23、弯 10mm13梁段纵向中线最大偏差10mm14底板厚度+10,0mm15梁段高度变化段位置10mm16底模拱度偏差 3mm17底模同一端两角高差 2mm3.4.6 0块支架预压为保证0#块梁段砼结构的质量，检验支架的承载稳定性，在支架搭设完毕后必须进行预压处理，以消除支架非弹性变形，同时取得支架弹性变形和非弹性变形的实际数值，作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。在施工0#块梁段前需要进行支架预压试验。预压方法依据支架正上方梁段砼重量分布情况，在搭好的支架上堆放梁跨荷载1.2倍的砂袋，控制支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差）。预压材料一律使用袋装砂，用于施工的砂袋应预先称重，以便控制
24、加载总重量。砂袋堆放根据梁体重量分布情况设置。支架预压采用分级加载方式，每完成一级加载，均对所有测点进行一次测量。卸载也采用分级卸载的方式。每完成一级卸载，也对所有测点进行一次测量。预压观测点采用在支架上方挂垂直线锤或在支架下方划油漆标记。预压记录a 观测点在预压前、预压后观测并记录结果。为减小人为观测误差，应定人、定仪器观测，观测时间应选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进行。b在压载过程中实施全天候跟踪观测支架的变形情况并作好记录，待支架不再发生沉降、预压结束为止。一边进行预压一边观测支架的变形情况，发现异常情况应立即停止加载作业。及时查找原因，处理正常后方可继续加载。c整理预压结果记录，
25、形成一个总体的结果分析报告，通过对支架变形包括弹性、非弹性变形数据的监控，将预压结构分析报告中的数据用于指导0#块施工。3.4.7 0#块钢筋的制安普通钢筋与预应力管道发生冲突时，按图纸要求对钢筋位置进行适当的调整，以保证预应力管道的位置。另外0#块横隔板处横向预应力束的波纹管和锚垫板与普通钢筋一同绑扎。进场钢筋必须有出厂合格证及相关质量证明文件，并经复验合格。钢筋加工在钢筋加工棚进行，所有型号的钢筋对图纸复核后绘出加工图，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当调整。0#块钢筋分两次绑扎。第一次：安放底板钢筋
26、和竖向预应力钢筋及竖向预应力管道，布置腹板和隔板钢筋。第二次：安放箱梁顶板钢筋，纵横向预应力管道及钢束。钢筋骨架制作及安装序号项 目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸102弯起钢筋的位置203箍筋内边距离尺寸差3钢筋绑扎允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1主筋横向位置103箍筋间距及位置偏差154箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝土保护层厚度与设计值偏差+5，-26其他钢筋偏移量103.4.8 0#块砼的浇筑（1）、浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计及规范要求后开始浇筑混凝土。（2）、因箱梁腹板较高为防止漏振和砼离析，在腹板1/2处内模上开窗，等砼浇
27、筑到窗口时，再封堵窗口继续浇筑砼。（3）、混凝土浇筑连续进行，不允许间断。（4）、侧模脱模强度不得小于2.5Mpa，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除；底模、内顶模应满足以下条件方可拆除，悬臂梁结构跨度小于2m时，混凝土强度要求达到设计强度的75%，当跨度大于2m时，混凝土强度要求达到设计强度的100%。脱模后对模板要进行防锈处理。（5）、混凝土的养护：混凝土浇注完毕后，顶面采用覆盖保湿养护，箱内及侧墙用流水养护，养护时间不少于14天。4.施工质量与施工安全控制4.1施工质量目标 工程质量一次验收合格率100%，并满足全线创优规划。4.2施工质量控制要点4.2.1加强作业人员的施工质量教
28、育培训项目部将组织专题连续梁混凝土施工质量教育，从施工的每个工序入手严格控制，确保切实增强施工人员的质量意识，提高连续梁混凝土的外观质量。4.2.2模板表面处理在连续梁后续施工段施工时，等挂篮模板滑移到位后，必须先用角磨机对模板进行彻底的打磨，使模板表面平整、光洁，用干净棉纱将模板表面擦拭干净，然后涂刷脱模剂，涂刷脱模剂时必须均匀且表面平整、光滑，等待脱模剂完全干燥后，才能进行模板标高的调整，并确保模板表面不被污染。4.2.3模板接缝处理模板滑移到位后对接缝不严密的部位用原子灰填塞平整确保不漏浆，等原子灰凝固后用角磨机打磨平整，并用刷子均匀涂刷脱模剂。内模破损的必须予以更换。4.2.4 0#块
29、混凝土浇筑时间混凝土浇筑时间过长将造成的混凝土颜色不均匀、有花纹现象，经项目部研究决定采用汽车混凝土输送泵进行连续梁混凝土施工，并配备备用泵管，防止堵管、倒泵管等原因造成的拖延浇筑时间，保证混凝土的外观质量。加强0#块箱内加筋肋及加固体系对0#块箱内支撑体系进行加强处理，用100100的方木做背带，在每段接茬处增加一排竖向20拉条，确保每段接茬处不会存在错台；内支撑钢管架加密并用顶丝进行支撑。控制混凝土拌合的品质及施工过程中的各工序控制。对混凝土施工及各工序加强监管力度，对每个环节的施工必须有项目部管理人员进行监控、检查，合格后才能进行报验、进行下道工序的施工，否则不允许进行下道工序的施工，确
30、保施工各个环节有人监控，从而提高工程的施工质量。加大施工人员的质量教育工作，从施工的每个工序入手严格控制，切实增强施工人员的质量意识，提高0#块混凝土的外观质量控制。4.3安全控制目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 4.4施工安全控制措施4.4.1落实安全生产责任制（1）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应 的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。（2）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和
31、操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。（3）开工前，由队安质部编制实施性安全技术措施，对桥梁高空作业要 编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。（4）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由队部组织有关人员对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底，各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。（5）加强施工现场安全教育（6）认真执行安全检查制度4.4.2施工现场安全技术措施（1）施工前期做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。（2）对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架
32、、挂蓝、墩顶托架等，进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。（3）工地内设置安全标志，夜间施工作业安装照明设施，并不得擅自拆除。（4）桥梁施工的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。（5）模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。（6）桥梁模板就位后，立即用钢管或型钢等固定位置，以防倾倒伤人。当借助塔吊吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。（7）在竖立桥
33、梁模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。（8）桥梁模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。（9）使用砼振捣器时，检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。（10）桥梁拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。（11）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。（12）各种
34、施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设置足够的照明设备。（13）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。（14）各种支架脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。（15）各种脚手架，严禁有探头板，脚手架的外侧、斜道和平台设置防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。（16）安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。（17）通航信号明确，确保通航安全。（18）雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
35、高耸建筑物、构筑物或钢井架设置避雷设施。接地电阻4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。4.4.3供电与电器设备安全措施（1）施工用电的线路设备按批准的施工组织设计装设，同时符合当地供电部门规定。使用期限超过六个月，要达到正式电力工程的技术要求。（2）配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。（3）动力电源和照明电源分开布设。（4）所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。（
36、5）现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。（6）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。（7）施工现场所有的用电设备，接规定设置学习班学习电保护装置，更定期检查，发现问题及时处理解决。（8）电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），加装遮栏或防护罩。（9）直接向现场供电的电线上，严禁装设自动重合闸；手动合闸时，与值班员联系。（10）工作现场照明使用安全电源，在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集
37、处作业，行灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的行灯变压器。4.4.4机械设备使用安全措施（1）各种机械指定专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；（2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；（3）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；（4）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。（5）起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，安排专人指挥，同时注意起吊范围
38、内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业（6）起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。（7）起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除，并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。（8）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。（9）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生
39、事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。4.4.5高处施工作业安全技术措施（1）高处作业的施工设施事先设置避雷设施，在6级以上大风和雨天要避免施工作业，经常对高处作业的安全设施和施工设备进行安全检查，在高处作业区域内设立警戒区防护线，并设置专门的监护人员。（2）高处作业的施工作业平台进行必要的受力检算。（3）尽量避免高处作业上下交叉作业，上下交叉作业不能在同一个垂直面内进行。正在进行施工作业的施工平台下面，要设专门的监护人员，必要时要设置防护层，注意平台上堆放的物件数量和高度。每一个作业平台上，注明平台的容许荷载值，由专门的安全检查人员进行监督和检查。（4）高处作业施工前，由队安全管理小组在施工现
40、场进行技术交底，对高处作业的施工设施进行检查，并由主管人员对具体作业人员就安全注意事项进行技术交底，责任落实到人，并进行经常性的安全检查和监督，确保高处施工作业的安全。4.4.6防雨、防台风、防雷击安全措施（1）及时收听天气预报或与气象部门联系，尽量避免雨天作业，禁止在雷雨天进行吊装作业。（2）在支架最高处设避雷针。一旦出现雷击事故时，应立即向上级与有关部门报告，组织自救的同时严格保护事故现场。（3）如有人员受伤，应将伤员脱离危险地方，组织人员进行抢救。（4）若发现受伤者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。并立即拨打120向当地急救中心取得
41、联系，应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。（5）通知有关现场负责人。（6）维护现场秩序，严密保护事故现场。（7）配备常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）、烧伤药物及常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。（8）做好台风的预报工作，台风季节特别提高警惕，随时做好防台风袭击的准备。（9）台风到来之前，应对高耸独立的机械进行临时加固，吊车要把大臂放平。（10）堆放在高处和施工平台上的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。（11）吊装机械在台风来前停止作业，吊车要收起吊钩，并将回转刹车松开。（12）操作平台上和其他作业人员应及时撤到安全地带。
42、（13）台风过后要立即对设备、电源线路进行仔细检查，发现问题要及时处理，经现场负责人同意方可复工。附录：悬臂梁0#块托架验算书新临渡河双线特大桥悬臂梁0#块托架验算书河海大学 土木与交通学院2010年8月项 目 名 称: 新临渡河双线特大桥悬臂梁0#块托架验算书项目承担单位：河海大学土木与交通学院项目负责人：雷 笑报告撰写人：吉伯海 雷 笑 徐汉江报告主审人：吉伯海目 录1计算依据：42工程概况：430#块混凝土计算：43.1 悬挑部分：43.2 墩顶部分：54. 荷载计算：54.1 荷载组合54.2 I22工字钢验算：54.3 桥墩托架验算：94.4 托架修改意见：124.5 托架与墩身连接
43、点处强度验算：131计算依据：新临渡河双线特大桥(32m+56m+32m)连续刚构梁部构造图。路桥施工计算手册人民交通出版社 2001.10版第一版公路施工材料手册钢结构设计规范GB50017-20032工程概况：新临渡河双线特大桥中心里程：DK893+998，全长907.44m。主桥跨度为（32+56+32）m的连续刚构，主跨刚构连续梁落在16#墩、19#墩，采用悬臂法施工。刚构连续梁的0#块分别位于17#、18#墩。0#块的结构尺寸为：梁长12m，梁底宽6m，梁顶宽9.66m(两侧翼板宽1.78m)，翼缘两端高分别为0.4m及0.75m，墩顶梁高4.6m，悬臂端梁高4.1m，梁顶板厚50cm，底板厚100cm，腹板厚75cm，0#块设计混凝土方量为190.2m。16#、19#墩上现浇段箱梁体积为45.0m3，重量为1193kN。30#块混凝土计算：3.1 悬挑部分：(1) 顶板：0.53.06.8+1/2 (0.75+0.9) 0.756.82=18.62 m 1/20.40.756.82=2.04 m(倒角)体积为：20.66 m (2) 底板：6.01.0+1/2 (1.25+0.75) 0.52+1.50.42+1/20.50.52=8.45 m2体积为：8.456.8=57.46 m(3) 腹板：1/2 (1.95+2.10) 0.752=3.04
