《合福八标冬季施工方案(寒冷地区).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《合福八标冬季施工方案(寒冷地区).doc（32页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、合福铁路安徽段站前八标项目经理部冬季施工方案编 制： 复 核： 审 核： 中铁隧道集团合福铁路HFZQ-8标项目经理部二一二年十一月目 录一、编制目的1二、编制原则1三、编制依据1四、编制范围1五、工程概况1六、气候概况2七、冬期总体施工方案3 7.1、冬季施工的界定3 7.2、冬期施工的特点3 7.3、冬期施工计划4 7.4、冬期施工准备工作4八、混凝土拌和站冬期施工方案5九、冬期混凝土施工热工计算8十、钢筋工程冬期施工保证措施10十一、模板工程冬季施工方案12十二、路基工程冬季施工方案13十三、桥涵工程冬季施工方案14 13.1、桩基冬季施工14 13.2、扩大基础及承台冬季施工14 13
2、.3、墩、台身及支座垫石冬季施工14 13.4、连续梁主梁冬季施工15十四、制梁场冬季施工1814.1预制梁冬季施工相关工艺流程图1814.2高性能混凝土原材料1914.3混凝土的拌合和运输2014.4 混凝土灌注2114.5 混凝土养护2214.6 张拉2514.7 孔道压浆、封锚25十五、隧道工程冬季施工2515.1高压风道2515.2洞内保温25十六、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施26十七、冬季施工安全教育、培训及安全管理措施2617.1 安全教育及培训2617.2 施工现场安全管理措施2717.3 冬期电气安全管理28十八、防火注意事项28一、编制目的一、 根据合福铁路安徽
3、段八标项目部工期及相关文件要求，为保证施工进度，做好冬期施工准备，以保证冬期施工质量。二、编制原则1、确保工程质量；2、经济合理环保，使增加的费用为最少；3、所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗。三、编制依据1、 铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设（2010）241号）；2、铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）；3、高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设（2010）241号）；4、铁路路基施工规范（TB10202-2002）；5、冬期施工手册（中国建筑工业出版社）；6、工程所属区域的气候、气象资料；7、剩余工程量及季度施工计划；8、现行各项施工规范及验收标准；9、
4、业主、监理单位的相关要求。四、编制范围编制范围为：合福铁路安徽段站前八标DK288+440DK343+180段内的桥梁、隧道及路基工程。五、工程概况合福铁路安徽段站前八标位于黄山市歙县、徽州区、休宁县、屯溪区境内。起点DK288+440终点DK343+180，标段全长54.734km。主要包括道路改移、路基、站场、桥梁、涵洞、隧道、无砟道床和相应的大临辅助工程。（1）路基工程本标段路基合计总长17.143km，占线路总长度的31.32%，路基面宽度按无砟轨道进行设计，路基面线间距5.0m。区间路基13.781km、站场路基3.362km，区间路基土石方547.9万方，其中挖方409万方,填方1
5、38.9万方，填方为AB组填料、级配碎石和C组填料。（2） 桥梁工程本标段正线桥梁44座，特大桥18座、大桥20座、中桥6座，合计29.617公里，占全长的54.11%。其中桥长超过3km特大桥1座、桥长超过1km特大桥8座。全标段预制简支箱梁851榀，其中32m梁777榀、24m梁74榀，现浇简支梁24m梁5榀、32m梁1榀，48m梁1榀；9联连续梁，跨度分别有40+64+40m米四联，48+80+48米四联，60+100+60米1联；1联72米连续刚构。（3）隧道工程本标段双线隧道共6.5座，合计7994.6米，占全长的14.61%。长大隧道主要有：小尖山隧道长3760m，五城隧道（全长4
6、914 m）安徽段长1837m，为一般岩石隧道，围岩类别为、级围岩。（4）涵洞本标段涵洞总计47座，框架涵43座，框架桥3座，到虹吸1座，。（5）轨道工程本标段正线铺轨长度全长112.314km（折合单线），铺设CRTS型双块式无砟轨道，一次性铺设跨区间无缝线路。六、气候概况工程地处为黄山地区，显著的亚热带季风湿润气候，常绿阔叶林、红壤黄壤地带。秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。历年极端最低气温-22C。按对铁路工程影响的气候分区线路所经地区均为寒冷地区，其冬期时间持续约3个月，对工程施工有较大的影响，必
7、须采取有效的冬期防寒措施。七、冬期总体施工方案7.1、冬季施工的界定（1）混凝土工程：当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5或最低气温低于-3时，按冬季施工办理。（2）路基工程：昼夜平均气温在0。以下且连续15d，均应按低温施工办理。（3）冬季施工日期：根据现有工程进度，要按期完工就必须采取冬季施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的气候条件一般为12月01日至第二年2月28日，具体时间以气温统计为准。 7.2、冬期施工的特点（1）冬期混凝土特点： 04时，凝结时间比15延长3倍，温度降到-3-5时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10时，水化反应
8、完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的水结冰，体积增加，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。（2）冬期施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。（3）施工成本投入高。冬期施工需要从混凝土原材料开始至混凝土达到规定的强度的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源，因此冬期施工成本比一般季节的成本高。（4）施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。（5）冬期施工由于施工条件及
9、施工环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤其以混凝土工程居多。（6）工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性质，即工程是冬天施工的，质量问题大多数在春天才开始暴露，因而给质量事故的处理带来很大的难度，轻者进行重新修补，严重的需要重新返工，不仅给工程带来经济损失，而且还影响工程的使用寿命。（7）由于冬期气温低，雨雪、大风等恶劣天气较普遍，对施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬季施工的安全投入。73、冬期施工计划针对我标段的具体工程的实际情况，成立冬季施工领导小组并制定如下施工计划：(1)成立施工领导小组 成立指挥长为组长，项目副指挥长、总工程师为副组长，各部门负责人和各项目经理为组员的冬季施工领导小
10、组，各项目部成立冬季施工执行小组，全面落实冬季施工措施，保障冬季施工实体工程进度、安全、质量状况良好。7.4、冬期施工准备工作（1）编制冬期施工方案，组织有关人员学习、培训，并向班组进行交底，提高对冬期施工的认识，认真落实施工措施，在2012年12月01日前完成全部冬期施工准备工作。（2）拌合站在冬季来临之前备足足够的地材，以保证冬季混凝土施工的需求。（3）安排专人与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报， 预防寒流突然袭击。及时采取措施，减少对施工的影响。（4）施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。（5）检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保
11、护措施施作过冬篷，准备好加温及取暖器械。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，确保人身财产安全。（6）在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。（7）在进入冬期施工前，对施工人员进行安全培训、考试。（8）室外气温由试验员每天6、14、21时进行测量，并将平均值及时告诉相关施工人员，以指导冬期施工组织。八、混凝土拌和站冬期施工方案（1）材料要求：砂、石料仓采取四周封闭，以防雨雪进入料仓，导致砂、石料等材料结冰，当封闭满足不了温度要求时，可采用棉被覆盖砂石料。 水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其
12、中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425 号，砼的水泥最小用量不应少于300kgm3。拌合使用的减水剂存放封闭的彩钢房内，如彩钢房温度满足不了要求时，采用电暖气加热的方式确保减水剂室内温度不低于0。其余减水剂存放在库房内，防止减水剂上冻失效。（2）砼配合比的调整通过实验确定适当增加水泥用量，提高砼的早期强度。掺入适量的高效减水剂或早强减水剂（掺量经试验确定）。在适宜范围内选择较小塌落度。（3）砼的搅拌砼用水根据热工计算所需温度进行加热升温处理，但热水温度必须控制在80以内。砂石料输送仓周围利用彩钢瓦进行封闭，对砂、碎石进行帆布覆盖保温，出机温度不应低于10，入模温度不应低于
13、5。砼搅拌前应先将搅拌机用热水冲洗。先将砂、石骨料和水拌和，再加水泥，并适当增加搅拌时间，一般控制在2.5min3.5min。（4）砼的运输及浇筑用混凝土运输车运输砼，缩短运输时间，砼罐车上加防寒棉罩，确保入模时温度不低于10； 砼浇筑应选择当天气温较高时段进行浇筑，混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。混凝土浇筑前应采用帆布或简易棉被对模板进行保温处理，确保混凝土入模时，模板表面温度在0之上，防止混凝土入模时粘在模板上。砼浇筑完毕初凝后应立即进行覆盖保温。当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，
14、应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）覆盖棉被保温防寒处理。（5）砼养护养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻混凝土强度未达到5MPa前，混凝土不得受冻。拆模后砼表面温度与外界温差不得大于15时。 养护时注意事项：a、测量放线必须掀开保温材料（5以上）时，放完线要立即覆盖；在新浇筑砼表面先铺一层塑料薄膜，再严密加盖阻燃毡帘被。对承台、墩身上口保温最薄弱部位先覆盖一层塑料布，再加盖两层小块毡帘被压紧填实、周圈封好。砼初期养护温度，不得低于5，不能满足该温度条件时，必须立即增加覆盖毡帘被保温。拆模后砼表面温度与外界温
15、差大于15时，在砼表面，必须继续覆盖毡帘被；在边角等薄弱部位，必须加盖毡帘被并密封严实。b、混凝土与环境的温差不得大于15。当温差在10以上，但低于15时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。（6）同条件养护试块搅拌站每一次混凝土开盘均取样制作混凝土试块，除规定留置的不小于1组同条件养护试块，再增加1组同条件养护试块。（7）温度的测定室外气温由试验员每天6、14、21时进行测量，计算出平均气温。定期检测水、外加剂、骨料加入搅拌机时的温度，每一工作班至少检测4次。混凝土出机温度、入模温度至少2小时测量一次。检测细骨料、水箱加热温度时，测温计不应受外界气温的影响，并在骨料、水箱内留置3min
16、以上。检测混凝土养护温度，在结构隅角、突出、迎风部位均匀设置测温孔，测温孔分混凝土表面测温孔和内部测温孔，表面测温孔深度10cm，内部测温孔为结构中心，测温孔采用直径20mmPVC管预埋。当采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位，大体积混凝土的测温孔应在表面及内部分别设置。试验室指定专人负责温度的测定。九、冬期混凝土施工热工计算为提高混凝土质量，铁道部颁发文件关于进一步加强铁路混凝土施工管理工作的通知（铁建设函20061005号）及相关规范中都对混凝土的入模温度作出了明确的规定： 1）混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，混凝土的出机温度不宜低于10，入模温度不应低于5
17、； 2）当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80。搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥； 3）当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60； 4）搅拌设备宜安装在气温不低于10的厂房。现根据混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-92）将冬期混凝土施工的热工计算情况简述如下：为确保工程质量，混凝土入模或灌注温度不低于5。入模温度混凝土出机温度搅拌过程温度损失浇注和运输过程温度损失。出机温度由于混凝土拌和物的热量系由各种材料提供，各种材料的热量则可按材料的重量、比热容及温度的乘积相加求得，因而混凝土拌和物的出机温度可按下列公式求计算：T0=0.9
18、2（mceTce+msaTsa+mgTg）+4.2Tw(mw-samsa-gmg)+c1(samsaTsa+gmgTg)-c2(samsa+gmg)/4.2mw+0.9(mce+msa+mg)式中T0混凝土拌和物的温度()；mw、mce、msa、mg水、水泥、砂、石的用量（kg）；Tw、Tce、Tsa、Tg-水、水泥、砂、石的温度（kg）；sa、g砂、石的含水率（%）；c1、c2-水的比热容（KJ/Kg.K）及溶解热（KJ/Kg）。如骨料的温度低于0，所含的水处于冻结状态，考虑到将冰的温度提高到00并变成水所需要的热量，公式中的系数为：当骨料温度0时，水的c1=4.2，c2=0；当骨料温度0时
19、，水的c1=2.1，c2=335；搅拌过程温度损失考虑到搅拌棚温度为不低于10，因此搅拌过程无热量损失。运输过程温度损失T2=T1-（t1+0.032n）(T1-Ta)式中T2混凝土运输至浇注时的温度()；T1混凝土拌和物的出机温度()；t1混凝土运输至成型的时间()；Ta混凝土拌和物运输时的环境温度()；n混凝土转运次数；温度损失系数（0.25）。1、据公式可知，需现场实际测量的指标有：2、水泥、砂、石、水的实际温度3、砂、石的含水率4、搅拌机棚内的实际温度5、运输时的环境气温6、混凝土自运输至浇筑完成的时间（可计为搅拌输送车从搅拌站开始到混凝土入泵后的时间）其中，混凝土转运次数一般情况下均
20、取n=1，温度损失系数（采用搅拌输送车，a=0.25）用表计算水下混凝土C30为例进行计算(附后)以上结果只是在假设的较糟环境下、假设了各种待测数据的基础上计算所得， 实际施工中的结果应在实际测得各种数据后才能计算的较准确。由以上可知，在较暖的南方把拌合用水加热到40就足以满足规范和施工的需要（在石太客运专线非常恶劣的环境下，只把水温提高到50即能满足要求）。试验已做好上述自动计算的表格，使得计算量大大降低，只需输入绿色格内数据即可算出最后结果，实际施工中应根据需要测得以上数据后方能反算出需要加热的水温及确定要不要加热骨料。加热拌合用水既简便，水温又容易控制，散热小，加热水所消耗的能量仅为同质
21、量骨料的四分之一，经济合理。因此在需要加热的情况下优先考虑提升水温。但是水温不能过高，以免水泥发生速凝，影响混凝土耐久性，严重时还能导致堵管。当水温提升较高时还应改变投料顺序，使得热水先与骨料拌合均匀，再投入水泥和矿物掺合料，避免热水与水泥直接接触，导致不良反应发生。十、钢筋工程冬期施工保证措施钢筋工程在负温条件下，随着温度的降低，钢筋的屈服点和抗拉强度提高，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。施工时采用如下措施：雪天、雨天不得在现场进行施焊，必须施焊时，要采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于-20时，不得进行施焊。钢筋负温电弧焊电弧焊在环境温度低于-5
22、的条件下进行时，与常温焊接相比，应调整焊接工艺参数。具体为：A、焊条选择钢筋牌号为HPB235、HPB335时，宜选用E4303型号焊条。B、增大焊接电流；C、减低焊接速度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热；D、焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满；E、帮条焊时，帮条与主筋之间应用4点定位焊固定，定位焊缝距帮条端部或搭接端部的距离应大于20mm；F、焊接时，应在帮条焊或搭接焊形成焊缝中引弧，在端头的收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝始端融合良好。G、帮条焊或塔接焊时，第一层焊缝应在中间引弧，平焊时，应从中间向两端施焊，立焊时，应先从中间向上端施焊
23、，再从下端向中间施焊。以后各层焊缝，采取温控施焊，层间温度宜控制在150350之间。H、帮条接头或搭接接头的焊缝厚度应不小于0.3倍钢筋直径，焊缝宽度不小于主钢筋直径的0.8倍。I、热扎钢筋多层施焊时，可采用回火焊道施焊，回火焊道的长度宜比前焊道在两端后缩46mm。钢筋负温闪光对焊钢筋负温闪光对焊应采用闪光-预热-闪光焊工艺。A、调整伸长度。以顶锻不产生旁弯为准，并宜采用较大的调伸长度。B、变压器级数。以闪光顺利为准，宜采用较低的变压器级数。C、烧化留量。一次烧化留量等于两钢筋在断料时端面的不平整度加切断机刀口严重压伤部分。二次烧化留量不小于10mm。D、预热留量。预热程度的控制，采用预热留量
24、和预热次数相结合的办法。预热留量：热轧钢筋为13mm，余热处理钢筋为12mm；预热次数：热轧钢筋为15次，余热处理钢筋为14次；每次接触预热时间应为1.52s，间歇时间应为34s，接触时间的一倍以上。E、顶锻留量。顶锻留量应为413mm，并应随钢筋直径的增大和钢筋级别的提高而增加。F、对焊时，应随时观察电源电压波动情况，当电源电压下降大于5%时，采取提高焊接变压器级数的措施；当大于8%时，不得进行焊接。十一、模板工程冬季施工方案模板安装前保证模板表面不得有水渍、冰块，施工过程中严禁模板上洒水。混凝土浇筑前应保证模板温度不低于0。由于冬季气温较低，砼强度提升较慢，施工时严格控制拆模时间，避免由于
25、拆模较早碰伤砼。侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。十二、路基工程冬季施工方案（1）填筑路堤a、施工地段有积雪、积水时应在填筑前清除，确保填筑面干燥、承载力满足设计及规范要求；b、冬季施工路堤填料应选用无冻泥块、泥块的AB料、级配碎石，应随运、随填、随压实。所有运输级配碎石的车辆必须采用篷布覆盖，避免级配碎石在运输过程中出现冻结现象。填筑之前，应调配好施工机械，确保现场施工机械完全满足施工需要，尽量缩短填筑与碾压的间隔时间，已摊铺完成末碾压完成前，不得中断施工。c、路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，摊铺厚度应较常温减薄20%，最大松铺厚度不超过35cm
26、。路基本体填料粒径不得大于75mm，基床底层填料粒径不得大于60mm，且应均匀分布，当气温低于-10时，不宜进行回填作业。压实度不得低于正常施工要求。d、冬季施工路堤，应按规范放坡，并保持边坡平直，防止反复冻融，分层剥落。（2）挖方路堑a、高铁路基开挖均要挖至强风化层，根据分部管段内地质多数为泥质砂岩，泥质砂岩遇水变软，故开挖至强风化层后应立即进行封闭处理，如现场不能及时封闭处理，则开挖过程中应预留50cm暂不开挖，待准备路基填筑前在进行开挖，以便确保路基基底承载力满足设计及规范要求。b、对于不能及时防护的土方边坡，开挖后时要预留30cm厚，待到正常施工季节再削去预留边坡部分。c、路堑开挖完成
27、后应及时挖好临时排水沟，确保路基基底不受雨水浸泡。d、冬季开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放，弃土高度小于3m，弃土坡脚距坡顶距离不小于3m。十三、桥涵工程冬季施工方案13.1、桩基冬季施工桩基开挖按正常温度进行。桩基砼运输与浇注严格按上述注意事项进行，浇注完毕之后，立即将孔口用保温材料覆盖。13.2、扩大基础及承台冬季施工扩大基础、承台模板安装完成后，模板四周采用棉被包裹，待混凝土浇筑完成后，立即用塑料布覆盖后用棉被覆盖保温。达到脱模条件后，立即脱模，并立即回填基坑同时利用塑料布（保湿）、棉被（保温）双层或多层进行覆盖混凝土顶面进行养生。当采用上述措施满足不了冬季施工温度需要时，在基坑上部
28、利用钢管架及篷布搭设封闭式的矩形棚架，棚架内设置电暖气或火炉，当使用火炉时应及时将煤烟排除，防止施工人员煤气中毒，确保棚架内温度满足冬季混凝土施工温度要求。待混凝土强度达到设计强度的75%后方可拆除棚架。13.3、墩、台身及支座垫石冬季施工墩、台身及支座垫石模板安装后，利用模板保温套（棉被）包裹模板，确保模板温度在混凝土浇筑前保持在0以上，待墩台身混凝土浇筑完成模板拆除后，先采用塑料布（保湿）紧密包裹墩台身全部部位，然后利用棉被（保温）层层包裹形成密封保温层，确保混凝土表层与环境温差不大于15。当利用棉被不能满足温度要求时，可采用电热毯结合土工布包裹墩台身及支座垫石，确保温差满足冬季施工温度要
29、求。13.4、连续梁主梁冬季施工连续梁冬季施工不同于普通混凝土结构施工，它是一个位于高空不断移动的空间结构，不仅施工难度大，技术要求高，而且风险也很大。连续梁施工考虑到梁体混凝土强度增长的需要，决定采用综合蓄热法和保温相结合的办法施工。在室外气温高于-10时，优先采用蓄热法；蓄热法养护达不到要求时，采用外部热源加热法养护。根据现场实际气温，在箱梁顶板表面抹面后用保温材料（如苫布和棉被等）严密覆盖，保温材料的层数和厚度根据现场混凝土的温度进行热工计算后确定，使混凝土早期强度处于正温状态。并确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍具有不低于5的温度，利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量，使混凝土缓慢
30、冷却，并在冷却过程中硬化。当混凝土温度降到0以前，使混凝土强度已达到或超过抗冻临界强度。悬浇期间保温方案及措施：悬灌梁外部保温采用在挂蓝外侧模、底模背面悬挂及包裹篷布进行保温，若悬挂篷布无法满足冬施要求时采用挂蓝外侧模、底模背面黏贴泡沫板，以加强保温。箱梁内采用电暖气或热风喷气式养生加热机供热加温。加热装置使用煤炉，体形小巧灵活，移动方便，可在箱梁内供热。悬灌梁端面采用棉被卷帘，以保证箱梁内的温度。卷帘在进行预应力张拉、灌浆操作时或有人进出时卷起，无人进出时放下，以防止热量过度散失。保证模板、钢筋的温度与浇筑砼的温度差在规定的范围内，当模板及钢筋温度较低时，先进行覆盖吹热风进行预热。箱梁底板混
31、凝土灌注完毕后，应立即用帆布或彩条布将箱梁箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。混凝土初凝后，采用喷雾器对底板表面喷雾养护，根据实际测温情况，决定底板砼是否需要覆盖。腹板上通风孔采用塑料管成孔，浇筑砼前管内封堵严密。待第二年气温转暖时撤除封堵物，防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。悬灌段梁面保温采用覆盖棉被的方式以加强对新浇梁段及已浇梁段顶板的保温。加强砼测温工作，新浇梁段砼养护需实现混凝土表面与环境的温差不得大于15方可拆除模板及覆盖。新浇注节段梁体在挂篮及模板拆除前移后，需采用篷布在新浇注节段梁体腹板及底板外侧包裹保温，当采取该保温措施无法满足冬施温度
32、要求时在外模喷涂保温绝热材料或铺挂电热毯进行养护，箱内仍采用吹热风加热保温保湿养护。预应力孔道压浆，在进行孔道压浆前提前进行孔道内加热，通过测温保证压浆作业温度在正温条件进行，浆液采用高水化热速凝水泥拌合，保证负温前达到临界抗冻强度。在大风及突然降温天气时不进行拆模及预应力孔道灌浆作业。低于-10时不进行预应力张拉作业。挂篮前移后梁段保温措施：一层棚布悬灌梁段挂篮移位后保温图十四、制梁场冬季施工14.1预制梁冬季施工相关工艺流程图混凝土拌制、泵送蒸汽养护、拔抽拔管灌注梁体混凝土松开模型移梁前初张拉拆模梁移出台位、存放终张拉梁体自然养护炉火加温封锚及养护孔道压浆罐车及泵管保温水泥浆拌制混凝土拌制
33、、运输冬季季施工相关工艺流程图14.2高性能混凝土原材料（1）水为提高混凝土的出罐温度和改善混凝土的工作性能，采取蒸汽加热提高水温的措施。水温应不高于80，同时要保证水温在施工过程中相对稳定以便于施工控制，保证混凝土质量。水泥、粉煤灰和矿粉不做加热处理，避免与60以上水直接接触。（2）水泥、矿粉、粉煤灰粉罐覆盖保温层保温，具体做法根据现场温度情况适当时采用蓬布覆盖，起保温作用。（3）料源地砂石料将无法水洗，质量难以保证，在天气变冷前应多进砂石料，以保证冬期施工的需要。砂石料存放在料仓，若气温在0-5时，砂石集料有冻块时，应采用措施加热到0以上；使用前测试砂石料的温度、含水量。具体做法：日常采用
34、蓬布覆盖，必要时采用蓬布封闭仓口，料仓内生火炉保证温度。（4）外加剂用在罐外设彩钢板房保温，并在罐体外采用棉被包裹，内布设电热毯保温（详见现场照片）。外加剂溶液温度应在2030之间。 外加剂罐体保温措施现场照片（5）钢筋和预埋件的焊接钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，禁止将钢筋直接存放在结冰的地面上。钢筋和预埋件的焊接一般在白天气温较高时进行，气温低于-5，不宜进行钢筋和预埋件的焊接作业，气温低于-10，不得进行钢筋和预埋件的焊接作业。焊接后的接头严禁立刻放到地面上接触冰雪，必须下面加方木支垫在钢筋加工车间内，等接头完全冷却后才能搬运到外面，混凝土原材料使用时的温度依实际试拌情况确定。采用加热拌
35、和用水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌和物的初始热量。14.3混凝土的拌合和运输(1) 混凝土的搅拌搅拌站温度在5以上。采用彩钢活动板房、封闭主机保温，包裹上料仓顶部以下部分，内部采用散热排管保温。搅拌过程中，必须经常测量水温，以保证混凝土出罐温度及工作性能，同时适量减小水灰比，搅拌时间由原来的180s增加到200s。对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。混凝土出罐温度应大于10。上料过程中，随时观察砂、石料，看有无冰团雪块，及时发现，
36、及时处理。(2) 混凝土运输过程，应尽可能减少运输和停留时间。混凝土运输车罐体包裹保温套（详见现场照片），混凝土输送泵泵管用毡布围绕保温。现场混凝土罐车罐体全部包裹现场照片14.4 混凝土灌注(1) 梁体混凝土浇筑前应检查模板内及钢筋上有无冰雪，如有应提前加盖篷布送气融化。并将融化后的水放掉，不得积留在模板内。(2) 梁体混凝土浇筑时间宜安排在上午10：00下午17：00，其它工序应作相应调整。当环境温度低于-5时，混凝土入模温度不得低于10，混凝土浇筑时须加盖特制的防冻蓬布以防止混凝土在浇筑过程中表层受冻。(3) 浇筑混凝土前，应先清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。如遇气温变化，应及时用篷布遮盖
37、好，并用蒸汽加热，使模板和钢筋的温度不低于0，在加热过程中，应安排专人观测温度，并详细记录，不达到0不浇筑混凝土；在浇筑过程中，为保持这个温度，一直对模板进行蒸汽加热。混凝土浇筑时采用边浇筑边罩养护罩，防止混凝土受冻，当梁体上部混凝土覆盖时，下部混凝土温度不低于5。冬季施工，模板内不得有积雪、冰块，浇筑混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排出。如遇气温变化，应及时用篷布遮盖已立好的模板14.5 混凝土养护梁体混凝土灌注完毕后，立即覆盖养护罩，进行蒸汽养护。为保持整个箱梁养护温度一致，采用养护罩方案，合理布置蒸汽管道。蒸汽养护注意以下几点：A、布置温度测量点，以能测量出梁体各部位温度为宜。具体
38、做法是箱梁两外侧各布置一个点，梁顶、梁底和箱内各布置二个点，温度测控点离混凝土面或模板510cm。B、安排专人按测温方案连续观测记录，升温阶段每0.5小时观测一次，恒温阶段每0.5小时观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。温度记录及时送交监理工程师。C、蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。混凝土蒸汽养护静停阶段：混凝土浇筑完成后，立即蒸养棚将混凝土暴露面进行覆盖。对箱梁端模用篷布包裹严密，同时将蒸汽管路连接好，静停期间，保证混凝土周围环境温度不低于5，静停时间为4小时。混凝土蒸汽养护升温阶段：静停时间
39、达到4小时后，打开送气阀（可以调节送气量），对箱梁顶板、箱内和箱外进行供气。在供气升温的时候，每0.5小时测量一次箱梁顶板、箱内和箱外的温度。通过调节供气阀，保证升温速度不大于10/h，同时保证箱梁顶板、箱内和箱外之间的温度之差在15以内，升温时间为5小时。混凝土蒸汽养护恒温阶段：在箱内、箱外和顶板的温度升至约40后，进入蒸汽养护恒温阶段。恒温阶段每0.5小时测量一次顶板、箱内、箱外和混凝土的芯部温度，通过调节供气阀，保证顶板、箱内和箱外的温度不大于45，混凝土的芯部温度不易大于60，同时保证箱内和顶板、箱内和箱外、混凝土芯部和表层之间的温差在15以内，恒温时间为36小时。（恒温养护时间应根据
40、梁体拆模强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定）。蒸汽养护降温阶段：通过调节供气阀，对箱梁顶板、箱内、箱外同时降温，降温阶段，每0.5小时测量一次顶板、箱内、箱外和混凝土芯部的温度，保证降温速度不大于10/h，同时保证箱内和顶板、箱内和箱外、混凝土芯部和表层之间的温差在15以内，降温时间为5小时。蒸汽养护期间及撤出保温措施时，保证梁体混凝土芯部与表层，表层与环境温差不超过15，从开始升温到降温结束整个过程中，梁体外两端与跨中及两侧，箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于10。蒸汽养护结束后，立即进入自然养护，并按自然养护工艺办理。自然养护时，梁体表面用土工布覆盖。养护用水与拌制梁体混凝土用水相
41、同，水温与表面混凝土之间的温差不得大于15。梁体洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护不少于14d。同时，对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件强度与梁体混凝土强度同步增长。蒸汽养护期间，若发现养护温度不能满足要求，立即采取多个电热片加热，以调节养护棚内的温度。拆除模板时特别注意环境温度与混凝土芯部温度差不超过15时进行。D、当环境气温低于5时，梁体表面喷涂养护剂，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。E、蒸汽养护的主要设备及设施a、锅炉根据制梁场配置蒸养工艺在场内配备1台4t/h的蒸汽锅炉。14.6 张拉终拉
42、、压浆前必须对整个梁体进行预热保温2-3天(养护强度，弹模达到设计要求)具体作法是：在存梁场将准备终拉、压浆的梁(一片或数片)四周用篷布盖严，并应考虑棚内温度流通，然后在棚内生炉子保温，当篷温达到5以上时方可终拉，终拉完后，把端部篷布盖好继续养护。14.7 孔道压浆、封锚终拉后24小时，揭开梁端篷布切割钢绞线后，即可进行压浆。在压浆施工时，采用拌合水加热，压浆的梁体四周采用篷布覆盖。并在篷布和箱梁内生电炉子保温。同条件养护试件达到20MPa后方可拆除保温。压浆后在篷内正温下养护，此间即可作封锚工作。十五、隧道工程冬季施工15.1高压风道空压机房采用彩钢板房，集中供给隧道施工内高压风，空压机房室
43、内配两个中型火炉，使站内温度保持在零度以上，压风站至洞口的风管主要是防止气体冷凝后在管内积水结冰，以致供风不畅或管道冻害成风管破裂。15.2洞内保温隧道除洞口段受冬季气温影响外，洞内一般不受到影响。重点是对洞口附近设有高压供水管的保温防护。在洞内混凝土施工场地设置4个中型火炉，保证混凝土施工时的大气温度和混凝土入模时温度满足规范要求。必要时在隧道洞口设置帆布夹棉布的暖帘，确保洞内混凝土施工工作面的温度。十六、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防
44、冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪、大雾不良气候时停止运行。6、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。十七、冬季施工安全教育、培训及安全管理措施17.1 安
45、全教育及培训1、对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬季施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。2、由安全员对工人必须进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安全教育和安全交底。3、特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。4、所有工种的都必须有安全员的详细安全措施交底，否则不许施工。17.2 施工现场安全管理措施1、现场内的各种材料，摸板、乙炔气瓶、氧气瓶等存放场地都要符合安全要求，乙炔气瓶、氧气瓶要分开存放。2、冬期坑槽施工，根据土质情况和工程特点制定边坡支护措施，施工中和化冻后
46、要检查边坡稳定性，当发现出现裂缝、土质疏松及支护结构变形等情况要及时采取措施，根据土质情况、坑槽深度及时采取措施，开春化冻期间，坑边不得堆放重物和停放大中型机械设备。3、加强冬季劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。不得穿易滑鞋，高空作业要有安全带，跳板要有防滑条等。4、脚手架、施工便道要采取防滑措施，霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止空中坠物事故发生。5、施工现场严禁使用裸线，电线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪中。大雪后要对电线进行检查，防止断电造成触电事故。配电箱要有防漏电装置。6、新装锅炉要有技术说明书、检验合格证、设计总图、安装图、受压器件图、安装使用说明等，经检查合格后方可安装使用。7、司炉人员必须经过专业培训，工作时遇有超压、缺水、仪表失灵、补水失灵、炉券倒塌时应及时停火，检查修复，防止发生意外事故。8、冬期供热锅炉，必须加强锅炉
