《咸阳市渭河横桥工程施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《咸阳市渭河横桥工程施工组织设计.doc（36页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、咸阳市渭河横桥工程施工组织设计1、编制依据和编制原则1.1、 编制依据1.1.1、国家和地方政府的有关政策、法规、条例和规定1.1.2、国家现行设计规范、施工规范及验收标准公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) 公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）1.1.3、咸阳市渭河横桥工程施工招标文件1.1.4、甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司提供的施工图1.1.5、桥址处地质、水文的资料1.1.6、中铁大桥局集团公司印发的企业标准1.2、编制原则1.2.1、根据合同对咸阳市渭河
2、横桥工程建设的质量、安全、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。1.2.2、坚持施工安全性，技术先进性，经济适用性相结合。1.2.3、实施项目法管理，优化配置劳动力、设备、材料、资金、技术，保证质量、安全和工期。2、工程概况2.1、地理位置咸阳市渭河横桥工程位于西安北郊未央区草滩生态产业园与咸阳市渭城区窑店镇交界处，该项目跨越渭河，连接西安、咸阳两市。项目起点位于西安市草滩生态产业园区尚稷路与规划草滩八路十字交叉口，沿规划草滩八路向北跨越渭河及河堤路，与正在建设的兰池路形成立体交叉，再向北下穿咸高铁路，终点位于咸阳市窑店镇咸高路。2.2、工程结构路线全长4274.822m，其中特大桥1座，
3、苜蓿叶型互通式立交一座，西安侧和咸阳侧各有一段引道。2.2.1、特大桥：特大桥起点里程为K0+773.3,终点里程为K2+880.858，全长为2107.558m，共计53个墩台。特大桥桥跨布置为：630m + 730m +（28.5m+246.5m+26m）（右幅为31m+246.5+23.5m）+ 630m+ 730m + 450m + 350m + （50m+585m+50m） + 52m + 238.5m + 230.079m + 336m，共12联。第一联（0#墩6#墩）和第二联（6#墩13#墩）为西安岸引桥，上部结构采用30m跨径等截面现浇连续箱梁，下部结构采用左、右幅分离式双柱矩
4、形墩。0#桥台基础采用12根1.2m钻孔灌注桩，桩长30m；承台尺寸为306.22.0m；台身顺桥向长5.4m，横桥向宽度为29.0m，桥台高度为4.49m。112号墩单幅双柱，单柱截面尺寸为1.8x1.5m（横桥向x顺桥向）。15、712号墩顶设置系梁，系梁尺寸为1.1x1.0m。6号墩顶设置盖梁，盖梁横桥向宽8.7m，顺桥向宽2.7m，厚1.5m。承台为工字型承台，平面外轮廓尺寸为7.7x6.4m（横桥向x顺桥向）,厚度为2.5m。采用钻孔灌注桩基础，单个承台下设置4根直径1.5m的桩基，桩长38m。第三联（13#墩16#墩）跨西安大堤，上部结构采用28.5m+246.5m+26m（右幅：
5、31m+246.5+23.5m）等截面现浇连续箱梁，下部结构采用左、右幅分离式双柱矩形墩和分离式船型实体桥墩两种形式。13#墩14#墩采用单幅双柱，单柱截面尺寸为1.8x1.5m（横桥向x顺桥向）；15#墩16#墩采用采用分离式船型实体桥墩，墩柱厚1.8m3.0m，宽6.05m7.8m。 13#墩14#墩承台为工字形，平面轮廓尺寸为7.7x6.4m（横桥向x顺桥向）,厚度为2.5m。15#墩16#墩承台为矩形，尺寸为10.36.42.5m。每个工字形承台下设4根1.5m钻孔灌注桩，每个矩形承台下设6根1.5m钻孔灌注桩，桩长50m、47m不等。第四联（16#墩22#墩）和第五联（22#墩29#
6、墩）为西安岸侧河槽浅滩区桥，上部结构采用30m跨径等截面现浇连续箱梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。船型墩厚1.5m，宽6.45m8.2m；承台为矩形，尺寸为8.57.52.5m；每个承台下采用5根1.5m钻孔灌注桩，桩长47m。第六联（29#墩33#墩）和第七联（33#墩36#墩）为西安岸侧河槽浅水区桥，上部结构采用50m跨径等截面现浇连续箱梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。29#墩35#墩墩身厚1.8m，宽度为5.95m7.7m；承台为矩形，尺寸为10.36.42.5m；每个承台下采用6根1.5m钻孔灌注桩，桩长52m。第八联（36#墩43#墩）跨越主河槽，上部结构采用50m+585m
7、+50m变截面连续梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。37#墩42#桥墩墩身厚3.0m，宽度为5.75m7.0m；承台为六边形，平面尺寸为12m14m，单边尺寸为7.0m左右，承台厚度为3.0m；每个承台下采用7根2.0m钻孔灌注桩，桩长65m； 36#墩、43#墩墩身厚3.5m，宽度为6.75m8.0m；承台为六边形，平面尺寸为12m14m，单边尺寸为7.0m左右，承台厚度为2.5m；每个承台下采用7根1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；第九联（43#墩44#墩）跨咸阳岸大堤，为52m跨径现浇简支梁，下部结构采用分离式船型实体桥墩。44#墩墩身厚1.8m，墩身宽5.3m7.05m；承台为矩形，尺
8、寸为6.46.42.5m；每个承台下采用4根1.5m钻孔灌注桩，桩长55m。第十联（44#墩46#墩）、第十一联（46#墩48#墩）和第十二联（48#墩51#墩）为跨兰池路立交主线桥，上部结构分别为38.5m跨径、30.079m跨径和36m跨径等截面连续箱梁，下部结构采用分离式实体船型桥墩。45#墩46#墩采用分离式船型墩，承台平面尺寸为6.4x6.4m（横桥向x顺桥向），厚度2.5m，采用钻孔灌注桩基础，单个承台下设置4根直径1.5m的桩基，桩长45m 。47#墩50#墩基础（单幅）采用6根1.5m钻孔灌注桩，桩长45m，承台尺寸为12m6.4m2.5m（47#墩：12.5m6.4m2.5m
9、），桥墩为船型实体桥墩。51#墩为咸阳侧桥台，采用左、右幅分离的勒板式桥台，桥台台身采用3道肋板，承台为哑铃型承台，厚1.5m，每个承台下采用6根1.2m钻孔灌注桩,桩长45m。主线桥共计560根钻孔桩，其中2.0m钻孔桩84根，1.5m钻孔桩452根，1.2m钻孔桩24根。附图一：桥型总体布置（一）（十二）2.2.2、互通立交苜蓿叶型互通式立交位于路线与兰池路交叉处，包括AH匝道、NX、NN、NB、ND通道和EW、FW、GW、HW辅道。C、D、G、H匝道为填筑路基， A匝道为620+318m连续箱梁，B匝道为320m+620+418m连续箱梁，E匝道为320m+620m连续箱梁，F匝道为51
10、9m+620m+318m连续箱梁。A匝道桥（AK0+197.51AK0+374.51）上部结构为620+318m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩8#墩基础为2根1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m2.5m2m；0#墩为桥台，基础采用6根1.2m钻孔灌注桩，桩长30m；承台尺寸为11.5m6.4m2m；9#墩为交接墩，基础采用4根1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为8.75m6.4m2.5m；除交界墩为1.8m厚船型实体墩外，其它墩柱均为1.5m厚圆端墩柱。B匝道桥（BK0+035.73BK0+291.23）上部结构为3
11、20m+620m+418m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩8#墩基础为2根1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m2.5m2m；9#墩12#墩基础为3根1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为12.5m2.5m2m（9#墩：10.5m2.5m2m）；13#墩为桥台，基础采用6根1.2m钻孔灌注桩，桩长26m；承台尺寸为12.0m6.4m2m；0#墩为交接墩，基础采用4根1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为7.95m6.4m2.5m；除交界墩为1.8m厚船型实体墩外，其它墩柱均为1.5m厚圆端墩柱。E匝道桥（EK0+050
12、.52EK0+234.02）上部结构为320m+620m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩8#墩基础为2根1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m2.5m2m；9#墩为桥台，基础采用6根1.2m钻孔灌注桩，桩长26m；承台尺寸为11.5m6.4m2m；0#墩为交接墩，基础采用4根1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为7.45m6.4m2.5m；除交界墩为1.8m厚船型实体墩外，其它墩柱均为1.5m厚圆端墩柱。F匝道桥（FK0+150.75FK0+423.25）上部结构为519m+620m+318m单箱单室等截面现浇连续梁，梁高
13、1.4m，梁顶面宽10.5m;下部结构为船型实体墩，1#墩13#墩基础为2根1.5m钻孔灌注桩，桩长36m；承台尺寸为6.5m2.5m2m；14#墩为交接墩，基础采用4根1.5m钻孔灌注桩，桩长55m；承台尺寸为7.75m6.4m2.5m；0#墩为桥台，基础采用6根1.2m钻孔灌注桩，桩长26m；承台尺寸为11.5m6.4m2m。立交桥共计126根钻孔桩，其中1.2m钻孔桩24根，1.5m钻孔桩102根。C匝道和G匝道为半填方半挖方路基,路基行车道宽度9.5m，路基两侧土路肩宽度为0.5m。路基填料采用中砂和粘性土，填方边坡高度小于8m，挖方路堑边坡高度小于6m。D匝道和H匝道为填方路基，路基
14、行车道宽度9.5m，路基两侧土路肩宽度为0.5m。路基填料采用中砂和粘性土。C、D和G、H匝道路面结构底基层为30cm二灰土，基层为20cm二灰碎石，面层为7cm+5cm沥青混凝土。附图二：兰池路立交平面图2.2.3、引道工程咸阳岸引道长1393.964m,采用二级公路标准修建。路基宽度12m，行车道宽度23.5m，两侧硬路肩宽度22.0m，土路肩宽度20.5m。2.2.4、涵洞全线共设涵洞13道，其中咸阳岸引道设置6道圆管涵，立交区设置7道圆管涵。管涵孔径0.75m和1.5m两种，长度11m40m不等。2.2.5、人行梯道在K2+610外侧做人行梯，作为非机动车辆及行人上下横桥的通道。梯道下
15、部结构采用独桩独柱形式，基础采用1.2m桩基础，桩长20m25m不等；墩柱为1.0m圆柱墩。梯道上部结构为连续连续梁，梁宽3.0m，梁高0.6m。2.3、主要技术标准2.3.1、道路等级：城市级2.3.2、设计速度： 60公里/小时2.3.3、设计荷载等级：公路级2.3.4、桥梁设计基准期：100年2.3.5、桥梁设计安全等级：一级2.3.6、桥梁结构混凝土耐久性要求：按环境类别设计2.3.7、相交道路的净空要求：跨越两岸大堤4.5米，跨越北环路4.5米，行人2.5米2.3.8、设计洪水频率： 桥梁1/300 ，路基1/100 2.3.9、抗震设计：地震基本烈度为8度，桥梁抗震设防类别B类2.
16、3.10、通航等级： 规划六级航道2.3.11、路基宽度： 50米 2.3.12、桥梁宽度： 28米2.3.13、路面类型： 沥青混凝土2.3.14、路面横坡： 2%2.3.15、路面最大纵坡：2.456%2.4、主要工程数量2.4.1、 混凝土量：167182 m31）、桥梁部分：162622m32）、路基部分：4560m32.4.2、钢材1）、钢筋：21917T2）、钢绞线：2644T2.4.3、伸缩缝：565m2.4.4、支座1）、抗震盆式支座：250个。2）、减震球型支座：122个。2.4.5、挖填方量：1）、路基挖方量：7万m3。2）、路基填方量：9万m3。3）、桥梁挖方量：4.36
17、万m3。2.5、自然条件2.5.1、地形、地貌桥址处地势总体呈北高南低之势，北部为渭河淤积和黄土台塬，海拔高程374385m，微向南倾斜，台塬南塬与渭河河谷阶地相接。南部位于渭河冲积平原，海拔高程370375m，地形表现由渭河河谷呈阶梯状降。最低处为渭河河床，海拔高程约为370m，与区内北侧黄土台塬最大高差近15m。按里程桩号将地貌细分为四个地段：1）、K0+OOOK2+260为渭河南岸河漫滩，地层为全新统晚期冲积形成的中砂、粉质粘土。地势平坦。2）、K0+OOOK2+640为现代渭河河床，地层为全新统晚期冲积形成的中砂、卵石、粉质粘土。河床开阔、平直。3）、K2+640K3+100为渭河北岸
18、河漫滩，地层为全新统冲积形成的中砂、粉质粘土。地势平坦。4）、K3+1OOK4+274.882为渭河一级阶地，地层为全新统黄土状土鸡中砂。地势平坦。2.5.2、气象项目区属暖温带半湿润大陆季风性气候，具有四季分明，冬夏较长的气候特征。春暖多风，夏热多雨，秋凉湿润，冬寒少雪。平均气温13.1，一月平均气温-1.5，七月平均气温26.8，极端最高气温42，极端最低气温-20.6，平均降水量545mm，且50%以上集中于当年79月。冬季多西北风，最大风速18m/s，最大冻土深度为60cm。2.5.3、水文桥位河段位于渭河下游，河道宽阔、平缓，属游荡型河道。平时河道水面宽约为200m，水深一般在3m以
19、内，局部可达45m，主河槽靠近北岸，河槽较深处有河心滩，汛期主河槽在河堤内摆动，冲刷较为严重，属次稳定性河段；南岸滩地平时无水，可种植庄稼，但河水稍涨，即有水流通过。渭河属于雨源性河流，洪水期多在7、8、9三个月，枯水期多在2、3、4三个月。渭河横桥300年一遇设计流量为Q0.33%=12000m3/s，设计水位为H0.33%=379.872m，自然冲刷深度为2.0m,一般冲刷绝对冲深3.10m，局部冲刷深度3.93m。2.5.4、地质及地震情况1）、工程地质项目工程所经区域处于第四纪地层，地层基本由全新统冲积层组成，上部以黄土状土、松散中砂为主，下部为中密密实中砂、硬塑粉质粘土，河床区浅部分
20、布卵石层。代表性地基土层的特性及力学性能描述如下：（1）、中砂：灰黄色，湿饱和，松散。局部分布细砂。矿物成份以长石、石英为主，暗色矿物次之。标贯平均击数8.6击。广泛分布于桥址区，揭露层厚度1.7m5.6m，层底埋深2m5.6m，层底标高364.55373.8m。承载力基本允许值fa0=120KPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=35KPa。（2）、中砂：浅灰色，饱和，稍密。局部混细砂。矿物成份以长石、石英为主，暗色矿物次之。该层广泛分布于桥址区，揭露层厚度1.1m5.6m，层底埋深4.9m8.5m，层底标高362.03370.23m.标贯平均击数12.7击。承载力基本允许值fa0=150KP
21、a，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=40KPa。（3）、中砂：浅灰色，饱和，密实。矿物成份以长石、石英为主，暗色矿物次之。该层在桥址区广泛分布，河床区分布厚度较薄。揭露层厚度4.4m12.9m，层底埋深19.9m25.1m，层底标高349.15354.91m。标贯平均击数49.2击。承载力基本允许值fa0=250KPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=60KPa。（4）、粉质粘土:灰黄色，硬塑。土质均匀，含较多铁锰氧化物、云母片。该层在K0+78OK1+900层位稳定，在K1+900K2+700层位变化较大，厚度较小。空隙比0.587，液性指数0.33，压缩系数0.15MPa-10.1-0.2，承
22、载力基本允许值fa0=200KPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=60KPa。2）、水文地质桥位区域内为渭河断陷盆地的一部分，第四季以来堆积了巨厚的陆相沉积，蕴藏着丰富的地下水，地下水主要为渭河滩地第四季松散层孔隙潜水，含水层介质主要为滩地砂砾石层，地下水埋深06.5m。通过勘查多组水样，表明桥位内地下水对混凝土等结构无腐蚀性。3）、地震情况桥位区地震反应谱特征周期为0.35s，地震峰值加速度值为0.2g，地震基本烈度为8度。2.6、工程施工相关单位 工程建设单位为：咸阳市交通局下属的咸阳市兰池大道横桥工程建设指挥部 工程设计单位为：甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司 工程监理单位为：山东省
23、菏泽市通达监理工程有限公司3、机构设置及总体施工方案3.1、项目管理组织机构本工程按项目法施工组建项目经理部，项目经理部设“六部一室”，即技术部、工程部、安质部、合同部、财务部、物机部和综合办公室，详见“施工组织机构框图”。项目经理部下设3个工区，分别为：1）立交工区：负责主线桥上44#51#墩桥梁施工、互通立交桥及咸阳岸引道路基路面施工；2）主桥、滩地工区：负责0#43#墩桥梁施工；3）混凝土及钢结构工区：负责混凝土生产搅拌、运输，钢木结构加工及施工机械维修，施工用水电等工作。项目管理组织机构见下图：合同部安全监督计划计量党群组织质量检验环保协调安质部咸阳市渭河横桥工程第QL合同段项目经理部
24、项目经理项目总工综合办公室文秘档案管理生活后勤管理人事劳资管理财务管理成本管理合同管理生产调度协调机械设备管理工程测量材料管理工程试验施工技术管理财务部项目管理组织机构框图技术部工程部物机部 立交工区混凝土、钢结构工区主桥、滩地工区3.2、总体施工方案咸阳渭河横桥工程是个综合性市政工程，路基和桥梁的工程量都很大，施工中路基工程和桥涵工程按平行交叉流水作业多点面同时施工。路基工程首先进行路基挖方及涵洞通道工程，防护及排水及路面底基层、基层面层依次分段流水作业；桥梁工程按先下部后上部，渭河横桥下部及互通立交匝道桥工程平行展开。确保紧张有序，按期优质地完成。附图三：咸阳市渭河横桥工程总体施工方案图在
25、西安侧大堤以内的河滩上沿线路左侧修筑7m宽施工便道；在渭河主河槽处修建施工栈桥,栈桥长344m，宽11.6m；以保证施工车辆通行。引道、辅道及立交区的路基工程充分利用挖方段的挖方施工路基填方，填方高度均在6m以下，施工时按“一摊、二平、三压、四检”的方法逐层填筑压实；路面基层、底基层的二灰碎石、二灰土和面层的沥青混凝土在现场设置拌合站，拌合好后摊铺、碾压。横桥水中墩下部结构施工采用单侧栈桥+水中筑岛平台法施工；钻孔桩采用泵吸反循环钻机成孔，水封导管灌注桩基混凝土法施工；承台采用钢板桩围堰法施工。横桥浅滩区、陆地墩及立交区钻孔桩采用旋转钻机成孔，导管水封灌注桩基混凝土法施工桩基；承台、桥台采用明
26、挖法施工。所有墩柱均采用大块钢模板一次完成浇筑，桥台根据具体特点分次完成混凝土浇注。横桥上部结构第一联和第二联30m连续箱梁均采用现浇支架(碗口式管架)法施工；第四联和第五联30m连续箱梁采用下行式移动模架法施工，用两套移动模架，左幅从大里程向小里程方向施工，右幅从小里程向大里程方向施工。第三联和第九联箱梁采用墩梁支架法现浇。第六联、第七联50m连续箱梁采用简易移动模架施工，投入一套模架先右幅后左幅。第八联变截面连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑，同时利用栈桥上的WD-20桅杆吊机辅助施工；0#、1#块和边跨现浇段采用墩梁支架法浇注；合拢段按设计要求顺序利用挂篮完成全联的合拢；共投入6套挂篮先右幅后左幅
27、。第十联、第十一联及第十二联连续箱梁均采用现浇支架（碗扣式管架）法施工。立交区A、B、E、F匝道桥和人行梯道也采用现浇支架(碗口式管架)法施工。本合同段设三个施工场地；其中施工场地一设置在桥位上游1.5Km处，布置项目部、混凝土工厂、钢结构加工厂、实验室、生活办公设施及其它附属设施；施工场地二设置在K2+710处A、B匝道内，布置立交工区施工人员、前期钢筋笼加工场地及该工区加工场地；施工场地三设置在K1+160线路上游侧，布置主桥、滩地工区施工人员和该工区的加工场地。附图四：咸阳市渭河横桥工程总体平面布置图 3.2.1、施工便道沿线路左侧修建施工便道贯通全标段，在K2+262K2+606里程范
28、围修筑栈桥跨越渭河主河槽，栈桥长344m，宽11.6m，跨度911.5m。栈桥下部结构采用单排3根529mm（部分426mm）钢管桩，上部结构采用HN600200型钢梁（部分工56）；桥面系为工16分配梁和10mm钢板；两侧均设1.8m宽人行走道。3.2.2、施工用水、用电及通讯施工场地一内设1座400KVA变压器，施工场地二内设一座630KVA变压器，施工场地三内设1座400KVA变压器，在主桥36墩位置处设置500KVA变压器一座，在西安侧河堤路上设一座400KVA变压器。为保证生产的连续性，场地内配备250KW发电机一台，200KW发电机一台，75KW发电机两台以备临时停电使用。现场指挥
29、采用手机及高频对讲机，生产、生活用水采用打井取水，现场设置蓄水池及铺设水管路满足供水需要。3.2.3、施工场地本标段设置施工场地三处，施工场地一内设有本合同段项目经理部、混凝土工厂、实验室以及钢结构加工厂；混凝土工厂配备2台HZS120搅拌机，钢结构加工厂负责前期栈桥施工、0、1#块现浇支架及挂篮的加工改制工作；施工场地二布置了开工时钻孔桩钢筋笼加工场地和立交区的生产、生活区；施工场地三内布置了0#43#墩的生产生活区，同时移动模架及部分支架的改制也在本场地进行。3.2.5、工地试验室和测量组在施工场地内建立独立的、标准的工地试验室，负责材料检验和工程质量的控制试验。工程开工前，试验室适应工程
30、需要的试验设备完善齐全，并经过当地质检站的资质认证，试验用检测设备均须相应的计量部门或检测机构进行检测。测量组由公司委派测量工程师2名，测量工5名；并配备相应的测量仪器负责全标段的测量工作。4、主要工程项目的施工方案、施工方法4.1、涵洞及通道工程施工本标段涵洞13道。涵洞施工时，做好临时排水通道和交通组织工作，以免对当地人民生产生活造成影响。4.1.1、圆管涵施工工艺流程测量放样基础开挖清理基底浇筑基础安放涵管基坑回填施工洞口。4.1.2、箱形通道施工工艺流程基础开挖及地基处理基础施工箱体支架、钢筋、模板安装混凝土浇筑洞口施工回填。4.1.3、施工注意事项1）涵洞施工时按照设计要求进行地基加
31、固处理，确保地基承载力。2）现浇箱体模板采用组合钢模，施工时模板需拼缝紧密，支撑牢靠。钢筋由车间加工成型，运至现场绑扎。混凝土由搅拌站集中生产供应，混凝土振捣采用插入式振动棒振捣。3）涵洞管节由专业生产厂家择优供应，运输至现场由汽车吊机安装。4）台后锥坡及填土施工按设计要求进行，满足设计工后沉降要求。4.2 、路基工程施工4.2.1、施工准备1）施工前，认真熟悉图纸，正确理解设计意图及要点。2）路基施工放样，测定路基中线。3）全面复测纵横断面高程和路基边缘线，并将结果整理报监理单位复核检查。4）认真调查、统计、核实施工范围内的障碍物及一切需拆迁的构筑物，并与相关部门及时联系解决。5）对沿线土质
32、进行核查，对有代表性的填料按规程进行土工试验。6）编制施工组织设计，制定土石方调配表和施工工艺。4.2.2、场地清理及地基处理施工前，清除垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土，场地清理完毕，进行全面碾压，使其压实度达到规定的要求。4.2.3、试验路段在正式施工路基前，选择100m长具有代表性的路段作为试验路段，进行压实效果试验，建立不同填料、填层厚度、压实遍数、压实功能的关系，确定达到规定压实度的最佳含水量、最适宜的压实功能、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数和最佳的机械组合关系。4.2.4、路基填筑路基填筑按路基填方的三阶段、四区段、八流程的工艺流程进行施工。
33、三阶段是：准备阶段、施工阶段、整修阶段。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、表面整形、边坡整修。各区段和流程内只允许该段流程的作业，不许几种作业交叉施工。根据护桩设置图，恢复填方中心控制点。测设中心桩，桩面用红漆标明里程桩号。路基填筑按纵向分段、横向分层法施工。1）首先根据选定的松铺厚度计算施工路段内的卸车数量、间距等，自卸汽车将土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。2）用推土机、平地机进行整平，并设置1.5%的横坡。路基拼接处等不利机械作业的区域，人工整平。3）经监理工程师检验，合
34、格后可进行碾压。根据压实试验提供的压实遍数进行控制，第一遍使用重型振动压路机静压，然后由慢到快，由弱振至强振压实。每层压实后，现场取样检查其干容重和压实度，并报监理工程师。按设计图检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、标高等，并整修。路基边坡按设计要求坡度，挂线自上而下人工进行坡面整修。4.2.5路基开挖1）施工放样及临时排水处理在红线内侧，根据设计图纸开挖临时边沟或截水沟。2）地表处理清除地表腐植土、草皮、树木及不适宜作为填料的土等。3）路堑开挖方式路堑开挖方式按地形、地质情况、路堑断面及其长度并结合土方调配合理确定。4）路堑开挖原则及注意事项坡顶坡面检查开挖时，首先将表层腐植土推开弃至指定弃土场
35、，然后将利用土调配至填方路堤段作为填料，若试验发现有不合格土时同样弃至弃土场。开挖顺序开挖从上而下，由中心向两边，逐层顺坡开挖，严禁掏底开挖。开挖过程中随时进行刷坡处理，使边坡一次成型。在有护坡的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定的保护层，待作防护层时再刷坡到位。5）路堑检测路堑中线、高程、路基断面的控制符合设计要求。路面平顺无缺损、肩棱整齐。路基中线、高程的测量精度达到设计和规范要求。4.3、路基防护及排水工程施工边坡防护采用植草灌木和挡土墙，挡土墙基础直接置于天然地基上时，在开挖后必须进行地基承载力检测，在满足图纸要求，并经监理工程师检验同意后，方可开始浇注。4.3.1、路基防护路基边
36、坡防护主要有挡土墙、植草灌木防护等。施工工艺流程：路基边坡修整坡脚施工浆砌片石护脚施工混凝土宾格护垫施工草灌混植养护。路基土方施工时或完毕后，及时进行路基防护施工。4.3.2、挡土墙施工测量挡土墙基础位置，钉设木桩，确定基础开挖范围，作好截、排水措施。在松软地层或坡积层地段基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，必须采用跳槽开挖、及时分段施工的办法施工。基坑开挖后若发现基础与设计要求有出入，根据情况调整设计。墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，方可开始施工。当有渗透水时，及时排除。墙基础置于软弱土层中，地基承载力不能保证图纸要求的强度时，按设计规定或经监理工程师批准
37、，采用加宽基础或其它措施。沿墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向按图纸要求做成台阶。基坑开挖后，回填土至设计标高并夯实。立墙身模板，浇筑基础和墙身混凝土。待混凝土达到强度后，拆除模板。墙址处的基坑墙身施工后及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定。夯实时注意勿使墙身受较大冲击影响。当墙后地面横坡陡于1：5时，先挖台阶，然后再回填。墙背填料符合设计要求，回填逐层填筑，逐层夯实。浇筑混凝土挡土墙，必须按照设计设置伸缩缝和泄水孔。泄水孔为20UPVC管，泄水孔周围的杂物清理干净，并在泄水孔与土体间铺设，宽度为300mm、厚200mm的卵石或碎石作疏水层。4.3.3、路基排水路基排水主要有
38、排水边沟，各类排水设施位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用的材料符合设计图纸要求。排水设施纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。 4.4、 路面底基层、基层和面层施工本标段路面底基层为30cm厚二灰土，基层20cm厚二灰碎石，面层为沥青混凝土，按设计要求进行分层摊铺、碾压、成型。采用集中厂拌法施工，粒料拌和场设置在施工场地以内。4.4.1、施工顺序准备下承层施工放样厂拌法拌制混合料、运输、摊铺集料整形、碾压接缝和调头处的处理养生。4.4.2、施工方法1）准备下承层在进行底基层、基层或面层施工前，应检查下承层是否平整、坚实、具有规定的路拱。2）施工放样恢复中线，每15m设一桩，并在两侧
39、肩边缘外设指示桩，指示桩上标明所施工结构层边缘的设计高程。3）拌制集料在施工之前首先完成混合料配合比设计及原料材料的检验并报请监理工程师批准。拌和由施工场地内拌和楼完成。拌和过程中设专职质检员进行盯岗控制，凡不能达到规范要求的拌和料不准出厂，该质检员有权审查、指令试验室有关该工序的各项试验。4）运输、摊铺：拌和料的运输由重型自卸汽车完成，在运输过程中覆盖苫布，以保持拌和料的水份，防止离析。运至施工现场后将拌和料卸入摊铺机料斗内，由摊铺机尽量利用全幅一次性铺筑完成。摊铺过程中测量员随时对标高、横坡等几何尺寸进行检测并及时调整。5）碾压混合料摊铺成型后，立即在全宽范围内由低处向高处碾压。碾压时先由
40、压路机稳压，再由振动压路机碾压密实。碾压时严格控制碾压速度，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段中“调头”和急刹车，以保证结构层表面不受破坏。路面底基层采用推土机和平地机摊铺集料，洒水车补充洒水，平地机整形和轻重压路机联合碾压成型，并视情况进行养生。路面基层填料在每一段碾压完成并经检验合格后，立即用塑料薄膜覆盖或者养生剂喷覆养生，或其他有效保水养生方法。沥青混合料拌和时，拌和时间应经试拌确定，出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。面层摊铺采用带自动找平装置摊铺机摊铺。压实工作应按试验段确定的压实设备的组合及程序进行。压实分初压、复压和终压三个阶段。摊铺和碾压过程中，要组织专人
41、进行质量检测控制，使碾压成型后的路面满足设计规范要求。6）养生与交通管制每一段碾压完成并经检验合格后，立即用土工布或薄膜覆盖养生，养生期不少于10天。养生期间，封闭交通。4.5、桥梁工程施工4.5.1、钻孔桩施工陆地钻孔桩采用常规方案施工，水中钻孔桩采用筑岛施工。根据桥位处地质情况，选用旋转钻机；选用旋转钻机时，按正循环开孔、反循环钻进工艺成孔，垂直导管法灌注桩身水下混凝土；附图五：陆地钻孔桩施工步骤图4.5.2、承台、墩身及桥台台身施工本标段桥梁陆域承台采用直接放坡或井点降水放坡开挖法施工；水中承台采用钢板桩围堰方法施工。墩身采用整体式钢模板一次完成混凝土浇注的工艺施工。附图六：承台施工步骤
42、图附图七：墩身施工步骤图4.5.3、连续箱梁现浇支架施工渭河横桥第一、二联30m连续箱梁、第三联不等跨等截面连续箱梁、第九联52m简支箱梁、第十联238.5m连续箱梁、第十一联230.079m连续箱梁、第十二联336m连续箱梁及立交区A、B、E、F匝道桥连续箱梁采用支架法现浇施工。现浇支架根据现有材料和市场调查情况采用钢管脚手架或者墩梁支架，箱梁外模及底模采用大块钢模板，内模采用竹胶模板，方木作内支撑；在需要设置通道的梁段，支架采用大跨度墩梁支架，预留下行通道。模板要有足够的强度和刚度，确保梁体结构尺寸准确，线型流畅，外表美观。模板分块制造，运输到工地后进行组拼。钢筋在车间加工成型后运到现场绑
43、扎。附图八：连续梁支架现浇施工步骤图4.5.4、连续箱梁移动模架施工 渭河横桥第四联、第五联30m连续箱梁采用下行式移动模架法施工，投入2套；根据现场征地拆迁情况，左幅从29#墩开始，向16#墩逐跨浇注；右幅从16#墩开始，向29#墩逐跨浇注。第六联及第七联采用简易移动模架法施工，投入一套，先施工右幅再施工左幅。1）下行式移动模架系统主要由承重主梁、导梁、前支腿、后支腿、纵移辅助支腿、外侧模架、底模架、底模、外侧模板、拆装式内模、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成一个完整的承载结构体系。2）两套30m箱梁移动模架分别在施工的左幅29#墩-28#墩间、右幅16#墩-17#墩间进行拼装，
44、模架主梁由前导梁、主梁和后导梁组成，总长72.5m。主梁为两片，均为3m高钢箱梁，每节段长12m重25T。主梁拼装时置设三个临时支墩，利用50T汽车吊完成模架主梁的拼装。主梁拼装完后即可安装外侧模架、底模架等。3）50m箱梁移动模架在施工的右幅36#墩-35#墩间进行拼装。模架主梁共分6节，总长66m。主梁为两片，均为2.9m高钢桁梁，节段长8m、10m、12m。施工时在跨中24m位置设置一个中间临时支墩，以满足桁架的受力要求。附图九：30m箱梁移动模架现浇施工流程图附图十：50m箱梁移动模架现浇施工流程图4.5.5、连续箱梁挂篮悬浇施工36#墩43#墩为变截面连续箱梁，采用挂篮悬浇法施工。悬
45、浇段最重块件节段重131T，悬浇段最长节段4m长。施工挂篮自重按60T设计，并满足悬浇施工结构强度和施工稳定性要求；挂篮套数按先右幅后左幅施工考虑共投入6套。1）墩顶0#块和两侧的1#块总长9m，采用支架法现浇施工。支架利用墩梁临时固结钢管桩，在其上焊接牛腿并安装支架横梁。在横梁和牛腿之间安装砂筒或楔块等卸落装置；横梁上铺设纵梁和大块钢模板做箱梁底模，侧模采用悬浇挂篮的外侧模。2）边跨现浇段长6.2m，总重255T,采用支架现浇法施工。支架采用钢管桩加型钢梁做现浇施工平台，钢管桩直接支承在承台上，桩间设联结系；桩顶设牛腿，并安装砂筒或楔块等卸落装置；砂筒或楔块上安放平台纵梁，纵梁上铺设方木和竹
46、胶板做箱梁底模，侧模采用悬浇挂篮的外侧模。3）2#11#节段为挂篮悬浇段，节段划分依次为13m+43.5m+54m。挂篮在施工完的墩顶现浇段上完成拼装和试压后即可逐块悬浇各节段。4）合拢段施工时应根据设计文件要求从边跨向中跨左右对称进行，并在合拢段混凝土浇筑时采取换重措施，保证合拢段混凝土不开裂。附图十一：挂篮悬浇施工方案图5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1、水中墩下部结构施工渭河主河槽中的水中墩采用栈桥及墩位筑岛平台法施工，同时配备3台WD-20桅杆吊机和50T履带吊机辅助施工。承台采用钢板桩围堰结合井点降水法施工，墩身采用大块钢模一次完成混凝土浇注。附图十二:钢栈桥布置图（一）、（二）附图十三：水中墩筑岛布置图5.1.1、水中墩钢护筒制造、下沉施工1）、钢护筒制造（1）护筒材料、规格、制造工艺必须符合设计和规范要求，材料需具有出厂合格证和检验报告。（2）为确保钢护筒垂直度，护筒在现场分节制造，在平台上对接，整体下沉。（3）为避免钢护筒底口插打时变形，在护筒底口增加不小于10mm，高度1000mm的抱箍，增加护筒底口的刚度。（4）本合同段桩基钢护筒均在生产区钢结构车间加工。钢护筒生产时采取流水作业方式，其施工流程如下：钢材定制、采购、试验合格后进场剖
