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1、固原市2012年公共交通场站工程施工组织设计编制单位： 编 制 人： 审 核 人： 日 期： 二 0一三年八月二十八日第一章 工程概况一、工程简介：本工程为固原市2012年公共交通场站工程，本工程基础为独立基础，基础砼为C30，垫层采用C10素混凝土垫层。钢梁榀距为8.8米和9.0米，建筑总长80.6米，跨度为24米。建筑物所用的钢材为Q345B，檩条和支撑为Q345B，焊条为E43，高强螺栓为10.9级。屋面采用120mm厚岩棉夹芯板，墙面采用100mm厚岩棉夹芯板，内板0.4mm，外板0.53mm.门为60厚EPS彩钢板推拉门和平开门两种，窗户为中空玻璃塑钢窗。二、施工中执行的技术标准、规
2、程、规范1 设计图纸及设计说明文件2 钢结构工程施工质量验收规范（ GB50205-2001 ）3 建筑钢结构焊接技术规程（ JGJ81-2002 ）4 钢结构制作工艺规程（ DBJ08-16-95 ）5 结构工程质量检测评定标准（ GB50221-95 ）6 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程 （ JGJ82-91）7 建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001） 8压型金属板设计施工规程（YBJ216-88）9涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923）10钢结构防火涂料应用技术规程CECS24：9011 工程合同有关语文件三、 施工机具和人员配置主要施工机具机具
3、名称型号规格单位数量备注交流电弧焊机台4直流电弧焊机台1手电钻把2空气压缩机台1刨边磨边机 台1型材切割机台1角向磨光机把2电焊条烘干箱台1电焊条保温筒台2超声波探伤仪台1汽车起重机台1手拉葫芦只2云石切割机把1气割设备套2检验工具批1五金工具批1喷砂机台1喷漆机台12人员配备序号人员类别最高使用人数备注1技术负责人1工程技术管理2施工员1现场施工管理3安检员1安全与质量检查4电焊工4焊接、气割5安装工4钢结构制作安装6电工1电气7钳工1附属设备安装8后勤人员1生活第二章 施工总体安排一、指挥系统根据该工程的规模特点，公司领导班子特别重视，为组织协调和加强本工程的组织领导工作，特成立由公司总经
4、理亲自挂帅，公司总工程师担任技术负责人，及各职能部门参加的工程现场指挥部，形成指挥系统。二、组织机构本工程采用项目法施工，具体由我公司优秀项目经理部项目经理承担该工程的施工任务，全面负责指挥该项目工程现场施工和各项管理工作，并在公司范围内抽调强有力的各项专业技术管理人员，充实原有班子，建成强有力的项目管理班子，健全各项管理制度，统一指挥，协调各方面的关系，确保工程的工期、质量、安全、成本及文明施工，做到优质高效。项目经理及管理人员简历和近期主要业绩见标书的前部分。三、各方面的组织协调在劳动力调配上，由项目经理部会同公司劳动力调配部门，组织优秀施工班组，具有丰实检经验和施工技术水平的操作人员。在
5、物力上，公司的材料分公司将优先供应和串换现场需要的各种材料，公司的机械化分公司在砼机具、钢筋加工设备、发电设备、车辆等机械器具上优先解决，专人负责，确保机械器具的正常运转和使用。在财力上，建设单位拔付的工程款在银行成立专门帐户，专款专用，当建设单位的资金暂时不到位时由公司内部通过资金结算中心等部门调集资金，保证工程正常施工。充分发挥发扬“团结、实干、求实、创新”的三建精神，依据公司质量体系文件规定，制定出严格的质量、安全、工期的控制措施，大力采用新技术、新工艺、新材料，以科技进步推动施工生产，密切与建设单位、设计单位及其它周边相关单位之间的联系，强化项目管理，精心组织施工，确保优质高速地完成施
6、工任务。为使各项目标全面实现，现详述如下：工期目标本工程标书所示原则工期为180天。计划开工日期为2013.9.6，竣工日期为2014.3.4.我们在保证质量的前提下尽量提前。质量目标在工程竣工后，由建筑工程质量监督检查站进行质量评定，工程质量优良，合格率必须达到100%。安全目标：本工程安全管理实行标准化，争取达到市级“安全施工标准化工地”。 1）、施工安全方面： 施工现场杜绝重大伤亡事故及机械设备事故，轻伤率控制在2内。 2）、消防安全方面： 施工现场杜绝火灾，火警事故。 3）、治安管理方面： 施工现场治安管理必须达标，无刑事犯罪案件，消除“六害”行为。现场管理目标：按照成都市政府文明工地
7、规定,发扬项目部创十佳的经验,对施工全过程进行科学管理，建成标准化施工现场。项目部严格按GBT9002标准推行全面质量管理体系，严格按我公司质量体系文件(质量手册、质量体系控制程序、质量文件汇编、质量记录汇编、施工作业指导书汇编)进行管理，确保高速优质地完成工程任务。整个工程施工原则为：先地下后地上，先基础后主体，充分利用平面、空间和时间，组织平面立体流水交叉作业，为及早插入下道工序和各专业施工创造条件，做到科学管理均衡施工。第三章 施工准备 一、组织学习图纸，进行会审通过学习图纸，熟悉图纸内容，了解设计要求和施工达到的标准，明确工艺流程，掌握和了解设计图纸细节。由建设单位、设计单位、施工单位
8、共同进行图纸会审，彻底将施工图纸所存在的问题消除在施工之前。二、编制施工方案、预算、加工计划、进度计划、资金使用计划施工方案是统筹规划该工程进行施工准备和正常施工的全面性技术经济文件，同时也是编制施工图预算以保证施工顺利进行的先行技术文件之一，是施工交叉搭接、流水顺畅进行的先决步骤，作好施工前的预算、加工、进度计划步骤安排，方可保证原材料、半成品、成品构件等按时进场待用。该工程采取公司领导下的项目法施工的组织形式，由公司所属优秀一级项目经理、具有厂房施工丰富经验的项目经理领导班子承担施工。项目班子职能部门齐全，包括技术、现场工长管理、质量、安全、材料、预算、财务、劳资、机械、治安、后勤等，对工
9、程施工进行全面全过程的系统管理。 第四章、施工方案1流程图钢结构制作工艺流程图制作工艺材料检验施工详图放样、切割零件校正制孔组装 不合格报告检查 合格焊接报告无损检验 不合格外形尺寸检验 合格报告报告清理、喷砂、油漆验收（2）单层钢结构安装工艺流程图检查设备、工具数量及完好情况构件运至中转库准备工作构件分类检查配套高强度螺栓及摩擦面检查构件检查放线及验线（轴线、标高复核）按吊装顺序运至现场分类堆放钢柱标高处理及分中检查构件中心及标高检查安装钢柱、校正柱脚按设计要求焊接固定柱间梁安装高强度螺栓初拧、终拧（或按设计要求进行焊接）吊车梁、平台及屋面结构安装焊接固定或高强度螺栓初拧、终拧固定2 施工准
10、备（1）技术准备审查设计文件是否齐全合理,符合国家标准。设计文件包括设计图，施工图,图纸说明和设计变更通知单等。是否经过设计，校对，审核人员签字，设计院盖章，建设部门存档，监理单位核对，并由施工单位和建设单位会审签字。根据工厂、工地现场的实际起重能力和运输条件，核对施工图中钢结构的分段是否满足要求；工厂和工地的工艺条件是否满足设计要求。根据设计文件进行构件详图设计，以便于加工制作和安装。并编制材料采购计划。钢结构的加工工艺方案，由制造单位根据施工图和合同对钢结构质量、工期的要求编制，并经公司的总工程师审核，经发包单位代表或监理工程师批准后实施。（2）材料的采购、存放本工程钢结构主材和附材全部采
11、用Q235号钢制作，钢材采购的数量和品种应和订货合同相符，钢材的出厂质量证明书数据必须和钢材打印的记号一致。本工程采用手工电焊和高强度螺栓连接，焊接材料为J422型焊条，高强度螺栓连接。涂料，稀释剂等产品技术性能，颜色均应符号设计要求。钢构件应按结构的安装顺序分单元成套供应。钢构件存放场地应平整坚实，无积水。钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放。底层垫枕应有足够支承面，相同型号的钢构件叠放时，各层构件的支点应在同一垂直线上，并应防止构件被压坏和变形。焊接材料和螺栓涂料应建立专门仓库，库内应干燥、通风良好。（3）材料的验收钢结构使用的钢材、焊接材料、涂装材料和紧固件等应具有质量证明书，必须符合
12、设计要求和现行标准的规定。进场的原材料，除必须有生产厂的质量证明书外，并应按照合同要求和现行有关规定在甲方、监理的见证下，进行现场见证取样、送样、检验和验收，做好检查记录。并向甲方和监理提供检验报告。钢材表面不许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷；钢材端边或断口处不应有分层、夹渣。有上述缺陷的应另行堆放，以便研究处理。钢材表面的锈蚀深度，不超过其厚度负偏差值的1/2；并应符合国家标准规定的C级及以上。严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂以及生锈的焊丝。钢结构工程的材料代用。由于个别钢材的品种、规格、性能等不能满足设计要求需要进行材料代用时，应经设计单位同意并答署代用文件，一般
13、是以高强度材料代替低强度材料，以厚代薄。高强度螺栓连接副应进行扭矩系数复验。 （4）施工设备场地布置施工设备、工具、材料应根据施工场地实地布置，其原则为生活设施应尽量远离施工场地，材料应就近靠近施工场地，设备则根据施工临时用电设施合理布置。钢构件力求在吊装现场就近堆放，并遵循“重近轻远”的原则，对规模较大的工程需另设立钢构件堆放场。钢构件在吊装现场堆放时一般沿吊车开行路线两侧按轴线就近堆放。其中钢柱和钢屋架等大件位置，应依据吊装工艺作平面布置设计，避免现场二次倒运困难。钢梁、支撑等可按吊装顺序配套供应堆放，为保证安全，堆垛高度一般不超过2米和三层。3钢结构构件制作、组装、检验（1）放样、号料熟
14、悉施工图，并认真阅读技术要求及设计说明，并逐个核对图纸之间的尺寸和方向等。直接在板料和型钢上号料是，应检查号料尺寸是否正确。准备好做样板、样杆的材料，一般可采用薄钢板和小扁钢。号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。不同规格、不同材质的零件应分布号料。并根据先大后小的原则依次号料。钢材如有较大的弯曲、凹凸不平时，应先进行矫正。尽量使相等宽度和长度的零件一起号料，需要拼接的同一种构件必须一起号料。钢板长度不够需要焊接拼接时，在接缝处必须注意焊缝的大小及形状，在焊接和矫正再划线。样板、样杆上应用油漆写明加工号、构件编号、规格，同时标注上孔直径、工作线、弯曲线等各种加工符号。放样和号料应
15、预留收缩量及切割、铣刨需要的加工余量，尽可能节约材料。主要受力构件和需要弯曲的构件，在号料时应按照工艺规定的方向取料，弯曲的外侧不应有样冲点和伤痕缺陷。本次号料的剩余材料应进行余料标识，包括余料编号、规格、材质等，以便于再次使用。（2）切割 钢材下料常用的有氧割、机械切割（剪切、锯切、砂轮切割）等方法。氧割的工艺要求：气割前，应去除钢材表面的油污、浮锈和其他杂物，并在下面留一定的空间。大型工件的切割，应先从短边开始。在钢板上切割不同形状的工件时，应靠边靠角，合理布置，先割大件，后割小件；先割较复杂的，后割简单的；窄长条形板的切割，采用两长边同时切割的方法，以防止产生旁弯。机械切割的允许偏差 气
16、割的允许偏差项目允许偏差项目允许偏差零件宽度、长度3.0零件宽度、长度3.0边缘缺棱1.0切割面平面度0.05t,但不大于2.0型钢端部垂直度2.0割纹深度0.3局部缺口深度1.0（3）矫正和成型碳素结构钢在环境温度低于16、低合金结构钢在环境温度低于12时，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。当零件采用热加工成型时，加热温度应控制在9001000；碳素结构钢和低合金结构钢分别下降到700800之前，应结束加工。矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤、划痕深度不得大于0.5，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的
17、1/2。（4）边缘加工和端部加工气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0。焊接坡口加工宜采用自动切割、半自动切割、坡口机、刨边等方法进行。边缘加工一般采用刨、铣等方式加工。边缘加工应注意加工面的垂直度和表面粗糙度。（5）制孔制孔通常采用钻孔和冲孔方法：钻孔是钢结构制造中普遍采用的方法，能用于几乎任何规格的钢板、型钢的孔加工；冲孔一般只用于较薄钢板和非圆孔加工。而且要求孔径一般不小于钢材的厚度。当螺栓孔的偏差超过允许值时，允许先采用与钢材材质相配备的焊条进行补焊孔洞后，重新制孔，但严禁采用钢块填塞方法处理。（6）摩擦面加工当采用高强度螺栓连接时，应对构件摩擦面进行加工处理
18、。处理后的抗滑移系数应符合设计要求。高强度螺栓连接摩擦面的加工，可采用喷砂，抛丸和砂轮机打磨的方法（注：砂轮机打磨方向应与构件受力方向垂直，且打磨范围不得小于螺栓直径的4倍）。经处理的摩擦面应采取防油污和损伤保护措施。制作厂应在钢结构制作的同时进行抗滑移系数试验，并出具报告。试验报告应写明试验方法和结果。（7）构件组装一般规定组装平台、模架等应平整牢固，以保证构件的组装精度。必须依据图纸、工艺和质量标准，并结合构件特点，提出相应的组装措施。应考虑焊接的可能性，焊接变形为最小，且便于矫正，以确定采取一次组装或多次组装，即先组装、焊接成若干个部件，并分别矫正焊接变形，再组装成构件。应考虑焊接收缩余
19、量、焊后加工余量。对所有加工的零部件应检查其规格、尺寸、数量是否符合要求，所有零、部件应矫正，连接接触面及沿焊缝边缘3050范围内的铁锈、毛刺、油污、冰雪应清干净。凡隐蔽部位组装后，应经质检部确认合格后，才能进行焊接或外部隐蔽。组装出首批构件后，应经质检部全面检查确认合格后，方可继续组装。凡需拼接接料时，为减少焊接内应力，便于变形后的矫正，应先拼接、焊接、经检验、矫正合格后，再进行组装。应根据结构形式、焊接方法、焊接顺序等因素，确定合理的组装顺序，一般宜先主要零件，后次要零件，先中间后两端，先横向后纵向，先内部后外部，以减少变形。当采用夹具组装时，拆除夹具时，不得用锤击落，应用气割切除，才不至
20、于损伤母材，对残留的焊疤、熔渣应修磨干净。钢板拼接宽度不宜小于300，长度不宜小于600；型钢拼接长度不宜小于2倍截面长边或直径，且不小于600。所有拼接焊缝均为全熔透对拼焊缝，100%超声波探伤检验合格；厚度8，可用其他方法（X射线或钻孔等）检查。（8）组装方法地样法 用1：1的比例在装配平台上放出构件实样，然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件。此装配方法适用于桁架、构架等小批量结构组装。仿形复制装配法 先用地样法组装成单面（片）的结构，然后点焊牢固，将其翻身，作为复制胎模，在其上面装配另一单面的结构，往返两次组装。此装配方法适用横断面互为对称的桁架结构组装。立装 根据构件的特点
21、和零件的稳定位置，选择自上而下或自下而上的装配。此法适用放置平稳、高度不大的结构或者大直径的园筒。卧装 将构件卧置进行的装配。适合于断面不大，但长度较长的细长构件。胎模装配法 将构件的零件用胎模定位在其装配位置上的组装方法。此装配方法适用于批量大、精度高的产品。（9）钢构件组装工艺流程卷管加工工艺流程加工工艺材料检验施工图下料（编号）开坡口卷管（点焊）焊接直缝 不合格报告无损检验 合格矫圆组焊钢管（环缝）报告无损检验 不合格外形尺寸检验 合格清理、编号、油漆验收、运输钢构件制作组装检验钢材、钢铸件的品种、性能应符合现行国家产品标准和设计要求。进口钢材产品的质量应符合设计的合同规定标准的要求。检
22、查数量：全数检查。检查方法：检查质量合格证明文件，中文标志及检验报告。对下列情况之一的钢材，应进行抽样复验。其复验结果应符合相关标准和设计要求，检验不合格者不得使用：国外进口钢材；钢材混批时；板厚大于40；结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材；设计有复验要求的钢材；对质量有疑义的钢材。检查数量：全数检查。检查方法：检查复验报告。钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1的缺棱。检查数量：全数检查。检查方法：观察或用放大镜及百分尺检查，有疑义时作渗透、磁粉或超声波探伤检查。气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2。检查数量：全数检查。检查方法：检查工
23、艺报告和施工记录。吊车梁和吊车桁架不应下挠。检查数量：全数检查。检查方法：构件直立，在两端支承后，用水准仪和钢尺检查。钢结构外形尺寸主控项目的允许偏差应符合（ GB50205-2001 ）附表的规定。检查数量：全数检查。检查方法：用钢尺检查。4钢结构焊接、检验（手工电弧焊）（1）施工准备技术准备在构件制作前，工厂应按照施工图纸的要求以及建筑钢结构焊接规程的要求进行焊接工艺评定试验。根据施工制造方案和钢结构技术规范以及施工图纸的有关要求，编制各类施工工艺。材料要求建筑钢结构用钢材及焊接材料的选用应符合设计图的要求，并有质量证明书和检验报告，当采用其他材料代替设计的材料时，必须经原设计单位同意。钢
24、材的成分、性能复验应符合国家现行有关工程质量验收标准的规定；大型，重型及特殊钢结构的主要焊缝采用的焊接填充材料应按生产批号进行复验。复验应由国家技术质量监督部门认可的质量监督检测机构进行。钢结构选用的新材料必须经过新产品鉴定。焊接T型、十字型、角接接头，当其翼缘板厚度等于或大于40时，设计宜采用抗层壮撕裂的钢板。焊接材料应符合国标碳钢焊条（GB/T5117）、低合金钢焊条（GB/T5118）的规定。焊条、焊丝、焊剂和药芯焊丝在使用前，必须按产品说明书及有关工艺文件的规定进行烘干。低氢型焊条烘干温度为350380，保温时间应为1.52小时，烘干后应缓冷放置于110120的保温箱中存放、待用；使用
25、时应置于保温筒内；烘干后的低氢型焊条在大气中放置时间超过4小时应重新烘干；烘干次数不应超过2次；受潮的焊条不应使用。对接要求焊件坡口形式要考虑在施焊和坡口加工可能的条件下，尽量减少焊接变形，节省焊材，提高劳动生产率，降低成本。一般主要根据板厚选择。不同板厚及宽度的材料对接时，应作平缓过渡：不同板厚的板材或管材对接接头受拉时，其允许厚度偏差值应符合表中规定；不同宽度的材料对接时，应根据工厂及工地条件采用热切割、机械加工或砂轮打磨的方法使之平缓过渡，其连接处最大允许坡度值为1：2.5。不同板厚的钢材对接允许厚度偏差（）较薄板厚度t159101212允许厚度偏差t1-t2234作业条件焊接作业区风速
26、当手工电弧焊超过8m/s、气体保护焊及药芯焊丝电弧焊超过2m/s时，应设防风棚或其他防风措施。焊接作业区的相对湿度不得大于90%，当焊件表面潮湿或有冰雪覆盖时，应采取加热去湿除潮措施。焊接作业区环境温度抵于0时，应将构件焊接区各方向大于或等于两倍钢板厚度且不小于100范围内的母材，加热到20时方可施焊。且焊接过程中不得低于这个温度。（2）施工工艺工艺流程清理焊接部位检查构件组装、加工及定位焊按工艺文件要求调整焊接工艺参数按工艺文件要求进行焊前预热、焊后保温及消除应力处理按合理焊接顺序进行焊接焊缝返修焊毕自检、交检 不合格焊缝修磨交专职检查员检查 不合格工作结束，关闭电源，清理现场1） 焊角焊缝
27、时，电流要大些；打底焊时，特别是焊接单面焊双面成型时，使用的焊接电流要小；填充焊时，通常用教大的焊接电流；盖面焊时，为防止咬边和获得较美观的焊缝，使用的电流要小些。碱性焊条选用的焊接电流比酸性焊条小10%左右，不锈钢焊条比碳钢焊条选用电流小20%左右。焊接电流初步选定后，要通过试焊调整。电弧电压主要取决于弧长。电弧长，则电压高；反之则低（短弧指弧长为焊条直径的0.51.0倍）。焊接工艺参数的选择，应在保证焊接质量条件下，采用大直径焊条和大电流焊接，以提高生产率。坡口底层焊道宜采用不大于4.0的焊条，底层根部焊道的最小尺寸应适宜，以防裂纹。在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高应趋于零，在其他工
28、作条件下，可在03选。焊缝在焊接接头每边的覆盖宽度一般为24。2） 施焊前，焊工应检查焊接部位的组装和表面清理的质量，如不符合要求，应修磨补焊合格后方能施焊。坡口组装间隙超过允许偏差规定时，可在坡口单侧或两侧堆焊、修磨使其符合要求，但坡口间隙超过较薄板厚度2倍或大于20是时，不应用堆焊方法。3） T型、十字型、角接接头和对接接头主焊缝两端，必须配置引弧板引出板，其材质应和被焊母材相同，坡口形式应与被焊焊缝相同，禁止使用其他材质的材料充当引弧板引出板。手工电弧焊焊缝引出长度应大于25。其引弧板引出板宽度应大于50，长度宜为板厚的1.5倍且不小于30，厚度应不小于6。4） 焊接完成后，应用火焰切割
29、去除引弧板引出板，并修磨平整。不得用锤击落引弧板引出板。不应在焊缝以外的母材上打火引弧。5） 定位焊必须由持相应合格证的焊工施焊，所用焊接材料应与正式施焊相当，定位焊焊缝应与最终焊缝有相同的质量要求。钢衬垫的定位焊宜在接头坡口内焊接，定位焊焊缝厚度不宜超过设计厚度的2/3，定位焊缝长度宜大于40，间距500600，并应填满弧坑。定位焊预热温度应高于正式施焊预热温度。当定位焊焊缝上有气孔或裂纹时，必须清除后重焊。6） 对于非密闭的隐蔽部位，应按施工图的要求进行涂层处理后，方可进行组装；对刨平顶紧的部位，必须经质检部检验合格后才能施焊。在组装好的构件上施焊，应严格按焊接工艺规定的参数以及焊接顺序进
30、行，以控制焊后变形。7） 在约束焊道上施焊，应连续进行；如因故中断，在焊时应对已焊的焊缝局部做预热处理。采用多层焊时，应将前一道焊缝表面清理干净后再继续施焊。因焊接变形的构件，可用机械（冷矫）或在严格控制温度的条件下加热（热矫）的方法进行矫正。（3）焊接检验焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。检查数量：全数检查。检查方法：检查焊接材料的质量合格证明文件，中文标志及检验报告。重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验、复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。检查数量：全数检查。检查方法：检查复验报告。焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在考试合格项目认可的范围内
31、施焊。检查数量：全数检查。检查方法：检查焊工合格证书及其认可范围、有效期。施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并根据评定报告确定焊接工艺。检查数量：全数检查。检查方法：检查焊接工艺评定报告。设计要求全熔透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验、超声波探伤不能做出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准。检查数量：全数检查。检查方法：检查焊缝探伤报告。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。一、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷；且一级焊缝不得有咬边、未焊满等缺陷。检查数量：每批同类构件抽查
32、10%，且不少于3件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查5%，且不得少于1条；每条检查一处，总抽查数不应少于10处。检查方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查。T型、十字型、角接接头等要求熔透的对接和角接组合焊缝，其焊脚尺寸不得小于1/4的板厚；设计有疲劳验算要求的吊车梁或类似构件的腹板与上翼缘连接焊缝的焊脚尺寸为1/2的板厚，且不应大于10。焊脚的允许偏差为04。检查数量：资料全数检查；同类焊缝抽查10%，且不应少于3条。检查方法：观察检查，用焊缝量规抽查测量。（4）成品保护构件焊接后的变形，应进行成品矫正，成品矫正一般采用热矫正，加热温度不宜大于650。凡构件上的焊瘤、飞溅、毛刺
33、、焊疤等均应清除干净。零、部件采用机械矫正法矫正，一般采用压力机进行。根据装配工序对构件用钢印将构件代号打入构件翼缘上，距边缘500范围内。构件编号必须按图纸要求编号进行标识，编号要清晰、位置要明显。应在构件钢印代号的附近，在构件上挂上铁牌，铁牌上用钢印打号来表明构件编号。用红色油漆标注中心线标记并打钢印。钢结构制作完成后，应按施工图的规定及规范进行验收。在工厂内制作完毕后，根据合同规定或业主的安排，有监理验收。验收合格后方可安排运输至现场，验收要填写记录报告。验收合格后方能进行包装，包装应保护构件不受损伤，零件不变形、不损坏、不散失。包装应符合交通运输部门的有关规定。现场安装用的连接零件，应
34、分号捆扎出厂发运，成品发运应填写发运清单。运输由钢结构加工厂直接运输到现场，根据现场总调度的安排，按照吊装顺序一次运输到安装使用位置，避免二次倒运。超长、超宽构件安排在夜间运输，并在运输车后设引路车和护卫车，以保证运输的安全。钢构件运输时，应根据钢结构的长度、重量选用车辆，钢构件在运输车辆上的支点两端伸出的长度及绑扎方法均应保证构件不应生变形，不损伤涂层。5钢结构安装、检验（1）基础检查钢结构安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓规格和位置等进行复查，并应进行基础检验和办理交接验收。如地脚螺栓需复核每个螺栓的轴线、标高，对超出规范要求的，必须采取相应的补救措施。如加大柱底板尺寸，
35、在柱底板上按实际螺栓位置重新钻孔等。当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不少于一个能形成空间钢度的安装单元的柱基基础，并应符合下列规定：基础混凝土强度达到设计要求；基础周围回填夯实完毕；基础的轴线标志和标高及基准点准确、齐全；基础顶面应平整，二次浇灌处的基础表面应凿毛、地脚螺栓应完好无损。将柱子就位轴线弹测在柱基表面。对柱基标高进行找平。混凝土柱基标高浇筑一般预留5060（与钢柱底设计标高相比），在安装是用钢垫板或提前采用坐浆承板找平。当采用钢垫板做支撑板时，钢垫板的面积应根据基础混凝土的抗压强度、柱脚底板下二次灌浆前柱底承受的荷载和地脚螺栓的紧固拉力计算确定。垫板与基础面和柱底面的接触应平
36、整、紧密。 当采用坐浆承板时应采用无收缩砂浆，柱子吊装前砂浆垫块的强度应高于基础混凝土强度的一个等级，且砂浆垫块应有足够的面积以满足承载的要求。（2）钢柱安装安装前应按构件明细表核对进场构件，查验产品合格证和设计文件；工厂预拼装过的构件在现场组装时，应根据预拼装记录进行。并对构件进行全面检查，包括外形尺寸、螺栓孔位置及直径、连接件数量及质量、焊缝、摩擦面、防腐涂层等进行检查，对构件的变形、缺陷、不合格处，应在地面进行矫正、修整、处理，合格后方可安装。、吊装根据钢柱形状、端面、长度、起重机性能等具体情况，确定钢柱安装的吊点位置和数量。常用的钢柱吊装方法有旋转法、递送法、滑行法，对于重型钢柱可采用
37、双机抬吊。（旋转法） 钢柱运到现场，起重机边起、边吊和回转，使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。（滑行法） 用12辆起重机抬起柱身后，使钢柱的柱脚滑移到位的安装方法，为减少柱脚与地面之间的摩阻力，可铺设滑行道。（递送法） 双机或多机抬吊，其中一台为副机。为减少钢柱脚与地面的摩阻力，副机吊点选择在钢柱下面，配合主机起钩；随主机的起吊，副机要行走或回转，将钢柱脚递送到柱基础上面，副机摘钩卸载，主机将柱安装就位。一般钢柱采用一点正吊，吊耳设在柱顶，柱身垂直，易于对中校正；吊点也可以放在柱长的1/3处，钢柱倾斜，不便于对中校正；对于细长钢柱，为防止钢柱变形，可采用两点或两点以上。若吊装是将钢丝绳直接绑扎在钢
38、柱本身时，需要注意在钢柱四角做包角预防钢丝绳被割断；在绑扎处，为防止钢柱局部挤压破坏，可增加加强板，对格构柱增加支撑杆。吊装前先将基础板清理干净，操作人员在钢柱吊至基础上方后，各自站好位置，稳住柱脚并将其定位在基础板上，在柱子降至基础板上时停止落钩，用撬棍撬柱子，使其中向对准柱基础中心线，在检查柱脚与基础板轴线对齐后，立即点焊定位。如果是已焊有连接板的柱脚，在吊机把钢柱连接板对准地脚螺栓后，钢柱落至基础板表面，立即用螺母固定钢柱。双机或多机抬吊时应尽量选用同类型起重机，根据起重机能力，对吊点进行荷载分配，各起重机的荷载不宜超过其相应起重能力的80%，双机抬吊，在操作过程中，要互相配合，动作协调
39、，以防一台起重机失重而使另一台起重机超载，造成安全事故。、钢柱校正待添加的隐藏文字内容2钢结构的主要构件，如：柱、主梁、屋架、天窗架、支撑等，安装时应立即校正。并进行永久固定，切忌安装一大片后再进行校正，这是校正不过来的，将影响结构整体的正确位置，是不允许的。柱底板标高 根据钢柱实际长度、柱底平整度和柱顶到距柱底部距离，重点保证柱顶部标高值，然后决定基础标高的调整数值。纵横十字线 钢柱底部制作时，用钢冲在柱底板侧面打出互相垂直的四个面，每个面一个点，用三个点与基础面十字线对准既可，争取达到点线重合，如有偏差可借用线。柱垂直度 两台经纬仪找柱子成90夹角两面的垂直，使用缆风绳进行矫正。先不断调整
40、底板下面的螺母，直至符合要求后，拧上底板上方的双螺母；松开缆风绳，钢柱处于自由状态，再用经纬仪复核，如小有偏差，调整下螺母并满足要求，将双螺母拧紧；矫正结束后，可将螺母与螺杆焊实。（3）钢梁安装 、钢吊车梁安装钢吊车梁安装一般采用工具式吊耳或捆绑法进行吊装。在进行安装以前应将吊车梁的分中标记引至吊车梁的端头，以利于吊装时按柱牛腿的定为轴线临时定位。如图： 、钢吊车梁的矫正钢吊车梁的矫正包括标高调整，纵横轴线（包括直线度和轨道轨距）和垂直度。标高调整 当一跨内两排吊车梁吊装完毕后，用一台水准仪（精度为3/km）在梁上或专门搭设的平台上，测量每根梁两端的标高，计算标准值。通过增加垫板的措施进行调整
41、，达到规范要求。纵横轴线矫正 钢柱和柱间支撑安装好，首先要用经纬仪，将每轴列中端部柱基的正确轴线，引到牛腿顶部的水平位置，定出正确轴线距吊车梁中心线距离；在吊车梁顶面中心线拉一通长钢丝（或经纬仪），进行逐根调整。当两排纵横轴线达到要求后，复查吊车梁跨距。吊车梁垂直矫正 从吊车梁的上翼缘挂锤球下去，测量线绳到梁腹板上下两处的距离。根据梁的倾斜程度，用楔铁块调整，使线锤与腹板上下相等。纵横轴线和垂直度可同时进行。对重型吊车梁校正时间宜在屋盖吊装后进行。（3）钢斜梁安装、起吊方法 门式刚架采用的钢结构斜梁应最大限度在地面拼装，将组装好的斜梁吊起，就位后与柱连接。可用单机进行两、三、四点或结合使用铁扁
42、担起吊，如图。或者采用双机抬吊。、吊点选择大跨度斜梁的吊点必须计算确定。对于侧向刚度小和腹板宽厚比大的构件，主要从吊点多少及双机抬吊同步的动作协调考虑；必要时，两机大钩间拉一根钢丝绳，保持两钩距离固定。在吊点中钢丝绳接触的部位放加强筋或用木方子填充好后，再进行绑扎。（4）钢屋架安装、钢屋架的吊装钢屋架侧向刚度较差，安装前需要进行稳定性验算，稳定性不足是应进行加固。单机吊常加固下弦，双机吊装常加固上弦；吊装绑扎处必须位于桁架节点，以防屋架产生弯曲变形。第一榀屋架起吊就位后，应在屋架两侧用缆风绳固定。如果端部已有抗风柱已校正，可与其固定。第二榀屋架就位后，屋架的每个坡面用一个间隙调整器，进行屋架垂
43、直度矫正；然后，两端支座中螺栓固定或焊接安装垂直支撑水平支撑检查无误，成为样板跨，依次类推安装。如果有条件，可在地面上将天窗架预先拼装在屋架上，并将吊索两面绑扎，把天窗架夹在中间，以保证整体安装的稳定。 、钢屋架垂直度的校正在屋架下拉一根通长钢丝，同时在屋架上弦中心线引出一个同等距离的标尺，用线锤校正垂直度。也可用一台经纬仪，放在柱顶一侧，与轴线平移a距离；在对面柱顶上设同样为a的一点，再从屋架中心线处用标尺挑出a距离点。如三点在一线上，即屋架垂直。其他构件的安装安装顺序宜先从靠近山强且有柱间支撑的两榀刚架开始，在刚架安装完毕后，应将其间的支撑、檩条、隅撑等全部安装好，并检查各部位尺寸及垂直度等，合格后进行连接固定；然后依此为起点，向房屋另一端顺序安装，其间墙梁、檩条、隅撑和檐檩等亦随之安装，待一个区段整体校正后，其螺栓方可拧紧。大跨度构件、长细构件以及侧向刚度小、腹板宽厚比大的构件等，吊点必须经过计算，构件的捆绑和悬挑部位等，应采用防止局部变形、扭曲和损坏
