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1、土龙路、芙蓉大道、温黄路、温彭路等部分公路大修工程项目施工组织设计 编 制 人： 审 批 人： 四川省君源水电建设有限公司2016年8月5日目 录第一章、编制说明- 1 -一、编制说明- 1 -二、 编制依据- 1 -第二章、工程概况- 2 -一、工程概述及交通现状- 2 -二. 总体施工目标- 2 -第三章、施工部署- 3 -一、施工组织机构及人员配置- 3 -二、施工总平面布置- 6 -第四章、施工准备- 6 -一、进场准备- 6 -二、劳力，机具设备和材料准备- 8 -三、技术准备- 9 -第五章、总体施工安排、目标及计划- 9 -一、总体施工安排- 9 -二、施工总体目标- 10 -第
2、六章、主要工程项目的施工程序- 11 -一、芙蓉大道主要施工方案- 11 -（一）、施工准备工作- 11 -（二）、施工准备及临时设施- 13 -(三）、拆除工程- 13 -（四）、路基整形- 13 -（五）、路面工程- 14 -（六）、预制混凝土路平石、井座（盖）施工- 23 -（七）安全设施及预埋管线- 23 -二、 温黄路主要施工方案- 25 -（一）、施工准备工作- 25 -（二）、施工准备及临时设施- 27 -（三）、路面铣刨- 27 -（四）、路基整形- 28 -（五）、路面工程- 28 -（六）、预制（现浇）混凝土路肩施工- 37 -（七）、 安全设施及预埋管线- 37 -三、土
3、龙路主要施工方案- 39 -（一）、施工准备工作- 39 -（二）、施工准备及临时设施- 41 -（三）、拆除工程- 41 -（四）、路基整形- 42 -（五）、路面工程- 43 -（六）、预制钢筋混凝土涵洞盖板（排水沟盖板）施工- 51 -（七）、 安全设施及预埋管线- 51 -四、温彭路主要施工方案- 53 -（一）、施工准备工作- 54 -（二）、施工准备及临时设施- 55 -（三）、路面拆除工程及铣刨工程- 56 -（四）、路基整形- 57 -（五）、路面工程- 58 -（六）、预制钢筋混凝土涵洞盖板（排水沟盖板）施工- 68 -（七）、 安全设施及预埋管线- 68 -第七章、工程质量
4、管理体系及保证措施- 71 -一、工程质量体系- 71 -二、质量保证措施- 72 -第八章、安全生产管理体系及保证措施- 73 -一、安全管理体系- 73 -二、安全保证措施- 74 -第九章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施- 75 -一、环境保护- 75 -二、水土保持- 75 -第十章、文明施工、地下管线及地上地下设施保护加固措施- 76 -一、文明施工- 76 -二、文物保护- 76 -第十一章 确保工程进度计划于措施- 77 -第十二章 冬季和雨季的施工安排- 78 -一、冬季施工- 78 -二、雨季施工- 79 -第十三章、减少噪音、减低环境污染措施- 79 -第十四章、其他
5、措施- 80 -一、保通措施- 80 -二、资源配备计划- 81 -三、廉政工作- 82 -四、施工技术文件的编制及工程移交- 82 -五、缺陷责任期内对工程的维护措施- 83 -六、项目施工管理规范化保证措施- 83 -第一章、编制说明一、编制说明遵守合同签订的施工期限，保质保量按期完成施工任务，可根据施工情况，分期分批进行安排；科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度；采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率；应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法。根据工程特点和工期要求，因地置宜地采用快速施工、平
6、行作业。对于复杂的工程应通过网络计划找出最佳的施工组织方案；落实季节性施工的措施，确保连续施工，全面平衡人工、材料用量，力求实现均衡施工；精打细算、开源节流，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益；妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。二、 编制依据1、土龙路、芙蓉大道、温黄路、温彭路等部分公路大修工程项目施工招标文件；2、土龙路、芙蓉大道、温黄路、温彭路等部分公路大修工程项目施工施工图设计；3、本工程测量资料4、工程现场实际踏勘所了解的周边环境、地质、气象水文等具体实际情况5、市政工程有关道路、排水管线等施工规范，施工工艺及操作规程和质量检验评定标准。6、我公
7、司管理水平、机械设备、人力、施工技术力量和工程组织水平。7、施工标准城镇道路工程施工与质量验收规范施工现场机械设备检查技术规程城市道路路基工程施工及验收规范给水排水管道工程施工及验收规范砌体工程施工质量验收规范城市道路养护技术规范成都市市政工程文明施工设施图例第二章、工程概况一、工程概述及交通现状土龙路南起于双流县九江镇场镇限高牌位置，北至温江界区域青阳区界木材加工场旁加气补胎门面处，全长约1350m，原路面为水泥砼路面，宽14m，修建于2002年，为二级公路。本道路因年久失修，交通量大，且过往重车较多，现状病害严重，出现大面积的路面砼断裂现场，严重影响车辆行驶，存在严重的安全隐患。芙蓉大道下
8、穿绕城高速通道，全长约321.691m，原路面为水泥砼路面，宽约30m，修建于2005年，为城市主干路。本道路因年久失修，且过往车辆频繁，现状病害严重，出现大量纵横向裂缝、角隅碎裂、路面出现孔洞、接缝挤碎、断板等病害，严重影响行车舒适及安全，急需大修处理。温黄路起于温泉大道温黄路路口，止于柑梓树桥尾，全长约2655.7m，原路面为沥青砼路面，宽6.5m左右，西侧紧邻杨柳河，修建于1979年，为四级公路。本道路因年久失修，且过往车辆频繁，现状病害严重，出现大量车辙、松散、坑槽、沉陷等病害，严重影响行车舒适及安全，急需大修处理。温彭路南起于温江区寿安镇与生态大道相接，北至于普兴桥头郫县界，全长约1
9、248.616m，原路面为K0+000K0+123段为水泥砼路面，其余路段为沥青路面，宽15m，为二级公路。本次工程设施范围K0+000K1+248.616。本道路因年久失修，且过往重车较多，现状病害严重，出现大面积的路面砼断裂现场，严重影响车辆行驶，存在严重的安全隐患。本工程由于路面宽度较窄、车流量较大、沿线两侧商铺厂房较多应进行合理的交通组织实施。二. 总体施工目标1、工期目标计划工期：5个月计划开工日期： 2016年8月20日。具体开工日期以监理下发开工令为准，工期相应顺延，总工期控制在5个月内。2、质量目标符合国家现行工程施工质量验收标准和相关规范，并验收合格。3、安全目标确保安全零事
10、故，创安全文明达标工地。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，广泛开展安全标准化建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，确保施工安全。在施工期间，杜绝因职工责任死亡事故的发生，杜绝因管理不善而造成的机械设备，交通运输等重大事故的发生。第三章、施工部署一、施工组织机构及人员配置1、施工组织机构的建立我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，由公司优秀的项目经理组建的项目经理部来负责此工程的具体施工管理。同时向贵单位承诺：针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程，实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责，各施工管理
11、职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。该项目经理部采用老、中、青相结合的方式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合，形成强有力的项目班子。其项目部主要人员均来自施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强。 2、 施工组织管理机构框图 项目经理技术负责人安全质量部工程技术部物资供应部计划财务部 施工二队 施工一队3、项目经理部各职能部门职责项目经理职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，
12、在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。 技术负责人职责：在项目经理领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。计划财务部职责：负责施工的材料计划，工程预、决算及劳务队结算工作，检查合同履行情况，并作好记录。物资供应部职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯，对采购及进场材
13、料和设备的数量、质量、价格负责。工程技术部职责：根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员检查、落实计划完成情况及质量情况。在技术负责人领导下负责施工过程中的技术和质量管理工作。做好洽商变更的往来和实施，编制施工方案和技术质量措施，把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种材料进场的资质审查和质量验收，组织新材料，新工艺，新技术的推广和实施。安全质量部职责：组织编制安全施工、文明施工措施，制定安全操作规程，负责标准化安全设施的研制，参加有关安全技术措施计划项目的审查，参加有关安全施工方面的标准、规范、规程的制定和审查，参加安全施工大检查，参加重伤、
14、死亡事故的调查处理工作。4、 拟投入施工现场的主要管理人员情况 为保证工程质量，确保工期，我公司按照前述人员配置的原则，为本项目部各职位配置了最优秀的人员。项目经理、项目技术负责人、施工员、安全员、试验员、质检员、造价员等也均为助工以上职称，具体详见项目管理机构配备情况表。5、施工组织机构的启动与高效运作1）、本工程工期紧任务重，施工周期短，项目全班人员将随时处于启动状态。2）、根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹
15、各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。3）、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。4）、特别值得一提的是：我公司项目管理看重经济效益，但更看重社会效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，收到了良好效果和较多老客户及新任务的回报。6、施工组织机构高效运作保障措施1）、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作
16、、服务好的管理人员进入项目管理班子。2）、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。3）、强化激励与约束机制，制定业绩评比、奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。4）、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。5）、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。6）、质安、动力等部门及监理公司驻现场代表；项目部主要管理人员及分包单位主管参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及
17、时间，并形成会议纪要。7）、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。7、劳动力安排计划根据本工程施工进度和工程施工需要，我公司将合理优化配置人力资源，尤其是在劳动力安排上，我们按照“按需配置、适当富余”的原则，合理安排各工种的人数，具体劳动力安排情况见附表。二、施工总平面布置由于温黄路相比其他路段战线和工期较长，所以项目经理部总部驻地设在温黄路K0+470左侧，租用随缘农家乐作为办公区及生活区。芙蓉大道、土龙路和温彭路现场同样在工地附近安排临时办公区及生活区。总平面图详见附图。第四章、施工准备我单位与业主签订合同后，立即开
18、始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：一、进场准备1、复查和了解现场复查和了解现场的地形，地质，文化，气象，电源，料源或料场，交通运输，通信联络以及城镇建设规划，农田水利设施，环境保护等有关情况。2、确定用地范围根据施工图纸和施工临时需要确定施工用地位置，及各个用地位置，分别占用多少土地，并与地方有关人员到现场一一核实，绘出临时用地图纸，并在用地位置设立标志。3、清除现场障碍对施工现场范围内发现的障碍如暗穴，水井，各种管线，必须及时同业主及地方政府联系，争取及时解决，以利施工的全面展开。4、办妥有关手续上述临时占地，移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手
19、续后方可进行。5、封闭或半封闭施工绕行线路封闭或半封闭施工绕行线路原则上按设计院的规划图进行疏散交通，局部地方可做相应优化。6、 建设预制场地，立即进行路肩、涵洞和边沟盖板预制。7、 围挡施工需打围作业段，按照业主要求及相关规定，在进场前根据现场条件编制施工打围方案，取得施工许可后才能施工打围。采用成都市推行的标准打围，实行物业化管理，安排专人清洗保护，保证围板干净整洁。围挡高度统一为2米，打围作业是根据工程进度安排分阶段、分时段的打围方案，根据进展情况随时调整占道打围范围，及时缩小占道打围面积，尽量降低因占道施工对城市交通的影响。当施工区域有交叉的社会通行道路时，分别在来车方向设置相关交通提
20、示语，围栏两侧设警示红灯。距离交通路口20m范围内设置的施工围挡距地面1.2M以上部分应采用通透式围挡，保持路口交通行车视线畅通，减少事故发生的几率。出入口设置按照文明施工相关要求进行设置（出入口内侧设置减速带，配备1台洒水车，派设专人对进出车辆进行保洁。）派设专人对围栏进行保洁和修复，保洁人员数量以围板工程量来定，一般情况，全部围板两天完成一次清洁为宜。交通协管人员，按出入口数量进行设置，每个出入口不少于2人，作业期间必须按照要求佩戴好个人劳保用品，手持指挥棒或指示红旗对来往车辆进行劝导。施工围挡示意图一施工围挡示意图二注：1、本次打围施工拟使用装配式围挡，围挡高度不小于2m，下部安装挡板。
21、 2、直线段采用施工围挡示意图一，两端进出口（渐变段）采用施工围挡示意图二。二、劳力，机具设备和材料准备1、劳力本段施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工，按期完成任务，避免停工或窝工浪费的重要条件之一。2、机具设备本合同段施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大，中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备，车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，本合同段根据现有装备的数量，质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修，租赁和购置的，
22、应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要 。3、材料本合同段施工需要大量材料，水泥，木材，钢材等主要外购材料外，还有砂碎（砾）石，碎石等到大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质，数量，以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格，数量充足，价格低廉，运输方便，不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源，价格，运输道路，工具和费用等到，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。三、技术准备1、测量准备我项目部进场后要同业主及设计代表联系，
23、进行交点工作，交点后项目部测量人员要进行闭复核并增设支导线点和水准点，以用于控制整个工程的施工。增设支导线点及水准点后还应对道路中、边桩进行复核，对路基横断面进行测量，对结构物进行详细测量及放样。2、熟悉有关文件和复核设计图纸我项目部接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审并作好记录。 设计图纸是施工的依据，我项目部全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修正设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。 我项目部应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会
24、审中提出，请上级给予解答。第五章、总体施工安排、目标及计划一、总体施工安排总体施工安排的原则：精心组织，抓住关键，突出重点，确保工期、质量。各作业队按工序进行平行作业兼流水施工。队伍一进场就积极筹集工程施工用的各种材料，尤其是粗骨料和水电资源；组织充足的劳动力和机械设备，进行施工驻地建设和施工准备。项目经理部委托符合资质要求的第三方检测作为实验室负责各类原材料试验，各种配合比设计和试件试压工作，以及土工各指标试验和道路施工质量控制。下属各队设试验员，负责配合监理工程师对各种配合比的随机取样，制作、养护试件，测坍落度，调整施工配合比，并配合中心试验室进行原材料送样和各土层土工试验等。项目经理部测
25、量队，配备全站仪等先进仪器，负责全合同段道路中线、边线的施工放样和抽检工作；各工程队配经纬仪和水平仪负责本工程队的测量放样工作。在测量过程中要认真细致，不出任何差错，满足精度要求。二、施工总体目标根据本工程的特点、招标文件及有关技术规范的要求，制定本项目的施工总体目标如下：1、施工工期目标：围绕给定的工期目标，抓住施工关键线路，统筹兼顾组织好其它项目的施工，制定切实有效的工程保障措施，合理安排好施工程序，抓好工序衔接，采用配套的机械化施工，提高工效，加快施工进度，严格按照招标文件规定的节点工期与总工期，确保工程按期竣工。2、施工安全文明生产目标：建立严格的安全经济责任制，运用系统工程的思想，坚
26、持“以人为本、教育为先、预防为主、管理从严”的原则，做好安全事故的超前防范工作，做到机构健全、措施具体、落实到位、奖罚分明，确保实现安全管理目标：“四无一杜绝一创建”（即无工伤死亡事故、无重大机械设备事故、无重大交通事故、无火灾和洪灾事故；杜绝重伤事故；创建安全文明工程）。3、环保目标：以“均衡生产、文明施工、科学管理”为宗旨指导工程建设。在合同实施的同时，同步实施相应的环保措施，使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求。施工作业人员一律挂牌上岗，工地做到整洁清爽、有序，施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推进程序化、标准化作业，创建安全文明工程。第六章、主要工程项目的施工程序
27、一、芙蓉大道主要施工方案芙蓉大道下穿绕城高速通道，全长约321.691m，原路面为水泥砼路面，宽约30m，为城市主干路。本道路因年久失修，且过往车辆频繁，在保通的情况下我项目部组织半幅封闭施工，先施工右幅，再按以下相同方法施工左幅。（一）、施工准备工作 1、测量复核开工之前应对业主提供的中线点、导线点及高程点进行全面复核，并对场区原地面标高进行复核，作出测量资料报监理工程师审批后作为土方计量和施工控制依据。 2、测量控制（1）平面控制平面控制采用两级控制，即施工控制测量和施工放线定位测量。根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，经过复核后进行施工控制测量，即用经纬仪引测到红线外易保护
28、的地方，以便随时恢复中桩。中桩复核后，对中桩进行加密。并将测量资料提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。各段（项）工程的平面定位测量，必须引用两个以上控制桩予以联测，在每段（项）测量完成并经监理工程师核查前，该段（项）工程不能动工。第一级平面测量：施工控制桩测量。施工控制桩测量的各项技术要求，按照工程测量规范中二级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：相对闭合差 1：5000边长丈量相对误差 1：10000测角中误差 12方位角闭合差 24（n为测站数）第二级平面测量：施工放线定位测量。施工放线定位测量，按国家工程测量规范中导线测量的各项规定施测，其测量精度要求如下：相对闭合差 1：200
29、0边长丈量相对误差 1：4000测角中误差 20方位角闭合差 40（n为测站数）（2）高程控制对监理工程师提供的水准点用水准仪进行全线往返观测，经复核符合要求后每60 m加密水准点，确保最大视距不大于100m，加密水准点应布设在固定可靠且明显处，用高程误差配赋法进行高程平差，为施工提供足够精度的高程控制。第一级高程测量：施工控制桩测量。施工控制桩测量采用TJ26-78工程测量规范（试行）中二等水准测量，其测量精度要求如下：每公里高程中误差 2mm闭合差 4（L为公里数）第二级高程测量：首级控制范围以外的工程测量。高程定位测量按照TJ26-78工程测量规范（试行）中二等水准测量，其测量精度要求如
30、下：每公里高程中误差 6mm闭合差 12（L为公里数）每个施工点的高程精度使用水平仪直接后视控制桩检测，其高程误差不大于：土方、排水构筑物： 4mm（3）标桩设置、保护对于所有永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点以及放样和检验工程所必须的标桩，应埋设在便于施测、保护、稳定和不影响施工的地方，采用永久性的混凝土标石。埋设深度120厘米，埋设高度应高出完工后的场地高程10厘米，并树立易识别的标志并认真加以保护。在工程竣工前，如标桩有损坏或移位，应重新恢复并报监理工程师复核。（二）、施工准备及临时设施进场后，立即着手进行工程项目部的组建工作、施工现场的施工公告及打围工作，然后进行红线范
31、围内混泥土破除和现场管线的调查踏勘工作。组建临时设施的同时，组织工程技术人员仔细研究施工图，并学习现行的市政工程施工技术操作规范，结合本工程实际情况，进场后准确地放出道路中线、边线及道路红线。 (三）、拆除工程芙蓉大道采用分层破除混凝土，第一层15cm混凝土，第二次20cm混凝土，第三层挖除37cm松散碎石，然后再路基整形、水稳铺筑。 （1）水泥混凝土拆除可用液压锤配合挖掘机器进行。各种井、电杆、构筑物周围要离开适当距离，必要时可配合风镐或人工刨除。（2）拆除时，为避免建渣的飞溅和灰尘，采用喷水后进行施工。施工时用档板靠近工作面档住建渣四处飞溅。 （3）在拆除时派专人负责现场的安全工作。 （4
32、）破碎后及时用自卸汽车运输至事先联系好的弃渣（土）场地。（5）进水井拆除后，及时进行处理，并在拆除过程中放置明显标志，预防安全事故发生。（四）、路基整形芙蓉大道右幅完成分层破除混凝土和挖除37cm松散碎石后，立即进行路基整形碾压施工。1路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件和技术规范要求进行处理。2清理完地面杂物。3初步平整碾压12 遍后，即用重型振动压路机进行碾压。第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。为利于填筑面排水，在碾压时，压路机从低处向高处碾压。前后两次轮迹重叠15cm，碾压速度控制在2km/h，做到压实均匀，没有漏压、死角。碾压时根据过去的施工经验和现场试验得到的
33、有效控制遍数和压路机的轮迹决定，压路机司机根据已压遍数请工地试验人员及时检查压实度，决定是否继续碾压，合格后请监理、甲方、设计检查验收。（五）、路面工程芙蓉大道右幅完成路基整形碾压施工检查验收后，立即准备水泥稳定土基层、预制混凝土路平石、沥青混凝土面层、交安设施等施工。芙蓉大道的现状路面结构组成为：15 cm厚水泥混凝土面层+20 cm厚水泥混凝土面层+松散碎石垫层。现设计路面结构组成为：5cmAC-13SBS改性沥青砼上面层+7cmAC-20普通沥青砼下面层+20cm5%水泥稳定级配碎石基层+20cm4%水泥稳定级配碎石底基层+20cm3%水泥稳定碎石垫层。1、水泥稳定土基层施工1.1、 材
34、料要求：1.1.1水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥火山灰水泥都可以用于水泥稳定砂砾，但应选用初凝时间较长以及受潮变质水泥不应使用。宜用标号425水泥。水泥应符合规定的技术标准。1.1.2碎石颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，对所用的碎石应预先筛分成3-4个不同粒。碎石的压碎值应不大于30%。硫酸盐含量应不超过0。25%，有机质含量应不超过2%。集料的泥土杂物含量（冲 洗法）应小于1%。1.1.3水 凡饮用水（含牲畜饮用水）均可使用。 a.应取所定材料中代表性材料样品按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）进行原材料试验：水泥的强度等级测定，初终凝时间。碎石的颗粒分析，压碎
35、值试验，泥土杂物含量测定，有机质含量（必要时做），硫酸盐含量（必要时做）。b.在中心拌和上安装水泥罐，并将部分水泥放入灰罐备用。c.将合格的碎石材料堆存在拌和站场地上存放备用。1.1.4混合料组成设计a.建立中心试验室，在试验室内制备同一种级配碎石，五种不同水泥剂量（3%、4%、5%、6%、7%）的混合料。b.确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。c.按规定的压实度（一般为98%）分别计算不同水泥剂量的试件数量。d.试件在规定的温度下保温养生6天，浸水6小时后，进行侧限抗压强度试验。e.计算试验结果的平均值和偏差系数。f.水泥稳定碎石7天浸水抗压强度应符合设计规定。g.根据强度标准，选定合适
36、的水泥剂量，此剂量试件室内试验结果的平均抗 压强度应符合公式的要求。h.实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%-1%。采用集中厂拌法施工时，可增加0.5%。1.1.5测量准备工作：a.在基层边缘以外30cm处，直线段第隔10m、平曲线段每隔5m钉基准铁桩，铁桩直径1525mm,长600mm铁桩一端制成尖状。b.测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，横梁亦为铁制（直径1215mm，长300mm），固定好的横梁呈水平状。c.在基准桩横梁上架设直径为3mm钢丝绳基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层面的垂直距离为1030cm。d.基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧、其拉力应不小于
37、800N。施工中做好基准村、线的看护工作。1.1.6现场准备工作：a.做好底基层的验收工作。当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。b.路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格及时修理。在施工该基层前结底基层进行清扫和洒水使表面潮湿，如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。c.在拌和站上按预定的位置安装稳定土集中厂拌设备，对连续式拌和机，应根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验，据此对连续式拌和机所生产的混合料质量进行控制，使确定的混合料配合比级配、水泥含量、含水量均能得到准确的实施
38、。2.1、 施工工艺流程：2.1.1准备下层。按照交通部公路工程质量检证标准对下承层的各项工程技术，质量指标逐一检查，包括压实度、高程、横坡、宽度、厚度、强度、弯沉等，符合要求后申请下一道工序的施工。同时在基层铺筑前清除浮尘及浮石。2.1.2 施工放样用全站仪按10m间距放出路线中桩，在横断面方向上分别放出距中桩1m、5m的控制点。用水准仪测量各控制点实际高程，根据设计高程标出铺筑厚度及水稳料用量，然后根据松铺系数，作好控制档高的标记，基层施工前应用钢钎在控制标高的标记上挂线，以便平地机、摊铺机自动找平。2.1.3 材料要求及试验。材料符合设计文件要求，配合比以试验结果为准；符合规格的集料堆放
39、在场中，含水量受季节影响施工前必须测定天然含水量，拟定施工配合比，然后修正各料斗电机转速，达到准确配料的目的。最后根据气候条件，加水量比最佳含水量约大12%。2.1.4 拌制混合料。控制室人员必须严格按修正后的电机转速进行配料各料斗上必须有专人辅助，确保各料斗口出料不堵塞，做到各种材料下斗准确。拌制合格的混合料应是含水量合适，无离析现象。2.1.5 混合料运输。水稳料运输选用机况良好，铁皮车厢吨位在10T以上的自卸车，以便与平地机配套和流水施工作业。2.1.6 摊铺及整型。按设计芙蓉大道重新铺筑3%20cm水泥稳定碎石垫层、4%20cm水泥稳定级配碎石底基层、5%20cm水泥稳定级配碎石基层。
40、为节约工期、保证质量我项目部在征得甲方同意的情况下，采用平地机按阶梯法摊铺第一层3%20cm水泥稳定碎石垫层和第二层4%20cm水泥稳定级配碎石底基层后，最后采用摊铺机摊铺第三层5%20cm水泥稳定级配碎石基层。a.根据试验路段测定的松铺系数进行摊铺布料，运输车辆定量运料，准确计算出每车料的摊铺面积；c.布料后平地机先初平一次，在直线段及不设超高的平曲线段，由两侧向路中心进行刮平。必要时再返回刮一遍；d.初平后用压路机快速静压12遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机按上述步骤进行整平静压，整形过程中要及时消除粗细集料的离析现象。e.对局部低洼处，将表层5cm以上耙松，并用新拌混合料找补平整，再用
41、平地机精平，每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行，还要保证接缝的顺适平整。2.1.7 碾压工作。待精平完成后，即用18T以上重型振动压路机碾压34遍，碾压方法应先从低处向高处，由内弯向外弯，直线段由两侧向中间推进。碾压速度应控制在22.5km/h以内，每次碾压应重叠1/2后轮宽度。碾压完毕后用轻型压路机静压一遍，以清除轮迹。2.1.8 接缝。a.同时施工的两工段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时前段留下未压部分，应再加部分石灰和粉煤灰重新拌和，并与后一段一起碾压。b.纵向接缝必须垂直相接，在另半幅施工前，将前半幅养生结束后的支撑板拆去，新混合料摊铺碾压结束
42、后，用人工将其纵向接缝修整平顺。c.每天最后一段未端缝（即工作缝）和局部基层宽的地段所设纵缝应设方木或钢模进行预留和处治，并按公路路面基层施工技术规范执行。2.1.9 养生及交通管制水泥稳定碎石基层的养护采取薄膜养护，以免被大雨冲坏。洒水养护初期应做到少洒、勤洒，以后可增大洒水量以不致冲坏表面为度，养生时间不得低于7天。摊铺完成进入养生期后，立即封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，限制载重车辆通行，通行车辆车速吧得超过20Km/h，严禁急转弯或急刹车。2.1.10注意事项a.水泥稳定碎石基层碾压成型，压实度合格后，立即开始用洒水车薄膜养生。洒水次数视气候而定，在养生期间
43、始终保持基层表面潮湿。b.养生期不宜少于7天。c.对基层进行检测使其高程、压实度、平整度等各项质量指标均处于允许误差之内，凡超出者一律整修至符合要求。d.养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，用沥青洒布车喷洒透层沥青，（沥青用量按设计要求）。一般按0.81.0kg/m2选用，如果施工车辆必须通行时在已洒透层油乳液分裂撒布38mm的小碎石做下封层。并应限制重车通行，其他车辆通行车速度不应超过25km/h。2、沥青混凝土面层施工 2.1、施工程序沥青面层的施工程序可见下图沥青路面面层施工工艺框图料场选择基层检测验收机械选型与安装材料性能鉴定测量放样机械检修 井座、井盖、路平石安装沥青砼配合比设计机械
44、试运转批准配合比 喷洒底油 配合比调试 试验段施工 试机拌合沥青混合料生产和运输沥青混合料摊铺 沥青混合料压实压实度检测混合料抽提等试验路面成型检测制定改进措施 初期养护及开放2.2、施工准备2.2.1、施工前的准备工作a选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周及搭设矿粉库房或储存罐。b做好配合比设计，报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。c在验收合格的基层上恢复中线，在外边线外侧0.30.5M处，每隔510M钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。d对基层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒粘层
45、油。e试验段开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员并报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青马歇尔各项技术指标等。2.3、沥青的拌制(1)各种集料分类堆放，每个料料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。（2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青砼拌合站。（3）拌合站试验室，对沥青砼的原材料和沥青及时进行检测。（4）沥青的加热温度控制在规范的范围之内，即150170。C。集料的加热温度控制在160180。C；混合料的出厂温度控制在140165。C。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120150。C。（5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。 (6)试拌试拌的目的主要是检查拌和设备的各部分是否工作正常，能否按确定的配比生产混合料。同时，确定合适的拌和时间。在此时间下，拌制的混合料既均匀，又没有矿粉团聚现象，且沥青混凝土混合制试拌的强度最高。2.4、沥青的运输沥青应采用较大吨位的自卸汽车运输，其车厢应清洁并需涂油；为防止粗、细集料产生离析现象，每卸一斗混合
