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1、目 录第一章 工程概况5一、工程概况5二、编制依据5三、工程地质、水文地质情况61、工程地质条件62、水文地质条件7四、工程施工环境91、周边建筑物情况92、道路交通情况93、周边管线情况9第二章 施工重难点及应对措施10一、嵌岩成槽10二、连续墙接头的处理101、拼接、安装精度要求高102、钢筋笼下放精度要求高113、成槽垂直度要求高11三、周边建筑物保护11四、周边的环境保护及交通疏解12五、周边管线的保护与风险13第三章 施工总体部署14一、施工前准备141、施工场地布置142、施工用电143、施工用水154、工地排水155、土方外运156、施工道路16二、施工进度计划16三、施工人员组
2、织计划161、施工人员组织162、施工人员组织表163、主要管理人员及劳动力配备表164、机械设备进场计划185、主要材料计划19第四章 地连墙施工方案20一、地下连续墙施工方法201、地下连续墙施工工艺流程图202、地下连续墙主要工序21二、 主要施工工艺211、测量放线222、导墙施工233、泥浆制备与管理264、成槽施工315、清底换浆刷壁346、钢筋笼制作和吊放357、导管安装398、水下砼浇筑40三、 劳动力组织42第五章 连续墙防渗水、防漏水措施42一、预防措施42二、修复措施431、修复步骤432、修复方式433、永久性堵漏修复工艺顺序简要444、主要修复工艺的性能445、主要堵
3、漏防水材料性能466、堵防结合、堵引结合的综合措施487、施工组织措施488、应急预防措施499、验收标准49第六章 常见事故的预防及处理49一、导墙破坏或变形491、现象492、原因分析493、预防措施504、治理方法50二、坍槽的预防和处理501、现象502、原因分析503、预防措施514、治理方法52三、槽段偏斜52四、卡槽的预防和处理531、现象532、原因分析533、预防措施544、治理方法54五、钢筋笼吊放不下541、原因分析542、处理方法54六、堵管的预防和处理551、预防措施552、处理措施55七、墙体出现夹层561、现象562、原因分析563、预防措施及处理方法56八、地下
4、连续墙露筋57九、开挖过程中出现渗漏现象57第七章 质量保证体系及质量保证措施59一、质量保证体系及管理组织591、质量保证体系592、质量管理组织593、质量管理措施60二、施工技术保证措施61三、工期保证措施62四、连续墙成槽质量保证措施64五、钢筋工程质量保证措施66六、砼工程质量保证措施671、配合比672、混凝土灌注68七、商品混凝土供应商质量监控措施69八、连续墙施工质量控制流程71第八章 安全保证措施72一、安全保证体系及管理组织721、建立安全生产体系，落实安全生产责任制722、安全管理组织机构73二、安全管理措施73三、施工现场安全技术措施75四、连续墙施工安全措施76五、供
5、电与电气设备安全措施76六、机械作业及设备使用安全措施771、通则772、专则79第九章 雨季施工措施83第十章 文明施工及环境保护84一、文明施工841、文明施工目标842、文明施工保证体系853、建立健全工地文明施工管理制度854、文明施工要求85二、环境保护881、建立环境保护体系882、主要环境影响的控制保证措施89第一章 工程概况一、工程概况站位于与交汇处，车站沿大道设置，呈南北走向。大道道路现状宽度为65米，中间设绿化隔离带，为双向6车道，两侧各有一单向辅道。本车站周边建筑物距离车站较远，离车站最近建筑物为东南侧万达星城住宅小区，距离基坑最近距离约41.4m，基坑开挖对周边建筑物影
6、响较小。本站为地下两层岛式车站，采用明挖顺筑法施工。站台中心里程为YDK29+931.901。设计起讫里程：YDK29+863.901YDK30+048.901。站台中心处埋深约16.275m，覆土3.065m；南端头井基坑开挖深度约为17.434m，北端头井基坑深度约为17.062m，车站底板位于圆砾层。车站主体结构内净尺寸长185m，标准段净宽19.2m，端头井净宽23.1m。围护结构采用厚度800mm的地下连续墙，墙深20.5m。车站设4个出入口，布置在大道两侧。车站设置2组风亭，在大道路中两侧直接出地面，分别位于车站的两端。车站区间隧道采用盾构法施工，车站南端头井作为盾构始发井，车站北
7、端头作为盾构吊出井。二、编制依据(1)市轨道交通2号线一期工程站主体围护结构施工图（编号：A131004275）。(2)关于地铁及类似工程的有关技术标准和规范。地铁设计规范（GB50157-2013）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）钢结构设计规范（GB50017-2003）建筑基坑工程检测技术规范（GB50497-2012）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）城市轨道交通地下工程建设风险管
8、理规范（GB/50652-2011）铁路隧道设计规范（TB10003-2005）建筑工程抗震设防分类标准（GB50223-2008）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002 2011年版）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2010）混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）市政地下工程施工及验收规程（DG/TJ08-236-2006） 三、工程地质、水文地质情况1、工程地质条件站周边地形平坦，属赣江河谷阶地区，为典型的河流侵蚀地貌。根据市轨道交通二
9、号线一期工程岩土工程勘察报告（详勘阶段），勘察深度范围内各主要地层工程特性分述如下： 人工填土层、：松散，成分复杂，未经碾压处理，工程性能较差。粉质黏土：硬可塑状，工程性能中等。细砂：稍密中密，工程性能较好，中等透水性，在地震时易产生液化。中砂、粗砂：稍密中密状，工程性能相对较好，中等透水性，在水动力条件作用下，易产生管涌、流砂，致使地面沉陷，基坑损毁等工程地质问题。砾砂：稍密中密状，工程性能相对较好，中等强透水性，易产生流砂管涌。圆砾层圆砾与卵石，稍密中密为主，工程性能较好，作为基础底板岩土层工程性能较好。强风化泥质粉砂岩：呈碎块状或短柱状，碎块用手可掰断。中风化泥质粉砂岩：岩石单轴饱和抗压
10、强度平均值9.86Mpa，岩石基本质量等级为级。全场地分布，层顶面高程为-3.163.18m。2、水文地质条件地下水主要有三种基本类型，分别为人工填土层上层滞水、第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。初勘阶段水位埋深3.86.7m，高程14.7317.84m；详勘阶段在钻孔内测得地下水位3.85.4m，高程16.4318.49m。1）人工填土层上层滞水：根据区域经验，该层地下水多分布于上部人工填土层中，分布极不均匀，无连续水位面，水位变化比较大，受地表水影响极大。2）第四系松散层孔隙水：主要赋存于第四系全新统、上更新统砂砾石层中。沿线分布的砂砾石层一般为稍密中密，饱和，属于富水地层，具有透水性强的特
11、征，且与地表水水力联系十分密切。砂砾石层主要被人工填土层及粉质黏土覆盖，局部地段被淤泥质粉质黏土覆盖，地下水具微承压性。具有统一的地下水面，本次勘察将砂层中的地下水视为潜水。部分地层存在淤泥质粉质粘土。3）基岩裂隙水：主要含水层为基岩层的强风化带和中风化带中，岩性主要有泥质粉砂岩、砂砾岩等，地下水的赋存条件与岩性、岩石风化程度、裂隙发育程度等有关。从勘察资料分析，基岩裂隙多呈闭合状，透水性弱，水量不丰富，径流条件较差。根据基岩抽水试验资料显示，基岩裂隙水具微承压性。本车站地下水对混凝土结构具有中等腐蚀性。各土层物理力学参数表如下：表1-1 各层物理力学参数表地层编号岩土名称时代成因密度（湿）比
12、重天然快剪固结快剪基床水平系数渗透系数凝聚力内摩擦角凝聚力内摩擦角SGsCCKvk(g/cm3)(kPa)()(kPa)()(Mpa/m)(m/d)（1-2）素填土Q4ml1.872.71（2-1）粉质粘土Q4al1.872.7225143515150.02（2-2）淤泥质粉质粘土Q4al1.702.73910.250.001（2-3）细砂Q4al1.902.6726812（2-4）中砂Q4al1.802.66292220（2-5）粗砂Q4al1.902.66292525（2-6）砾砂Q4al1.952.65302845（2-7）圆砾Q4al2.002.65303050（2-8）卵石Q4al2
13、.102.65333680（5-1-1）强风化泥质粉砂岩EX2.1042281350.8（5-1-2）中风化泥质粉砂岩EX2.451000382000.6四、工程施工环境1、周边建筑物情况站位于大道与交汇处，沿大道设置，车站呈南北走向。大道道路现状宽度为65米，中间设绿化隔离带，为双向6车道，两侧各有一单向辅道，道路规划红线宽度为40米。车站东南侧为万达星城住宅小区，其中1栋砼10距车站约42.2米，1栋砼18距1号出入口约13.8米；东北侧为5中操场；西北侧为丰和新村住宅小区，其中1栋混5距3号出入口约20.5米；西南侧为理想家园住宅小区，其中1栋砼11距1号风亭约24.6米。2、道路交通情
14、况大道规划道路红线宽65m，中间绿化带宽约13m；规划道路红线宽40m。交通疏解：第一阶段施工主体结构，在施工围挡范围东西两侧设双向四车道（3.5+3.5+3.5m）和一条人非混行车道（3m）及一条人行道（2m）；第二阶段施工附属结构，路中主体范围设双向四车道和两条非机动车道。3、周边管线情况与车站有关的管线主要是沿大道的管线，主要有：煤气DN200（1.09m）、污水DN400（2.55m、2.65m）、雨水DN1000（2.46m、2.54m）、电信24孔（0.92m）、供电800350（1.55m），其中雨水管、污水管、供电管线埋深对车站主体建筑埋深有一定限制要求。第二章 施工重难点及应
15、对措施根据图纸及现场实际情况分析，站主要施工重难点有嵌岩成槽、型钢接头、周边建筑物的保护、道路交通情况复杂等。一、嵌岩成槽本工程地连墙成槽深度为22.624.2m，嵌入中风化粉砂质泥岩最深4.18m，成槽难度大，仅使用液压抓斗式成槽机无法完成。应对措施：选用宝峨GB46成槽机（国产最大型的成槽机、斗体重量大并带12块纠偏推板）、旋挖钻机两种设备配合使用成槽。首先由成槽机将单元槽段内中风化粉砂质泥岩层上方土层挖除，再使用旋挖钻机对岩层进行引孔至设计槽底深度，每槽段引56个（根据槽段宽度而定）主孔，主孔引孔全部完成后，再次使用旋挖钻机修槽，每次冲抓完后即使用成槽机将渣土抓除，待渣土抓除后，再使用旋
16、挖钻机冲孔，如此采取冲抓相结合的工艺直至槽段完成。二、 连续墙接头的处理地下连续墙采用H型钢接头，对施工精度要求较高。1、拼接、安装精度要求高安装到地连墙钢筋笼上的H型钢无法整根运输，故安装前需在现场进行拼接，拼接接缝须严格按照要求焊接并加焊帮条，若拼接不牢，在浇筑时易发生变形、错位从而影响相邻槽段的施工。拼接好的H型钢在安装到钢筋笼上时一定要控制好安装精度，要做到上下一齐、不偏斜、不扭转，在钢筋笼平台两端都要做好标记，并仔细丈量，防止出现偏差较大、上下不齐而对钢筋笼的入槽和相邻槽段施工带来困难。2、钢筋笼下放精度要求高焊有H型钢的钢筋笼要在平行于槽段并保证两侧保护层厚度的情况下缓缓入槽，同时
17、在平面上H型钢的中缝要和分幅线重合，使相邻幅钢筋笼和H型钢严密接触，保证接头质量。3、成槽垂直度要求高要保证焊有H型钢的钢筋笼顺利入槽，除在钢筋笼制作过程中严格要求外，对槽段的要求也很高。成槽需保证槽壁前后方向（Y方向）的垂直度和槽壁左右方向（X方向）的垂直度都符合要求。针对成槽要求高，选用先进的宝峨GB46成槽机，自带电子纠偏系统并配备经验丰富的操作手，从而保证成槽的垂直度。三、周边建筑物保护车站周边建筑物多且大部分为砖混建筑，距离车站较远，且车站地处大道道路中间，主体施工过程中围挡两侧预留4车道通行，在地连墙施工时若发生塌方将危及临近建筑和道路安全。处理措施：在地连墙施工前，由监测单位在周
18、边建筑物和道路上布点并采集初始值，且做好影像采集工作。在施工过程中按照设计规范要求做好监测工作，及时通报变形情况。对临近的重要建筑物，要做到“日日监测”，若发现有沉降超过监测预警数值时，立刻召开专题会议分析原因，制定有效的控制措施。在距离建筑物较近的槽段施工时，适当加大泥浆比重，保持泥浆液面高度，防止因成槽时出现大的塌方而引起建筑物变形及道路沉降。四、周边的环境保护及交通疏解本站地处市闹市区，对文明施工要求高，属于新城区规划道路，路不宽但车流量大，工程施工对周边的环境和的交通疏解影响较大。施工中如对周边环境保护不好或引起交通堵塞，随时会成为市民投诉的热点，严重影响业主单位及我单位在市的形象，所
19、以本施工中对周边环境的保护和交通疏解将是整个车站施工中的重点。在施工中将采取如下措施对周边环境保护和保证的交通疏解:1、认真学习、贯彻执行国家、有关环境保护和文明施工的各项法律，法规和标准，严格执行有关地铁工程现场文明施工的有关文件、要在开工前对全体参建职工进行宣传、教育，增强全员环保意识，文明施工意识。成立以项目经理为首的环保和文明施工领导小组，制定和落实责任制，力争创建环保和文明施工的样板工点。2、加强与周边相邻单位的联系，与周边相邻单位搞好关系，取得当地对地铁工程的支持，共同搞好施工周边的环境。3、加强与业主，监理单位的沟通和协调，服从其统一指挥协调和有关指令，及时汇报出现的问题。4、施
20、工中尽量减少对环境的污染，要控制污染源，防止泥浆外溢，运输车辆的不洁洒漏，机械噪音扰民。运输车辆均设挡板覆盖物，车辆不得满载，在出入口设置洗车台，并设沉淀池。5、严格按平面布置图布置施工场地，使施工现场处于有序状态。泥浆系统在场内布置合理，保持管槽畅通，排水畅通，分区段沉淀池，场内污水要经处理，达标后方能排放。6、做好场内排水系统，设置好防水土流失的临时堵水及排水的沟，避免污染道路和堵塞下水管道。7、施工时要设置相应的交通标志，配备交通疏解协调人员，配合交警维持好的交通秩序。要保护好施工场地内的交通标志，对损坏的交通标志要及时恢复。8、要保护好施工场地内的市政公共设施，不损坏施工区附近的公共设
21、施；发现公共设施出现损坏要及时上报和恢复。五、周边管线的保护与风险与车站有关的管线主要是沿大道的管线，主要有：煤气DN200（1.09m）、污水DN400（2.55m、2.65m）、雨水DN1000（2.46m、2.54m）、电信24孔（0.92m）、供电800350（1.55m），其中雨水管、污水管、供电管线埋深对车站主体建筑埋深有一定限制要求。必须制定安全可靠的措施进行风险控制。（1）对所有管理人员所有施工人员进行管线位置现场交底，特别是要指明强电和煤气线路的位置走向。（2）对吊车、挖掘机、桩工机械操作司机进行专门的安全教育，对各类管线特别是煤气线路位置进行详细说明。（3）在电力线保护范围
22、内施工作业，所有机械设备必须设置可靠的接地措施。（4）对有风险的管线位置设置警示标志。（5）靠近高压线吊放连续墙钢筋笼要制定防止钢筋笼转体的可靠方案。（6）施工现场必须有专职安全员不间断巡查，发现非法操作必须及时制止，发现危险源必须及时标记并报告。（7）与管线产权部门保持密切联系，发现问题随时向相关部门报告，请求协助。第三章 施工总体部署一、施工前准备1、施工场地布置由于施工场地较为狭长，场地布置需根据现场实际围挡范围布置。2、施工用电本工程计划采用2台成槽机、1台旋挖机施工，所需用电总量约为994KW，施工用电分别从工地南端头位置接入。动力电源采用橡套电缆（三相五线制）供电，主电缆需从机动车
23、道下穿过，通过预埋穿线管道引入工地。场地内电缆沿围挡架空敷设，横穿基坑的电缆需埋设在电缆沟内。主要设备用电表见表3-1。表3-1 主要设备用电表设备名称数量功率（KW）合计功率（KW）备注电焊机14台17238配备一个钢筋笼平台制作钢筋笼碰焊机2台150300切断机2台4.59弯曲机2台48滚丝机4台416泥浆泵16台4/7.574回浆泵2台1530ZX200除砂机2台4590砼浇筑机架4台1144空压机2台55110气举反循环场内办公2套2040照明10只3.535总功率（KW）9943、施工用水（1）水源将业主提供的一根100上水总管引入施工区域内，场内供水由北端头西侧处分别向施工区及生活
24、区供应自来水。（2）现场给水管路布置、现场给水主管路采用Dg50(2)，沿工地围墙敷设。为了方便施工用水，给水主管路沿线相隔2030m设一个给水站，各装一只Dg25(1)和Dg15(1/2)的带宝塔头接管的阀门。、施工设施和生活设施用水根据设施的落实情况与用水量需求，敷设适当通径的给水支管路。管线采用暗埋敷设。4、工地排水施工区域排水经施工区域内的排水明沟（0.3m0.5m），以一定的坡度（约0.5%），经三级沉淀后排入市政管网内，以免污染环境。排水明沟每隔一定距离设一座沉淀池，布置于排水明沟沿线上，排水汇聚于各沉淀池后再逐级排放。5、土方外运成槽土方先临时堆放在施工场地中布设的集土坑中，然后
25、根据有关部门要求安排车辆外运，施工泥浆由罐装车外运排放到政府指定地点。工地大门出口处设置洗车装置，确保土方外运期间外部环境卫生。6、施工道路工地施工道路可利用原道路路面，施工中若发现路面承重力不够、路面坡度较大（坡度以不影响设备正常操作为准）再另行浇筑砼。二、施工进度计划施工队伍进场后首先进行导墙制作，当导墙完成长度满足施工要求时，设备进场。准备2台宝峨GB46成槽机、1台SD-28旋挖钻机进行施工，计划每天完成1.5个槽段，因场地狭长，基坑南北两侧地连墙无法同时施工，故施工分二个阶段进行。工期计划：进场准备时间5天，施工时间74天，共计79天。三、施工人员组织计划1、施工人员组织副经理、工程
26、师以及相关技术人员尽早进驻工地，做好开工前的各项准备工作（水、电的接驳等），由项目部组织安全、技术、质量、文明施工的交底和学习。根据施工进展情况陆续安排生产工人进驻现场，所有工人在上岗前必须进行岗位培训和安全培训，在作业前接受详细的技术交底后，方可上岗作业。本工程钢筋笼加工与安放入槽有一定难度，生产工人数量可按施工进度进一步调整。2、施工人员组织表项目经理部管理机构见图3-1 3、主要管理人员及劳动力配备表本工程安排三班制作业，在开工后陆续进场投入施工。若发现进度滞后，立即采取措施，增加劳动力和机械设备，把进度赶上去。项目经理项目副经理项目总工工程部安质部计划部设备部物资部综合办公室各施工班组
27、全体施工人员图3-1项目经理部管理机构图表3-2 主要管理人员职责表岗 位人员岗 位 职 责项目经理全面指挥项目施工，是项目质量、安全、效益的负责人副经理工地现场施工总负责，协调地墙各工序工作，完成现场施工总体安排和计划工程师负责施工各工序的检查，解决施工技术问题、编制各种技术报告，完成测量、成槽顺序、钢筋放样工作质量员/资料员制定质量控制目标，按指标要求对各工序实施监督和检查，做好隐蔽工程验收签证工作，并完成施工资料的上报、归档安全员制定安全生产目标，主持安全检查和教育工作，完善安全生产设施，落实安全技术措施，履行安全否决权材料员做好材料供应、计划和材料消耗统计工作、保管好现场材料，对进场材
28、料进行验收库管员负责工地仓库物资的管理工作，做好进出库台账表3-3 劳动力配备职责表岗 位岗 位 职 责成槽机驾驶员负责成槽机的操作，24小时施工旋挖钻机驾驶员负责旋挖机的操作，24小时施工吊车司机负责吊车的操作，24小时施工起重指挥负责现场吊车调配及起吊工作的指挥，24小时施工泥浆工负责现场泥浆制作及泥浆泵的安装使用，24小时施工钢筋工/电焊工负责导墙钢筋及地墙钢筋笼的制作的相关工作，24小时施工混凝土工负责浇灌混凝土的相关工作，24小时施工电工负责现场用电的调配安装及用电安全的检查，24小时施工普工负责其他相关工作，24小时施工木工负责导墙模板制作安装，24小时施工合计4、机械设备进场计划
29、（1）进场的主要机械设备均持有原厂合格证和机械检测中心的检验报告。强制检测计量仪器均持有权威检测机构出具的检测报告。（2）对投入的施工机械设备全面进行检修、保养，确保机械性能良好，满足施工要求及正常运转。（3）配备足够的备用机械及零配件。（4）设备在进场使用前先报监理工程师，通过验收后方可使用。大型机械在使用前应进行调试、验收、试用，合格后正式使用。表3-4 主要施工机械一览表序号设备名称规格/型号单位数量备 注1成槽机宝峨GB46台2配备800抓斗2旋挖机金泰SD-28台1嵌岩施工用3履带吊机100t台1主臂48米4履带吊机50t台2主臂31米5砼机架12t台2砼灌注用6导管D250米51砼
30、灌注用7电焊机ZX5-500台20钢筋制作用8碰焊机150型台1钢筋制作用9钢筋弯曲机GW-50台1钢筋制作用10钢筋切断机GQ-50台1钢筋制作用11泥浆泵4/7.5/15kw台10泥浆系统12除砂机ZX200台1泥浆除砂用13挖掘机（配镐头）200型部1导墙制作、土方外运14运输车12方辆4土方15空压机10立方台2气举反循环16泥浆池350方个1泥浆储备及循环5、主要材料计划由于施工工期紧张，必须预先计算好材料的用料计划，合理及时的申报，避免供应不及时影响施工，但也要防止多报计划造成浪费。地下墙施工主要材料需求为钢筋和砼，另外还有钢板、木材等。材料需求计划见下表：表3-5 设计工程量序
31、号材 料 名 称 与 规 格单 位数 量用 途1钢筋吨1235200000地下连续墙2地下连续墙商品混凝土m37059地下连续墙3钢筋混凝土导墙m3493导墙表3-6 泥浆制备材料表序号 号材 料 名 称 与 规 格单 位数 量用 途1膨润土吨594地下墙施工2CMC吨153纯碱吨6.7第四章 地连墙施工方案一、地下连续墙施工方法1、地下连续墙施工工艺流程图施 工 准 备泥浆系统设置测 量 放 样新鲜泥浆配制导 墙 制 作成槽机、旋挖机措施泥浆贮存供应槽 段 挖 掘泥土外运泥浆复制再生成槽质量检验清沉渣换浆吊装接头管泥 浆分离 净化 振动筛清刷接头，二次清孔安装工字钢接头吊装钢筋笼旋 流 器沉
32、淀池设置混凝土导管商品混凝土供应回收槽内泥浆浇灌墙体混凝土劣化泥浆处理图4-1连续墙施工工艺图2、地下连续墙主要工序图4-2地下连续墙主要工序图二、 主要施工工艺测量放线导墙施工泥浆制备与管理成槽施工清底换浆刷壁钢筋笼制作与吊放导管安装水下砼浇筑。 地下连续墙接头部位施工是一个关键工序，必须用带钢丝刷头的专用刷壁器进行刷壁处理，直至刷壁器刷头上不沾泥为止，以确保地下墙抗渗和抗弯设计要求。为控制保护层厚度，在钢筋笼主筋上，每隔4 m设置一道定位器，沿钢筋笼水平方向每侧设两列。水下混凝土浇筑采用导管法，在浇筑混凝土时导管应始终插入混凝土中，其埋深必须大于2.04.0m，严禁混凝土导管拔空，以免发生
33、质量事故。1、测量放线根据业主提供的本工程范围内的有关导线点、水准网点等测量资料，在施工场地内布设支导线点和水准点，并对其进行换手复测，复测合格后，报监理工程师及第三方测量单位复核，经复核无误后方可对车站地连墙进行测量放样，报监理工程师复测验收合格后进行施工。 为保证主体结构边墙设计厚度，围护结构设计轮廓边线依据设计要求进行外放，外放量为5cm。导墙是地下连续墙在地表面的基准物，导墙的平面位置决定了地下连续墙的平面位置，因而导墙中心线放样必需正确无误。（1）施工测量坐标采用市轨道交通坐标系统。（2）导墙施工测量采用导线测量法，各级导线网的技术指标应符合有关规定。（3）为了保证水准网能得到可靠的
34、起算依据，并能检查水准点的稳定性，在施工现场设置三个以上水准点，点间距离为50m。（4）施工测量的最终成果，必须用在地面上埋设稳定牢固的标桩的方法固定。（5）导墙中心线为工程设计图中地下连续墙的理论中心线加上外放尺寸后所得的中心线。应在导墙沟的两侧设置可以复原导墙中心线的标桩，以便在已经开挖好导墙沟的情况下，也能随时检查导墙的走向中心线。（6）放样过程中，如与地面建筑或地下管线有矛盾时，应与设计部门联系，不能擅自改线。（7）施工测量的内业计算成果应详加核对，由测量计算者和复核校对者二人共同签名，以免导致放样错误。（8）在导墙浇筑前放样的最终成果必须通过监理验收签证。2、导墙施工（1）导墙的施工
35、形式在深槽开挖前，首先沿着地下连续墙设计的纵轴线位置开挖导沟，在两侧浇筑钢筋混凝土导墙。导墙采用“”型整体式钢筋混凝土结构，导墙内侧净宽比连续墙设计厚度大5cm，导墙墙厚20cm，墙顶宽85cm，导墙深度为2.5m，墙体采用C30混凝土，内设C12200主筋与构造筋及8400400勾筋，导墙接缝与地墙接缝错开。导墙结构详见下图。图4-3导墙结构图若局部发现存在地质较弱或者遇到地下障碍物时，经与有关单位协商，制定方案进行清除。当采用分段施工时，施工缝处钢筋绑扎连接，施工缝砼面凿毛处理。导墙要对称浇筑，强度达到70后方可拆模板。拆除模板后设置直径10cm，垂直间距1m，水平间距2m的上、中、下三道
36、方木支撑，土方回填并在道路与导墙交汇处铺设钢板，保障施工安全，保护导墙。（2）导墙施工顺序平整场地测量放样挖槽浇筑导墙垫层砼钢筋绑扎立模板浇筑砼养护设置横向支撑施工便道。整个地下连续墙导墙分为多段施工，每段施工长度60m左右。导墙接缝采用错缝搭接，并且与地下墙接缝错开，由预留的水平钢筋连接起来，使导墙成为整体。开挖及安装模板见图4-4、4-5。（3）质量要求内墙面与地下连续墙纵向轴线平行度为10mm；内外导墙间距为10mm；导墙内墙面垂直度5；导墙内墙面平整度为3mm；导墙顶墙面平整度为5mm；导墙内外墙面间距为地墙厚度+50mm。（4）导墙施工注意要点：在导墙施工全过程中，都要保持导墙沟内不
37、积水。横贯或靠近导墙沟的废弃管道必须封堵密实，以免成为漏浆通道。导墙沟侧壁土体是导墙浇捣混凝土时的外侧土模，应防止导墙沟宽度超挖或土壁坍塌。导墙的墙趾应插入未经扰动的原状土层中30cm。现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接，同时施工缝应该与地墙接缝错开。导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸与内壁面的垂直精度达到规范要求。导墙立模结束之后，浇筑混凝土之前，应对导墙放样成果进行最终复核，并请监理单位验收签证。导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，应在导墙沟内设置上下两档、水平间距2m的对撑，并向导墙沟内回填土方，以免导墙产生位移。导墙混
38、凝土自然养护到70设计强度以上时，方可进行成槽作业，在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。在导墙施工前，应根据管线交底内容尽量多挖探沟，尤其是埋深较深的雨污水管，必须在导墙的施工前处理掉。（5）导墙制作测量器具一览表序号仪器名称规格精度数量1全站仪莱卡TS06power2/（2+2DPPM）1台2经纬仪DJ221台3水准仪DSZ33mm1台4钢卷尺50m11把5钢卷尺5m13把 图4-4导墙开挖 图4-5安装导墙模板3、泥浆制备与管理（1）泥浆系统施工工艺详见流程图。净化泥浆劣化泥浆新鲜泥浆配制新鲜泥浆贮存再生泥浆贮存施 工 槽 段劣化泥浆废弃处理加料拌制再生泥浆净化泥浆性能测试指标回收
39、槽内泥浆图4-6泥浆系统工艺流程图泥浆性能：根据现场的土质情况确定泥浆的配合比，新配制的泥浆性能应符合地基基础设计规范DGJ08-11-1999的要求，根据本工程的地质情况，采用膨润土、纯碱、高浓度CMC和自来水为原材料，混合搅拌而成。（2）泥浆配置、管理性能指标见表4-1。（3）护壁新泥浆各项技术指标见表4-2。（4）施工过程中泥浆控制指标见表4-3。护壁泥浆在使用前，应进行室内性能试验，施工过程中根据监控数据及时调整泥浆指标。如果不能满足槽壁土体稳定，须对泥浆指标进行调整。（5）泥浆配制泥浆配制工艺见流程图3-5-1。（6）泥浆储存 采用钢制泥浆箱，泥浆箱的总容量应能满足成槽施工时的泥浆用
40、量。泥浆池的容积计算： QmaxnVKQmax：泥浆池最大容量表4-1泥浆配置、管理性能指标泥浆性能新配置循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3)1.041.051.061.11.101.151.21.251.35比重计粘度(s)202425302530355060漏斗计含砂率()34410811洗砂瓶pH值898989891313试纸表4-2 护壁新泥浆各项技术指标泥浆材料膨润土重质纯碱中粘CMC自来水每立方米含量100kg5kg2kg960kg粘度比重PH值含砂量失水率新鲜泥浆25301.061.17.5910循环泥浆30351.151.28910%6
41、01.351311%20表4-3 施工过程中泥浆控制指标V：单元槽段的最大挖土量，本工程按V123m3；n：同时成槽的单元槽段，本工程各地下连续墙施工面同时成槽的槽段为2幅；K：泥浆富余系数，本工程取K1.5；原料试验称量投料CMC和纯碱加水搅拌5分钟膨润土加水冲抖5分钟混合搅拌3分钟泥浆性能指标测定溶胀24小时后备用图4-7泥浆配制流程图泥浆储存在场地上指定位置整齐放置若干个（有容纳两幅槽段左右的泥浆）由钢板制作的铁箱（详见施工平面布置图），泥浆箱尺寸为6m2m2m，在施工管理上应注意废弃泥浆及时外运，经常清池，提高泥浆利用率和泥浆质量。图4-8泥浆箱断面图（7）泥浆循环泥浆循环采用泥浆泵输送，泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。（8）泥浆的分离净化泥浆使用一个循环之后，要对泥浆进行分离净化，以提高泥浆的重复使用率。泥浆的分离净化采用泥浆净化器，把粒径大于10mm的泥土颗粒分出来，多级分离净化，使泥浆的比重与含沙量达到标准要求。（9）泥浆的再生处理 循环泥浆经
