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1、目 录一、编制依据- 19 -二、工程概况- 19 -2.1标段概况- 19 -2.2自然地理特征- 19 -2.3施工工期- 20 -三、 安全目标- 21 -3.1安全总目标- 21 -3.2安全分目标- 21 -四、安全管理组织机构- 21 -4.1安全领导小组及其主要职能- 21 -4.2安全组织机构框图- 22 -五、重要部位安全防护方案- 22 -5.1钻孔桩施工泥浆池防护专项方案- 22 -5.2基坑防护方案- 25 -5.3墩身施工安全防护方案- 27 -5.4桥面系施工安全防护方案- 32 -5.5抗滑桩的安全防护方案- 33 -5.6村镇围挡防护方案- 36 -5.7施工便
2、道安全防护方案- 37 -5.8施工变压器安全防护方案- 40 -5.9高压线桥梁施工防护方案- 42 -5.10跨既有公路安全防护方案- 43 -5.11安全教育培训- 44 -5.12其他- 44 -六、安全生产保证措施- 45 -6.1安全生产责任制- 45 -6.2安全教育制度- 49 -6.3安全管理制度- 51 -6.4施工现场安全管理制度- 54 -6.5安全报告制度- 56 -6.6奖励与处罚制度- 57 -安全防护工程施工组织设计一、编制依据1中华人民共和国安全生产法；2建设工程安全生产管理条例(国务院令393号) ；3国务院安全生产事故报告和调查处理条例；4铁路技规、行规；
3、5铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2008190号）；6铁路工程施工安全技术规程铁道部；7路局颁发的其它有关安全管理规定和沪昆铁路客运专线江西公司的有关管理办法。8集团公司安全生产管理办法及当地安监局有关安全管理办法、规定。9现场调查所获得的有关工程实际资料。二、工程概况2.1标段概况本标段为新建沪昆客专杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工HKJX-3标，我四分部管段起讫里程为DK497+281.47DK526+097.5，线路长度28.816km。主要工程内容：改移道路、改沟、取弃土场临时用地、三电及管线迁改、路基、桥涵、隧道、轨道板安装、线路有关工程（轨道控制网CP的测设及复测）
4、、站场建筑及附属、大型临时设施等。2.2自然地理特征2.2.1地形地貌本单位工程内所经地区地形地貌主要有丘陵低山、河流及其冲积阶地、冲海积平原地区。线地势起伏，总体上呈丘陵低山地貌；丘陵低山区大多相对高差不大，一般200m；丘陵区内镶嵌一连串中新生代红色盆地，呈长条或椭圆状，盆地内地势较低，多呈缓丘状，相对高差一般50m。沿线水系发育，受水系的切割，发育有条带状河流积沉积阶地；一级阶地平坦开阔，高阶地受后期剥蚀，地形波状起伏，垄岗和坳谷相间。所经地区的地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。岩溶在进贤地区零星分布，其中低山丘陵区岩溶发育，通过加强调查和超前预报预警，对工程危害不大。地表层
5、软质岩风化剥落：红层以及变质岩类软质岩易风化，边坡风化剥落现象常见。2.2.2工程地质地层岩性沿线地层岩性自上而下为：第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)粉质黏土；第四系更新统冲洪积层(Q2al+pl)黏土、粉质黏土；元古界（Pt）千枚岩。 沿线所经地区水文地质条件相对简单，地表水系发育，主要为鱼塘水及沟渠水，水量丰富，以大气降水及上游河水为补给来源；地下水主要为第四系及全风化孔隙潜水和基岩裂隙水。地表水、地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀性H1H2，对钢筋具氯盐腐蚀性L1L2。2.2.3气象本管段属抚河流域,水系发达。沿线河流洪峰一般均由雨季的长历时暴雨形成，其余中小河流除受雨季的影响外，也间或遭
6、受热雷雨和风雨的袭击。本线所经区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。沿线年平均气温在15.018.0之间，全年无霜期230天左右，每年7月8月气温较高，1月2月气温较低，极端最高气温38.843.0，极端最低气温-10.1-14.0。多年平均降雨量为1027mm1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸发量1130mm1380mm，年平均相对湿度81。本线所经区域气象灾害四季都有可能发生，春季倒春寒，梅雨期洪涝，盛夏高温，伏秋干旱，冬季冻害与大雪、冰雹、大风等灾害性天气出现比较频繁。2.2.4地震动参数根据：400万中国地震动参数区划图（GB1
7、8306-2001），沿线地震地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。2.3施工工期 总工期目标本段工程于2010年5月10日开工建设，2013年6月30日完成本标段全部工程项目（含配合铺轨、联调联试及试运营），总工期42个月，总施工日历天数1276天，满足招标文件要求。 阶段性工期目标架梁时间：2011年3月1日2012年3月1日铺轨时间（配合）：2012年10月15日2012年11月18日联调联试开始时间：2013年1月1日开通时间：2013年6月30日我分部总体施工工期服从本标段施工工期，为各控制节点工期创造条件，服从业主的总体施工工期的安排。三、 安全目标3.1
8、安全总目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全施工保证体系，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。3.2安全分目标3.1 重大施工、交通安全责任事故为0；3.2 死亡率为0；3.3 重伤率为0.45；3.4 轻伤率为6；3.5 经济损失0.3万元以下；3.6 重大环境污染事故为0；3.7 一般交通事故10以下；3.8 机动车违章率20以下。四、安全管理组织机构4.1安全领导小组及其主要职能分部成立以分部经理为组长，副经理、总工程师为副组长，工程管理部、安全质量部、物资设备
9、部、计划合同部、财务部、综合管理部、现场试验室负责人为组员的安全领导小组，全面负责沪昆客专三标四分部的安全管理工作。组长：张伟副组长：罗伟雄 马建华 杨桂平组员： 李航 王东平 蒋春发 陈新宇安全领导小组办公室设在分部安全质量部，负责日常事务。其主要职责：全面负责二分部工程的安全管理工作；严格执行国家、铁道部有关安全方面的法律、法规，贯彻落实集团公司、沪昆公司和监理单位及地方安监局有关安全工作的规定和要求；制定分部安全生产规章制度、安全技术标准、安全操作规程及应急预案，并监督实施；组织定期和不定期的安全检查，发现问题及时制止和纠正；按规定提取和落实安全生产技术措施经费；组织召开安全分析会，对存
10、在的安全问题进行分析研究，寻找对策；按规定上报安全事故，并组织事故调查处理；督促各部门、各岗位人员落实岗位安全职责。分部下辖综合队成立安全管理小组，各架子队成立安全管理小组，并设专职安全检查员，工班设兼职安全检查员。4.2安全组织机构框图安全管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理、安质工程师各工点安全员各业务部门领导各工程队队长各工区负责人项目总工4.2.1 组织机构图五、重要部位安全防护方案5.1钻孔桩施工泥浆池防护专项方案中交隧道局沪昆客专项目经理部四分部管段起止里程DK497+281.47DK526+097.45，全长28.816km，其中桥梁25座（特大桥9座，大桥10座，中桥
11、6座），路基27段（包括进贤南站），隧道1条，涵洞22座，倒虹吸1座，框架桥2座，上跨桥1座，连续梁两联（1-64+116+64m悬浇梁、1-40+56+40m现浇梁）。其中桥梁墩台设计数量544个，桩基4560根，桩径分别为1.0m、1.25m、2.20m三种。根据地质条件，桥梁桩基施工计划采用冲击钻结合旋挖钻成孔，施工前需要开挖泥浆池并对其做好安全防护。5.1.1泥浆池设置5.1.1.1布置原则：泥浆池原则上布置在便道的相对侧，每个墩位设置泥浆池（泥浆池包括沉淀池、储浆池），泥浆池的排列要整体、有序，在施工便道跨越线路地段，泥浆池位置可根据现场情况作适当调整。5.1.1.2沉淀池平面尺寸：
12、上口7m（纵向）4m（横向），深2.5m；储浆尺平面尺寸：上口6m（纵向）4m（横向），深2.5m；泥浆池四周按1：0.3坡率放坡（特殊地段、根据实际地质情况放坡）。5.1.2泥浆池循环和净化处理为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置泥浆池、循环池及净化处理系统。制备泥浆的粘土选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土或接近地表经过冻融的粘土。用冲击钻和旋挖钻钻进时，在桩孔外储浆池内以泥浆搅拌机制成泥浆后使用：用钻头冲击成孔时，将粘土原料投入孔底，利用钻头上下冲击，搅拌成泥浆。泥浆制备循环池和沉淀池分开设置。施工中钻碴随泥浆从孔内排出经泥浆槽进入沉淀池，沉淀后的泥浆经泥浆池返回钻进的孔内，
13、形成不断的循环沉淀净化。泥浆循环顺序为：新制泥浆泥浆池桩孔泥浆槽沉淀池储浆池桩孔。5.1.3泥浆的排放为保护环境和文明施工，钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆弃在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。废泥浆用罐车送到处理场进行处理：钻碴待沉淀后运到指定的弃土场。钻孔弃碴（废泥浆）由专业施工队伍（运输一队）统一处理。5.1.4泥浆池防护5.1.4.1沉淀池、储浆池周围应设立防护设施、明显的安全警示标识及防护网，制浆材料的堆放应有防水措施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应及时回填处理。5.1.4.2防护栏杆采用直径48*3mm钢管硬防护，竖杆高度地面以上1.2m，地面以下0.6m
14、，竖杆间距2.0m3.0m，横杆3道，自上而下用扣件将结点连接，上横杆与下横杆间距0.5m。防护栏杆沿池周边埋设，距池边不小于0.5m，要求横平竖直，钢管四周设置钢丝护网封闭防护。5.1.4.3防护栏周围设置1盏红灯，夜间开启。5.1.5桩基施工工期安排序号桥梁名称施工部位数量（根）计划完工日期泥浆池防护（套）1东乡沪昆高速公路立交特大桥桩基3732011.06.043922董家一号中桥桩基362011.06.03423董家二号中桥桩基332011.06.02324董家大桥桩基432011.05.30525董家三号中桥桩基342011.05.28426山里高家大桥桩基582011.05.267
15、27衙前特大桥桩基2502011.05.143128衙前大桥桩基502011.05.12629衙前中桥桩基352011.05.114210新杨大桥桩基462011.05.096211新杨中桥桩基352011.05.084212砂子岭大桥桩基562011.05.057213畔上陈家特大桥桩基4022011.04.1750214山里艾家大桥桩基432011.04.155215瓦子陂大桥桩基592011.04.137216瓦子陂特大桥桩基2492011.04.0131217下埠特大桥桩基4312011.06.2453218下埠大桥桩基912011.07.1411219蛇山一号大桥桩基432011.0
16、7.185220蛇山二号大桥桩基672011.07.198221蛇山中桥桩基352011.07.224222五都特大桥桩基2362011.07.2329223双溪特大桥桩基3692011.08.0446224白圩特大桥桩基9282011.08.26107225明和特大桥桩基5612011.06.176825.2基坑防护方案我分部管段内共有正线桥梁28座，长度为16.99km，承台544个，涵洞22座，共计需要开挖基坑566个。由于施工主便道沿线路方向布置，来往机械及人员非常频繁，必须在基坑周围架设安全防护围栏，悬挂安全警戒标志以确保施工安全。基坑周围采用钢管护栏挂网防护,距离村庄近的基坑采用彩
17、钢瓦围栏防护。护栏距离基坑开口线50cm，钢管采用壁厚48*3.5mm的钢管，要求立杆下部埋深60cm，上部高出地面1.4m，立杆横向步距不得大于3m；在立杆上设置三道水平杆，每0.5m一道；杆与杆之间采用十字扣或旋转扣联接，端头必须留出20cm长度。在钢管护栏上挂满双层绿网（2m高彩钢瓦）和警戒标志，夜间挂上标示灯，防止便道上的人员或机械误闯护栏，避免发生安全事故。详见附图。 说明：单位以厘米计，n、m根据长度调整。 5.2.3基坑防护图涵洞基坑护栏数据表：涵洞名称涵洞底板尺寸涵洞底工作面宽度原地面标高涵洞底标高放坡率涵洞基坑上口尺寸涵洞维护周长防护形式长宽长宽DK504+916-3M164
18、141.7539.540.520.218.2199.22彩钢瓦DK506+600-4M16.55.08133.2932.190.519.68.18106.28挂网DK508+026-4M19.04.9136.328.240.529.114.96179.72彩钢瓦DK508+318-4M16.55130.6330.390.518.747.2491.02挂网DK508+400-4M16.55137.5430.880.525.1613.66142.38挂网DK523+620-3M20.73.7136.6927.610.531.8214.78168.62挂网DK524+180-6M23.57.2412
19、823.210.530.2914.03159.04挂网DK524+238-6M43.57.1612725.20.547.310.96170.66挂网DK524+975-2.5M30.53.512724.520.534.987.98131.06彩钢瓦DK525+180-6M177.1612525.150.518.859.01103.56彩钢瓦DK526+000-1.5M192.512927.90.522.15.687.6挂网DK500+070-5M266.2145.851.340.522.462.6679.52挂网DK502+000-4M16.5514845.410.521.099.59112.
20、94彩钢瓦DK502+251-6M17.17.41145.243.690.520.5910.92122.52彩钢瓦DK502+775-4M175.08151.542.230.528.2716.35172.56挂网DK510+406-6M16.57.16136.534.040.520.9611.62124.66彩钢瓦DK512+700-3M16.54134.6431.460.521.689.18109.1挂网DK513+318-3M16.54134.230.230.522.479.97115.22挂网DK514+960-4M155.08125.6124.330.518.288.36105.04彩
21、钢瓦DK515+060-4M16.55127.525.540.520.468.96108.6挂网DK515+275-4M16.55.08125.724.090.520.118.69110.28挂网DK516+982-6M177.1612525.150.518.859.01103.56彩钢瓦DK520+727-5M266.2145.851.340.5229.46115.6彩钢瓦 桥梁承台基坑护栏总长为18502m（544个承台）。考虑钢管倒用4次，每3m护栏需用钢管（1.4m+0.6m+3m*3），折合每延米护栏需用钢管3.7m，挂网0.8m2。共计需要钢管：(18502m+2703m)*3.7
22、m/4次=19615m 绿网：(18502m+1407m)*0.8m2/4次=3982 m2 彩钢瓦：1296m*2m=2592 m25.3墩身施工安全防护方案5.3.1墩身施工防护方案我分部共有墩身494个，桥梁墩身在进行施工时，由于墩顶顶帽钢筋及模板的安装、墩身的浇筑的过程中，均需在墩顶设置一操作平台，以保障施工的安全。（1）布置标准：a.在墩顶处设置操作平台，角钢搭设在小横杆两端，并采用铁线将其固定，上面满铺竹夹板，并采取相关的防滑措施；b.在两侧设置安全防护栏杆，立柱2m一道，每侧上下各两根横杆，双层密目网保护；c.2m为高空作业的分界线，故在操作平台下方设置一道防坠网，具体布置为满铺
23、内外杆脚手架内空间。d.立网边绳、系绳断裂强力不低于300kgf，网绳的断裂强力为150-200kgf，网目的边长不大于10cm。e.挂设立网必须拉直、拉紧。（2）布置图如下所示 图5.3.1.1 操作平台剖面图 图5.3.1.2 防坠网图5.3.1.3 墩顶操作平台平面图图5.3.1.4 墩顶操作平台形象布置图（3）材料5.3.2墩身施工上下人行通道防护方案凡墩高大于2m的均属于高空施工，我分部桥梁重多，为方便施工，保证民工施工安全，在进行墩身施工时设置墩身上下人行通道。（1）布置标准：a.在原有墩身外脚手架的基础上，于内外两侧立柱各设置一根斜杆采用扣件与立柱固定，角度不大于45，此斜杆作为
24、上下人行通道踏步的基础；b.在两根斜杆的正上方采用同样的方法设置两根平行的斜杆作为扶手；c.踏步的步距0.25m，采用扣件将两根短杆固定在斜杆上下侧，上面铺设木板；每层脚手架（上下层间距2.25m）在大横杆处设置一休息平台尺寸为1.5*0.75m，下设四根短横杆，5cm厚跳板。（2）具体布置详见下图图5.3.2.1 墩身上下人行通道踏步形象图图5.3.2.2 墩身上下人行通道布置图（3）材料5.3.3墩顶施工防护安全方案桥梁墩身模板及脚手架拆除后，后续墩身混凝土养护，垫石测量放样，垫石模板、钢筋、混凝土，吊蓝安装以及架梁等工序施工需在墩身顶身作业，为杜绝安全隐患，确保作业人员安全，需采取安全防
25、护措施。（1）布置标准：a.墩顶设钢管护栏，防护栏杆采用483.5mm的建筑脚手架钢管，防护栏杆由上下两道横杆及栏杆立柱组成，上杆离防护面高度不低于1.2m，下杆离防护面高度不低于0.6m。浇筑顶帽时，在墩顶四周预埋钢筋（间距小于2.0m），具体布置如下图所示，施工垫石时将钢筋与钢管立柱牢固焊接；b.防护栏用密目网环围一周；c.挂设立网必须拉直、拉紧；（2）布置图如下所示图5.3.3.1 防护栏杆平面图图5.3.3.2 防护栏杆立面图图5.3.3.3 形象布置图（3）材料5.4桥面系施工安全防护方案我分部正线桥梁全长18.78km，桥面系施工时为高临边作业，为保障施工人员的安全，对桥面系进行封
26、闭式围护，（1）防护措施a.防护钢管立杆间距2m，高1.4m，绑扎在竖墙A钢筋上，待遮板安装时可将防护拆除；b.防护钢管每间隔50cm采用红白油漆进行涂刷，每隔8m悬挂安全标识牌；c.上下布置两道横杆，防护栏杆采用密目网进行围护。（2）防护示意图图5.4.1 桥面防护栏杆布置图（3）材料5.5抗滑桩的安全防护方案抗滑桩施工部位地质主要为全风化、强风化岩和弱风化灰质岩。采用人工挖孔施工，局部采用井底基岩定向爆破施工。我分部共有抗滑桩13根，为防止山体坍塌、滑坡等，特对其进行安全防护。(1)防护标准：a.抗滑桩围栏采用12根钢管防护（四角及四边中间各一根，四角立杆单根长150cm，地下30cm地上
27、120cm）；b.钢管涂刷红白相间涂料用以警示，立杆设置两道横杆通过碗扣锁定，最下一道距离地面10cm，确保整体牢固，四周采用密目网维护；c.栏杆上悬挂安全警示牌：“基坑危险，禁止靠近”、“当心坠落”等警示标志。d.抗滑桩上部二级平台设置安全防护网，防止边坡石块等滚落（详见山体防护安全方案）。e.在桩顶设置雨天防护棚盖，按厂制构件加工。f.因抗滑桩爆破均在井下进行，其井口经严密覆盖，飞石基本能控制在井内，故只要在孔口做好防护即可达到安全防护的目的。对井口采用放木做支撑梁，其上覆盖一层6mm的钢筋网片，然后采用柔性材料覆盖，如汽车旧轮胎编织成的炮被等严密防护。防止个别飞石逸出，保证是施工安全。(
28、2)示意图如下图5.7.1 抗滑桩防护图(3)材料5.8轨道板铺设上桥人行安全通道防护方案我分部共有25座桥梁，部分桥梁较长，在进行轨道板铺设时，为了便于人员上下已架设的桥面施工作业及管理，需订购厂制标准楼梯，对其进行安全防护。（1）该类爬梯平面尺寸长3米，宽2米。架子单位高度为3米，表面处理普通防锈油漆；（2）爬梯安装选址时避免选在桥面至地面高差大于15m的墩位处，安装人行爬梯时将地面用C15混凝土硬化；（3）每隔5m在墩身处钻眼安装膨胀螺栓，用直径28mm的钢筋将爬梯固定于墩身，降低爬梯的长细比，保持稳定性并根据其载重要求限载10人；（4）采用双层密目网将爬梯四周完全密封。图5.8.1 厂
29、制爬梯图图5.8.2 爬梯与墩身固结图5.8.3 爬梯与墩身连接通道图5.8.4 爬梯参数表5.6村镇围挡防护方案为保障我分部附近沿线村民的安全，特在我分部路过村镇的施工便道旁进行隔离安全防护。需要防护的里程为：DK525+200DK525+350（两侧），DK523+350DK523+450（两侧），DK521+300DK521+500（两侧），DK521+600DK521+700（右侧），DK520+400DK520+700（两侧），DK516+000DK516+120（右侧），DK505+200DK505+500（右侧），DK503+150DK503+250（左侧），DK501+900D
30、K502+000（左侧），DK500+600DK500+750（左侧），DK498+450DK498+600（右侧）合计防护总长度为2520m。（1）防护措施：a.若从村庄旁经过，则进行一面围挡，若从中穿越，则两侧全长围挡；b.围挡高度2.5m；c.围挡材料：主骨架采用钢管，围挡面采用铁皮，并采用直径20的圆钢进行斜撑加固，每个三角撑长度为4.5m。（2）具体布置图： 5.10.1 围挡正面图 5.10.2 围挡侧面图（3）材料5.7施工便道安全防护方案5.11.1便道山体边坡防护我部便道总长约50km，部分位于路堑地段，在进行便道修筑时需对山体进行开挖。受开挖影响，山体遇到强烈扰动，形成破碎
31、的危山体，裸露的边坡山体基本由粘土和强风化岩构成，遇水后立即变软，边坡极易垮塌，受征地红线制约，不能采用分台阶放坡开挖，预留边坡较陡，近乎垂直，为保证后期通行安全，需要对开挖后裸露的山体采用喷锚网防护，锚杆采用22砂浆锚杆，L=6m,间距1.51.5m，梅花形布置；喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋采用8，网格2525cm。序号里程山体地质条件防护面积m222锚杆kgC25砼m3M20砂浆m38钢筋网格kg备注1DK497+447土体+风化岩3001805.88300.202988.7H=3m单侧L=100m2DK498+175DK498+290土体+风化岩9204130.2892
32、0.4623000H=4m双侧L=230m3DK499+277DK499+320土体+风化岩8603629.64860.4062755.5H=10m双侧L=86m4DK499+465DK499+541土体+风化岩9124112.491.20.462916.7H=12m单侧L=76m5DK499+645DK499+773土体+风化岩12805381.881280.6024099.3H=10m单侧L=128m6DK500+130DK500+200土体+风化岩7003361.44700.3762269.3H=5m双侧L=140m7DK500+330DK500+380土体+风化岩200911.8820
33、0.102653.3H=4m单侧L=50m8DK500+612DK500+700土体+风化岩132058111320.654211.9H=15m单侧L=88m9DK500+782DK500+835土体+风化岩212965.5221.20.108692.4H=4m单侧L=53m10DK501+216DK501+276土体+风化岩6002574.72600.2881923.7H=10m单侧L=60m11DK501+414DK501+464土体+风化岩4001805.88400.2021305.1H=4m双侧L=100m12DK502+310DK502+360土体+风化岩3001805.88300.
34、202988.7H=3m双侧L=100m13DK503+020DK503+120土体+风化岩3001805.88300.202988.7H=3m单侧L=100m14DK504+170DK504+205土体+风化岩105643.6810.50.072346.8H=3m单侧L=35m15合计840938745.96840.94.33427140.1防护长度1346m5.11.2高填方土体安全防护我部管段内桥梁、路基交错设置，受地方征地制约，考虑到便道纵坡设计的合理性，两山之间的山坳处及水塘区域施工便道均为高填方区段，为保障施工人员及车辆行驶的安全，需采取一定的措施对该区段便道进行安全防护。5.11
35、.2.1在高填方地段两侧采用I25b型工字钢按间距50cm两侧布置，入土深度不小于竖向工字钢长度的1/3，沿线路纵向用I32b型工字钢将I25b型工字钢连接成整体；5.11.2.2每隔0.5m采用直径为20mm的钢筋两道将两侧的钢板桩焊接成一整体，加强其整体刚度；5.11.2.3在钢筋顶面铺设0.5m厚的片石。高填方便道防护材料计划表序号防护里程I25b型工字钢I32b型工字钢20mm钢筋备注m1DK499+810DK499+920167.1t12.7t7642.2kg1102DK500+469DK500+53194.5t7.2t4322.5 kg623DK502+440DK502+49076
36、.4t5.8t3492.6 kg504DK506+320DK506+37076.4t5.8t3492.6 kg505DK510+222DK510+27580.9t6.1t3700.1 kg536DK512+112DK512+190118.7t9.0t5429.1 kg787DK517+800DK517+880121.7t9.2t5567.4 kg808DK519+614DK519+67999.0t7.5t4530.0 kg659DK519+826DK519+917138.3t10.5t6328.1 kg9110DK521+100DK521+187132.3t10.0t6051.5 kg8711
37、DK522+646DK522+71097.5t7.4t4460.8 kg6412合计1202.8t91.2t55016.8kg7905.11.3便道防撞墩安全防护方案我部管段范围内部分便道为环山而建，便道一侧为山体，一侧为沟谷，为保证行车安全需在沟谷侧设置防撞墩。防撞墩设置标准：a.防撞墩纵向间距1m，尺寸1.00.30.8；b.防撞墩基坑开挖深度0.3m，墩周回填土应人工夯实；c.防撞墩在预制场进行预制，运输到位后现场安装；d.为达到警示及美观的效果，将防撞墩涂刷成红白相间的条纹；e.防撞墩主筋筋采用22钢筋环形布置，间距10cm，每根长0.8m，共22根，防撞墩箍筋采用10钢筋竖向布置，间
38、距10cm，每根长2.3m，共9道；每个防撞墩需要钢筋65.2kg。（2） 布置图如下防撞墩立面布置图防撞墩平面布置图防撞墩形象布置图环山便道防撞墩工程数量表序号防护里程砼m3钢筋kg基坑开挖m3涂刷表面积m2备注1DK497+44727.847563.210.44185.6防护长度230m2DK498+683DK498+95948.2413105.218.09321.6防护长度400m3DK498+965DK499+05010.562968.83.9670.4防护长度85m4DK501+565DK501+66524.246585.29.09161.6防护长度200m5合计110.883022
39、2.441.58739.2防护长度915m5.8施工变压器安全防护方案我分部线路里程较长，共有23座变压器，为保证人生财产安全，需设置相关的安全防护措施。（1）防护措施a.硬化变压器处场地，采用C20混凝土，硬化尺寸7.47.40.3m；b.四个边角采用44.8钢管捆扎成正方形布置预埋于混凝土内，其余布置详见下图：c.防护小屋顶部设置成人字坡，上面满铺竹笆；d.防护小屋顶部及四周采用钢丝网进行封闭式围护：e.在正面设置一按厂制自制作小门，平时上锁，非电工等专业人员不得入内。（2）防护示意图图5.12.1防护小屋正面图图5.12.2防护小屋侧面图（3）材料5.9高压线桥梁施工防护方案我四分部管段
40、在DK524+456处有一10KV的高压电线横跨主线路基。由于高压线路横穿我路基施工地段，CFG桩钻机在施工时，主钻杆极容易进入高压电线安全范围，引发安全事故，因此必须对此进行必要的防护。根据施工现场临时用电安全技术规范的要求，在高压线路边上不得采用钢管架防护，只能使用绝缘导电性能差的材料搭设防护，因此我分部经过开会讨论，既要保证施工安全，又不能影响施工进度，决定采用搭架挂线，铺设绝缘网防护。高压线路距自然地面平均高度约16米。首先在路基线路两侧安装两对加长型电线杆，杆长18米，间距4米；再用杉木沿高压电线两侧搭设施工台架，将4根钢丝绳按凹形固定在电线杆上，上层钢丝绳高度为17米，下层高度为1
41、4米；工人将密目网围在4根钢丝绳上，再把橡胶绝缘板每0.5米用扎丝固定在绿网内；然后拆除施工架，开始施工CFG桩。防护结构图搭设要点：搭设顺序清理平整场地放线挖基坑埋设电线杆搭设施工台架安装钢丝绳铺设绝缘密目网绑扎固定验收合格拆除下部的施工台架木杆搭设前，清理现场，将场地的杂物清理干净。放线挖基墩：根据电线的走向，放出立杆的位置，并按1.5m的间距放出立杆的位置线，位置定好后及时洒出灰线。每根立杆均埋至地下，再挖出500*500*800mm的基础墩，立杆埋入基墩，并且临时支撑固定好立杆，然后采用C20的砼浇筑基墩，并振捣密实。待砼达到一定的强度后，移去临时支撑，路面以上每1.5m绑扎横向连杆。竖立杆时注意如需搭接，则其搭接长度至少0.5m以上，还要注意接头错开，用铁丝和元钉钉捆牢，搭接的竖向立杆铁丝至少绕三道。绑扎时注意与左右上下的木杆接头错开，且接头避开立杆位置，纵向横杆搭接长度不小于0.5m，且搭接长度内至少用铁线绑扎二道，横杆出立杆为0.5m。绑扎的斜撑：台架两侧每隔3m设置斜撑，如上图所示，以保证架子的整体稳定。主要工程数量高压电线安全防护工程量表：序号材料规格型号单位单位用量备注1加长电线杆18m根42普通电线杆根4用于斜撑3杉杆m95004密目网
