广福路东延线道路工程施工组织设计.doc

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1、广福路东延线道路工程（第二标段）投 标 文 件第二部分 技术部分 投 标 人： 中铁二十局集团第四工程有限公司日 期： 二九年八月第一篇施工组织设计建议书表1施工组织设计的文字说明表2拟投入的主要施工机械设备表表3劳动力计划表表4施工工艺框图表5原材料计划表表6计划开、竣工日期和施工进度网络图表7施工总平面布置图表1 施工组织设计文字说明第一章 综合说明第二章 施工总体部署及进度计划第三章 现场总平面布置及临时工程第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法第六章 各分项工程的施工顺序第七章 确保工程质量和工期的措施第八章 重点(关键)

2、和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章 冬季和雨季的施工安排第十章 质量、安全保证体系第十一章 其他应说明的事项表1 施工组织设计文字说明第一章 综合说明第一节 编制说明一、编制依据1云南省昆明市经济技术开发区广福路东延线道路工程(第二标段)施工招标文件及补遗，交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）等全部招标资料；2国家、交通部、云南省等相关部门制定的公路工程质量检验评定标准或有关规定；3通过对施工现场及其周边环境的考察所取得的建筑位置的地形地貌、料源料场、道路交通、水电供给等资料；4历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平；5

3、已为业主所接受的本工程资格预审申请书。二、编制范围广福路东延线道路工程(第二标段)范围内的道路、路面、桥涵、排水等工程。第二节 工程概况一、项目概况广福路东延线北起信息产业基地1号路主干道与呈黄公路交汇点，南止于呈贡城新北路，是开发区内深圳工业园大冲片区北接黄土坡，南连呈贡的主干道，其间和开远水泥分厂专用铁路平交，下穿昆河铁路、南昆铁路，全线贯穿整个工业园片区，道路全长5446.274m，其中起点到与东外环北路交叉口段(长4697.297m)道路红线宽50m，与东外环北路交叉口到终点段(长748.977m)道路红线宽60m。二、合同段简况本合同段起点为K2+490，止于K5+446.274，全

4、长2956.274m，道路标准路幅全宽分别为50、60m，主要工程内容为路基土石方工程、防排水工程、路面工程、桥涵工程以及附属工程等。第三节 自然环境及工程地质概况一、自然地理概况本项目区位于滇池断陷盆地的东部边沿地带，属构造剥蚀浅切割低中地貌与冲洪积盆地接触带。路段现状多为菜地、果园、旱地、空地等，部分地段为施工中的其他地段。二、水文地质本项目路线所处位置较高，路线所经之处及附近无地表水，不存在地表水的腐蚀性影响。地下水位较深，只有低洼处存在小规模的地下水体，对路基影响很小。三、不良地质现象根据地质钻探资料和地面调查，本项目区内无不良地质现象。第四节 主要工程数量主要工程数量见表1-3-1。

5、表1-3-1 主要工程数量表编号项目名称单位数 量备 注一路基工程1、土石方 1.1填方m3421401.2挖方(土方)m36103341.3不良地基处治清除软土m366940毛石回填m331360CFG桩m319780砂垫层m335580土工格栅m2217651.4清表土m3217652、路基防护2.1拱形衬砌护坡m2352962.2挡墙M10浆砌Mu30挡墙m31262.3片石反滤层m352.5挖基(土方)m3636M7.5浆砌Mu30基础m347.4三、路面工程1、机动车道1.1细粒式沥青混凝土4cm(OGFC-13)m21028971.2中粒式沥青混凝土5cm(AC-20)(0.5%抗

6、车撤剂)m21028971.3粗粒式沥青混凝土7cm(AC-25)m21028971.46%水泥稳定级配碎石38cm厚m21066401.5级配碎石12cm厚m21121981.6红土碎石60cm厚m21061182、非机动车道2.1细粒式沥青混凝土4cm(AC -13)m2208202.2中粒式沥青混凝土6cm(AC-20)m2208202.36%水泥稳定级配碎石30cm厚m2229012.4级配碎石15cm厚m2270652.5红土碎石30cm厚m230562四、排水工程1雨水管道m76702污水管道m60783钢筋砼盖板涵m/道90/1五、桥梁工程1K5+339.3 1-9米现浇空心板桥

7、m 60第五节 工程重难点分析一、工程重难点本项目工程相对简单，沥青路面施工是本项目的施工重难点(详细的施工方案见第八章)。第二章 施工总体部署第一节 施工管理策划一、施工指导思想以“优质快速、安全文明、高效低耗”为施工指导思想，本着“科学组织、精干机构、精兵强将、精良设备”的原则组织施工，优化资源配置，发挥科技创新作用，广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备，狠抓工程质量，确保在安全、工期、质量、文明施工和环境保护等方面满足招标文件的要求，令业主满意，建造精品工程。二、施工管理策划1管理模式本工程拟采用项目法进行工程施工组织，实行项目经理负责制，下设管理层和作业层，全面实施“一级管理，两层分

8、离，共同负责，风险共担”的全过程、全方位的施工管理模式。2管理流程本工程项目运作管理流程见图2-1-1。 承包人 中铁二十局集团第四工程有限公司 建设项目 广福路东延线工程 业主 昆明经济技术开发区投资有限责任公司 施工机构 中铁二十局集团第四工程有限公司广福路东延线工程第二标段项目经理部 监理 由业主选定的工程监理单位 工程施工队伍 中铁二十局集团第四工程有限公司广福路东延线工程第二标段项目经理部各专业施工队图2-1-1 施工管理流程图按照精干高效原则，现场组建中铁二十局集团四公司广福路东延线工程第二标段项目经理部，代表我公司全面履行合同义务。项目经理对本工程下设的专业施工队实施一级管理，全

9、面保证施工任务的优质完成，施工现场组织机构框图见第二篇附表4。第二节 施工任务划分如果我单位中标，我们将根据本工程的特点和工期要求，将本合同段分为路基、路面、附属排水管网及结构四个专业施工队，根据专业分工调集精良的机械设备及四个专业施工队伍负责本工程施工。各施工队伍任务分配如下：一、路基队负责本标段的全部路基土石方工程的施工;二、路面队负责本标段全部路面工程的施工;三、附属、排水管网施工队负责本标段范围内防、排水管网工程、附属工程的施工；四、结构施工队负责本标段范围内的桥涵结构物施工。第三节 总体进度计划本项目计划开工时间拟定为2009年8月10日以便于本投标书中施工计划的安排，正式开工日期以

10、监理工程师签发的开工令为准。一、招标工期要求招标总工期为365个日历天：2009年8月10日2010年8月10日。二、投标工期承诺2009年8月10日2010年8月10日。三、阶段性工期计划(一)施工准备：2009年8月10日2009年8月20日(二)路基工程：2009年8月21日2010年4月25日(三)防护及排水工程：2009年8月21日2010年8月1日(四)排水管网工程：2009年12月1日2010年4月21日(五)桥梁工程：2009年12月1日2010年4月21日(六)路面工程路面底基层：2010年4月26日2010年6月5日路面基层：2010年6月6日2010年7月10日路面面层：

11、2010年7月10日2010年8月5日(五)清场验交：2010年8月5日2010年8月10日四、进度计划图表施工总体进度计划见本篇表6。第三章 现场总平面布置及临时工程第一节 施工总平面布置施工平面布置与选择的施工方法相统一，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理布置。根据本工程特点，结合现场和我公司实际情况，按以下原则进行总平面布置：一、经济性原则充分考虑便道的经济性，尽量减少临时工程的投入。二、方便性原则减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源。三、管理性原则便于施工管理、劳动力安排、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。四、安全性原则有利于施工安全和减少对

12、环境的影响，有利于雨季、汛期施工，有利于创建标准工地。本工程施工总平面布置图见本篇表7。第二节 临时工程临时工程建设本着“工程必须、安全经济、方便管理”的原则，充分利用既有道路、非耕、旱地等，合理安排施工营地、便道等临时工程。一、施工营地(一)生活及办公房屋项目部生活、办公房屋采用就近租赁民房。(二)生产房屋各施工队生产及生活房屋均为自建，生活、办公房屋为钢彩板房，其他工棚均为砖砌清水墙柱结构，屋面为角钢屋架上铺石棉瓦，墙上预留窗洞。自建房屋式样见图3-2-1。图3-2-1 自建房屋立面图二、施工便道、便桥本工程位于昆明经济技术开发区，北起信息产业基地1号路主干道与呈黄公路交汇点，南止于呈贡城

13、新北路，路网完善，交通便利，故不须要修建进场施工便道和便桥。三、临时通讯项目部设两部程控电话和一部传真机，用于和业主、设计、监理及总公司通讯联系，并以移动电话作为通讯联系的补充手段。四、工地试验室我公司在现场设立工地试验室，并保证在接到中标通知书30天内达到临时资质要求，试验室的场地和办公用房均可租用民房。五、施工用水、电生产、生活用水从项目区附近自来水接口引入。施工用电从项目区附近的电网引入。六、临时工程数量表主要临时工程数量见表3-2-2。表3-2-2 主要临时工程数量表序号项目名称单位数量位置备注1临时房屋m2400租赁民房(项目部)2临时房屋m21000沿线钢彩板房 第四章设备、人员动

14、员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节 设备动员周期及运到施工现场的方法一、配备计划本工程投入的主要施工机械及检测仪器见本篇表2。二、动员周期本工程主要施工设备动员周期见表4-1-1。表4-1-1 主要施工设备动员周期设 备动员周期（天）设 备动员周期（天）测量仪器3钢筋加工设备7路基机械7机械加工设备10路面机械10其他设备10试验仪器10三、运到施工现场的方法施工机械设备主要来自我公司在云南省内已完及在建工程的施工工地，机械设备均用汽车运抵施工现场。 第二节 人员动员周期及抵达施工现场的方法一、队伍来源本工程所有管理、技术人员及劳动力主要来自我公司在云南省内在建及已完工程。二、动

15、员周期在接到中标通知书3天内，项目经理部主要管理及技术人员进驻现场。7天内各施工队伍根据工程情况陆续上场。三、抵达施工现场的方法施工人员分批次乘火车及汽车抵达施工现场。四、配备计划(一)劳动力配置基本原则根据各专业作业队承担的任务大小及工期情况和施工条件，编制工程计划及需上场的劳动力数量，突出施工重点，确保施工作业力量及时到位，技术工种配套、齐全、数量满足，并略有富裕。人员配套，搭配合理、均衡。按照需上场施工人数和工种情况，适时组织分批进场，确保生产的正常进行。(二)劳动力安排计划本工程施工场地、交叉作业面多。我们将在保证均衡生产的条件下，合理安排各个工序施工，科学地组织和安排劳动力的投入，实

16、行动态控制，合理分工。施工队伍组成见表4-2-1。 表4-2-1 施工队伍组成表名 称管理人员施工人员合计(含技术、测试人员)项目经理部2020路基施工队56065路面施工队54550附属、排水管网施工队28587结构施工队33841合 计35218263第三节 材料运至施工现场的方法一、保证材料供应的措施本工程材料采用订购前比选试验，进场前跟踪检验，进场时按要求抽检，使用前复检的措施，确保原材料质量。为保证材料及时按规格型号供应到位，不影响施工进度，我们将采取以下保证措施：(一)主材、大批料由经理部物资保障部负责集中采购，材料库负责分队发放，以保证施工所用材料规格齐全，提前足量到位，并便于各

17、队间用料协调。(二)施工过程中按照施工进度计划提前上报月材料需求计划，主要材料计划用量见本篇表5 ，以便物资部门按计划进行采供。 (三)确保资金到位，使工程款及时满足材料采购费用的需要。(四)加强材料管理，制定切实可行的材料管理制度，对批料供应，发放各个渠道组织管理，做到提前采购，及时到位。(五)尽量减少材料堆积时间，以便资金的有效流通，减少采购资金压力。(六)做到物尽其用，反对浪费，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。(七)严把所有供应材料的质量关，杜绝因材料质量问题造成的返工、退料、待料现象。(八)对业主指定供应的材料，按照施工进度计划提前25天做好供应计划，报送业主审批，

18、以便物资部门按计划进行采供。同时派专人与有关供货部门联系，做好供应验收工作。二、材料运到施工现场方法所有材料均采用汽车运输至施工现场。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基工程一、概述根据交通量不同，本标段设计采用了不同的路基宽度，其道路红线宽度为50-60m，主要工程量为：路基挖方（土方）：610334m3，填方42140m3。结合本项目的实际情况，安排一个路基施工队专门负责路基施工。二、施工方案(一)路堤施工以机械化作业为主。配备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机等成套设备。桥涵台背、管道沟槽、雨污水检查井、雨水口等回填均采用冲击夯实及配合振动压路机压实。为

19、保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区域：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层布土摊铺整平（洒水晾晒）碾压夯实检验签证边坡整修。严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行密度、强度及颗粒级配等工程质量标准的检验。尤其是在每层填筑、平整、压实后，及时进行检测，在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整均匀度等符合要求后，再测定密实度和地基系数，根据填料的不同，采用k30荷载板试验法、灌砂法、水袋法进行检测。(二)路堑施工路堑开挖前做好堑顶截、排水设施；开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断

20、面及其长度并结合土方调配确定。采用挖掘机或装载机挖、装、自卸汽车运输、预留人工开挖层。三、路堤试验段路堤填筑前，对填料各项指标进行试验，并根据不同的填料及压实机具选择不少于100m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、铺筑厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。此外，通过填筑试验，还可以考核灌砂法、核子密度仪及K30平板载荷仪等检测的可靠程度，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便做好质量控制。(一)填筑材料室内试验土料试验包括颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液、塑限试验、击实试验、膨胀率和膨

21、胀量试验。(二)工艺试验1填料的铺筑将经试验选用的填料，运至试验场地，用推土机摊铺平整，平整时考虑对应于重型压实机械，虚铺厚度控制在2530cm范围内。用翻晒或洒水的方法使填料含水量接近最佳含水量。2填料的压实和检测填料按上述要求铺填完成后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在34km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，在第五至八遍时，每两遍进行一次测试。经密实度检测后，如测试的密实度不再提高而且地基系数K30达到设计要求，则停止该层的碾压试验。每个试验段每次的测点数为核子密度仪六点，灌砂法四点。3试验资料的分析和整理试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方

22、式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等试验结果报监理工程师，批准后，作为该种填料施工时的依据。四、施工方法(一)路堤填筑本工程路堤填筑施工工艺流程图见本篇表4-1。1填料选择用于路堤填筑的填料必须符合施工技术规范要求，不得使用不符合设计及施工规范要求的填料进行施工。2分层填筑沿线路每200m或两结构物之间划为一个施工区，每1015m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制。填筑松铺厚度不大于30cm，自卸车装运卸土，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便平整时控制每层厚度均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽2030cm。3摊铺平整采用推土机摊铺

23、初平，平地机精平，每一层做成2%的路拱横坡以利排水。初平时用水准仪控制每层的松铺厚度。4洒水晾晒填料碾压前应进行含水量检测并控制在最佳含水量2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路基上分层洒水搅拌两种方法；当填料含水量较高时，应及时进行翻晒，翻晒可采用取土场拉松晾晒和路堤上摊铺晾晒两种方法。5碾压夯实碾压采用大吨位重型振动压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，并行帮填地段先外侧后内侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻纵向碾压重叠4050cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于2m。6质量检测每层填土压实后，及

24、时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行，但核子密度仪必须和灌砂法作不少于40组的对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。7路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求，修整好的边坡上不得堆积弃土。(二)路堑施工本合同段路基为土方路堑开挖，且挖方较集中，施工时采用挖掘机配合大马力推土机直接施工，挖掘机、装载机配合自卸汽车清运，路基挖方施工工艺流程图见本篇表4-2。(三)特殊路基处理本项目特殊

25、路基段主要有：1、K3+500K3+740、K3+940K4+260段经过水田或塘、较浅软弱地基段；2、K4+260K5+446段经过深层软弱地基。处理方法：1当路基经过水田或塘、软弱地基时（软弱层较浅H2.0m）采用排水、清除淤泥毛石换填处理：毛石换填时采用重型压路机分层压实，并反复碾压直到换填密实稳定。2当路基经过深层软弱地基时，采用CFG桩处理3路基CFG桩地基加固处理施工工艺（CFG桩施工工艺流程图见本篇表4-3）（一）清表施工前必须清除地表植物根系的根植土层，并素填土层厚50cm。（二）测量放样：用全站仪定出线路中线，以此为基准按设计桩距进行布桩，在桩位点用直径内壁10mm的钢钎竖直

26、打孔，在孔内灌入石灰粉，插入木筷作标记物。（三）钻机就位及钻进按放样桩位钻机就位，就位时使钻杆垂直对准桩位中心，调整钻杆垂直度，并使钻机水平，在钻架上刻上明显的进尺控制线，垂直度偏差不大于1%。钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。先慢后快，同时检查钻杆的偏位并及时纠正。当动力头底面达到桩长标记处即停止钻孔。钻孔弃土及时转运到指定弃土场。（四）混合料灌注CFG桩成孔后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯部充满混合料后开始拔管，拔管时钻杆停止转动。提拔速度根据工艺试验控制在22.5m/min，成桩过程连续进行。灌注至设计桩顶以上30cm时停止泵压，桩基灌注完成。（

27、五）移机上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。（六）开挖桩顶、桩间土、铲除桩头采用小型挖掘机清除桩顶和桩间土，运输使用小型运输车。作业时挖机采用倒退式作业，防止破坏桩体。开挖桩间土时, 先通过测量确定开挖深度（设计：桩顶挖土厚80cm含30cm桩头），严格控制标高，防止超挖。人工铲除桩顶质量较差的桩头，铲除桩头长度不小于30cm。铲除桩头时不得使用重锤敲打，只能用人工仔细铲平。（七）铺筑砂垫层和双向土工格栅待桩顶铲平，CFG桩各项指标符合设计要求时，在桩顶铺筑材料为级配良好，且最大粒径小于3cm厚60cm的碎石砂垫层和双向土工格栅后，进行路基填筑施工。五、附属工程施工 (一)概述本

28、合同段道路附属工程为排水及防护两种。排水工程主要为排水沟，防护工程含挡土墙、拱形衬砌护坡等。附属工程数量见表5-1-1。表5-1-1 防护、排水主要工程数量表序号名 称单 位数 量备 注1挡墙m31262.3M10浆砌Mu30挡墙m347.4M7.5浆砌Mu基础2拱形衬砌护坡m235296M7.5级浆砌片石、C15砼3排、截水沟m32550M10砂浆Mu 块片石(二)施工方法1.防护工程砌筑工程施工工艺流程图见本篇表4-4(1)施工前应认真熟悉图纸，根据工程特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工方案，开在工前28天报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。(2)依据图纸在

29、现场进行精确测量放样，精确确定结构物的平面位置和高程。发现现场实际情况与设计不符时应及时上报监理工程师。(3)砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。(4)基坑开挖后，应先对基底承载力进行检查，如果承载力达不到设计要求，则应立即上报监理工程师，以便采用补强措施。(5)砌筑基础第一层时，应先将基坑表面湿润、坐浆砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。(6)砌体应分层采用坐浆、挤浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应

30、进行勾缝。(7)工作的分段位置应根据地形、地质情况分段，宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。(8)墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。(9)施工砌筑应沿高度方向分层错缝砌筑，分层高度不宜超过30cm，并用小石子填塞空隙，砂浆要饱满，待砂浆强度达到100%以上时，方可填筑墙背材料，并分层压实，达到规定压实度，墙顶应采用砂浆抹平。2.排水工程（1）施工前对排水工程所处的原地面进行复测，检查是否有利于排水，以核实图纸位置是否符合实际，并报请监理工程师批准后开工。（2）路堑开挖过程中按图纸及时施做边沟、截水沟等永

31、久性排水及临时排水设施。（3）排水沟的沟壁必须平整压实，沟内不留松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填塞夯实的方法处理，使排水畅通，各类排水设施注意进出口的衔接，以确保施工质量与路基稳定。（4）路基边沟外侧碎落台砌筑时应设向边沟方向的3%横坡。（5）浆砌圬工采用坐浆法施工，严禁使用灌浆法；勾缝采用平缝压槽法。（6）按设计安装绿化带和中央分隔带150PVC管和100透水管。3.路缘石、流水石施工路缘石路面基层成型，透层施工之前砌筑。根据道路中线、边线和高程桩，准确测设出路缘石的边线控制桩，直线段控制桩每20m设一组，曲线段和变坡点适当加密。缘石、流水石下卧的水泥砂浆稠度采用半干硬性，水泥砂浆随拌随用，

32、并在终凝前使用完毕。砌筑后的缘石、流水石要求平顺、圆滑，无折点；砌块稳固、垂直，缝隙均匀一致，外露高度符合设计要求。砌筑后，用较细密的水泥砂浆勾缝；勾缝前，对接缝部位洒水湿润，勾缝砂浆要求密实、饱满，外表面用特制铁抹赶光、压实，并略凹进2-3mm，勾缝后洒水覆盖养护，防止开裂。4.人行道、公共汽车站台铺面施工公共汽车站台、人行道采用青石板人行道块铺装，青石板人行道板由项目部集中采购，使用前进行外观检查，剔除不合格品。施工前，测量人员根据铺设段落，划分铺设方格，然后进行“双线充筋”，控制铺砌高程和边线。人行道板铺好后，经外观检查合格，用细砂：水泥1:3.5拌和均匀，将砖缝灌注饱满。第二节 桥涵工

33、程一、涵洞工程本合同段有盖板涵一座，涵长110m，该涵洞断面为2.51.2m,与道路斜交，涵洞纵坡1.5%，进出口为八字墙。1、基坑开挖涵洞基坑开挖采用挖掘机为主，人工配合。遇有岩石，机械无法开挖时，采用人工风镐凿除。基坑开挖均采用放坡开挖，坑壁坡度根据基坑的土质情况确定。当基坑开挖至设计高程后，如果基底实际情况与设计不符，以及有两类以上土质交错的情况等，应及时联系监理工程师与设计部门，采取适当措施进行处理后，方可修筑基础。2、混凝土浇筑待涵洞基坑开挖到设计标高，各种检查指标均符合设计及施工规范要求后，进行涵洞基础混凝土施工，待基础混凝土强度达到规范强度后进行边墙混凝土施工，边墙浇筑施工时必须

34、按设计留设沉降缝。基础与涵身相接处混凝土应凿毛，并在基础混凝土浇注时预埋条形片石或钢筋，确保联接密实。3、盖板预制、安装盖板预制时确保板底平整、光滑，混凝土强度达到设计强度的90%时，方可搬运安装；安装前应检查成品及台身的尺寸，确保盖板安装水平、稳固。盖板安装后及时按照设计要求进行台背回填。二、桥梁工程本合同段有桥梁一座，桥梁全长14m,桥梁全宽60m。桥梁上部结构采用9m简支空心板梁；下部结构采用轻型桥台，桩基础。1、桥梁下部施工 根据实地勘测及图纸设计，本标段桩基采用冲击钻钻孔施工。桩基砼浇注采用砼运输车运输砼及串筒灌注混凝土。桥台台身采用定型模板施工。2、桥梁上部施工现浇空心板施工工艺流

35、程图见本篇表4-5。（一） 支架施工基底平整、碾压为了减小支架在上部受荷之后的下沉量，消除不均匀沉降，保证支架的稳定性，在搭设支架之前，必须对桥下场地进行平整碾压。必要时上层拌和二灰土进行碾压，使其承载力达到施工要求。搭设支架现浇空心板梁满堂碗扣式支架示意见图5-2-1。图5-2-1 空心板梁满堂碗扣式支架示意图先在方木上支钢托撑，在地面标高不同的地方，用调整底撑螺旋来调整其高度，使支架中间部分每层均处于同一个水平面上。支架顶部采用顶托，顶托上放方木，在方木上支放梁底撑；根据梁底部各段标高以及预计底模厚度，计算出支架顶托上各方木应设标高，并通过调整顶托螺旋来调整支架标高，且使其适当高出设计标高

36、。底模标高和方便拆模，在工字钢梁与方木之间垫上木楔，调整底模标高时，可通过调整木楔高度来调整底模标高。模板两侧搭设外挑防护架和架设双层密闭安全网，防止砼及其它材料坠落击伤过往车辆。支架预压与底模标高调整支架预压采用砂袋，消除支架的非弹性变形，预压重量为设计重量的120%，预压时间不少于7天(支架变形稳定后不小于6小时)；支架搭设好后，上铺箱梁底模，吊放足够的砂袋于每跨，压前在每跨底模外侧布置观测点，定期测量相应观测点标高，当变形稳定后，取下砂袋卸载，分析测量数据，考虑支架弹性变形后，确定可恢复弹性下沉量及不可恢复下沉量，考虑梁体设计预拱度，计算出底模预留拱度值，通过托盘及木楔调整好底模标高。预

37、压过程中要检查支架的工作情况，杆件有无压弯或变形，方木有无压裂等。按预压试验和理论计算确定预留拱度，按二次抛物线布置，跨中截面最大。模板制作与安装箱梁底模采用竹胶板和大型钢模制作，为确保空心板梁线型直顺，外模采用大块拼装式定型钢模，内模采用木模和组合钢模相结合，用方木及钢管支撑加固，模板要有足够的强度、刚度及光洁度，模板分块、尺寸、刚度等必须令业主及监理工程师满意，脱模剂的使用必须经业主和监理认可。空心板侧模制作成23m一节，严格按设计线型进行加工制作，底模在测量定位铺放好后，人工配合汽车吊拼安侧模。内模一次性安装，并在顶板上预留进人天窗。桥梁支座安装支座安装前全面检查支座预埋件是否齐全、定位

38、准确，支座安装的标高要符合设计要求，两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。钢筋制作钢筋骨架在加工场集中制作，运至现场，按设计图进行绑扎、焊接；底模加固完成之后，绑扎底板钢筋，并安放芯模。芯模采用钢模。每节芯膜长2米左右，以便于安装。芯模安装后必须进行固定，严禁砼浇筑时发生上浮或下沉，杜绝砼浇筑时发生漏浆。混凝土浇筑与养护混凝土的浇筑采用混凝土输送泵泵送入模。在浇筑板部混凝土时，为避免支架发生不均匀沉降，混凝土从跨中向两端浇筑。在浇筑板部混凝土时，为避免支架发生不均匀沉降，混凝土应从跨中向两端浇筑。采用两次浇注工艺，第一次先浇注底板和腹板混凝土，第二次浇注顶板混凝土见。a、

39、底板和腹板的混凝土浇注在底板和腹板钢筋绑扎完毕，内模安装完毕，经监理工程师检查验收合格后，即可浇注底板和腹板混凝土。浇注采用两台混凝土泵车从跨中向两端同时浇注。为避免支架的不均匀沉降，混凝土浇注应迅速进行。按照每层的下料厚度要求均匀分灰，进行振捣，两侧腹板交替灌注，直到两侧腹板都灌注至腹板与顶板交界处。b、顶板混凝土的灌注两台混凝土输送泵分别从两端进行灌注，每2m一段，每分一层灌注到设计位置，再向前推进。顶板混凝土的高度用桥面尺角钢来进行控制，混凝土面抹至设计位置，不允许有负误差。C、底板混凝土及顶板混凝土收浆抹平底板及顶板混凝土每灌注一段至设计标高经振捣密实后随即进行第一次收平。要做到桥面平

40、整度误差每米长度2mm，底板及顶板厚度误差在允许范围内，并且保证桥面流水坡度及底板变坡。顶板抹平时还要对端边墙进行第一次收平，抹出棱角。第一次收平在跨中汇合后，再返回两端进行第二次收光，要做到桥面有光洁度，端边墙也要进行第二次收光，第二次收光也是为了避免桥面产生裂纹。混凝土的养护混凝土浇筑终凝后即进行养生。在养生期间，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒，对混凝土外露面，待表面收浆、凝固后可用麻袋布覆盖，在养生期内应连续保持表面湿润。技术保证措施1.为保证箱梁外观线型和质量，外模均采用定型钢模，模板设计有足够的强度、刚度和光洁度，板面作抛光处理。2.箱梁模板之间的接缝必须顺直、严密、无错台漏浆

41、情况出现，用仪器检查模板的线型与顺直度是否与设计一致。 3.安装完模板和绑扎钢筋，在支架上浇筑混凝土，应根据混凝土的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非弹性变形设置施工预拱度。4.可调顶托调整高度严格控制在30cm以内，以确保架子顶自由端的稳定。底托安放时必须用硬木楔垫平，以保证立杆的垂直度。（二）桥面系施工桥面系主要包括桥面铺装、防撞护栏等，附属工程包括搭板、锥坡等，施工时根据工程进度适时安排。第三节 排水管网工程一、概述本工程道路雨水为三处排出口，污水为三个出口。排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。二、主要工程数量排水管网主要工程数量表见表5-3-1表5-3-1 排水管网主要

42、工程数量表名称规格单位数量备注雨水HDPE双壁波纹管d300m730II级钢筋混凝土管d600m1950II级钢筋混凝土管d800m1350II级钢筋混凝土管d1000m1370II级钢筋混凝土管d1200m890II级钢筋混凝土管d1350m260II级钢筋混凝土管d1500m850II级钢筋混凝土管d1800m450II级钢筋混凝土管d2000m550矩形直线检查井砖砌座210矩形900三通检查井砖砌座42 雨污水交叉交换井砖砌座5污水HDPE双壁波纹管d500m3560HDPE双壁波纹管d600m2518铸铁排水管DN600m50矩形直线检查井砖砌座205矩形900三通检查井砖砌座30过

43、街管沟钢筋混凝土盖板沟2.02.0mm628排洪沟梯形明沟4.32.0mm445临时排水管涵钢筋混凝土盖板沟2.51.2mm三、排水管网工程施工（一）施工程序测量定位撒灰线机械开槽人工平整沟底垫层铺设管道安装检查井砖砌筑管沟夯填场地平整管道工程分段验收。（二）工程报验点及质量控制点1、工程定位、管沟验槽、管道平基础、管段安装、管道管座、检查井砌筑、井室抹灰、管沟回填、现场检验和缺陷修补。2、排水工程开工前应对施工段落的土质情况，地下水位、地下障碍物等进行调查了解，并根据排水施工图纸，在开工前对施工段管位进行定位测量，以确定基本准确性，报请监理工程师批准。（三）测量放样依据排水施工图纸，对施工现场进行中线定位，用全站仪将中线准确放出，每10m确定一个断面，进行横断测量。通过对原地面测量结果计算出每断面放样的宽度，进行放样，将两侧边线及中线用白灰洒上白线，作为沟槽开挖的依据。（四）管道