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1、施 工 组 织 设 计编制人：审核人：审批人：XX建筑工程有限公司2012年6月一、工程概况及特点（一）工程建设概况1、工程名称：XX市快速公交系统（BRT）2号线（二期）工程第二标段2、建设地点：青年路北二巷虹桥3、工程规模：道路全长1861.05米。4、建设单位：乌鲁木齐市市政工程建设处5、施工图设计单位：济南市市政工程设计研究院有限责任公司6、本工程内容：道路工程、交通工程（标志、标线部分）、雨水工程、电力排管工程等。7、质量目标：合格。8、工期目标：本工程计划开工日期2012年6月15日；竣工日期2012年8月15日；总工期62日历天。9、安全目标：严格执行国家发布的相关安全生产法规、
2、施工安全规则，杜绝死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在2以下。10、文明施工目标：统一规划，统筹安排,挂牌施工，场地整洁。（二）建筑设计特点1、平面设计道路线形采用现状道路线形。2、纵断设计本工程不改变现状道路中心线纵断标高，仅对建国路至虹桥停保场现状机动车道进行罩面处理。3、横断面设计青年路北二巷至东泉路（红山路）路段，机动车道向南侧拓宽6米，并在道路南侧根据现状绿化和现状建筑情况新建3米宽人行道。并在青年路北二巷和东泉路（红山路）交叉口处进行拓宽。4、路拱设计机动车道在圆曲线半径小于400米时需设置1.5%的超高，超高渐变段长度60米。除超高渐变段外，本道路不改变现状道路路拱，拓宽部分按
3、照1.5%横坡与现状机动车道顺接，坡向人非混行道方向。人非共行道为直线型路拱，坡度为1.0%，坡向机动车道。（三）结构设计特点1、拓宽机动车道路面结构自下而上依次为：天然级配砂砾30，4%水泥稳定级配砂砾20，玻璃纤维土工格栅，沥青碎石（AM-25）8cm,粗粒式沥青砼（AC-25C）7cm，改性沥青砼表层（SMA-16C）4cm。2、新建和改建部分人非共行道路面结构设计自下而上依次为：天然级配砂砾垫层20cm，4%水泥稳定级配砂砾15，干铺细砂3cm，彩色砼人非混行道花砖6cm。（四）设备安装设计特点1、雨水工程管道采用聚乙烯（PE）双壁波纹管，接口采用异性橡胶圈承插接口。2、电信工程管道采
4、用CPVC管材，外做C15砼包封。3、电力工程管道采用PVC管材，接口采用异性橡胶圈承插接口。（五）工程施工特点本工程有部分土质力学性质较差，需全部清除换填碎石土分层回填至路面结构层底，或采用原场地回填土分层回填碾压。在机动车道沥青碎石层与水稳层之间加铺玻璃纤维土工格栅。（六）建设地点特点施工现场为市区，周围住户较多，施工对周边的环境影响较大。在施工过程中采取半封闭施工，同时要注意便民措施，以减轻施工对住户造成的影响。二、施工准备工作计划施工准备是实现施工组织设计和确保工程进度和工期控制目标的关键前提。施工准备工作的时间安排均在施工前3天内完成。（一）项目组织机构1、为确保工期和工程质量，我公
5、司拟成立工程项目部。项目部主要管理人员、技术人员均有相应的技术职业资格及丰富的市政工程施工经验。项目部设项目经理1人，项目技术负责人1人，以及相关施工员、专职质检员、材料员、试验员、安全员等。项目管理机构经营核算组：预 算财 务技术质量组：施工员质量员 试验员： 统计员： 工程管理组：材料员安全员综合办公室：资料员实验员道路施工队项目技术负责人 项目经理 管道施工队交通工程施工队（二）施工技术准备 1、根据项目特点组建项目经理部，项目经理部由有丰富现场施工经验的管理人员组成。项目成立后，由项目经理主持对管理人员进行合同交底，明确合同质量目标、工期进度，并将这一要求贯彻到过程控制中。合同履行过程
6、中发生的变更，项目部应根据变更影响程序分别进行评审处理并重新交底。2、组织项目施工技术人员学习图纸，认真熟悉审查施工图，将图纸存在的问题和疑问记录下来，明确设计意图和本工程生产工艺流程，掌握细部接点及关键工序的施工做法，作好图纸会审和设计变更洽商的工作。3、调查研究，勘察施工现场，了解施工区域内的周围环境，做到详尽了解，并制订出安全施工防护的具体措施。4、测量基准交底、复测及验收。5、设备及器具：准备本工程所用的计量、测量、检测、试验等所用的器具、仪器、仪表，及与工程规模相适应的办公室设备等。6、制定工程设备进场方案的编制计划，按照施工进度计划安排，合理调用施工机械设备，以保证工期的顺利进行。
7、7、施工前都要进行技术交底，让班组明确施工内容、施工工艺、质量标准，并在施工中严格监督其按施工图纸及现行施工规范施工。8、对于施工过程中发生的设计变更，要及时通知班组。9、对于技术性强且对质量有重大影响的施工内容，对其开始施工时或下道工序施工前，必须由施工员，质监员进行技术复核，并进行记录。10、所有隐蔽工程记录，必须经甲方和有关验收单位签字认可后才能组织施工。三、施工方案（一）施工部署本工程包含雨水工程、电力排管工程、道路工程、交通工程。1、雨水工程：分为2个施工段，道路南侧施工段先现行施工，计划6月21日开始进行管道沟槽的开挖，6月23日进行管道的安装和检查井的砌筑，南段雨水计划6月28日
8、完成该段施工。北侧雨水工程计划6月30日开始进行管道沟槽的开挖，7月2日进行管道的安装和检查井的砌筑，北侧雨水计划7月12日完成该段施工。2、电力排管工程：计划6月13日开始进行沟槽的开挖，6月15日进行电力排管的安装和检查井的砌筑，6月16日开始进行电力排管砼的包封工作，6月17日开始安装接地等附属项目，计划6月28日完成该段电力排管施工。管道工程中土方工程等安排在夜间施工，白天主要进行验槽、管道安装、砌筑检查井等施工。3、道路工程：计划7月21日铺设拓宽段的水稳层，7月26日铺设完毕。沥青砼面层计划7月29日铺设，8月9日铺设完毕。人行道施工计划7月8日进行土方工程，7月18日进行水稳层的
9、铺设，7月22日开始进行花砖的铺装。8月13日完成人行道的施工。道路施工中主要土方、水稳和油面的铺设工程均安排在夜间进行，白天主要进行路沿石、人行道花砖的安装以及部分的修补工程的施工。4、交通工程：计划7月24日开始标志基础的开挖和安装工作，8月10日进行标线施工，在8月12日完成整个标志标线工程。由于标志标线工程由专业施工单位进行施工，因此在施工前我单位将积极和专业单位联系，并做好整个项目的进度安排，以保证整个工期的顺利进行。分项工程名称施工时间施工天数施工技术人员配备劳务人员配备材料进场时间南侧拓宽段电力排管6月13日6月28日16天660PVC管6月14日进场南侧雨水管6月21日7月4日
10、14天670PE管6月22日进场北侧雨水管6月30日7月12日13天670PE管7月1日进场拓宽段路面6月30日8月10日42天750路沿石7月8日进场，水稳及沥青砼安装进度进场。人行道7月8日8月13日37天460花砖7月20日进场标志牌安装7月25日8月13日20天230标志牌8月4日进场5、交通分流：为保证现有道路交通通行，我公司计划将工程划分为道路南侧和北侧2个施工段，先进行道路南侧施工，沿现有人行道外侧搭设1.8米高围挡，电力排管施工时沿路沿石侧搭设矮围挡，雨水工程和道路工程施工时，将矮围挡外扩3米，占用现有道路1条道路宽度。待南侧施工完毕后方进行北侧施工。为保证交通疏导，我公司安排
11、10名交通协管人员，在道路主要路口进行道路交通指挥、分导工作。为便于周边住户的通行，在施工前，在高围挡外侧铺设临时人行道和楼梯踏步等通行设置，以保证住户的出现方便和安全。（二）总体施工程序遵守“先地下后地上，先深后浅，先主线后支线，最后施工道路”的原则。施工主要流程：1、路基处理施工顺序：测量放线土方开挖换填天然级配碾压（分层）压实度试验（分层）2、道路施工工艺顺序：测量放线土方工程路床整型天然砂砾垫层路沿石安装铺设水稳层养护铺设土工格栅铺设沥青油面3、人行道工程施工工艺顺序:测量放线土方工程天然砂砾垫层路界石安装铺设水稳层养护铺设人行道花砖4、雨水管道施工工艺顺序：测量放线沟槽开挖砂面垫层管
12、道安装井室砌筑闭水试验回填5、电力排管施工工艺顺序：测量放线沟槽开挖垫层管道敷设接地级外包混凝土井室砌筑试通回填6、交通标志牌施工工艺顺序:施工放样基础开挖支柱混凝土浇筑清理法兰盘和地脚螺栓安装支柱安装标志牌调整、检查交验。7、交通标线施工工艺顺序:施工准备封闭交通安全防护清扫路面放样涂敷修整检查。（三）土方工程1、路基土方开挖（1）场地清理完工后，应将开挖的工程断面图提交监理工程师检查认可后，方能进行路基开挖。挖方应根据设计图纸规定或监理工程确认的线位、标高和横断面进行开挖。土方开挖的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合。（2）在开挖过程中应避免超挖，在路基挖方至设计要求的标高后，如还有不
13、适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，必须以标准的材料回填，并压实到图纸或与毗连路段相同规定的实度，在回填前，并应测量必要的断面报监理工程师批准。（3）在开挖时必须注意对图纸标出地下管线、缆线和其它构造物的保护，一旦发现上述情况，应立即报告监理工程师，且应停止作业待指示后进行处理。在按设计要求或监理工程师的指示后开挖的洞顶，均应一直挖至底部，并重新按路基回填的有关要求，分层填筑至要求的设计标高。2、路基处理施工方法（1）材料：天然级配砂砾（2）填筑、碾压1）填筑前须进行填筑压实工艺试验，取得各种机械参数、压路机碾压遍数、松铺厚度等数据指导大面积路基填筑施工。并
14、设置临时排水沟，避免地表水浸入路基范围。2）填料采用装载机或挖土机装载，15t自卸汽车运输，装载机初平，振动压路机碾压。3）填筑时，纵向分段、水平分层布料，设专人指挥机械车辆。施工中加强施工检测，合格后填筑下一层。4）压实顺序应先两侧后中间，先静压，后弱振，在强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不大于4Km/h，碾压轮迹纵向重叠大于40cm，纵向搭接长度大于2m。上下两层填筑接头应错开不小于3m。碾压过程中，禁止出现“弹簧、松散、起皮”等现象。（3）质量控制1）开工前，根据设计图并结合现场首先做好施工排水，防止基底受水浸泡降低承载力影响工程质量。2）路基施工前，首先对路基填料进
15、行试验鉴定，并按要求进行路堤试验段施工，以确定路基填筑的最佳技术参数，并报监理工程师审批，据此指导全面施工。3）摊铺过程设专人检查，质检人员随时抽查。摊铺厚度按试验确定的松铺厚度严格控制，经试验确定的机械组合，不随意变动，保证路基填筑压实质量。4）严格控制填料含水率，当含水率略大时采用晾晒的方法进行处理。5）路基填筑时，压路机纵向碾压搭接不小于0.4m，相邻区段接口处碾压搭接不小于2m，对不能同时施工的区段接口，填高段路基做成宽不小于1m，高不大于0.5m的台阶状，以利于碾压和保证填料密实度。6）严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，自检合格后填写隐蔽工程检查证及检验批，报
16、请监理工程师检查，并在检查证及检验批上签字后方可继续施工。7）所有计量器具，必须按规定经过计量部门标定。接受监理工程师或甲方代表的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。3、雨水管道沟槽土方开挖（1）根据雨水管道工程的特点，根据本工程的施工方案按照施工进度计划进行施工雨水管道基底设计标高之上20cm,采用人工清槽至设计标高，严禁机械开挖扰动原状土层。如有超挖现象，应进行分层夯实处理，经检验密实度达到规定要求后方可进行下道工序。（2）沟槽基底达到设计标高后如发现沟槽基础土质不符合设计要求，应报告监理和甲方，按设计要求进行换填夯实，换填之前应测量和计算换填工程量并报监理甲方签认。沟槽开挖宽度
17、不小于离中线设计净宽的一半。机械开挖沟槽时，施工测量人员应随机跟测，避免超挖。（3）沟槽土方开挖应注意的事项：1）夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险地段应设置明显标志。并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。2）土方开挖应从上到下分层分段进行，路基边坡，沟槽边坡应符合设计要求，在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，根据土质变化情况，应做好沟槽边坡的支撑准备，以防坍陷。 3）在沟槽挖方弃土时，应保证边坡的稳定，当土质良好时，抛于槽边的土方，应距沟槽边沿1.5m以外，高度不宜超过1.5m。4）土方开挖一般不宜在雨季进行，有特殊要求的工程，在开挖时工作面不宜过大，应逐段、逐片分期进行，雨期施工在开挖
18、基坑时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑，同时应在基坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入，经常对边陂、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。4、土方回填（1）检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定要求，以及回填土的含水量是否在控制地范围内，含水量偏高，采用翻松，晾晒或均匀掺入干土等措施，如回填土的含水量偏低，采用预先洒水润湿等措施。（2）回填土应分层铺摊，每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。手扶冲击夯每层铺土厚度为200250mm；人工打夯不大于200mm，每层铺摊后，随之耙平，回填土每层至少打三遍，打夯应一夯压半夯，行行相连，纵横交叉，施工时严禁采
19、用水浇，使土下沉的所谓“水夯”法。（3）在回填和压实过程中，对任何导管、管道等应采取可靠的保护措施，以免导管及管道产生破坏。(四)管道安装1、雨水管道施工（1）沟槽开挖后经监理、甲方、勘察设计单位、质检单位共同验收合格，方可进行基础垫层施工，雨水管砂石基础按设计要求铺筑砂石并夯实至设计管底标高。雨水管道的安装应在对管道基础的强度、尺寸、标高、坡度检测并经监理工程师验收合格后实施。（2）管道基础设计，采用垫层基础。对一般的土质地段，基底只需铺一层砂垫层，其厚度为100mm；对软土地基，槽底有处在地下水位以下时，宜铺垫一层砂砾或碎石，其厚度不小于150mm，碎石粒径为5mm-40mm，上面再铺砂垫
20、层（中、粗砂），厚度不小于50mm,垫层总厚度不小于200mm。（3）管道安装一般均可采用人工安装。安装时，由人工抬管道两端传给槽底施工人员。明开槽，槽深大于3m或管径大于400mm的管道，可用非金属绳索溜管，是管道平稳的放在沟槽管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管道自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，因支撑的影响，宜采用从槽的一端集中下管，在槽底将管道运至安装位置进行安装。（4）承插口管安装应将管口顺水流方向，承口逆水流方向，由下游想上游依次安装。（5）管道长短的调整，可用手锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。（6）管道连接采用橡胶圈密封接口时应遵守以下规定：接口前，应先检验胶圈是否配
21、套完好，确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。接口作业时，应先将承口的内工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并涂抹润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。插口就位后插入承口。可在管端部设置木档板，用撬棍使被安装的管道沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。de400mm的管道可用柔性缆绳系住管道用手动葫芦等提力工具，严禁用施工机械强行推顶管道插入承口。（7）雨水检查井的砌筑雨水检查井的砌筑应在管道按设计要求填筑砂石后进行。雨水检查井墙体采用C25砼砌块砌筑，砂浆必须随用随拌，防止凝固失效。墙体应达到墙面平直、墙角垂直，边角整齐，宽度一致的要求；砌块应上下错缝、内外搭接，
22、灰缝应饱满平整。当砌至管道的水平直径以上时应砌拱圈，拱圈高度一般为12cm。当墙体砌到规定高度时应采用1:2的水泥砂浆抹面；抹面施工分二步进行，先刮糙打底后抹光，刮糙厚度一般为10mm，抹光须在刮糙层的水泥砂浆终凝后进行，其水泥砂浆面的总厚度20mm，完成后应进行湿式养护，防止起壳和裂缝出现。雨水检查井井体内预留构筑的管道的管径、方向、标高均应符合设计图纸规定，管道与并体内墙面应接平，管道与墙体结合处应用1:2水泥砂浆抹成45三角接缝。雨水检查井的井体外壁应按设计要求进行防腐处理。雨水检查井井体砌筑完成后应清除井内的垃圾、废水泥砂浆等杂物。（8）检查井盖板的安装 在检查井体构筑完成后，经检验合
23、格和获得工程师批准后，才能进行其盖板、盖座的安置。安置时先在构筑体顶部用M10砂浆铺垫，厚度15mm，盖板、盖座就位后再用C25细石混凝土把其固定。（9）雨水严密性试验闭水试验应在管道填土前分段进行，并应在管道灌满水后浸泡1-2昼夜再进行。闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2m。如检查井高不足2m时，以检查井高为准。闭水试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。闭水试验应按规范要求进行，实测渗水量应不大于规定的允许渗水量。（五）机动车道工程施工方法1、路基路床的整形路床填、挖至设计标高后，应采用人工配合机械进行修整碾压，碾压后密实度应达到设计要求。路床成型后应由甲方、勘
24、察设计单位、质监部门、监理单位进行验收。2、天然砂砾层施工（1）路床验收合格后进行天然砂砾层的填筑。填方料的粒径不大于40MM，其中粒径小于30MM的颗粒含量不得小于85%，有机物含量不得大于1%。铺筑时应逐层压实，每层厚度不得大于30CM。（2）天然砂砾层铺筑时应先虚铺一段试验段，压实并达到设计标高和压实度后确定松铺系数，其余各段天然砂砾层均按此确定的松铺系数进行松铺压实。同时人工配合机械施工时采取相应的技术措施，铺成符合设计要求的断面和路拱。在压实过程中，填料的含水量应控制在最佳含水量范围内。压实后表面应平整，无轮迹和隆起，凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。每
25、层的压实应连续进行，直到压实度达到要求为止。在现场严格按试验要求规定进行压实度检查。对超过规定允许偏差的路段均应返工到合格标准。未压实或部分压实的集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。1）施工注意事项在铺筑砂砾底基层之前，从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，应严格整形和压实。路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面应翻松，清除或渗添同类材料重新进行整修碾压。2）质量要求实测项目符合允许偏差值。外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散现象。用18T以上压路机碾压应无明显轮迹。路面弯沉值检验：砂砾底基层完工后应用单后轴重100KW的标准车进行弯沉
26、值检查，频率为200m测4点，标准路段测的弯沉值应小于允许弯沉值，否则应根据工程师指示继续碾压或采取其它补救措施。3、路沿石的安装 （1）一般要求：1)抗压强度30Mpa，抗折标准试验荷载26； 2)外形尺寸允许误差5mm；3)掉角塌边长度不大于20mm，外露面边棱完整；4)表面应颜色一致，无峰窝、露石、脱皮、无裂纹等现象；5)外露面平整度允许偏差3mm。（2）测量放线：先校核道路中线并重新钉立边桩，直线部分桩距为10-15m,弯道部分桩距为5-10m，路口圆弧桩距为1-5m。按新钉立桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。在刨槽后安装前再复核一次。并应测出道牙顶面高程标志。
27、（3）安砌:先浇筑路沿石的C15砼垫层，在垫层上铺砌2cm的座浆，然后按放线位置安装路沿石。把路沿石沿挂线一侧依次排好。路沿石的座浆采用1：2水泥砂浆2；砌完的路沿石顶面应平整，缝宽为1cm，线条直顺，弯道圆滑。路沿石安装好后，支模浇筑路沿石、靠背。勾缝前，先修整路沿石，使其位置及高程符合设计要求。路沿石必须稳固，并应做到线段直顺、曲线圆顺，立道牙勾缝应严密，平石不得阻水。4、水泥稳定砂砾基层（1）水泥砂砾稳定层所使用的水泥为普通硅酸盐水泥，其终凝时间宜在6小时以上。工程开工前将拟用的材料样品委托试验室进行实验确定混合料的最佳配合比。在进行施工前，应将试验成果连同建议采用的混合料配合比提交工程
28、师批准。水稳料采用集中厂拌施工方法，延迟时间一般不超过23小时。在铺筑水泥稳定砂砾基层之前，应将底基层上的所有浮土，杂物全部清除，并严格整形和压实。底基层上车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除或掺添同类材料进行整形修复。（2）在水稳层摊铺之前应做50米的试验段，确定合适的虚铺厚度。水泥稳定层用16t以上的压路机碾压，每层的压实厚度不应超过20cm，在靠近道路中心线一侧的纵缝应切齐且保持垂直。在摊铺过程中如因故中断可设置横向接缝，接缝也应该切齐且垂直道路中心线。摊铺整形后用压路机进行碾压，碾压方向均应与道路中心平行，其顺序是：直线段由边到中，依次连续均匀进行碾
29、压；碾压时，后进行碾压的轮迹应重叠前次碾压轮迹的1/2轮宽，直至碾压无轮迹为止，使摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度。压实后表面应平整并铺成符合设计要求的断面和路拱。压路机碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h.凡在压路机压不到的地方，用夯机夯实，直到达到规定的压实度为止,在现场严格进行压实度检查试验,对超过规定允许偏差的路段均应返工做到合格标准。（3）施工过程中应注意的事项:1)拌和厂距摊铺地点较远时，混合料在运输中应覆盖，以防水分蒸发，并应保持均匀以防离析，在底基层上卸料时，应注意卸料速度、数量，与摊铺的厚度，宽度相适应，到现场后的
30、混合料应在4小时内摊铺完毕。2)任何混合料离析处均应在碾压前挖除，用合格的材料替换。3)碾压完成后养生期不少于7天。养生期间，应严格控制车辆通行，水泥稳定砂砾基层上未铺面层或洒透层油时，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。5、沥青混凝土面层（1）在施工开始前，把混合料试验的理论配合比设计及试验资料，包括混合料级配组成、结合料含量、拌合温度、马歇尔稳定度、流值、密实度、空隙率等试验数据的详细说明以及集料类型、集料来源，沥青来源种类等及成品质量合格证明文件提交监理工程师批准。（2）油面铺筑前路基表面应干燥、清洁、和无任何松散的石料、灰尘和杂物，当清扫时，如有可能应至少清扫到摊铺沥青边沿以外300m
31、m。如在清理之后，下层沥青混合料变软或已经松散，则应将受影响的地方刨除，使沥青混合料恢复至原状。在表面浇洒粘层沥青。（3）在油面摊铺前先铺筑一段50m的试验段，以验证混合料的稳定性，以及拌合、运输、摊铺、碾压各机械之间的有效配合和组合，为了发现和消除机械设备上的任何明显缺陷，验证施工方法和程序的可行性。 （4）混合料应随到随铺，刮平板的操作人员应根据厚度检查结果，及时调整刮平板高度，摊铺后随时检查平整度。压实程序为初压轻型-复压重型-终压轻型，碾压应自边至中，光轮压路机每次重迭宜为轮宽的1/2，光轮压路机每次重迭为30cm，并不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动或突然刹车。初压、复压、终
32、压的遍数，根据密实度要求控制，并按施工气温、设备等由试验路段来确定。初压温度在110度以上，终压温度在70度以上。进入施工现场的沥青混合料温度一般不低于140度，现场试验人员因随时抽检。当低于规定温度时应作退货处理。压路机碾压不到的地方，应用小型震动压路机及时夯压密实。对压路机不易压实之处，应用人工补充夯实烫平。（5）油面的接缝处理1)纵向处理：采用半幅铺筑加设挡板或采用切刀切齐，在铺另半幅前将缝边沿清扫干净并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时应先在压实路面上行走，碾压新铺层的10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压路面
33、10-15cm，接缝应压实紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝顺直，切留在车道区划线位置上。2)横向处理：相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1米以上，再接缝时应将缝边沿清扫干净，在已压实部分上面铺设一些热混合料，并应使接缝预热软化。（6）施工注意事项：1)沥青混合料应用汽车装载，汽车车厢应保持彻底的洁净并涂上批准的防粘剂粘着于汽车车厢上，在向车内装料之前要注意去掉过剩的防粘剂。2)在运送途中沥青混合料应以帆布或其它适当的覆盖物遮盖稳妥。3)低于规定的摊铺温度的或遭雨淋的混合料都应废弃。4)按照铺筑与压实设备的工作能力以均匀的运料速度运送混合料，运送混合料应越快越好，以减少沥青混合料的
34、冷却。5)施工时，必须做好沥青混合料到场及碾压温度的记录。6)雨天不得施工，在摊铺沥青混合料过程中开始降雨应立即中止送料和摊铺的沥青混合料立即碾压完毕。7)细粒或混合料的施工，须在白天进行。8)沥青面层应连续铺筑，尽量减少横向工作接缝，在必须中断施工时，在摊铺段的末端应设置钢档板或采取其他有效的措施，使接缝整齐、平整、密合。上下层接缝应错开，相隔至少30cm，接缝处应涂刷少量沥青粘层。9)沥青混凝土面层应平整密实，粗细一致，不应有泛油、脱落，掉渣、裂缝、堆挤等现象，16t压路机碾压后，无明显轮迹。10)接缝衔接紧密、平顺、烫缝不枯焦，面层与各类盖框、平沿石和其他构筑物衔接应紧密平顺，不得有积水
35、现象。（六）人行道工程施工方法1、人行道水稳层采用人工摊铺，水泥稳定砂砾层达到要求后，应对基层表面进行复查，基层拱度与面层一致，表面平整，密实：不符合要求的，应进行修整，经工程师检查合格并批准铺人行道彩砖申请方可进行联锁路面砖工作。2、根据工程量的大小，摊铺垫砂层的方法可采用刮板法，耙平法等方法。在已摊铺好的垫砂层上，不得有任何扰动。路面砖的铺筑应从路面砖基准点开始，并以路面砖基准线为基准，按设计规定的图案铺路面砖。在铺板前，应先进行挑砖、排砖，确定铺设顺序和方向，将不足整块者排至路缘石处。3、铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角；有伸缝的方砖面层应认真细致操作，如采用橡胶带
36、做伸缝时，应将橡胶带放置平正、直顺、紧靠方砖，不得有弯曲或不平现象，缝宽要符合设计要求。4、铺好方砖后应检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，应立即修整。路面砖铺筑到路边产生不大于20毫米的缝隙时，可适当调整路面砖之间的接缝宽度来弥补不宜采用水泥砂浆填补。5、路面砖之间的接缝中应采用砂灌满填实，接缝灌砂的方法应符合下列要求；在路表面均匀撒薄薄一层接缝用砂；用扫把或板刷等工具将路曲上的砂子扫入接缝中；对花砖进行初步碾压时宜使用专用手扶振动胶轮碾压机，以确保工程质量，并由路边缘向中间路面碾压23次，使砂灌入接缝；振动碾压机行走的方向与花砖长度方向要垂直；接缝灌砂与振动碾压要反复进行，直至
37、接缝灌满填实为止。6、路面砖的养生期一般不少于3d，在此期间应严禁行人，车辆等的走动和碰撞。（七）电力排管施工1、垂直接地极及水平接地网的施工（1）工艺流程定位安装垂直接地扁铁铺设焊接扁铁防腐（2）在排管外两侧0.5m处，每隔30米做垂直接地极，在检查井的外围四周设4个垂直接地极，间距不小于5米，垂直接地极宜采用重锤锤击入地，入地尺寸应符合设计要求。（3）电缆检查井外四周的垂直接地极之间用扁钢可靠连接，形成环行闭合回路。（4）在两侧电缆支架立柱背面和检查井内侧一周焊接通长扁铁，构成环形闭合回路，并与外侧接地线及接地极连接。（5）垂直接地极与水平接地网的连接采用搭接焊，其搭接长度必须符合下列规定
38、：扁钢为其宽度的2倍（且至少3个棱边焊接）。接地极钢管与扁铁连接时，其搭接长度为钢管直径的6倍。（6）所有连接处应焊接，且焊接处刷沥青防腐。（7）电缆排管的接地线与检查井必须完全贯通。检查井内的接地极应予以固定，以防止在施工过程中发生脱落现象。2、排管敷设（1）工艺流程定位模板工程垫层砼排管铺放接地级排管封堵浇筑砼试通回填（2）施工工艺1）垫层混凝土排管垫层必须座在未接挠动基层上，否则必须夯实。排管垫层必须在电力排管安装前做好，尺寸大小、垫层厚度、砼强度必须达标，垫层混凝土振捣要密实。2）外包砼模板先在基槽底弹出基础边线和中心线，再把侧板和端头板对准边线和中心线，用U形卡把定型模板扣紧固定，再
39、拉线校正侧板水平平直，在检测无误后，用斜撑、水平撑及拉撑加固牢靠。模板拆除的顺序应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，自上而下的顺序，拆模时杜绝大锤和撬棍硬砸硬撬。拆除模板时应在满足强度要求并经工长批准进行，工长必须根据天气情况并掌握砼的强度。模板的拆除，侧模应保证砼表面及棱角不受损坏时，方可拆除，拆模应按砼结构工程施工质量验收规范的有关规定执行。3）混凝土混凝土下落的自由倾落高度不得超过2M，浇筑高度如超过3M时必须采取措施，用串桶或溜管等。浇筑砼时应分段分层连续进行，即：铺浇一层砼铺设一层排管，浇筑高度应根据结构特点决定，在浇筑过程中随浇随抹平。养护砼构件均作砼试块，并进行标准养护，更加
40、切实的反映出砼构件的质量情况。混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期一般不少于7昼夜。4）管道安装电力排管安装前，请有关单位验槽后进行布管，接口作业时应先将承口的内工作面，插口的外工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，然后立即将插口端的中心对准承口的中心应位；插口插入承口时，在插口端套设胶圈增加两管连接的可靠性。在管端部设置木档板，用撬棍将被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐步依次安装。注意调整管线的轴线，确保管道顺直。道路横穿电力排管采用热镀锌钢管，钢管间的连接采用钢套管连接，钢管的端头要求打磨成圆角，两管间的连接要求平直，
41、不得有突出部分，排管内壁要求平滑无突出棱角，以防止在敷设电缆时划伤电缆，套管和排管间要求满焊，所有的钢管均做防腐处理。引至设备的电缆管管口位置，应便于与设备连接并不妨碍设备拆装和进出。并列敷设的电缆管管口应排列整齐。电缆管连接时，管孔应对准，接缝应严密，不得有地下水和泥浆渗入。5）试通在相邻检查井施工完毕后，对其之间的电缆排管进行试通作业，以保证后期的施工。在试通过程中，如发现有部分管线无法贯通时，应进行复查工作，确定原因。如问题无法处理时，则进行返工处理，从新开挖管线。6）回填管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填土由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接仍在管道上或单侧填土，根据一层虚铺厚度的用量
42、将回填土运至槽内，且不得在有影响压实的范围内堆土，回填土料采用戈壁料。管道两侧和管顶以上50cm范围内，采用轻夯、人工夯实，管道两侧压实的高差不得超过30cm。回填土压实要逐层进行，且不得损伤管道，每层虚铺厚度20cm。分段压实时，相邻段的接槎要呈梯形，且不得漏夯。 震动式打夯机打夯纵横交错不少于四遍，每层回填土应取土样做密实度检测，检测合格后方可进行下一层回填施工。（八）交通标志标线施工1、交通标志（1）标志牌在专业生产厂家定做，立柱及其它铁件自行加工制作，成品做防锈处理，立柱混凝土基础采用现场浇筑。（2）标志柱基础按照设计图尺寸和指定位置进行开挖，经监理工程师批准后方可现浇，基础周围必须夯
43、实。（3）支柱在混凝土基础浇筑后，并得到监理工程师批准后方可安装。在清理底法兰盘和地脚螺栓后，把支柱上法兰盘的螺栓孔套入地脚螺栓中，在拧紧螺栓前调整好方向和垂直度，最后拧紧地脚螺栓。支柱安装好后，再进行安装标志板。滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志牌固定在支柱上。双柱式路侧标志，两支柱的竖立均垂直并互相平行，顶端在同一高度上，连接件对称布设。安装完后对板面平整度调整和安装角度调整。（4）质量要求：金属构件面不得有划痕、擦伤，钢筋混凝土基础表面光滑平整，标志板面不得有划痕和较大气泡以及颜色不均匀等表面缺陷。（5）控制要点：混凝土强度、立柱竖直度、标志板安装角度。2、交通标线（1）根据
44、交通组织的需要，路面标线有车道边缘线、路面中心线。（2）严格控制涂料温度，注重对易燃气体、熔剂与火源的管理，防止火灾和烧伤事故，注意防止有毒、有害气体泄漏。（3）使用路拦、交通锥和道路施工标志等设施诱导和管理交通，保证安全生产和车辆畅通。（4）标线施工前应将路面彻底清扫干净，路面上没有尘土、杂物、积水后，才进行放样工作。（5）标线涂料涂敷后，涂膜一般均采用自然冷却和干燥。大风、雨天和气温低于10度时应停止施工。（6）本工程标线采用自行式喷涂机划线，喷涂标线在白天进行施工，有交通安全措施，设置警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出形成车辙，直至标线充分干燥，涂敷的划线要进行检查，
45、发现问题即及时处理。（7）质量要求：标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合要求，标线以外的道路被标线材料污染处及时清理。（8）质量控制要点：标线的厚度、宽度、长度、纵向间距、横向偏移。四、工程施工进度计划（一）综合说明本计划编制以招标文件、施工图设计为依据，工程施工招标文件要求的工期，招标范围，质量要求标准和现行道路工程规程、规范、标准进行施工计划编制。（二）总体施工计划按照工期要求，本公司对工期进行了精心的施工计划安排，本工程计划开工日期2012年6月15日；竣工日期2012年8月15日；总工期62日历天竣工并交付使用。按照前述的总体施工顺序和原则，将总进度计划分解为分部工程
46、的进度安排，这些分部工程之间有密切的逻辑关系，它们符合施工技术要求和工程的实际情况。各分部分项工程进度计划分别安排详见施工进度网络图。（三）管理措施1、建立施工项目计划系统，对整个工程实行进度计划控制。编制各个施工项目的进度计划，作业计划，计划编制的对象由大到小，计划的内容从粗到细。编制时从总体到局部，逐层进行控制目标了解，以保证计划控制目标落实。2、建立项目进度实施组织系统，保证施工项目进度计划的实施。此系统由项目经理及包括劳动力组织、施工材料设备调配、采购运输、资金能源各职能部门及各专业施工班组共同组成，共同按照计划规定的目标去落实，完成各自的责任和任务，保障计划的完成。3、建立项目进度的检查控制系统。即在从项目经理到各职能部门，各施工班组设有一个专门的部门或人员进行检查、汇报、统计整理实际进度资料，并与计划进度进行比较分析。通过比较分析，找到影响施工进度的原因和因素，采取及时、有效的措施进行补救和调整下一分项进度的计划。（四）具体安排详见施工进度计划网络图。五、劳动力、材料、施工机械设备等需用量计划（一）劳动力组织劳动力调配投入计划表 单位：人序号工 种按工程施工阶段投入劳动力情况2012年6月15日2012年8月15日总工期62日历天。15天30天45天62天1道路施工队10人10人30人30人2管道施
