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1、青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程HDIK18+422.85抽海水管道防护工程施工方案编 制： 复 核： 审 批： 中铁二局青荣城际引入青岛枢纽工程项目经理部二一四年三月目 录1 编制依据、范围31.1 编制依据31.2 编制范围32工程概况32.1 工程简介32.2相关单位42.3 施工等级及影响范围42.4工期安排43 总体施工目标及施工组织52.1 总体目标52.2 施工组织64 施工准备64.1技术准备74.2劳动力准备74.2机械设备准备75主要施工方案及方法工艺85.1 钻孔桩施工85.2 防护工程施工145.3 路基施工186质量保证措施256.1质量目标256.2质量保证体系25
2、6.3质量控制程序266.4质量控制措施277安全保证措施287.1安全目标287.2安全保证体系287.3安全管理机构297.4安全管理制度308邻近营业线施工安全措施339应急预案349.1主要风险源349.2成立应急救援领导小组349.3应急报告程序359.4应急处置措施359.5应急物资设备保障369.6通讯保障3610防洪应急预案3710.1组织机构3710.2预防与预警3710.3信息报告程序3810.4应急处置措施3910.5应急物资、队伍及装备保障39HDIK18+422.85抽海水管道防护工程施工方案1 编制依据、范围1.1 编制依据 、安全生产法；、铁路运输安全保护条例；、
3、济南局营业线施工安全管理实施细则；（济铁总发201366号）；、铁路工务安全规则、高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010;、设计图纸：青枢胶际施桥-01-，青枢胶济施路-02；1.2 编制范围青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程改右HDIK18+422.85抽海水管道防护工程剩余工程的桩基、帽梁、盖板等、改右HDIK18+380HDIK18+510段剩余4线路基填筑、路基附属。2工程概况2.1 工程简介本防护工程位于青岛北至娄山站间胶济下行线右侧，青岛碱业海水池处，线路法线与防护工程轴线之夹角=1511。由于海水房拆迁问题，应急
4、工程只施工了部分工程，剩余工程待拆迁完成后进行邻近营业线施工。本防护工程采用钻孔桩基础，两侧设帽梁，顶部设盖板的结构形式，全长48.05米（七线），应急工程已经完成胶济客线2线和青荣城际左线防护工程22.22米，剩余25.83米，桩基完成34根，剩余46根。应急工程施工时在路基坡脚，盖板顶增设了高1.5m的防护挡墙，以减少剩余工程施工时对既有线路基的影响。由于防护工程未施工完成，影响了防护工程两侧路基施工，里程为改右HDIK18+380HDIK18+510，长130米。防护工程方案实施时，两侧路基一并实施。路基工程剩余青荣右线、代建青连线双线、胶济货单线4线路基。地基处理管桩和桩帽应急工程已全
5、部完成。剩余路基基床底层A、B组填土、基床表层级配碎石及部分路基附属。2.2相关单位建设单位：济南铁路局青荣城际引入青岛枢纽工程建设指挥部施工单位：中铁二局青荣城际引入青岛枢纽工程项目经理部配合单位：青岛工务段、济南维管段设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：山东济铁监理公司青荣城际引入青岛枢纽工程监理站2.3 施工等级及影响范围拟定的施工等级序号作业内容施工等级使用机械备注1海水房拆除C类挖掘机、自卸车2钻孔桩施工C类冲击钻、挖掘机、吊车、罐车18-22#桩基钢筋笼吊装时济南维管段配合3帽梁施工C类挖掘机、泵车、罐车4盖板施工C类泵车、罐车5路基填筑C类自卸车、装载机、推土机、平
6、地机、压路机6路基附属C类罐车施工影响范围影响范围为青岛北至娄山站间K18+380K18+510。 2.4工期安排工期安排：海水房拆除：2014年8月1日至8月5日，5天桩基施工：2014年8月6日至2014年9月14日，40天帽梁施工：2014年9月15日至2014年9月29日，15天挡墙施工：2014年9月20日至2014年10月4日，15天盖板施工：2014年9月30日至2014年10月4日，5天防水层施工：2014年10月5日至2014年10月7日，3天基床底层填筑：2014年10月8日至2014年10月17日，10天基床表层填筑：2014年10月18日至2014年10月20日，3天路
7、基附属：2014年10月21日至2014年11月4日，15天。工期保证措施根据设计图纸和有关施工技术规范、规程，精心编制详细施工方案，合理制定作业程序，确保工程按期竣工。为确保工程按期完成，项目经理部成立以项目经理为组长、副经理、项目总工程师为副组长的工期管理领导小组。组织安排生产，按照每个节点工期逐步安排实施。强化施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；组织好协调工作，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。全方位保证工程建设工期。3 总体施工目标及施工组织2.1 总体目标质量目标全部工程达到国家或铁道部规定的工程质量验收标准，工程一次验收
8、合格率达到100%；杜绝工程质量一般及以上事故及严重质量问题，遏制工程质量一般问题。安全目标“四杜绝二确保”。即：杜绝责任铁路交通一般D类及以上事故；杜绝责任从业人员死亡事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸大事故；杜绝责任安全生产一般及以上事故；确保营业线行车安全，确保施工安全。环保目标杜绝环境污染事件，实现污染源排放物达到国家及施工所在地政府主管部门规定的排放标准。以综合管理、节材、节能、节水、节地和环境保护为主要内容，加强施工现场的能源、物资管理，实现节能减排。2.2 施工组织本施工项目成立现场施工领导小组，施工领导小组如下：1罗凯副经理场施工负责人2赵鹏副工区长3杨磊技术主管4邹华
9、专职安全员5杨雄技术员6伍志强领工员4 施工准备 施工前编制专项施工方案，报监理审核，专项施工方案由建设指挥部组织相关设备管理单位进行评审，评审通过后报路局备案，审批通过后与工务段等相关设备管理单位签订安全协议，待协议签订后相关各方到现场进行安全确认，请设备管理单位安排人员进行现场监护，最后安排人员及机械进场施工，施工中安排驻站及现场防护人员，对施工安全进行把控。施工前，必须与设备管理单位及三电迁单位现场确认所有施工范围内的电缆，光缆等均已迁移完毕，否则不允许施工。4.1技术准备施工前进行现场核对，并留有文字和影像资料，若发现现场实际情况和设计资料不符，及时联系设计单位进行现场核对。在开工前组
10、织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清有 关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施、质量保证措施，环保及文明施工措施，并提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。项目部工程部和安质部向施工人员进行技术交底，编制作业指导书并形成文件存档，交底内容应包括施工程序、安全、技术要求、地下地上管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。施工前充分了解地下有无光缆、天燃气管道等地下管线和空中线路的分布情况，在确定对管线采取了保护措施的情况下方可进行施工。4.2劳动力准备根据本段邻近营有线施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安
11、全的原则，专门成立既有线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及既有线施工专业队伍，按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工，从人员配置上确保既定目标的实现。施工人员安排序号工种人数1技术员22安全员23测量员34质检员15试验员26驻站联络员17防护员28机械操作人员89其他施工人员50合计694.2机械设备准备根据现场施工条件及作业内容，为保证本工程的进度和质量，施工机械进场前需要进行检验，检查机械设备的运转情况及人员操作证是否有效，并开成检验记录。主要施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1冲击钻 台42吊车25T台13挖掘机小松
12、PC200台14推土机山推SD16台15压路机山推SR20M台16平地机天工PY160台17洒水车东风10m3台18自卸车东风12T台59发电机75KW台110砼泵车HWJ5260THB台111砼罐车10m3台55主要施工方案及方法工艺5.1 钻孔桩施工5.1.1测量放样采用GPS精确放出桩位位置。桩位用5070mm、长度35-40cm木桩打入地下30cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护），上钉钢钉作为桩的中心点，每个桩均要设保护桩，桥桩和保护桩要用红漆标注区分。保护桩距离护筒边缘50cm左右，拉十字线定保护桩，然后在桩位周围做上醒目标记，既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。5.1.2埋设护
13、筒护筒的作用为固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水流入孔内，保证孔内水位高出地下水位或施工水位，增加水头高度，保护孔壁不坍塌，确保成孔质量。1）、护筒的要求护筒选用钢制护筒，壁厚8-12mm，深度为穿过块石土层进入粉质粘土层，平均长度为8.5m，分节跟进安装。内径=桩径+40cm。为了增加护筒的刚度，在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。2）、护筒的埋设在埋设护筒前，首先对场地进行平整，垫高、清除杂物。施工中，护筒的埋设采用静压法来完成。护筒埋设前再一次校核桩位，确定准确无误后再埋设护筒。首先正确就位钻机，使其钻头中心、桩位中心、护筒中心在一条直线上，用人工配合挖掘机将其垂直压入土体中，护筒高
14、于原地面50cm。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，则将其四周用粘土填实，准备下一道工序的施工。护筒埋设完成后，用水准仪测量护筒顶面高程，将高程数据记入原始记录表格。5.1.3钻机就位冲击钻钻头中心对准桩中心。钻机定位准确后，由现场施工人员自检，现场技术人员复测，最后报请现场监理检查合格后方可开钻。钻机对中允许偏差为5cm。钻机就位后要保持平稳和牢固，保证在钻进过程中不产生位移和沉陷。5.1.4 泥浆制备在钻孔灌注桩的施工过程中,为了防止坍孔,稳定孔内水位,
15、采用优质泥浆进行护壁。泥浆使用之前必须做泥浆性能指标检测，经检测合格后使用。泥浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来控制水压力,以确保孔壁的稳定,所以泥浆的比重起到保持这种压力差的关键作用。如果钻孔中发现泥浆指标不符合要求，及时使用膨润土配置新鲜泥浆，更换使用。新鲜泥浆调制时，在挖好的泥浆池内倒入膨润土，按袋数计量膨润土的用量。同时用水泵往造浆池内注水，按配比加烧碱并搅拌。待水位达到计量水位线时，停止注水。取新鲜泥浆检测其性能指标，确保其指标符合要求。5.1.5 钻进成孔钻孔前必须检查钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时处理。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地
16、层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度，钻进过程，同进跟进护筒，至到穿过块石土层，每节护筒必须焊接牢固。钻孔深度接近设计值时应停止钻孔，用测绳复核钻孔深度，避免超钻的情况出现，待钻至设计深度时应利用测绳进行复核。注入泥浆过程中避免泥浆直接对孔壁进行冲刷，防止泥浆反复冲刷同一位置造成该部位出现塌孔等情况。冲击钻机在作业时，及时填写钻孔记录，在土质变化处认真分析渣样，判明土层地质情况，并与地质剖面图相比较，适当调整钻孔泥浆指标。并且在钻孔前要仔
17、细检查钻头连接是否牢固，防止钻机零部件、铁件以及其他杂物掉入桩孔。5.1.6 检孔检孔：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用20钢筋加工制作，其外径等于钻孔桩直径，长度为6m。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器6m的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理，直至满足钻孔条件。5.1.7 钢筋笼的制作和安装1）、钢筋笼的加工制作钢筋笼的加工和制作集中在钢筋加工场进行。根
18、据原材的规格和减少对既有线的影响，采用分节加工制作。距营业线较近的18-22#桩钢筋笼分成4节，每节6.5m，距营业线较远的23-33#桩钢筋笼分成2节，每节13m，现场在孔口采用双面搭接焊接长钢筋笼。在施工过程中，电焊工必须持证上岗。钢筋笼的制作采用加劲筋成型法，具体方法是：制作时，按设计尺寸做好加劲筋（圆形箍圈），用石笔标出主筋的位置，把主筋摆放在平整的工作平台上，并用石笔标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板尺校正加劲筋和主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，人工转动钢筋骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。然后按
19、设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，再对整个钢筋笼进行加固焊接。2）、钢筋笼的运输和吊装钢筋笼制作完成后，采用平板车转运至施工现场，采用25t汽车吊进行钢筋笼安装就位。分节制作的钢筋笼在孔口用双面搭接焊接长，同一截面接头不超过50%，当钢筋笼进入孔口后，将其扶正徐徐下降至设计标高，过程中严禁摆动碰撞孔壁，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。钢筋笼最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合，然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的支撑，在
20、护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。5.1.8 导管安装1）、导管的选用和检查导管内径为30cm，每节长2m,配12节11.5m的短管作为调节节，底管长为4米。导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。导管接头法兰盘加锥形活套，底节钢导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 3004
21、00mm 的空间。2）、导管长度的计算和吊放以实际孔底标高和孔口架之间的距离来配置需要导管长度，并留30-50cm的悬空高度。拼装时要严格检查导管内壁和表面，确保干净无杂物，变形和磨损严重的导管严禁使用，导管的吊放用吊车，要确保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡挂钢筋笼骨架。5.1.9 清孔导管安装完毕后使用测绳测量孔深，并计算沉渣厚度，若沉渣厚度5cm则不需要清孔；若沉渣厚度5cm，则必须按要求进行清孔。利用泥浆泵将新鲜泥浆通过导管不断泵入孔底，将孔底沉渣置换出来。当沉渣厚度和泥浆指标符合要求时，便可以进行水下混凝土浇筑。混凝土浇筑前泥浆指标 5.1.10 浇筑水下混凝土水下混凝土的灌
22、注应该在最短的时间内完成。安装导管时应将丝口拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底300400mm为宜，然后安装好料斗和隔水栓。计算首批混凝土量后，要保证导管埋入混凝土内不少于1米。在浇筑过程中导管埋深控制在2m-6m范围内，导管埋深通过测锤测量，并根据灌注的混凝土数量进行校核。提升导管要严格控制导管的埋深和速度，防止将导管拔出混凝土面造成断桩。为防止钢筋笼上浮，在混凝土顶面接近钢筋笼底部时应保持稍大的埋深，并减慢灌注速度，当孔内混凝土顶面进入钢筋骨架1m2m后，适当提升导管，减小导管埋深，增大钢筋骨架下部的埋置深度。混凝土灌到设计高度后，超灌50100cm的混凝土，以确保
23、桩顶混凝土质量。灌注时，做好混凝土试件，以便检验混凝土强度。本防护工程中，桩基的直径为1.25m，桩长为31m，每根所需首灌混凝土方量为不小于V1.252/4（0.4+1）+（0.2852/4）（31-1.4）1.1/2.4=2.56立方米。在首盘混凝土浇筑时将采用1.8立方米的大料斗，配合以混凝土运输车连续放料，使首盘混凝土连续浇筑数量保证不少于6立方米。5.2 防护工程施工5.2.1基坑防护由于防护工程两侧路基地基处理管桩已全部施工完毕，基坑开挖时管桩对基坑具有防护作用。不再另设其它防护措施。5.2.2 基坑开挖基坑开挖前应探明施工范围内有无地下管线或地下管线已做妥善迁置。测定基坑开挖线，
24、开挖线在基础轮廓线的基础上加宽1米，确保开挖线的准确无误，复测原地面标高。基坑开挖前先做好地表排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离设排水沟，以免影响坑壁稳定。基坑土方开挖采用1台挖掘机进行开挖并倒运开挖弃土，土方外运配备3辆自卸车。开挖注意事项:弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于1.5米。注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。沿坑底四周基础范围以外0.6米处挖深0.5米、底宽0.3米的排水沟，并挖集水井，然后用水泵将水排出坑外。 5.2.3 桩头凿除采用风镐凿除桩头，凿除桩头时应严格控制好桩顶标高，并不得损坏嵌入帽梁内的钢筋。桩头凿除完成
25、后，于桩顶处找3处较平整处采用角磨机打磨平整进行桩基检测，待桩基检测合格后方可进行帽梁及背墙施工。5.2.4 帽梁及背墙施工本防护工程帽梁及背墙共有4段，已施工完成2段，每段长皆为16m（垂直线路方向），相邻两段帽梁和背墙设2.5cm宽沉降缝。帽梁及背墙采用分段浇筑。5.2.4.1 帽梁及背墙模板及支撑帽梁及背墙模板采用组合钢模板，支撑采用钢管支撑，并设对拉螺栓。竖向钢管间距30cm布置，横向钢管背杆采用双钢管，间距1m布置，对拉螺栓采用20圆钢两端套丝制作而成，横向间距0.9m，竖向间距1m。5.2.4.2 帽梁及背墙钢筋加工及安装帽梁及背墙钢筋在钢筋场地加工，加工后的钢筋按编号分别堆放且挂
26、牌标识。加工好的钢筋，采用平板车转运至施工现场，在现场进行绑扎。钢筋绑扎采用22#铅丝双股扎紧，绑扎时接头位置应符合下列要求：钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。接头在受弯构件的受拉区时，其接头截面面积占受力钢筋总截面面积百分率不得超过50%。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不少于10倍的钢筋直径。5.2.4.3 帽梁及背墙混凝土浇筑 (1)混凝土的浇筑准备工作：a、仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，其中垫块必须保证至少4个/m2。b、在混凝土浇注前应搭设平台，防护网。在采用5cm厚的模板满铺，然后再进行混凝土浇筑。混凝土浇注：混凝土浇筑前于
27、桩顶及基底处洒水，保持湿润。a、浇筑混凝土前，应对支架及模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。b、混凝土采用拌和站集中拌和，车泵浇筑。在浇筑混凝土前必须将料斗和串筒准备就位。c、混凝土浇筑必须采用分层进行，其浇筑层厚度不得大于30cm。d、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层的初凝时间和能重塑的时间。混凝土振捣若有浮水(清水）析出，应在不扰动已灌筑混凝土的条件下及时排除(如用海绵吸水）。不得将水引向模板边缘或从模模缝中放出。e、混凝土浇筑期间，应设专人检查支架、模
28、板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理。f、采用串筒灌注混凝土时，其出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。g、结构混凝土浇筑完成后，对混凝土的裸露面应及时进行修整抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土的面。h、混凝土浇筑时要合理安排，工序之间应有足够的配合能力。分层浇筑时，混凝土铺设应尽可能使各层厚度均匀，表面大致水平。混凝土的分层厚度应当在振动棒的合理振捣下使上下层结合成整体，一般分层厚度为30cm40cm。要保证各层之间在混凝土处于塑性状态下浇筑完毕以免形成冷缝。混凝土的振捣浇筑混凝土时，均采用振动器振实。用振动器时应符合下列要求：a
29、、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器的作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm的间距；插入下层混凝土50100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。b、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实得标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。c、振动器操作要做到“快插慢拔”。d、振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，每一振点的振捣延续时间宜为2030S。e、当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在混凝土内平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。(2)混凝土的养护根据当
30、地气温和气候条件，采用自然养护。混凝土灌筑完毕后，12小时内用麻布覆盖其外露面，使混凝土经常保持湿润。养护不少于14天。新灌筑混凝土强度未达到2.5Mpa以前，不得在其表面上行走，堆放机具、材料。(3)混凝土拆模侧模应在混凝土达到2.5Mpa以上。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。5.2.5 盖板施工盖板采用现浇。帽梁和背墙施工完成后，对防护工程内进行回填，回填至帽梁顶标高2.965处，回填土方作为盖板施工的基础，具体见下图。盖板钢筋绑扎及混凝土浇筑同帽梁、背墙施工。5.3 路基施工
31、5.3.1 A、B组土施工方法和工艺1)质量控制以工序管理为中心，以工序质量保工程整体质量，以工作质量保工序质量。按照“三阶段、四区段、八流程”标准化施工。A、B组土施工工艺流程图整修验收阶段路基填筑压实工艺流程施 工 阶 段准 备 阶 段施工测量填土区段整平区段压实区段检测区段地基处理分层填土摊铺整平洒水晾晒碾压密实检测签证路基修整2)工艺要点：填筑前先对选定土样进行土工试验，检测填料的种类、含水量等指标，试验合格后，用于填筑。基床表层采用A组土，不得使用氯盐含量3%、碳酸盐含量0.5%、硫酸盐含量1%、有机质含量4%、液限32%及塑性指数12的填料以及泥炭、硅藻土、矾土等土料。粘粉土、粘土
32、、易风化的泥质页岩等限制使用或采取改良措施。施工前确定碾压机械与摊铺厚度、碾压遍数、压实厚度等施工参数。施工前首先准确测设坡脚线，清除基底树根、草皮，清淤、挖台阶、地表松土压实和土料场清理，然后分区段、自低洼处水平分层填筑。填层厚度根据确定的数据严格控制，路堤边缘超填50cm，以方便机械压实作业，保证路堤边缘有足够的压实度。每填筑一层进行粗刷坡，多余土方上翻利用。严格执行“三线五度”，即：中心和两侧边线、厚度、拱度、平整度、密实度、边坡坡度。填筑时，做到随挖、随运、随填、随压，每层表面设4%的横向排水坡。根据铺土厚度及自卸车载土量，设专人指挥均布卸土，推土机配合平地机整平稳压、碾压。全断面分段
33、填铺，作业段长度视土料含水量、天气条件、日填土量及碾压机械效率而定(50200m)。从两侧向中心压实。不同种类的填料禁止混填。机械碾压先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速度25km/h，往返轮迹重叠3040cm，做到均匀无偏压、无死角。路堤整个填筑过程中，对每层填土的密实度进行检测，填写检测报告，经监理签认后，进行下层填筑。采用“三检制度”，即：“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，由架子队、项目部和监理实施。填筑高度接近设计标高时，加强高程测量检查，保证路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。填筑完成后，进行贯通测量，测设中线桩及路肩边桩，并实测其高程，依此放出路肩边线，按设计高程及设计坡率
34、逐段挂线整修。边坡刷去超填部分，进行机械拍实。5.3.2基床表层施工基床表层填筑施工工艺流程图检验基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量放样检验修整基床底层拌和运输摊铺碾压检测试验修整养护检验基床底层基床表层填筑前应对基床底层的地基系数K30、孔隙率n、动态变形模量Evd，及路基标高、中线、纵横坡平整度等项指标组织工序间的验收。并恢复中、边线及相应的控制桩。根据设计要求，做好与接触网基础、电缆沟槽、综合接地施工的协调，能同步施工的同步施工。拌合运输基床表层级配碎石采用厂拌,原材料进行材质及级配试验, 进厂料按每2000m3抽样检查一次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及其它杂质含量， 材
35、质及级配均要符合设计及规范要求。正式拌和前,必须先调试所用厂拌设备,使混合料的颗粒组成及含水量符合规定要求。所有原材料均电脑程控计量，对实际用料，配比应打印出相应记录备查。对厂拌计量设备要经计量局核准，并有专人操作维修，日常应按旬对计量仪器进行校核。在生产厂、搅拌场、搅拌设备料斗内，源集料储备应分类存放、相互隔开。为确保材料清洁，拌制后的级配碎石堆放场地要防止粘土、杂物及粉尘渗入；装料时要防止将泥土铲入；装车前车内要进行清扫，车厢应严密，防止小颗粒渗漏。搅拌的混合料要现拌现用，严禁存放。施工中拌合能力、运输能力、摊铺能力要相互匹配、相互衔接。拌合好的混合料要尽快运到铺筑现场,并进行碾压。拌合中
36、要根据配比要求，结合天气、运输等条件，认真掌握好含水量，含水量对级配碎石的质量响影极大，水少难以压实，水多会造成离析。摊铺碾压基床表层第一层,采用平地机进行摊铺, 平地机将混合料摊铺均匀,对不均匀处采用人工进行调整。摊铺时以“方格网”，并结合“挂线法”控制虚铺厚度。基床表层第二层,采用摊铺机进行摊铺,控制好滩铺厚度，一次成型。摊铺机摊铺时，正常工作速度控制在23m/min，使摊铺的级配碎石混合均匀，表面平整密实，并且设一个3人小组跟在摊铺机后面，及时消除级配粒料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，添加细集料并拌合均匀；对于细集料窝则添加粗集料。碾压采用振动压路机,先静压,碾压要遵循先轻后重.先慢
37、后快的原则。由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中。碾压时沿纵向重叠3040cm,横向衔接处应搭接,搭接长度不小于2米，上下两层接头错开不小于3m。 检测压实标准:基床表层压实质量标准采用地基系数K30、动态变形模量Evd 、孔隙率n三项指标控制，沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量Evd和孔隙率各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数K30 4点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。压实标准符合下表要求。级配碎石基床表层压实标准表填 料轨道类型厚度(m)压实标准地基系数K30 (Mpa/m)动态变形模量Evd (Mpa)孔隙率n
38、 ()级配碎石有砟轨道（200km/h）0.601905518有砟轨道（120km/h）0.6015028允许偏差项目检测，符合下表要求。基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验方法表序号检验项目允许限差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，+20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每10
39、0m抽样检验10点2.5m长直尺量养生及保护对碾压成型的级配碎石层，由于石粉的水化粘结作用，有一定的板结过程，一般1天的强度可达60%左右，3天可达70%左右，7天可达85%左右，因此养护期以7天为宜。养护期内一要禁止跑车扰动；二要保持含水量，按时喷雾洒水；三要防止大雨冲淋，细粒渗漏。养护期后要做好成品保护工作，应严格限制车辆、控制车速、规定路线。其中对路肩的保护尤为重要。5.3.3 边坡防护路基附属主要为六边形空心块砌筑及紫穗槐种植、模袋防护。六边形空心块砌筑及紫穗槐种植六边形空心块采用C25混凝土预制，六边形空心块内种植紫穗槐。六边形空心块应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使之与坡面密贴，
40、不得使用铁锤等硬物。砌筑完成后，六边形空心块的空心部分回填适宜植物生长的黏性土，再种植紫穗槐。在施工之前，应先修好坡面 ，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。模袋防护1)模袋的铺设： 清整坡面杂物，平整浇筑面，开挖水面上下加固沟槽。在平整的场地上将模袋展开平铺，注入口朝上，安装好侧面接头挡板，再将模袋上端钢管用铅丝系稳在已安装好的松紧器末端。 2)模袋充填： 计算好预留的模袋及缩量，按自下而上、左、右、中注入口循环充灌，充灌袖口出喷嘴压力一般为0.2MPa左右，当充填接近模袋上端折角平台时，应暂停泵送填料，拆除上端连接松紧器的钢管，并设立挡板，压紧未充填的模袋，然后再泵送充填至达到要求的厚度后
41、拆除挡板，再充填平台上或折入加固沟槽内的模袋。 3)加固及养护： 充灌30分钟后将注入口袖袋隆起部分填料淘净，结扎，1小时后即可清除模袋表面漏浆。待充填料初凝后凿洞安装滤水管，封填加固沟槽，按混凝土正常养护方法养护至设计强度。5.3.4 电缆槽电缆槽集中预制，钢筋一次绑扎成型，整体放入模型内。模型采用整体胶模板，人工涂刷脱模剂。预制混凝土由拌合站供给，预制厂内采用平板振动器振捣，人工抹面，覆盖麻袋洒水养护。加工完的成品运至施工现场后人工安装，电缆槽PRC盖板指定厂预制，运至施工现场后人工安装。5.3.5线路防护栅栏设计栅栏采用2.2米高钢筋混凝土栅栏，上部为0.5米高金属刺丝滚笼。采用人工开挖
42、基础，钢筋混凝土立柱预制场预制，现场人工安装，护栏采用小型汽车起吊、人工安装的方法进行组装，隔离栅采用人工缠绕安装。刺丝滚笼由生产厂家安装。5.3.6路基排水工程施工路基边沟为浆砌片石梯形沟，人工配合小型挖掘机开挖沟槽，挂线浆砌排水沟，采用人工挤浆法砌筑，排水设施施工时做到沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。6质量保证措施6.1质量目标全部工程达到国家或铁道部规定的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%；杜绝工程质量一般及以上事故及严重质量问题，遏制工程质量一般问题。6.2质量保证体系为保证本工程项目顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标，根据GB/T19001-2008质量管理体
43、系标准和项目部质量管理体系文件规定，结合我公司的管理体系以及以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。详见下质量保证体系框图。质量保证体系经济保证技术保证组织保证思想保证施工控制保证 经济责任制单位工程优良率95%组织学习 优质优酬、奖优罚劣开展百含，执行质量保险抵押经济兑现提高工程质量反馈质量评定施工控制加强施工现场试验控制充分利用现代仪器和设备施工进行自检、互检、交接检接受甲方人员检查各分项工程应由监理工程师签证 严格按施工程序和技术标准施工岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划推广新技术、新工艺经理部QC
44、小组及甲方质检机构队QC小组工班QC小组总结表彰先进下道工序是用户为用户服务质量第一提高质量意识全员QC教育工班回访改进工作质量 质量责任制技术岗位责任制提高施工能力图6-1：质量保证体系框图6.3质量控制程序项目部设安质部，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标，将按照GB/T19001-2008质量体系生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。6.4质量控制措施严格按图施工，不准擅自修改面危害工程质量。严格执行技术规范和操作规程，技术规范和操作规程是施工的准则，在施工中每道工序必须按规范规程进行施工和检验。实行专业化施工，对模板施工，钢筋绑扎、混凝土浇筑等均实行专业化施工，确保工程质量。收集天气预报资料，避开大风大雨天气，进行混凝土施工。对整个施工过程均要进行工艺、安全、质量技术交底，施工时要有技术、安全、测量、试验人员现场旁站，并做好详细记录。加强原材料管理。所有砂石料进场全部进行验收，砂子进行清洗，石子进行筛分。严格按施工配合比施工，确保计量准确。施工配合比应充分考虑每天不同时间的温度、砂石料的含水率。
