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1、京沈京冀铁路客运专线施 工 日 志标段名称： 工程名称： 施工里程： 施工单位： 监理单位： 开工日期： 年 月 日竣工日期： 年 月 日 （第 册共 册）填写要求一、施工日志填写要求 施工日志按照单位或单项工程项目分别单独填写，记录应详略得当，突出重点，着重记录与工程质量形成过程有关的内容，确保工程质量具有可追溯性。（一） 基本要求 每个工点的施工日志必须由工点技术负责人按规定内容逐日连续填写，不得隔日、跳日或断日填写；自己工整清晰，不得涂改；应采用蓝黑或碳素墨汁笔书写，不得使用其它墨汁书写或电脑打印；“记录”栏中应连续填写，不得出现空白行、段和页；当连续时间未施工或停止时，可采用“年月日至
2、年月日因未施工”形式表述，不必每天记录“未施工或停工”等字样。（二） 填写内容 至少应包括：1、首页上单独描述本工程的基本概况。主要包括设计概况、主要施工负责人、技术负责人、质检工程师。 2、按施工先后顺序如实记录工程形成的全过程： （1）施工期内每日气候、施工方法、劳力布置、机械配置、施工操作、施工进度和工程地质情况。 （2）相关工作记录，如现场取样、检测、测量、技术交底等，并应与相关资料进行现场核对，防止差、错、漏、缺、误记现象，确保相关资料的一致性。 （3）工序检查，隐蔽工程检查验收情况及检查验收结论。 （4）每日使用的主要材料规格、数量及检测结果。 （5）施工中遇到的重大技术问题，变更
3、设计、主要工程材料代用等所采用措施和效果。 （6）施工中发生的工程质量事故和处理改进情况记录。 （7）停工及原因（停工期间重要事件应记录）。 （8）上级人员检查时提出的有关质量要求、发现的问题及相关指令，施工中存在的问题及整改情况。 （9）施工中采用的新工艺、新材料、新设备、新技术情况。 （10）其他与工程施工和质量形成有关的情况。二、其他 施工日志作为竣工文件的重要组成，不得存在空白、缺页、撕页情况，施工过程中妥善保存，防止污损。各施工单位局项目经理部应加强日常监督、检查。说明：结构物按一个独立的完整工程分别填写；路基、轨道、站场等可按一个工点技术干部负责的范围分别填写。连续停工期间可不填写
4、；采用黑色碳素墨水填写。施 工 日 志 第 页 共 页日期2014 年11月1 日天气晴天气温10人员 机械 设备 原材料 开挖钻爆工6人，清碴6人，风钻3台，PC200挖掘机1台，20t运输车3台；衬砌台车1台，砼泵车1台，手持振捣棒2台。4m50超前小导管10根，4m25中空锚杆32根，8钢筋网片20片，型钢拱架上（下左、右、仰拱）台阶3榀，20、8衬砌钢筋材质检验及制作符合要求。C25喷砼砂、石、纤维、水泥等材料检验合格，砼配比符合要求。C35衬砌砼砂、石、水泥、掺合料、外加剂等材料检验合格，砼配比符合要求。施 工 情 况隧道段上（下）台阶开挖及支护，开挖段为灰色硬质页岩，拱顶少许破碎，
5、无水，级围岩与设计相符，支护为拱部一环10根50超前小导管，32根25中空锚杆，纵、环向间距均为1m，挂设2020cm8钢筋网片，支护2榀型钢拱架，间距1m，检查锚杆、锚杆注浆、钢筋网、钢拱架施作符合设计要求，湿喷C25纤维砼，厚度2830cm，符合设计要求，采用大板切割法留置试件1组。隧道段进行围岩量测，隧道段采用地质雷达进行地质预报。隧道段绑扎二衬钢筋，钢筋接头采用单面帮条焊，焊缝10d，20环、纵向钢筋及8箍筋布置符合要求。隧道段二衬施工，台车12m，衬砌前断面复测，初支无侵入二衬现象，模板支立位置、尺寸及模板面处理符合要求。留置试件7组，标养、同养、抗渗试件各2组，拆模同养试件1组。上
6、台阶开挖支护2m，下台阶开挖支护2m，仰拱开挖2m，绑扎衬砌筋段长12m，衬砌12m。按图纸设计材料及间距写！注意描述围岩情况!安全 质量 环水保 情况无安全隐患、事故。施工污水经沉淀池处理，无环保问题。其他情况XX人员检查XXX（简单说明，有则填写，无则不填写） 记录人：张三施 工 日 志 第 页 共 页日期2014 年11月1 日天气晴天气温10人员 机械 设备 原材料 钢筋工4人，砼工6人，普工20人，型号钻机1台，型汽车泵2台 ，砼运输车7台，振捣棒5台。钢筋笼、承台、墩身使用钢筋规格型号、材质、数量符合要求。桩、承台、墩身砼原材料、配比符合要求。施 工 情 况桥挖（钻）孔桩测量放样，
7、此次放样墩桩、墩桩共个桩，桩位采用十字交叉护桩定位。墩桩开口下挖1m，地质为粘土，浇筑C25钢筋砼锁口，锁口高出地面20cm，墩桩下挖1m，累计挖孔4m，地质由粘土层进入风化泥岩层0.2m，有少量水渗出，不需抽水设备抽水，挖孔后1m后浇筑C25砼护壁。墩桩采用冲击钻钻孔施工，埋设钢护筒2.5m，高出地面50cm，测试泥浆比重、含砂率符合要求，完成钻孔1m，累计钻孔8m，钻至7.5m深度时发现孔内泥浆明显下降2m，该位置可能存在溶洞，钻孔至8m时取碴样留存，碴样揭示地质为灰色页岩。上午12：00时钻（挖）孔结束，自护壁（护筒）顶测孔深12m，清孔完毕测试泥浆比重、含砂率符合要求，用检孔器检查孔径
8、、孔型符合要求，测量复测孔位，孔底高程为475.23m，符合要求。下午14：30设计、监理现场核对地质符合设计要求，15：00开始做灌桩准备，检查钢筋笼尺寸、加工符合要求，入孔后定位符合要求，灌注前测孔底沉碴1cm，满足要求，15：20开始灌注C35砼桩，灌注连续，于16：20完成灌桩，灌注砼20方，测混凝土顶面高程为483.9m，超灌67cm，灌桩旁站监理，质检员。墩承台基坑开挖，放坡1：0.5，承台尺寸外侧预留50cm工作空间。采用风镐凿除桩身超灌部分，桩顶深入承台10cm，桩头用打磨机磨平，下午14：00检测单位采用小应变检测桥墩6根桩基，监理见证检测，初步判断桩身完整，无明显质量缺陷，
9、可进行下步施工。承台底基坑平整夯实后采用M7.5砂浆打底磨平，测量放样承台位置、高程，支垫砼垫块后绑扎承台钢筋和墩身钢筋，钢筋数量、规格型号、布置符合设计要求，采用大块钢模支立承台模板，采用砂浆调平模板，模板安装、加固完成后检查尺寸、高程符合要求，承台尺寸962.5m。18：00采用汽车泵开始浇筑承台C35砼，浇筑连续，于22：00结束，浇筑砼135方，旁站监理，质检员。上午拆除承台模板，拆除后砼表面棱角完整，采用土工布覆盖洒水养护。绑扎墩身钢筋，钢筋通长无接头，数量、规格型号、布置符合设计要求，采用定型钢模一次支立墩身模板，砂浆调平模板，钢模无变形，模板安装加固完后检查模板偏位、尺寸符合要求
10、，18：00采用汽车泵浇筑C35墩身砼，浇筑连续，21：00浇筑完毕，浇筑砼91方。下午拆除墩身模板，拆除时砼表面与环境温差10，拆除后砼表面色泽均匀，无明显蜂窝麻面，采用土工布覆盖洒水养护。桩钻（挖孔） 1m，墩灌注8m桩基1根，承台1个砼135方，墩身1个砼91方。安全 质量 环水保 情况无安全隐患、事故。施工污水经沉淀池处理，无环保问题。其他情况XX人员检查XXX（简单说明，有则填写，无则不填写） 记录人：张三施 工 日 志 第 页 共 页日期2014 年11月1 日天气晴天气温10人员 机械 设备 原材料 普工40人，机械操作员54人，PC220挖掘机5台，ZL50装载机5台，推土机6
11、台，平地机3台，25T压路机5台，自卸车26台，水泥搅拌桩机2台。填料、土工格栅、石灰材料经检验符合要求。施 工 情 况Dk422+000+150段清表平整，清表后无树根、杂草、杂物等，地质为粘土，静力触探检测承载力为0.1Mpa，需进行换填处理。采用硬质块石换填，换填深度1.5m，换填宽度30m，换填长度150m，分4层换填碾压密实，K30检测地基系数符合要求。段填筑第三层，填料为粗角砾土，方格网法控制填层摊铺厚度为35cm，无超标粒径填料，填筑段纵向两端与第二层分别错开2米台阶，第二层表面路堤两侧设计填宽位置向中线0.6m处设置幅宽2.5m的土工格栅，25T压路机碾压6遍成型，成型后路堤表
12、面平整度、路拱符合要求，采用灌砂法检测孔隙率和K30检测地基系数均符合要求。段采用石灰改良土填筑第一层，改良土采用场拌，抽取灰剂量为5.9%，方格网法控制填层摊铺厚度为32cm，无超标粒径填料，填料含水量在最佳碾压的含水量控制范围。段进行水泥搅拌桩软基处理，施工完成45-2、3，48-8、9四根桩，桩间距1.1m，桩径0.5m，深度68m，浆液配方使用鱼峰水泥、级粉煤灰，浆液水灰比0.5，掺灰量占湿土重的不小于18%，成桩喷浆过程连续。换填硬质块石6750方，普通填料填筑1250方，石灰改良土1000方，水泥搅拌桩28m。安全 质量 环水保 情况无安全隐患、事故。施工污水经沉淀池处理，无环保问题。其他情况XX人员检查XXX（简单说明，有则填写，无则不填写） 记录人：张三施工日志填写样本说明：样本只作填写参考使用，没有涵盖全部施工情况，未尽之处应根据施工实际进行充实，尽量全面地反映施工的真实情况。材料及施工情况严格按照图纸及规范填写！监理指令、指挥部检查问题必须整改闭合！（有些问题不得填写！）
