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1、目 录第一章 编制依据及施工组织1 一、编制目的1二、编制原则1三、编制依据1第二章 昌九高速公路交通疏导专项方案1一、工程概况2二、扩建工程施工期间保畅通原则2三、交通组织方案3四、布控人员安排及交通安全管理机构4五、布控方案实施前施工准备及布控实施方案6六、施工期间具体设施布设9（一）、安全管理方案9（二）、施工区内设施布设9（三）、施工安全设施的布设12七、施工现场的交通安全管理注重因素16八、施工时间及分项工程施工的交通组织原则18九、防止交通拥堵措施20十、交通组织保证措施20第三章、施工安全及文明保证措施22一、施工安全措施22二、文明施工措施26三、施工安全应急预案27第一章 编
2、制依据及施工组织第一节 工程概况：昌九高速公路扩建工程通远试验段A2起点（K91+800）位于九江县钱家坝、程家畈、上曹家、终点桩号为K96+647.21,与九瑞枢纽互通南段分汇流点附近相接，全长约4.847公里。本项目采用“边运营边施工”的方式，拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。路基设计标准：高速公路双向8车道。设计速度： 100 km/h。路基设计洪水频率： 1/100。设计荷载：公路级。路面采用沥青砼路面，设计年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN。路基宽度其横断面布置为：整体式41.0 m，其横断面布置为：0.75米（土路肩）+3（硬路肩）+43.75米（行车
3、道）+0.75米（路缘带）+2.0米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+43.75米（行车道）+3.0米(硬路肩)+0.75米(土路肩)。分离式路基一（新建幅正常路段及老路改造后）20.5米，其横断面布置为：0.75米（土路肩）+3（硬路肩）+43.75米（行车道）+1米（硬路肩)+0.75米(土路肩)。分离式路基二：宽22米，其横断面布置为：0.75米（土路肩）+3（硬路肩）+43.75米（行车道）+2.5米（硬路肩)+0.75米(土路肩)。与昌九高速公路连接施工施工段位：主线K93+800-K96+647.21路基、7座盖板涵、2座圆管涵、1座暗桥、1座黄家小桥需连接施工。第二节 编制说
4、明一、本方案要求在顺利完成昌九高速公路改扩建工程通远试验段A2标施工的基础上，尽量减少对原昌九高速公路的通行影响，维持在路基施工阶段昌九高速公路的车辆顺畅通行。 二 、经现场实际考察，认真参照设计文件的要求和规定，针对本标段工程特点、重点难点工程、关键工序之间的相互衔接关系，并结合我单位目前的技术水平、施工管理能力，进行了技术方案与措施的可行性论证，制定较为合理的施工组织措施和技术保证措施。三、本施工组织设计中的人工、材料、设备使用计划应根据实际情况，合理地调整，以确保其分配的合理性、科学性。第三节 编制依据1、一阶段施工图设计(全一册)2、国标GB5768-1999道路交通标志和标线3、公路
5、工程施工安全技术规程JTJ 076-954、高速公路交通管理办法及相关法规5、道路交通标志标线GB5768-19996、公路养护安全作业规程JTG H30-20047、江西省公路路政管理条例8、江西省高速公路路政执法手册9、相关招投标文件、设计图纸等有关资料。第四节 编制原则一、确保交通畅通原则 基本保持双向四车道通行，维持正常交通的稳定和通畅。二、确保交通安全原则交通组织方案的编制必须考虑改扩建工程施工中昌九高速行驶车辆的交通安全。三、确保施工安全原则 改扩建工程需要临时占用昌九高速，必须考虑高速行驶车辆对施工人员、设备的安全影响。第五节 施工对昌九高速的影响因素昌九改扩建工程通远试验段A2
6、标段施工对昌九高速主要存在以下影响因素：一、新老路拼接施工南昌至九江高速公路改扩建工程通远试验段A2合同段内主线K93+800-K95+020段（昌九高速桩号K681+280-K682+500） 左侧路基拼宽及K95+020-K96+647.21段（昌九高速桩号K682+500-K684+127.21）左右侧路基拼宽，与昌九高速的拼接施工需要临时占用昌九高速紧急停车带。二、昌九高速填方边坡处理为保证新老路基的稳定结合，需在老路基边坡上开挖平台，进行错台填筑施工，施工过程中对昌九高速填方边坡稳定，会造成一定的影响，施工中必须采取措施保证昌九高速填方边坡的稳定。三、石方爆破施工A2标段施工中有一段
7、挖方K94+000-K94+300（昌九高速桩号K681+480-K681+780）、路段需进行石方爆破，爆破时为确保安全，需要交通管制临时封闭交通。四、小桥、涵洞拼接施工A2标段施工中有2座小桥11座涵洞，施工时需占用昌九高速公路紧急停车带。五、新老路搭接施工A2标段中有1处K93+800处新建幅需与老路搭接，施工过程中需要占用昌九高速公路紧急停车带。对此，本项目部将与昌九高速管理处、江西省高速路政管理总队、高速交警、项目办、总监办、密切合作，科学、合理地组织车辆引导及工程施工。 第六节 安全组织保障措施一、明确各级部门责任，建立建全安全生产责任制度项目经理晏保军为本项目安全生产第一责任人，
8、项目副经理、总工为第二级负责人，各部门负责人为第三级负责人、各协作队队长、专职安全员、安全疏导员、指挥员、协管员为第四级负责人。项目部明确各级人员职能、在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、人人为安全、人人想安全”的良好施工氛围。各级人员做到认识到位、管理到位、责任到位，确保施工安全。安全管理机构体系框图副组长董合林综合部王春霞协助队各工班长副组长张传斌组长：晏保军交警部门路政部门安质部魏海丰物资部郭光华财务部杨子龙工程部古峰协作队专职安全员 专职安全员 车辆分流疏导员 现场总指挥 路政协管员 交警协管员 隶属关系 工作关系A2标施工生产协调小组人员名单职务姓名联系电
9、话项目经理晏保军18679026111项目总工董合林18679028111项目副经理张传斌13776090818安质部部长魏海峰18679029076工程部部长古峰18633190142物资装备部郭光华18651103963财务部杨子龙18679029035综合部王春霞18679027789 1、建立安全管理组织 项目部由项目副经理张传斌分管安全生产领导工作，安质部长魏海峰负责安全生产监督工作，配备专职的安全员会同各协作队负责人组成安全检查组负责现场安全。机械工、电焊工、架子工等特殊工种操作工人均持证上岗。 2、明确安全生产目标 在开工前，明确安全生产总目标：“保畅通、保安全、无伤亡”，并根据
10、总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。 3、建立安全奖惩制度 加强施工人员安全教育，逐级签订安全生产责任状，制定奖惩措施，从制度上保证施工安全质量落到实处。根据规定对安全生产工作做出成绩的班组和个人给予奖励，对于违章施工的班组和个人给予处罚，并追查责任。 4、坚持安全检查制度 严格执行各项安全规程，确保每项相关工序施工之中有专人检查，完工后有真实、准确、完整的检查记录数据。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行。 5、制
11、定安全生产控制预案 制定并安排事故应急预案，能及时控制危险源，消除危害后果并组织及时、有序的求援活动。二、安全保证体系框图三、总体施工组织计划： 施工保畅的关键在于制定科学、合理的施工方案，从方案上优化考虑，确保对昌九高速公路的通行造成不必要的影响。在开工前作充分的技术及施工准备，并尽量加快施工进度，以减少施工对通行的干扰时间。本计划的实施因多环节的影响因素，总体开工时间为2012年10月9日，如总体开工时间有变化，其随后工序的具体持续时间以施工用时考虑延续。1、K92+400-K92+800段路基新建幅施工，施工具体时间为2012年10月9日至2013年2月1日，工期115天。2、K93+8
12、00-K95+020段路基左幅拼宽施工，施工具体时间为2012年12月20日至2013年4月30日，工期132天。3、K95+020-K96+647.21段路基两侧拼宽施工，施工具体时间为2012年12月20日至2013年4月30日，工期132天。4、K94+000-K94+300段路基石方爆破施工，施工具体时间为2012年12月30日至2013年4月30日，工期122天。5、涵洞及小桥接长施工，施工具体时间为11月1日至2013年3月31日，工期152天。6、K93+800处新建幅与老路搭接施工，施工具体时间为2013年3月1日至2013年5月1日，工期92天。四、工期及质量保证措施 l、工
13、期保证措施 1)制定科学的组织施工方案，安排月、日作业计划和分项工程施工计划，组织人员、物资进场施工。实行动态网络管理，及时优化、及时处理落实，充分利用有效资源，挖掘和调动有利因素，为施工创造条件。 2)根据总体施工进度安排，考虑气候和各种事件的影响，逐季、逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。精心编制实施性组织设计，根据外界条件调整劳动力、机械、资源的配制，使之配置趋于合理。 3)、材料在工程开工前提前备料，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资供应。严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。 4)因桥梁工程是影响工期的关键，故配备足够的拌和、运输、起重
14、等设备，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并保证其完好率、提高利用率。 2、质量保证措施 1)、建立以项目经理为领导，项目总工为负责人，有关职能部门负责人为组员，包括质检工程师、质检员、各施工队技术负责人和测量、试验等人员组成的质量检查组织机构，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工。 2)、所有技术人员必须熟悉施工图纸和有关技术规范，了解设计意图，明确施工技术的重点难点，编制符合实际情况并切实可行的施工方案，做好层层技术交底工作，特别应该使操作人员了解和领会各项技术要求，以保证施工质量； 3)、施工操作者是工程质量的直接责任者，施工操作水平直接影响生产产品的质量
15、。因此，我们将根据岗位工种，按不同工序的施工要求配备相应的专业技术人员，专业技术人员持证上岗。并开展技术、质量学习活动。 4)、加强和完善质量监测手段和设备，为加强施工质量监测，经理部配备足够的技术力量、仪器设备和监理工程师一起严把质量关。 5)、做好质量预控工作，对容易出现问题的工序，预先制定出切实可行的措施，保证工程质量始终处于控制之中。6)、财各种施工方案和工艺进行认真细致地研究讨论，发扬民主，集思广益，以求方案最佳，特别对某些关键工序，须制定详尽的工艺与方法来保证施工。第二章 与昌九高速公路拼接路段施工方案在施工前必须制定科学、合理的施工方案，确保对昌九高速公路的通行安全不会造成影响。
16、开工前做好充分的技术准备及施工准备工作，并抓住一切有利条件和一切可利用因素加快施工进度，以免造成长时间施工对道路通行的干扰。第一节 路基土石方施工 总体原则采取：边施工边通行；新建幅施工完成后，转移交通，老路改造单独进行。步骤1：新建互通立交，全断面施工新建幅至设计标高。步骤2：进行新老路拼接部位处理。步骤3：新建幅路面铺筑完成后，将老路交通全部转移至新建幅通行。步骤4：进行老路改造。一、路基填方施工1、总体施工方案为了尽量减少对昌九高速公路的影响，路基填方采用分段分层施工方法，施工段落长度暂定为300m，先集中人员、设备突击一段，待突击完成后再进行下一段落施工，这样有利于缩短对昌九高速公路的
17、通行干扰，减少行驶车辆安全通行隐患。2、路基连接施工段填方方案（1）、清表前做好填方施工准备工作，通过天气预报选择良好的施工天气进行施工，清表开挖台阶后立即进行碾压、整理，及时进行填筑施工。保证施工工序的衔接顺畅。保持昌九高速公路边坡开挖后的稳定。 （2）、开挖时将昌九路基边坡开挖出一道高度lOOcm，宽150 cm的台阶，台阶横向有向路中线一侧倾斜2%的斜坡，边坡坡率为1：1.5。开挖完的夹有路基护坡浆砌片石、草皮、树根的路基边坡土不可再次利用，用翻斗车运至弃土场存放。 （3）、对老路路基的边坡进行清表、挖台阶。采用2台挖掘机同时按照主线前进方向清表和挖台阶。 （4）、为防止昌九高速公路边坡
18、台阶全部开挖后，造成边坡松散，采用挖一级台阶填一级台阶的方法，尽可能小的影响原边坡。 （5）、填筑材料由挖掘机配合运输车从取土场装运至填筑路段，用推土机整平，分层平行摊铺，振动压路机压实。每层填料铺设的宽度应超出每层路堤的设计宽度不小于30 cm，以保证整修路堤边缘后有足够的压实度，每层填松铺厚度不超过30cm。 （6）、在与旧路基边坡交接处，按开挖的台阶进行分层填筑，分层摊铺时应作2%4%向路基外侧的单向横坡，以利于路基排水。 （7）、循环以上步骤，直至填筑到昌九高速公路路基顶面。 （8）、为及时稳定路基边坡，路基边坡防护工程随路基填方的进行而跟进施工，在路基填方完成后及时完成坡面的防护。3
19、、工期安排 （1）、工期安排计划表工程名称开工结束时间路基清表2012.10.9-2013.1.1台阶开挖2012.12.10-2013.4.30路基填筑2012.12.10-2013.7.10新老路结合处路基处理2013.7.10-2013.8.30（2）、投入昌九高速公路改扩建A2标施工的主要设备、人员一览表序号设备名称 数量备注1 装载机(50以上)2台2振动压路机(YZ20t以上)3台3冲击式压路机(YT25型)1台4振动羊足碾1台5挖掘机3台6平地机2台7推土机4台8自卸汽车12辆9施工人员35人二、路基挖方施工l、施工准备 (1)施工前对设计院交的控制点进行复测，埋设加密控制点并进
20、行复测。恢复线路中线放样。并绘制新修道路与原昌九高速路、房、结构物的位置关系图。为围挡支护提供第一手资料。 (2)测量完成后，将测量数据、成果资料送交监理工程师核查、审批。 (3)为保证边坡不影响昌九高速左幅路基，在开挖前设置2%4%的纵坡排水沟。 (4)准备相关安全支护材料。2、本工程投入的机械设备序号设备名称 数量备注1 装载机(50以上)2台2挖掘机3台3推土机2台4空压机6台5潜孔钻机4台6自卸汽车12辆7施工人员35人3、施工计划工程名称开工结束时间挖方清表2012.10.9-2013.1.30土方开挖2012.11.30-2013.4.30石方爆破、开挖2013.12.30-201
21、3.4.30新老路搭接处路基处理2013.7.10-2013.8.304、路堑土方开挖施工 K93+620-K94+300段路基开挖作业面处于昌九高速公路边坡上方，路基开挖采用纵向分段水平分层自上而下的方法。由于机械作业时可能有土石滚落危险，为保证昌九高速公路通行安全，应用纵向分段水平分层自上而下的方法进行开挖作业。纵向分段为和昌九高速公路平行方向进行分段，水平分层以机械作业高度为分层厚度逐层开挖至设计标高。高于昌九高速公路6米以上范围开挖作业应由路基内侧向路基外侧 （邻昌九高速公路侧）逐步开挖，开挖时应向路基内侧控制不小于5%的坡度。5、石方爆破施工采用阶梯式中深孔微差松动控制爆破方法。爆破
22、法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线调查 炮位设计与设计审批 设置临时支挡隔离墙 配备专业施爆人员 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 钻孔 爆破器材检查与试验 炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除 装药并安装引爆器材 布置安全岗和施爆区安全员 炮孔堵塞 撤离施爆区、影响区内的人员，临时封闭昌九高速 起爆 清除瞎炮 清理昌九高速掉落的飞石 解除警戒 恢复昌九高速通行对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面12m时采用减弱松动爆破。钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界没设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度
23、，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。6、新老路搭接部位处理填方：在新建幅填方路基施工至距路床顶80cm后，进行新老路连接部位处理，处理宽度2.5米，首先将昌九高速公路路肩反挖80cm，填筑40cm土方，在新老路交接处铺设宽8米的双向高强合成涤纶纤维土工格栅，再将土方填筑至路床顶设计标高。挖方：将挖方路段挖至床顶后，进行新老路连接部位处理，处理宽度2.5米，首先将昌九高速公路路肩反挖80cm，填筑40cm土方，在新老路交接处铺设宽8米的双向高强合成涤纶纤维土工格栅，再将土方填筑至路床顶设计标高。第二节 涵洞、小桥施工l、总体施工方案 拼接施工路段目前共2道圆管涵、7
24、道盖板涵、2座小桥。需要抢先集中力量突击施工，在路基连接施工填筑施工前基本完成，以避免涵洞施工影响路基填筑。拟投入7个施工队同时进行交叉施工，压缩工序的作业时间，保证每座构造物按期完工。2、具体工期安排涵洞、小桥工期安排3、施工工艺简述： A、涵洞基础采用挖掘机开挖，基础开挖为保证接头处的昌九高速公路路基稳定，需在开挖后打钢板桩防护，保证昌九高速公路台后填土的稳定； B、砼由拌和站集中拌制，罐车运输至现场，吊车吊装入模。钢筋在桥梁钢筋加工场制作，运至现场绑扎、安装； C、盖板采用现浇、预制两种方法，缩短施工周期，加快施工进度； D、涵台背回填：涵洞完成后，两侧分层对称回填夯实，每层松铺厚度不超
25、过15cm。桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，后填台背要挖台阶，保证压实度合格。防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量满足规范要求。第三章 昌九高速公路交通组织方案总体交通组织安排时间：2012年11月20日至2013年8月30日。第一节 主线路基土石方施工交通组织一、路基土方施工1、施工时间：2012年11月1日至2012年4月30日。2、交通组织原则：保持双向四车道正常行驶。3、交通维护措施：在起点K96+647.21向九江方向5000米，昌九高速西侧硬
26、路肩设置告示牌，告示牌内容为“前方5公里为昌九高速改扩建工程终点，路线长度10.5公里，施工时间2012年10月至2015年2月，请注意沿线提示标志、标牌”。在K96+847.21处（距施工路段与原昌九高速拼接段3公里）昌九高速西侧硬路肩设置“前方施工”提示牌。二、石方爆破施工1、施工时间：2012年12月30日至2013年4月30日。施工时间安排如下K94+000-K94+300段路基石方爆破施工，施工具体时间为2012年12月30日至2013年4月30日，工期122天。2、交通组织原则：除爆破时段外，保持双向四车道行驶，爆破时需临时封闭昌九高速。3、交通管制路段：K94+000-K94+3
27、00（昌九高速桩号K681+480-K681+780）。4、设置临时支挡隔离墙：为防止爆破时石块、飞石滚落到昌九高速公路上，须设置临时支挡隔离墙，设置位置昌九高速西侧护栏处设置一道，挖方边坡上设置一道，临时支挡隔离墙采用I16工字钢作为立柱，单根长4米，底部浇筑宽1米高1.5米的C30砼防撞墙，内侧靠近（新建幅侧）设置8间距10cm铁丝网，外侧（靠昌九高速侧）设置白铁皮，涂刷蓝色油漆，并贴反光膜，为防止临时支挡隔离墙向昌九高速公路方向倾倒，影响交通安全，在新建幅侧设置3米长25砂浆锚杆，并用25锚固钢筋将锚杆和立柱焊接在一起。（见附图）临时支挡隔离墙设置时间2012年12月10日至2012年1
28、2月25日。设置路段K94+000-K94+300长300米。5、交通管制措施：石方爆破时，为确保安全，在爆破路段临时封闭昌九高速公路2小时，爆破到清渣完成时段：早上6：30至8:30共2小时，并在爆破作业区两端设置提前警告区、路肩过渡区、工作区、终止区。工作区包含石方爆破作业区和缓冲区。 提前警告区：根据公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）要求，高速公路提前警告区最小长度1600米，采用长度3000米，在提前警告区最前端设置“前方施工3km”指示牌、爆闪灯，在距过渡区前端1800米处设置1块60公里限速标志、爆闪灯，后面摆放“前方爆破”、“前方临时封路”、“车道变窄”、40公里限
29、速牌、“禁止通行”等标志标牌，详见附图过渡区：渐变段最小长度L=WS/1.6=2.5*100/1.6=156.25米，采用长度200米，设置安全锥25个（间距8米）。工作区：爆破作业区的长度为爆破点前后各100米，缓冲区1000米，在缓冲区前端设置水马、路栏封闭道路。终止区：30米，设置解除标志，并设置爆闪灯、安全锥（间距8米）标志标牌的摆设见附图6、爆破完成解除警戒后，立即组织施工人员撤离各种安全设施、标志标牌，并协助交警、路政部门开放昌九高速交通。三、新老路拼接部位处理：1、施工时间：2013年7月1日至2013年8月30日。2、交通组织原则：昌九高速右幅南昌至九江方向正常通行，左幅九江至
30、南昌方向封闭紧急停车带。3、施工路段：K93+620-K95+020，长1.4公里。4、交通维护措施：由于2013年7月1日至2013年8月30日，K93+620-K95+020段新老路连接部位进行处理，标志标牌、安全设施的摆放在2013年6月25日至2013年6月30日完成。在管制路段内设置提前警告区、路肩过渡区、工作区、终止区。工作区包含作业区和缓冲区。 提前警告区：根据公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）要求，高速公路提前警告区最小长度1600米，采用长度3000米，在提前警告区最前端设置“前方施工3KM”指示牌、爆闪灯，在距过渡区前端1800米处设置1块60公里限速标志、爆
31、闪灯，后面摆放“前方施工”、“车辆慢行”、“车道变窄”、“禁止超车”、“向左行驶”等标志标牌，详见附图过渡区：渐变段最小长度L=WS/1.6=2.5*100/1.6=156.25米，采用长度200米，设置安全锥25个（间距8米），安全锥附夜间闪灯。工作区：作业区的长度4.22公里，缓冲区200米，在工作区前端、尾端设置路栏（附夜间闪灯），在距行车道边缘60cm处设置水马，水马贴反光标志以保证夜间行车安全。终止区：130米，设置解除标志，并设置爆闪灯、安全锥（间距8米）标志标牌的摆设见附图5、新老路处理完成后的交通管制工作移交给路面单位。第四节 交通安全布控组织一、布控方案实施前施工准备（1）、
32、施工设备、人员进入昌九高速准备在施工前，施工设备、人员、材料由原G105国道穿原昌九高速拱涵（K92+341）出入新昌九高速高路施工便道，从原昌九高速K681+220处进出施工现场；并提前与昌九高速公路通远段交警部门和路政管理部门取得联系，制定详细的交通管理方案。（2）、安全指挥 施工期间与昌九高速公路当地主管部门和交警部门联系，请求24小时协助指挥交通，确保昌九高速运行车辆及施工人员、设备安全。（3）、安全施工教育对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，特别要加强在高速公路内作业的安全注意事项的教育。并要求佩戴安全帽。绝对禁止施工杂物堆放于昌九高速公路上，以免影响行
33、车，并污染路面。 (4)对所有上路的施工机具(车辆)。检查机械设备的合格证及操作人员的操作证，无合格证及操作证的不得进入工地。 二、布控实施方案施工设备、人员、材料由原G105国道穿原昌九高速拱涵（K92+341）出入新昌九高速高路施工便道，从原昌九高速K681+220处进出施工现场。具体布控前，报请高速路政、交警部门协助临时交通管制。1、高速公路临时交通管制布控主要是路基开挖爆破施工作业，接到指令后，布控作业人员按照布控设计位置先将标志牌分散放在高速公路紧急停车带紧靠防撞波型护栏，人工配合安装就位，总体布控顺序为顺车流方向布设。施工前在高速公路紧急停车带位置沿施工区域布置水泥隔离墩，在高速公
34、路路面设置振荡行减速标线。标志牌主要有：前方施工提示牌、道路施工提示牌、限速牌、交通导向牌，前方道路变窄警示灯、前方临时交通管制提示牌。2、交通管制布控；接到指令后，两处改道口作业人员同时开始布控作业；同时进行左右幅拼接；将交通锥、防撞桶摆放在设计位置；车道分隔完成后将道路封闭牌、限速标志牌、向左转弯、向右转弯、摆放于设计位置，布控完成后，在高速公路外设专人值班。3、交通管制布控的解除：接到指令后，拆除作业人员先就位于各需拆除标志牌处高速公路护栏外；两处管制口作业人员同时将交通管制解除，确保道路畅通后，标志牌处作业人员拆除各封道标志牌；将车道分隔交通锥、标志牌、防撞桶收放于紧急停车带集中外运。
35、附录：施工临时标志设置施工临时标志设置方案序号牌面内容标志类型图 样设 置 部 位1前方施工3警告标志警示区起点处设置，设置距离：作业区前2000米2前方施工1.8警告标志警示区域设置，设置距离：作业工区前1000米3前方施工300警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前300米4前方爆破1800警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前1600米（爆破作业时设置，其余作业不设置）5前方爆破900警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前900米（爆破作业时设置，其余作业不设置）6左道封闭1警告标志警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业区前1000米7左道封闭200警告标志警示区域设置，设置于前方
36、需左道封闭作业区前200米8右道封闭1警告标志警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业区前1000米9右道封闭300警告标志警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业区前300米10爆破作业时间警告标志警示区域设置，设置距离：爆破作业区前11前方临时封路警告标志警示区域设置，设置距离：爆破作业区前1000米12向左改道警告标志警示区域设置，设置于需车辆向左改道位置前200米13向右改道警告标志警示区域设置，设置于需车辆向右改道位置前200米14车辆慢行警告标志警示区域设置，设置于需提示车辆慢行位置 15向左行驶渠化装置左导向标志设在车流方向向左改变的位置16向右行驶渠化装置右导向标志设在车流方向向右
37、改变的位置17右道变窄警告标志右道变窄标志设置在右车道变窄处前方大于200米处18左道变窄警告标志左道变窄标志设置在左车道变窄处前方大于200米处19限速标志80禁令标志 限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处20限速标志60禁令标志限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处21限速标志40禁令标志限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处22禁止超车禁令标志禁止超车标志设置在禁止超车路段起点处解除超车标志设置在禁止超车路段终点处23水 马渠化装置渠化装置，渐变及缓冲区域设置24锥行
38、反光标志渠化装置渠化装置锥形路标从前渐变区开始，顺车流方向布置，间距5-20米25警示灯具盏渐变及缓冲区域设置，配合防撞护栏，防撞墙设置，施工设置26护栏面渐变及缓冲区域设置第四章 昌九高速公路施工安全生产应急预案为了做好项目一旦发生生产安全事故后的紧急救援工作，减少事故的人员伤亡和经济损失，并防止事故进一步扩大；充分的发挥各职能部门、施工队的作用，根据国家安全生产法，建立应急救援体系，特制定本预案。第一节 基本原则 l、坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防忠于未然。项目经理部各部门和施工工协作队要紧密
39、结合施工现场的实际情况，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。 2、坚持统一思想，统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目经理部、各相关部门、协作队应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。第二节 适用范围本预案适用于昌九高速公路改扩建通远试验段A2标施工建设中发生的涉及因工程施工，造成交通事故造成人员死亡及3人以上受伤的安全事故。 第三节 生产安全事故应急救援处置的指挥 1、应急响应（1）、一旦发生如下情形生产安全事故：工程失事事故、机械事故、工程中发生
40、重大自然灾害或地质灾害引发人员伤亡、重大的火灾。应急救援指挥部开始运作，安全事故应急预案即开始启动。2、项目重大事故应急指挥部组成及职责总指挥长： 晏保军 电话：18679026111副总指挥长： 张传斌 电话：13776090818组 员： 张传斌 董合林 魏海丰 郭光华 古峰 李晓东（1）、各应急救护小组组长： 张传斌 电话：13776090818 郭光华 电话：18651103963组员： 童飞 周波 魏海丰现场救护小组救护原则：第一时间对现场负伤人员进行救援，调动一切可以调动的人员、救援物资进行救援工作，并及时对道路进行清理、恢复正常通行。主要职责：在工程施工期间要确保现场配有必要的急
41、救药物，在事故发生时，第一时间将事故情况通知总指挥长，并及时采取措施，调度医疗救援资源，并控制事态的发展，避免造成更有的损失。（2）、事故处理、调查小组组长： 张传斌 电话：18679028333 副组长：董合林 电话：18679028111组员： 鱼龙 、仲跻超、谭杰主要职责：在第一时间对发生事故的工程情况进行分析、得出处理方案，并组织现场施工人员进行工程处理工作，并得出事故原因报告。（3）、 现场保护、善后工作组组长：张传斌 电话：18679028333组员：魏海丰 何迎春 胡成 杨宏伟 郭光华主要职责：确保在事故中负伤人员得到有效救治、事故工程得到有效控制后，组织对事故进行善后处理工作，
42、对在事故中负伤的人员家属进行有效的安抚安慰工作，控制所造成的社会不良影响。（4）、急救后勤组组长：郭光华 电话：18651103963组员：程普伟主要职责：对确定的救援方案中需要的救援物质进行调配，确保救援物资第一时间分发到救援现场。3、应急救援指挥部事故善后各部职责与分工（1）、正、副指挥长负责召集项目部应急救援指挥部会议，部署应急工作，制定和采取应急措施，指挥部成员负责完成以及会议交办的各项分工任务，确保政令畅通。（2）、质量安全部负责派人参加救援队：组织事故调查，了解事故情况，及时进行事故的上报工作:分析事故人员，提出事故处理意见；协助做好善后处理工作。（3）、工程管理部负责派人参加救援队：分析事故原因，提出遏制事故进一步扩大的措施，如事故对昌九高速行车造成影响，首先组织人员、机械设备疏通昌九高速，确保其行车安全。组织对事故单位的技术资源；负责应急设备的调动，使事故区域尽早恢复；因设备原因引起事故的，应协助查明原因，及时上报；提出恢复生产、生活的措施和方法。（4）、综合部：负责应急用车调度；负责派人参加救援队；
