《杭长客专某特大桥70+125+70m连续梁施工专项方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《杭长客专某特大桥70+125+70m连续梁施工专项方案.doc（43页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、 目 录1、编制说明- 1 -1.1、编制依据- 1 -1.2、编制原则- 1 -2、工程概况及结构特点- 2 -3、主要工程数量、工期安排、拟投入的人员及主要机械设备数量- 2 -3.1、连续箱梁主要工程数量- 2 -3.2、连续箱梁施工工期安排- 3 -3.3、拟投入本分项工程的人员- 3 -3.4、拟投入本分项工程的机械设备- 5 -3.5、塔吊- 5 -4、0#块施工- 5 -4.1、钢管支架结构- 5 -4.2、支架预压- 7 -4.3、A0#梁段施工工艺流程- 7 -4.4、临时支撑体系- 8 -5、主梁悬浇施工- 9 -5.1、挂篮性能要求- 9 -5.2、1#-16#节段施工流
2、程- 11 -5.3、挂篮结构设计计算- 11 -5.4、挂篮安装、前移与拆除- 11 -5.5、挂篮使用的基本规定- 13 -6、主梁边跨直线段施工- 13 -6.1、边跨直线段施工流程- 14 -6.2、边跨直线段支架安装- 14 -7、挂蓝施工中应重点注意事项- 15 -8、施工测量控制- 16 -8.1、平面位置测量- 16 -8.2、高程测量- 16 -8.3、施工测量控制- 16 -9、支座、模板和钢筋施工及混凝土浇筑- 17 -9.1、支座安装- 17 -9.2、模板施工- 18 -9.3、钢筋工程- 19 -9.4、锚具、波纹管、预应力筋等预埋件安装- 22 -9.5 四电接口
3、的预埋- 24 -9.6、混凝土施工- 24 -9.7、箱梁施工缝处理- 26 -9.8、混凝土施工应急预案- 27 -9.9、合拢段的施工- 27 -10、预应力筋的张拉、孔道压浆及体系转换- 27 -10.1、预应力筋的张拉- 27 -10.2、孔道压浆- 30 -10.3、合拢段施工及体系转换- 32 -11、质量保证措施- 34 -11.1、质量管理- 34 -11.2、质量控制的原则- 34 -11.3、质量控制具体措施- 35 -12.1、施工安全管理- 36 -12.2、文明施工管理- 39 -12.3、环保措施- 41 -附件：- 41 -1、编制说明1.1、编制依据、投标文件
4、、业主相关文件要求。、沪昆客专（江西）有限责任公司编制的沪昆客运专线杭州至长沙段指导性施工组织设计、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南(TZ216-2007)、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设200785号)、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号)、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)、铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）、建筑施工手册（
5、第四版）、路桥施工计算手册（人民交通出版社）、沪昆客运专线杭州至长沙段设计施工图、无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（双线）(70+125+70)m（肆桥参（2009）23681-）、铁路连续梁球型钢支座（GTQZ）安装图（杭长客专施图桥参09）、施工现场调查报告。1.2、编制原则、遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主及工程监理工程师及其代表的指示、指令和要求。、遵守施工招标文件中有关投标须知和合同条款、设计文件和图纸等资料的要求。、铁道部现行技术规范及设计技术标准，图表及安全施工规范。、坚持“技术先进、配置合理、措施可靠”与实事求是的原则。、坚持自始至终对施工现场实施全员、全方
6、位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。、实施项目法管理、通过对劳务、 设备、材料、资金、技术、方案、信息时间与空间条件的优化处理，实现成本、工期、质量及信誉的预期目标。、坚持加大环境保护力度的原则。、坚持文明施工原则，坚持科学合理、经济适用及实事求是的原则。、强化质量意识，向业主负责、采用新技术、新材料、新工艺，确保工程质量一次成优。2、工程概况及结构特点新建杭长上饶信江特大桥（中心里程DK338+773.923）全桥全长3204.885m，跨信江主桥采用主跨为125m预应力混凝土连续梁，跨径布置为：(70+125+70)m，全长266.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m），位于
7、直线及半径R=8000m的缓和曲线上。桥面宽按人行道栏杆内侧11.9米，桥面板宽12米，防护墙内侧净宽8.8米，桥梁建筑总宽12.28m。梁顶面设置顶宽3100mm的加高台，距梁端1.5m铺设泡沫塑料板区域加高台15mm，其他区域加高平台高65mm。主梁采用GTQZ球型钢支座，每个支点设两个，中支座为60000KN级，端支座为10000KN级，按径向布置，固定支座设在17#墩，曲线内侧。端支座、中支座横向中心距均为6.2米。 主梁采用箱形截面，端支座处及边跨直线段和跨中处梁高5.2米，中心支点高9.2米，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=467.125m；顶板厚50cm，腹板厚分别为45cm、6
8、5cm、85cm，底板厚由跨中的48.5cm按圆曲线变化至中支点梁根部的107.5cm，中支点处加厚到123.8cm。连续梁共设置5道横隔板，分别设于两个中支点、二个端支点和一个中间跨跨中截面，横隔板均设有孔洞。中支点处中横隔板厚2.4m，边支点处端横隔板厚1.75m, 跨中合拢段中横隔板厚0.8m。中支点处设置210cm150cm人洞，跨中合拢段中横隔板和边支点处设置160150cm人洞。主桥箱梁均分016#节段、合拢段17#，边跨直线段18#，连续梁共71个梁段，0#节段长9m，17#节段长均为3.0m，816#节段长均为4.0m，中跨合拢段17#节段长2m，边跨合拢段17#节段长2m，边
9、跨直线段长7.25m。箱梁采用C55混凝土浇筑，0#节段砼为384m3，最重的悬臂浇筑节段为1#节段，砼为80.1m3，其重量为212.3吨。箱梁采用纵向、横向、竖向三向预应力体系，预应力筋采用标准强度为fpk=1860MPa的钢绞线（弹性模量Ep=195GPa）及fpk=830MPa的32mm高强度精轧螺纹钢，钢绞线锚下张拉控制应力最大值为1350MPa，精轧螺纹钢锚下张拉控制应力为747Mpa。主梁纵向预应力采用19-s15.20（顶、底板束）和15-s15.20（腹板弯束）钢绞线两种规格，群锚体系；横向预应力采用5-s15.20钢绞线，锚具采用M15-15、M15-19和BM15-5型；
10、竖向预应力采用32mm高强度精轧螺纹钢筋，布置在箱梁腹板内。箱梁采用挂篮法分节段悬浇施工，其中主墩16#、17#墩顶0#梁段和15#、18#墩处边跨采用支架法施工。3、主要工程数量、工期安排、拟投入的人员及主要机械设备数量3.1、连续箱梁主要工程数量连续梁主要工程数量表序号项 目 名 称单位工程量备注一浇筑混凝土方量m35540.31C55砼二钢筋数量T923.22I、II级三桥面防裂钢筋网T17.3R9冷轧四预应力筋数量T397.98小计数量1s15.20预应力钢绞线T351.97232mm精轧螺纹钢T46.01五锚具数量套4068小计数量115-15型锚具套144215-19锚具套4363
11、BM15-5锚具套12284JLM-32锚具及垫板套2260六波 纹 管m29983.02小计数量1内100mm金属波纹管m11900.052内90mm金属波纹管m4153.173内7019mm金属波纹管m6902.384内45mm铁皮管m6989.8七防水层（防护墙内侧/外侧）m22451.8/799.5八梁体抽真空灌水泥浆m3119.5九防护墙混凝土m388.37C40砼3.2、连续箱梁施工工期安排根据本工程结构特点、现场实际施工情况，以及总的施工工期控制安排，本分项工程(不包括承台、墩身)计划从2011年6月16日开始施工，至2012年1月22日完成，总施工工期为220个工作日。主要项目
12、工期控制计划：0#段施工（39天）挂篮安装（12天含预压）标准梁段施工（144天，按9天一个节段）边跨合拢（8天）中跨合拢及体系转换（8天）。3.3、拟投入本分项工程的人员本工程工序复杂，工程量大且工期较紧，为保证施工顺利进行并争取尽早完成，在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本项目的技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理人员职责分明、权限到位，工人一专多能。为了确保工期、质量、安全，项目部成立了杭长客专上饶信江特大桥跨信江70+125+70m现浇梁施工管理小组，组织机构祥见“连续梁施工组织机构框图”。连续梁施工组织机构框图现场总指挥：唐治林安全质量郑显其设备管理陈小红工程试验王光
13、寿物资邹永胜工程技术 张建国架子队长：杨德海桥梁工班：徐开平支架班组挂篮、模板班组钢筋班组混凝土班组预应力班组养护班组参加箱梁施工作业的人员，包括钢筋工、电焊工、木工、架子工、混凝土工、张拉工、吊机司机等，属于特种作业的人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。拟投入本工程的人员配备如下表所示。 序号岗 位 名 称人员配置（人）1管理及后勤人员42施工及技术人员53钢筋工304电焊工65张拉工166木工207架子工108混凝土工209吊机司机、电工910普工15合 计1353.4、拟投入本分项工程的机械设备根据设计施工图纸及施工设计确定的施工方法、施工机械和机具
14、配备要求、数量及施工进度安排，投入本工程的机械设备配置如表所示。拟投入本工程的机械设备如下表所示。机械设备名称规格型号数量用途汽吊QY20型2装卸等塔吊QTZ80(ZJ5710)2装卸等运输车10T2场内运输电动葫芦5T2现场墩顶起吊运输电焊机BX1-400/BX6-1608钢筋加工钢筋切断机J3GY-RT-400-A2钢筋加工钢筋弯曲机GT6-122钢筋加工气割设备2钢材切割千斤顶4000KN4纵向张拉用千斤顶2500KN4纵向张拉用千斤顶600KN2竖向张拉用千斤顶240KN2横向张拉用电动高压油泵ZB3/63型8张拉用液压式注浆泵FBY-50/702压浆用手拉葫芦0.55t30小型物件吊
15、装等全站仪TCR12011测量控制水平仪徕卡DNA032测量控制3.5、塔吊为方便梁上材料的运输和起吊，在16#及17#墩旁设置两台QTZ80(ZJ5710)型塔式起重机，塔吊最大工作幅度57m，最大起重1T。塔吊为钢筋混凝土基础，钢筋与桥墩基础钢筋整体绑扎，混凝土整体浇筑，基础尺寸331.25m。塔吊安装、拆除及使用严格参照QTZ80(ZJ5710)塔式起重机使用说明书。详见后附塔吊基础布置图及塔吊基础安全检算书。4、0#块施工4.1、钢管支架结构由于钢管支架的荷载比较经济，且承载力强，安装方便，因此利用承台在墩身两侧各设5根外径630mm壁厚8mm的钢管柱，钢管柱顶设纵横向型钢分配梁，连接
16、系均采用755角钢，横向分配梁采用220a型槽钢，纵向分配梁采用220a型槽钢，其上设758角钢组合钢支架，钢支架间距为30cm，底模及外模用6mm组合钢模板，外模支撑采用槽钢组合钢支架。内模采用1.8cm高强竹胶板，详细检算见连续梁0#块支架结构计算书及详图。0#块现浇支架示意图4.2、支架预压支架搭设完成后进行荷载预压，以消除非弹性变形，同时测定其下挠度（弹性变形），以确定箱梁底模的预抛高数值。支架预压前，作好测点标记，测量时分五次：第一次在压重前，第二次在压二分之一重物时，第三次在全压重后，第四次为全压重持续24小时后，第五次为卸载后。各测量数据及时上报项目部技术组，经分析后，对支架的使
17、用和预抛高值进行评估定论。支架变形量处理：若测得弹性变形值为1，塑性变形值为2，则预压的墩岸侧模板预留变形量为1，其它未压重支架模板预留变形量为：1+2。预压方法：0#块共有混凝土384m3，去除墩顶混凝土，单侧悬挑长3米,约(1.32+12.542+9.32)3=111m3，重约111m326KN/m32886KN。预压前先计算箱梁自重荷载。由于箱梁底密布方木，因此可以近似将砼视为均布荷载。由于预压是在支架搭设好、箱梁底模安装完成后开始预压的，因此每端预压荷载为2886KN，预压荷载系数取为1.2,合计0#块箱梁支架单侧预压结荷载为：F=1.22886KN3463.2KN。支架预压采用钢材和
18、砂袋预压，预压前，必须再次检查支架的横向、纵向结构稳定性，检查是否具有足够的刚度，所有垫块是否紧密，木楔是否松动等，确保支架安全。预压从近墩处开始加载，慢慢往悬臂端推进。加载采用水平分层的方式加载，在加载的同时，设置专人检查支架、各种型钢支撑、模板等部位。0#块支架搭设并预压好后，就可进行0#块施工。预压观测点布置如下图。支架预压观测点布置图4.3、A0#梁段施工工艺流程A0#块梁段受力复杂、梁段高、管道集中、钢筋密集、砼数量较多，梁段砼按一次全断面浇注。施工工艺流程框图如下：拼装A0#块支架A0#块支架压重、观测压重拆除，安装底模、侧模模安装纵向波纹管及竖向精轧螺纹钢筋立内支架及内模绑扎顶板
19、钢筋安装顶板纵向、横向波纹管监理工程师检查灌注A0#块混凝土养护、拆除内模、外侧模张拉、压浆拆除底模及支架，组装挂篮钢绞线制作穿钢绞线压 试 件精轧螺纹钢筋配料，波纹管下料钢筋制作绑扎底板及腹板钢筋内 模 制 作制作混凝土试件压 试 件4.4、临时支撑体系对采用双悬臂施工的连续梁，由于施工过程的复杂性，双悬臂两侧受力不同，会在墩顶梁体支撑处产生不平衡力矩，为防止由于不平衡力矩过大导致梁体倾覆，在悬臂施工时需设置临时支撑体系，该体系设置计算时考虑以下荷载： 两侧对称浇注至16#块； 左侧悬臂节段（1#16#）重量均超重5%，右侧悬臂节段（1#12#）重量不变； 在工况2的基础上，左侧16#节段完
20、成，但右侧16#节段未施工； 在工况3的基础上，左侧15#节段的前端上作用有60t挂篮重量，而右侧施工到15#节段，且不计挂篮重量。4.4.1、临时支撑形式及检算临时支撑采用在墩顶浇筑临时支座加32mm钢筋束锚固的方式，在墩顶垫石顺桥向两侧浇筑1.51.4m的临时支座（共四个），临时支座顺桥向间距3.10m，横桥向间距3.9m；在每个临时支座内预埋三根一束共36束32粗钢筋，墩身浇灌时先预埋，墩内锚入深度2.5m，梁体内锚入深度1.2m。临时支墩与连续梁箱体及墩相接部位均需布设两层纵横1210cm的钢筋网。悬浇至最大悬臂长度时，在最不利荷载组合下，临时支墩承受力为：N=68500KN，纵向弯矩
21、为M=94579KNm。详细方案详见设计施工图：杭长客专施图(桥)-HCSR-01-。5、主梁悬浇施工根据本桥结构特点及现场施工实际情况，箱梁悬臂浇筑采用菱形桁架挂篮，挂篮结构详见下图及后附菱形桁架挂篮结构示意图。菱形挂篮结构示意图5.1、挂篮性能要求本挂篮为箱梁节段悬臂浇筑施工挂篮，浇筑节段重量以A1#号控制（约212.3T），考虑本桥的结构特点并结合施工简便、经济的要求，采用菱形桁架挂篮，挂篮从A1#节段开始，0#节段利用墩顶支架现浇。挂篮适用最大梁段重160T，适用梁端长度6m，适用梁顶宽度15m，适用梁底宽度7m，适用梁高2.5m10m。挂篮行走方式为后端锚挂、牵引式行走，在0#块9m
22、的起步长度内，同时安装2套挂篮。5.1.1、结构形式、挂篮由主桁系统、底篮系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构（操作平台、爬梯、栏杆等）组成。、底篮由前下横梁、后下横梁、纵梁、底模组成。前下横梁、后下横梁采用双拼H400型钢，纵梁采用H350型钢。纵梁与前、后下横梁点焊固定。、横梁吊杆采用Q345钢板吊带，模板调整采用千斤顶调整。、不设置后上横梁。悬臂浇筑施工时，前端荷载由吊杆传递到前上横梁，后端荷载由吊杆作用在前一块段已浇混凝土上。、内模设置两根内滑梁，外模每侧设置一根滑梁,一根导梁。5.1.2、制造说明挂篮是悬臂浇筑施工时梁段的承重结构，又是施工作业人员的工作平台，故其加工质量非
23、常重要，必须符合钢结构工程施工及验收规范的有关规定。、挂篮构件材料用类分别为：16Mn钢（贝雷架）、45#钢（销子）、A3钢（各种型钢），其物理性能和化学成分均应符合国家有关标准，16Mn钢符合GB1591-88，45#钢符合GB699-88，3#钢符合GB700-79等。构件手工焊接结构，3#钢采用T422焊条，16Mn钢采用T506焊条，45#钢钢销应进行调质处理后方可使用。、挂篮各杆件的型钢，在选材上要严格把关，有挠曲变形的严禁使用。在焊接缀板时，要有工作平台及夹具，均匀施焊，防止杆件变形挠曲。所用焊条必须有出厂合格证，焊缝达到二级质量标准。、挂篮构件孔眼均为钻孔，严禁冲孔或烧孔，构件加
24、工精度必须符合相关规定。焊接构件加工时应制定严格措施，优化加工工艺，以减少构件加工变形，降低焊缝残余应力，出现变形应及时纠正，加工时务必严格按照施工图以及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）严格执行，以保证箱梁悬浇安全、顺利进行。、挂篮加工完后应进行详细检查并试拼，质检人员、施工主要负责人和设计人员应进行严格检查验收。、由于挂篮组成构件较多，为便于安装，各构件应分类堆放并在醒目位置进行标志，构件运输和存放过程中，应避免构件产生不利变形和结构损伤，影响正常使用。5.1.3、工作原理底模和外侧模随挂篮向前移动就位后，绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力管道；整体拉出内模就位，支立端模
25、板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行梁段悬臂浇筑施工，当所浇梁段张拉锚固及孔道压浆后，挂篮再前移动进行到下一节段施工，如此循环推移，直至完成最后一节梁段的施工。5.2、1#-16#节段施工流程在0#节段上安装挂篮（在已施工节段上挂篮及模板二次走行就位）调整挂篮底模前端立模标高、进行底模吊架调整、定位外模安装、调整安装底、腹板钢筋及竖向预应力筋检查签证内模及封端模安装顶板钢筋、纵、横向管道及预应力束安装检查签证对称灌注节段混凝土养护、松开内、外侧模板，拆除堵头板 张拉悬臂束、横向束、竖向预应力筋（监理检查）孔道压浆拆除两侧挂篮、模板5.3、挂篮结构设计计算采用挂篮悬浇施工的梁段长度分为3.0m(最
26、重为212.3t)、4.0m(最重为198.5t)。挂篮结构设计计算详见后附菱形桁架挂篮结构检算书。5.4、挂篮安装、前移与拆除5.4.1、悬浇1#块段、在0#块梁顶安装滑道并调平及锚固滑道，并拉好揽风绳，吊装菱形承重主桁梁，安装横联和平联，安装后锚系统并预拉后锚杆，安装前、后上横梁并固定。、将底模平台运送至相应位置，在前、后上横梁上生吊点，整体起吊底模平台。、调整底模标高，安装侧模、内模，绑扎钢筋。、混凝土灌注之前挂蓝必须进行预压，预压重量为90吨，其吨位是由1#块混凝土自重折算而来,预压吨位应全部施加在挂篮前吊点上,预压时间必须在24小时以上,消除挂篮非弹性变形并测主桁预抬高值(预抬值见附
27、表及挂篮计算单)。、再次调整模板标高,灌注混凝土、养护，张拉预应力束。 、采用25mm高强精轧螺纹钢吊杆应套一橡胶管或胶带纸缠绕，并保证与底模平台、上横梁绝缘。电焊机接地线不得接在吊杆及连通的钢结构上，如吊杆碰及高温、电流等后，应立即更换，以确保安全。5.4.2、悬浇2#13#块段、待1#块梁段灌注完毕后，等砼强度达到设计强度的95%以上，按设计对纵向进行张拉，压浆等强后，移动挂篮，准备灌注下一段对称梁的砼，挂篮的移动必须遵照以下步骤进行： 、先将承重的各吊杆松开，以便倒链承受各杆件重量。 、将主梁后锚杆稍松开，用千斤顶将主梁前支点向前顶起，用人工将滑道转移到位并连接锚固牢固。 、松动模板系统
28、，把外模调节调节到位，用千斤顶将主梁顶推到位，主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体滑移到位，随着主梁的前移，压紧器应交替前移（不得少于3 根），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于4 根），并用测力扳手张拉25T。、侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，把外模调节杆调节到适当位置，将侧模与底模连接成一个总体。 、将底模系统后端锚固于已成梁段上，前端用IV 级钢吊带与前上横梁连接。 、初调中线、标高。 、用千斤顶将底模系统与底板，侧模系统与翼缘板及腹板外侧密合，并将后吊杆带上螺母。 、精调中线、标高。 、用倒链将内模系统拖移到位，并调好中线及标高。 、立堵头板。
29、5.4.3、挂篮移动注意事项 、挂篮移动时要保持整体平移，左、右菱形桁架协调一致，防止移动时菱形桁架受水平力过大。、挂篮的移动速度控制在1.5m/小时以内。、挂篮移动时左右晃动距离不能大于20mm，同时控制好滑道方向，滑道固定方向偏差20mm。、挂篮移动前要检查滑道锚固情况，要求每根滑道要锚固三根竖向预应力钢筋，防止挂篮移动时发生倾覆失稳。 、挂篮移动时两侧吊杆要用倒链保护。 5.5、挂篮使用的基本规定挂篮的主要部件，如吊带、主梁及锚固用L32精扎螺纹钢等在安装前应进行严格检查，检查内容包括：结构尺寸、结构材质、焊缝尺寸及焊接质量，检查后应有详细记录。上述主要部件不得用氧气切割或电焊。挂篮使用
30、前必须进行预压，预压吨位根据块段混凝土重量折算而来。在灌注混凝土前，应对挂篮各主要受力部位进行全面检查，并办理签证。底模系统，内、外导梁，外模吊挂梁前、后吊带，主梁后锚固筋（或锚固吊带）全部要用千斤顶拉紧。挂篮在使用过程中要经常对关键部件进行检查。在6级及以上风力时，挂篮不得进行滑移作业。“T”构两侧挂篮与模板均按一次走行就位。挂篮施工时应在下方布设安全网。挂篮施工时应注意桥下净空，并与相关部门取得联系。6、主梁边跨直线段施工 主桥边跨直线段梁段长7.25米，顶宽12.0米，底宽7.0米，顶板厚0.5m、底板厚度0.485m，腹板厚度0.45m,梁高5.2米，梁段重386.2吨。直线段支架施工
31、示意图6.1、边跨直线段施工流程821墩、825#墩支架拼装及预压并消除其非弹性变形永久支座安装底模铺设底、腹板、端隔墙（包括伸缩缝）钢筋绑扎竖向预应力筋、纵向预应力管道安装内、外模、端隔墙（包括封端）模板安装顶板钢筋、纵向预应力管道安装检查签证灌注边跨直线段混凝土养护、拆模6.2、边跨直线段支架安装边跨直线段采用搭设钢管支架，墩身靠主墩侧设置9根外径630mm壁厚8mm的钢管柱，其中3根支撑在现有承台上，另外6根支撑在扩大基础上。钢管柱顶设纵横向型钢分配梁，连接系均采用755角钢，钢管支架上纵向分配梁采用2H5883001220型钢，横向分配梁采用贝雷片，其上铺I10#工字钢，腹板间距为40
32、cm、底板下间距为90cm，再往上铺1010cm方木，方木间距30cm，底模用=18mm优质竹胶板作为底模面板。钢管支架分别布置在连续梁副墩柱近主孔侧（详见示意图），其中有3根钢管支架支承在承台上，另外6根钢管基础采用砼扩大基础，基础底板适当配置一定钢筋。 钢管桩支架搭设完成后，经压重（总压重为块段重量的115%，约444.13吨）消除其非弹性变形，及时观测扩大基础沉降，待沉降稳定并检查合格后方可投入使用。 中跨合拢段支架：利用原悬臂施工挂篮，先移开一侧悬臂端施工挂篮，另一侧悬臂端挂篮继续前移至合拢段位置，并且将挂篮悬臂端支承在已浇筑完的箱梁顶面上，将挂篮作为合拢段施工支架。通过原预留的孔洞，
33、安装好吊杆，将下横梁吊起安装好。 详细检算见（70+125+70）m连续梁直线段支架结构图及直线段支架计算书7、挂蓝施工中应重点注意事项、全桥施工步骤严格按照设计所要求的施工条件及施工顺序进行施工。每个墩先施工墩顶0#块，然后拼装挂篮分段对称进行悬臂浇筑，合拢时先合拢边跨，最后进行中跨合拢段的浇筑。、悬浇挂篮及模板重量应严格控制，最大变形量不大于20mm，合拢段模板及支架重量亦必须严格控制，如超出设计的要求，应报请设计重新检算。、悬浇施工中，应尽量对称施工，严格控制箱梁自重。大风天气应停止施工，并在台风来临之前采取加固措施，防止挂篮坠落。对称悬浇施工过程中，悬臂两侧砼浇筑数量最大允许偏差为8m
34、3；、为确保全桥线形符合设计要求，必须对每个施工过程前后的梁面高程进行测量记录，并根据记录总结出实际线形变化规律，及时作出适当修正。、制孔波纹管应严密且不易变形，孔道位置必须准确，其坐标误差不得超过5mm，接头处应保持平顺，钢束锚固端的支撑垫板必须垂直于孔道中心线，在浇筑过程中，不得破坏波纹管，并采取措施确保管道不发生位移，尤其应避免管道上浮，防止破坏性局部应力的产生。、压浆时必须保证孔道密实。、合拢段的临时锁定型钢焊接和砼浇筑必须在一天中最低气温时完成，确保合拢段砼的凝固处于温升阶段，并应加强砼的养护工作，达到强度后及时张拉预应力束，尽量避免合拢段由于温度和砼收缩等原因产生裂缝。、砼浇筑采取
35、水平分层，悬浇节段一次整体浇筑成型，0#块及边跨现浇段一次整体浇筑成型。当砼倾落高度超过2m时，应采用溜槽或导管输送，砼浇筑完毕后应及时养护，确保砼的施工质量。、边跨现浇段在安装盆式支座前，应将支座的相对滑移面擦拭干净，在四氟板的储油槽内注满硅脂油，并注意硅脂保洁。支座安装标高应符合设计要求，四角高差不得大于1mm，活动支座的四氟板必须完全搁置在盆中，使充分发挥其受力及位移功能。支座的上预埋板按照设计要求设置预偏量。、在施工过程中，必须严格按照设计和施工规范要求进行施工，每一梁段施工完毕后，必须经过以下几个方面的校核，方能进行下一梁段的施工：、桥墩中心线、箱梁截面各部位尺寸及中心线误差必须满足
36、施工规范要求。、砼强度必须达到设计要求。、预应力钢束的张拉必须满足设计和施工规范要求。、在整个施工过程中，控制截面的实测应力值必须满足设计要求。、由施工挂篮、节段自重及预应力张拉等因素产生的挠度测量值应符合计算值，如有不符之处，及时查明原因，并根据实际情况采取相应措施及时处理。、在全桥施工过程中，应对每一梁段施工时的截面应力及各节段变形进行监测，以指导下一梁段的施工。、在浇筑砼时，必须及时埋入所有的预埋构件及预留孔洞，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力锚固区和预应力管道，普通钢筋密集处，以及箱梁横隔板处，必须特别注意加强振捣，尤其在预应力管道下方，特别注意振捣，以免出现空洞而影响结构的
37、安全。8、施工测量控制由于箱梁为悬臂分段浇筑，且从墩顶0#块开始浇筑，逐渐往中跨分段施工，因此必须严格控制每个节段的平面位置及高程，使梁体线形符合设计要求。8.1、平面位置测量首先用全站仪在各个桥墩定出桥梁中心线位置，测设主桥各跨长度是否与设计相符，定出墩中心位置；然后定出桥梁中心线，在墩顶做好标记，指导0#块支架搭设、底模安装。在支架预压完成后，必须再次对底模进行复测，检查底模的标高和平面位置，确保准确。在0#块砼浇筑完毕后，将横向桥墩中心、纵向桥梁中心线全部布置在箱梁顶板混凝土面上，便于后续施工段平面位置的测控。在第117#节段施工时，将全站仪置于已浇筑完的0#块箱梁砼面中心线上，照准前后
38、各墩上的中心线，定出待施工节段箱梁挂篮的平面位置。8.2、高程测量高程测量的目的，是确保箱梁高程严格符合设计及监控的要求，了解箱梁每节段混凝土浇筑对线形的影响。在支架、挂篮进行预压时，严格观测支架、挂篮高程的变化，特别是卸载前后支架及挂篮各部分的高程变化情况，以便推算出支架及挂篮的弹性变形是否与原计算相符，在随后箱梁底模铺设时可进行相应的调整，设置一定数值的预留量。高程测量在每个墩顶0#块上设置临时水准点，挂篮每节段高程测量都必须从0#块的基准点往前引测。箱梁每节段的高程测控，事先在箱梁内预埋观测点，必须对箱梁每节段施工全过程进行测控，观测箱梁标高变化，并且做好每个点的高程跟踪表，随时掌握情况
39、，以便出现异常变化能够及时采取措施。8.3、施工测量控制线性高程测量：在规定时间段内按几何水准测量的方法进行，观测前，必须校正好水准仪i角10，及做好水准点标志的检查等准备工作。观测时，必须在梁体较稳定的状态下进行，从一施工水准点开始，最后又闭合到另一施工水准点；安置仪器尽量使前后视线相等，力求在最短的时间段内完成，减少或消除i角、大气条件及施工荷载变化对其的影响。其观测成果包括已浇筑主梁顶面高程线性点的瞬时绝对高程，通过相对高差传递换算，最后提供各部位相应测点的实时绝对高程值，与设计高程比较，作为以后施工控制的依据。主梁中线测量：由于主梁采用节段施工，梁体受钢筋、砼收缩徐变、现浇段超重、施工
40、偏差等影响，将导致梁体产生局部变形或引起整个梁体偏离桥梁中心线方向。为保证主梁位置正确，必须进行中线测量，随时调整其偏差值。其方法：将全站仪安置在各墩中心点上，以另一墩中心点为后视方向，对于与后视方向同侧的主梁中线测量，采用视准线法直接用小钢尺测量每一节段主梁中心点的偏离值；而对于与后视方向相反的主梁中线测量，则采用正倒镜法，依次量测每一段主梁中心点的偏离值，最后取两次结果的平均值作为主梁中心点的偏离值。为保证测量精度，减少温度、阳光等大气条件对测量误差的影响，所有测量尽可能安排在早上9：00以前，或者傍晚16：00以后进行。9、支座、模板和钢筋施工及混凝土浇筑9.1、支座安装GTQZ球型钢支
41、座采用地脚螺栓+底柱的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位预留锚栓孔，螺栓孔预留尺寸：直径大于套筒直径60mm，深度大于锚栓长度50mm，预留螺栓孔的直径和深度允许偏差为0+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。球型支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体。对于需设预偏量时，在工厂组装时预留预偏量。支座安装应通过精密测量，四个支座顶面高差不大于2mm，确保支座受力均匀。在支座安装前，检查支座的连接状况是否正常，不得松动支座上下连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔内杂物，安装灌浆模板，并用水将支承垫石表面湿润。用楔块楔入支座四角，
42、找平支座，并将支座底面调整到设计高程，在支座底面与支承垫石之间留出2030mm空隙，安装灌浆模板。支座安装见下图所示。支座安装示意图采用无收缩高强度灌注材料灌浆，灌注材料抗压强度不低于50MPa,初步计算灌浆原材料用量，清洗砂浆搅拌机后将计量好的原材料加入搅拌机，同时进行搅拌，搅拌时间25分钟，灌浆材料性能要求如下表。灌浆材料性能要求表抗压强度（Mpa）泌水性不泌水8h20流动度220mm12h25温度范围+5+3524h40凝固时间初凝30min，终凝3h28d50收缩率2%56d强度不降低膨胀率0.1%仔细检查支座中心位置及高程后，将搅拌好的湿拌砂浆装入灌注桶，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，
43、灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止,防止中间缺浆。施工时间应在30分钟内完成，施工后的机具立即用水冲洗干净。支座锚栓孔重力灌浆见下图所示。灌浆终凝并达20MPa后，拆除模板及四角钢楔，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧上座板地脚锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上下支座连接螺栓。在梁体合龙、体系转换时将支点从临时支撑上转换到永久支座上。9.2、模板施工、底模：边跨现浇段采用1010cm方木、1.8cm竹胶板作底模，底模铺装时，应预留一定的抛高值，抛高值的大小根据预压支架的变形数据整理后另
44、定。0#块及悬浇段挂篮底模采用10#槽钢、5mm钢板作底模，由于箱梁底板宽度为渐变线，因此在铺设槽钢和钢板时，应注意节段梁底宽度的变化，每个节段及时进行调整。、侧模及翼板底模，悬浇挂篮均采用定型钢模，面板为5mm钢板制作，面板外侧竖向愣木为12#槽钢，间距不得大于60cm，横向围檩为10#槽钢，间距不大于40cm，模板外侧夹木采用双拼12#槽钢，拉杆横纵间距不得大于80cm，拉杆直径不得小于20mm。边跨现浇段均采用竹胶板和方木配合。、箱室内侧模板及顶板模采用竹胶板作面板，并用枕木或钢管压顶。、模板安装前先抹一层脱模剂，立模时严格控制侧模的倾斜度和顺直度，模板拼缝处与阴阳角处要加设木方，接缝间设置橡胶止浆垫，不允许漏浆，防止砼浇筑进行中发生松动或漏浆后出现麻面或蜂窝。模板安装时，背楞先排竖带，后排横带，接缝处两块模板的企口缝结合紧密。同时，模板拼装时严格控制好接缝处的平整，以免影响箱梁的质量、美观。模板拆下后及时清理残留的混凝土，涂刷脱模剂，对出现变形或损坏的模板及时修理，严格控制模板的质量，不合格的大模板严禁再次使用。模板安装完毕，班组长及质检员必须检查合格后，才能通知监理工程师验收。箱梁模板制作及安装允许偏差序号项 目允许偏差备注1相邻两板表面高低差2mm2模板表面平整度3mm3侧板安装垂直度0. 1H，且不大于6mm4模
