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1、鄂尔多斯市东胜区东康快速路上跨包神铁路K102+750处立交桥架梁施工方案编制： 审核： 审批： 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司陕北分公司东康项目部二一三年三月二十九日鄂尔多斯市东胜区东康快速路上跨包神铁路K102+750处立交桥架梁施工方案1、编制依据（1）内蒙古鄂尔多斯市东康快速路改扩建工程包神铁路桥施工图变更设计（C版）；（2）公路桥涵施工技术规范JTG/F50-2011；（3）城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；（3）架桥机通用技术条件（GB/T 26470-2011）；（4）市政架桥机安全使用技术规程（JGJ 266-2011）；（5）架桥机安全规程（GB 264
2、69-2011）；（6）操作手册或使用说明书； （7）铁路既有线施工安全技术细则。2.工程概况本工程系东胜市东康快速路跨包神铁路立交桥，为既有公路桥拆除后新建桥，公路桥中心桩号K0+188.093，对应铁路中心桩号K102+750，桥面为双幅，单幅宽28.05m，桥梁结构为3*35m连续小箱梁桥，桥总长105m。东康公路桥与下部包神铁路斜交，斜交角度20.9（右角110.9）。桥梁布置：桥梁双幅布置，中间隔开2m，单幅桥梁面总宽28.05m，梁体采用C50预应力混凝土小箱梁，梁高1.8m，单幅一孔9片；桥面铺装为8cm厚C50混凝土现浇层，2mm防水层，9cm厚沥青混凝土桥面铺装（该部分由路面
3、队伍施工）。支座形式桥台上为活动支座GYZF4300*76（NR）板式橡胶支座，厚度7.6cm；桥墩上为GYZ450*99（NR）板式橡胶支座，厚度9.9cm。3.施工人员部署3.1施工组织机构本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，我方在现场由项目经理部管理，专业架桥队架梁，实行项目经理负责制，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。在经理部机构中包括工程技术部、安全质量管理检查部、物资机械部、计划财务部和综合办公室等。施工组织机构框图见图3-1。图3-1 施工组织机构图项目经理工程部架桥队、工班项目副经理项目总工程师安质部财务部办公室物资部 3.2主要管理人员表3-1 主要管理人员
4、配置表序号职务姓名负责内容联系电话1项目经理史西军项目总负责153196699362项目副经理赵建军现场总负责186482769803项目副经理魏荣国现场施工、安全151091268154项目总工宋棚项目技术负责158912939855工程部长杨更博施工技术151091268036安质科赵伟涛现场安全、质量136548761777财务科王军峰财务管理186092386728物资科蔚君君材料物资管理186091804609测量员兼办公室张超群现场施工放样、调度1862940229710作业队长裴军方现场生产负责1359814938811技术员陈炯聿施工技术1829701173712机械材料苏永建
5、物资采购、机械租赁1875181027613架桥队长桥梁架设合计12人3.3工种安排表3-2 工种安排计划表序号工种人数备注1安全员1负责工点现场安全监督2驻站联络员1负责施工期间驻站联络3区间防护员2负责施工期间区间防护4测量工2负责施工的各项测量放线5司机12负责架桥机械、设备操作等6架桥工10负责梁体架设7钢筋模板综合工40桥面钢筋制作、安装，模板支架搭设、安装，砼施工浇注、养护8电焊工6钢筋制作9电工1布设、维修及保养电路合计75人3.4施工设备、机具部署表3-3 施工设备、机具计划表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1木工加工机械套12插入式震动器5cm台43平板振动器台24抹面机
6、台15水泵台46钢筋弯曲机台17钢筋调直机台18钢筋切割机台19发电机250KW台110电焊机台711吊车25吨台112拖炮车台113空压机6m3/min台1带风镐2套14预应力千斤顶YCW150台415油泵ZB-50台216压浆泵KBY/50-70台217拌浆机HJ200台118定型钢模套1用于防撞墙1980吨龙门吊台2取梁20公路双导梁架桥机QJYD160-40台1新桥架设21200吨吊车台2应急备用4.施工进度计划架梁至交工：自2013年5月15日至2013年7月10日，总工期57天。4月10日下部结构已经施工完成，即可进行架梁准备。架梁先全部架完左幅后，架桥机退回0#台尾再架右右幅，其
7、中第2孔梁架设跨越既有包神铁路，需要点6个，每个点3小时，每点内架梁2片。第2孔横隔梁支模及连接钢筋尽量利用架梁封锁点，横隔梁浇筑及拆模需上行线2个天窗点。工期及封锁要点具体见表4-1，表4-2。施工中采取平行流水作业，使各个工序齐头并进，保证工期。表4-1 施工进度计划表序号项目开始日期结束日期持续时间(天)1施工准备2013-4-112013-5-14342箱梁架设2013-5-152013-6-10273湿接头及负弯矩梁缝2013-5-242013-6-8164张拉连续2013-6-152013-6-1625其余梁缝、端横梁、中隔板2013-6-172013-6-1826撤除临时支座体系
8、转换2013-6-252013-6-2627桥面铺装2013-6-272013-6-2718防撞墙、人行道、伸缩缝2013-6-192013-6-30129交工验收2013-7-12013-7-1010表4-2 架梁要点时间计划表序号项目开始日期结束日期持续时间(天)1架桥机进场组装2013-5-52013-5-1410 2吊装第1孔左幅2013-5-152013-5-1734封锁要点吊装第2孔左幅Z2-9、Z2-82013-5-182013-5-1815封锁要点吊装第2孔左幅Z2-7、Z2-62013-5-192013-5-1916封锁要点吊装第2孔左幅Z2-5、Z2-42013-5-202
9、013-5-2017吊装第2孔左幅Z2-3Z2-12013-5-212013-5-211吊装第3孔左幅2013-5-222013-5-243架桥机返回0#台后2013-5-252013-5-251吊装第1孔右幅2013-5-262013-5-283吊装第2孔右幅Y2-1Y2-32013-5-292013-5-2918封锁要点吊装第2孔右幅Y2-4、Y2-52013-5-302013-5-3019封锁要点吊装第2孔右幅Y2-6、Y2-72013-5-312013-5-31110封锁要点吊装第2孔右幅Y2-8、Y2-92013-6-12013-6-1112吊装第3孔右幅2013-6-22013-6
10、-4313上行线天窗点施工第2孔横隔梁2013-6-52013-6-955.箱梁加设方案本桥共计35m箱梁54片，最大重量在130吨以内（边梁砼带钢筋）。箱梁的运输采用1套大型运梁拖炮车，架梁采用梁场2台80吨龙门吊装梁，QJYD160-40型公路双导梁架桥机吊放。架桥机轮廓68*7.5*8.6 m（长、高、宽），自重135吨，起重量80+80吨，适用跨径40m。架梁方向自东胜向康巴什方向进行，架梁顺序由左向右，先左幅后右幅，依次架完。架梁前中线、水平、跨距均应做好检查，并在支承垫石上用墨线弹出支座中心线，梁端线，梁边线。依据预制时间，进行梁片配对，按铺架顺序编号进行运梁。架梁前先调平垫石和支
11、座。架设相邻的梁片时，不能碰撞已架设好的梁体，以免造成支座位置的错动，影响使用。架桥机架设35m箱梁详见施工流程图5-1架桥机安装箱梁施工工艺框图。5.1准备工作（1）提前完成架梁墩台顶垫石面支座中心、标高复核及标识工作，完成梁体编号，梁上支座及临时支座中心线标识，墩台跨度复核，完成梁、盖梁混凝土同条件试块试验，混凝土强度达到设计100%后方可架梁。（2）在吊装施工前，提前28天向监理工程师提交安装报告，经同意后施工。（3）在正式吊装之前，全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。同时，对起吊设备进行试吊、试运行。（4）架梁需要点封锁
12、第2跨下面既有包神铁路，架梁时要做好驻站及现场防护、接触网停电措施。图5-1 架桥机安装箱梁施工工艺框图中梁不合格合格架梁准备拼装轨道拼装架桥机架桥机空载行走至桥跨架桥机天车提梁移动天车梁纵移到设计位置架桥机横移安装支座安装临时支座电动平车喂梁龙门吊配合平车运梁选 梁选择支座检查台帽标高修整台帽标高测量台帽标高落梁到设计位置落 梁横移架桥机架桥机边梁与混凝土梁垂直对正边梁用钢绳连接架桥机吊挂系统边梁启动吊挂系统提梁横移架桥机至边梁位置按设计位置落梁检查是否架设完毕完毕拆除架桥机下一跨架桥机纵移5.2架桥机组装组拼程序为：测量定位铺设纵向轨道安装中支腿拼装纵梁（同时加临时支承）前、后支腿，中、前
13、顶高腿前、中横向连接件（底部）横梁起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源起吊平车初步运行检查调试。安装纵梁时，纵梁前后临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在0#台后地面上拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中、后支腿就位在纵向钢轨上，用连接件控制中、前支腿间距和平面位置等。用临时支架对称平衡拼装纵梁，控制纵梁设计预拱度和间距。前支腿位置控制在0#桥台台帽上。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。架桥机纵移轨道采用P43轨，架完一孔向前延伸一孔。架桥机安装完毕后进行全面安检， 对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的； 对桥机上的
14、全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂； 检查卷扬机是否有足够的齿轮油；检查结构件是否有开焊、裂缝。 上报安全监督部门进行验收5.3架桥机过跨（1）架桥机过孔见图5-2架桥机架梁施工步骤示意图。（2）架桥机过孔步骤 过孔准备 启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离； 使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到梁端墩台处； 启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上； 用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道
15、，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提起前横移轨道； 将两台天车停在后液压支腿上方,调平主梁，准备架桥机过孔； 自平衡过孔架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，根据跨径向前自行一定距离。 操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）； 随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过孔，使用时间约为10分钟。 架桥机配重过孔 架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托轮组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起
16、重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，架桥机主梁前支腿到达前桥墩位置。 后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平。 启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高，完成配重过孔。图5-2 架桥机架梁施工步骤示意图5.4箱梁装运在箱梁吊装时，为考虑边梁吊装的需要，在箱梁的翼板侧两端，各设一个吊孔，吊孔大小为30cm15cm，吊孔正对箱梁台座端活动底板上方，起吊时在吊孔穿入52的带芯钢丝绳，采用两个80吨龙门吊直接吊梁，在活动底
17、板处将梁吊起、运送到运梁小车上。（1）箱梁的挂钩方法，采用捆绑式吊梁方法，辅助人员协助挂钩工完成挂钩工作，人员上下箱梁应从专用爬梯上下，不得攀爬箱梁钢筋或站立于扁担梁上下，钢丝绳穿至扁担梁主销后，必须穿好挂绳销防脱保险销，起重过程中缓慢起吊，当主吊钢丝绳绷紧后，应保证扁担处于水平位置，当达不到要求时，应重新调整挂绳位置，直至扁担梁起吊时处于水平位置。（2）起吊时应缓慢进行，龙门吊起吊速度控制在：0.75m/min,须跨越相邻箱梁时，应达到跨越箱梁高度上方0.5米处，此过程中起吊范围内所有人员应站立龙门吊作业范围外侧，指挥人员应站立于移梁方向的正前方便于观察箱梁移动过程的位置。（3）箱梁行走过程
18、中应保持龙门吊大小车运行速度控制在6.6m/min，行走过程中保持龙门吊运行控制平稳，须调整吊梁高度时应停车调整，不得在龙门吊行走过程中调整箱梁高度，行走至台座上方时，应将箱梁起吊高度调整至台座高度上部0.3米处。 （4）龙门吊起吊、行走前应鸣笛警示，待作业人员撤至安全区后，方可起吊、行走，龙门吊行走过程中派专人监控龙门吊行走装置的运行状态，发现异常及时示警，停止作业，排除故障。 （5）龙门吊运行过程中如发生突然断电时，龙门吊应现关闭主电源，如有可能采用枕木或其它方木将箱梁支垫可靠，待备用电源启用后作业。龙门吊运行过程中如发生行走故障，应先将箱梁下放，支垫稳固后排除故障后复吊。龙门吊移送至台座
19、如发生主卷扬机故障时，箱梁下方应使用方木支垫，枕木或方木支垫台座两侧，使用50T千斤顶将箱梁支起，将箱梁下部采用方木垫实，然后在进行主卷扬机故障排除，检修主卷扬机时先切断电源，检修人员作业时挂安全带。 （6）箱梁的放送过程缓慢进行，落绳速度控制在0.75m/min，辅助人员将方木支垫稳妥后箱梁落底。（7）落梁至运梁炮车上后，箱梁中心线与台车中心线重合，不能侧偏，两端炮车支承点处设置支撑方木和撑柱，前后炮车设对箱梁进行捆绑的缆绳，缆绳用钢丝绳和5t葫芦配合使用，用葫芦将缆绳要拉紧至台车上，以防运梁翻车。（8）由炮车载梁自行至待架位置，前后台车支点间距35m，两辆台车轴向重合在一条线上，箱梁两端落
20、在该支点上，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。（9）运梁车必须行走在坚实平稳的路面上，不能因台车行走而产生弹簧现象，坡度不得超标，台车载梁时行走速度不能超过5km/h。（10）箱梁在桥面运输前，必须将跑车行走的梁体隔板、翼缘钢筋焊接连成整体，梁表面的后张拉孔处铺设2cm厚钢板保证炮车行驶。5.5支座安装（1） 临时支座箱梁先安装在临时支座上，临时支座位于盖梁顶部永久支座垫石以外的区域中心处，通过水中仪观测和装砂量调好临时支座高程，保证箱梁就位后位置准确。临时支座顶面标高与永久支座齐平，实际施工中可略高10mm以利安装永久支座，永久支座钢板直接与接头砼底部浇筑在一起，待负弯矩钢绞线张拉后，
21、再将临时支座拆除，将梁体重量由永久支座承担。临时支座采用双砂筒结构，外钢筒管内径300mm，壁厚10mm，内钢筒外径295mm，壁厚10mm，每个砂筒低口位置开一个活动的门，可打20mm的螺栓口以利放砂。由于盖梁存在横坡，为保证每个砂筒压缩量一致，高度一致，在临时支座位置浇筑5cm厚的C40临时支座垫石，砂筒压缩量应提前在压力机上试验，确定其值。临时砂筒支座示意图见图5-3。图5-3 临时支座示意图内砂筒浇筑C40混凝土，外砂筒内采用优质石英砂，用1.25mm筛子筛出大颗粒，烘干后放入砂筒内，砂筒内的砂根据砂筒高度，需卸荷高度等综合考虑，内筒与外筒间浇筑热沥青封堵，使砂稳定，同时保证使用过程中
22、砂不受潮出现徐变影响拆除。浇筑墩顶连续接头混凝土，张拉连续钢束，达到设计强度100%后方可拆除砂箱，使箱梁支撑在永久支座上。（2）板式橡胶支座安装先将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整、无油污，呈水平状态。预制梁与临时支座接触的底平面应保证水平与平整，且无污染等。先在支座垫石上按设计图标出支座位置中线和边线，将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，确保支座就位准确。安装中支座时，支座上钢板与梁底预埋钢板采用断续焊连接，锚固钢筋与梁底预埋钢板采用双面焊，焊缝长度不小于5d。上钢板必须处于水平状态，因梁体由纵向坡度，为保证上钢板与梁底密贴，需在上钢板上抹环氧
23、树脂砂浆一层填充缝隙。（3） 四氟滑板橡胶支座安装安装端支座时，垫石顶面凿毛，再用环氧树脂砂浆找平到垫石设计标高，环氧树脂砂浆达到设计强度后方可安装端支座。安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏四氟板。5.6架桥机架梁作业架桥设备采用QJYD160-40型公路双导梁架桥机架梁，最大安装吨位160吨、安装跨径40m。采用一整套液压操作系统，使用安全、方便、
24、快捷，适用范围广。架梁顺序：纵向沿桥梁前进方向，横向由左向右，先边梁后中梁，依次施工。具体步骤如下（1）喂梁：梁采用自行平车运输至导梁后部。桥梁架设中，起吊梁均采用钢扁担双挂点方法，吊梁作业前，均需进行一次试吊，即千斤绳捆好梁后，应先启动卷扬机组23次，将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽，吊架插销是否启窜动，确认无异常方可继续作业。（2）边梁安装：两起吊小车将边梁运至预定位置，然后下落就位，将边梁吊运到中梁位置，并临时固定边梁，整机横移调整位置改用边梁挂架吊边梁，整机携梁横移到边梁安装位置，梁稳定后下落，检查支座位置（或临时支座），上垫板位置是否安装正确，检查梁体理论支承线与支座中心是否重合，梁轴
25、线等是否符合规范要求，当监理工程师检查验收合格后，方可取走挂架，按设计固定好边梁将架桥机横移到喂梁区，准备下一片梁的架设。 （3）中梁安装：待架中梁用运梁平车喂梁，前、后小车将箱梁纵移到前跨位置，横移到架设位置，然后下落，为防止梁体冲击已架设的边梁，用2cm薄木板作缓冲垫，当下落梁距底座5cm左右时，保持梁的稳定，当稳定后下落就位，并与相邻梁隔板预埋钢筋进行焊接，为加强稳定，翼缘板的接缝钢筋也随即跟上焊接。（4）注意事项： 吊梁过程中卷扬机组应做到同步启动、制动，使导梁及梁体受力均匀防止出现梁体剧烈晃动等不利情况。 梁片在起吊和下落时，应尽量保持水平。 架梁前先放出每个垫石的横向、纵向中心线及
26、梁端横向、纵向中心线，安好临时支座。当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后洛梁。架梁好后要用垂球检查梁的竖直度，经技术人员检查梁架设合格后方可拆除吊带，并且需及时加固已架设好的梁边梁不容许单独过夜放置。 落梁时两吊点卷扬机组应动作一致、均衡。落梁至距横移设备2030mm时，调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。下落时要特别注意防止撞到已架梁，翼缘预留接缝钢筋过长且与边梁互相交叉，安装时应充分注意相互的干扰，将箱梁下放到翼缘板将接触时，暂停下落有冲突的地方注意观察，及时调整位置，经确定无冲突时才下放。、就位后立即焊接隔板钢筋，使半幅形成整体，同时隔板下垫平。在箱梁安装但未加固时
27、，用水准仪测试梁顶标高，如果因砂筒沉降而偏低可以在砂筒顶垫钢板，钢板厚度由顶标高控制。（5）架梁安全控制架桥机必须经过特种设备检测机构检测合格颁发合格证书后才能进行作业，架桥机作业必须有起重工、起重指挥、司索工三工同时持证上岗作业，缺一不可，架梁作业须统一指挥，按规程作业。架梁作业在天气刮5级以上大风时、雨雾天气、夜间禁止作业，严格按照架桥机操作规程进行。架桥机吊钩起吊限位装置、走行限位装置、架桥机横移限位装置安装到位，防止起吊和走行过限。每跨架设的第一片梁为边梁，边梁一侧有较长翼缘板，重心不在箱室重心线上，容易发生侧翻，所以，第一片梁就位后，立即用15*20cm方木在桥台盖梁上对翼缘板进行支
28、撑，内侧拉钢丝绳稳定，确保箱梁就位稳定不发生侧翻。在第二片中梁架设完成后，在用湿接缝钢筋将两片梁进行焊接连接。架第2孔边梁后及时将梁端钢筋与第1孔边梁焊接，并采用钢丝绳向内侧拉住，以防梁体偏心外翻。每跨边梁，也需要做同样的防护。（6）梁面安全防护将湿接头湿接缝钢筋焊接完成后在湿接头湿接缝处铺设2cm厚钢板再进行箱梁梁面运输。架梁后在梁面两个边沿用48mm钢管焊接防护栏杆，悬挂安全密目网进行防护，边架梁边防护。5.7 湿接缝施工及体系转换桥面湿接头湿接缝在箱梁架设完成三联一体后一次性浇筑完成，结构体系转换是特殊过程，由于必然引起内力重分布及次内力，因此对结构受力影响其大，应严格按设计规定的施工程
29、序进行施工。5.7.1施工程序架设箱梁就位 浇筑墩顶连续湿接头及部分桥面板后，张拉箱梁顶板内负弯矩束 浇筑剩余部分桥面板湿接缝 将临时支座撤除，对称完成从简支到连续的体系转换 进入桥面施工。体系转换完毕，进行现浇桥面铺装层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面附属施工及伸缩缝安装。箱梁体系转换具体施工程序详见图5-4体系转换施工示意图。图5-4 体系转换施工示意图5.7.2施工具体步骤（1）箱梁施工中的钢筋连接方式：直径10mm的钢筋采用绑扎连接，搭接长度不小于30d。10mm以上的钢筋均采用双面搭接焊连接，搭接长度不小于d。钢筋搭接长度必须严格按规范要求设置，并保证焊接质量。（2）湿接缝施工
30、采取吊模法施工，模板采用竹胶板，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度，接缝严密，表面平整，模板要安装牢固，与梁体表面密贴，保证严密不漏浆。如图5-5预制箱梁接缝施工示意图所示。（3）各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5以内，浇筑湿接缝混凝土前，必须冲洗、润湿已经凿毛处理的砼面，在浇筑砼前，对施工缝应刷一层水泥净浆。湿接头混凝土采用膨胀混凝土，标号同梁体C50，尽量选择在一天气温最低时浇筑，采用平板振捣器与插入式振捣器配合，并保证设计厚度。混凝土浇注完成后及时覆盖洒水养护，防止裂缝产生。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇筑在一起。图5-5 预制箱梁接缝施工示意图拉杆底模夹具横向接缝
31、锚头横梁纵梁（5）湿接头连续钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，张拉时仍按应力与应变双控进行，防止超张拉。张拉使用的仪表、千斤顶必须经过校验方可使用。（6）接头张拉完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，应由跨中向支点浇筑。混凝土达到设计强度后拆除临时支座，完成体系转换。（7）体系转换完成后，连接顶板张拉预留槽口处钢筋，浇筑预留槽混凝土。5.8桥面系及附属工程施工本桥的桥面施工包括：铺装8cm厚的C50混凝土+防水涂层+9cm厚沥青混凝土，沥青混凝土路面由路桥施工队伍施工，本方案不予累述。5.8.1桥面铺装桥面铺装层施工采用纵向分段、横向分幅，混凝土泵机输送混凝土至桥面浇筑成型的方法
32、施工。浇注顺序由墩顶向跨中进行，以避免铺装砼出现裂缝。施工步骤及措施：（1）清洗桥面：先用高压水冲洗梁顶面，使砼顶面保持清洁。复测箱粱或小板顶面标高，计算桥面铺装层的厚度是否与设计相符，并将测量结果上报验收。（2） 钢筋网片安装：按设计图纸要求安装钢筋网片，并用混凝土垫块将钢筋垫起，以保持钢筋的正确位置和保护层厚度。灌注混凝土时，采取必要措施防止施工人员和机具踏在钢筋上。钢筋网安装质量见表5-1。表5-1 钢筋网现场质量检验表项次检验项目检验项目检验方法和频率1网的长、宽（mm）10用尺量2网眼尺寸（mm）10用尺量，抽查3个网眼3对角线差（mm）10用尺量，抽查3个网眼对角线（3）安装模型：
33、桥面铺装模型主要为沿桥纵向的侧模。侧模用12号槽钢制作，安装前用全站仪测设出控制点，再挂线立模以保证模扳顺直，用水准仪控制顶面标高相应位置桥面标高，误差在3mm内。（4）混凝土灌注：混凝土由拌合站集中拌制、混凝土泵泵送至现场，人工倒运至作业面。混凝土采用插入式捣固器干板振捣器并配合振动粱进行。混凝土倒入模型人工进行整平后，插入式捣固器逐点振捣，然后用平板振捣器全面振捣。把振动粱架于两侧模型上，沿纵向振动拖拉，将高出的混凝土刮走。不足的坑洼填平，同时对铺装表层混凝土再次振捣密实。人工用砂板和铁抹子进行精平收光，每间隔2m设置一个现浇层的厚度控制点并挂线作业，以控制平整度。在混凝土呈塑性状态时，用
34、毛刷将混凝土面拉毛处理。桥面铺装灌注完成达到终凝后，将模型拆除修整。并及时用石棉布覆盖表面，洒水养护，防止产生收缩裂纹。桥面铺装质量见表5-2。表5-2 桥面铺装现场质量检验表项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1强度或压实度在合格标准内按评定标准附录B或D检查2厚度（mm）10，-5对比路面浇筑前后标高检查，每100m5处3平整度水泥砼平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或IRI(m/km)3.0(mm)1.84横坡水泥砼0.15每100m检查3个断面5.8.2防水层施工首先将结构层清理干净，涂刷基层处理剂，然后按设计要求进行防水层施工。防水层施工时按防水材料操作规程、规
35、范要求进行施工。5.8.3伸缩装置安装伸缩装置预先在现场装配，安装时用定位铁件固定，保持一定的宽度。安装时，首先剔除预留槽上砼残渣、杂物，凿毛砼表面，冲洗干净。在预留槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用吊车将伸缩装置吊入预留槽内，并进行纵横坡调整，使伸缩装置准确就位，然后将锚固钢筋与预留钢筋焊接，使伸缩装置固定。伸缩缝型钢安装完毕后安装预留槽内钢筋，再在槽口立模板，做到模板严密无缝，防止砼进入控制箱。浇筑槽两侧C50钢纤维砼，振实抹平，并使表面齐平，保证汽车行驶舒适感。砼养护、拆模，完成伸缩缝施工。伸缩缝安装质量见表5-3，5-4。表5-3伸缩缝开槽后检验项目检测项目规定值
36、和允许偏差检查方法及频率预留槽杂物清理无杂物目测预留槽宽度2.5cm尺量每半幅测3点预留槽深度1.0cm尺量每半幅测3点梁体间隙宽度1.0cm尺量每半幅测3点梁体间隙杂物清理无杂物目测墩台帽杂物清理无杂物目测预埋筋方向符合设计要求量角器预埋筋数量符合设计要求数量预埋筋牢固性牢固用撬棍撬表5-4伸缩缝安装检验项目检测项目规定值和允许偏差检查方法及频率砼强度符合设计要求砼试件1组/条（半幅）钢筋焊接长度按设计或焊接规范要求尺量开锁温度按厂家提供的温度温度计1次/道砼平整度（横向）3mm/2m3m直尺1处3尺（半幅）砼平整度（纵向）2mm/2m2m直尺5处1尺（半幅）缝轨高差单缝1mm，双缝1.5m
37、m尺量5处/道安装后缝顺直度6mm/缝用线绳测尺量外观鉴定无污染与划痕，油漆饱满目测5.8.4防撞护栏桥梁靠内侧设置防撞护栏、钢管扶手，施工时在桥台处设型钢伸缩缝，在墩中心处设连续伸缩缝。防撞护墙底部的混凝土充分凿毛，直至露出新鲜石子，用空压机吹净浮浆和杂物，并用水充分清洗。用全站仪放出护栏的内侧立模边线，为便于控制，直线部分每隔5m设一个控制点，为保证护栏线形圆顺，曲线部分控制点可适当加密。按图纸设计尺寸下料、弯制钢筋。凡有予埋管线的地方在报请管线管理单位检查通过后才可安装护栏模型。计划配备护栏钢模70m，采用定制钢模板，分内、外两块拼装而成，每节长度2m。模板安装和拆除采用自制简易吊车配合
38、人力进行。模板加固利用顶部和底部的上下拉杆，为了调整模板垂直度，模板内侧设花篮螺栓。为了防止模板上浮，模板底部用膨胀螺栓进行扣紧，模板节缝之间加密封条，保证浇注混凝土时不出现漏浆现象。防撞护墙为桥梁的窗口，施工过程中必须注意护栏混凝土的外观质量，为了达到护栏混凝土光滑、致密、气泡较少，根据以往的施工经验，我们要求混凝土坍落度较小，一般控制在68cm左右。混凝土入模采用吊车吊运浇灌斗进行，混凝土自罐车送到浇注地点，用吊斗送入模型，插入式振动器捣固。混凝土振捣选用有经验的工人进行，严格控制捣鼓时间，振捣时要将混凝土中空气放出来，不要积聚在混凝土表面，以免拆模时表面出现小气泡。混凝土浇注完成12小时
39、后即可拆除模型，拆模时间根据气温高低酌情予以增减变化，但最少不得低于8小时。拆模后即可进行洒水养生。洒水养生次数以保证混凝土表面湿润为度。钢管扶手由经验丰富的技术工人安装，确保钢护栏安装顺直、高差一致，并严格控制油漆质量。5.8.5钢栏杆及防护网栏杆基座钢筋与桥面铺装锚成整体，支座浇筑时预留人行道步板支撑平台，模板使用竹胶板，安装美观，浇筑密实，施工时注意设置伸缩缝，具体同防撞墙。桥梁人行道栏设计采用钢栏杆，按设计要求的材质和颜色进行采购、加工，要求材质坚固、颜色一致，杆件接缝无断痕及裂纹，制造精细、造型优美。施工前核对桥梁边线、高程及预留孔位置。栏杆安装自一端柱开始，向另一端顺序安装。垂直度
40、采用水平靠尺控制，逐根边安装边检查。每根栏杆柱的高程用标尺挂线控制，标尺距离不大于10米。防护网设在钢栏杆外侧，立柱焊接在边板预埋铁件上，与钢栏杆靠于一起。5.8.6人行道人行道垫梁在桥面铺装施工完毕后即可进行，步板采用预制，安装前注意预埋管线。人行道表面采用碎石铺底，砂浆粘结找平，彩色环保砖铺面，道缘石采用现浇，砌筑时选用材料与原有人行道一致，挂线砌筑，轮廓直顺，铺面为一个平面。桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层，施工人行道时做好预埋。5.8.7其它附属工程施工（1）桥台锥体：桥台锥体用渗水土分层填筑夯实，锥体护坡和检查梯在填土基本稳定后由人工从上至下刷坡成型，从下而上采用挤浆法砌筑锥体。锥
41、坡浆砌片石随铺垫层随砌筑，碎石垫层材料符合设计要求，砌筑石块大小分布均匀。浆砌石用座浆、挤浆法砌筑，砂浆用砂浆搅拌机拌合，随拌随用，搅拌时间适当增加。沉降缝和泄水孔与砌石同步布设，保证泄水孔畅通，沉降稳定后勾缝。（2） 桥头搭板：在台背填土夯实沉降稳定后再绑扎搭板钢筋。在上下两层钢筋之间适当架设立筋，以形成整体。若伸缩缝预埋筋与搭板筋发生矛盾时，协调处理后再浇注混凝土，浇筑搭板混凝土时要预埋伸缩缝预留筋。钢筋混凝土桥头搭板采用就地现浇。侧模采用标准小钢模组拼而成，钢筋现场绑扎，混凝土采用输送泵灌注，插入式振动器振捣。搭板混凝土浇注完并终凝后，及时覆盖并洒水养生。6.工期保证措施6.1管理组织措
42、施严格各方面规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量高效率地运转，科学地安排施工控制工程，必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。同时建立内部工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，在每月验工计价中提留奖励基金，由项目部根据考核的结果进行奖罚。凡是不能按期完成工程的部门将给予扣罚，表现突出的给予奖励。并做好定期检查，确保工期兑现。建立严格的工程施工日记制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备准备，确保工程一环扣一环地进行。6.2计划
43、安排措施对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整工作计划。6.3 资源上保证措施机械设备配备合理、完整，做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能采取机械化流水作业，充分利用施工机械的高效生产力。加强维修力量，组织抢修小组；关键机械设备严格执行维修责任制，保证运转正常。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现耽误工期。6.4 技术上保证措施实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底。加强现场技术管理和现场指导，做好自检，保证各工序施工质量达到要求，力争一次报检通过，杜绝返工，加快施工进程。7.质量保证措施7.1质量管理流程加强施工过程控制，实现标准化管理措施，包括“管理制度标准化”、“人员配备标准化”、“现场管理标准化”、“过程控制标准化”四个方面的内容。做好质量“自控”与过程“把关”，确保工程质量“内实”。 质量管理流程图见图7-1。图7-1 质量管理工作流程图合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计资料合格、有效标
