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1、表1 施工组织设计的文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1.设备、人员动员周期如果我公司有幸中标，人员及主要施工机械设备将有序地分三批进场。第一批进场：在接到业主的中标通知后7天内由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及后勤等有关人员进驻现场，进行工程施工准备工作：包括设立现场项目经理部；组织作业人员岗前培训；工程复测与放线；拟定材料和工程试验方案报工程师审批；组建工地试验室，着手原材料试验；修建临时设施，做好“四通一平”工作。第二批进场：在签定合同后14天内，主要施工机械设备将陆续到位，进场的设备包括软土地基处理、路基土石方所需的挖掘机、重型压路机、平地机
2、、推土机、自卸车、潜孔钻及空压机等关键设备；桥梁基础下部结构施工的机械设备，如打桩机、装载机、挖掘机、自卸车、混凝土拌和设备、钢筋加工设备、混凝土输送泵、柴油发电机、汽车式起重机等，以及相关施工生产人员进场。第三批进场：将根据施工计划，桥梁上部构造施工设备，待具备上部构造施工条件时调至本合同段工地投入使用。具体投入本工程的施工设备及试验、测量仪器详见商务文件投标书附表3拟投入本合同工程的主要施工机械表、表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表；计划投入的技术及管理人员详见商务文件投标书附表2拟在本合同工程任职的主要人员简历表。1.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法设备：中标
3、后公司将按要求统一安排调度，采用汽车或平板拖车运至工地现场。人员：标书中主要技术、管理人员由公司项目管理部从各部门调动；施工队伍选用具有类似工程施工经验的和公司保持良好合作关系的施工队伍。材料：主材如水泥、钢材及钢绞线等由业主主持公开招标形式进行采购。选择履约信誉高，产品质量优，价格合理的企业供应；砂石料在工地附近料场采购，汽车运进工地。2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1.施工准备2.1.1.开工前各项工作组织计划如果本投标人中标，在接到业主的中标通知书后7天内，立即由项目经理部总工程师带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员前往施工现场，进行认真仔细的踏勘，编制实施性的、更详细的施
4、工组织设计，报监理工程师审批，同时在业主的协助下，迅速展开下列各项施工准备工作：2.1.1.1.加紧临时生活设施的筹建。包括：项目经理部驻地、各工程队驻地、工点驻地等生活设施的筹建或租用，为工程生产提供有力的后勤保障；2.1.1.2.办理有关土地租用及其它各种政策处理手续。2.1.1.3.加紧生产设施的筹建和调配，主要包括以下几点：合理安排开工时的工作面，并加紧进行开工所需的施工便道的修建；解决施工用水所需的蓄水池、用电以及通讯设施等；安排工程前期所需材料进场；安排工程前期所需机械设备进场。2.1.1.4.进行恢复定线工作，组织测量人员对全线的水准点、导线点进行复测，并对全线的中线桩及桥梁的控
5、制点进行复测和定位，并将测量结果制表呈报监理工程师审批，为工程正式开工做好技术保障。2.1.1.5.筹建经理部试验室，对试验仪器进行安装调试完毕，并对其标定。尽早完成本工程的混凝土配合比及各种材料的有关试验，以利于构造物基础尽早动工，争取工期。对本合同段用于路堤填筑的土方进行土壤物理力学试验，以确定填方压实工艺。2.1.1.6.积极主动和当地政府有关部门取得联系，争取各方的配合和支持，以减少施工期间不受人为因素的干扰，确保工程施工顺利进行。2.1.1.7.编制材料、设备调运计划和施工人员进场时间表，按施工需要调运有关材料、设备和人员，满足各期的施工需要。2.1.2.施工组织机构建设根据本工程特
6、点，我公司拟抽调具有复杂地形、地质条件下施工经验的技术及管理人员组建项目经理部。项目经理部按项目法对该项目的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工等诸多方面的管理。项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师各1名，下设财务部、工程技术部、安全生产部、质检部、机料部、工程计划部、办公室等七个职能部门。下设3个施工工区，负责按照业主、监理和项目部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。2.1.3.施工任务安排根据现场主要构造物分布情况，整个合同段拟分为3个工区，相对独立完成各自工作。一工区：从起点K5+865K6+870段落，工作内容：临平高架桥杭州岸引
7、桥及主桥；二工区：从K6+870K7600段落，工作内容：临平高架桥浦东岸引桥及主桥，段落内的路基土石方及防护排水；三工区：从K7+600K8625段落，工作内容：临平互通枢纽，段落内的路基土石方及防护排水；2.1.4.施工便道等临时工程建设2.1.4.1.施工总平面布置通过现场考察，项目经理部驻地设置在K7100左侧120米处，以便于对全线施工管理。一工区驻地设置在K6+650左侧150米处；二工区驻地设置在K7+050右侧100米处；三工区驻地设置在K8+200左侧160米处。详见“表4、施工总平面布置”。2.1.4.2.临时工程及设施2.1.4.2.1.临时道路、便桥本项目线路内有多条便
8、道和等级公路可利用，适当修筑便道、便桥与现有道路相连接即可。施工便道宽度按6.5米修建，用砂砾硬化，基本做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。同时应加强养护管理，确保畅通，以满足施工机械进场、施工作业和材料运输。2.1.4.2.2.临时供电、供水和通讯设施经考察，现有高压电力线基本贯通整个路线，拟在各施工工区驻地分别安装500KVA变压器1台，并沿路线纵向架设临时电力线路，接通各施工点临时用电设施，以满足全线施工需求。另备250KW柴油发电机作为备用电源，保证桥梁施工的连续性。施工用水设泵抽取，生活饮用水可接引自来水；并在工地现场适当位置建水池蓄水，以保证生活用水及施工连续性。项目部、各工区设置程控
9、电话和传真机，各施工队配备足量移动电话或对讲机，构成施工管理通信系统。2.1.4.2.3.临时房屋临时房屋包括修建办公室、员工宿舍、食堂、试验室、材料仓库、加工车间房、厕所以及临时油库等，将进行统一规划，尽量减少临时用地。2.1.4.2.4.预制场及混凝土拌和站1号预制场（1号砼拌合站）：设在K6000K6200段桥下，负责临平高架桥杭州岸引桥310片箱梁的预制。在该预制场（K6+100）右侧30米设置1#砼拌和站，以供应箱梁的预制及本引桥82#102#墩的下构施工，在K6+700左侧30米处设置2#砼拌和站，以供应本引桥102#114#墩的下构施工及杭州岸主桥上构箱梁悬浇施工，砼采用搅拌运输
10、车配合输送泵送至施工点。2号预制场：设在K7040K7150段桥下，负责临平高架桥浦东岸引桥90片箱梁的预制。3号砼拌合站设置在K7+100右侧30米处，主要覆盖工作内容：临平高架桥浦东岸主桥、引桥上构砼的供给，及115#125#墩的下构施工，砼采用搅拌运输车配合输送泵送至施工点。3号预制场：设在K8+000左侧150米处，负责临平互通立交及主线所有空心板的预制。2.1.4.2.5.借土场本标借方约30万立方米，根据招标文件要求，同时为保护沿线生态环境，拟选择K6+850左侧200米处为1#借土场，在K7+850左侧220米设置2#借土场，以承担本项目的全部借方。2.2.路基工程2.2.1.地
11、表土清理路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，并妥善处理砍伐的树木。路基用地内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土全部清除，并应运至弃土场内。场地清理完毕后，填方路基应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。2.2.2.软土地基处理2.2.2.1.挖淤换填按图纸要求将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在
12、低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。2.2.2.2.砂砾垫层在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实至规定的压实度。采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.51.0m，且无明显的粗细料分离现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。填筑砂砾垫层的基面铺有土工布时，在砂砾垫层上下各厚100mm层次中不得使用轧制的粒料，以免含有裂口的碎砾石损伤土工布。2.2.2.3.预压和超载预压用于预压与超载预压的土方应分层填筑并压实。对有要求预压的路段，尤其是桥头路段和涵
13、台相接路段，在施工安排上应尽可能早地堆载预压。堆载顶面要平整密实有横坡。预压或超预压深降后应及时补方，一次补方厚度不应超过一层填筑厚度，并适当压实，对地基稳定性较好的路段，亦可按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。对于在预压期间标高低于图纸规定预压标高以下的均需及时补填，严禁在预压期不补填，而在预压后期或在路面施工时一次补填的做法，以避免引起过大的沉降。2.2.2.4.塑料排水板施工前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化。施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置。塑料排水板留出孔口长度应保证伸入砂垫层不小于500mm，使其与砂垫层贯通；并将其保护好，以防机械、车辆进出
14、时受损，影响排水效果。塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲，透水膜无破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出。塑料排水板插好后应及时将露在垫层的多余部分切断，并予以保护，以防因插板机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果。塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得小于200mm。对于用塑料排水板处理时，要防止导管倾斜使排水体入偏位倾斜、拔管带出淤泥污梁砂砾层、排水体顶端预留长度不足或预留段遭泥土污染等问题。为确保处理质量，承包人必须安排地基处理专业队伍施工，其机械设备应选择行走系统比较完备、功率较大并能确保插入板体或板体不扭曲、不污染。
15、插板前机座整平要用仪器监测，插入导管长度必须保证处理深度（插入深度=处理深度+回带长度+砂砾层厚）。对于拔管带出的泥土要即时清除，顶部预留段应及时弯折埋设于砂砾层中，使之与砂砾排水层连为一体。2.2.2.5.铺设土工格栅土工格栅的质量符合图纸和规范要求。在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，不允许有褶皱，采用人工拉紧，用插钉等措施固定土工格栅于下承层表面。土工格栅垂直于路线方向铺设，以改善其受力性能，长度不够路基宽度时可以搭接，接缝尽可能靠近路基中部。土工格栅铺设后及时进行填筑施工，以避免受阳光长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过24小时。填土高度不足1米时，机械不得在路幅内掉头。2.2
16、.2.6.预应力管桩2.2.2.6.1.打入桩的吊装、运输与堆放管桩在起吊、装卸、运输时必须做到平稳、轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落。管桩堆放场地必须平整、坚实、要有排水措施，不得产生不均匀沉陷。堆放层数，400450mm管桩，不得超过7层；50600mm管桩，不得超过6层，管桩底层二面外侧挡以楔形挡木，防止滚落。2.2.2.6.2.打入桩的施工控制当桩的混凝土强度达到100%设计强度，且蒸汽养护后在常温下静停3天后，方可施工。管桩不论采用何种沉桩方式，桩架均应平衡，桩身必须垂直，桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。桩身、桩帽、送桩和锤击的桩锤应在同一中心线上，且桩锤与桩帽、桩帽与桩之间的弹性
17、衬垫应及时检查、及时更换。沉桩应按设计要求的顺序进行施工。每根桩应一次性连续沉至控制标高，停歇时间不宜过长。2.2.2.6.3.焊接法接桩桩端头距地面1m左右，可进行接桩。接桩时，须用定位板将上下桩接直。焊接前，上、下桩因施工队误差等因素而出现的间隙应用厚薄适当的楔形铁片填实焊牢。焊接时应采取措施，减少焊接变形，焊缝要求连续饱满，焊接后，应清除焊渣并检查焊缝的饱满程度。沉桩过程中遇有较难穿透的土层时，接桩应在桩尖穿过该层土后进行。2.2.2.6.4.管桩与托板的连接对于沉入控制标高而不需要截桩的薄壁预应力混凝土管桩与托板连接可用托板连接筋与钢筋板圈焊接后，将桩顶直接伸入托板内，连接筋和桩顶埋入
18、托板内深度，应根据不同的工程情况，遵照设计要求确定。需要截桩的管桩与托板连接，管桩截断后，将垫块下入管内，并把连接用钢筋笼插入桩内，用与托板相同标号的混凝土灌注。2.2.2.7.薄壁筒桩施工前应复核测量基线、水准基点及桩位。施工前必须试桩，数量不得少于两根，以便核对地质资料，检验所选的设备、施工工艺以及技术要求是否适宜：如出现缩颈、贯入度不能满足设计要求时，应拟定补救技术措施，或重新考虑施工工艺。沉桩设备就位后，必须平正、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。为准确控制沉桩深度，应在校架或桩管上作出控制深度的标尺。沉桩要求：当成孔器安装完毕之后，套上桩靴（或称桩尖），方可加压振动沉孔。在沉孔过程
19、中密切注视沉孔速度的变化，遇到强硬土层，不宜过度加压沉孔，以避免桩尖及成孔器损坏。同时要注意成孔器保持正常的垂直度，保持成孔器顶部排土出口的畅通无阻。沉孔之前必须使桩尖与成孔器内、外钢管的空腔密封，使其在全部沉孔过程中不会漏水。当制备的混凝土灌入成孔器壁腔内后，即可振动成孔器并缓慢地提升，提升速度控制约为100cm/30s，但必须是保证成孔器的钢管埋入混凝土约1m的深度，以防成孔器内、外侧的泥浆挤入壁腔内造成断桩事故。为了不使成孔器振动时间过长而造成混凝土离析，要求采取间歇性振动，即灌入2m高度的混凝土后，提升振动一次，不宜连续振动而不提升，造成混凝土高析。混凝土灌注完毕后，应按设计要求的顶盖
20、板的大小、厚度及配筋要求预先制好模板及钢筋网，当成孔器离开桩顶位置时，在设定的设计标高安放模板及钢筋网，及时浇灌混凝土盖板。2.2.3.路基挖方本项目均为土方开挖，拟采用机械化作业。根据地形条件和本公司拟投入施工机械设备情况，采用挖掘机配合自卸汽车施工。施工过程中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，并在雨季前做好截水沟等排水设施，保证边坡的稳定。挖至接近路基标高时，须通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。在整修施工期间，保证路段排水畅通，防止泥水损害农田及河道。2.2.4.路基填筑在开工28天前，制定明确的技术保障方案，对路堤的填筑方法、检测手段
21、、频率做详细说明，报监理工程师审批，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。2.2.4.1.路堤填筑工艺路基填筑施工顺序：施工准备 测量放样 场地清理或基底处理 调运填料 摊铺平整 碾压夯实 压实度检测 路拱整形 边坡修整。施工放样：填方工程施工前，应根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。用已经放好的中桩和标高点为基准，直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。修筑实验路段：在路堤正式填筑施
22、工前，选择一段不少于100米长的全幅路基宽度进行填筑压实实验，以确定在规定的松铺厚度的范围内达到设计压实度时的最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为指导路基填筑的施工参数。路基填料：当用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但须按规范要求进行分层填筑、摊铺、压实；用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还需控制其含水量达到或接近最佳含水量；用石方作填料时，须将填料解小、摊铺、压实，其填料粒径、压实机械型号、遍数必须完全符合技术规范及试验路段的结果。施工时逐层填筑、分层压实，先用自卸汽车先低后高、先两侧后中央卸料，然后摊铺平
23、整，对于93和95区填土，经平地机整平后再进行压实。路基压实：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠2030cm，并尽快压到规定的压实度或固体体积率，构造物边角、台背、通道等部位用小型手扶式压路机或蛙式打夯机碾压。各种压实机械碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度作试验路段的试验结果确定。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，从弱至强振压。2.2.4.2.宕渣路堤宕渣材料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的
24、材料填筑。材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。对已用于填筑的不合规定粒径的石块，应掘起、清除。宕渣摊铺时，不得采用倾填法，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于30cm。当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。摊铺整平后，采用20t（静压）以上重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数根据现场试验路段得出的数据来确定，压实度的测定视颗粒组成而定。当粒径大于40mm的石子含量大于30%时，应采用固体体积率法
25、检验压实度。也可通过做试验路段，用施工工艺控制压实度，并报经监理工程师检验批准。2.2.4.3.特殊部位填筑施工涵、台背填方选用透水性填料，严格控制每层填筑厚度和碾压遍数。每层厚度一般不超过15cm，在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具进行碾压。零填及挖方路堑地段路床在030厘米范围内的压实度不符合要求时，须翻挖碾压；若位于翻浆的土层上经翻挖晾晒后仍不能达到最佳含水量，须换以透水性良好的填料。半填半挖、填挖交界处须挖台阶和零填地段超挖回填，交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止路基出现不均匀沉降。当填挖交界处为较高陡坡地段时，路槽下
26、铺设土工格栅，以防止填挖交界处可能产生的裂缝。2.2.4.4.高路堤填筑施工填筑高度超过5m以上的为高路堤，施工时避免因填筑不当，压实不足引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。高路堤填筑除做好原地面的清理工作外，重点要抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制石料的最大粒径，石料最大粒径在底层（路床底面1.5m以下）不超过层厚的2/3；应采取措施分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过3040cm。足够的碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。因此施工中必须提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施，在高路堤的填筑中，必须有详细的作业计划，报监
27、理批准后认真实施。高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其进一步密实和稳定。应抓住气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，应用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路堤的密实度和稳定性。2.2.5.路基排水施工施工时，所有排水设施的位置、标高、形式、尺寸和纵坡必须符合图纸和规范规定或监理工程师的指示，基础底板夯压密实，基底不得受冻害。挖好的排水设施沟槽，先进行整修，使沟底与沟壁坚实平顺，后进行铺砌，所有石砌和混凝土浇筑必须符合规范规定。各种水沟的边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通无阻水现象。各种水沟桨砌片石工程咬扣紧密，嵌缝饱满、
28、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。2.2.6.涵洞工程施工2.2.6.1.钢筋混凝土圆管涵2.2.6.1.1.施工顺序涵轴线放样基坑开挖基底检验并经监理认可砂砾垫层摊铺压实立模浇筑混凝土基座自下游向上游、接头面向上游安装管节基槽回填进出口施工。2.2.6.1.2.施工方法圆管涵施工，浇筑圆管涵基础时，控制好基础的断面尺寸和圆管涵的下部圆弧，便于涵管安装就位时其底部与基础嵌贴紧密。安装时每节涵管的接缝平滑紧密相贴，缝宽不大于1cm，并用沥青麻絮填塞，使其形成一道柔性密封层。接缝填塞好以后，在按设计管顶铺设钢筋混凝土铺装层，以增加其抗裂性能。进出口的沟床要整理顺直，使上下游水流通畅。管涵浇筑完成
29、后，即开始回填，在涵管两侧对称分层回填粘性土至与涵管中心平齐并夯实。2.2.6.2.钢筋砼箱涵施工2.2.6.2.1.施工顺序：测量放样基础开挖清理基底浇筑基础浇筑侧墙浇筑顶板回填洞口施工。2.2.6.2.2.注意事项：箱涵现场浇筑时应满足以下要求：在浇筑底板以前，应清除基座上的杂物，然后按图纸立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土；底板混凝土强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板；在浇筑侧板上的牛腿时，应按图纸和监理工程师的指示预埋塔板连结锚固筋。2.2.7.预制块网格护坡及各式骨架护坡砌筑时注意砌体沉降缝和泄水孔的设置，砌体石料和混凝土预制块使用前浇水清洗干净并充分湿润，所用材料
30、和配比必须设计和规范要求。各式骨架植草护坡的施工，应清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖砌筑网格的基坑，并进行人工夯实。经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可埋置预制混凝土块，要求整齐、顺直、无凹凸现象。经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。骨架形成后，应及时按图纸要求进行铺草皮。2.3.改路混凝土路面施工改路水泥混凝土面板厚度为18cm。施工工艺（见表5 主要分项工程的施工工艺框图）2.3.1.材料要求水泥：采用强度高、收缩性小、耐磨性强，抗冻性好
31、的水泥。其物理性能和化学成分符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(GB175-1999)和道路硅酸盐水泥(GB13693-1992)的规定。强度等级不应低于42.5级。砂：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。碎(砾)石：必须是质地坚硬的III级以上石料。符合规定级配，其最大粒径不应超过40mm，碎石和砾石的技术要求应符合相关规定。水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应进行检验：a 硫酸盐含量(按SO42-计)小于2700mg/L；b PH值大于4；c含盐量不得超过5000mg/L。钢筋：钢筋应符合图纸及钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-98
32、)和钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013-91)的有关规定。2.3.2.混合料组成设计和控制水泥混凝土混合料设计和控制应符合水泥混凝土路面施工及验收规范的规定。将计划用于铺筑水泥混凝土面层的各种材料，至少在用于工程之前28天，通过试验进行混合料组成配合比设计，包括材料标准试验、混凝土坑压和抗折强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等，及时提供所有设计、试验报告单和详细说明，报监理工程师批准。按混合料设计通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配合比，报监理工程师审批。为了确定在整个施工过程中，混凝土混合料配合比是否需调整，按相关规范规定作7天的抗折强度试验。已批准了的混凝土混合料的
33、生产方法和材料，未经监理工程师的同意不应改变。如需改变时，应重新试拌试验报批。2.3.3.混合料拌和、运输、摊铺及养生在浇筑混凝土面层前，应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。混凝土采用拌和能力不小于60m3/小时的拌和楼进行混和料的拌和。采用自卸汽车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定，并符合水泥混凝土路面施工及验收规范的规定。装运混合料的容器不应漏浆并防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。模板采用钢模板，模板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线
34、向安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。摊铺时应在整个宽度上连续进行。中途如因故停工，应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。摊铺时，严禁抛掷和楼耙，以防离析。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。表面整平时，应选用较细的碎(砾)石混合料，严禁用纯砂浆找平。做面时严禁在混凝土面板上洒水、洒水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜在遮荫棚下进行。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。混凝土板抹面完毕，应及时养生。养生应根据现场情况和条件选用洒
35、水湿养或喷洒塑料薄膜养生剂等方法，并经监理工程师同意。2.4.桥梁工程施工2.4.1.工程概况临平高架桥（K5+865K7+229.1）：上部构造为：（2130+23.4+230+26.6+630）m先简支后连续预应力混凝土小箱梁+（45+80+45）m预应力混凝土连续箱梁+930m先简支后连续预应力混凝土小箱梁；下部构造主墩为钢筋混凝土矩形墩、承台，过渡墩和引桥均为双柱式墩加承台、钻孔灌注桩基础，桥台为三柱式桥台、钻孔灌注桩基础。K8+625新开河桥：上部构造为：3-16m预应力混凝土空心板；下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。K8+474通道桥：上部构造为：3-13m预应力混凝土空心板；下
36、部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。临平互通A匝道桥：上部构造为520+（24+30+30+29）+620m预应力混凝土现浇连续箱梁+钢筋混凝土连续箱梁。下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩。临平互通F匝道桥：上部构造为420+（45+80+45）3（420）m预应力混凝土连续箱梁+钢筋混凝土连续箱梁。下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩。临平互通I匝道桥：上部构造为520m钢筋混凝土连续箱梁。下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩。临平互通J匝道桥：上部构造为620m钢筋混凝土连续箱梁。下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩。临平互通G匝道桥：上部构造为3-10m预应力混凝土空心板。下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩。临平互
37、通H匝道桥：上部构造为3-10m预应力混凝土空心板。下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩。临平互通小新桥：上部构造为3-10m预应力混凝土空心板。下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩。临平互通天开河桥：上部构造为3-13m预应力混凝土空心板。下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩。2.4.2.施工方案根据桥位区地层情况，桩基施工拟采用回旋钻机成孔，灌注水下混凝土工艺施工。桥梁墩台采用搭设支架立模现浇施工。箱梁、空心板采用集中预制，箱梁采用桁架式双导梁架桥机（SDLB120t/40m）安装，空心板采用32T吊车安装。（45+80+45）预应力混凝土连续箱梁采用挂蓝悬浇，钢筋混凝土连续箱梁采用支架现浇。砼由拌和站拌和
38、采用砼搅拌运输车运至现场泵送至施工点。2.4.3.钻孔灌注桩施工2.4.3.1.施工顺序：准备工作埋设护筒钻孔清孔插入钢筋笼浇水下砼凿除桩头养生。2.4.3.2.施工方案及施工方法2.4.3.2.1.准备工作准备工作内容包括修筑施工便道，测量放样，搭设钻孔平台，制作和埋设护筒，制备泥浆等。陆上钻孔桩只需平整场地和压实后铺上枕木即可作为工作平台。水中采用筑岛围堰的方法修筑钻孔施工平台。2.4.3.2.2.制作和埋设护筒护筒一律采用钢护筒，护筒内径比钻孔桩设计直径大2040cm，每节护筒的高度为1.5m3.0m，视具体情况确定，两节或多节护筒相连接时，采用电焊加密水性材料连接，确保护筒有足够的刚度
39、并不漏水。干处护筒采用机械配合人工开挖埋设，水中护筒采用振动锤沉入埋设。将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，保护孔壁不坍塌。开钻前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。2.4.3.2.3.制备泥浆泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。制备泥浆的粘土，就地取材，选择水化快、造浆能力强、粘度大的粘土。设置制浆池、贮浆池、沉淀池，并将泥浆池连接成一套循环系统。2.4.3.2.4.钻孔钻机就位后，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检查和维修。根据地质资料，每墩绘制钻孔地质剖面图，挂在钻机台上，以便对每个钻孔的不同土层选
40、用适当的钻头、调整钻进速度和合适的泥浆。钻机就位后，认真调平对中，转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。在钻进过程中经常检查，如稍有倾斜或位移，及时纠正，使成孔后的垂直度不超过1/100。采用正循环回旋和反循环回旋钻孔法进行钻孔，或正循环开挖，进入一定深度后，改换反循环钻进。在钻孔过程中严格控制和保持孔内水头稳定，高出地下水位或施工水位2m以上，以增加0.2kg/cm2以上的静水压力，保护稳固。这样，可以降低护壁泥浆液比重，减少泥浆消耗，并能提高钻钻进层速度。根据以往钻孔实践经验，正循环钻孔，泥浆液比重采用1.15，反循环钻孔，泥浆液比重采用1.1。2.4.3.2.5.清孔当终孔后，立即进
41、行清孔。在清孔过程中，提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固。清孔采用二种方法：抽浆法和换浆法。当用反循环钻孔法终孔时，采用抽浆法清孔，当用正循环钻孔法终孔时，采用换浆法，但清孔后的泥浆性能指标及孔底沉淀物厚度符合“规范”规定。2.4.3.2.6.插放钢筋笼清孔完毕，经测深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行插放钢筋笼，钢筋笼的尺寸、制作、电焊质量按设计纸和“技术规范”要求施工。2.4.3.2.7.灌注水下砼采用导管法。导管的接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度为12m，最下端一节长5m。导管在使用前必须进行水密、承压和接头抗拉试验。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺
42、直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞护壁。水下混凝土的坍落度1220cm，并通过试验掺入适量的缓凝剂，初凝时间不小于6h。采用混凝土输送泵直接输送到工地现场进行灌注，混凝土接近桩顶时，提高漏斗高度。灌注混凝土之前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀厚度符合规定。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在2540cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的时间间隔，灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在46m为宜，特殊情况下不得小于1m或大于6m。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：
43、使导管保持稍大埋深，放慢灌注速度，减少对混凝土的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架12m后，适当提升导管，减少导管的埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。灌注完成后的桩顶应比设计高度至少高出50厘米，以便截除桩头软弱层砼后保证桩的质量。2.4.4.墩台本项目除临平高架桥主墩外均为柱式墩，且墩柱高度不大，结构单一，施工亦方便，根据上述特点，采用常规的钢管脚手架配合钢模的方法施工，钢筋及模板安装用吊车配合手拉葫芦链条进行，混凝土由拌和站集中拌和搅拌运输车运至现场泵送入模。施工顺序：测量放线搭设钢管支架钢筋加工及安装模板安装浇筑混凝土拆模、养生。2.4.4.1.模板圆柱模板采用两片半圆钢模板合拼而成
44、，模板上下接头采用企口搭接，减少混凝土在模板接缝处漏浆；方柱由4块（每侧1块）整体大块模板构成，每块模板面积不小于5，以保证墩身外表美观。模板拉杆的密度按每次砼浇筑高度及速度计算确定。模板逐节向上翻转周转使用。模板固定及调整通过拉杆和两层钢模间的连接螺栓实现。模板翻转提升及安装利用钢管脚手架吊挂葫芦进行操作。临平高架桥主墩施工详见重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施。2.4.4.2.钢筋的制作安装钢筋在钢筋棚内进行下料，运至工地现场进行焊接和绑扎，配置垂直方向的钢筋时，下料应有不同的长度，以便在同一断面上的钢筋接头符合公路桥涵施工技术规范和有关技术文件的规定，水平钢筋接头也应内外、上下
45、错开；钢筋保护层的厚度应符合设计图纸的有关要求。2.4.4.3.混凝土浇注模板安装经放样检验符合要求后，即可浇筑混凝土,在模板刚度满足的情况下，尽可能减少接缝。混凝土在拌和站集中搅拌，利用泵送入模。每次浇注应连续进行，在混凝土初凝时间内完成。为保证美观，前后两次浇注的工作缝应设在模板接头处，工作缝应按施工规范要求处理。当混凝土入模倾落高度超过2m时，应设串筒。混凝土应分层浇注，并用插入式振捣器振捣密实，拆模后应立即用塑料薄膜包裹湿润养护，防止水泥浆污染。高墩柱施工时，应随时进行墩顶位移的观测，发现墩柱倾斜时，及时予以调整，使墩柱位置和设计位置一致；随时对加固支架和拉杆进行检查，发现螺栓松动或位
46、移，及时纠正。2.4.5.盖梁施工盖梁采用支架现浇。由于墩柱高度相对较小，采用满堂落地式钢管支架。搭设支架前，先进行场地平整，对支架范围内的地基进行人工夯实，铺垫枕木，在枕木上架立钢管支架，钢管支架立柱的间距根据计算确定。混凝土在浇筑过程中，加强对支架的观测，发现问题及时进行加固处理。模板采用大面积钢模，钢模的最小尺寸控制在5以上，使盖梁大面接缝少，保证盖梁的外观质量；盖梁的加固采用拉杆配合钢管支架进行加固；模板采用汽车吊进行安装；混凝土浇筑时，由于钢筋密集，在混凝土振捣时注意不要出现漏振情况。混凝土的浇筑工艺与墩柱基本相同。混凝土浇筑完成后，由于混凝土方量大，自身重量大，因此注意掌握好拆模时
47、间，特别是底模拆除的时间，要求混凝土达到设计强度的80%后才能拆除底摸。2.4.6.临平高加桥引桥箱梁的预制安装2.4.6.1.预制场布置在K6000K6200段桥下设置1号预制场，负责临平高架桥杭州岸引桥310片箱梁的预制。配置龙门吊一套用于箱梁吊运存放，设箱梁底座16个，配置钢模10套，全部预制工作计划在6个月内完成。在K7040K7150段桥下设置2号预制场，负责临平高架桥浦东岸引桥90片箱梁的预制。配置龙门吊一套用于箱梁吊运存放，设箱梁底座8个，配置钢模5套，全部预制工作计划在4个月内完成。台座结构为C25混凝土底座贴5mm厚钢板面板，台座在施工前对地基进行压实，在张拉端对应的台座部分
48、应作钢筋混凝土扩大基础处理，防止在张拉时台座发生大的变形。台座表面平整度控制在2mm之内，并按设计要求设置反拱。预制场满铺10cm厚混凝土地面，以利排水和清洁。2.4.6.2.模板模板采用工厂加工特制钢模，外侧模支架为12号槽钢，面板为5mm厚钢板。模板分段长度约3m。两侧模及内外模间用22拉杆固定，模板的安拆采用龙门吊进行。2.4.6.3.钢筋施工钢筋在钢筋加工房内进行制作，运至工地现场进行绑扎，先绑扎腹板和底板钢筋，安装外模和内模，再绑扎顶板钢筋，为提高整体工作进度，可以将顶板钢筋在临时台座上先期绑扎，再用龙门吊提升到安装位置与腹板钢筋进行连接。2.4.6.4.预应力管道安装及钢绞线下料、穿束预应力管道采用波纹管成孔，所有管道沿长度方向直线段80厘米，曲线段为50厘米设一“U”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，确
