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1、全长23.425公里，共分12个合同段，有大桥1座、中桥3座，公路等级为二级，路基宽15米，水泥砼路面宽9米，中、小桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载汽20，挂100，设计洪水频率大，中桥1/100，小桥、涵洞1/50。沿线地处亚热带季风气候，日照充足，温和多雨，无霜期长，四季分明，春秋短，冬多北风，夏多南风，年平均气温16。C左右，年降水量14002000毫米，年平均蒸发量1050毫米，潮湿系数1.331.92。本路线所经地域地震等级5级，基本裂度VI度区。沿线工程材料均可以车或船运至工地，水源丰富，电力供应齐全。本标段为第八合同段，起止桩号为：K64000K65500 ，全长1.5公里，公路沿陆
2、水河畔，一面紧临陆水，一面紧贴陡峭的山崖。主要工程实物量如下：路基挖土方：39604m3路基挖石方：34335m3路基填方： 159694m3石灰砂砾底基层：15900m2水泥稳定砂砾底基层：14550m2水泥砼面板：13500m23孔16米先张法预应力空心板中桥：1座二级公路段工程我们施工总体目标是：以最优的质量，最短的工期，最省的投资，最佳的服务，建成一流的工程。我们按18个月工期来编制施工进度计划，并且利用我公司在多条公路上积累和形成的一套确保工期的经验，特别是在雨季、夏季、夜间及确保交通配合方面的措施，充分利用旱季施工的大好时机，并以科技为先导采用新工艺、新技术、新设备，运用网络技术和
3、现代化管理手段，科学管理，合理穿插，紧凑组织，确保工期目标的实现。精心施工，严格要求，有效运行以ISO9002标准为依据的质量保证体系，达到技术规范的各项技术指标，将本合同段建成优良工程。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格安全生产管理，落实安全生产规程和责任制，杜绝违章指挥和违章作业，安全措施有的放失，做到杜绝重大安全事故和重大机械事故，创建标准化文明工地。树立全心全意为业主服务的思想，急业主之所急，想业主所想，把为业主的事情当做自己的事情办好。根据本合同段的工程特点，全段计划设1个桥梁施工队，1个路基施工队，1个路面施工队，1个爆破施工队，1个综合施工队，1个基层粒料、砼搅拌站。合理安排
4、施工顺序，抓住关键线路中的工序，充分利用开工时气候的有利条件及平面、空间优势，组织平行流水交叉作业，以围堰及爆破工程为先导，严格按进度要求组织施工，为桥梁和路基填筑工程的全面展开创造条件，根据本工程的分工特点，洪下桥处的路基填筑是关键中的重点，要为业主及兄弟标段着想，坚决服从业主的总体安排，经常和兄弟标段勾通，充分利用天气条件，晴天发扬我单位连续作战的精神，抓紧回填，尽最大能力为兄弟标段创造有利条件，具体内容详见施工进度计划。根据本工程总体施工部署并结合单项工程顺序，提前计划安排精良的机械，进行保养和调试，根据工程施工的需要及时调用。对于大型施工机械设备，进场后按事先计划的位置停放，小型机械设
5、备在规划的库房集中储存备用。机械设备的运输遵照合同通用条款规定的线路中选择适当的方式，挖掘设备可利用火车和拖车运往施工地点，运输机械可直接开往现场。针对本工程的特点，我公司将组建一套精干的技术水平高和经验丰富的项目管理班子。对于本工程投入的劳动力，挑选经验丰富的、吃苦耐劳的优秀技工为骨干的施工队伍，对特种项目的施工要求有特种技术合格证。根据本工程的工期安排，各分项工程的准备工作，特别是物资材料的准备应格外充分，根据施工进度的要求提前到位。施工用建材施工进展情况，事先计划进场时间，按时进场。物资储备、申请定货计划、采购加工计划经监理工程师的审核、确认。所有进场物资将预先设场地库房分类堆放，且做好
6、标志及产品保护。根据业主要求原有道路要保持交通畅通，处理好交通与施工的关系是确保施工进度按期完成的关键，为确保原有省道的正常运行，特采取以下保通措施。3.4.1 分区分段组织施工，尽量减少影响交通的区段。3.4.2 在施工区段，采用半幅路面施工，半幅路面通车，并且在区段两侧设安全通车标识和警示灯，警示过往车辆安全通行。3.4.3 每个施工区段应设保通员，指挥过往车辆安全行驶。 3.4.4 有断路的必须提前提出申请，经批准同意并修好临时道路后方可断路。3.4.5 洪上桥处利用围堰及架设临时桥，确保交通畅通无阻。临时设施分设在K66+100右侧处，临时设施包括生产、生活设施。如基层粒料砼搅拌站、钢
7、筋加工场、停车库、办公室、宿舍、食堂等。4.2.1 生活区用电采用当地生活电网供电。4.2.2 生产区采用外接当地电网和自备柴油发电机组结合的方式。4.2.3 现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。充分利用就近水源或采取运输的方式解决。通讯设施采用固定电话、移动电话、收发两用无线电对讲机三种。临时道路用泥结石铺设。宽度为5m，设置排水沟，加强排水。详见施工组织建议书“表4施工总平面布置”。详见施工组织设计建议书“表7施工总体计划表”。在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工
8、作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。在施工中进行的所有
9、测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的公路路线勘测规程的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。填筑前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根和其它有机物都要掘除。清理出的废料要按设计和建设单位合同要求集中弃土，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产。对挖出的适用的表土应根据施工规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做准备。旧路面挖除及路基范围内原有结构物墙基础的拆除均应到设计深度。同时应按照平面布置图建好施工便道，做出机械、人员安排，以使施工顺利进行。用作填
10、筑的土、石料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方土场都是指定的可填土、石，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃。选用其它材料，如砂，必须要保证路堤的强度。a 在路堤填筑前，填方材料按每5000m3以及在土质变化时取样，进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试验，采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。b 填方材料的现场压实试验 用于路基填方的各种主要填料，在开工28天前，结合施工路段选择面积约为1000m2的试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。 现场压实试验进行到能有效
11、地使该种填料达到规定的压实度为止。 用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的依据。c 施工时每层填土、石的控制试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并符合下列要求： 1)距路床面030cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次。 2)距路床面3080cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次。 3)距路床面80150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次。 4)距路床面150cm以下到路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一
12、次。d 对于零填挖地段，其030cm范围内的压实度如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在25cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按1：1坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于2m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。 填方前应确定压实机械，以便在摊铺中
13、控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量2上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有1520cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。 质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范
14、如下表所示。土方路基实测项目项次项 目允许值检查方法和频率1弯沉 0.01mm不大于设计计算值监理定2纵断面高程 mm+10-30水准仪每200m测4断面3中心线偏差 mm100经纬仪每200m测4点4宽度 mm不小于设计值钢尺，200m测4处5平整度 mm303m直尺每200m测4处3尺6横坡 0.5水准仪每200m测4个断面7边坡不陡于设计值抽查每200m测4处a 石灰1）石灰应符合JTJ03493表3.2.2所规定的级以上的要求。按JTJ05794标准方法试验时，生石灰的CaoMgo含量对钙质生石灰不小于80（按干重计），对镁质生石灰应不小于75，对熟石灰应不小于60。生石灰中5mm颗粒
15、的最大筛余量应分别不大于干重的11和14。2）石灰如达不到上述要求，经工程师的书面批准，可以增加石灰用量，使混合料中的CaoMgo含量不低于规定标准。3）石灰应在用于工程之前710天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。4）石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按JTJ05794进行试验，不符合上述要求时，不得使用。b 砂砾1） 采用洁净、坚硬且耐久的砂砾。2） 不应含有粘土块及超过以下百分比的有害物质。硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）1.0%。3） 砂砾的级配范围通过下列孔筛（方孔筛mm）的质量百分率液限 塑性指数5337.59.54.750.60.07510090100
16、40100258584505小于28小于9c 碎石1） 碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不超过40mm。通过下列筛孔（圆孔筛mm）的质量百分比4030252015105951005569395425401427515052） 碎石的磨光值大于42，强度等于或大于3级。不应含有超过以下百分比的有害物质。泥土杂物含量（冲洗法）1，针片状颗粒含量15，软弱颗粒5，硫化物及硫酸盐含量（折算SO3）1.0%。本工程石灰砂砾（碎石）底基层采用10的石灰剂量，采用MPH100型稳定砂砾（碎石）拌合机进行路拌施工。200mm厚一次施工。接缝和涸头处理养生碾压整型加水并湿拌整平轻压摊铺集料准备下承层a
17、 施工工艺流程拌和施工放样b 准备下承层1) 铺筑前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实，使其符合设计及规范要求。2）对路基用12t三轮压路机进行碾压检验（34遍），松软和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺添底基层材料进行碾压，达到规范要求。3）经工程验收合格的路床，方可在其上铺底基层。c 施工放样 1）在路基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰砂砾（碎石）底基层边缘的设计高。d 集料运输及摊铺 1）计算材料用量 A、根据路段石灰砂砾
18、（碎石）的宽度、厚度及预定的干密度，计算干燥集料重量，并根据含水率、运料车辆吨位计算每车堆放距离。 B、根据石灰砂砾（碎石）的厚度、稳定的干密度、石灰剂量，确定每车石灰的摊铺面积。 2）在预定堆料的下承层上，堆料前浇水湿润，但不能过分潮湿造成泥泞。 3）集料的堆置时间不应过长，不能超过2天。 4）事先通过试验确定土的松铺系数。 5）用平地机将砂砾（碎石）均匀摊铺在预定宽度上，力求表面平整并有规定的路拱。e 整平和轻压 在摊铺的砂砾（碎石）层上，整平后用8t两轮压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定的密实度。f 运送和摊铺石灰 1）根据计算出的每车石灰的纵横间距，在砂砾（碎石）层上做卸置石灰标
19、记，同时划出摊铺石灰的边线。 2）用刮板将石灰均匀摊开，摊铺完后，表面应无空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量。g 拌和与洒水 1）集料拌和深度应达到稳定层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度。 2）在拌和过程中，及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。3）混合料拌合完成后色泽一致，没有灰条，灰团和花面且水分合适均匀。h 整型 1）混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整型，在直线段平地机由两侧向路中心刮平，在平曲线段，平地机由内向外侧进行刮平，必要时再回刮一遍。 2）用平地机快速碾压12遍，
20、以暴露潜在的不平整。 3）对局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整，再用平地机整型一次。 4）在整型过程中，严禁任何车辆通行。i 碾压 1）整型后，当混合料处于最佳含水量1时，可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。 2）用1821t三轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压67遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7Km/h为宜，以后用2.02.5
21、Km/h。 3）路面的两侧，应多压23遍。 4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。 5）碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。 6）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和、或用其他方法处理，使其达到质量要求。 7）在碾压结束之前，用平地机再终压一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑水泥稳定砂砾（碎石）基层时处理。 J 接缝和“调头”处的处理 1）两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段
22、拌和后，留58m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和。 2）拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上“调头”。如必须在上进行“调头”，应采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使石灰稳定土表层不受破坏。 3）纵缝的处理 石灰稳定土层的施工应该尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。 纵缝应按下述方法处理： A、在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。 B、混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整型和碾压。 C、在铺筑另一幅时，或在
23、养生结束后，拆除支撑木（或板）。 D、第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整型和碾压。k 养生 石灰土在养生期间应保持一定湿度，时间应不少于7天。采用洒水养生法，一天浇三遍水。养生期间禁止车辆通行。a 取样和试验石灰稳定砂砾（碎石）混合料的取样应在施工现场每天进行一次或每拌和250t混合料取一次，并按JTJ05794标准方法进行混合的容重含水量，石灰含量和无侧限抗压强度试验，在已完成的底基层上每1000平方米随机取样一次按TJT05794规定进行压实度试验，并检查其它项目，所有试验结果均报工程师审批。b 检查项目石灰稳定砂砾（碎石）底基层的铺筑质量应符合下表
24、规定：项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1压实度（）95每200m检查4处2平整度（mm）153m直尺，每200m检查2处10尺3高程（mm）+5，15每200m用水准仪检查4处4厚度 (mm)12每200m每车道检查1点5宽度 (mm)不小于设计值尺量，每200m量4处6横坡度（）0.3每200m用水准仪量4个断面7抗压强度（MPa）1按JTJ07194附录F检查c 外观鉴定1）表面平整密实用1821t压路机碾压后无明显轮迹。2）无坑洼松散、弹簧现象。a 碎石 1）集料的最大粒径不应大于50mm(方孔筛)，压碎值不大于30。 2）水泥稳定砂砾（碎石）基层的颗粒组成和塑性指数应符
25、合下表要求。水泥稳定砂砾（碎石）的颗粒组成范围通过下列筛孔（mm）的重量百分率（）液限（）塑性指数50402010520.50.0751009010055100608030501530102007256 3）集料中有机质含量不应超过2，硫酸盐含量不应超过0.25%。b 水泥 所有的普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥或火山质硅酸盐水泥都可使用，宜选用终凝时间较长的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥不得使用。我公司是ISO9002贯标认证单位，又是国家一级计量单位，因此，在此次工程建设中，我们坚决贯彻执行国家对工程质量工作的指示精神，建立完善的质量保证体系，依法承担施工企业对工程质量的控制
26、责任，确保本工程质量目标的实现。质量方针：管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意。质量目标：工程质量等级达到：交通部优良工程。10.3.1.1 国家、交通部及湖北省有关质量法规、规定、质量管理、监督、监理办法和实施细则。10.3.1.2 本企业有关质量管理的形成文件、管理制度、办法。10.3.1.3 本企业的质量保证手册、程序文件、作业指导书。10.3.1.4 国家、交通部及湖北省的技术标准、施工验收规范、质量检验评定标准。10.3.1.5 交工验收按业主要求的工程交工验收管理办法执行。10.3.1.6 施工过程中发生质量事故按工程质量事故处理暂行办法执行。a 编制详尽的施工组织设计
27、，做到开工有报告，施工有方案、措施，技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。b 对单位工程进行划分，并提交监理备案。c 投入工程的原材料、构件、成品、半成品一律具备合格证，在有要求的场合还具备技术说明书，在规定范围内进行复验和抽检，并对其进行标识。d 主要计量器具检定合格，并进行标识。a 项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。b 施工现场的测量、定位放线及高程水准点复核无误。c 根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程作出规定，制定相应控制措施。d 制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。e 严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，
28、不允许进行下道工序施工。f 发现末经检验和擅自替换、变更的工程材料使用在工程上，应立即下达停工指令，并上报查明原因。g 项目部应保证质量记录的真实、完整、准确、规范。h 应及时向业主和监理单位申请工程实体的中间检验。a 项目部在单位工程完工后，应组织工程自检和竣工预验收，达到要求后，向业主及监理提出检查申请，组织确认检查。b 项目部应及时进行工程尾项的处理。c 严格按要求的交工验收管理办法和质量保证资料检查规定进行工程交工资料的整理及质保资料的审核，审核合格后，交质量监督站进行质量等级核验，及时进行实物和交工资料的移交。10.4.1.1 现场计量器具必须有专人管理、专人使用。他人不得随意动用，
29、以免造成人为损坏。10.4.1.2 损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。10.4.1.3 计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经检定和检定不合格的计量器具。加强职工教育，使项目部全体员工提高质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”。质量是企业生命的意识，并能保证质量，能按计划实现当面交底，书面签证确认，责任落实到人的制度，具体内容如下：10.4.2.1 当项目经理接到施工图后，项目经理组织全体人员对图纸认真学习，并督促建设单位组织设计交底会。10.4.2.2 施工组织设计编制完毕后，经监理工程师审核确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、
30、安全书面交底，列出监控部位和监控要点。10.4.2.3 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原理，各工程队负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。10.4.3.1 严格控制外加工，采购材料的质量。各类建筑材料到场后，必须由项目总工程师同监理工程师组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。10.4.3.2 做好原材料二次复试取样、送样工作。10.4.4.1 不定期抽查：质量安全部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目经理负责在指定限期内将整改情况以书面形式反馈到质量安全部。班
31、组在分项工序施工中要做好自检工作，确保当天问题当天解决。10.4.4.2 项目经理部每半个月组织一次由项目总工程师带领质检人员、现场工程技术人员及专业施工员对工地进行定期检查，并进行质量讲评，发现问题及时处理。10.4.4.3 根据湖北省交通厅工程质量监督站的要求，必须请总监代表处核验。10.4.5.1 遵守“谁施工，谁负责”的原则，对各分包班组进行全面质量管理和追踪管理。10.4.5.2 凡各施工班组在施工过程中，违反操作规程，不按图施工，屡教不改和发生了质量问题项目经理有权对施工班组进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至赶出本工地。10.4.5.3 凡各施工班组在施工过程中，按图施工，质量
32、优良且达到优质，项目部可对施工班组进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。10.4.5.4 在实施奖罚时，以平常检查，每月一次大检查，质检单位的抽查，评定的质量等级为依据。10.4.6.1 从人员配置，设备仪器的使用，产品使用三方面进行控制，实行特殊过程质量责任制，定岗定人定标准，实行专项检验。10.4.6.2 对采用的新工艺、新技术、新材料进行控制，三新项目使用需有技术质量论证，经上级批准实施。10.4.7.1 过程的质量检验，按过程检验和试验检验程序执行。10.4.7.2 不合格产品和处理，按不合格产品控制程序执行。10.4.7.3 过程控制质量记录：施工过程中的活动都需要有记录，按质量记录
33、控制程序。设专职资料员在施工全过程中积累的原始记录和资料，均按规定的统一表格填写、汇总、审核、装订，供监理工程师和监理站检查。10.4.9.1 按服务控制程序执行。10.4.9.2工程项目竣工之前，必须对工程进行整体功能测试，达到设计要求可报交验。10.4.9.3 本工程交付发包方使用后，在六个月后进行第一次工程质量回访，一年后进行第二次质量回访，征询用户意见。10.4.9.4 工程质量回访后（在一年内随叫随到），凡属是施工造成的质量问题，均由我公司负责维修，不留隐患，一切费用由我公司负责。用户回访与保修工作，注意本公路使用功能质量信息的收集、汇总、分析和反馈。10.5.1.1 项目部质检部门
34、负责组织业主、监理、设计单位共同对单位工程进行验收，并上报湖北省交通厅工程质量监督站检测和评定。10.5.1.2 项目部质检部门负责本工程检验和验收、竣工交付。10.5.1.3 项目部质检部门、技术部门共同负责本工程关键过程、特殊过程施工的检验、试验和验收管理。10.5.1.4 项目经理部具体实施进场物资和分部分项工程（半成品）的检验和试验，组织相关人员进行不同形式有检查工作。a 过程检验：对工程施工过程的全过程进行检查，特别是关键过程、特殊过程的检查。b 节点检查：对分部分项过程进行检查。c 抽样检查：对一般工序，有疑问的在施工中进行抽样检查，不符合要求的应及时开具不合格报告，督促施工操作人
35、，员整改实施。d 最终检验：即单位工程完工后，进行检验评定。a 班组自检：施工班组按照施工验收规范和操作工艺的要求，边操作边检查，误差控制在规定范围内，否则立即整改。b 项目经理部专职检查：当分项工程完工后，项目经理部质量员组织有关人员对分项工程的质量进行评定。c 分部工程完工后，由项目经理部质量员组织验收与检查，交项目总工程师评定。d 在项目自专检评定的基础上，再报监理公司核检。无重大伤亡事故，无重大交通死亡事故。安全保证体系建立以项目经理为首的安全生产领导小组，建立健全保障体系，建立以项各经理为第一责任人以各级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制。并在项目部及各专业工程处设置专职安全
36、员。必须编制安全技术措施，并在开工前进行安全技术交底。严格遵守施工现场安全纪律，严格按照有关施工安全操作规程进行施工。主管施工的领导干部、工程技技术人员要认真学习国家劳动保护政策、法令、安全管理制度、安全操作规程。进行经常性的安全教育和培训考核。特殊工种除进行一般安全教育外，必须经过本工种的安全技术教育，经考试合格后，方可独立操作。安全领导小组 组长：项目经理 副组长：总工程师安全工作体系安全教育安全责任制安全控制安全检查安全作业规程安全奖惩制度安全管理措施安全知识学习安全基础教育工前工后教育各级业务部门现场施工负责人安全检查人员施工人员保证施工安全防交通事故防机械事故保证安全用电防高空坠落跟
37、班检查项目定期检查安全预测预控预防发现消灭事故隐患提高安全意识责任到人定期进行安全生产检查以推动安全生产管理，及时发现事故隐患，消灭事故于萌芽。每个班组和施工点要坚持日检制度，并建立检查记录，对存在的隐患限期整改，确认安全可靠后方可施工。通过对安全管理生产先进单位、个人进行表彰，对发生伤亡事故和交通的单位及个人进行惩罚，推进施工现场标准化管理，不断提高广大职工的安全意识和遵章守纪的自觉性，加强安全管理减少伤亡事故的发生。根据每个职工的工作性质按标准按时发给劳动保护用品，以保证施工生产过程中的生命和身体健康。及时掌握职工伤亡事故情况，做好事故的报告调查统计工作，认真吸取事故教训，采取改进措施，保
38、证安全生产，促进生产经营顺利进行。11.4.1施工现场平面管理必须充分考虑安全。作业区域的孔、洞、坑、沟应盖好、填平或架设围栏，并配有明显标志。工作场所应有安全卫生及防火要求，施工作业通道必须保持畅通，做到安全生产、文明施工。11.4.2施工用的临时建筑、设施，必须按的关要求进行设计，并经工程技术负责人批准后才能施工。竣工后要由工程负责人会同安全技术人员检查验收后才能使用。11.4.3 施工现场要有交通指示标志，危险地区应挂“危险”或“禁止通行”的明显标志；夜间应设红灯示警；场地狭小，人、车来往频繁的地方，应设临时交通指挥人员。11.4.4 施工现场在跨越或临近主要交通路口时应与有关单位联系采
39、取安全措施，保证安全施工。11.4.5 必须做好季节性的安全工作，夏季的防暑降温，雨季的防洪等，要编制专门的安全技术措施。11.4.6 施工现场安全纪律11.4.6.1全体职工要热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化、业务水平和本工种的操作技能，积极参加安全施工（生产）的各种活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全施工（生产）。11.4.6.2 遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥,工作思想集中,坚守岗位,严禁打闹、开玩笑等违反劳动纪律的现象。11.4.6.3 未经许可不得从事非本工种作业；严禁一切人员酒后作业，不得在禁止烟火的地方吸烟动火。11.4.6.4 严格执行操作规程，不得违章指挥
40、和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。11.4.6.5 按照作业要求，正确穿戴个人防护用品，进入施工现场，必须戴好安全帽；电工、电焊工一定要穿绝缘鞋；严禁穿高跟鞋、拖鞋或赤脚进入施工现场；严禁穿喇叭裤、裙子、背心或光膀子进入施工现场。11.4.6.6 正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置和防护设施、警告、安全标志不得任意拆除和随意挪动。11.4.7 施工用电安全技术管理11.4.7.1 现场施工用高压、低压设备及线路，应按照施工组织设计及有关电气安全技术规程，进行安装和架设；各种电气、机械的传动危险部位，应设围栏或防护装置，并挂警告标志。11.4.7.2 施工现
41、场设置的电源箱、配电箱以及临时设的各种型号的刀闸开关，都必须装门、加盖，上锁，并挂警示牌，并有专人负责管理。11.4.7.3 开关箱内要整洁，要按设备的额定容量接保险丝，严禁用铜丝、铝丝或铁丝当保险丝使用。11.4.7.4 电气设备和线路应绝缘良好，接地或接零要符合设备要求和安全技术；线路不得与金属绑在一起；各种电动机具应设置单独开关；禁止一闸多用，遇有临时停电或工作间断时，必须拉闸断电。11.4.7.5 电气设备和线路要定期维护，维修时必须事先切断电源，并在开关上悬挂明显标志，如必须带电作业时，要编制明确的安全作业措施。11.4.7.6 施工现场停电与送电，一定要与调度室取得联系，再向供电部
42、门申请办理手续后方可实施；停电、送电要有专人负责，并在开关处挂有“不准合闸，有人工作”的警示标志。11.4.7.7 施工现场的建筑物距离高压线较近时，与有关单位联系采取妥善的安全措施。11.4.7.8 施工现场的日常维修电工必须经培训取证、持证上岗，不得一人操作，最少得两人一同作业，并实行大号负责制。特别是在雷雨季节，要加强线路及电器设备的检查的维护工作。11.4.8 施工机械及机具安全技术管理11.4.8.1 所有施工机械及机具必须建立使用、检查、维修、保养制度，保证施工机械、机具符合安全要求。11.4.8.2 所有施工机械、机具一律不准在超温、超压、超负荷的情况下运行，设备不得带病运行。设
43、备操作前，必须对各部进行详细的检查。11.4.8.3 所有机械设备机械部分的连接螺栓必须紧固，电气设备符合要求，电动机、电缆以及接零线不能有漏电和连接不良现象，转动部分的防护罩应齐全和牢靠。11.4.9 设置现场医疗室，负责现场救护和医疗。11.4.10 爆破安全措施(见6.1.2.4)赤通公路崇阳县建设指挥部文明工地。成立文明施工领导组，由项目经理任组长，施工技术部、质量安全部、物资设备部、办公室及各专业工程处派专人参加组成。负责定期对现场文明施工进行规划决策，督促检查及评审工作。各专业工程处主任是文明施工负责人，坚决贯彻文明施工的决定，确保各项制度及措施的落实。根据本工程实际情况制定文明施
44、工管理办法和标准化工地实施细则，以加强文明施工管理.12.1.4.1在编制施工组织设计时，必须在平面布置图上划定各单位管辖区域，按总平面布置图设置各项临时设施，堆放材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。12.1.4.2 对施工现场及临时设施合理布置，做到有利生产，不影响交通、环境和当地居民的生活。12.1.4.3 生产生活临时设施以及自外界干扰的施工区域周围设置2.2m高围墙。各临时设施均设大门，并设门卫进行封闭式管理，施工人员进入现场必须佩戴工作卡，在办公区大门外右侧挂设施工标牌。12.1.4.4 施工区域道路畅通，排水系统通顺，爆破后的土料要及时回填或运走，确保道
45、路畅通。12.1.4.5 各种材料、料具、构件必须接规定进行分类堆放整齐，并进行挂牌标识，不得随意堆放。12.1.4.6 现场垃圾应集中堆放及时清理运走。各工序完工后要现场整洁做到工完料尽，不用的料具、构件要及时回收或运走。12.1.4.7 生活设施场地、排水沟、食堂、厕所、现场设施道路，生产设施场地，有文明施工小分队打扫，消除积水，做到整洁，无积水，排水畅通，厕所无气。12.1.4.8 职工宿舍实行标准化管理，宿舍人员名单上墙，执行宿舍卫生值日制度，保持宿舍整洁卫生。12.1.4.9宿舍、食堂、现场办公室、木工间、油库、危险品仓库、施工现场根据规定配备灭火器，做到防患于末然。12.1.4.10食堂设备及环境卫生符合卫生防疫要
