河道工程施工组织设计.doc

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1、第一章 编制依据及原则第一节 编制依据一、 苏州市城市中心区2005年河道整治工程浜（1）桥（1）工程施工设计图。 二、设计文件及其引用的规范、标准及规则。三、现场考察与施工调查报告及我公司多年来在桥梁施工方面所积累的实际经验等。第二节 编制原则(1)质量目标明确，保证措施完善，确保施工质量。(2)安全目标明确，保证措施可靠，保障安全。(3)工期目标明确，计划安排合理，确保施工工期。(4)施工部署、施工方案、方法、工艺先进科学，符合环保要求。(5)保护环境，保护文物，尊重当地民风民俗，文明施工。(6)加强施工管理，应用“五新“技术，控制工程造价。本工程施工按照我公司ISO9001：2003版质

2、量标准进行程序化管理，结合工程特点详细制定管理程序及实施计划。施工管理的指导思想是“安全保工期，优质创信誉，管理出效益，全面争第一”。反映在实施过程中的实质工作表现是：突出一个“快”字，快调遣、快进场、快开工；狠抓一个：“实“字，人员、机械落实，施工组织落实，各项管理务实；立足一个“先”字，开工及进度率先，安全生产工程质量争先；确保一个“环”字，环境保护，水土保持措施得力，保证现场环境、水土状况及既有设施得到保护和改善。质量管理按ISO9001：2003版质量保证模式进行，以“高起点、严要求、创全优”作为在本工程中实现“追求卓越管理，创优质工程；提供诚信服务，保用户满意”这一质量方针及标书中所

3、制定的质量目标的指导思想，全面实施投标书所制定的质量保证措施，对质量责任实行终身负责制。安全管理实行项目经理、工程队长、生产班组三级责任制，重点确保班组安全，最终实现标书所制定的安全目标。我们编制的实施性施工组织设计报监理工程师批准后用于指导施工。第二章 工程总体概述第一节 工程概述苏州市城市中心区2005年河道整治工程浜（1）桥（1）工程为1号断头浜打通工程中的补偿桥梁。桥梁全宽28.7m，其中行车道宽25m，人行道各1.85m。桥型设计为一孔22m简支板梁桥，板梁采用先张法预应力混凝土空心板，桥墩下部结构为桩柱接盖梁，钻孔灌注桩桩径为1.2m。桥梁设计荷载等级为汽车20-级，挂车-100级

4、。 第二节 工程特点一、工程特点根据本标段设计要求、自然地理位置及地质条件，本标段具有如下特点：1、本工程属于苏州市城市中心区河道整治工程，因此施工过程中对环境保护和文明施工尤为重要。2、工程施工靠近交通要道位置，施工过程中施工车辆及施工机械调配要合理安全。二、工程重点本工程的施工重点及难点在于控制好以下几个方面：1、进度控制的重点及难点A 钻孔桩基础的施工：制约本工程施工进度的关键之一在钻孔桩的施工，钻孔桩占据施工顺序的首要地位，只有钻孔桩施工进度保证以后，才能展开更开阔的工作面，组织高效率的流水作业，保证桥梁其他下部结构工程开工，使工程进展进入良性循环。因此，合理科学地安排钻孔桩的施工顺序

5、是钻孔桩施工的关键。B预应力板梁的施工：由于本工程上部结构设计为先张法预应力板梁，施工工艺较为复杂，施工场地狭小，故安全有序地进行预应力板梁的施工是整个工程施工的重点。C工程测量：施工测量是整个工程的先导，本工程施工场地处于交通中心，测量干扰大，从而对于施工测量工作提出了更高的要求，我们将予以足够地重视。 D文明施工：本工程处于城市中心区，施工期间加强环保措施建设，减少施工废气、废水、噪音对环境的污染尤显重要。三、主要措施1、根据本标段地质及工期要求，钻孔桩施工选用旋转钻机施工。具体施工工艺步骤、技术措施详见第六章第二节。2、立柱施工本标段立柱数量总共计14根，为直径120cm的圆柱形结构，高

6、度为3m左右。施工时模板采用定型圆钢模，一节满足一个墩柱，混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。2、板梁施工板梁外侧模板拟采用定型钢模板或涂塑竹胶板现场加工成型，内模拟采用纸芯模。模板支撑拟用钢管支架支撑。混凝土采用商品混凝土。在不影响工期和质量的情况下，也可考虑向有相关资质的生产厂家定购相应的商品混凝土梁。3、交通疏导、环境保护、文明施工成立专项领导小组负责交通疏导、环境保护、文明施工，加大各方面的投入，并积极与当地有关部门配合共同做好此项工作。第三章 施工条件第一节 组织机构设置为了在苏州市再创我公司良好的信誉，让苏州市人民满意，让各级领导满意，我公司本着“精

7、干高效”的原则组建“苏州市城市中心区2005年河道整治工程浜（1）桥（1）工程项目经理部”，负责按审定的施工图预算和进度目标，优质高效完成本合同工程。项目经理部管理人员设项目经理一名，项目副经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、计划财务部、物资设备部、安全质量部、中心试验室、综合办公室六个职能部门。施工技术部负责本项目的施工调度、施工技术、技术革新工作；计划财务部负责本项目的施工计划、内部责任成本承包、工程款的使用等；安全质量部负责工程创优、安全质量控制；中心试验室负责与本工程相关的试验、检测仪器标定等工作；综合办公室负责本项目宣传、治安、职工生活及技能培训教育、劳动力安排、内部其它管理工作

8、等。项目经理部组织机构见框图3.1-1。（附图）主要管理人员表序号在项目担任职务人数职称备注1项目经理1工程师2项目副经理1工程师3项目总工1工程师4质检工程师1工程师5材料员1助工6安全员1助工7计划管理1工程师8财务主管1会计师9办公室主任1助理经济师10测量员2助工11试验员2技术员第二节 施工劳动力配置根据工程特点和总工期要求，项目经理部下属成立一个桩基施工队、一个桥梁施工队，其中有技术工人60人参加本工程的施工。桩基施工队负责该工程钻孔桩的施工；桥梁施工队负责横系梁、立柱、承台梁以及桥梁板等上部结构的施工；施工人员首批15人计划于接到中标通知书后5日内进驻施工现场，全面展开临建及施工

9、准备工作。本工程计划投入的劳动力见劳动力动态图3.2-1。主要技术工人配备表序号工 种人数备注1钢筋工102木工103混凝土工54架子工55电工26机械工37其他25第三节 主要机械设备配备主要施工机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则配备。在开工后5天内部分机械进驻现场开展临建工作。其余机械于开工后根据需要陆续调入现场，全面展开施工。本工程计划投入的施工机械设备和数量详见下表。序号机械或设备名称型号规格数量（台）产地生产时间额定功率（KW）生产能力一桩机工程1旋转钻机 GPS-151 江阴19991.5m2旋转钻机GHJ-151连云港20001201.5m二装挖

10、设备3挖掘机EX300-31日本20001501m34装载机ZL501柳州20011753m3 5推土机TY2202山东2001175三运输设备6载重汽车CA1412湖北20015T7平板运输车HY95401上海200140t四吊装设备8履带吊50t2日本2000 50t9汽车吊16t1徐州2000 16t10卷扬机3t2唐山2000 3t五钢筋加工 设备13钢筋切断机GJ5-401天津2001 740mm14钢筋弯曲机WJ40-11北京20012.840mm15电焊机BA-5005陕西2001 3216钢筋调直机GJ4-141唐山2001514mm17对焊机1陕西200320032mm六砼、

11、砂浆设备18砼泵车1湖北199912019插入式振捣器ZN2510西安19991.1七路面施工设备20待添加的隐藏文字内容3砼桥面振动梁HD35001江苏200221平板式振动器ZB2.24西安199922三钢轮压路机3Y-12/151福建2000 八其他23洒水车WX15S1武汉2000995000L24抽水泵H160M/Q10湖南200025振动压路机手扶式1陕西1999第四节 主要材料供应情况本工程所需混凝土均采用商品混凝土，混凝土运输车运输，泵送入模。钢材、型钢就近选择信誉好且业主和监理认可的生产厂家购入，以上材料均具有合格证书或相关检验资料前提下方可进场。第五节 试验检测仪器配备情况

12、本工程由于在城市内施工，而且工期短，项目本着经济、高效、快速、优质的原则，所有试验项目由试验人员和试验监理工程师现场取样后，送至业主指定苏州有关试验检测单位进行试验，并提出相应的试验报告。主要试验设备配备如下表。序号设备名称型号规格数量备注1电子天平3600kg1台2标准养护箱WS-12台3台秤1台4案秤1台5砼试模151515cm10组6砂浆试模7.077.077.07cm2组7泥浆比重计2支8温度计5支9坍落度测定仪4套第四章 施工平面布置根据现场实地情况及本工程工期紧、环保要求高、施工干扰大等特点，结合工程周围环境，本着保障交通正常运行，最大限度地减轻对本地区居民生产、生活影响及确保工程

13、按期顺利完成的原则。同时还要按照苏州市创建文明工地的有关要求对施工场地进行统一规划、综合考虑、合理布置。详见施工总平面布置图4-1。一、施工营地根据本工程特点，拟将经理部设在现场施工桥位的东南侧空旷处，按苏州市创建文明工地的标准及要求进行本工程施工营地的规划与建设。营地安排：经理部营地设在拟建桥位东南角，建造一排两层彩钢板活动房300m2，营地内地面用10厚的砼硬化。各施工队驻地也搭设彩钢板活动房，合计约 600m2，满足高峰期施工人员住宿需要。食堂：在经理部西侧建造食堂，卫生配套设施齐全，水泥砂浆地面、墙面抹灰，灶台、窗口、洗涤台、案板台贴瓷片。保证食堂有一个干净卫生的生活环境。卫生间：在靠

14、近经理部驻地南侧设一卫生间，可供职工使用。门卫值班室：在施工场地出入口设置门卫值班室，并配备门卫。负责场地的安全及进出人员、车辆的检查登记，值班室面积为10 m2。二、施工用电由业主指定电源接入点接至施工现场，按照国家及苏州市对建筑行业临时用电的要求，我们采用三相五线制供电系统，设专用保护线及三级漏电保护开关。在箱式变压器出口设总动力箱，工地施工处设多处分动力箱，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载。为尽量避开施工面及降低成本，动力线路、照明线路等低压线路尽量采取架空方式铺设。三、施工用水由业主提供的给水总管引至施工现场，之后分别用DN100、DN80及DN50的供水管引至各用

15、水场地。水管路及用水设施符合国家及苏州市关于水力安装、使用、维修的有关规定。四、施工道路场外道路：本工程机械设备、材料等的运输利用城市及周边道路。场内道路：除现有道路外，根据需要修建部分临时道路以满足施工要求。五、现场排水生活用房周围设排水沟。施工便道及硬化场地设3的纵坡及横坡。现场地表水由路面纵横坡引入排水沟，基坑内抽水用潜水泵引入排水沟，经沉淀池沉淀后排入市政管道或就近河道。 六、现场通讯 施工现场办公室安装固定电话1台，管理人员基本配备移动电话，以便对外联络。现场设对讲机数部，供项目负责人及各作业班联络使用。七、建筑及生活垃圾处理在工地现场适宜部位选择一处临时堆放场地，处理建筑及生活垃圾

16、，并经常消毒，定期运往指定垃圾处理场。第五章 施工总体进度安排第一节 总体进度安排一、安排原则1、以业主提供的施工设计文件为基础，以我单位计划投入的人力、物力、机械设备为依据，充分考虑本工程特点，科学合理的安排施工顺序和各阶段施工方案，妥善处理各分项工程间的衔接关系，减少施工干扰。严格按计划施工，抓好关键工序，确保总工期目标的实现。2、充分发挥我公司在市政桥梁施工方面的施工水平以及施工机械配套能力，强化资源配置。挖掘机械设备施工潜力，确保按照施工计划完成施工任务。3、遵守安全防护规程，健全安全管理体系，确保工程与环境安全，实现“五无、三控制”的安全目标。4、贯彻ISO9001质量标准，建立并保

17、持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓关键工序和特殊工序，把本工程建成优质工程。二、施工总体进度安排合同工期：计划于2005年8月8日开工，2005年12月31日竣工，工期146日历天。我公司计划工期：总工期为146日历天。即2005年8月8日开工，2005年12月31日全线竣工通车，保证按照业主的工期完成合同段内所有工程任务。施工总体进度计划见下表。序号项目名称分项工程 开工日期分项工程 竣工日期合 计（天）1施工准备2003.8.82005.8.22152钻孔桩施工2005.8.232005.9.6153系梁2005.9.12005.9.12123立柱、盖梁施

18、工2005.9.82005.10.25484预应力板梁施工2005.8.252005.9.25325梁板吊装2005.10.312005.11.236桥面铺装施工2005.11.32005.11.1087桥面附属结构2005.11.112005.12.10308桥面沥青混凝土铺设2005.12.112005.12.1449工程扫尾2005.12.152005.12.2069竣工验交2005.12.212005.12.3111三、施工形象进度横道图（附图）第二节 施工总体安排一、安排原则1、采取全桥分联平行流水作业，尽量多开工作面，实行均衡生产。2、按照施工图纸，结合工期要求，优先施工桥梁部分，

19、同时兼顾所涉及的附属工程。3、施工初期力争多开工作面，尽快完成钻孔桩施工，保证机械、人员的投入，为后期各工序的展开创造条件。6、努力创造条件，力争做到施工过程合理衔接。二、施工顺序（1）按要求，首先完成混凝土灌注桩基础的施工。（2）在集中力量先施工完一侧桥台钻孔桩后，开挖基坑，开始进行横系梁、墩柱等的施工，另一侧桥台钻孔桩同时施工，这样保证了施工的有效衔接。（3）为了保证工期，横系梁、墩柱、盖梁及上部结构均实行平行流水作业，加大物力与人力的投入，做到条件具备一段，即施工一段，完成一段。（4）在钻孔桩开始施工的同时准备预应力板梁的施工，以保证在吊装时梁板有足够的养护时间，确保吊装强度要求。（5）

20、梁板吊装完成，具体展开铺装层等上部工程量的施工。第六章 总体施工方案和施工方法第一节 桥梁施工总体方案在本桥的施工中，所有砼均采用商品砼，用砼运输车运输，泵送法浇注，插入式振捣器捣固。一、钻孔桩施工根据提供的地形地质资料，计划采用正循环旋转钻机。施工前，首先应将场地平整，清除杂物，并在测好的桩位埋设护筒。护筒材料为钢护筒，其内径的大小采用冲击钻时较设计大40cm。旋转钻孔时较设计大20cm，每节护筒长1.5m。护筒顶在岸上时较地面高出0.3m0.5m。防止杂物地面水落入或流入中孔内，埋设为人工挖埋，周围用粘土填密。泥浆池选择根据现场地形状况确定，但必须保证泥浆的有效循环。泥浆的比重控制在1.1

21、1.3范围内，如遇易塌地层控制在1.41.6范围内，在施工当中设专人随时进行检查、控制。护筒埋设完毕后，钻机进行对中就位。1、 正循环回转钻孔钻机1） 钻机就位（1）立好钻架并调整和安设好起吊器，徐徐放进护筒内。（2）启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机整平并对准钻孔。（3）转盘：要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。（4）钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。 （5）在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管接到泥浆泵，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上。 （6）取走转盘中心的方型套，启动卷扬机吊起

22、方钻杆穿过转盘并牢固地联结到钻头，装好方型套，夹住方钻杆，准备钻进。2）初钻(1)先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。(2)接长钻杆时，先卸去方形套，提升方钻杆打到与钻杆相连处露出转盘为止。用钻杆夹持器卡位钻头，并支承与转盘，卸去方钻杆。然后吊起一节圆钻杆，连接与钻头，卸去夹持器，把圆钻杆连同钻头放入钻孔，当圆钻杆上端接近转盘时，照上述用夹持器支持圆钻杆，松吊绳，将方钻杆吊来钻杆联结，撤去夹持器，把方钻杆降入转盘内安好方行套，继续钻进，以后须要接长钻杆时，照以上步骤在方钻杆同圆钻杆之间加接圆钻杆就可以了，一直钻到需要深度为止，卸去时亦同办理，只是把接

23、长改为接短而已。(3)接卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在短时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。3）钻进时操作要点(1)开始钻进上时，进尺应当适当控制，在护筒刃角处，应低档钻进，使刃角处有坚固的泥皮护壁，钻至刃角1m后，可按土质以正常钻进速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔内倒入粘土，再放入钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。(2)在粘土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。(3)在砂土或粉砂土中钻进时，易塌孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢速、小泵量、稠泥浆钻进。(4)在轻亚粘土或亚粘

24、土夹卵、砾石层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动蹩车、钻杆摇摆加大和钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷损坏。易采用低档慢速、优质泥浆、大泵量，两极钻进的方法钻进。 4）钻进记录 钻进过程中，必须认真贯彻执行岗位责任制，及时填写钻孔施工记录，交班应详细交待钻进情况及下一班应注意的事项，每进尺两米或土层变化处应捞取渣样，判断土层，记录表中，并与地质剖面图核对。 5）质量要求(1)钻进成孔后及时进行质量检查并填写施工记录，孔径和孔深必须符合设计要求，成孔后必须清孔测量孔径、孔深、泥浆比重、沉淀层厚度，确认满足设计要求后，再灌注水下混凝土。(2)钻孔灌注桩成孔质量允许偏差：编号项目允许偏差附注1孔的中心

25、位置群桩：不大于100mm 单桩不大于50mm2孔径不小于设计孔径3倾斜度小于1/1004孔深不小于设计规定5孔内沉淀层厚度不大于0.40.6d6清孔后的泥浆指标相对密度1.051.2，粘度1720，含砂率4% 6）钻孔常见问题和处理方法（1）坍孔 孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等，原因有：a泥浆密度不够或其他泥浆指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮，护壁效果不好。b由于掏渣后未及时补充水或泥浆，使孔内出现承压水，或钻孔通过沙砾等透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。c护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面水浸湿泡软，或钻机装置在护

26、筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔，或孔内坍塌。d在松软沙层钻进，进尺太快。e清孔后泥浆密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔，泥浆吸走后及时补水，使孔内水位低于地下水位，清孔操作不当，供水管直接冲刷孔壁，清孔时间过久。处理方法： 1）在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大比重、粘度、胶体率的的泥浆，或投入粘土掺片石、卵石、低锤冲击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。 2）潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头，或用哄吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。 A发生孔口坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔处以12m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密

27、实后再进行钻进。 B发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。C严格控制冲程高度。D清孔时应指定专人补水，保证钻孔内必要的水头高度。供水管最好不直接插入钻孔中，应通过水槽使水减速后流入钻孔中，以免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.51.6倍钻孔中水柱压力。如坍孔严重须按前述方法处理。 E吊钢筋骨架时， 应对准孔中心竖直插入。（2）钻孔偏斜钻孔偏斜的原因有 1）孔中遇有较大的孤石或探太石。在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进，或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。 2）扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。钻机底座未安置水平或产生不均匀

28、沉陷。 3）钻杆弯曲，接头不正。处理方法：a安装钻机时要使转盘，底座水平，起重滑轮缘，固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。b由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架。控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向中钻进。C在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。冲击钻进时，应回填沙砾石和黄土，待沉积密实后再钻进。偏斜严重的也可在开始偏斜处设置少量炸药（少于1kg爆破），然后用砂土和砂石回填该位置以上1m左右，重新冲孔。（3）扩孔与缩孔孔径的扩大或缩小的原因 1）扩孔是孔壁坍塌造成的结果，各种钻孔方法均可

29、能发生，若只孔内局部坍塌而扩孔，钻孔仍能达到深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加，若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。2）缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。 各种钻孔方法均可能发生缩孔。可采用上、下反复扫孔的方法以扩大孔径。 （4）钻孔渗浆现象及原因：1） 护筒埋设太浅。2） 回填土不密实或护筒接缝不严密，会在护筒刃角或接缝处漏浆。3） 水龙头过高使孔壁渗浆。 处理方法：为防止渗浆，可加泥浆或倒入粘土慢速转动，或回填片、卵石，反复冲增强护壁，在有护筒范围内，接缝处渗降可由潜水工用棉絮堵

30、塞，封闭接缝。（5）糊孔、埋钻 1）进尺快、钻渣量大、出浆口堵塞； 2）塌方现象及原因：应对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内经大小、排渣设备进行检查计算，并控制适当的进尺。若已严重糊钻，应停钻提出钻锥，清除钻渣。遇到塌方或其他原因造成埋钻时，应使用空气吸泥机吸走埋钻的泥砂、砾石。（6）梅花孔钻锥的转向装置失灵、泥浆太稠、钻锥旋转阻力过大或冲程太小，钻锥来不及旋转，易发生（或十字槽孔，多见于冲击钻孔）梅花孔现象及原因：应采用片石或卵石与粘土的混合物回填钻孔，重新钻孔。 （7）卡钻现象及原因：1） 常发生在以冲击锥钻进时。2） 由于形成了梅花钻。3） 钻头磨损未及时补焊、钻孔直径逐渐变小，而新钻头或补

31、焊后的钻头直径过大。4） 冲锥倾倒。防治方法：卡钻后不易强提，只易轻提，轻提不动时可用小冲程钻锥冲击或用冲、吸方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。 （8）钻掉落物现象及原因（） 钻头或它物掉至孔内；（） 钻头未系牢固；（） 持物者不小心。防治方法：宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥砂埋住，应按前述各条，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再大打捞。7、灌注水下混凝土（1）钢筋骨架的制作、运输及吊装就位： 依据设计钢筋骨架长度，拟分两节制作。共制作和吊放允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距2.0mm；骨架外框10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20mm；骨架中心位置20mm；骨

32、架顶端高程20mm骨架底面高程50mm；骨架吊放前先用检测无异常后，下放钢筋笼，由16t吊车进行下放。（2）混凝土浇注： 导管内径为300mm钢质导管，导管底部离孔底间距为0.4mm其下放与提卸均由钻机完成。 灌注水下混凝土为购买的商品混凝土，由供应厂家提供泵车。首批灌注混凝土的数量通过公式计算得出，灌注过程中，导管埋置深度宜控制在26m。在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土的位置，及时调整其埋深。 为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。 在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌

33、入数量，以确定所测混凝土的灌入高度是否正确。 灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.61.0m以保正混凝土桩头强度，多余部分在开挖基坑后按设计高凿除。二、横系梁1、施工方案及工程进度安排挖基坑采用挖掘机开挖，人工风镐凿除桩头，桩基无损检测合格后，绑扎钢筋，架立模板，浇注横系梁混凝土。2、施工方法（1）基坑开挖基坑开挖采用人工配合机械施工，基底平面尺寸比系梁设计平面尺寸每边增宽1.0m。挖基的同时要做好排水工作并尽快凿除桩头。挖基挖到接近设计标高时预留2030cm一层，在横系梁施工前由人工突击挖除，迅速检验基坑。基底要避免超挖，基底开挖标高误差为5cm。（2）钢筋的制作与绑扎基底处理好并

34、检验合格后，先浇注一层厚10cm的素砼垫层，垫层四边均宽出系梁10cm，然后方可绑扎钢筋。（3）浇注混凝土混凝土施工，模板采用整体大钢模板。模板要平整光滑、接缝严密、不漏浆。为确保模板的结构尺寸和稳定性，施工时在模板下部设置拉筋，顶部设置拉杆。外侧采用钢支撑加固，内侧设置横撑，以防止跑模。混凝土采用运输车及输送泵浇注，插入式振动棒捣固，并按设计及施工规范埋设接茬及上部钢筋。如采用竹胶板作模板时，拟增加对拉螺栓固定。（4）基坑回填当横系梁砼达到强度时，拆除模板，用合格或监理工程师允许的土分层夯实填满周围空间，采用蛙式打夯机夯实至设计要求的密实度，多余的土运至指定地点。三、立柱、盖梁1、施工方案墩

35、身立柱采用二套钢模板，盖梁采用组合钢模板结合木模拼装。墩模、钢筋采用汽车吊安装。砼浇注采用商品混凝土，砼运输车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣，一次完成砼灌注。2、施工方法及工艺（1）模板制作墩身模型设计原则：牢固、可靠、轻便。模板的刚度要经过检算，防止变形。模板均在厂内统一加工制作，模板面板采用5mm钢板，加劲肋采用型钢不小于10cm。模型按最高墩设计，模板均为2米一节，为保证墩柱的外观质量，模板采用拉杆连接。盖梁采用组合钢模拼装，模板制作时必须严格保证精度要求，尺寸误差0，1mm、平整度不大于1mm。如采用木模板时拟增加对拉螺栓固定。（2）钢筋工艺钢筋应具备原制造厂的质量合格证，运到工地后

36、应做抽样检查，其技术要求应符合“钢筋砼用钢筋”（GB1499-91）的有关规定，墩身钢筋绑扎采用人工配合吊车吊装，简易钢管架固定。钢筋绑扎经监理工程师检查合格后立模。钢筋绑扎、搭接、焊接接头等要符合规范要求，严格控制钢筋的砼保护层厚度。（3）立模桥墩立柱模板加工完毕后，先在地面上试拼检查，检查合格后方可立模。立模时搭设钢管架作为施工平台。模型一次完成，立模时，模型上所有螺栓全部拧紧，以防止跑模。模型吊装完毕，经调整检查后，在四周设置缆风绳连接地锚固定。盖梁立模时应该注意模板的坡度，严格按照设计坡比施工。盖梁如采用木模板时拟增加对拉螺栓固定。（4）砼浇注模型立好后，经监理工程师检查签认后，立即进

37、行混凝土施工。混凝土采用商品砼，混凝土输送车运输，泵送入模。插入式振动棒捣固。混凝土施工过程中随时检查模型的连接，防止跑模。砼配制时，在保证砼强度，坍落度的情况下，尽可能降低水灰比，同时在振捣时，加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外美。在砼强度达到设计或监理工程师的要求后拆模、养生，养生采用覆盖塑料薄膜的办法，养生期不得少于7天。（5）墩柱、盖梁施工测量控制施工测量控制的目的：使墩身的施工状态最大限度接近设计状态。要求：测量控制方法除具有必要的精度外还必须做到相互验证万无一失，以确保墩身施工质量。测量控制方法宜与施工方法密切配合，不但要求测量定位快、准，而且指导模板调整的方法要直观和迅速。a、

38、墩身施工对测量控制的技术要求墩身施工对测量控制的技术要求如下表：项 目检 查 项 目规定值或允许偏差平面定位1施工的墩身中心线与设计的位置偏差度墩身高的0.5%，且不大于20mm。2平面位置103相邻墩台柱间距10mm高程定位墩顶高程10mm同时要求简化测量控制的程序，力求尽可能缩短其定位的时间，以提高施工的工效。b、墩身施工测量控制方法铅垂线控制法：对于高度较低处的墩身，可利用悬吊垂球的方法来控制墩身的平面位置。全站仪极坐标控制法：对相对较高的墩身，采用全站仪极坐标法来控制其平面位置。c、墩身盖梁的标高定位墩身标高定位，可采用检定过的30m钢尺，先用悬挂钢尺水准测量的方法来测定。再以控制网为

39、基准用三角高程间接法，对墩身标高进行复核，经过用极坐标定位法、铅垂线控制法，悬挂钢尺水准测量和三角高程间接法分别对墩身进行平面和标高定位，其精度均可满足墩身施工对测量控制的技术要求。（6）墩身、盖梁施工的质量控制a、模板的设计加工模板制作严格按照有关钢结构的规范要求进行加工和焊接。放样时应留刨铣加工量、焊接收缩量。焊接时对称布置焊缝，并在固定台座上进行，使焊接时产生均匀变形，避免焊接变形，防止板面弯曲或翘曲。焊接尺寸应符合规范要求，焊缝要求尽量避免咬边、焊瘤、夹渣、烧穿、气孔及裂缝的产生。板面平整度小于1mm，板缝要求小于12mm，连接孔位误差小于0.5mm，失圆度2mm，高度误差3mm。加工

40、完成后按要求进行试拼，须满足设计要求，确保结构尺寸准确，各块件连接紧密牢固，拆装方便。模板加工完成运至工地前，须先除锈，除锈后钢材表面应无焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺。然后，涂刷防锈漆。b、砼施工控制施工控制：砼运输用罐车，现场做坍落度试验，保证所用砼不离析，不分层，且和易性好。混凝土浇筑时振捣要密实，仓内积水应及时排除，绝对不能发生漏振现象。四、预应力板梁的施工 本工程设计为22m先张法预应力板梁，根据施工现场状况等，我方拟在保证工期和质量的情况下向有资质的预制构件生产厂家定购相应的商品梁。六、桥面系施工1、桥面铺装层施工桥面现浇层设计为8cm厚现浇C40防水混凝土，上铺5cm厚细粒式沥

41、青混凝土。浇筑混凝土前应认真清洗表面，去除油污，凿除浮浆，然后才能浇筑混凝土。（1）按设计及规范要求绑扎现浇层钢筋。（2）现浇层钢筋经监理工程师检查签认后，对梁板顶面再次进行冲冼后，即可浇注混凝土，浇注混凝土采用插入式振捣同振动梁相结合的方法。（3）桥面铺装混凝土采用逐段推进法浇灌。（4）浇注混凝土完毕后等强期间注意加强养护。2、附属结构施工本桥附属结构设计有人行彩道面板，采用碎石及米砂垫层；两侧采用花岗岩栏杆；搭板；引坡等。桥面施工完成后开始搭板、护栏、人行道及引坡等工程量施工。桥台后侧回填土方经检验合格后开始搭板施工。搭板钢筋安装严格按设计 要求施工，混凝土浇筑采用商品混凝土。施工时每侧桥

42、台搭板均分为8小块间隔浇筑，每块间均按设计要求预埋拉结筋。花岗岩栏杆采用在工厂按照设计要求进行加工，然后汽车运至现场，进行人工安装。人行道板应采用有资质生产厂家的产品，抗压强度应不小于30Mpa。待碎石及米砂垫至设计高度后进行道板铺设。人行道铺设时，基层应先洒水。引坡施工严格按设计规定标准执行。基层材料及施工要求均按公路基层施工技术规范（JTJ034-2000）执行。30cm二灰碎石分二层摊铺、压实。第二节 施工测量一、施工测量组织项目部设专职工程测量组，由专门的测量人员构成，负责本工程全部的施工测量放线与测量复核工作。二、测量设备的配备与管理为满足施工测量需要，保证测量控制放线的精度，配备了

43、以下测量设备：序号名 称数量单位精度要求备注1全站仪1台套3mm+2PPm2经纬仪1台J2级3精密水准仪1台套S1级4普通水准仪1台S3级550m钢盘尺2把以上测量设备全部通过有关计量检验部门的检验。三、控制测量1、平面控制系统的建立（1）开工前，用全站仪对设计单位提供的施工区所有平面控制点（应不少于三个点）进行联测复核，并做出联测复检成果报告，报送测量监理工程师和项目总监签认合格后方可进行平面控告控制加密测量。（2）加密控制网的布设形式鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用导线测量，其加密桩尽量设置于施工区间沿线路两侧的现有高度适宜的永久建筑物的顶部，布点原则以能覆盖全桥位的测量放线需

44、要，平均边长控制在（50200m）左右。（加密桩的具体位置详见施工总平面布置图）在工程施工过程中，应定期对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度。2、高程控制系统的建立（1）对设计部门提供的水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，复核测量水准基点时采用S1型精密水准仪配铟钢水准尺，复核测量结果报送监理部签认。（2）水准点加密测量水准路线的确定按点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心25m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与设计部门提供的水准基点形成复合或闭合水准路线，相邻两个加密水准点间距离控制在80120m，以确保在进行施工测量高程放样