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1、云南国际铁路通道蒙自至河口铁路一标段隧道工程 隧道洞门施工作业指导书单位：中铁一局集团蒙河铁路工程指挥部编制： 审核： 批准： 1 适应范围适用于云南国际铁路通道蒙自至河口段I标（DK1+000DK72+080）段内所有隧道洞门的施工。2 作业准备 1）施工技术准备 施工图纸到位后，各项目部组织技术人员对施工图纸审核并进行现场核对。对参加施工的人员进行上岗前技术培训，使他们了解施工作业要求，并制定施工安全保证措施。2）外业准备 洞门工程是形象工程，施工要做到“内实外美”。施工作业人员一定要挑选技术熟练、责任心强的模板和混凝土技术工人组成施工班组。浇筑混凝土提前做好混凝土施工机械的检修工作，以确
2、保在混凝土浇筑过程中能连续进行，对进场原材料要严格取样检验制度，预拌混凝土必须监控检测到位。3 技术要求 1）浇筑成型的洞门端墙、挡翼墙结构尺寸与坡度必须满足设计要求。 2）洞门端墙与挡翼墙采用整体混凝土浇筑，表面装饰采用浇筑混凝土时镶条拉槽的施工工艺，镶条拉槽必须做到“横平竖直”，端墙与挡翼墙拉槽位于同一标高。 3）端墙、挡翼墙的排水设施按照设计要求预留到位。 4）施作洞门时洞口边仰坡临时防护必须按设计施工完毕。4 施工程序和施工工艺1）施工程序：洞口段衬砌端墙基底开挖端墙基底承载力检测端墙钢筋安设（有国防要求的洞门）端墙安设模板端墙混凝土浇筑挡、翼墙基底开挖挡、翼墙模板安设挡、翼墙混凝土浇
3、筑。2）施工工艺（1）基底开挖与检查：端墙与挡翼墙基底必须按照设计要求进行开挖，并要对基底承载力进行检测，不符合设计要求时按照程序上报设计院项目部。浇筑基础混凝土前基底不得有松碴、积水。端墙、挡翼墙背后与边、仰坡之间的空隙采用浆砌片石回填。（2)模板工程：洞门端墙、挡翼墙表面装饰采用浇筑混凝土时模板镶条拉槽的施工工艺。顺、丁尺寸均为8040cm，柱式洞门立柱不做镶条拉槽。模板采用2cm厚竹胶板，镶条采用22cm的木条，镶条与混凝土接触的面须倒角以利于脱模。模板安装前应认真进行配板设计,模板的长、宽为40cm的整数倍；安装模板时，使模板水平接缝与镶条相重合。端墙紧邻隧道洞门衬砌外轮廓同样做镶条拉
4、槽。模板安设好之后要进行坡度、平整度的检查。坡度必须满足设计要求，模板表面平整度采用2m直尺和塞尺检查其允许偏差为3mm。浇筑混凝土前要组织安全、技术有关人员对模板与模板支撑进行检查。模板支撑牢固、模板接缝应严密。浇筑混凝土中应委派有丰富施工经验的木工对模板进行观察，防止模板在浇筑混凝土过程中变形。（3）钢筋工程本管段双线隧道洞口段衬砌与端墙之间，端墙与挡、翼墙之间设置有连接钢筋；有国防要求的隧道洞门端墙设计有钢筋。钢筋的加工与安装严格按照设计与规范要求施作。（4）混凝土工程混凝土拌合采用强制式搅拌机拌制，按照泵送混凝土要求拌制混凝土，采用混凝土输送泵灌注入模。混凝土分层厚度宜采用与镶条拉槽的
5、高度一致，分层厚度为40cm，且每次分层面须保持水平，采用插入式振动棒捣固。混凝土在浇筑过程中因故发生中断时间超过混凝土凝结时间时，混凝土表面应按施工缝进行处理，将混凝土表面找平并埋设接茬钢筋，在下次浇筑前要清除混凝土表面的浮浆并拉毛，施工缝应位于镶条拉槽位置。（5）隧道名牌与号标隧道洞门名牌及号标的大小及位置，严格按“蒙河施隧参（09）03-20”隧道设计综合参考图施作。名牌及号标字体均采用楷书，排列整齐，字体工整。名牌和号标均用M10水泥砂浆（厚35mm）或C20混凝土现浇，所有文字及数字均应做成凹形字，并涂白底黑字漆显示清晰。台阶式、端墙式、柱式洞门号标尺寸采用100（宽）150cm（高
6、），翼墙式、耳墙式洞门和单侧挡墙式明洞门号标尺寸采用60（宽）70cm（高）。在浇筑端墙时预留名牌和号标的位置，预留深度为5cm。隧道名牌高度为75cm，长度可根据需要进行调整；有关隧道编号、长度、年份的号标设于隧道门的左侧，有关隧道建设单位、设计单位、施工单位名称的号标位于隧道门的右侧。5 原材料的要求混凝土所用水泥及粗、细骨料、钢筋必须满足铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001中的有关要求。6 劳动力组织与施工机械的配置每个洞门施工人员配置表 负责人1人技术主管1人模板工5人混凝土工5人测工2人机械工5人电工1每个洞口机械配置表挖掘机1台混凝土输送车2辆混凝土输送泵1插入式捣固机3木工电锯17 安全要求和环保要求 1）作业前对施工作业人员进行上岗前的安全培训。 2）洞口段施工来往车辆较多，在施工区域前后要求设立安全警示标志，以提醒来往车辆和行人。 3)当施工作业高度超过2m时，施工作业人员必须佩带安全绳。 4)混凝土浇筑结束时，冲洗罐车和输送泵的废水不能乱弃，要进行集中处理。
