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1、深圳机场客货码头迁建工程2#客运突堤工程施工组织设计批准：_审核：_校对：_编写：_金中天集团港航有限公司深圳机场客货码头迁建工程2#客运突堤工程项目部2012年1月第一章、编制说明41.1编制说明41.2编制依据4第二章、工程概况及特点42.1工程概况42.1.1工程地点42.1.2工程规模及特征42.2水文及工程地质52.2.1水文资料52.2.2地质资料52.3设计概况72.4施工条件72.4.1 交通72.4.2 水、电、通讯条件72.4.3 临建及预制场地72.5 工程特点7第三章、施工总平面布置83.1施工总平面布置原则83.2施工工区及临时设施布置83.2.1 项目部建设83.2
2、.2 材料加工区及材料堆场93.2.3 砼供应系统10第四章 主要机械设备、人力资源进场计划114.1投入本工程的主要施工机械设备114.2劳动力进场计划13第五章、分项工程施工方案145.1 主体工程施工程序145.2 施工测量方案145.2.1 平面位置建立及复核145.2.2 高程控制网的建立145.2.3 放样测量165.2.4 竣工测量165.2.5 投入本工程主要测量仪器设备表165.3桩基工程施工方案175.3.1 概述175.3.3 PHC管桩工程施工方案255.4上部结构施工方案295.4.1 概述295.4.2施工流程305.4.3桩帽工程施工方案305.4.4支架工程施工
3、工艺335.4.5靠船挡墙封闭施工措施345.4.6梁板工程施工方案345.5雨季施工措施375.6施工质量的控制38第六章、工程进度计划说明及工期保证措施396.1总工期目标及节点计划396.2分部分项工程工期计划396.3 进度计划确保措施：396.4 施工进度调整及追赶措施416.5 施工进度网络图及横道图41第七章、施工组织机构447.1项目组织机构447.2部门及主要人员职责44第八章 工程质量保证措施498.1质量方针、质量目标498.1.1质量方针：498.1.2质量目标498.1.3 确保本工程质量的措施49第九章 安全生产、文明施工及环境保护措施549.1安全施工保证措施54
4、9.1.1 安全方针和安全目标549.1.2安全生产组织机构549.1.3安全生产责任制549.1.4施工安全管理制度569.1.5安全教育与培训589.1.6安全检查589.1.7施工安全和劳动保护措施589.1.8 施工现场安全技术措施599.1.9 施工机械的安全技术措施609.1.10 高处作业的安全技术措施619.2 文明施工保证措施619.2.1文明施工管理目标619.2.2组织管理措施629.2.3文明施工管理措施639.3 环境保护措施659.3.1施工期水环境污染控制659.3.2施工期大气污染控制669.3.3施工期噪声污染控制679.3.4粉尘控制措施689.3.5施工期
5、固体废弃物的处理、处置689.3.6生态和环境保护68第十章 交通组织计划及维护措施6910.1 交通组织计划6910.2 交通维护措施69第一章、编制说明1.1编制说明根据施工图纸，以及对施工现场的详细全面的考察，在充分了解本工程的特征的基础上，结合我公司多年从事地基处理、桥涵施工的丰富的施工经验，编写本工程的施工组织设计。在施工组织设计中，对工程的特点及重难点作了全面和科学的安排，在人员方面，安排有丰富施工经验的人员参战。对关键工程或关键工序作出了充分合理的组织，解决了各工序、各工点施工间的相互矛盾，使整个工程施工得以协调一致、高效地进行。对工程各部位的施工操作，施工工艺流程作出了详细的、
6、科学的、有序的安排，确保工程在工期、质量、安全、环保等诸多方面取得优异成绩。1.2编制依据(1) 深圳机场客货码头迁建工程2#客运突堤工程项目设计施工图纸； (2) 深圳机场客货码头迁建工程2#客运突堤工程招标文件、合同澄清文件；(3) 同业主、监理及设计之间的书面来往文件；(4) 现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料；(5) 其他相关的技术规范、技术标准和规程；(6) 我公司施工类似工程所累积的相关经验。第二章、工程概况及特点2.1工程概况2.1.1工程地点深圳机场客货码头迁建工程2#客运突堤工程项目位于珠江口伶仃洋东侧，深圳宝安国际机场的西侧，属于边防口岸。2.1.2工程
7、规模及特征本工程为深圳机场客运码头2#客运突堤工程建设项目，500吨级客运，泊位布置于内港池，采用突堤布置，突堤间水位宽度60m，突堤长75m，宽16m，两侧靠船，码头面高程为5m，港池低标高为-4.0m。2.2水文及工程地质2.2.1水文资料工程场地位于珠江口，伶丁洋东侧的深圳湾。受海洋潮汐作用较大。本工程设计水位（从当地理论最低潮位面起算）设计高水位：3.08m设计低水位：0.47m极端高水位：（50年一遇）：4.22m极端低水位：（50年一遇）：-0.17m本工程建筑物高程为5.5m。2.2.2地质资料工程地质条件根据钻孔资料，场地地层可划分为人工填土层（Q4S）、第四系全新统海相沉积层
8、（Q4m）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）、残积土（Qel）、燕山期侵入花岗岩（Y53）。场地地层自上而下分别为：（1）人工填土（Q4S）：颜色较杂，一般以块石、砂和砾质粘土为主回填，夹杂建筑垃圾，局部夹杂淤泥质土，填筑较松散。（2）第四系全新统海相沉积层（Q4m）：主要为淤泥、淤泥质土，局部夹砂，深灰色，软流塑状，夹贝壳残片。该层一般位于人工填土层的下部，经人工堆填挤淤后，层厚度多在4.30m8.30m之间，平均层厚6.31m，层底标高在-11.50-7.80m之间，层底平均标高-9.35m，（3）冲洪积相沉积层（Q3al+pl）：由河流冲洪积作用形成，沉积物有由粗至细的至少2个沉
9、积韵律，地层由上至下可细分为：粘土（局部含砂、砾），一般均有分布，厚度3.208.00m，平均层厚5.01m，层底标高在-17.84-11.90m之间。中粗砂（含粘粒），分布不连续，多呈松散状，标贯击数510击，一般含粘粒1535%，岩芯部分可成形。厚度0.505.50m，均层厚2.30m，层底标高在-19.30-13.60m之间。（4）残积层（Qel）：位于冲洪积层下部，由中粗粒式花岗岩风化残积而成的砾质粘性土，多呈可塑至硬塑状，标贯平均击数为21击，层厚1.5011.60m之间，均层厚4.50m，层底标高在-25.00-16.40m之间。（5）震旦系混合岩（Z）：全风化混合岩：该层层厚在2
10、.0010.00之间，平均层厚5.34m，层底标高在-32.84-19.40之间。平均标高-26.09m。标贯击数平均值为40.6击。强风化混合岩：该层层厚在1.109.90之间，平均层厚5.22m，层底标高在-38.80-20.50之间。平均标高-31.31m。标贯击数平均值大于50击。中风化混合岩：岩质坚硬，主要矿物成分为石英、长石、角闪石、云母及其他暗色矿物。抗压强度在99.4152.5MPa之间，平均抗压强度为126.65MPa，岩芯局部入微风化混合岩。混凝土预制桩桩侧摩阻力及桩端阻力容许值的经验值qpa（kpa）岩土名称层号桩侧摩阻力容许值qpa（kpa）桩端阻力容许值qpa（kpa
11、）淤泥27粘土3-130中粗砂3-235残积砂质粘性土445全风化混合岩5-1603000强风化混合岩5-21004500冲（钻）孔桩桩侧摩阻力容许值的经验值qpa（kpa）岩土名称层号桩侧摩阻力容许值qpa（kpa）淤泥25粘土3-125中粗砂3-222残积砂质粘性土430全风化混合岩5-150强风化混合岩5-2902.3设计概况一、建设规模及特征本工程拟建500吨级客运泊位2个，泊位布置于内港池，采用突堤布置，双侧靠船，突堤长75m，宽16m。码头面高程为5.5m，港池为-4.0m，设置两台固定行李吊，码头面与船舶采用升降桥连接。二、设计范围与分工本项目设计范围为2#突堤设计，可靠泊2个5
12、00吨级的客运泊位。设计内容包括总平面布置、装卸工艺、水工建筑物、给排水、消防、环保、供电照明等。2.4施工条件2.4.1 交通 本工程的位置位于机场边检口岸，陆上交通很不方便，材料从机场的临时道路进入，桩基部分采用水上运输至现场，水上主要交通工具为交通船、快艇、拖轮等、2.4.2 水、电、通讯条件本工程临时接水、接电、通信等有业主指定驳接点、我单位自行驳接。现场施工用电，生活办公用电拟向供电部门申请，现场施工及生活用水根据现场实际情况就近解决。2.4.3 临建及预制场地根据现场实际情况，临建拟采用组合板房搭建，预制场地及其他生产用地根据实际条件布设。2.5 工程特点天气、潮汐影响较大：本工程
13、位于入海口，施工期间为春夏季节，风浪较大，并且遇到梅雨季节，雨天较多，不利于施工。并且受潮汐影响，涨潮时上部结构很多不能施工。工期紧张：本工程施工比较集中，每个分项都是在施工完成之后才能进入下一道工序。不能同时施工。安全文明施工责任重：本工程位于机场口岸，基本都是在水上作业，对安全措施要求非常高，1#客运码头现正在运营当中，对文明施工提出了很高的要求，这在工期紧、施工强度大的环境下，安全文明施工责任相当重，难度相当大。第三章、施工总平面布置3.1施工总平面布置原则深圳机场客货码头迁建工程2#客运突堤工程施工场地集中，施工工作面少，场地内主要的作业及设施有PHC桩施工、灌注桩施工、梁板浇注、雨棚
14、制安、预制构件、临时设施、施工工厂、材料堆场、施工道路、临时供水供电设施。因此施工总布置按相对集中，尽量少用地的原则规划。3.2施工工区及临时设施布置3.2.1 项目部建设1、项目部总平面布置经现场实地勘察，为方便施工管理、现场施工人员的生产及生活，项目部设置在客运大楼右侧的预留空地。项目部具体布置位置及平面布局详见“施工总平面布置图”。2、临时设施建设本工程临时用房布置采用组合式板房，项目部围墙采用镀锌波纹板进行围闭，主要布置办公室、宿舍、食堂、浴室、厕所等生活设施。所有生活用房均按深圳市“净”、“畅”、“宁”标准要求进行布置。考虑到施工车辆进出场地及运输通道的要求，我司对临时便道、场地进行
15、硬化处理3、场地水电及通讯布置本工程施工用电按甲方指定的地点从供电干线山引出至施工用电处，具体驳接需与供电部门协商。此外，施工中还将配备柴油发电机供停电时使用。现场施工和生活用水由建设单位指定处水源接口，给水管埋地处理接到生活区及施工现场。项目部及各班组之间通过手机、电话和电脑等设备、解决与甲方、设计、监理等单位的联系。驻地与工地间、工地与工地间采用对讲机联系，以便于施工调度指挥。3.2.2 材料加工区及材料堆场结合本工程分部分项工程及其工程量，施工现场要布置钢筋堆场及加工场地、模板加工场地、机械修理场地等临时性生产设施。且本工程是应急工程，施工场地峡小，生产临时设施布置较为困难，尤其是钢筋数
16、量较大、钢筋加工及堆放占用场地难以满足要求。根据以上特点，钢筋加工场拟分两批购进，根据灌注桩、桩帽、预制构件及横梁的钢筋用量先购进第一批，再根据梁板的钢筋用量购进第二批。位置选在施工现场附近的预留空地，具体见下图所示。另在项目经理部出入口设置处模板堆场，以满足施工期经常性的模板加工。模板场地考虑各100平米，为防止污染设备及材料，地面铺筑50cm的石粉渣，平整压实。钢筋加工场地示意图1、加工棚主体材料用钢结构搭建，上部用彩瓦覆盖。根据本项目钢筋用量及成品加工长度，加工棚长度按30m，宽度按5m，钢柱高度按2.5m，钢柱间距按5m进行设置。棚顶采用坡屋顶，坡度采用1：2.5，加工棚的搭建找专人加
17、工。深圳地区雨水多，为了利于排水，加工棚区域设置比四周场地高5cm，周边设置斜坡（坡度为1：3）和排水沟。2、材料看管及库房房屋采用活动板房，看护住房面积按20m2，加工场库房面积按14m2。3、场地排水。场内排水沟沿加工棚和钢筋原材料堆放场地布置，排水沟宽、高均为20cm，场地内设置0.2%的排水坡度、排水排入附近的市政管网。3.2.3 砼供应系统本工程全部采用商品砼。生产的砼熟料由9m3或10m3砼搅拌车运输至施工现场。第四章 主要机械设备、人力资源进场计划4.1投入本工程的主要施工机械设备根据本工程的施工, 结合实际情况和各工种、工序的需要，合理的配备先进的机械设备和机具，挑选各专业水平
18、较高的技术操作人员，在最大限度的利用机械的使用率。我司编制汇总施工机械设备总需用计划。见下表：投入本合同工程的主要施工机械设备表序号机械设备名称型号型号规格数量额定功率（kw）备注1水准仪KL8326/2全站仪TCR7022/3经纬仪KY-J63/4挖掘机SY2000C3746三一重工5自卸汽车EQ1092FLJ41056混凝土输送泵HP-525.57桩锤MH-803/8冲孔桩机CK系列2/9平板振捣器PZ-50131.110插入式振捣器ZW-721.511交流电弧焊机BX30052212钢筋弯曲机GW32232.213钢筋调直切断机Y132S-4型35.514钢筋对焊机UN121015直流对
19、焊机ZX7-400B23016卷扬机JM2032017切割机J3G2-40031.518汽车式起重机QY20C2/19水上吊机/1/20移动式柴油发电机R6113ZLD115021照明镝灯DTD-575W83.522平板运输车 CA1140PK2L3EA80台143用电功率统计表序号用电设备/机械型号及功率（KW）数量设备容量（KW）1混凝土输送泵HP-525.52平板振捣器PZ-50131.13插入式振捣器ZW-721.54交流电弧焊机BX3005225钢筋弯曲机GW32232.26钢筋调直切断机Y132S-4型35.57直流对焊机ZX7-400B2308切割机J3G2-40031.59照明
20、镝灯DTD-575W83.510功率总计：322.94.2劳动力进场计划 结合机械进场计划及本工程的工程量，制定劳动力进场计划：劳动力 进场计划表序号工种按工程施工阶段投入劳动力情况第30天第60天第90天第120天第150天第180天1管理人员8888882测量工3333333桩基工81212121084机操工4886635电焊工3365546钢筋工3612121267模板工3614141038砼工667101059水电工35557510安装工66666611普工12121518101012合计597596958761注：每个工作日按8个小时计，施工中科按实际情况进行合理调整第五章、分项工程
21、施工方案5.1 主体工程施工程序本工程总体施工程序为：测量基线布置沉桩、夹桩灌注桩（包含平台搭拆）桩帽靠船构件、水平撑制安横梁梁板磨耗层（包含附件）雨棚依据主体工程各主要建筑物的施工前后和工期要求，按照“先地下、后地上”的施工原则组织施工。其中一些零星工程穿插施工，包含1#客运码头整改工程。5.2 施工测量方案5.2.1 平面位置建立及复核1、场区平面控制网布设原则平面控制先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。布设平面控制网首先根据设计总平面图、现场施工平面布置图。选点应选在通视条件良好、安全、易于架设仪器、易保护的地方。2、场区平面控制网的布设及复测 根据政府测绘管理部门
22、提供的城市控制点对业主所给的红线桩及场区控制点进行复测，符合点位限差要求后，再根据平面控制网布设原则，以场地已有的定位点为建筑平面放线定位参照点。5.2.2 高程控制网的建立1、高程控制网的布设原则为保证建筑物竖向施工的精度要求，在场区内建立高程控制网。高程控制的建立是根据业主提供的场区水准基点（至少应提供三个），采用0.3mm级精度的DIN10电子水准仪对所提供的水准基点进行复测检查，校测合格后，测设一条闭合或附合水准路线，连测场区平面控制点，以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。高程控制网的精度，不低于三等水准的精度。在布设附合水准路线前，结合场区情况，在场区与甲方所提供的水准基点间埋设
23、半永久性高程点，埋设36个月后，再进行联测，测出场区半永久性点的高程，该点也可作为以后沉降观测的基准点。场区内至少应有二个水准点。各水准点点位要设在建筑物开挖和地面沉降范围之外，水准点桩顶标高应略低于该处场地设计标高，桩底应低于冰冻线，以便于长期保留。可在平面控制网的桩顶钢板上，焊上一个小球体作为水准点之用。2、高程控制网的等级及观测技术要求高程控制网的等级拟布设三等附合水准，水准测量技术要求如下表。等级高差全中误差（mm/km）路线长度（km）仪器型号水准尺与已知点联测次数附合或环线次数平地闭合差（km）三等650DS1DS3铟瓦双面往返各一次往一次往返各一次12L注：L为往返测段附合水准路
24、线长度（km）3、水准观测主要技术指标见下表：等级仪器型号视线长度前后视较差（m）前后视累积压差（m）最低地面高度（m）基辅或红黑读数差基辅或红黑所测较差三等DS1100m360.31.0mm1.5mmDS375m2.0mm3.0mm4、水准测量的内业计算应符合下列规定：水准线路应按附合路线和环形闭合差计算，每千米水准测量高差全中误差，按下式计算：MW=1/NWW/L式中MW=高差全中误差（mm）,W-闭合差（mm）L-相应线路长度N-附合或闭合路线环的个数。5、内业计算最后成果的取值：二等水准精确至0.lmm，三、四、五等精确至 1mm。5.2.3 放样测量依据所布置的平面及高程控制网，对工
25、程各部位进行日常放样工作。主要放样内容包括：桩基定位、梁板定位及高程放样，建筑物位置、外观尺寸、高程放样以及位移、沉降施工观测等等。各建筑物平面位置放样允许误差、断面尺寸允许误差、轮廓尺寸按相关规程、规范执行。5.2.4 竣工测量工程竣工前应对施工建筑物（包括隐蔽工程覆盖前）进行测设建筑物位置和标高。对工程预埋观测设施测量，得出精确数据，报送监理单位，并经监理工程师审批后备案。5.2.5 投入本工程主要测量仪器设备表根据本项工程的特点和施工的精度要求，拟投入本项工程的主要测量仪器和设备如下：投入本工程主要测量仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单 位数 量备 注1水准仪KL832台62全站仪TC
26、R702台23经纬仪KY-J6台44标杆5m把45钢尺50m把4所有测量仪器要符合工程施工测量规范要求，经年检合格且现场检测无误。5.3桩基工程施工方案5.3.1 概述本工程的桩基主要有水上冲孔灌注桩、PHC管桩两种桩，水上冲孔灌注桩为1200mm灌注桩，砼强度等级为C30水下混凝土，PHC管桩为700预制桩，采用锤击沉桩，桩尖为16mm厚Q235钢板，桩芯砼强度为C30水下混凝土。桩基具体工程量及施工流向见下表：5.3.2水上冲孔灌注桩施工方案水上冲孔灌注桩桩长平均30m，桩径1200mm。一、施工工艺流程 平台搭设测量定位护筒埋设冲 孔测量校核泥浆护壁成 孔钢筋笼安装清 孔砼灌注测量校核二
27、、施工平台搭设本工程的冲孔灌注桩均为水上作业，需搭设施工工作平台。1、630mm（=6mm）临时支撑桩施打钢管支撑桩采用6mm厚630mm的钢管，测量定位出临时支撑桩的位置，用小型吊船吊60t振动锤及临时钢管从岸侧向海侧依次施打，船吊把临时钢管桩吊起摆直，开始打设临时钢管桩，临时钢管桩以打至粘土层3m为宜。2、架设工字钢主梁临时支撑桩施打完毕后，测量出支撑桩顶面的标高，支撑桩顶面高出施工平台部分割除，然后再支撑桩顶面割一个“U”型缺口，在缺口上焊接一块=12mm的钢板作为垫板，然后架设工字钢主梁。主梁采用305*305的工字钢，主梁间距7.0m，架设在垫板上，与垫板焊接牢固。3、架设工字钢次梁
28、次梁采用305*305的工字钢，在架好的主梁上标出次梁的位置，吊机吊工字钢次梁按标定位置进行摆放，并与 主梁焊接牢固，次梁间距为1.5m4、焊接临时钢管桩间剪刀撑和水平撑钢管桩剪刀撑和水平撑采用30#槽钢及20#工钢，以增加平台的稳定性，施工人员将制作好的30#槽钢及20#工钢搬放于工作船上，在船上焊接剪刀撑和水平撑。5、铺设平台面板主梁，次梁、剪刀撑和水平撑完成后，变满铺面板，面板采用20mm木板，这样受力均匀，且安全可靠。平台施工过程中，委派专职技术人员每天检查平台位移。焊接情况，确保平台的安全稳定性。三、泥浆池布置尽量采用膨胀土，用普通粘土时使含沙率小于4#，水浸后有粘滑感，浸水后能大量
29、膨胀，一般是在原地钻进时冲水自行造浆护壁。四、测量定位及护筒埋设桩机就位后，首先对进行桩位测量精确放样，在桩中心位置确定后，用钢筋引出护桩，然后把钢护筒就位，用护桩校正钢护筒的位置。护筒在施工过程中要采用护桩对冲孔的位置进行不断的校正，防止桩位偏离中心位置。五、冲孔1、开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程（1.0-1.5m）反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻； 2、造浆完毕后低速开钻，钻头采用小冲程钻进，入土层56m后，可调节到额定冲程，并加快冲击速度，发挥机械效能。进入基岩后，再调节为小冲程冲进，以免发生歪孔。冲击过程中，随时注意调节松绳长度，避免打空
30、锤，每钻进45m采用钢筋笼验孔器检孔一次，以便及时纠正冲孔的偏差，确保冲孔一次成功。不同土质采用不同的冲程和泥浆，最大冲程不超过6m； 3、若冲孔过程中遇到孤石或孔底岩质不均，桩位发生偏斜，要及时倾倒块石提钻冲孔，保证桩位准确，块石粒径不大于20cm；4、成孔过程中，每钻进45m要抽取泥浆样品检测其各项指标，取碴样一次，进入基岩后，每钻进1030cm要取碴样一次，核实设计的地层情况。碴样要用统一的木格子盒子装起来，以备确定地质情况和终孔时使用；5、冲孔过程中每间隔两个小时进行一次检孔，记录钻孔的深度及冲孔的情况，在检孔的同时要利用护桩检查一下桩位的偏差，若偏差超出规范允许范围应马上进行调整，保
31、证桩位的准确。在冲孔进入岩层后，若岩层风化程度发生变化（比如从强风化进入中风化岩层），应及时通知现场工程师，并请监理确认在冲孔记录表上签字，冲孔中一旦发现实际地质情况与设计提供的资料不符应立即停止施工，马上通知监理工程师会同设计部门协商解决，查明情况采取处理措施后再重新开始施工；6、岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压
32、的稳定和孔壁的安全；7、在含大量坚硬块石的人工填土层冲孔，宜将冲击钢绳稍微收紧，做到勤放绳少放绳，以减少因孔底不平整钻头头部摆动而引起的坍孔；8、在淤泥软土层中冲孔，且淤泥层较薄时，可向孔内投入大量粘土和20cm以下的碎石，使粘土和碎石挤入孔壁，以增加孔壁稳定性或采取其他固结措施，以防止坍孔和缩孔；9、冲孔需达到设计规定的进入岩层深度，经现场工程师和监理工程师共同验收达到终孔条件后方可停机；10、整个成孔过程中分班连续作业，专人负责做好记录并检查孔内泥浆和岩样情况。六、泥浆循环钻孔泥浆原料使用符合要求的膨润土，泥浆的比重要控制在1.21.35之间，当地质差时，适当加大泥浆的比重，确保成孔的安全
33、，在施工中由专人采用泥浆比重计经常测定泥浆比重，并做好记录。采用泥浆循环护壁工艺，利用泥浆泵将储浆池内比重小的泥浆送到孔底，经与孔底浓浆混合后，从孔口流回泥浆池，并带出钻碴。若遇地质情况不好，土质量达不到循浆要求，购买优质膨润土进行泥浆配置，增加泥浆粘度。七、成孔当冲孔达到设计条件后，项目部质检工程师及现场施工负责人先对孔位进行自检，达到要求后报请监理工程师进行检查，监理工程师同意后方可终孔。终孔后做好原始冲孔记录的整理，收集保存好岩样，然后才能进入下道工序。八、钢筋笼制作、安装钢筋笼统一在钢筋加工场加工，分节制作。接长时要确保主筋在同一搭接区断面内接头截面积不大于全部的50%；主筋搭接采用焊
34、接或直螺纹连接。钢筋笼的制作允许偏差如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1主筋间距离10mm尺量检查不少于5处2箍筋间距或螺旋筋螺距20mm尺量检查不少于5处3钢筋笼直径20mm；尺量检查4钢筋笼长度50mm；尺量检查5骨架倾斜度0.5。吊线尺量检查加工完成后用平板车运至桩位处，吊车起吊接长下放，利用汽车吊将其分节吊装入孔并焊接接长至设计长度后安装到位。吊装入孔前注意在钢筋笼四周绑上砂浆垫块，以确保钢筋笼的净保护层符合要求。钢筋笼进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼的连接时应保证各节钢筋笼中心在同一竖直轴线上。钢筋骨架上应事先安设砂浆垫块，纵距不超过2.0m，横向每周不低于4
35、块，确保满足设计的保护层。钢筋笼的顶部用吊钩悬挂于护筒口并与护筒点焊，使钢筋笼正确就位并防止钢筋笼在灌注混凝土过程中上浮。钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好灌注水下砼的准备。九、清孔清孔时要控制好泥浆比重，在钢筋笼完成安装时的泥浆比重要相对较浓，孔底的石屑通过浓的泥浆才能循环上来。在循浆过程中要不断的用捞渣桶查看泥浆内石屑的含量，如果石屑含量有明显的降低，这个时候就开始逐渐降低泥浆比重。清孔过程中，技术人员要不断的用泥浆比重计测量孔内泥浆的比重，同时也要不断的用探孔器探测孔底残余物的厚度，要使得孔底残余物的厚度和泥浆比重同时达到设计要求。如果发现泥浆比重降低，而孔底残余物仍较多
36、时，要采取措施，适当加大泥浆比重，指挥工人不断的摇动循浆管，或者加大循浆管泥浆的压力，把孔底残余物搅动起来，达到循环出孔的目的。十、水下砼灌注水下砼采用灌浆导管法灌注，导管直径30cm，管间连接为法兰盘或是橡胶带；隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行压水试验。要求压水试验时的压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力。灌注砼时，在大灌浆斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上，大灌浆斗装满足够的混凝土，起拔球栓，利用初灌砼的压力排水，以保证导管埋深，从而保证水下砼的质量。 进行水下砼的灌注时，导管接头不得漏水或漏气；提升导管时，不得有摇动，
37、要维持孔内静水状态，起拔导管要保证导管底部埋深不少于2m，并不得大于6m，灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出0.8m，以便清除桩头浮浆砼后，保证截面处砼有良好的质量。十一、施工注意事项1、钻机安装钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。采用枕木、钢轨作为钻机运行轨道，钢轨枕连接紧寄存牢靠，确保钻机在钢轨上运行平稳。钻机安装就位必须做到天车中心、转盘中心、钻孔中心在一垂直线上。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。2、泥浆及泥浆循环系统本工程地层上部土质松软，地层造浆困难，孔壁不易稳定可能出现漏浆，故施工中孔内泥浆应始终保持良好的性能指
38、针。施工中孔内泥、浆以黄粘土或膨润土人工造浆为主。钻进泥浆性能指针一般为：粘度20-26s，比重1.20-1.35，含砂率小于4%。根据本工程特点，拟采用抽砂筒捞渣、粘土造浆后立泵回灌循环组成泥浆循环系统，并需在墩台围堰中设一个约10m3的滤渣池，以便钻渣及时清除，还可以备漏浆时能及时补充泥浆。 3、钻进成孔 根据本工程及地层特点，拟采用冲击钻成孔为主要施工工艺。钻孔前应有技术人员对其进行技术和安全交底后方可开始钻进。开钻时应稍提冲击钻头，在护筒内加入黄粘土打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。施工过程中应注意控制水头高度在1.5-2.0m之间；在钻进过程中，要严防各类事故，并
39、要防止异物掉入孔内，损坏钻机钻头。冲击锥每冲击一次应转动一个角度以保证成孔时得到圆桩孔。在吸水层地质层中使用较大粘度和比重的泥浆，以防止垮孔和漏浆等事故。操作人员必须认真贯彻执行操作规程和施工规范，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。 4、成孔后的清孔、下笼、灌注 （1）清孔 钻孔至设计标高后，稍提起钻具，离孔底20厘米处反复冲击，采用正循环进行换浆清孔，并保持一定水头高度，以防止塌孔。砼灌注前进行二次清孔，确保孔底沉碴和泥浆参数满足设计和规范要求。清孔后的孔底沉渣应小于5cm，泥浆指针：相对密度为1.03-1.1，粘度为17-20s，含砂率小于2%。可利
40、用压风机配合风管清孔，以满足嵌岩桩设计和规范要求。 （2）钢筋笼制作 钢筋笼采用在钢筋场分节制作，孔口吊装准确定位后焊接成整体。焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求。钢筋笼严格按照设计图纸制作，各项指标符合设计和规范要求。为控制钢筋保护层厚度，在钢筋上设置“耳环”，串上混凝土滚轮，焊接在钢筋骨架上，每隔四米设置一组，每组四块对称安装。护筒内的上部钢筋骨架，由于与护筒间隙较大，必须在其顶圈上对称焊四个与之间距相匹配的“耳环”以保证钢筋骨架定位准确。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，不得强行插入，应查明原因，排除阻力后再下入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求。
41、 （3）水下砼灌注 A、根据现场条件及水上施工方案，水下砼采用砼运输车或拖式砼泵输送至孔口漏斗的水下导管灌注成桩工艺。 B、现场采用直径300mm壁厚5mm的法兰连接导管灌浆。下管时，做到导管内涂油光滑，导管之间连接处放置橡胶密封圈，确保密封。导管使用前必须做水密试验和抗拉试验。 C、砼的搅拌应均匀、和易性好，其塌落度满足设计规范及现场施工要求。砼的灌注应快速连续进行，避免中断。灌注前，必须充分做好准备工作，保证用电供应及各种机械设备的运转等均处于正常状态。砼的初灌量约6m3。 D、灌注过程埋管深度必须严格控制在26米之间，经常用测绳量取桩砼面高度，以便控制埋管深度。起拨导管时，速度不宜过快，
42、防止导管提出砼面而造成断桩。砼灌注完毕及时清除桩顶浮浆。5.3.3 PHC管桩工程施工方案一、施工安排本工程的PHC管桩计划安排1艘打桩船进行沉桩作业，计划每天施打5根桩，整体打桩顺序为从外到内施打。二、施工流程桩基施打施工工艺框架图三、PHC管桩制作与运输1、PHC管桩的制作PHC管桩由具有国家认证的厂家预制完成，对管桩的预制、养护和整桩的拼接、张拉、灌浆等工序严格控制其质量，确保管桩的制作质量，每批PHC管桩出厂同时提供合格的质量评定和强度报告。2、PHC管桩的运输（1） 管桩生产厂家按照我单位提供的沉桩顺序，分批有计划地生产完成并经验收合格后，方能运输。（2）管桩运输根据现场排定的沉桩顺
43、序进行装船，每船装船时先施打的桩装在船的上方，后施打的桩装在船的下方，须按沉桩的顺序有限的排叠。（3）装船和运输过程中，确保桩的完整性，采用垫木支垫，防止管桩发生碰撞，确保桩身不受损坏。四、水上沉桩1、打桩设备本工程桩长2730m，沉桩拟由“粤航工07”号打桩船承担，“粤航工07”号打桩船的主要性能参数见下表：桩船名称桩架高桩锤型号船宽船长型深满载吃水粤航工0751.5mMH-8016.00m39.00m2.80m1.80m2、打桩锤打桩锤选用MH-80柴油锤3、沉桩定位沉桩定位，需先施工放样测量。本工程的施工测量主要是桩位的控制。每排桩位施工时，按打桩的顺序进行。本工程的桩基均靠岸，对桩位的控制，在岸上放样出桩基的每条轴线，用一台全站仪直接延长轴线，另两台经纬仪分别架设在选定的岸上控制点进行交会控制桩位。为了更准确控制桩的扭
