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1、深圳市香江时代广场基坑土方工程施工组织设计深圳市冠磊基础工程有限公司2004年11月9日香江时代广场深基坑土方施工组织一、 香江时代广场项目概况：深圳市香江时代广场位于中心区南中轴33-6地块，占地面积43700平米（见项目红线图），其中，地上L1层20000平米，地下B1层23700平米，B2层16900平米，B3层16900平米。东西两侧建筑边缘线退红线40米，为下沉式广场，标高为1.5米（绝对标高），屋顶结构层标高为14.5米，地上L1层标高为7.8米，地下BI层标高1.2米，地下B2层标高为7.2米，地下B3层标高为12.2米。香江时代广场的基坑支护深度约18.0米，其中东南侧紧邻已建
2、地铁联络线隧道仅5.0米，由于工程的重要性，必须针对地铁联络线的保护问题进行深基坑支护的设计和施工。二、基坑地质情况场地原地貌主第四系冲洪阶地，地形低洼，有池塘分布，后经人工堆填整平，现地面较平坦，并修建道路和高、多层建筑物及临时建筑。由于地铁施工，场地北部及南部地面规程较多填土及建筑垃圾。钻探点地面标高5.857.88m，高差2.03m。1、地层岩性根据钻探揭露，场地内的地层有：人工填土土层有：人工填土层、第四系沼泽相沉积层、第四系冲洪积层、第四系积层及燕山期粗粒花岗岩，现将各地层主要岩性特征自上而下分述如下：1.1、人工填土（Qml）素填土：褐色、深灰色等色，主要由粉质粘土组成，大部分钻孔
3、顶部为厚约0.3m有混凝土路面，底部含粒径约10cm大小填石。近期堆填，经过压实，松散稍密状态。各钻孔均见此层，层厚2.413.80m。现场标准贯入试验53次，校正后标准贯入试验击数222击，平均8击。1.2第四系沼泽相沉积层（Qmh）含有机质中砂：黑、灰黑色，砂为石英质，分选性差，混杂中砂，有机含量5%左右，局部含较多粘性土。湿，松散稍密状态。层厚0.87.7m，层顶面埋深2.811.80m，标高-5.165.04m，层底埋深5.4013.60m，标高-6.960.84m。现场标准贯入试验15次，校正后标准贯入试验击数23击，平均7击。1.3、第四系冲洪积层（Q3al+pl）（1）粘土：褐红
4、杂灰白色，局部含少量粗。砾砂。稍湿。可塑-硬塑状态。场地中钻孔见此层，层厚0.74.7m，层顶面埋深2.412.4m，标高5.713.63m。现场标准贯入试验12次，校正后标准贯入试验击数616击，平均9击。1.4第四系残积层（Qel） 砾质粉质粘土：灰白。褐红、褐黄色，由花岗岩风华残积而成，可见岩结构，不均匀含石英砾2140%左右，湿饱和，可塑硬塑状态。其它钻孔均见此层，厚1.0013.6m，层顶埋深9.117.90m，标高-11.24-2.07m，现场标准贯入试验76次，校正后标准贯入试验击数529击，平均18击。3.5.1、施工排水排水水源主要是针对基坑内水源及外部环境（如降雨等）导致坑
5、内积水而采取的措施，基坑排水贯穿基坑施工始终。除基坑顶面四周设排水沟和积水井，开挖过程中依据开挖深度及水流情况，设临时排水沟和积水井，积水井宜设在基坑四角。施工过程中必须保证排水顺畅，并随时将积水井中的水排出坑外。在布设排水沟、积水井及确定抽水设备时应留有20%30%的富余量。三、基坑土方施工3.1、基坑内降水基坑内降水是指基坑开挖之前，在基坑内部设降水坑进行抽水，以降低基坑内地下水位，改善开挖条件。3.1.1、降水设计明挖基坑降水的目的主要是降低淤泥层、砂层地下水以改善开挖条件。根据地质条件和以往施工经验，降水至粉质粘土与全风化岩分界面即可，降水坑原则上沿基坑纵轴线布设，施工中在场地内每25
6、-40M设2*2*3M降水坑，在开挖时放入污水泵抽水，随基坑开挖深度的增加，加深降水坑的深度，为了底板施工的顺利进行，在基坑内设3M深降水井。3.1.2、降水井施工施工工艺流程：测量定位钻孔下管砾砂反滤层回填洗井试验性抽水降水运行降水任务完成拆除降水井。施工采用GPS15型钻机成孔，孔径800mm泥浆护壁，360mm钢筋砼井管，井管四周回填砾砂。在降水过程中，设专人进行水位、水量的监测，资料整理和降水运行管理。并配备备用电源，以保证降水的连续性。3.2、基坑开挖在基坑支护结构或止水帷幕施工完成10天后，即可进行基坑开挖工作，基坑土石方开挖遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖”的施工原则。3.
7、2.1基坑开挖施工准备 、所有材料、设备、运输机械、水、电等必须进场到位。 、弃土地点必须落实，弃土线路畅通。 、排水系统正常运转。 、管线改移、悬吊保护全部完成，并落实好开挖过程中的加固保护措施。3.2.2、施工区域划分 在充分考虑土石方开挖效率和工程总工期要求以及场地条件的基础上，具体划分为东区、西区和南区、北区四段。各组织一个土石方开挖作业面，分层分段开挖。 区间土石方开挖数量：大约500000m3。3.2.3、主要机械设备配备 每个作业面配备2台斗容量1m3的反铲挖掘机装碴、20台15t自卸汽车。3.2.4、劳动力安排 基坑开挖二班制作业，每个作业面配备反铲挖掘机司机4人、汽车司机40
8、人，机械检修人员3人，其它工作人员2人。施工准备管线拆迁、管线保护基坑分段分层开挖基坑降、排水施工土钉墙预应力锚索分层施工下一层基坑分段分层开挖下一层基坑降、排水施工下层土钉墙预应力锚索施工至基坑开挖完成基坑降、排水施工图3-3-1基坑开挖支护施工工艺框图3.2.5、工期安排 根据工期要求和工程施工安排，东、西侧基坑开挖工作安排在12月1日开始施工，南侧及西北联络线先做桩基，在开挖中配合基坑支护工程施工。边开挖边做基坑支护结构，在基坑支护结构能及时施工的情况下，基坑开挖完成时间约75天。3.2.6、基坑土方开挖基坑土石方开挖遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖”的施工原则。开挖时必须在搅拌桩
9、施工完成10天后才能开始施工。基坑开挖分段进行开挖，为了保证工期四段同时开挖。基坑开挖二班制作业，每个作业面配备反铲挖掘机司机4人、汽车司机40人，机械检修人员3人，其它工作人员2人。、为了保证基坑不产生较大变形，开挖分段长度不能超过50M。、基坑开挖必须配合预应力锚索或土钉墙的层段施工，施工中除首层开挖深度为3M以外，其余分层厚度为1.5M，开挖一层，土钉墙施工一层，每层开挖底面位于土锚下0.3M。、开挖过程中，挖斗严禁碰撞支护结构，严禁超挖。、弃土外运遵守深圳市的有关规定，在开工前先向深圳市环保部门申报施工期的环保方案，夜间施工必须提前向深圳市环保部门申请核准手续。白天产生的弃土用自卸汽车
10、运至施工场地内的临时堆土坑，在夜间用自卸汽车运至指定弃碴场。在施工场地门口设洗车槽，清洗进出车辆，并采取有效措施，确保淤泥排放不污染城市路面。3.2.7、基坑开挖的保障措施、严格遵循“边挖边撑”的原则合理安排施工周期，明挖部分土方开挖沿纵向长度以一次不超过50米，挖出工作面后迅速施工土钉墙和预应力锚索。、开挖前准备土钉墙和预应力锚索的材料，保证在开挖后能及时施工土钉墙和预应力锚索。、在基坑开挖过程中，作好基坑外防水和基坑内侧排水工作，对基坑外防水，采用在四周设置排水沟和积水井进行挡水，对施工过程中基坑内的散水通过排水沟引流到积水井，并及时抽出坑外疏干基坑，严禁基坑内有水浸泡坡脚造成边坡失稳。、
11、土方开挖盖挖临时边坡按1：1、明挖按1：1.5的坡度进行防护。、土方开挖时，及时疏导地下渗水至集水坑内，不准出现集水现象，以免软化基底土体强度，个别地段出现土体软化现象时，采用换填的方法进行基坑处理。、开挖土方时，对降水井点进行保护，防止降水井点钢管变形。 3.2.8、配合土钉墙和预应力锚索的施工本合同段深基坑部分采用钻孔桩及搅拌桩进行支护，大部分地段采用土钉墙和预应力锚索进行基坑支护，土方开挖工作必须积极配合土钉墙和预应力锚索施工。、对采用土钉支护的地段，土方开挖深度为1.5米，土方开挖和土钉施工采用平行作业，即土方施工先开挖好土钉施工的工作面，保证土钉能及时进行施工，保证基坑支护和土方开挖
12、工作同步进行，以缩短工期。、对采用预应力锚索地段，因预应力锚索施工时间周期比较长，土方开挖必须考虑预应力锚索施工的影响，土方施工先开挖好预应力锚索施工的工作面，尽是让预应力锚索先进行施工，以保证工期。3.3施工监控量测地下工程在施工过程中，不但会受到来自地质差异、荷载、材料、施工工艺及环境等诸多因素的影响和制约，而且设计中也难以准确预测出各种可能存在的不确定因素。因此，为确保工程施工安全、稳定，在施工过程中必须进行监控量测，及时进行信息反馈。3.3.1、 监控量测的目的现场监测是指在基坑开挖之前、开挖支护施工过程中及开挖支护之后（主体结构尚未施作），对基坑地层及地下水动态、支护结构的变位和应力
13、及基坑开挖对周围环境的影响进行观察、监控和量测，并通过对监测结果的处理，分析地层、支护结构的安全稳定性，判断基坑施工对周围环境的影响程度，并通过监测结果的信息反馈，修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法。其主要作用如下：、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。、通过监控量测，了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处于安全的工作状态。、通过监控量测，了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。、通过监控量测，收集数据，为以后的类似工程设计、施工及
14、规范修改提供参考和积累经验。3.3.2、监测质量保证措施、制定监测实施性计划，使监测按计划、有步骤地进行。、量测资料的储存、计算、管理均采用计算机系统进行，并建立质量责任制和数据复核制度，确保数据真实可靠性和施工监测质量。、设定控制值，采用三级监测管理，当发现监测物理量接近或超过警戒控制值时，立即报告监理，并向监理报送应急补救措施。、测点布置力求合理，应能反映出围护结构施工过程中结构的实际变形和应力情况及对周围环境的影响程度。、测试元件及监测仪器必须是正规厂家的合格产品,测试元件要有合格证，监测仪器要定期校核、标定。、测点应按设计图纸布点埋设，达到设计要求的质量。并做到位置准确，安全稳固，设立
15、醒目的保护标志。制定各监测点位的保护措施，定期对使用的基准点或工作基点进行稳定性检测。、初测采用增加测回数的措施，保证初始值的准确性。、监测数据及时整理分析，一般情况下，每周报一次，特殊情况下，每天报送一次。监测报告包括阶段变形值、变形速率、累计值，并绘制沉降槽曲线、历时曲线等，作必要的回规分析，及对监测结果进行评价。、如发现监测数据异常，立即复测，并检查监测仪器、方法及计算过程，确认无误后，立即上报给甲方、监理及项目主管，以便采取措施。、当基坑开挖至基底时，是监测工作的关键时期，监测频率是一般情况下的23倍。、雨季是明挖基坑施工的不利情况，也给监测工作带来一定的困难。因此雨季在保证正常的监测
16、频率的情况下，应加强那些受雨水影响大项目的量测频率，如沉降、倾斜等，同时，应根据监测结果，加强一些不利区域的监测，以保证整个基坑工程始终处于监控状态。四、土方开挖工程单价分析项目名称单位价格（元）备注运输103160 运至月亮湾土场（19KM）弃土费10324挖机费10322管理费1034合计103210每立方21元（不包括税金及管理费）五、项目负责人及主要技术负责人简介简 历 表姓 名刘志会性 别男年 龄33职 务项目经理职 称工程师学 历中专参加工作时间1992.7从事技术负责人年限11项目经理资格证书编号5102210501在建和已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模日期在建或已完工程
17、质量深圳市地铁有限公司深圳中心区2000-M1人防工程27000 m2地下一层2003.10-2004.12在建优良中铁隧道集团三处经营部招投标工作20012003深圳市地铁有限公司深圳地铁十标段地下三层36850m219992001已完优良广州地铁公司广州地铁公园前南段地下三层26850m219971998已完优良铁道部京九铁路五指山隧道4.5公里隧道及大中桥、路基19951997已完优良平南铁路有限公司平南铁路5公里铁路隧道、路基及桥梁19931994已完优良广深高速公路有限公司广深高速公路A3段6公里路基及隧道19921993已完优良六、需甲方提供的配合条件本工程的施工许可证需甲方提供相
18、关资料报审七、是否有与地铁有良好的配合的经验本单位和地铁相关部门配合良好，在已施工过的地铁工程中都配合很好，我单位对地铁公司的各部门办事程序和相关工作人员都很熟悉。八、工程施工经验项目规模施工时间完成时间合同价备注（单项工程注明）深圳地铁26标基坑土方开挖建筑面积17520m2。2004.05.9/2004.9.15500万元深圳湾大酒店建筑面积50000m2。2004.2.152004.5.28792万元南山郑宝渠排水站建筑面积8100.m2。2004.5.10/2004.5.25135万元深圳地铁十标段建筑面积14532m2。2000.03.28/2000.06.02350万元水谢花都建筑面积18129m2。2002.04.29/2002.5.30135万元深圳市党校建筑面积26422m2。2002.07.1/2002.7.23216万元天安数码城建筑面积7822.5m2。2002.07.21/2002.8.1572万元承诺大厦建筑面积6800m2。2003.6.30/2003.10.10239万元沙头角政府大楼建筑面积4000m2。2003.10.202003.11.2566万元
