《专题十交通运输方式和布局附答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《专题十交通运输方式和布局附答案.doc（11页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上专题十 交通运输方式和布局班级 姓名 学号 使用时间：4.12课前预习案【考纲原文】1生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。【考情分析】1以热点区域发展或重大交通工程建设为背景，综合考查地域联系的重要性和主要方式，特别是交通运输的建设条件，可行性评价及对区域经济、社会和环境的影响，是历年高考常考内容。2结合城镇商业中心、商业网点的区位选择，考查影响商业中心、商业网点的区位因素及具体位置的选择；结合区域图，考查交通线、点的分布及对沿线地区的影响命题趋向：本专题在考查形式上往往以坐标图、局部区域图、扇形图等方式
2、呈现信息，侧重考查交通点线的区位选择和交通运输方式的选择、交通建设的意义以及对人类活动的影响。复习时应以重点工程建设为模板，进行详细地分析，达到举一反三的效果。【自主预习】(结合一轮材料) （落实基础 提升能力） 1.交通运输方式选择及各种交通运输方式的适用范围（二轮P73）2.影响铁路线、公路线建设的区位因素（二轮P74）3. 交通运输点的区位因素和选址原则（二轮P74）4.交通线建设条件评价思路、交通线建设的意义(一轮P131)5. 交通运输线建设对环境的影响6. 交通运输对聚落形态的影响7.交通运输对商业网点的影响(1)交通运输对商业网点密度的影响(2)交通运输对商业网点分布位置的影响【
3、预习检测】A层近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图，完成第12题。1马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是（）A当地骡马数量多B当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入C可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展D骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要2在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是公路运输
4、灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高公路建设的工程造价远比铁路低A B C D(2013烟台质检)2011年6月30日，胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。读图完成34题。 3图中主要包含几种交通运输方式()A1种 B2种 C3种 D4种4胶州湾隧道比其他三种线路最突出的优势是 ()A受天气状况的影响较小 B运输费用最低廉C修建线路的造价最低 D工程难度最低 5(2014深圳市一模)根据京沪高铁沿线各城市机场客运量受京沪高铁影响程度，如下图的分析，
5、正确的是()A中等距离上，高铁比航空具有较强的竞争优势B高铁对中间地带城市机场的影响要小于对两端城市机场的影响C高铁对大城市机场的影响要大于对小城市机场的影响D高铁与民航竞争会加剧区域经济发展的不均6(2014海淀区高三期末)2013年10月29日，贯穿土耳其海峡的海底铁路隧道正式开通。右图为土耳其海峡示意图。读图，回答土耳其海峡海底铁路隧道的修建()沟通亚洲与欧洲，提高铁路运输的灵活性加强海峡两岸的地域联系，促进人员流动需克服洋流、台风、海水腐蚀等不利条件缓解伊斯坦布尔跨海大桥的交通拥堵状况A B C D课内探究案B层考点一、考查城市交通发展例1、(2013天津)随着轨道交通和互联网的发展，
6、天津居民的生活方式正悄然发生着改变。(1)为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的()A高速化B网络化 C大型化 D专业化(2)随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了()A商业网点密度的加大 B商业区的规模扩大C商品流通环节的增加 D地域间的商业联系考点二、考查交通运输的区位条件如何分析交通运输的区位因素及其影响1结合对区域交通发展条件的评价，从发展的角度，正确分析交通区位因素，首先考虑的是社会、经济因素，然后考虑的是自然因素，以求既可带动沿线经济发展，又能减少工程建设量，并便于维修养护；同时科技因素是保障
7、。2分析交通运输对聚落形态的影响时，应首先明确交通运输状况，尤其是交通线路的延伸方向，因为它往往影响聚落的扩展方向，从而影响聚落的形态变化；其次再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布局的变化等信息，具体问题具体分析。例2、(2013福建卷)下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答问题。材料一下图示意考察区域的地理环境。材料二M、N城均为历史文化名城。资治通鉴称M城及其附近在唐代“闾闾相望，桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准，N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。(1)描述M城气候特征。(2)指出M城成为古代著名集镇的有利自然条件。(3)简析从“丝绸之路
8、”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。(4)分析N城设立经济特区有利的社会经济原因。考点三、考查区域交通运输方式例3、(2013北京卷)读下图，回答下列问题。(1)简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。(2)分析南岛降水量西多东少的原因。(3)与南岛相比，说出北岛经济发展的地理条件优势。(4)新西兰多火山地震，分析其原因，并概述火山旅游活动的主要内容。【当堂检测】1.(2014佛山市二模)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读以下我国某城市高铁站示意图，完成下列各题。(1)在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A工业 B园艺 C物流 D
9、商务(2)高铁站将会导致该城市出现()A郊区城市化 B城市空心化C逆城市化 D过度城市化2(2014梅州市一模)近些年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，但水运在货运中仍占有重要地位，其原因有()A日本地形平坦开阔，公路四通八达；河网密布，河运通航里程较长B公路运输机动灵活、周转速度快；水运运量大，成本低，速度快C公路运输量大、耗能少、运费低；日本海岸线弯曲，多优良港口D日本汽车工业发达，汽车拥有量较多；经济发展对海外市场依赖严重3(2014江苏地理，1112)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答(1)(2)题。(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A码头位于河流凸岸，不易淤积
10、B码头位于河流凹岸，不易淤积C码头对面有沙洲，利于避风D码头受水流冲击小，航行安全(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A实现各类交通有效衔接 B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西迅速扩展 D完善区域城镇体系4.(2014天津文综，5)结合图文材料，回答下题。图中所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是()A靠近铁路、公路，货运成本低B位于大城市之间，顾客来源广C接近城市边缘，土地成本较低D远离城市中心，环境质量优良（2013广东卷）5. 近年来，以高铁站为依
11、托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()A.在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展来源:Zxxk.ComB.在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBDD.在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化课后拓展案 C层（2013新课标卷）哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图1，完成13题。1.每年的情人节（2月14日），在美国销售的鲜切玫瑰花多来自哥伦比亚。与美国相比，在此期间，哥伦比亚生产鲜切玫瑰花的优势自然条件是（）
12、A.地形较平B.降水较丰沛C.气温较高D.土壤较肥沃2.哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用（）A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.海洋运输3.目前，墨西哥已成为哥伦比亚在美国鲜切花市场的竞争对手，与哥伦比亚相比，墨西哥开拓美国鲜切花市场的优势在于（）A.运费低B.热量足C.技术高D.品种全“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难度大，预计中巴铁路难以很快开工。右图为“中巴铁路模拟线路图”，完成第4题。4“中巴铁路”建设难度很大的主要原因是()A技术目前难以达到要求B地质
13、条件差C巴方基础设施尚未完善D海拔高，气候严寒中长期铁路网规划中的重要组成部分太中银铁路于2011年1月11日正式通车运营，彻底结束宁夏中北部、山西西南部没有铁路以及太原、银川两地间没有直达火车的历史。此后，从太原至银川只需5个小时，用时仅相当于公路的1/4。据此完成57题。5与太中银铁路相交的铁路线有 ()京包线包兰线同蒲线陇海线A B C D6太中银铁路在建设过程中遭遇到的最严重的困难是()A水资源短缺 B建设资金不足 C筑路设备和技术落后 D沿线地质条件复杂7太中银铁路正式通车产生的积极意义有 ()提高了山西西南部、陕西北部、宁夏中北部地区间的运输效率打通西北地区通往华北地区最便捷的铁路
14、通道增强西北与东部沿海地区的经济、社会、科技、文化交流促进沿线革命老区、民族地区社会经济的发展加强煤炭的外运力度，保障国家能源运输安全A B C D8据上图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是 ()A城市性质、城市规划 B城市职能、产业布局C环境质量、城市规模 D地表形态、经济水平9下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是 ()A B C D重庆北碚区首条村道沥青混凝土公路金刀峡镇胜天湖公路以及该镇小塘村杨华路相继交工验收并投入使用，标志着该镇公路交通网络基本形成，全镇交通面貌发生了根本性的改变。据此回答1011题。10从“说话听得见，
15、走路脚走断”到“今日金刀峡，天堑变通途”产生这种变化的主要因素是( ) A地形 B地质 C科技水平 D降水11“公路通，百业兴”，该镇村民深深体会到了修路带来的实惠，该实惠不包括()A特色产业蓬勃发展 B促进旅游区生态旅游新格局的形成C外地企业落地开花 D促进了橡胶种植园区的形成12.阅读下列材料，完成下列各题。材料一2012年1月3日，铁道部发布的武广高铁安全运营两周年报告指出：截至2011年12月25日，武广高铁列车累计行程7 500万千米，安全开行84 678列，5 460万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。材料二青藏铁路线格尔木王拉萨段(乙图
16、)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。 (1) 武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。(2) 青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”，但原因不同，试比较分析其原因。(3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。 13.利马普卡尔帕公路是秘鲁由沿海通向安第斯山区的交通动脉，下图为利马普卡尔帕公路示意图。读图回答下列问题。(1)分析利马普卡尔帕公路对普卡尔帕经济发展的促进作用。 (2)综合分析利马普卡尔帕公路所经地区的自然地理特征。(3) 分析利马普卡尔帕公路建设的不利自然区位因
17、素，并说明修建公路对该区域生态环境的影响。专题十答案预习检测: 1-4. DDBA 5. A 解析：读图，可以看到，中等距离上，机场客流被高铁分流比重较高，说明中等距离高铁比航空具有较强的竞争优势，故高铁对中间地带城市机场的影响要大于对两端城市机场的影响；图中显示的高铁对机场的影响主要与距离有关，与城市大小关系不大；高铁与民航竞争会促进区域经济发展，而不是增加不均。6. D 解析：土耳其海峡海底铁路隧道的修建，沟通亚洲与欧洲，提高铁路运输的能力，不是提高灵活性，错；能加强海峡两岸的地域联系，促进人员流动，对；该海峡处没有大规模洋流，距大洋远，没有台风影响，错；能够缓解伊斯坦布尔跨海大桥的交通拥
18、堵状况，对。所以D对。课内探究案: 例1: 例2:例3:【当堂检测】1.(1) D (2) A第(1)题，读图，高铁客运站是以旅客集散为主，交通便利，人多，消费市场广，适宜布局商务活动，D对。该核心区是客运站不是货运站，不适宜工业和物流业布局，A、C错。园艺业需要大量土地，适宜布局在城郊人口较稀疏地方，不适宜在人口集散中心区布局，B错。第(2)题，高铁站在郊区兴建，带动沿线第三产业的发展，郊区基础设施的完善，出现郊区城市化，A对。城市空心化、逆城市化，是城市规模发展的结果，不是高铁站修建的结果，B错。过度城市化是指过量的乡村人口向城市迁移、并超越经济发展承受能力的城市化现象，仅凭高铁站不可能吸
19、引大量乡村人口来城市，D错。2.D 日本地形崎岖，山地面积广，河流短小，A错；水运运量大，但速度慢，B错；公路运输运量小，耗能多，运费较高，C错；日本汽车工业发达，汽车拥有量较多；经济发展对海外市场依赖严重，D对。3. 答案(1)B(2)A第(1)题，河流凸岸水流速度慢，泥沙容易淤积，不易建设港口、码头，故A项错误。河流凹岸水流速度快，泥沙不易淤积，易于建设港口、码头，故B项正确。沙洲规模不大，海拔较低，不足以起到避风的作用，故C项错误。码头位于河流凹岸，水流速度快，码头受水流冲击大，故D项错误。第(2)题，待建码头连接了普通公路、高速公路和水路，实现了各类交通的有效衔接，故A正确。待建码头连
20、接了多种交通，使该城镇与外界联系更方便，对该城镇的经济建设会起到促进作用，从而加大城镇人口压力，故B项错误。待建码头西侧为高速公路，对该城镇向西进一步的扩展起到阻碍作用，故C项错误。城镇体系是指在一个相对完整的区域或国家以中心城市为核心，由一系列不同等级规模、不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的系统，待建码头与该城镇不能构成一个区域城镇体系，因此D项错误。4. 答案B 解析据文字材料分析，该商城商品适合于零售，应符合市场最优原则，该商城位于北京、天津等大城市之间，交通便利，顾客来源广。5. 课后拓展案:15. CCABB 611.D A D C C D12.(1)武广高速铁路沿线地势比青藏铁
21、路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。(2)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。(3)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。13.【答案】(1)沟通沿海和内陆，是普卡尔帕出海通道；促进利马与普卡尔帕两地贸易发展，实现经济互补。(2)地势北低南高，地表崎岖，山高谷深；东部冬暖夏凉，西部终年高温，气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，自南向北流，水能资源丰富；植被垂直变化明显，生物多样。(3)山谷相间，地势起伏大；断层发育，地质条件复杂；选线受限制大，工程量大；泥石流、滑坡等频发。森林遭破坏；水土流失加剧；泥石流、滑坡等灾害加剧；野生动物生存环境受到影响。 专心-专注-专业
