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1、xxx特大桥实施性施工组织设计编 制： 审 核： 批准执行： 目 录1、工程概况31.1、概况31.2、工程特点32、编制依据43、施工组织总体方案43.1、施工准备43.2、工地临时设施83.3组织机构94、施工方案及施工方法134.1、桩基础施工方法及要求134.2、承台施工204.3、墩、台身的施工234.4、跨京广线314.5、梁部314.6、桥面系施工335、质量保证体系及保证措施345.1、质量保证体系345.2、质量保证措施375.3、冬、雨季施工措施465.4、结构常见质量通病的措施516、工期保证措施567、安全保证体系及保证措施567.1、安全生产目标567.2、安全保证体
2、系567.3、安全保证措施：587.4机械设备安全保证措施607.5脚手架、模板搭拆安全保证措施617.6、易燃、易爆及有毒物品使用安全保证措施627.7、场地布置的安全保证措施638 、工期保证措施639、文明施工及环境保护措施6510、附件：7010.1、施工进度横道图7010.2.现场布置总平面图701、工程概况1.1、概况桥址位于漯河市北郊孟庙站和漯河站之间，该桥为跨越京广铁路而建，于21#22#墩间跨越京广线。中心里程为LYDK813+387，单线58孔32m简支梁，全长1917.91m。桥位处线路位于R700m和500m的两个反向曲线的圆曲线及缓和曲线上。梁跨下部结构：桥墩采用圆端
3、形墩，桥台采用T形桥台，基础采用1m及1.25m钻孔灌注桩。环境作用类别及作用等级为托盘、顶帽、道碴槽为T2，LYDK813+672LYDK814+430承台桩基为T1，LYDK814+430LYDK814+590承台、桩基为L1。地层岩性：桥址地处黄淮冲积平原区，第四系地层广布分布且沉积厚度较大，地层较为简单，自上而下分别为黏性土、粉土、砂类土等。桥址地表水主要为水渠及水塘中的水，水量不大。根据水质分析结果，本桥为硫酸侵蚀L1。桥址主要特殊岩土为软土，分布于水塘或水沟内，以软黏土为主，局部为淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土，多呈软塑流塑状，厚度一般为2.5m,局部为5m，埋深较浅。软土具有压缩性高
4、、孔隙比大、天然含水量高、渗透性差，力学性质差的特点，因特大桥采用桩基础，软土分布在表层，故不需要进行处理。1.2、工程特点本桥21#墩、22#墩位于京广线两侧，与既有正线较接近，施工中对既有路基扰动较大，需采用有关措施加强路基稳定。施工期间施工机具不得侵入建筑限界，应与接触回流线保持安全距离。桩基直径普遍为1m，且桩长在4050m之间，水下灌注过程中易堵管。2、编制依据（1）、铁道部第二勘察设计院关于武汉铁路局漯阜铁路增建二线及电气化工程xxx大桥施工设计图。及与之配套的漯阜施桥参考图。（2）、现场踏勘及调查资料。（3）、我公司现有的机械设备和施工、技术能力，以及近年来参加桥梁建设的施工经验
5、。（4）、我国现行桥梁施工有关规范、标准及相关部颁标准。3、施工组织总体方案3.1、施工准备（1）施工复测1）GPS测量使用中海达HDS2003型GPS静态观测仪，以设计给定的G001、G002为基本点，在特大桥附近设GPS基点并进行基点测量。后期数据处理采用HDS2003数据处理软件(全球版)，软件自动进行平差。2）导线测量根据我方在特大桥附近布置的GPS基点的坐标，我方再次以其中两点为起始边采用全站仪做附和导线至另两点的附和边。将全站仪在所有转点上置镜，测量右角和各导线点间距离，采用两测回读数，每一测回分盘左、盘右两次读数。利用AutoCAD的绘图功能与EXCEL的数据处理系统相结合进行坐
6、标正反算，再利用全站仪本身配置的坐标放样、后方交会、侧方交会等应用程序进行现场精确定位。三者有机结合，互相应证，互相复核，做到数据与图形的统一，设计与施工的统一。2）水准高程联测施工临时水准点沿桥轴线两侧均匀布设，间距约200m左右。选择距桥轴线30m50m，且通视良好、不受施工干扰的位置布设，并与设计水准点构成附合水准环。根据设计院交桩BM1-1、BM1-3、二个精密水准点间进行联测。高程平差计算，确定各施工水准点高程。控制点坐标、高程点号坐标高程 XYXD 43719386.0957 549707.9587 57.971XD 53719598.6284 549717.7970 58.413
7、XD 5-13719721.2970 549475.6627 57.882XD 5-23719794.9704 549355.5312 58.02XD 5-33719930.9352 549072.7491 58.278XD 5-43720149.5652 548709.7166 XD 5-53720263.8153 548577.8360 57.696XD 5-63720460.7046 548459.2480 57.388XD 5-73720591.4874 548380.6364 57.416XD 133720643.5440 548364.3483 XD 143721046.6755
8、548109.5171 3）中线复测拟定导线控制桩起始边的方位角及起始点的坐标，利用Excel进行坐标计算，求出各导线点坐标及中线上各里程中桩坐标。根据设计院给定曲线要素表和交点坐标，在AutoCAD上定位，绘制成图。利用导线点与中线桩之间的相对坐标关系，结合全站仪的坐标放样程序，进行现场中桩放样。线路中心坐标墩台号里程线路中心坐标XY0#台尾LYDK812+673.4003720307.228548436.87620#台前LYDK812+681.3503720299.659548439.30861#墩LYDK812+714.2303720268.666548450.27612#墩LYDK81
9、2+747.0503720238.276548462.66293#墩LYDK812+779.8703720208.5548476.46034#墩LYDK812+812.6903720179.404548491.63815#墩LYDK812+845.5103720151.051548508.1636#墩LYDK812+878.3303720123.504548525.99857#墩LYDK812+911.1503720096.823548545.10558#墩LYDK812+943.9703720071.067548565.44219#墩LYDK812+976.7903720046.292548
10、586.963410#墩LYDK813+009.6103720022.553548609.622211#墩LYDK813+042.4303719999.903548633.368812#墩LYDK813+075.2503719978.39548658.150813#墩LYDK813+108.0703719958.062548683.913914#墩LYDK813+140.8903719938.964548710.601515#墩LYDK813+173.7103719921.138548738.154816#墩LYDK813+206.5303719904.623548766.513217#墩LY
11、DK813+239.3503719889.455548795.614618#墩LYDK813+272.1703719875.668548825.394919#墩LYDK813+304.9903719863.291548855.788720#墩LYDK813+337.8103719852.353548886.729121#墩LYDK813+370.6103719842.845548918.11922#墩LYDK813+403.3703719834.443548949.782123#墩LYDK813+436.1003719826.665548981.574324#墩LYDK813+468.8103
12、719819.055549013.386725#墩LYDK813+501.5103719811.448549045.189726#墩LYDK813+534.2103719803.842549076.992827#墩LYDK813+566.9103719796.236549108.795828#墩LYDK813+599.6103719788.629549140.598829#墩LYDK813+632.3103719781.023549172.401930#墩LYDK813+665.0103719773.416549204.204931#墩LYDK813+697.7103719765.815492
13、36.007932#墩LYDK813+730.4303719758.159549267.814933#墩LYDK813+763.2203719749.795549299.51834#墩LYDK813+796.0703719739.694549330.770235#墩LYDK813+828.9303719727.561549361.301836#墩LYDK813+861.7903719713.449549390.970737#墩LYDK813+894.6503719697.419549419.648738#墩LYDK813+927.5103719679.54549447.212139#墩LYDK
14、813+960.3703719659.889549473.541940#墩LYDK813+993.2303719638.552549498.524341#墩LYDK814+026.0903719615.621549522.051542#墩LYDK814+058.9503719591.193549544.021943#墩LYDK814+091.8103719565.376549564.340744#墩LYDK814+124.6703719538.28549582.920245#墩LYDK814+157.5303719510.022549599.680146#墩LYDK814+190.390371
15、9480.725549614.54847#墩LYDK814+223.2503719450.514549627.459848#墩LYDK814+256.1103719419.52549638.360349#墩LYDK814+288.9403719387.99549647.497150#墩LYDK814+321.6903719356.326549655.859451#墩LYDK814+354.3903719324.695549664.155152#墩LYDK814+387.0903719293.065549672.450853#墩LYDK814+419.7903719261.435549680.7
16、46554#墩LYDK814+452.4903719229.805549689.042255#墩LYDK814+485.1903719198.174549697.337956#墩LYDK814+517.8903719166.544549705.633557#墩LYDK814+550.5903719134.914549713.929258#台前LYDK814+583.3403719103.235549722.237658#台尾LYDK814+591.2903719095.545549724.2544（2）、设计审核及技术交底根据设计单位提供的桩位、设计资料及图纸，核对设计文件及图纸，进一步对施工
17、现场进行踏勘和调查，在此基础上有步骤地编制实施性施工组织设计和重点施工方案。（3）、工程试验准备1）砂石料、钢材、水泥、粉煤灰等原材料试验，并对生活及施工用水进行送检。2）根据设计图纸进行各种标号水泥砼配合比、砂浆配合比试验。3.2、工地临时设施（1）临时房屋临时房屋设在氓山路附近，为方便管理，采取租用临时房屋模式，并做好防水、防风、保温及防盗的措施。（2）临时用水、用电本桥范围地表层水含量丰富，经检验可以饮用，生活及施工用水采用打井取水。施工用电根据施工安排及现场使用机械设备，于xxx特大桥京广线以东58号台尾（LYZK814+588附近）、xxx特大桥京广线以西18号台（LYZK813+2
18、68附近）二处各设一台200KVA变压器进行电力增容，并考虑配备75kw发电机2台备用。（3）临时道路施工用临时道路主要作为设备进场及混凝土罐车运输通道，由于该地区表层均为黏性土，临时道路采用原地面挤密压实，中间铺60cm土石路基，上层采用厚20cm碎石路面，路面宽度3.5m。每隔500m设一处3m宽的错车道，两边设临时排水沟。水塘地段先挖除淤后采用毛碴填筑挤淤。（4）临时场地建设采用临时租地形式，组织人员、调配机械设备、购运所需材料，于淞江路设置混凝土搅拌站，于五里庙特大桥京广线以东58号台尾（原华中驾校，该场地面积约10000平方）修建钢筋加工场、临时驻地、小部件加工场地，并对施工场地内主
19、要工作场地如：材料堆放场、钢筋加工场、木工操作场等进行硬化处理。3.3组织机构（1）组织机构设置项目部的项目经理、副经理、总工由长期从事铁路工程施工、具有丰富桥涵施工管理及技术管理经验、年富力强，业绩良好的人员担任；项目经理部各部室负责人及工作人员由长期从事铁路工程施工、经验丰富、业绩良好、业务能力强的中青年技术人员、安全质量环保人员、机械物资管理人员、计划财务人员、工程试验人员及综合管理人员组成，同时根据工程量配置技术管理人员，以保证现场施工管理的需要。（2）施工组织机构 施工组织机构图姓名职务负责内容李洪东架子队队长负责具体施工实施，对施工具体负责杨延超技术主管负责具体技术工作李新民施工员
20、负责施工现场潘从喜中心试验室主任负责试验检测工作梁德安物资部部长负责材料供应及设备组织曹清淼安质部长负责安全质量及应急预案徐六学测量工程师负责测量放线工作王剑林工程师负责施工现场技术工作本工程严格按“架子队管理”组织施工。设架子队长1人，架子队总工程师1人，项目副经理2人。架子队设施工技术部、安全质量部、现场管理部、协调部、物资材料部、综合部6个科室。并配备经验丰富的专业技术人员及管理人员。（3）劳力组织本工程拟组织成立钢筋、装吊、综合等作业班组，施工作业期间高峰劳力人数280人。附：主要工种配备情况劳力总动态图主要工种配备情况序号主 要 工 种人数1钢筋工402砼工63木工164装吊工（架子
21、工）405机修工66电工37材料工38线路防护人员6（4）材料组织进驻施工现场后，根据供料所需，现场搭设钢材料库，并及时组织主材进库，保障施工供给。经调查，砂、石料场均可直接用汽车运输到淞江路搅拌站。大堆料场在搅拌站范围内，应根据砼灌注量分期分批及时组织供应，避免大量堆积占地。（5）机具组织本工程主要施工机具需及时组织到现场，并适当在当地租赁部分辅助机具，设在工地试验室一个，配备相应的试验、检测仪器设备。主要的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量1台秤AGT-1000台22架盘天平HC-TP11-20套23水平仪苏州一光DSZ2台24全站仪索佳SET220K套15砼试模1
22、50150150组106砂浆试模70.770.770.7组47压力试验机2000KN台18坍落度筒个39电子秤ACS-15A台110GPS中海达HD-8200X台4主要施工机具表项目名称单位数量备注钻孔机械旋挖钻机台2冲击钻钻机台1搅拌站强制搅拌机台6500l/台拖式砼泵台390m3/h自动配料机台390m3/h装载机台340混凝土罐车台68 m3钢筋加工电焊机台8500A闪光对焊机台1钢筋切断机台2砂轮切割机台2钢筋弯曲机台2卷板机台1卷扬机台25t/台卷扬机台21t/台砼灌注发电机台175KW潜水泵台8100 380V离心泥浆泵台2其他16T吊车台312T吊车台3抽水机台270m3/h运输
23、车台17t空压机台2（6）施工总工期安排根据图纸到来情况并结合我公司自身的施工能力及多年来施工经验，计划安排施工总工期为9个月，总体安排如下开工日期：2009年12月10日竣工日期：2010年8月31日总工期：9个月根据工期安排，漯河枢纽xxx特大桥跨越京广线，0#21#墩在京广线西，22#58#墩在京广线东，沿线为农田。我方计划先开22#58#墩，尽量在4个月施工完毕。0#21#墩安排在2010年2月5月。2010年8月完成架梁和桥面系工作。施工进度横道图附后4、施工方案及施工方法4.1、桩基础施工方法及要求该桥墩除基础0#台、58#台为81.25m钻孔桩，1#墩9#墩、51#墩57#墩为4
24、1.0m钻孔桩，其余均为51.0m钻孔桩，桩长30m51m不等，漯河枢纽xxx特大桥有1.25m钻孔桩16根，1.0m钻孔桩269根，该桥地质情况：该两座桥地质情况：由上而下分别为黏性土、粉土、砂类土等。鉴于以上情况，桩基础采取旋挖钻机，泥浆护壁，16吨吊车安设钢筋笼，导管法灌注水下砼的施工方法。具体施工步骤及要点如下：（1）、护筒的制作埋设 为固定桩位，保护孔口不坍塌，护筒采用4-6mm钢板制作，护筒内径应大于设计直径20cm。埋设时根据设置的桩位标记采用十字线标准就位，同时护筒顶端高出地面0.3m以上，钢护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实。 护筒顶端泥浆溢出口底边，应高出其沟渠常水位0.
25、5m；护筒接头处，要求内部无突出物，不漏水；护筒斜度的偏差不大于1%。护筒底端埋置深度，对于粘性土不小于1.01.5m；对于砂土应将护筒周围0.5m1.0m范围内挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。(2)、泥浆原料粘土的性能要求：采用泥浆护壁成孔，采用优质膨润土粉制浆，泥浆池沿轴线间隔约100m设置1个集中制浆，容量约100 m3，并设容积20 m3的沉淀池两个，串联并用。泥浆泵送至施工桩孔。泥浆中添加适量纯碱（0.4%的Na2CO3），对细砂粉砂较松散的地段和再次使用的泥浆，还添加适量(约0.1%)纤维素以改善性能。泥浆性能指标要求如下：项 目比 重粘度pa.s含砂率胶体率失水率指 标1.
26、11.3192849515同时备足泥浆、粘土、膨润土等堵漏用料并随时准备造浆机造浆补充。灌孔时用泥浆泵将泥浆回抽至沉淀池和泥浆池并加入适量的纤维素用于下根桩的钻孔。灌注最后阶段的浓浆用密封的农用车外弃。(3)、钻孔旋挖钻机行走就位，将钻盘中心对准桩中心，调平钻盘后，通过转盘提供的扭矩将一设有伸缩式钻杆的钻斗压入土中，钻斗底门上装有斜向斗齿用来切削土休体。当土质较软时，仅靠钻杆、钻斗的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中；当土质较硬时，可以利用设在钻斗上部的压杆，将斜向斗齿切强行切入土中。在钻斗的底部还设有活络挡板，可以使被切下的土体进入钻斗以后不会回落。待钻斗中装满土以后，停止施加扭矩，提斗就近弃
27、碴，并用装载机铲运到指定地点。开钻时慢速钻进，使孔壁坚实、垂直、圆滑，防止孔口坍塌，当初孔能起导向作用时，再正常钻进。钻进中，随时监测泥浆浓度及孔内水头高度，注意及时补浆，技术员要随时对钻渣取样分析，与地质资料核对。钻孔操作时，操作人员必须严格遵守操作规程。旋挖钻机钻进过程中主要防止塌孔现象，尤其在粉砂层为重点控制。由于旋挖钻机成孔速度过快，平均1个小时可钻进1015m，如果混凝土灌注不能及时进行，就很容易造成坍孔，因此，钻进时做到勤观察、勤记录，发现异常情况，应及时分析原因，并采取相应的处理措施。(4) 钻孔施工要求1) 钻孔作业应分班连续进行，不得中断。遇有问题，应立即处理；2) 应经常对
28、钻孔泥浆进行试验，检查泥浆的主要指数，不合要求时，随时改正；3) 钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与地质报告相对照，钻渣样应编号保存，以便分析；4) 须及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项；5) 因故停止钻进，孔口应加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻。6) 基桩采用CZ-30钻机成孔，根据桩径和地层不同选用不同钻头。(6) 钻孔垂直度和孔底沉淀的控制1) 钻孔垂直度控制对钻孔垂直度要严格控制，具体采取以下措施：.使用导正性能较好的笼式双腰带钻头，并增焊加劲片。.钻进过程中，减压钻进，钻杆始终保持竖直状态，并控制进尺速度
29、。2) 孔底沉渣控制.采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。.用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减慢钻渣沉淀速度。.及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，补充优质泥浆。(5)、钢筋笼制作及吊放钢筋笼的制作安排在钢筋加工区进行制作，根据各墩台钻孔桩钢筋笼长度分段绑扎成型后人工运至桩孔边，利用16t吊车吊放钢筋笼并现场焊接。钢筋的制作要符合有关钢筋施工规范及要求。按照设计图纸编制钢筋分节图，采用钢筋弯曲模具，按设计要求和规范加工钢筋笼，钢筋笼分段制作，分段长度根据设计确定。在桩基施工过程中，桩长大于40m的需预埋3根超声波检测管，检测管位置呈等边三角形
30、均匀点焊在钢筋笼主筋内侧。在下检测管时，为防检测管渗进泥浆，接头采用套筒连接，同时在底部焊接钢板。钢筋制作设有专用胎架和施工平台，以保证笼体平直，环筋与主筋采用点焊连接，箍筋与主筋采用间隔点焊连接。钢筋笼的存放和搬运，应保持平直，防止弯曲变形。钢筋笼入孔前用清水流润湿，以隔离泥浆，提高钢筋与砼的粘结力，钢筋笼吊放入孔时应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼如遇障碍不得强行下放，应查明原因，酌情处理后方可继续下放。孔口焊接时主筋焊接部位表面污垢应予清除、擦洗干净，上、下节笼各主筋位置应拨正，且上下节笼保持垂直状态。焊接时两边对称焊接，焊接时补足焊接部位的箍筋，经监理工程师验收后方可
31、进行下步工序施工。钢筋笼安装深度应符合设计要求 ，为防止钢筋笼在砼灌注时上浮，拟采取将钢筋笼通过吊筋焊接在钻机底部进行反压。钢筋笼制作安装标准（误差范围）：钢筋骨架在承台埋置长度 土100mm钢筋骨架直径 土20mm钢筋间距 土0.5d（钢筋直径）加劲筋间距 土20mm箍筋间距 土20mm钢筋骨架垂直度 1%(6)、导管安装：水下混凝土采用直径2530cm刚性导管。导管使用前应进行必要的水密、承压和接头抗拉等试验并进行编号，使用时严格按编号拼接。(7)、清孔验收终孔后待钢筋笼和砼导管安装好后清孔。 清孔过程中用泥浆泵往孔内补浆以保持孔内原有水头高度，以防塌孔。清孔后泥浆技术指标如下：相对密度1
32、.031.10；粘度1720Pa.s；含砂率2%；胶体率98%（检查时在桩顶、中、底取样检验后取平均值），确保良好的护壁效果。清孔完毕通知监理验收。对桩孔的检测采用自制的锥状验孔器验孔。如发现成孔不直，孔径变小，断面变形等，应采取相应的处理措施（用钻头在变截面处反复扫孔直至验孔器能下到桩底）。成孔合格后(附钻孔成孔质量标准)，邀请监理工程师对成孔质量进行检查签认。方可进行下道工序的施工。钻孔成孔质量标准项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）50孔径（mm）设计值倾斜度1%孔深不小于设计规定沉淀厚度（mm）300mm清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s；含砂率：2%
33、；胶体率：98%(8)、灌注水下混凝土砼的搅拌采用2台500L强制式搅拌机进行砼拌制。砼的运输采用混凝土泵车运送。钻孔桩砼的灌注要求：混凝土拌和物：运到灌注地点的混凝土拌和物，应检查均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和；二次拌和仍达不到要求，不得使用。导管设置：灌注首批混凝土时，应注意导管下口至孔底的距离一般为2040cm为宜。导管埋入混凝土中的深度不得小于1m。灌注开始后，要连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊。灌注过程中，要经常保持孔内水头，防止塌孔，并经常探测孔内混凝土位置，及时调整导管埋深，导管的埋深不宜小
34、于2m或大于6m。灌注的桩顶标高应预加一定的高度，一般应比设计高出不小于0.5m-1.0m；预加高度可在基坑开挖后凿除，凿除时防止损毁桩身。灌注桩身水下砼应认真做好灌注记录，桩身水下砼灌注将作为质量控制点严加把关。桩身质量检测：桩体施工完成后应按设计要求做声测管或小应变检测，检查桩身是否有断桩、夹泥或其它缺陷。灌注每根桩混凝土时按要求做混凝土试件，并要求做混凝土塌落度试验。报监理处理凿出桩头质量检测导管预拼、水密实验安装声测管、作好位置记录吊装钢筋笼拌 制、 运 输 砼灌注水下砼吊装导管吊装钢筋笼泥浆制备孔径及泥浆检测施工准备停钻清孔钻进钻机就位埋设护筒测 量 定 位钻孔灌注桩施工工艺流程图不
35、合格验 孔合 格测量砼面标高不合格4.2、承台施工原材料二检试件制备砼制备钢筋加工钢筋二检基坑回填养生、拆模承台垫层承台模板承台钢筋承台砼灌注基坑清理、验槽桩检及桩位复核桩头处理基坑排水测量承台平面位置基坑开挖基坑四周设排水沟基坑支护承台内最后一根桩灌注完待强度达到要求后，即可开挖承台，承台施工流程图如下：（1）、基坑开挖本工程承台开挖深度基本上为2.5m3m左右，陆地承台开挖因受地质条件及场地限制而采用带挡板开挖，因而承台基坑开挖中尺寸的大小、地下水的处理以及支撑的稳定等问题直接影响到工程质量。为保证工程质量，本工程中将基坑开挖工序作为该分部的质量控制点。施工前，由项目经理组织，由主要技术负
36、责人对现场施工员、基坑开挖人员、木工班、钢筋班以及技术等相关人员进行一次技术交底，交底中要强调基坑开挖重要性、基坑开挖的评定方法以及基坑开挖中容易出现的问题及处理办法；项目部针对该工序制订相应的奖惩制度；对于基坑开挖这道工序，实行项目经理及技术负责人共同签字认可，双方均认可后方可请监理工程师作进一步鉴定，对于基坑坑底标高、基坑平面尺寸、边坡支撑及基底处理不合格的承台，坚决禁止其进入下一道工序施工。有水基坑采用机械抽水，机械挖除土方。机械挖土时应预留2030cm厚土人工挖除。基坑底面每边较承台四周放宽0.4m作为工作面。（2）、基坑排水在基坑四周设集水沟、汇水井，经抽水泵抽出沉淀后及时排入排水沟
37、内，尽量减少对环境的污染。（3）、基坑验槽当基坑开挖至设计标高时，及时组织监理、业主、设计及相关单位有关人员验槽。合格后及时进行垫层施工，尽量减少基底暴露时间。（4）、桩头处理桩头破除采用人工配合风镐进行，当桩头破除至设计标高以上30cm左右时改用人工凿除，并按设计和规范要求预留桩头嵌入承台部分。（5）、桩基检测桩头处理完成后，按照设计要求对每根桩进行大小应变检测，桩检验后及时进行桩位复核，同时提请有关部门进行桩基验收。（6）、承台模板承台模板采用钢木组合模板，均采用支撑加固，模板应保证其具有足够的强度和刚度，并保证其尺寸误差为20mm以内，模板脱模剂选用107#建筑水胶。（7）、承台钢筋每批
38、钢筋进场后及时向供应商索取钢筋质保书，会同监理工程师及时对钢筋进行二检。钢筋下料长度及钢筋绑扎应按设计图纸办理，所有钢筋应牢固定位，钢筋与模板间应用同标号的混凝土垫块支垫牢固以控制钢筋保护层的厚度，不得在已经绑扎好的钢筋骨架或钢筋网上践踏或在其上放置重物。墩台插筋一次到位，并注意插筋接头要按照规范要求留好。为保证插筋不变位，不倾斜，用角钢与支架和定型钢模固定牢固。（8）、混凝土浇注采用自拌混凝土，用混凝土输送泵输送到位。混凝土必须连续浇注，分批下料，分层振捣，混凝土表面及时收浆压平。混凝土自由倾落高度不得大于2.0m，插入式振捣器的移动间距不得大于30cm，且插入下层混凝土内的深度应保证5cm
39、，每次振捣延续时间为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡且表面呈浮浆状为度。当混凝土因故间歇时，其间歇时间不得超过2h。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应按规范留施工缝，并作好记录。施工缝的接茬钢筋选用光圆16钢筋，长度为100cm，埋入50cm，间距30cm，混凝土浇筑完毕后6小时内基坑内不得积水。混凝土终凝后覆盖两层草袋，及时浇水悉心养护，冬季施工时按冬季施工措施办。待混凝土强度达到规范要求后才能进行拆模，拆模过程中注意不得损伤混凝土，并应减少模板破损，当模板与混凝土脱离后，方可装吊模板，吊运模板不得乱抛乱扔，拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。模板拆除后应立即进行修整
40、，刷油并堆码整齐。混凝土强度满足规范要求后，拆除模板，及时请监理工程师验收合格后进行基坑回填。承台混凝土灌注时按要求做4组混凝土试件，并在浇注过程中控制混凝土塌落度。（9）、承台施工质量必须满足下表要求：项目名称要求标准备 注平面尺寸30mm顶面高程30mm轴线偏位15mm4.3、墩、台身的施工（1）、模板由于墩台身质量要求较高，本工程墩台身决定选用在大型厂家定制钢模板。根据设计图纸，五里庙特大桥桥台为耳墙式， 24#31#、50#57#墩身坡率为35：1，其余各墩身坡率为38：1。本工程拟采用6套墩身模板（五里庙特大桥墩身坡率为35：1的16个墩做二套，墩身坡率为38：1的41个墩做五套，）
41、，耳墙式桥台一套。钢模板标准节采用2.0m高1节，调高节根据设计墩高进行统一配制。根据本工程墩身灌注为一次成形、数量大等特点，在设计模板时，横向法兰采用=20mm钢板，竖向连接采用L75757mm角钢。主筋采用80槽钢，副筋采用L75757mm角钢，面板为=8mm钢板，螺栓为22m高强螺栓，每节之间采用凹槽定位。具体模板方案另行设计。（2）模板面处理：在钢模面板的处理之前，需对模板进行试拼和二次加工，主要处理错台和中心校正。面板处理直接关系到砼质量，应按清洗、打磨、灰浆抹面、打磨抛光等7道工序进行。特别注意在灰浆抹面工序中涂刷均匀。面板处理完后立即刷涂脱模剂，施工时先将模板面清洗干净，待干燥后
42、，均匀刷涂脱模剂一次，然后凉干，待3小时后重新刷涂一次，最后进行保养，自然养护3天以备用。特别注意的是雨天刷涂脱模剂时，谨防雨水淋湿模板面。（3）模板拼装：模板拼装之前准备工作包括技术准备和施工人员现场准备。技术人员需将墩台中心线及十字线放出，且用油漆和墨线将线放样到承台上，同时抄平交底。施工现场将吊车用枕木铺设好，在此之间将承台表面凿毛、找平，接茬钢筋除锈。然后开始搭设脚手架，脚手架的底下支撑要坚实、牢固。在软地基上，要先用枕木垫牢，以防止下沉和倾斜。模板节安装时用12t吊车拼装。拼装第一节模板时注意使模板底面支撑平整。每拼装好一节模板，应用锤球对中一次，及时校正，避免最后需对整个墩身模板进行调整时费时费力。拼装过程中使模板接缝紧密，模板接缝处采用泡沫胶条压实，刀片修平。模板拼装完后进行加固，加固时不得与四周脚手架有任何相连。脚手架顶端设顶托，顶托上放置10cm12cm方木做横梁，上铺竹跳板或木板以作工作平台。平台上设漏斗及串筒，以输送砼。安全防护网和安全通道牌也按标准布置好。缆风绳的高度在墩身高度的60%左右。剪刀撑每9m一层，逐一往上搭设。脱模剂采用浙江海宁生产的长效脱模剂。它的特点是附着力很强，砼具有镜面效果，而且可以倒用。但无论采用什
