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1、环城北路工程（国防路-提下路）交通组织及安全方案编制人： 审核人： 批准人： 编制单位：*漴河综合治理工程项目部编制日期：二0一二年五月二十二日目 录一、工程概况二、方案简述三、交通安全辅助措施四、施工区交通安全管理五、安全应急预案六、交通安全管理机构图一、工程概况环城北路（国防路堤下路）工程，本次设计路段西起国防路，东至堤下路，道路线宽度40米，设计全长1.45公里，双向六车道，沥青路面。本次按照城市二级主干道标准改造设计。场地各点高程均依据建设方提供的地形图上碎部点导测而得，均系黄海高程。 路面分幅为：3.5m人行道+3.5m非机动车道+2.0m绿化带+22.0m机动车道+2.0m绿化带+
2、3.5m非机动车道+3.5m人行道=40m。因老路面为水泥路面，且破损严重。为更好的保证安全通行，先对本路进行改造。改造期间对本路进行分段封闭施工。二、交通组织方案简述现准备对国防路至环城北路桥进行南半幅施工，北半幅通行。此路段附近有大量居民房及商店门面房。其交通流量大，施工不可中断，为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行，防止因施工而引发交通事故，并保证在不影响道路施工的前提下，能实现既定的工期目标。在建设单位的组织下，我们会同监理单位对道路现状进行了实地踏勘，对施工难度进行了评估，对交叉口现状交通流量进行了简单测算。从而在遵照设计要求的施工程序，并能够克服上述难点问题的前提下，我们参
3、照国家和蚌埠市相关规定要求编制了本方案，根据施工现场实际情况，对此段进行半封闭施工。三、交通安全的辅助措施1、道路半幅封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵守交通部门的一切指令和指导。2、在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，夜间设置足够的照明和红色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，安全通过施工路段。3、保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。4、杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的暂不施工的现状管线（尤其是燃气、电力、自来水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。四、施工区交通安全管理施工区的交
4、通安全管理是安全施工的实施环节.施工现场安全与否也就是整个施工安全与否。在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：1、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。 2、交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。3、设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。4、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不跨域作业区，严禁进入交通安全设施外的未封闭道路上流动。5、施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区，进出施工区域时
5、应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位进入未封闭道路，造成危险。 五、应急预案一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事故，施工方应及时有效地做好安全事故的应急救援工作，最大限度地减少损失，具体应急措施如下：1、应急响应准备及预防1）应急救援指挥部组成人员指 挥 长：项目经理（）副指挥长：项目总工（）、副经理（）成 员：2、突发事件分类及应急处理1）发生交通堵塞，现场协管员立即报警，由五河县交警部门快速处理事故并施救事故车辆，现场协管员整理规范交通标志。安排人员疏导，确保畅通。2）、项目部要将每天巡查情况向项目办并留存、记录档案；发现交通堵塞、交通事故等
6、突发事件要以电话联络方式向五河交警队、建设单位汇报，并描述事件发生具体时间、桩号、推断原因、影响范围、发展事态和已经采取的措施等内容，市交警、路政部门根据事件等级轻重按要求采取相关措施进行处理。 3）、其他情况的处理:(1)、有关施工单位如因施工方案变更或设备转场等影响主线车辆通行时，应提前报告临时通行方案，在取得交警路政部门同意后，按指定时间、路线实施，并安放相关指示牌。（2）、由于施工计划的调整或其它因素的影响，造成路段拥堵或其他突发事件影响正常通行时，应按上述要求，启动相应应急预案，提高现场处置能力，最大限度地保障畅通和施工安全。六、交通安全管理机构图交通安全管理机构图项目经理： 安全部部长： 专职安全员： 协管组
