特大桥主墩墩身施工方案.doc

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1、四川路桥建设股份有限公司达万高速DW01合同项目经理部 目录州河大桥主墩墩身施工组织设计编制 复核审核项目负责人四川路桥建设股份有限公司达万高速DW01合同段项目经理部二一年二月目 录第一章 编制说明2第二章 施工概况3第三章 详细施工工艺7第一节 施工工艺流程7第二节 主墩墩身施工工艺8第四章 施工进度计划20第五章 施工机具设备计划21第六章 确保工程质量和工期的措施22第七章 安全生产保证措施25第八章 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复等保证措施3334- -四川路桥建设股份有限公司达万高速公路DW01合同项目经理部 州河大桥实施方案第一章 编制说明【1】本施工组织设计的编制以公司

2、现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期160天，2010年2月20日正式开工，2010年7月31日竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。【2】施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。【3】本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 施工图设计文件公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）公路工程集料试验规程（JTG E30-2005）公路工程金属试验规程（JTJ055-83）公路工程水

3、质分析操作规程（JTJ056-84）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）第二章 施工概况【1】桥型布置及结构形式 州河大桥位于达州市通川区罗江镇，设计为三跨预应力混凝土连续刚构，桥跨结构为（130+340预应力简支T型梁+74.7+140+74.7连续刚构+940+330预应力简支T型梁），桥梁总长903.4m。主墩采用钢筋混凝土单箱单室空心墩，顺桥向7.0m，横桥向6.8m，箱壁顺桥向厚0.80.9m，横桥向箱壁厚0.7m。主5墩身高度为89.4m，主6墩身高度为88.5m。墩

4、身设计为C40普通钢筋砼结构，为增强砼表面抗裂性能，墩身外侧钢筋表面加设一层直径6.5mm，间距10*10cm的带肋钢筋焊网。 【2】工程数量桥墩设计参数表墩号对应桩号墩顶标高（m）承台顶标高（m）墩柱高（m）5K102+901.60365.917276.51789.406K103+041.60365.217276.71788.50工程数量表56墩墩身工程数量表项目单位合计钢筋32（级）Kg150114.9028（级）Kg319647.5025（级）Kg217839.2022（级）Kg43665.3016（级）Kg449397.712（钢筋网）Kg1150.806.5（钢筋网）Kg42446.

5、40C40混凝土m38109.20劲性骨架Kg1111935.605、6墩立面图5、6墩墩身标准截面图【3】、地质、水文和气象情况桥区属构造侵蚀低地河谷地貌，大桥大致呈NWSE向展布，与州河展布方向（呈NESW）大致近垂直，河谷两岸为低山，较高点标高约393m，最低点为州河河床，标高约270.3m，相对高差达122.7m，在宏观上呈两山夹一河的地貌景观，横段面呈宽缓的“U”型，横坡呈阶梯状。州河水流量较大，河床宽缓，两岸岸坡均有基岩出露，自然地形坡度约1540；斜坡上覆盖薄层第四系松散层，植被一般发育。州河一般季节水位受大气降水和上游罗江电站控制，河床宽170190m，标高270.30m，一般

6、涨幅在标高271.10271.60m间，洪水位为273.80m，历年最高洪水位标高约279.00m。 桥位区域属亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。达县地形北西高，东南低，气候受地形影响较大，气温随地势升高而逐渐降低，多年平均气温1617之间。多年平均气温，七月最高，一月最低，多年极端最高气温44.6（2006年8月19日），多年极端低温4.7（1956年1月9日）。平均日照数1073小时，平均无霜期为290天，霜冻日57天，年均雾日79天，雷暴日36天，相对湿度年均80，绝对湿度185毫巴，10活动积温年均5565小时，积雪期13天，多年平均风速1.3m/s，最

7、大风速17m/s。年降雨量在840.91476.6mm，平均1044mm，降雨多集中在59月，约占全年降雨量的75。雨季多在春、夏、秋末季节，常年多有伏旱。风向受大巴山影响，多为东北风，平均风力1.62.1级，最大8级。【4】、方案简述 墩身施工采用大块整体定型钢模，其上焊接平台作为施工操作平台。墩身设置电梯，作为人员上下通道。钢筋及其它小型材料、工具采用塔吊进行运输。混凝土用混凝土泵泵送浇注入模。墩身采用翻模施工，由于墩身较高，采用分节段浇注混凝土，分节高度为4.5m。墩身钢筋主筋采用滚轧直螺纹连接。混凝土养护采用薄膜包裹，撒水养护第三章 详细施工工艺第一节 施工工艺流程11墩身施工工艺流程

8、图 施工测量放样承台顶面混凝土基面凿毛劲性骨架安装钢筋制作 墩身钢筋安装 检验合格墩身模板安装 检验合格混凝土浇注检验合格混凝土养护、拆模下一节段 直至全部节段浇注完成 12 重点、难点分析5、6号墩属高墩施工，如何确保施工安全在墩身模板四周施工平台上铺设全高安全网，其上安放工具箱；承台上墩身范围内全封闭。砼外观如何保证 采用大块钢模，并设置公母榫；精心组织施工，严格按制定的施工工艺施工；严格控制砂、石的级配，并准确计量；体积大的砼采用分层浇筑、分层振捣，将气泡排尽。第二节 主墩墩身施工工艺2.1测量放样承台混凝土达到一定强度后，采用全战仪放样出墩身中心及墩身边线，用墨线弹出中心十字线及墩身结

9、构边线，测量标高，利用结构之间的相对尺寸校核检查。定出墩身的底面标高，自检复核无误后，请监理工程师检查。检查合格后，进行下一道工序。测量放样误差控制范围： 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1断面尺寸（mm）15检查3个断面2顶面高程（mm）10水准仪：测量3处3 轴线偏位(mm)10全战仪或经纬仪：纵、横各测量2点4预埋件位置(mm)符合设计要求，设计未规定时：10尺量：每件2.2 墩身预埋钢筋检校由于承台施工时，已按设计图纸要求将墩身钢筋预埋在承台内，在承台混凝土达到一定强度后，对预埋钢筋进行检校。利用结构的相对尺寸，按照设计要求，逐一检查校正钢筋位置，用定位钢筋限制其位置。2.3

10、 塔吊、电梯安装 墩身施工前，先安装施工塔吊和电梯。塔吊主要负责施工设备、材料以及模板吊装作业，电梯作人员上下墩柱交通通道。各墩塔吊布置于桥轴线承台中间，既作墩柱施工吊具，又作主梁0号块现浇段施工用吊具。2台塔吊、电梯在墩身施工完成后不予拆除，供后期主梁施工用。塔吊、电梯均设附着于墩柱上，塔吊每20m一道，电梯每10m一道。随墩柱施工高度的增加，逐渐接高电梯、塔吊。主墩施工示意图2.4 基面凿毛将承台顶面墩身范围内的混凝土表面凿毛。凿毛的要求： （1）承台表面的浮浆层必须凿除，直到见到混凝土粗骨料为止； （2）凿毛范围内标高基本整平。2.5 墩身钢筋制作安装原材料进场必须检验合格后方可使用。检

11、验时要注意钢筋端头是否有弯曲，钢筋外观、钢筋直径是否符合，厂牌是否完整。并配合试验部门按照相关规范规定进行抽检报验。墩身钢筋在钢筋加工场统一制作，直径大于或等于25mm的钢筋采用直螺纹连接接头，主筋接头按规范和设计要求错开布置。主筋配料时根据墩身钢筋预埋长度和各个墩墩身高度进行配置下料并编号，按墩位编号分开堆放，以免发料时引起错乱，造成不必要的浪费。墩身箍筋按设计要求进行加工，其材料直径小于25mm，接长方式采用规范允许的连接方式。墩柱钢筋安装前，对预埋于承台内的预埋钢筋表面进行除锈处理，并对主筋位置进行校正，保证预埋主筋在安装前是竖直的。保护层厚度垫块误差控制在05mm，钢筋的其他制作安装要

12、求符合本桥有关技术规范要求。墩身骨架钢筋的位置要准确的放样出来。钢筋由制作加工场加工成半成品运到现场绑扎成型。受力主筋的接点不设于最大应力点处，并使接头交错排列，钢筋焊接的区段内，对接钢筋的面积不超过钢筋总面积的50%，区段长度为900cm，同一根钢筋相隔两焊接接头长度不少于35d。钢筋骨架安装中以劲性骨架定位，施工时先接长主筋定位骨架，再接长主筋并精确定位，然后按图纸尺寸绑扎箍筋。在钢筋施工时我们将进行两阶段控制，第一阶段控制主筋接头、主筋间距、箍筋间距在“规范”规定的范围内，同时控制钢筋数量。第二阶段在完成模板安装定位后再调整内、外层钢筋间距及钢筋保护层厚度。这样通过两次调整来保证钢筋在各

13、个方面均满足设计和规范规定的要求。在合适的位置安装塔吊和电梯附着预埋件，注意其预埋位置的准确性。为保证钢筋安装的安全，用角钢制作钢筋骨架安装平台，在钢筋安装前，将角钢平台立于上节段模板上，连接成整体。用于钢筋安装。墩身钢筋安装完成，自检合格后，请监理工程师检验，合格后，方可进行下一道工序。墩身钢筋安装示意图钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排柱202箍筋、横向水平钢筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30抽查宽、高54保护层厚度（mm）柱5尺量：每构件沿模

14、板周边检查8处2.6 模板加工安装2.6.1 模板配备由于墩身较高，达90余m，为保证墩身外表的美观，采用大块钢模。考虑到塔吊的吊重，模板按每段2.25m高度加工，1次浇筑高度为4.5m，每肢墩柱20次浇完。模板的稳定由拉杆固定，拉杆采用25mm精轧螺纹钢。模板设计时充分考虑了砼对模板的侧压力、震动附加力、浇注砼时的冲击力等其它力学形式。加工完后先在车间试拼装，各项指标均合格后方可出厂运往工地组装。每个墩柱均采用3套大块钢模交替进行翻模施工，在翻模上搭设工作平台。翻模均为型钢和钢板加工而成，翻模又分正模(垂直于桥中心线)和侧模(平行于桥中心线)。每个墩柱每套外模板由2块正模(6.8m长*2.2

15、5m高)和2块侧模(7.0m长*2.25m高)组成；各墩内模标准段采用标准模板，变化段根据每次变化尺寸，采用组合钢模与型钢组拼而成。2.6.2 模板加工为保证墩柱外观美观，外模采用大块钢模翻模法施工，为减少模板接缝，特制大块钢模板，要求模板表面平整、光滑，有足够的强度、刚度和稳定性，模板连接牢靠，尺寸准确，接缝严密，防止漏浆。墩柱内外模用劲性骨架定位，采用25精轧螺纹钢作拉杆对拉，防止砼浇注时涨模。对拉拉杆在外模上应与分配梁对应布置，内模对应布置在214组合槽钢分配梁上。为确保对拉拉杆周转使用，同时保证在砼外壁上不留拉杆桩头而影响外观，对拉拉杆外套塑料套管，随着模板的拆除，取掉对拉拉杆循环使用

16、。加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成墩身要求尺寸后再次测量尺寸偏差，并应符合上述偏差要求，以克服误差值的单向累积，否则要再次精加工直至符合要求为止。钢模板出厂时，在车间进行组拼，仔细检查各部件之间的紧密连接性。且在使用前要除锈、刷油保护。钢模板出厂运输过程中，应注意支垫，防止在运输过程中产生变形，影响使用效果。模板验收标准见下表：项 目允许偏差（mm）外形尺寸长、高0，1肋高5面板端倾斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）的眼孔位置孔中心与面板的间距0.3板端中心与板端的间距0,-0.5沿板长、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面及板侧挠度1.02.6.3、墩身模板安装模板安装

17、前对模板尺寸进行检查。钢筋、预埋件安装好并经监理工程师验收合格后即可安装墩柱模板，模板采用塔吊安装。施工过程中，三套模板交替上升，每次翻升两套，每次浇注高度4.5m。第一次(起步段)模板的安装：首先在承台上准确放出墩柱边线位置，弹上墨线，将墨线内砼凿毛；然后再用厚20cm的砖垫在放样位置，内空为墩柱边线(这样便于拆除模板)；接下来按顺序将钢模吊运至安装位置，模板下端与砖垫内口对齐，然后将模板相互用螺栓连结成整体，并安装工作平台；再接下来利用全站仪进行调位：首先对四角点进行高程测量，使之等高；然后再反复调整侧模、正模偏位，直至侧模、正模偏位同时符合规范要求。第二次直接将模板置于上一块模板顶面，其

18、底面与上一块模板顶面对齐，其余方法与上面相同；第三次则将第一块模板拆除后翻到第三块模板顶面安装，以后照此循环，模板安装时要保证上下段接缝密合顺直。安装时，在模板接缝处用普通胶水粘贴2mm厚塑料泡沫防止漏浆。内外模间设置对拉螺栓以固定模板，拉杆外套PVC管以便于对拉螺栓拆除。每安装一层模板均用全站仪通过控制模板四角坐标和高程定位，安装后的模板做到线型顺适，接头紧密、平整，位置准确，在监理工程师检查验收合格方可浇注墩柱砼。砼达到足够强度以后方可拆除模板，随即进行墩身表面的修饰。拆模后，先将模板表面清理干净，再在其表面均匀涂抹脱模剂，防止其生锈，以便下次使用。拆卸模板时做到小心谨慎，防止损伤砼。模板

19、安装完成，自检合格后，请监理工程师检验。合格后，方可进行下一道工序。模板安装允许偏差表序 号项 目允许偏差(mm)1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104支承面标高+2，55模板相邻两板表高低差26模板表面平整57预埋件中心线位置3模板安装注意事项：a 安模时把模板清洗干净，板面用砂布除锈后涂上薄薄的一层新机油或脱模剂，严禁不除锈使用，严禁使用废机油或涂油过多，避免造成油脂流淌污染。b 拆模时严禁用撬棍猛烈锤击模板，防止损坏砼表面和造成模板变形。c 塔吊吊装模板时，防止模板上升途中对砼表面的划伤。d 模板拉杆对称均匀拧紧，使模板平顺，以保证墩身表面美观。2.6.4、墩身砼浇筑墩身砼施工

20、前，应将承台顶面凿毛表面，冲洗干净，以利于墩身和承台的连接。灌筑砼时，要经常检查模板，钢筋、钢筋预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形。砼施工中，要切实保证砼的配合比，水灰比和坍落度等技术性能指标满足规范要求。2.6.4.1原材料的检验原材料进场必须经过检验合格后方可使用。钢材、中砂、碎石进场后，集中分类堆放。工地试验室自检合格后，提请监理试验室进行抽检，抽检合格后，将标示标牌换为“合格”，表示可以使用。水泥、粉煤灰、外加剂进场后，因这几种材料具有时效性，及时自检和请监理试验室抽检，并要求在材料保值期内把该批次材料用完。保值期一到，未用完的材料必须报废，不得继续使用。墩柱施工前，

21、要先根据将使用的材料的现场情况作好砼施工配合比设计，要求泵送砼的流动性、和易性、初凝时间、缓凝早强性都能达到施工要求，配合比试验合格并经监理工程师认可后才可用于结构物中。2.6.4.2砼的拌和运送。墩身砼由拌和站集中拌和，用砼输送泵泵送倒入缓降筒里入模，然后用插入式振动器振动捣实。施工中，要采取切实可行的办法来保证墩身结构的外观质量和线形等。缓降筒每节长1m，上端口直径35cm，下端口直径28cm，由厚3mm的钢板加工制成。混凝土拌和原材料严格按照经监理工程师签字的配合比通知单上所确定的比例配料，不得擅自改动。拌和前，试验室人员必须现场测定砂石材料的含水率，及时调整配合比的用水量。2.6.4.

22、3砼的浇筑：为防止墩身第一层砼中的水分被承台吸收或水份渗入砼，施工时先将底面进行处理：提前洒水，表面湿润。浇筑过程中，随时观察钢筋和模板是否有变位，如发现有变位现象立即进行处理、纠正。灌筑的砼为低流动度砼，浇注砼的自由倾落高度不得超过2m，以免产生离析。出料口下面，砼堆积高度不得超过0.8m。砼水平分层浇筑，并且边浇筑边振捣，浇筑砼层厚度不得大于30cm，浇注砼必须连续浇筑不得间断。砼的运输、浇筑及间歇的允许间隔时间不得超过2h。使用插入式振捣器时，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层砼510cm；震捣时避免触及钢筋及模板。振捣时振动器时要快速插入，

23、缓慢提升，以便排除混凝土振捣时产生的气泡。振动器插入下一层砼中的深度不应超过510cm。为保证墩柱节段间砼连接质量，浇注时让砼顶面高出模板顶面23cm，在凿毛时凿至砼外缘与模板顶面平齐，另外，次节段砼浇注之前用清水充分润湿上一节段砼表面，并再次拧紧已成砼顶面处的模板对拉杆，防止出现漏浆现象，浇筑中若发现模板有变形、位移状况必须立即处理。为保证塔柱砼表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥、泵送剂及脱模剂，另外我们在施工中还将重视以下几点，即：严格控制砼的配制计量工作；严格控制砼的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行砼振捣，既防止欠振影响砼强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的

24、砼离析现象。墩身砼浇注示意图2.6.5 隔板施工在现场实施过程中，出于对施工的可操作性和有效的节约墩身施工时间方面考虑，将横隔板施工方法由现浇施工改为预制安装，将横隔板分为两块预制（具体分块大小见后附图纸）。预制块与现浇段采用湿接缝的方式进行连接，湿接缝宽度为55cm。2.6.5.1横隔板现浇部分混凝土施工横隔板与墩身连接处加厚部分与墩身一起施工，其截止范围为倒角钢筋N23在隔板截止处，现浇倒角部分采用特殊定型钢模进行施工，隔板浇筑高度以外模高度为准。2.6.5.2钢筋连接由于湿接缝的存在，原有的N17、N19、N20、N22钢筋在湿接缝处改制成U型钢筋，并通过此U型钢筋将上下层钢筋连接成为一

25、个整体。湿接缝处的钢筋连接采用焊接方式，并在两端U型连接钢筋形成的闭合环内增加六根钢筋以加强湿接缝的横向连接性。2.6.5.3 预制块施工由于横隔板分块重量受到塔吊吊重的限制（塔吊型号为5013A，其在013.72m范围内吊重限制为6T），横隔板预制段混凝土分为两块进行预制，每块尺寸为230cm97.5cm，厚50cm，重量为2.91t。预制块现在地面预制成型，预制块顶面预埋吊环。待预制块混凝土达到一定强度后，再由塔吊吊入墩柱内进行安装。预制块安装时，用三台5T手动葫芦吊于墩身预埋的吊环上，进行平面位置和高程调节。待调节到设计位置时，焊接预留钢筋，安装底模板。2.6.5.4湿接缝施工当预制块安

26、装就位，钢筋连接施工完成并经监理工程师检验合格后，便可进行湿接缝施工。现浇湿接缝的底模采用组合钢模或木模，模板上设有吊杆并锚固于现浇段和预制段混凝土上，湿接缝处的混凝土采用拌和站拌制，塔吊进行运输。2.6.5.5养护 湿接缝浇注完成后，安排专人进行养护。待混凝土达到强度后，拆除湿接缝底模并由人洞吊出。2.6.6 拆模、养生2.6.6.1拆模、养生砼浇筑完成后，在表面收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼的表面。砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。砼养护用水的条件与拌和用水相同。砼的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长

27、或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。砼强度达2.5Mpa以后方可拆除模板，随即进行表面的修饰。当气温过低时，可采取蒸气或加热水覆盖养生。砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受外荷载。施工中，模板易产生偏移，为了保证质量，在正常施工中，每次浇筑要用仪器测量中线、水平12次，如发现偏移要及时纠正。脱模后如发现有掉角，蜂窝、麻面等现象，要及时进行修补抹平，严重者需将砼全部清除，重新灌筑。2.6.6.2墩身检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）30按规范规定取样检查2断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面3轴线偏位（mm）10全战仪或经纬仪：纵、横

28、各测量2点4顶面高程（mm）10水准仪：检查5处2.6.7 墩身系梁施工 墩身系梁在墩身施工完成后，搭架现浇施工。2.6.8施工应急预案2681雨季砼施工雨季应按时收集天气预报资料，砼施工尽可能避开大风大雨天气，施工场地做好排水措施，施工材料码放应防雨漏及潮湿，施工用电防漏电、触电，施工设施作防雷措施。2682冬季砼施工当室外日平均气温连续五天低于5时，按预先做好的冬期施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防冻等措施。配制砼时，优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度，当材料原有温度不能满足需要时，采用加热拌和用水方法，使其达

29、到砼拌和物的出机温度不低于10，入模温度不低于5。采用蒸汽加热法进行砼养护，砼要进行覆盖。拆模时要根据与结构同条件养护试件的试验，确认砼已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。加热养护结构的模板和保温层，在砼冷却至5以后方可拆除，当砼与外界气温相差大于20时，拆除模板后的砼表面要加以覆盖，使其缓慢冷却。钢筋焊接安排在加工房内进行，当必须在室外进行时，要采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。2683 高墩施工安全所有作业人员必须接受安全培训并考试合格后方可参加高墩施工工作。作业人员必须配备必要的安全工具。第四章 施工进度计划1.1 5号墩：墩身高度89.4m(共

30、分为20个浇筑节段)，计划每7天施工一个节段(高4.5m /节段)，墩身施工需140天，考虑施工时间跨越雨季，预计耽搁时间为10天，故5号墩施工总工期为150天。施工时间为2010.03.012010.07.31。1.2 6号墩：墩身高度88.5m(共分为20个浇筑节段)，计划每7天施工一个节段(高4.5m /节段)，墩身施工需140天，考虑施工时间跨越雨季，预计耽搁时间为10天，故6号墩施工总工期为150天。施工时间为2010.03.202010.08.20。第五章 施工机具设备计划序 号名 称规格型号单 位数 量 数量1混凝土拌和站80m3/h套12输送泵HBT-60C台23装载机ZL-4

31、0A台24 空压机3m3台35钢筋弯曲机台16钢筋切断机台17电焊机台208变压器400KVA台29吊车25t台210电梯SCQ200台211塔吊F5023B台212钢模板t16513插入式振捣器台4814全战仪1mm台115精密水准仪1mm台116混凝土罐车8m3台4171819第六章 确保工程质量和工期的措施1确保工程质量的措施质量是企业的生命，确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。我公司是通过GB/T-ISO9001：2000标准质量体系认证的公路工程总承包特级企业，“科学管理、质量第一、信守合同、争创一流”我公司的质量方针。为确保该项工程达到“确保优良工程,争创

32、鲁班奖”的质量总目标，本投标人拟从组织机构、质量意识、质量制度、过程控制几方面来保证。1.1、建立健全质量管理机构本项目将建立以项目经理为首的全员质量保证体系。项目经理部设置以项目经理为组长、总工程师为副组长,项目副经理、部门负责人为成员的项目质量管理领导小组，下设质检处管理项目的日常质量检查验收工作，质检处设质检处长、专职质检员、资料管理员。1.2、加强质量意识教育贯彻执行国务院关于“加强基础设施工程质量管理”的通知、交通部“公路工程质量管理办法”，以项目管理为载体，落实到项目管理的各环节。加强从项目经理到管理人员及一线生产工人的全员质量意识教育，在施工过程中认真贯彻“质量第一”的方针，执行

33、“管生产必须管质量，管理施工首先管好质量，操作人员确保质量”的原则。1.3、建立质量管理制度1.3.1、质量责任制贯彻执行一把手负责制，终身负责制。本项目质量由项目经理负直接领导责任，项目总工负技术领导责任，操作者负直接责任。纵向到底，横向到边。1.3.2、质量奖惩制应用激励和约束机制，把工程质量与经济分配直接挂钩，奖优罚劣，奖罚逗硬。项目部设立质量奖励基金，对质优工序、产品进行奖励，对劣质、废品进行罚款，直至行政处分。1.3.3、技术交底制加强班组技术培训，每道工序施工前事先由总工程师主持对技术人员、操作工人进行全员质量技术交底，杜绝质量事故发生。1.4、加强过程质量控制1.4.1、遵守监理

34、程序，尊重监理工程师意见，服从地方质量监督部门的监督管理。认真执行本工程质量监控小组的指令。使整个工程质量处于严格的监控之中。1.4.2、在制定施工方案和施工细则之前，仔细阅读设计文件和图纸，理解设计意见，严格按施工图进行施工，如对设计图纸有疑问，按合同规定程序提出。没有收到正式设计修改通知之前，任何施工均以施工图纸为准。1.4.3、作好原材料、半成品的检查把关。由总工负责重点把好钢材、水泥等进场前的检验关，不符合质量标准的材料一律不准进场，由机料、质检、试验、技术干部组成原材料验收小组经办此项工作。进场原材料的质量、型号、规格、品种必须符合设计要求，且出厂合格证或试验资料齐全。仓库管理员，必

35、须对进场原材料进行外观质量检查。核对品名、规格、型号、尺寸。材质不合规格不得签收。未经仓库保管员签收的原材料不准使用在工程中。加强砂、粗骨料检验。对粗骨料作含碱量试验，不使用含碱量超标的石料。1.4.4、认真执行自检、互检和交接检查的三检制度和专检制度。三检制度由质检处负责，在班组工序之间进行。认真填写三检表，并履行签字手续。专检制度由专职质检员进行，现场检查施工技术、质量、试验资料，对工艺及工序进行质量评定。选配先进的质量检测和计量设备，使检测结果准确无误。1.4.5、认真控制混凝土质量：混凝土配合比设计，由分项技术负责人提前100天向试验室提交经项目总工批准的配合比设计技术性能和要求的委托

36、单。试验室的试配试压满足设计技术性能和要求后，交分项技术负责人，经项目总工审定签字后，提前40天报监理工程师批准，然后执行。单项工程混凝土浇筑各项准备工作就绪后，由监理检查验收，然后由分项技术负责人填写混凝土浇筑令，经专职质检员核定，由项目总工签发，才能浇筑，否则不准浇筑。1.4.6、加强测量工作：桥位、线型控制是建桥的重要工作。按总体部署设全桥平面和高程控制网，作好测量放线检查、复核工作，达到规范要求的精度。1.4.7、隐蔽工程验收：隐蔽工程必须及时验收，验收前在自检合格的基础上由分项技术负责人填写验收单，交总工签字，报请监理工程师验收。没有验收或验收不合格的工序和项目一律不得隐蔽。1.4.

37、8、质量检验评定：分项工程质量评定在班组三检评定基础上，由分项主管组织班组长和质检工程师、监理工程师进行，由分项主管填写评定表，项目质检员和质检工程师签认。单位工程质量评定由项目总工程师根据分项分部评定结果填表，报监理工程师评定，报请质量监督站核定。1.4.9、质量事故的处理：质量事故的发生和处理除报公司外还要报业主和监理工程师，处理结果一定要达到设计和规范要求。凡发生质量事故均按“三不放过”的原则进行分析处理。三不放过即质量事故查不清原因不放过，不吸取教训不放过，不制定出整改措施不放过。2、确保工期保证措施2.1、工期保证实施原则2.1.1、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。2.

38、1.2、在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。2.1.3、在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。2.1.4、在劳动力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳动力配置充分合理，有节有度。采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。2.1.5、在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。2.1.6、在工

39、程资金上，保证工程用周转资金及时到位，有计划地使用，按时计量。2.1.7、采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。2.1.8、采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。2.1.9、遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地。2.1.10、地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。2.2、工期保证实施措施2.2.1、明确工期目标，明确责任人，制定奖励惩罚制度，做到施工秩序井然。2.2.2、加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。采用三班制，确保关键工程施工24小时作业。2.2.3、作

40、好施工工序的转换和紧密衔接，提前作好下道工序的施工组织设计和材料、设备准备，避免施工中断。2.2.4、充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受冬季、雨季、台风影响。雨季施工布设雨棚等防雨设施，确保施工连续进行。2.2.5、加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。2.2.6、做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神从事施工生产。四川路桥建设股份有限公司达万高速公路DW01合同项目经理部 州河大桥实施方案第七章 安全生产保证措施1建立、健全安全保证体系1.1、思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任

41、重于泰山。1.2、组织保证：经理部、安保处、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。1.3、技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法和措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设计的布置、配戴。1.4、经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。1.5、严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。1.6、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在承包时，安全具有否决权。1.7、为加强安全生产，加强安全教育和安全培训，完善和

42、落实安全生产责任制， 18、为了提高职工的安全生产技能，增强安全防范意识，促进作业人员必须严格按施工方案及安全操作规程进行施工作业，由带班职工任安全监督员，由作业班长任安全员。2安全生产责任制从施工处长、技术负责人、安全工程师、各业务部门直至各作业班组，推行和实施安全目标管理。2.1、建立、健全安全承包责任制，坚持“三不放过”原则。2.2、签订安全承包合同。2.3、认真执行安全承包责任制，明确每位职工的责任、具体任务、权力以及经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。2.4、明确各职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数，防范及时，处理突发事件得当，以利于保证安全生产

43、不仅仅停留在口头上，而且时时贯穿于我们生产的整个过程中。3安全应急预案3.1成立应急小组为了保证建筑施工事故应急处理措施的及时性和有效性，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，充分发挥企业在事故应急处理中的重要作用，保障企业、社会及人民生命财产的安全，使事故造成的损失和影响降至最低程度。项目开工即成立应急领导小组。3.2处置程序 施工现场一旦发生事故时，施工现场应急救援小组应根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警，应急指挥领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。3.3报警和联络方式 一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打“120”急救电话；如果发生火灾，应拨打“119”火警电话。3.4各类事故的抢险措施（1）、触电事故的抢险措施 一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线