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1、表1施工组织设计文字说明一、编制依据宜春市环城南路A1标段工程第五工区施工组织设计方案，依据业主提供的工程量清单、图纸、技术规范、以及我单位现场踏勘调查情况和有关的城市道路设计、施工规范等技术资料，并根据本合同段工程的实际情况，结合我单位在施工中的经验和技术设备实力，认真研究而编制的。在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准建设城市交通性主干道的需要。二、工程概述1、项目位置、里程、等级宜春市环城南路大道工程是宜春市为了提伸明月山品牌，促进旅游事业的发展而修建的城市主干道。环城南路大道工程以机场A、B线交叉口为起点，东
2、接高铁站，西接明月山机场，南连明月山风景区，终点于宜安路，全长14620米。2、设计标准道路等级：城市主干道级；计算行车速度：50km/h；路基宽度：双向6车道双向非机动车道，45米：3.0米（人行道）+5.0米（非机动车道）+3.0米（分隔带）+23.0米（机动车道）.米（分隔带）.米（非机动车道）.米（人行道）；路面结构：沥青混凝土；3、本标段主要工程数量本标段施工桩号为K10+060K12+000，路线长1.94公里。主要工程数量：路基填方124401m3，路基挖方127456m3，涵洞414m/7道， 垫层49809m2,抛石挤淤500m3,防护4544m3及排水工程.4、地震根据地震
3、资料,没有发现该区存在着明显的孕震小于六度,地震动峰加速度小于0.05g5、气候本项目区气候温暖、雨量充沛夏冬长、春秋季短，属亚热带湿润气候，根据1987年交通部颁公路自然区划图路线经过区域属江南丘陵过湿区，即5区。三、临时工程与设施（一）队伍设营在接到中标通知后，立即组建环城南路A1标项目经理部第五工区，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时指挥部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍设营，认真调查水电及料源情况、协助和进行进点道路的
4、设计、施工等。（二）技术准备1、全面复测根据现场监理工程师或设计代表提供的工程定线资料和现场测量标志资料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻合同段延伸复测，资料整理后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。2、建立工地试验室根据工程需要，建立规模齐全，设备配套的工地试验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验的试验人员主持工作。（三）临时设施1、供电本合同段内共设置1台变压器一台，引入当地高压电，供工程施工用电；并在施工处备好发电机。2、电信设备人员进场后，我单位将与当地政府和电信部门取得联
5、系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决。3、供水本段工程沿线地下水充沛，生产及生活用水就地从河水中取水经消毒供日常用解决。桥梁用水采用在施工现场修建蓄水池，抽水蓄水，满足施工；路基施工则采用水车供水方案。4、排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。（四）临时道路、桥涵施工场内的便道，为了减少占地，主要利用原有旧路。跨越沟渠部位在永久用地以外设置临时涵管或设
6、置过水路面，临时涵管及过水路面的设置以满足雨季最大过水量和不影响农田排灌为原则。 （五）临时用地施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。弃土场地在设计图指定的地点，与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点；其它施工场地、便道、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室等就地租用或开辟荒山坡地，尽量少占或不占耕地。表2设备人员动员周期和设备、人员、材料、运到施工现场的方法及施工队伍安排计划表（一）设备、人员动员周期工程中标后，我单位将在5日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员6天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展息息相
7、关业务工作；前期施工人员10天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备15日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。（二）设备、人员、材料运到现场的方法施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全运抵现场。施工人员、设备和材料等通过汽车运至施工地点（三）施工组织机构及施工队伍安排本合同段工程，我们将以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建“环城南路大道A1标项目经理部第五工区”。工区设置工区长、技术负责人，并配设具有相应资历的质检、道路、桥梁、测量、地质高级工程师和试验、机械等专业工
8、程师，财务负责人和计划负责人。为满足施工需要，我们已选派技术过硬、施工经验丰富的桥梁、路基等专业化施工队伍负责相关工程的施工任务，具体的施工。队伍安排详见表1.2表1.2施工队伍安排计划表表1.2施工队伍安排计划表序号队伍名称人数施 工 任 务备注1工区12工区全面管理工作2路基施工一队23K10+060-K+480路基土方施工3路基施工二队25K+480-K12+000路基土方施工4涵洞施工队33涵洞施工（四）计划工期及进度安排1、工期安排原则依据设计图纸中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以设计图纸中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。在保证施工安
9、全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。以组织流水施工、均衡生产为基本方法。2、工期及施工进度安排工期安排（接到开工令之日算起7天内，为2012年7月10日）开工日期：二一二年七月十日竣工日期：二一三年一月三十一日总工期12个月。主要分项工程工期：（开竣工时间）施工准备： 2012年7月10日2012年8月1日路基工程：2012年8月01日2013年1月31日路基防护及排水工程：2012年9月01日2012年12月31日涵洞工程：2012年8月01日2012年12月15日工期及施工进度安排详见宜春市环城大道A1标第五工区施工进度
10、计划横道图及表7 施工总体计划表表3 主要工程项目的施工方案、施工方法（一）路基土石方工程施工方案1、工程概况本合同段路基土石方主要工程量为：路基挖方127456m3、路基填方124401m3、抛填片石20963 m3。2、总体安排针对本合同段路基土石方工程量大的特点，安排素质好、施工力量强的专业施工队伍，选配性能精良的设备机具，采用先进的施工方法及施工工艺，确保本合同段路基土石方工程按期完成，确保工程竣工达到优良工程的质量目标。依据本工程的特点和数量，安排2个土方施工队，配置相应的施工机械，同时展开施工。施工主要采用机械化施工，考虑到桥涵及防护等情况，适时安排路基附属工程的施工，施工安排上以
11、确保质量工期为重点，尽量避免施工干扰。路基施工时取土与弃土，做到严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环境。在道路施工完毕后及时的对遭到破坏的植被及时的恢复。本合同路基土石方工程计划2011年01月01日开工，2011年05月31日完工, 施工部署上，总体考虑路堤填筑施工紧前安排，以便有足够的沉降稳定时间；填挖土地段避开雨季，确保达到规范的要求和实现质量目标。以各工序环节的流畅连接，实现各施工单元的平行流水作业，进而确保实现各施工区段以及整个合同段的进度计划和质量目标。3、施工方法本合同段路基土石方工程，全部按照标准化作业方式组织施工。施工工艺采用国家级、省部级和我单位开发的工法中成
12、熟的常规技术和先进的新技术，以确保工程优质、高效地完成。其中，路堤土石方填筑按“四区段，八流程” ，采用水平分层填筑法。路堑土方开挖采用横挖法或纵向分层开挖方法施工。石方开挖采用爆破施工。路基拓宽处的施工方法详见“第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”路基填筑本合同段路基土石方填筑按四区段，八流程，采用分层填筑机械化循环流水作业。根据桥涵构造物，机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200300m 。每一作业区在路基横向上按5060m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序
13、的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交作业。施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。填土路基施工工艺1）基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理 清除地表（原地面以下100300mm内）草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 填土高度小于1.5m时的路基，及土质路堑，根据其具体情况，对原地基土采取换填、掺拌石灰或其它稳定材料进行处治，换填处治后的压实度大
14、于99%。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶顶作成2%4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。 软土地基处理：本合同段的软土地基采用挖除换填和抛石挤淤的方法并铺土工格栅的处理方法。在路基土方填筑前，每层铺设一层双向土工格栅，土工格栅抗拉强度不大于50KN/m。2）分层填筑路基填筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度（大于500mm）及压实参数，据以指导施工，并将不
15、同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.30.4m，路基压实合格后刷坡整平。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。试验段选择填层厚度大于500mm，是为了尽量减少填层数量，施工中需采用重型机械压实。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于100mm
16、，在施工中做好调整。3）摊铺平整路基填筑区段完成一层卸土后，用T180推土机和PY200型平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在摊铺的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。4）含水量控制用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量2或不低于最佳含量的3。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交施工。5）机械碾压路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。碾压时遵循先轻后重
17、，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠4050cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4kmh。6）检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到标准地段，不予签证。7）路基整形路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。8）边坡整形细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进
18、行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆滑。、半填半挖路基对于新路半填半挖路基，为了减少路基纵向、横向的不均匀沉降，提高路基压实度，在靠近填挖交界的挖方路基一侧，对路槽超挖3080cm后再以土方回填。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于10m，并在填挖交界处设置双向土工格栅，土工格栅抗拉强度不小于40KN/m。路基设计水位以下填料采用透水性良好的材料进行填筑，如碎石土、砂砾土等，边坡采用M7.5号浆砌片石护坡防护，铺砌高度为常水位以上50cm，浆砌片石以上按一般路基施工。、土方路堑开挖较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而
19、下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.52.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短（100m）且地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长（100m）采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，并配备推土机配合作业。1）施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和
20、勘察工作。2）施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。4）雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。5）路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。、零填挖路基1）零填挖路床顶面以下030cm范围内，先翻松后再压实，压实度大于99%。2）特殊路基土层上的零填挖路床，按图纸或监理工程师现场确定的厚度，进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实至规定的压实度。、石方路堑开挖1）石方根据岩石的类别，风化程度和发育程度等确定其开挖方式。对于软石和强风化
21、岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的石方，采用爆破施工。本合同段石方开挖，采用中小炮爆破和光面爆破；风化较严重节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方开挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计坡线的水平距离不应小于炮孔间距的12。部分辅以人工找平，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。2）爆破施工地段，在确定的爆破危险区，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区边界设置警戒线等明显标志，在危险区入口和附近道路设置标志并派专人看守，以防止人员在爆破时进入危险区，确保爆破作业安全。当接近堑底标高时，严格控制钻孔深度和装药量，个别部位高出
22、、填石路基先进行填石路基试验段施工，确定压实遍数，并报请工程师批准后正式施工。1）填石路堤的填筑采用分层填筑，分层压实方式。每层厚度不大于500mm，填筑石块采有较好的级配，最大块厚度不宜超过层厚的23。大块向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。2）卸下的石质填料，用大型推土机整平使岩块之间无明显的高差。大石块要解体或清除，以保证碾压密实。整平做到均匀，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。3）填筑压实采用重型振动压路机进行。分层洒水压实。碾压时先压两侧后压中央，行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻区段重
23、叠11.5m，在压实过程中，继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止，确保压实效果。4）施工中应特别注意：填筑路床顶面以下500mm的范围内最大料径不超过100mm且有适当级配的砂石料。、填筑土石混合料路基施工工艺用土石混合料填筑路堤，当石料含量大于70%时，按照填石路基施工工艺进行控制；当石料含量为50%70%时，采取分层填筑，松铺厚度不大于400mm（通过试验段确定）；当石料含量小于50%时，按照填土路基施工工艺进行控制。在路床面1.0m厚度内，采用土或级配砂石料进行填筑。、结构物处的回填结构物处的回填是影响施工质量的关键，施工中必须采取正确的施工措施和适
24、宜的施工方法保证填筑质量。台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m、底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。1）填料。用于构造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有机质土。一般采用渗水性土或半刚性材料填筑，本标段结构物处两侧和台背采用中粗砂进行回填，并边施工边测含水量，在含水量适当时分进行分层碾压，使压实度达到规范或监理工程师的要求。2）填筑。桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实，涵顶填土厚度小于50100cm时，不得通过重型车辆或机械；靠近构造物1.0m范围内不得有大型车辆或机械。回填土含水量保持均匀，每连续层压实厚
25、度不得超过15cm，对称填土标高应基本相等，每层处在一个水平面上。3）压实。为保证填土质量及减少工后沉降，在比较开阔部位使用大型压实机械，在临近构造物内采用YZS500双滚筒手扶振动式压路机或多功能振动摇荡建筑夯等小型夯压机械分层夯压密实。（二）涵洞施工方案一）、工程数量本合同段共有钢筋混凝土圆管涵414m/7座。二）、队伍及工期安排计划安排二个涵洞队伍施工，每队21人,共计42人，开工后如力工不足从当地征召。钢筋混凝土圆管涵414m/7座。工期安排：2004年10月28日11月26日30天施工准备；2004年11月27日2005年2月4日70天施工工期。三）、施工方法1、钢筋混凝土圆管涵1.
26、1基础工程基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。1.2涵身施工涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。1.3接缝按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂
27、浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。1.4涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.10.2m。压实度全部要达到
28、95%。四)、质量及安全保证措施1、质量保证措施1.1涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。1.2对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。1.3钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。1.4混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、
29、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。1.5涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。1.6沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。1.7涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。2、安全保证措施2.1施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。2.2现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝
30、违章作业，严禁酒后操作机械设备。2.3开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。2.4模板安装时，内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套；拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。2.5高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。2.6加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。2.7现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。（三）碎石垫层
31、施工方案一）施工准备1、材料及主要机具、采用14cm碎石，碎石必须有合格证，回填前必须进行技术鉴定，合格后才能施工。、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。、主要机具：蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。2、作业条件：、设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。、采取有效降水措施，保持无水状态。、铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。二） 施工工艺：1. 工艺流程：检验碎石的质量分层铺筑碎石碾压或夯实找平验收。2. 碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好55m网
32、格标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，第一层厚度为300mm，第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。3. 碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。4. 施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验碎石的压实系数，压实系数达到设计要求后，方可进行上一层施工。5. 最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。三） 质量标准：、 地基承载力及压实系数必须符合设计要求。、 施工质量验收规定：施工质量验收规范的规定1地基承载力设计要求压实系数设计要求顶面标高15mm表面平整度20mm砂石料有机质
33、含量（%）5砂石料含泥量（%）5分层厚度偏差（与设计要求比较）（mm）50四） 成品保护：、回填碎石时,应注意保护好现场控制桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。、地基范围内不应留有孔洞。、施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。、夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止级配碎石铺筑不准而超厚。、砂碎石垫层完成后，应连续进行上部施工。五）应注意的质量问题：、应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，分层铺筑不得过厚，要有足够的碾压遍数，防止碎石地基大面积下沉。、边缘和转角处一定要夯打密实，留接槎要按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得有遗漏。、坚持分层检查碎石垫层的质量，每层的压实系
34、数必须达到设计要求，否则不能进行上一层碎石的施工。六）安全与环境管理措施：1、加强安全教育，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的思想，提高职工的安全意识和自我保护能力。2、挖掘机、打夯机等设备的操作严格遵守国家现行标准建筑机械使用安全技术规程（JGJ33）规定，使用人工打夯时的操作人员应动作协调，互相照顾，避免人员受伤。3、作业区域应有明显的标志和围栏，进入施工现场必须配戴安全帽。4、夜间施工必须有足够的照明设施。5、运送碎石必须覆盖，不得沿途遗撒。6、施工现场配备洒水降尘器具，指定专人负责现场洒水降尘。（四）雨污水管道施工方案一）雨水管道施工方案3.1、雨水管道施工工艺流
35、程测量放线 沟槽挖土和支护（局部先进行浅层井点降水） 管道基础施工 铺设管道 砖砌窨井 管道坞膀 沟槽回填3.2、测量放线根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外窨井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至窨井中心的距离，以备校核。3.3、沟槽开挖和支护及排水设施雨水管的埋深较浅，管道埋深一般在1.5米2.5米左右。该地区土质情况：上层为素填土，以粘性土为主，局部为粉土，土质松散。据此，雨水管的沟槽采用放坡开挖，明排水施工。边坡1:1。沟槽用反铲挖掘机开挖，人工修坡，开挖时，
36、应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖, 槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧不进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。槽边堆土高度不宜高于1.5m（堆土边坡内侧按照1：1.5控制），在电杆、变压器附近堆土时其高度要考虑到距电线的安全距离，离槽边距离不得小于1.2m，施工机具设备停放离沟槽距离不得小于0.8m。管道沟槽开挖的深度一般在2m左右，采用明沟排水法进行施工排水，具体方法如下：在沟槽的开挖过程中，在槽底设置排水沟，将地表水或槽底、槽坡渗流出来的地下水汇集到槽底的排水沟内，然后通过排水沟流入集水井，再用水泵将水抽走，抽出
37、的水直接排入附近排水明沟，以保持沟槽干燥。 排水沟深度比沟槽底低0.2m，集水井比排水沟低0.3m0.5m，并保持水流畅通。对于局部深度在3.04.5m，需先进行开挖，将表层1.5m的粘土挖除，上口宽度为15m左右，边坡为1：1.5，下层土基本上为粉细砂，然后在底面进行井点布置，根据管径大小，两排井点的布置宽度，一般在5.56.5m，井点管距坑壁不小于1m，间距为0.81.6m，滤管要埋在比槽底低0.91.2m处。井点降水23天后，进行沟槽开挖，边开挖边进行沟槽支护，支护采用组合钢撑板，其尺寸为厚66.4cm、宽1620cm，长34m，横向放置，竖撑采用2020cm木方，中间采用63.56mm
38、钢管作为撑柱。详见下图。3.4、管道基础施工硬聚氯乙稀UPVC加筋管管道基础按照硬聚氯乙稀UPVC加筋管室外排水管道工程设计通用图，管道基础采用碎石或砾石砂，碎石粒径为2538mm，砾石砂的粒径为60mm。钢筋混凝土管道基础采用混凝土基础。在沟槽开挖完毕后，在槽口上方每隔20m或30m设置一个龙门板，基础施工前，必须及时复核高程样板标高，以控制挖土、垫层和基础面标高。龙门板必须稳定牢固，有一定刚度且不易变形，其顶部保持水平，用全站仪将中心位置测设在龙门板上并钉上中心钉，安装时在中心钉上系上锤球，确定中心位置，以中心线为准放出基础或垫层边线，如图所示。基础的底层土应人工挖除，修整槽底，如有超挖应
39、用砾石砂或碎石等填实。砾石砂垫层的铺设：当管道沟槽挖成，验槽达到设计要求，可以从高程样板上测出铺筑高度，插入木桩控制标高，即可进行砾石砂铺设。砾石砂最大粒径应小于7cm，铺筑前槽内不得有积水和淤泥。砾石砂以相应的管道基础宽度，进行铺筑、摊平、拍实。对于硬聚氯乙稀UPVC加筋管管道基础采用垫层基础，对于一般的土质地段，垫层可为一层砂垫层（中粗砂），厚度为100mm；对处于地下水位以下的软土地基，垫层可采用150mm厚、颗粒尺寸为540mm的碎石或砾石砂，上面再铺50mm厚砂垫层（中粗砂）。管道基础夯实平整，密实度满足要求。砼基础施工：砾石砂垫层上浇筑砼基础应按相应管道基础宽度安装侧向模板。基础定
40、位于管道中心，拉线顺直。严格控制侧向模板的位置。侧向模板应具有一定的强度和刚度，以便于装拆和周转使用，安装应缝隙紧密、支撑牢固，并符合结构尺寸要求，一般可选用木板或钢模，砼采用商品混凝土，橄榄车运输，卸料槽卸料，人工摊铺，插入式振捣器或平板振捣器进行振捣。浇筑的砼在12h内不得浸水，混凝土强度达到2.5Mpa以上后方可拆模。3.5、管节的预制、运输及现场堆放管道在预制时，我工区将派施工技术人员会同监理不定期到厂方检查。管道采用汽车运输。运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂
41、缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。管节堆放，必须在起重机工作幅度范围内。两节管间要有一定间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。钢丝绳不得从管心串过吊装。吊绳宜采用3.65钢丝绳（抗拉强度为1961Mpa），所有绳扣均采用插辫方法，每扣不少于7花以便卸扣。注：其中L为管长；为管径；HL-2/5L；单根绳长3.5+1.2H。根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机等）下管，下管应轻落，防止造成管材损坏和混凝土基础断裂。下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固。下管时要有专人指挥。操作人员上下沟
42、槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。3.6、铺设管道本工程管道安装采用吊机下管、稳管，雨水管管径为D400D1500，在施工时以逆流方向进行铺设，承口应对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。稳管时，相邻两管底部应齐平。为避免因紧密相接使管口破损，并使柔性接口能承受少量弯曲，管子两端面之间应预留约厘米的间隙。排管前需检查混凝土基础的标高、轴线，清除基础表面的污泥、杂物及积水，在基础上弹出排管中心线。标高经复核后方可排管，排管时以控制管内底标高为准。管道铺设要严格按照操作规程进行，管道接口需严密，管道间隙要符合设计要求，管枕、垫尖、管道不得左右晃动。管
43、道中心线垂直引至撑柱上，拉好中线，吊好锤球。管节铺设采用起吊设备在垂直方向吊管，采用两组手扳葫芦在管的左右两侧水平方向拉管。排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。管道铺设质量验收标准应符合有关要求。（）中线控制：本次施工采用边线法，即将管边线用钉子钉在龙门板桩上，通过锤球定位线定出边线，在基础上做好记号，稳管时通过锤线控制管道边线，这样管道就处于中心位置，用这种方法对中，比中心线法速度快。（）高程控制：管道高程控制采用水准仪复测，龙门板控制高程。相邻两板的高程钉分别到管底标高的垂直距离应相等，则两高程钉之间连线的坡度即为管道坡度
44、，该连线为坡度线。坡度线上任何一点到管底的垂直距离为一常数。高程控制时，使用丁字形高程尺，将高程尺垂直放在管底，当标记和坡度线重合时，表明高程正确。管线平面位置与高程误差必须符合规范要求。管中心控制与高程控制必须同时进行。3.7、附属构筑物、检查井及雨水口施工：雨水管道检查井及雨水口为砖石砌筑，在施工时，井底基础应与管道基础同时浇筑。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。井内的踏步应随砌随安，位置准确，踏步安装后，未达砌筑强度前不得踩踏。此外
45、，检查井的预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管口宜用砂浆砌筑封口并抹平。依据标准图集，雨水管出水口采用垫层、砌石基础，浆砌块石墙身。施工中用挖掘机根据图纸位置及标高挖出施工作业面，并用人工加以修整。浆砌块石采用砂浆将块石人工砌筑形成。砌筑时注意按照图纸尺寸并注意砂浆饱满。3.8、管道坞膀本工程设计的管道坞膀，胸腔覆土采用中粗砂，钢筋砼管、玻璃钢夹砂管以及UPVC加筋管管道位于车行道下，回填土须回填至管顶以上500mm处，中粗砂干重不小于16KN/M3。管道位于绿化带内，胸腔覆土采用中粗砂，钢筋砼管须回填至管中心，玻璃钢夹砂管以及UPVC加筋
46、管须回填至管顶。回填需对称均匀，洒水振实拍平，密实度满足要求。3.9、沟槽回填沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为20cm，到管顶以上50cm后，再采用大型压实机械回填。二）、污水管道施工方案3.10、污水管道施工工艺流程测量放线 第一次土方开挖 布置井点降水 打设槽钢板桩 沟槽开挖及支护 管道基础施工 铺设管道 污水井施工 磅水（闭水）试验 管道坞膀 沟槽回填3.11、测量放线根据设计施工图，测设管道中心线和污水井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置经监理复核后方可在施工中使用。根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至井中心的距离，以备校核。3.12、第一次土方开挖按照测量放出的开挖线，进行第一次开挖，将表层1.5m厚的粘土层开挖，上口宽度为13m左右，坡度为1：1.5，这样可以有效降低沟槽的深度，挖出的土离槽口尽量远，堆土高度宜小于1.5m。3.13、井点降水由于污水管的埋深多在5.0m以上，管底最深为8.0m，为防止土层液化或管涌，沟槽采用板桩密排支撑，井点降水。
