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1、丹大快速铁路大洋河特大桥现浇箱梁施工方案31.编制依据32.工程概况32.1基础及下部结构形式32.2支座32.3结构设计简介32.4.1结构形式32.4.2线形控制43.施工总体部署和安排43.1施工顺序43.2总体施工方案43.3连续箱梁主要工程数量53.4施工工期安排63.5现场组织机构设置63.6施工组织与任务划分83.7主要机械设备配置93.8施工前的准备工作93.8.1技术准备93.8.2材料设备的供应与保障93.8.4地基处理94.满堂支架的设计与验算104.1满堂支架方案介绍104.1.1支架设计说明104.1.2支架体系104.1.3支架形式104.1.4传力途径如下105.
2、整孔连续箱梁现浇施工工艺115.1支架搭设与模板拼装115.1.1支架搭设步骤及要求115.1.2支架搭设注意事项115.1.3模板拼装及拆除125.2支架堆载预压与沉降观测135.2.1预压荷载及范围135.2.3 预压加载布置145.2.4加、卸载145.2.5预拱度设置及调整底模标高145.3支座安装155.4钢筋施工165.5锚具、波纹管、预应力筋等预埋件安装175.5.1波纹管安装175.5.2、锚夹具185.5.3、穿束185.6混凝土施工195.6.1混凝土拌制195.6.2混凝土的运输195.6.3混凝土的浇筑工艺205.6.4混凝土灌注注意事项205.6.5混凝土检测试验21
3、5.6.6混凝土养护225.6.7混凝土温控措施225.6.8混凝土施工应急预案235.7.1、预应力筋的张拉245.7.2、孔道压浆265.8封锚混凝土与落架、拆外模施工276.安全、质量技术保证措施286.1施工质量专项控制措施286.2施工安全专项控制措施296.3防风、暴、潮等突发事件专项方案296.4安全保证措施306.4.1作业人员306.4.2施工机具、设备30丹大快速铁路大洋河特大桥现浇箱梁施工方案1.编制依据(1)铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)(2)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)(3)铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-
4、2005）（4）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）（5）钢结构设计规范GB50017-2003（6）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）（7）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）（8)建筑施工手册（第四版）(9)路桥施工计算手册（人民交通出版社）(10) 铁路常用跨度连续梁球型钢支座(KTQZ)安装图8361-KTQZ(2009) (11)东北东部铁路通道通用设计图前阳至庄河段施工图6*32.7m预应力混凝土连续梁施（图号：前庄桥通-07） (12)国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定2.工程概况2.1基础及
5、下部结构形式9-15#墩全部为桩基础， 9#-11#、13#-15#墩承台为7.6*10.4*2+3.8*8.4*1m形式， 12#墩为8.3*11.3*2.5m形式。墩身截面为7.8*2.5m、7.8*3.6m两种截面形式。墩高分别为8.5米-9.0米。2.2支座主墩和边墩均采用KTQZ球型支座。2.3结构设计简介2.4.1结构形式双线梁：双线梁计算跨度为31.8+4*32.7+31.8m，支座中心至梁端0.8m，梁全长196m，主梁梁高3.05m。截面采用单箱单室、变截面斜腹板形式。箱梁顶宽11.96m，底宽5.5m。顶板厚度除梁端处及支点处外均为0.4m，腹板厚0.5-1.4m，按折线变
6、化；底板厚由跨中的0.3m按折线变化至支座处的0.9m。2.4.2线形控制双线梁：梁体因混凝土收缩徐变及预应力作用下，梁的长度方向产生压缩变形，在竖向产生上拱度，为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体预设反拱，跨中根据下表预设，其他位置按二次抛物线过渡。理论跨中拱度值及静活载竖向变形表位置跨中1跨中2跨中3跨中4跨中5跨中6恒载位移（mm）0.2-2.0-0.1-0.1-2.0-0.21/2静活载位移（mm）-3.0-2.5-2.5-2.5-2.5-3.0理论跨中预拱值（mm）2.84.52.62.64.52.83.施工总体部署和安排3.1施工顺序根据本段总体工期要求和连续箱梁结构设计特点，采用
7、满堂支架法整体现浇，浇筑顺序按施工图给出的“施工顺序图”实施。见图“双线道岔梁施工步骤图”。3.2总体施工方案针对连续箱梁的结构设计特点和现场施工环境的实际情况，施工采用碗扣式满堂支架方案施工。模板采用1.5cm厚竹胶板；横向上分配梁采用10cm10cm方木，布置间距0.3米；纵梁采用I16工字钢，立杆采用483.5mm碗扣式支架，水平连接杆件最大步距为1.2米，横向间距为0.3米、0.6米、0.9米和1.2米四种，纵向间距都为0.6米。在中墩墩身上支座两侧设置临时支座，临时支座采用砂箱结构；边墩内侧设置临时钢管支撑，钢管采用4根800*12mm螺旋钢管，下端支撑于承台上。桥位处下卧层为粉质粘
8、土、淤泥质粉质粘土、淤泥，容许承载力分别为150KPa（120Kpa）、80Kpa和60Kpa，需对地基做处理才能满足相应承载要求。对于淤泥质粉质粘土地段，先填筑一层大片石振压后，在其上填筑山皮土，合计填高80cm对于粉质粘土地段，采用填筑80cm山皮土的方式处理，对于淤泥地段，采用先抛填大块片石振压（要求处理后原位容许承载力达到80Kpa以上，否则可采用重锤夯击法处理，按以往经验，处理深度可达4米，可满足承载力要求），然后再填筑80cm山皮土。山皮土填筑后要求其承载力达到170Kpa以上，然后在其上浇筑10cm厚C10混凝土。承台开挖位置不可采用原状土回填，采用外借山皮土按路基施工标准，分层
9、碾压回填，使80cm以上压实度达到95%以上，80cm以下压实度达到90%以上。钢筋工程采用在加工场集中制作，汽车吊配合人工进行现场安装作业。预应力工程按常规施工，现场制作并进行安装作业。混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土罐车运至施工现场，输送泵配布料杆浇筑混凝土，插入式捣固器振捣；混凝土的养护采用淡水保温保湿养护。3.3连续箱梁主要工程数量 双线道岔梁材料数量表部位材料名称规格单位数量备注梁体混凝土C50m32270.48钢绞线17-75t148.44普通钢筋HPB235t8.61HRB335t561.14r7防裂钢筋t10.19波纹管90mmm8494.5锚具M15-17套192连接器L15
10、-17套16支座球形钢支座KTQZ-8000-DX-0.1g个2KTQZ-8000-ZX-0.1g个2KTQZ-15000-DX-0.1g个4KTQZ-15000-ZX-0.1g个4KTQZ-15000-GD-0.1g个1KTQZ-15000-HX-0.1g个1桥面防水卷材m21854.51保护层C40聚丙烯晴纤维混凝土m377.15聚氨酯防水涂料m2497.063.4施工工期安排该连续箱梁从2012年7月1日开始支架地基处理和基础混凝土施工等各项准备工作，于2012年10月26日完成双线道岔梁施工。施工进度计划横道图见附表：大洋河特大桥双线道岔梁施工安排3.5现场组织机构设置本项目由中铁九局
11、东北东部铁路TJ标段项目部第三作业队承担施工，施工组织机构框图见下图。项 目 管 理 体 系 组 织 机 构 图中铁九局东北东通道工程项目部第三作业队 项目经理 张学民 副经理 总工程师陈兆辉安全总监物设部沙金试验室计财部安质部 刘格平办公室工程部高岩新 二架子队负责人张和 工区生产负责人 工区技术负责人 工区技术、安质、试验、材料及施工管理人员箱梁施工队长 综合作业班钢筋作业班模板作业班砼作业队班养护作业队班机械作业班预应力作业班3.6施工组织与任务划分箱梁浇筑时，为保证混凝土浇筑顺利，必须分工详细，专人负责，对于拌和站的联系及信息及时反馈、运输道路的疏通、施工用电、材料储备及供应等不同岗位
12、要指派专人负责。为便于施工管理，根据桥梁现浇的施工特点，设1名制梁队长，负责7个制梁作业班组的协调组织工作；劳动力计划安排及各作业班组的任务划分详见下表。劳动力安排计划表序号工种人数工作做内容1支架工10负责地基处理、搭设支架2木 工10制作、安装与拆除模板、模板清理等3电焊工5钢筋焊接4钢筋工10钢筋制作与安装绑扎5机械工10操作搅拌机、砼运输车、砼输送泵、装载机6砼捣固工20捣固砼7普 工35砼布料、收抹面、砼养护等8预应力工10钢绞线张拉、真空压浆9电 工2供电、电路维修等10安全员1负责安全工作，进行安全教育及安全检查合计113各作业班组主要任务划分表班组名称任 务 划 分钢筋作业班主
13、要负责钢筋加工、绑扎、安装等工作。模板作业班主要负责模板的安装、拆除、保养、维修等工作。混凝土作业班主要负责砼搅拌站的管理及梁体砼的输送、灌注、振捣等工作。养护作业班主要负责梁体混凝土的养护等工作。预应力作业班主要负责预应力钢筋的制作、安装、张拉、压浆等工作。机械作业班主要负责支架、模板、钢筋、堆载等的起重吊装和设备维修、保养工作。综合作业班主要负责支架堆、卸载预压、沉降观测和梁端封锚、上配件、梁附属配件的制作及现场环境保持等工作。3.7主要机械设备配置主要设备配置表序号设备名称设备型号单位数量备注1汽车吊QY16台12运输车T815S辆23挖掘机卡特320台14压路机厦工YL-18t台1租用
14、5混凝土搅拌站HZS75套26混凝土汽车泵ZLJ5292THB125-37台27混凝土输送车HNJ5223GJB辆68装载机ZL50台19钢筋加工设备综合套210电焊机BX3-500-2台811对焊机UN1-100112插入式振器ZX-30台3013平板振动器ZW-20台214全站仪GTS701台115精密水准仪DS3台116张拉设备400T套417300T套418灌浆设备套23.8施工前的准备工作3.8.1技术准备进场后技术人员认真复核设计图纸，提出施工中的疑难问题，报请业主、设计代表予以解答。编制实施性施工组织设计和各专项作业指导书等技术文件；提出支架、模板设计方案，计算地基承载力。并现场
15、进行支架搭设放线测量。进场后根据工程技术规范、监理工程师的要求设置试验室，进行试验工作。3.8.2材料设备的供应与保障进场后首先确定材料供应的地点、方式和材料的存放场地，包括钢筋存放加工场地、水泥存放库、砂石料场地。对准备购入的材料质量指标进行检验。由技术部门在当月25日前提报下月制梁材料需用计划，钢绞线、波纹管、锚具、支座、外加剂等特殊材料须经权威部门检测合格后方能投入使用。箱梁模板采用木模扳，加工数量为底模、侧模、内芯模及封头模板各1套。3.8.4地基处理 地基处理根据不同地质情况采用不同方式，最终使承载力达到大于170Kpa的要求，并按表“现浇梁地基处理高程表”提供的标高控制顶面高程。（
16、1）粉质粘土地段处理： 地基处理范围为桥梁翼缘板轮廓线两侧各外放1.0m，右侧与便道搭界。处理前首先进行杂物清理，场地平整，使用压路机进行填前碾压，然后直接在碾压后的地面上填筑山皮土，山皮土按30cm厚一层松铺，使用压路机压实，逐层填筑，直到达到设计地基标高；山皮土填筑完成后在其上浇筑10cm厚C10混凝土作为分布层。（2）淤泥质粉质粘土与淤泥段处理：第一层选用大粒径片石，采用18t重型压路机碾压密实，使其挤入淤泥层，填筑从中间向2侧进行，将淤泥向外侧挤出，然后在其上填筑山皮土，山皮土松铺30cm，使用压路机振动压实，直到填筑到设计基地标高。然后在其上填筑使压实度在95%以上，确保表层承载力达
17、到170Kpa。后续按“粉质粘土地段处理”方式处理。（3）承台基坑位置处理：在承台基坑回填前应先抽干基坑内的积水并将稀泥清除，回填采用山皮土，并对边坡做外向台阶，填土按松铺厚度30cm分层填筑，使用重型压实设备碾压，保证0-80cm压实度在95%以上，80cm以下压实度达到90%，以保证承载力大于170Kpa。支架搭设场地要作成1%的横向排水坡，并做好侧排水沟，确保排水畅通。最后在压实后的底垫层上支架段浇筑10cm厚C10砼垫层。道岔梁地基处理控制高程孔位原地面标高（m）处理后地面标高（m）填高（m）备 注102.583.30.72原地面清除8cm，保证最小填高80cm112.583.30.7
18、2原地面清除8cm，保证最小填高80cm122.583.40.82132.583.40.82142.583.50.92152.583.50.924.满堂支架的设计与验算针对现浇连续箱梁自重荷载大、桥墩墩身矮的特点，考虑满堂式支架的受力比较均匀，并且碗扣式支架具有现场安装方便，且质量容易保证等特点，采用了碗扣式支架作为箱梁施工支架组织该桥箱梁预应力混凝土现浇施工。4.1满堂支架方案介绍4.1.1支架设计说明箱梁翼缘板、腹板、底板混凝土和模板按均布荷载考虑，箱梁顶板混凝土和内模板荷载实际通过内模支撑点传递到底模纵横向分配梁上。4.1.2支架体系整个支架体系由支架基础、临时墩柱基础、可调底座、水平杆
19、、立杆、加固钢管、调节杆及可调托座、纵、横向分配梁组成。4.1.3支架形式 根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置:纵桥向为60cm,双线梁横桥向立杆间距为90*3+60*2+30+60+90+120+90+60+30+60*2+90*3cm。支架在桥纵向每300cm间距设置剪刀撑；支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在底托上，底托安置在支架基础上的10cm10cm木垫板上。以确保地基均衡受力。4.1.4传力途径 支架段传力途径为：模板 横向上背楞 纵向上分配梁 立杆 混凝土基础 处理
20、后地面基础（170KPa)。4.2支架、模板计算与基础验算箱梁外模、内芯模和底模均采用木结构，支撑架均采用钢结构，加工制作应满足强度、刚度和稳定性要求。验算资料详见大洋河特大桥双线道岔梁碗扣式支架计算书。5.整孔连续箱梁现浇施工工艺5.1支架搭设与模板拼装5.1.1支架搭设步骤及要求(1)、首先测量定位。(2)、从梁中往桥墩方向搭设支架底座加垫板。(3)、第一层支架搭设完毕后及时调节底座，使之处于水平，并及时设置斜杆，加固后上第二层，依次搭至高度。(4)、支架搭设完毕后安装上可调托架调整水平后在托架安放I16工字钢。(5)、根据设计及预压估算沉降量，设置拱度。(6)、铺底模。(7)、预压，预压
21、采用砂袋作配重压载。5.1.2支架搭设注意事项.加固杆，剪刀撑等加固件的搭设：A.加固杆、剪刀撑必须与脚手架同步搭设；B.每隔三排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置六道纵向剪刀撑。.拆除脚手架前，应清除脚手架上的材料、工具和杂物。.拆除脚手架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。.脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序进行。.搭拆脚手架必须由专业架子工担任，持证上岗。.搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋子。.操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。.六
22、级及六级以上大风和雨、雪、雾天应停止脚手架的搭设、拆除及施工作业。.施工期间不得拆除下列杆件：A.加固杆件：如剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等；B.栏杆。.在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘工作。.脚手架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46）的有关规定执行。.沿脚手架外侧严禁任意攀登。.对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作。.水平加固杆应在满堂脚手架的周边顶层、底层及中间每5列、5排通长连续设置，并应采用扣件与立杆扣牢。.采用48*3.5mm钢管作为斜杆，斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离
23、不应大于150mm；当出现不能与立杆扣接时，应与横杆扣接，扣件扭紧力矩应为40-65KN*m。.施工应符合下列规定：A.可调底座、顶托应采取防止砂浆、水泥浆等污物填塞螺纹的措施；B.事前要控制支架基础的高程，使得底座、上托悬出高度40cm。C.不得采用使支架产生偏心荷载的混凝土浇筑顺序，采用泵送混凝土时，应随浇随捣随平整，混凝土不得堆积在泵送管路出口处；D.应避免装卸物料对模板支撑和脚手架产生偏心、振动和冲击；E.水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸，因施工需要临时局部拆卸时，施工完毕后应立即恢复；F.拆除时应采用先搭后拆的施工顺序。5.1.3模板拼装及拆除(1)、模板安装允许偏差见下表。模板安装尺
24、寸允许偏差序 号项 目允许偏差1模板总长10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差10mm6横隔板中心位置偏差5mm7模板倾斜度偏差38底模不平整度2mmm9桥面板宽10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012顶板厚度+10mm、013横隔板厚度+10mm、-5mm(2)、当养护完毕后的环境仍然在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆除模板。(3) 、气温急剧变化时不应拆模。(4) 、拆非承重模板时的混凝土强度应达到设计强度的50%以上；梁体混凝土芯部与
25、表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15,并应保证梁体棱角完整。(5)、早期张拉拆模时内模只拆不移，待梁体进行早期张拉后移出内模，侧模在早期张拉前松开。(6)、拆承重模板时混凝土的强度应达到100%以上(预应力筋张拉完后)，混凝土与环境温差不得大于15，当温差在10以上，但低于15时，拆除模板后的混凝土表面及时养护。5.2支架堆载预压与沉降观测支架搭设安装完毕以后，需对其进行堆载试验。堆载预压试验的目的：1）对模板的强度、刚度、稳定性进行检验；2）消除支架的非弹性变形；3）观测支点沉降；4）取得支架工作的各项参数，绘出支架加卸载变形曲线图，综合计算分析后，设置合理的预拱度，为使完成后的箱
26、梁在纵向线型保持平顺美观，符合设计要求。5.2.1预压荷载及范围箱梁在顺桥向断面为A-A、B-B、C-C、D-D/E-E、F-F六种形式，其中A-A、E-E断面在墩顶，不考虑预压，其余断面截面形式相差较小，所以全桥预压按均布荷载形式。预压荷载为（2270-7.15*（2*1.5+5*2）*2.6*1.2=6792.39t，去除边墩1.5m、中墩2m，其余部分均布荷载为q=6792.39/(196-1.5*2-2*5)=37.12t/m。边跨预压荷载为1117.3t，每中跨预压荷载为1139.6t。在箱梁底模上布置测点，测点布置在底模两侧及中间，顺桥向每跨共设9点，位置分别为两支点、1/8、2/
27、8、3/8、4/8、5/8、6/8、7/8处，橫桥向设置5点，位置见图“预压测点布置横断面图”。找强度较好直顺的细铁丝铅垂挂在观测点上，地下设测站，对铅垂丝上标记标高测量，采用精密水准仪测出各点的初始标高值H1并记录入表格，同时在支架地面及周边设置观测点查看地基沉降情况。加载荷重按梁段断面尺寸分别计算。预压测点布置横断面图5.2.2预压材料预压的材料选用防水矿物袋里装满河砂，计量过磅后用25t吊机直接吊装到箱梁底模上。5.2.3 预压加载布置加载形状尽量模拟箱梁的结构形式。逐跨进行堆载预压，每跨加载按砼浇筑顺序，分四级进行：第一次加载从跨中向两侧、左右对称加载，完成第一层砂袋的均匀堆码，至受力
28、范围内梁重量的30%（边跨为279.33t，中跨为284.92t）；第二次加载完成第二层砂袋的均匀堆码，约为受力范围内梁重的60%（边跨为558.77，中跨为569.8t）；第三次加载完成第三层砂袋的均匀堆码，约为受力范围内梁重的100%（边跨为931.1t，中跨为949.7t）；第四次加载完成第五层砂袋的均匀堆码，约为受力范围内梁重的120%（边跨为1117.3t，中跨为1139.6t）。5.2.4加、卸载(1)、对加载后各测量点标高值H2进行测量根据分级加载程序，每次布载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录；当连续2次读数不变后，间隔2小时才能继续加载。(2)、测量卸载
29、前各测量点标高值H3维持布载24小时后、分级卸载前测量各测量点标高值H3。(3)、卸载卸载过程的操作基本与加载过程相反(4)、观测卸载后各测量点标高H4卸载后测量出各测量点标高值H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形1=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。弹性变形2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度。5.2.5预拱度设置及调整底模标高根据施工图，双线梁设计预拱度分别为2.8mm、4.5mm、2.6mm、2.6mm、4.5mm
30、、2.8mm，施工预拱度为支架变形值+设计预拱度，则：对于已进行预压区段，根据如下公式调整各测点底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+2+x5.3支座安装本桥采用KTQZ系列支座，支座布置见下图： KTQZ支座采用套筒+锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位预留套筒孔，预留孔深度自垫石顶面计，预留孔深度与直径误差为0-20mm，预留孔中心及对角线偏差不得大于10mm。球型支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体。对于需设预偏量时，在工厂组装时预留预偏量。支座安装应通过精密测量，四个支座顶面高差不大于2mm，确保支座受力均匀。在支座安装前，检查支座的连接状况是否
31、正常，不得松动支座上下连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔内杂物，安装灌浆模板，并用水将支承垫石表面湿润。用楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计高程，在支座底面与支承垫石之间留出2030mm空隙，安装灌浆模板。支座安装见下图所示。支座安装示意图支座锚栓孔重力灌浆示意图采用无收缩高强度灌注材料灌浆，灌注材料抗压强度不低于50MPa,初步计算灌浆原材料用量，清洗砂浆搅拌机后将计量好的原材料加入搅拌机，同时进行搅拌，搅拌时间25分钟，灌浆材料性能要求如下表。灌浆材料性能要求表抗压强度（Mpa）泌水性不泌水8h20流动度220mm12h25温度范围+5+3524h40
32、凝固时间初凝30min，终凝3h28d50收缩率2%56d和90d后强度不降低膨胀率0.1%仔细检查支座中心位置及高程后，将搅拌好的湿拌砂浆装入灌注桶，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止,防止中间缺浆。施工时间应在30分钟内完成，施工后的机具立即用水冲洗干净。支座锚栓孔重力灌浆见下图所示。灌浆终凝并达20MPa后，拆除模板及四角钢楔，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧上座板地脚锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上下支座连接螺栓。体系转换时将支点从临时支撑上转换
33、到永久支座上。5.4钢筋施工钢筋和钢绞线应按规定检查出厂合格证和外观检查，并按要求进行取样复试；钢筋应符合国家现行钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）有关规定。按要求对张拉用锚具、夹具、连接器进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验，质量应满足现行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）的规定和设计要求。钢筋加工在钢筋加工场完成，主筋接头采用闪光对焊。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢；箍筋的未端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢；箍筋的接头（弯钩接合处），在梁中应沿纵向线方向交叉布置；梁体钢筋净保护层不小于35mm，绑扎用的铁丝要向里弯，
34、不得伸向保护层内。钢筋骨架制作及安装允许偏差见下表。钢筋骨架制作及安装序号项目允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸102弯起钢筋的位置203箍筋内边距离尺寸差3梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。桥面垫层混凝土与梁体混凝土一同灌注，顶面钢筋根据桥面坡度斜置，施工中应注意钢筋位置的准确性。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板和底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋的数量
35、或增加W型或矩形的架立钢筋等措施，建议采用垫快控制保护层厚度，但垫块应采用与梁体同等寿命的材料，以保证梁体的耐久性。5.5锚具、波纹管、预应力筋等预埋件安装主梁预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，采用夹片锚固体系。所有预应力孔道皆采用预埋波纹管，纵向波纹管为内90mm金属波纹管。5.5.1波纹管安装波纹管安装前根据设计施工图的曲线三向座标定位。波纹管中心位置定好后，纵向每隔60cm用8钢筋制作成“井”形与紧挨的箱梁钢筋焊牢，在管道转折点处定位网加密间距为30cm。横向位置按设计图纸上的座标定位，以保证波纹管位置的准确、牢固。波纹管安装完成后应再次认真检查一遍，观察整根波纹管线形是否顺直，包括接头处
36、、拐弯处、以及插入锚垫板内的端头部分均必须平顺，避免给穿束造成困难。还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内，给后续作业施工带来不必要的麻烦。波纹管安装的位置偏差应符合下表的要求。波纹管位置允许偏差序号项目允许偏差（mm）1纵向距跨中4m范围内6其余部位82横向53竖向h/1000（h为构件高度）5.5.2、锚夹具预应力锚夹具有多种型号，锚具、夹片和连接器到场后，除应按出厂合格证和质量证明书检查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行：、外观检查：从每批中抽取10的锚具，检查外观和尺
37、寸；、硬度检验：从每批中抽取5的锚具，对其中有硬度要求的零件做硬度试验；、静载锚固性能试验：当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，进行静载锚固性能试验。在安装使用时应认真核对锚夹具的型号、规格。5.5.3、穿束预应力筋是重要的受力筋，张拉后即处于很高的应力状态，其质量的好坏直接影响到整个箱梁的质量。因此，除进场时严格按照规范逐盘逐根进行外观检查外，还应及时按批号取样送检，进行直径偏差和力学性能试验，经试验合格后才能使用。同时，预应力筋存放时注意遮盖，不得露天存放和避免油类及腐蚀性介质污损。预应力筋的下料应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具的厚度、千斤顶的
38、长度和外露长度等因素，钢绞线预留每端的工作长度为1.0米。 钢绞线下料时用砂轮机切割，切割口的两侧各5cm处先用铁丝绑扎，然后下料切割。切割后应立即用铁丝将端头扎牢，以防松散。钢绞线编束应在干净平整的水泥地坪上编束，使钢绞线平直，以防钢束受污染。将束内各根钢绞线编号并按顺序摆放平整，每根钢绞线之间确保顺直，不得有扭曲变形。在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。然后将其每隔1m用22#铁丝编制，合拢捆扎牢固，防止互相缠绕。 钢绞线编束完成后即穿入波纹管。穿束前仔细检查波纹管内是否干净或通畅，清理完后即开始穿束。穿束时，采用人工向前送入。送入时要缓慢均匀，根据情况调节送入速度和方式
39、。 在封锚端模板安装前将锚垫板用螺丝固定，锚垫板的位置根据设计图纸提供的座标进行安装，保证位置准确。穿束前，将每一束内的各根预应力钢束按顺序编号，在构件两端检查，防止其在孔道内交叉扭结。5.6混凝土施工5.6.1混凝土拌制双线箱梁混凝土采用C50耐久混凝土。混凝土浇筑前按试验室提供的理论配合比进行备料，确保混凝土的拌制和浇筑正常连续进行。混凝土拌合物配料采用自动计量装置，粗、细骨料中的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；禁止拌合物出机后加水。混凝土在拌合时，按选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。水、水泥、外加剂的用量应准确到1%，粗细骨
40、料的用量应准确到2% (均以质量计) 。混凝土原材料计量后，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿粉和粉煤灰，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始出料时止，延续搅拌混凝土的最短时间宜为2min。5.6.2混凝土的运输混凝土随拌随用，混凝土运输采用混凝土运输车运送、混凝土输送泵泵送入模。配备2台混凝土输送泵进行混凝土浇筑作业。混凝土运输过程中宜以24r/min的转速搅动。当混凝土运输车到达浇筑现场时，应高速旋转2030s后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗。混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，在交通拥堵和气候炎热等
41、情况下，应防止混凝土坍落度损失过大；当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。泵送混凝土前，应先用水泥浆或与泵送混凝土配合比相同但粗骨料减少50%的混凝土通过管道；混凝土应保持连续泵送，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性，如停泵时间超过15min，应每隔45min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析；如停泵超过45min或混凝土出现离析现象，宜将管中混凝土清除，并清洗泵机。5.6.3混凝土的浇筑工艺浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁
42、丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状宜为工字形或锥形，不得使用砂浆垫块。使用细石混凝土垫块，起抗腐蚀能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于0.4。采用2台输送泵纵向每层从跨中向支点平稳对称浇注，竖向水平分层，水平分层厚度不得大于30cm，混凝土下落距离不超过2m，灌注前模板温度控制在535。第一层灌注底板砼，两端加厚段厚度可以加大。将砼振捣摊平至底板顶厚度为止，并捣固密实，及时进行收浆抹平。灌注第一层混凝土的坍落度应根据天气及气温状态来确定，一般宜适当减少。第一层的混凝土厚度一定要下料足够，应保证底板厚度全部填充满。待砼即将初凝时再进行第
43、二层浇注，停顿时间以浇注第二层砼时不致将第一层砼扰动为宜。第二层灌注厚度应以下梗肋处模板全部填满至下梗肋以上300mm。对该处的混凝土振捣应充分，以确保下梗肋部分的混凝土密实。其余各层混凝土应以灌注高度不超过30cm左右为宜；并注意横向和纵向对称进行浇注。5.6.4混凝土灌注注意事项混凝土振捣应安排专人分区负责、明确责任，根据箱梁平面尺寸箱梁内外分成4个浇筑区，每区指定2人负责。灌注第一层混凝土时箱内振捣人员应将振捣棒横向插入下梗肋模板下部振捣引流，以保证下梗肋底板处混凝土密实，同时桥面上的振捣棒应下插到底部帮助振捣。振捣的顺序应为箱内的振捣完成应先于桥面上的振捣，桥面下插的振捣棒振捣完成后，箱内的振捣棒不得再对下梗肋处振捣，以免造成下梗肋不饱满及腹板处坍塌成孔洞。桥面上的振捣棒插入位置对箱梁外观颜色及密实度尤为重要。腹板内侧应沿内模与内侧钢筋的空档处下振捣棒，对腹板外侧应沿外侧钢筋的内侧下棒。这样不至于振捣棒碰撞波纹管造成管道变形，同时振捣棒不应与外侧模板接触造成外表面竖向条纹以及形成过振。灌注下梗肋附近部位过程中应用手锤或钢筋等轻敲模板通过声音判断混凝土是否密实，当出现空鼓声音时应及时补充振捣，确保混凝土密实。箱梁斜腹板构造及下梗肋较宽，如不注意混凝土灌注及振捣上浮力过大，容易造成内模上浮。
