珠海高栏港高速公路A2标段实施性施工组织设计.doc

《珠海高栏港高速公路A2标段实施性施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《珠海高栏港高速公路A2标段实施性施工组织设计.doc（118页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、目 录1编制依据及编制原则11.1编制依据11.2编制原则12工程概况12.1工程简介12.2主要结构物设计情况22.3工程地质与水文地质43工程特点、重点、难点及对策43.1工程特点及对策43.2 工程重点及对策43.3工程难点及对策54施工总体部署54.1组织机构54.2施工工区及作业队伍划分54.3施工总体规划75施工准备及临时工程75.1施工准备75.1.1技术准备75.1.2 设备、物资准备85.1.3施工队伍准备85.1.4 施工现场准备95.2临时工程95.2.1施工便道95.2.2临时用水95.2.3施工用电95.2.4施工围挡105.2.5办公、生产、生活房屋及设施105.2

2、.6拌合站105.2.7制梁场105.3.8试验室设置116主要工程项目施工方案、方法及技术措施116.1路基工程116.1.1清除表土及路基开挖116.1.2软弱地基处理116.1.3预压堆载216.1.4真空预压226.1.5路基填方236.1.6 路基整修256.1.7 路基防护256.1.9 涵洞工程施工方案、方法及技术措施266.1.10软基监测286.2桥梁工程316.2.1桥梁下部结构316.2.2 桥梁上部结构施工426.2.3桥梁加固顶升587施工进度计划597.1总体工期安排597.2主要分项工程进度指标及工期安排597.3施工进度计划597.4施工总体计划表607.5施工

3、进度计划网络图608重点（关键）和难点工程的施工方案、方法和措施638.1 整体顶升方案概述638.2整体施工顺序638.3调坡顶升648.4抱柱体系设计和施工648.5顶升限位658.5.1桥墩处限位658.5.2桥面系限位668.5.3限位装置施工及安装668.6千斤顶选用及安装668.7千斤顶布置及分组668.7.1桥墩柱顶升油缸千斤顶布置668.7.2桥墩处随动螺旋千斤顶布置668.7.3桥台顶升油缸千斤顶布置678.7.4桥台随动螺旋机械千斤顶布置678.8顶升678.8.1顶升系统结构部分检查678.8.2顶升系统调试688.8.3顶升前交验点的确定698.8.4试顶升及正式顶升6

4、98.9支撑垫块制作及安装698.10墩柱切割708.11 立柱接长708.12 顶升控制系统系统组成708.13顶升注意事项718.14顶升过程控制729资源配置方案729.1 人员配置方案729.1.1设备、人员动员周期729.1.2设备、人员、材料运到现场的方法729.1.3人员配备计划739.1.4劳动力动态管理739.2主要材料供应计划7310雨季施工措施7710.1 雨季施工抗洪、防台措施7710.2 雨季施工技术组织措施7811确保工程质量和工期的措施7911.1质量保证措施7911.1.1施工准备阶段7911.1.2施工实施阶段7911.1.3施工过程监督及检查7911.2 工

5、期保证措施8011.2.1资源保证措施8011.2.2 施工组织管理保证措施8011.2.3 技术保证措施8012质量保证体系8012.1工程质量目标8012.2质量保证体系8012.2.1质量控制机构8012.2.2质量保证体系8012.2.3质量检测及控制程序8012.3工程质量保证措施8112.3.1工程质量综合保证措施8112.3.2工程质量保证技术措施8713施工安全保证体系及保证措施9213.1施工安全保证体系9213.2安全保证措施9313.2.1施工安全组织保证措施9313.2.2制度保证9613.2.3施工安全保证措施9713.2.4施工机械的安全保证措施9913.2.5高空

6、作业、特殊作业的安全防护措施10013.2.6施工用电安全保证措施10013.2.7施工起吊作业安全保证措施10112.2.8现场危险品管理10113.2.9防汛、防台措施10213.2.10消防管理安全措施10213.2.11交通安全保证措施10313.3安全应急预案10313.3.1应急救援组织10313.3.2应急救援预案编制10413.3.3火灾事故应急预案10413.3.4物体打击及高空坠落事故应急预案10413.3.5触电事故应急预案10413.3.6应急救援预案演习10714环境保护施工措施10714.1 环境保护措施10714.2 水土保持措施10714.3 大气污染及粉尘、噪

7、声污染防治10714.4 施工区环境保护措施10814.5 施工后期场地恢复措施10814.6文明施工保证体系及保证措施10814.7文物保证体系及保证措施1101编制依据及编制原则1.1编制依据（1）合同文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。（2）珠海市高栏港高速公路一期工程两阶段施工图设计。（3）业主相关要求。（4）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。（5）公路工程国内招标文件范本200994号内容。（6）我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工经验。1.2编制原则（1）遵循业主要求，确保实现质量、安全、

8、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。（2）指导思想：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。（3）质量管理目标：路基均匀稳定、边坡平整美观；桥涵尺寸准确，砼质量内实外美。（4）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。（5）贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。（6）重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。（7）桥梁工程采用倒边施工，重视现有道路车辆。（8）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。1.3项目管理目标 （1）职业健康安全管理目标：杜绝死亡事故，

9、重伤率小于0.3；负伤率小于10；杜绝大交通、火灾事故；杜绝一般C类以上铁路交通事故；尘肺检出率小于5、急性中毒发生率小于4。 （2）质量管理目标：杜绝工程质量事故，单位工程一次验收合格率100%或满足客户要求。 （3）环境管理目标：杜绝环境污染与破坏事故。施工污水、烟尘、噪音、固体废弃物达到排放，其他环境因素控制在国家和行业标准允许的范围内。2工程概况2.1工程简介珠海高栏港高速公路一期工程A2标段位于珠海市金湾区，为既有珠港大道（S207省道）加宽改造项目，起止里程为K47+100K59+201.631，全长12.102km。设计路基宽度为48m，主、辅道均为双向四车道，其中主道为高速公路

10、，设计车速100km/h；辅道为城市次干道，设计车速40km/h。其主要实物工程量见附表2-1主要工程数量表。附表2-1 主要工程数量表序号名称单位数量备注1路基土石方挖 方万m31.22填 方万m362.43路基防排水m3333894软基处理砂垫层万m327.95堆载预压万m3376真空预压万m25.17袋装砂井万m969.98CFG桩m186119水泥搅拌桩m3627610预应力管桩m56149211排水管m2524312桥梁工程大桥m/座3735/6合计4078/10中桥m/座343/413涵洞工程m/座64/314互通处22.2主要结构物设计情况本标段设计主要结构物有大桥6座（其中跨线

11、桥5座、1座主线桥抬高利用），中桥4座（其中2座主线桥抬高利用）。大桥上部结构均采用装配式及现浇预应力连续箱梁，下部结构均采用钻孔灌注桩基础、挡土式桥台，柱式墩或T型墩及花瓶式墩（用于现浇梁段）；中桥上部结构均采用装配式预应力空心板梁，下部结构均采用钻孔灌注桩基础，柱式墩，盖梁结构。附表2-2桥梁工程设计一览表。承建单位：珠海市交通集团有限公司设计单位：广东省公路勘察规划设计院有限公司监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司施工单位：中铁隧道集团有限公司2.3工程地质与水文地质项目区以滨海平原地貌为主，地表以香蕉园、菜地和甘蔗地及鱼塘为主；地质构造总体上属北东、北东东两个走向构造体系。在路线控制

12、范围内多为覆土所盖，未见断裂构造。地表多为既有道路填土覆盖，覆土主要为第四人工填层（Q4me）、海相沉积层（Q4mc）、残积层（Q4cl），基岩为燕山三期第三次喷发的（Y52-3b）花岗岩。本路段海相沉积的淤泥、淤泥质土，呈软塑流塑状，厚度大，其孔隙比大，含水量高，压缩性高而强度低，将会对大于80cm的路基填方或桥基产生过大沉降或差异沉降导致线路失稳或路面损坏等问题，并影响道路的正常使用。线路区内地表水系发育，沟涌与崖门水道相通，四季变化较大，受潮汐影响，每年有两次12m的波动；地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水，埋深较浅，受大气降水和地表水补给。3工程特点、重点、难点及对策3.1工程特点及对策本

13、标段线路长（12.102km），桥梁多（桥梁4078m/10座，桥梁工程占线路全长的1/3），软基处理工程量大（软基处理类型较多，袋装砂井达969.8万米）。拟采取的对策：合理划分施工区段，组织多个专业协作队伍实施多工作面平行作业。3.2 工程重点及对策（1）本工程桥梁工程量大，结构形式多，桥梁施工组织是本工程的重点。本合同段桥梁共10座，共有钻孔桩（1.2m，1.5m，1.8m）1276根，墩台柱264个（T型墩、花瓶式墩、柱式墩）、预制箱梁954片、预制空心板402片，现浇箱梁30跨940m；另有桥梁加宽、断柱顶升加高等形式，施工组织是重点。拟采取的措施：组织多个专业队伍进行平行作业，精心

14、组织，加强施工过程监控，技术方案、施工设备及材料储备超前准备。（2）本工程为既有道路改扩建项目，同时有3座大桥跨越既有道路，尤其是升平大道交通量大，门架施工安全是本工程的重点。拟采取的措施：加强与当地交警部门的沟通，制定专项交通疏导与隔离方案，并安排专人负责现场交通疏导。（3）雨季时间长，工期压力大，雨季施工是本工程的重点。本项目招标合同工期为28个月，而珠海市委市政府要求本工程2年内建成通车，扣除路面标段施工时间，我标段施工工期最多为20个月，同时施工期间将跨越2个雨季，雨季时间长，工期压力大。拟采取的对策：根据业主工期安排，合理制定各分项工程完成的节点时间，第1个雨季来临之前完成一半路段堆

15、载预压土方工程施工，利用雨季进行预压；同时制定雨季施工专项措施。3.3工程难点及对策虎山涌中桥、前锋涌大桥主线桥利用既有桥梁加宽、加高，设计采用断柱顶升技术加高既有墩柱，技术难度大。拟采取的对策：以桥梁顶升施工工艺作为科研课题，成立QC小组，选择专业顶升作业协作队伍进行施工。4施工总体部署4.1组织机构本工程按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和我单位的组织管理经验，成立“中铁隧道集团有限公司高栏港高速公路一期工程A2标段项目经理部”作为本项目的管理机构。项目经理部设项目经理一名、党组织负责人一名、副经理二名、总工程师一名。下设四部两室，即工程部、安质环保部、计划财务部、设备物资部

16、、试验室、办公室。项目部下设二个施工工区，根据施工项目情况，一工区负责施工K47+100K53+000段路基桥梁施工，设桥梁施工作业队、路基施工作业队及软基施工作业队各一个；二工区负责施工K53+000K59+201.631段路基桥梁施工，设桥梁施工作业队、路基施工作业队及软基施工作业队各一个。根据施工需要设作业分队，组织机构见附表4-1组织机构框图。4.2施工工区及作业队伍划分施工工区及施工任务划分见附表4-1。附表4-1 组织机构框图中铁隧道集团有限公司高栏港高速公路一期工程A2标段项目经理部项目经理-易国良 总工程师-郑战清 项目副经理-王兴彬工程技术部王岗试验室 王从军安全环保部王保运

17、计划财务部张瑞娟设备物资部马炳学办公室 蔡汉青施工质量环境保护安全施工测量量测施工调度技术管理合同管理工程计量计划成本财务管理经营核算物资管理机电管理治安保卫劳动工资对外联络总务食堂医疗卫生工地试验室二工区一工区路基施工作业队桥梁施工作业队软基处理作业队路基施工作业队桥梁施工作业队软基处理作业队附表4-1 施工工区及施工任务划分任务划分队伍划分施工任务备注一工区（K47+100K53+000）软基处理作业队袋装砂井作业分队负责K47+100K53+000段袋装砂井施工预应力管桩作业分队负责K47+100K53+000段预应力管桩施工路基施工作业队负责K47+100K53+000段路基土石方、涵

18、洞施工，CFG桩18611m、水泥搅拌桩36276m。桥梁施工作业队负责温泉北路跨线桥、升平大道跨线桥、前锋涌大桥施工及中桥施工二工区（K53+000K59+201.631）软基处理作业队袋装砂井作业分队负责K53+100K59+201.631段袋装砂井施工预应力管桩作业分队负责K53+100K59+201段预应力管桩施工路基施工作业队负责K53+100K59+201段路基土石方、涵洞施工桥梁施工作业队负责温泉大道跨线桥、进港二路跨线桥、珠海西站路跨线桥施工及中桥施工4.3施工总体规划根据业主安排，全线采取部分封闭施工，即封闭主线，保留广珠铁路施工车辆及部分地方小型车辆通行。根据现有施工条件，

19、考虑线路左侧高压走廊影响，可先进行右侧主线、右侧辅道及左侧辅道施工，左侧主线作为施工便道维持通车；待右侧辅道、右侧主线施工完成后再进行左侧主线施工。桥梁施工：6座大桥同时开工，考虑制架梁影响，由K49+400（制梁场）向两端推进。路基工程：首先施工软基处理工程，在各施工队施工区域内按照小里程向大里程方向组织施工。管桩作业自桥台位置向外侧进行施工，以便于桥梁桩基施工。路基土石方与软基处理步骤保持一致。4.4施工总体目标 5施工准备及临时工程5.1施工准备5.1.1技术准备（1）组织施工调查，对本合同工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、

20、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与当地的村规民俗等。（2）接到设计图纸后，组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容，形成会审纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。（3）接桩后，项目部立即复核控制桩点和复测原地面，将复测成果上报监理工程师审核。（4）根据设计文件备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证、试验记录及报告，施工记录表等资料；工地试验室抓紧时间进行原材料、路基填料取样试验及施工配合比设计。（5）根据施工图纸的复核和图纸会审情况，项目经理部组织技术人员编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与试验计

21、划，组织技术交底工作。同时根据各种施工工艺组织施工作业队进行岗前培训。（6）快速完成工地中心试验室建设，配备符合精度要求的仪器设备，委派有资格、实践经验丰富的专业技术人员担任试验工作，负责材料检验和工程质量的控制检测、试验。试验检测人员的数量和素质、试验检测仪器设备和试验环境经当地的国家技术监督局进行计量认证。对水泥、钢筋、钢铰线、材料的化学分析、各种混合料的配合比设计等重要原材料的试验、较复杂的试验委托监理工程师同意的有相应资质等级的试验室进行。5.1.2 设备、物资准备本标段采用的机械设备、试验及测量检测仪器设备按施工需求配齐，随工程进展需要陆续进场。配备本标段施工的机械设备、检验、试验及

22、测量仪器设备见9、资源配置方案。碎石、砂子：珠海地区地材资源相对匮乏，碎石及软基处理、桥梁桩基用砂、从新会购买，墩柱和上部构造用砂从西江购买，通过水运至南水河码头，再采用汽车运运输（约9Km）至拌合站。钢材：珠海地区无大的钢厂，需从广州（裕丰钢厂）购买，采用汽车运至施工现场，运距约200Km；水泥：采用江门市新会镇海螺厂水泥，交通便利，运距约30Km。砼：采取自建150m3（90+60m3）搅拌站集中供应砼。5.1.3施工队伍准备本标段抽调有高速公路施工经验的施工队伍，派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建本项目经理部和各作业队。针对本合同段的特点，施工前及施工过程中不断对职工进行操作过程、工

23、艺措施的交底，进行新设备、新工艺、新技术的培训及安全知识培训。5.1.4 施工现场准备施工准备期间完成导线网复测及加密，临时租地，办公、生活、生产设施的建设，临时供水、临时供电、临时通讯及场地平整等临时工程。5.2临时工程施工现场临时设施布置情况详见附表一施工总平面布置。5.2.1施工便道本项目为既有珠港大道（S270省道）改建项目，现有3处平面交叉，交通方便，但施工期存在临时改道。5.2.2临时用水生活、施工用水与当地供水部门联系，接入自来水管供水。5.2.3施工用电施工用电主要从线路左侧10KV高压网电接入，T接至各大桥施工作业面，共设配电房9处。计划T接位置及变压器配置见表5-1。附表5

24、-1临时用电配置表序号设置里程装机容量供电范围备注1K47+800500KVA路基软基2K48+987630+315KVA温泉北路跨线桥+搅拌站及软基3K49+600500制梁场、生活区、软基4K50+300630KVA升平大道跨线桥及软基5K51+700630+200KVA前锋涌大桥及路基6K53+100500+500KVA温泉大道跨线桥及软基7K54+600500KVA温泉中桥、软基8K56+100630+500KVA珠海西站路跨线桥及软基9K58+600500+200KVA进港二路跨线桥及软基合计6735KVA5.2.4施工围挡根据业主要求，为保证行车通视，施工围挡采用通透性材料（铁丝网

25、）设置。5.2.5办公、生产、生活房屋及设施项目部及各施工队驻地，采用统一规格的彩钢板房。项目经理部设珠港大道与升平大道交叉口附近左侧，面积为6000m2；一工区驻地设在梁场附近，占地面积约为2400m2；二工区驻地设于K56+000线路右侧荒地，占地面积约4800m2。生产房屋采用钢结构及彩钢瓦屋顶。办公区、生产加工车间及生活区场地全部采用砼进行硬化，并设置完善的排水设施。5.2.6拌合站根据本项目桥梁工程较多，砼需求量大的特点，我部在线路K49+400处左侧（珠港大道与升平大道交叉口附近）设置大型砼拌和站1处，占地面积6400多平方米。拌和站配备有HZS60、HZS90型两套大型搅拌机，采

26、用四仓配料，电子计量。还配有大型散装水泥罐8个，骨料输送装置两套，大型料仓4座，上料用装载机一辆，散装水泥运输车一辆及8m3砼运输车12辆，250KW发电机一台，拌和站砼生产率高达90m3/h。施工用水采用设置在拌和站门口处的深井地下水，通过抽水机送至场地内两座大型蓄水池，再由自动加水系统送至搅拌机。拌和站四周全部采用砖砌围墙，场地全部采用砼进行硬化，并设置完善的排水设施及沉淀池一座。每个料仓都设置有大型钢结构顶棚，料仓间设置挡墙防止混料。拌和站安排有经验丰富的管理人员、搅拌机操作人员以及司机、电工和维修工，通过精心管理和维护，有效的保证了拌和站的正常生产。5.2.7制梁场根据本标段需预制梁板

27、的数量情况以及周边场地情况，我部决定在主线K49+480（升平大道跨线桥）左侧建设大型梁板预制场一座，占地28000多平方米。预制场采用标准化建设，预制场内办公及生活房屋统一采用标准彩钢板房，钢筋加工车间采用钢结构和彩钢顶棚，四周采用砖砌围墙和彩钢结合进行围挡，全部地面均采用砼进行硬化，并设有完善的排水系统和污水沉淀池，确保场地内无积水。预制场配备大型门吊两套（用于模板和梁板的运输）、小型门吊一套（用于砼的浇注和吊运小型机具）、250KW发电机一台以及喷淋设备负责梁板的洒水养护。共设置梁板预制基座40个，其中25米箱梁16个，30米箱梁4个，20米空心板7个，13米空心板13个。配备各种模板共

28、9.5套，其中25米箱梁4套，30米箱梁1.5套，20米空心板1.5套，13米空心板2.5套。在梁板预制场相邻位置设置大型存梁区，根据梁板安装的先后将存梁区划分为若干小区域，分别存放各种型号梁板，将梁板统一编号，建立存放台账。梁板存放基座采用钢筋砼浇注而成，确保梁板存放安全。我部专门安排有丰富施工经验的管理人员和技术人员负责预制场的管理和施工生产，确保梁板质量。5.3.8试验室设置根据需要本项目设置大型标准化试验室一个，负责整个工程项目的各项检测工作。为方便管理，工地试验室设置在梁板预制场与拌和站之间。试验室采用标准化建设，共设置办公室、标养室、土工室、力学试室，水泥室、集料室、拌和室，根据各

29、室的功能要求配置各项配套试验仪器和设备。试验室房屋采用统一规格的彩钢板房进行建设，地面铺设瓷砖。安排有着多年从事试验工作经验的工程师负责整个试验室的管理和运行。为整个项目的顺利进行，提供有利的保障。6主要工程项目施工方案、方法及技术措施6.1路基工程本项目主线路基段设计采用堆载预压，一般路段加高0.4m左右，不做软基处理，仅局部填高大于0.6m处采用等载预压；左、右幅辅道由于工期短和沉降要求高，采用真空预压+复合地基处理，真空预压段进行等载预压；新建或改建主辅道桥桥头路基均采用复合地基处理，既有桥抬高时，原桥头路基段采用长螺旋管内泵压砼CFG桩或管桩增强处理。6.1.1清除表土及路基开挖路基红

30、线范围征地完成后，配备PC200挖掘机11台清除路基范围内的表土、淤泥、挖除树根及路基挖方地段土方开挖，用16吨自卸汽车运至弃土场，沿路基边线挖排水沟，平整场地为水泥搅拌桩、预应力管桩、CFG桩及袋装砂井提供施工场地。6.1.2软弱地基处理6.1.2.1袋装砂井袋装砂井施工工艺见附表6-1 袋装砂井施工流程图。附表6-1 袋装砂井施工流程图整平原地面打入钢套管测设放样机具定位沉入砂袋拔钢套管机具移位埋砂袋头摊铺砂垫层1、施工方法：（1）将有封头的钢套管打入土中，至设深度；（2）将预先准备好，比砂井长的聚丙烯编织袋装满砂，并将口子扎紧，然后放入孔内，提升套管直至地面。（3）机具移位，进行下一根袋

31、装砂井施工。2、质量检验标准（1） 中、粗砂中大于0.6mm颗粒的含量宜占总重的50%以上，含泥量小于3%，渗透系数大于510-2mm/s。砂袋的渗透系数应不小于砂的渗透系数。（2）砂袋应垂直下井，不得扭结、缩颈、断裂、磨损。（3）砂袋在孔口外的长度，应能顺直伸入砂垫层至少300mm。（4）袋装砂井施工质量应符合下表规定。袋装砂井施工质量标准序号项目允许偏差检查方法和频率1井距（mm） 150抽查3%2井长不小于设计值 查施工记录3井径（mm）+10，0 挖验3%4竖直度（%）1.5查施工记录5灌砂率（%）+5，0查施工记录3、质量控制措施（1）为保证砂井打设质量，使之起到良好排水作用，施工前

32、一定要对砂袋提出质量要求并进行性能检测，工地按进货数量分批抽检；（2）由于砂袋延伸率较大，施工前必须提前试装以确定合适的砂袋直径。（3）砂井施工长度应考虑袋内砂体积减少、井内的弯曲、超深以及伸入水平碎石垫层内的长度等因素，通过试验确定，要防止砂井全部沉入孔内，造成顶部与排水垫层不连接，影响排水效果；每根砂井的长度均须保证伸入砂垫层至少30cm，并不得卧倒。（4）砂袋内的砂应采用风干砂，含水量控制在1%以下，灌入砂袋的砂，应捣固密实，现场存放的砂袋应覆盖，避免阳光暴晒和雨淋，存放期不超过一周。（5）砂井用振动法施工时，导轨应垂直，钢套管不得弯曲，沉桩时用测锤控制其垂直度；（6）砂袋入口处的导管应

33、装设滚轮，下放砂袋要仔细，防止砂袋破损漏砂；施工中要经常检查桩尖与导管口的密封情况，避免管内进泥过多造成井阻，影响加固深度。（7）施工员认真记录每天施工情况，如每根桩的位置与进尺，注意控制好施插和拨管速度，防止对土层扰坳太大；（8）加强施工前材料检查，施工过程的中间控制和最后验收，防止漏打、短桩或打不到位等情况发生；（9）每班都派施工员、质检员进行仔细检查、指导和监督，掌握每个工序质量，包括检查砂袋质量，是否有损坏、老化、污染；检查灌装的砂袋是否符合设计长度与灌砂饱满率要求，是否有漏砂现象等等；（10）施工中要进一步核定设计要求的施工区域及桩体位置，防止间距拉大或布置不均匀，同时应检查桩机垂直

34、度，以免砂井打设倾斜度过大，垂直度的允许偏差取桩长1.5%；（11）拔钢套管时，应注意垂直起吊，以防带出或磨损砂袋。6.1.2.2预应力管桩预应力管桩施工工艺见附表6-2 预应力管桩施工工艺框图。1、施工方法（1）放样定桩位：采用极坐标放样。压桩机就位时，应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态，启动门架支持油缸，使门架作微倾15，以便吊管桩。（2）吊桩定位，调整垂直度：先拴好吊桩用的钢丝绳及索具，启动吊车吊桩，管桩在施工中起吊，可采用一点法（位置距桩头0.29L处），使桩尖垂直对准桩位中心，微微启动压桩油缸，当桩入土至50cm时，启动压桩油缸，进入压桩状态。（3）压桩：启动压桩油缸

35、，把桩徐徐压下，控制施压进度，一般不超过2m/min，达到压桩力的要求以后，必须持荷稳定。若不能稳定，必须再持荷，一直到持荷稳定为止，持荷时间由设计人员与监理在现场试桩时确定。（4）接桩：采用焊接法接桩，接桩前应将端板及桩套箍端板坡口处，表面的锈蚀整平原地面压桩测设放样机具定位接桩机具移位施工桩帽附表6-2 预应力管桩施工工艺框图清除干净，表面呈金属光泽后方可焊接，接桩一般在距离地面1m左右进行，上、下两块端板轴向错位量应小于5mm，坡口根部间隙应小于4mm，焊条选用E4303型，焊接道数不少于3道，焊缝应满焊，确保焊缝高度。上下节桩如有间隙应用楔形铁片全部垫实焊牢。接桩处焊缝应自然冷却1分钟

36、以上方可沉桩。2、 质量检验标准序号检查项目允许偏差检查方法和频率1桩距（mm）1005%2桩长不小于设计吊绳测量5%3垂直度（%）15%4单桩承载力不小于设计桩数的0.2%，并不少于3 根5托板高度(mm)20，10钢尺量测，56托板长度和高度(mm)30，20钢尺量测，57托板位置(mm)50钢尺量测，53、 质量控制措施（1）要对进入施工现场的预制管桩进行严格检查，既要检查外观质量，又要检查质保资料，并做好标识，二者缺一不可。不合格的管桩不能施工。（2）对施工过程中的关键过程（如施放桩位、接桩、施工过程中垂直度的控制）要严格执行“三检制”，并作好记录，实现可追溯性。（3）管桩吊运时，桩身

37、混凝土的强度应符合设计要求，吊桩如采用绳扣捆绑，并使各吊点同时受力，轻吊轻放，较少振动，防止桩身裂损。（4）堆桩场地应平整、坚实，防止产生不均匀沉降，多层堆放时，最多不超过四层，且要在支点上加垫木，垫木要有足够强度，并保持在同一水平面上。（5）严格按照施工图进行桩位放样，并请测量监理工程师进行复核，并设二级控制网进行桩位放样控制，保证轴线误差控制在：桩位投放误差1cm。（6）打桩前对每一个桩位均要进行复检，在桩身上做好醒目的标尺线。（7）打桩过程中，用两台经纬仪对桩的垂直度进行跟踪监测 ，及时调整，施工过程中桩身垂直度控制在小于0.5的桩长。以免在施工过程中发生桩身开裂、折断等现象。夜晚施工必

38、须保证照明。（8）两节桩的接桩间隙如果过大，应用铁片垫实焊牢，焊接材料一定要按要求进行复检，并保持其干燥。（9）桩垫选择100mm厚的纸垫，并及时更换，以保护桩头不被打碎。（10）送桩时用水准仪精确控制送桩标高。（11）如需截桩时,应有确保截桩后管桩质量的措施,严禁使用大锤硬砸.截桩时应先将桩身端部用钢抱箍抱紧,然后沿抱箍上缘凿开、截断。6.1.2.3水泥搅拌桩搅拌桩施工工艺流程见附表6-3搅拌桩施工流程图。水泥搅拌桩施工前必须试桩(每个作业点不少于5根)，试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定最佳的水灰比、泵送时间、泵送压力、提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大

39、规模施工。1、施工方法水泥搅拌桩采用“二喷四搅”的方法施工。（1）桩机定位、对中放好搅拌桩桩位后，移动搅拌桩机到达指定桩位，对中。 （2）调整导向架垂直度。 附平整场地施工放线定桩位设备进场桩机对位调平喷浆搅拌下沉浆液配置提升搅拌取样养护送检重复上下搅拌清洗移位表6-3 水泥搅拌桩施工流程图（3）拌制浆液 深层搅拌机预搅调试的同时，后台拌制水泥浆液，待压浆前将浆液放入集料斗中。选用水泥标号425#普通硅酸水泥拌制浆液，水灰比控制0.450.55范围，按照设计要求每米深层搅拌桩水泥用量不少于50Kg。（4）第一次喷浆搅拌下沉 启动搅拌桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架搅拌下沉，待搅

40、拌头下沉到设计桩顶标高后，开启灰浆泵，通过管路送浆至搅拌头出浆口，边喷浆下沉边搅拌，下沉速度应通过档位调控，工作电流不应大于额定值(60A)。 （5）搅拌提升 喷浆下沉到达设计深度后，采用慢速，启动拉紧链条装置，按设计确定的提升速度（不超过0.25m/min）边搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和。 （6）重复喷浆搅拌下沉 搅拌钻头提升至设计桩顶标高后，重复喷浆搅拌下沉至设计深度，下沉速度按设计要求进行。（7）重复搅拌提升 下沉到达设计深度后，采用慢速，重复搅拌提升，搅拌提升至设计桩顶标高以下1m时应采用慢速以保证桩头施工质量，当灰浆到达设计桩顶标高后应原位喷射搅拌30秒。（8）桩机移位 施工

41、完一根桩后，移动桩机至下一根桩位，重复以上步骤进行下一根桩的施工。2、 质量检验标准项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩距 (mm) 100抽查22桩径 (mm)不小于设计抽查23桩长 (m)不小于设计查施工记录4竖直度 (%)1.5查记工记录5单桩喷粉量符合设计要求查施工记录6强度 (kPa)不小于设计抽查53、 质量控制措施施工项目经理部指派专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程旁站水泥搅拌桩的施工过程。所有施工机械均编号，将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌悬挂于钻机明显处，确保人员到位，责任到人。水泥搅拌桩开钻之前，用水清洗整个管道并检验管道中有

42、无堵塞现象，待水排尽后下钻。为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，配备水泥浆比重测定仪，以备质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。水泥搅拌配合比：水灰比0.450.55。水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺，第一次下钻时带浆下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。喷浆压力保持在0.40.6MPa。为保证水泥搅拌桩桩身质量，施工时

43、严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。施工中发现喷浆量不足，按要求整桩复搅、复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段大于50cm，超过12小时采取补桩措施。现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：1施工桩号、施工日期、天气情况；2喷浆深度、停浆标高；3灰浆泵压力、管道压力；4钻机转速；5钻进速度、提升速度；6浆液流量；7

44、每米喷浆量和外掺剂用量；8复搅深度。6.1.2.4 CFG桩施工CFG桩采用振动沉管灌注成桩。施工工艺流程见附表6-4CFG桩施工工艺流程图。CFG桩在每个作业点施工前必须先打不少于5根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中确定最佳的混凝土坍落度、拔管速度等参数。1、施工方法（1）准备工作：平整清理打桩场地，宽度再向处延伸3m，保证桩基的施工位置，作为施工的工作垫层。根据设计文件，按桩间距布置准确测放桩位，将打桩机及其配套机具运至施工现场安装调试完好。桩管垂直对准桩位（活瓣桩靴闭合）。（2）沉管：启动振动锤将桩管振动入土中，达到设计深度，使桩管周围的土受到挤密或挤压；沉管过程中做好记录，每沉 1m记录电流表上电流1次，对土层变化处予以说明；振动沉管至设计深度，停机。