福华名苑人工挖孔桩工程施工组织设计.doc

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1、第一章 工程概况一、工程简介1、本工程位于深圳市福田区福华路与福田路交汇处东北角（宗地号B122-0023,93-232地块），由深圳市信航投资发展有限公司兴建，由地下2层，地上1栋32层、2栋24层组成，建筑面积50530.72M2。施工的前期准备工作已基本就绪。桩基础采用人工挖孔桩，工程用途为商业住宅及配套。2、本方案内容为为人工挖孔桩工程z，孔桩桩径1200z2200，有效桩长1520M。桩端须作扩大头处理（扩大头最大外径为4200），桩的持力层为强风化岩层，岩石允许承载力标准值为2700KPa；对于塔楼部分桩，其持力层为强风化岩层，要求桩端嵌入该岩层内，入岩深度16003600。桩身砼

2、强度等级桩为C25，成孔护壁砼强度等级C25，钢筋为级fy=210N/mm2，级fy=310N/mm2。二、地质情况1、土层分布由地质报告得知，场地地层由上到下分人工堆土层，第四系冲洪积粉质粘土层与中粗、砾砂粉质粘土层，第四系残积砾质粘性土层和燕山晚期侵入粗粒花岗岩。2、地下水的分布由地质报告得知，分布在填土层中的孔隙水为上层滞水，埋藏浅；分布在第四系中粗砂、砾砂粉质粘土中为孔隙承压含水层，厚度为2.1010.50M；分布在粗粒花岗岩中的风化裂隙承压含水层，厚度为4.0525.6M。3、地下水的补给上部孔隙上层滞水直接受降水与生活废水渗透补给；第四系孔隙承压水与基岩风化裂隙承压水主要受地下迳流

3、侧向补给与排泄，其次受上部降水与表水垂直渗透补给。4、隔水层的分布分布在拟建场地内第四系冲洪积粉质粘土与第四系残积砾质粘土和微风化粗粒花岗岩，为相对隔水岩层。三、现场条件及工程特点1、临时用电已装315KVA变压器，在场地西南角红线内；2、临时用水DN80已接到现场，在场地南边临公路的红线内；3、基坑支护：双排搅拌桩止水帷幕联合土钉墙已施工，土方已基本开挖完毕，基坑垫层已基本浇完（以上工作仅剩汽车坡道处），其垫层面即为孔桩施工单位进场工作面；4、围护已基本完成（场的北边临福田中学的一围墙有一约25米长左右的缺口因荷载较大需未封口），现场施工场地较狭窄，基坑坡顶到围墙距离：东侧约1.5m； 北侧

4、约1.52m；西侧约2.3m； 南侧约4m； 局部3.5m；5、基坑周边场地北侧不准堆载，其它堆载不能超过0.8吨/m26、场地内水经沉淀后可排至南边福华路市政雨、污水管线；7、孔桩直径较大（1200mm2200mm），埋置地下比较深（-23.3M-31.4M）；8、工期短（招标要求为70天，包括节假日、雨天等），要求高，工程量大；9、本工程为地下二层，成孔土方在深基坑内，土方外运困难，需设专用汽车爬坡坡道，坡道及坡道上垫层待施工；10、基坑内不能行重型车，故砂、石、水泥的进场，商品砼的进场与浇捣均需设专用通道；11、本工程先期施工的部分工作未完，需交接后再施工。如部分锚索未张拉，汽车坡道处土

5、方需开挖、加固等。12、施工现场场地较窄，坑上边可利用地面面积较小，临时设施需进行周密布置。13、桩位较复杂，要求测量计算必须精度较高，复核严谨。第二章 施工要求本工程为深圳市建筑设计研究总院建科设计院设计，在施工过程中应按设计及规范要求做到以下几点：1、桩孔及基础必须经质检、监理、勘察、设计等共同检查合格后，方可放置钢筋及浇灌砼，浇灌砼前应彻底清除沉渣、清洗护壁并排除积水。2、为保证孔桩砼的设计强度，浇好的砼面应高出桩顶设计标高不小于200mm。3、桩的砼强度除按规范要求留砼试块检验外，浇筑28天后尚须进行抽芯检测砼强度，抽芯的数量及要求应遵照深圳市桩基工程质量管理暂行规定执行，具体桩号待施

6、工后定。4、本图所给的护壁详图为一般情况下护壁做法，孔桩护壁根据实际情况作护壁加厚处理(桩端扩大头均从护壁内侧作扩大处理)。其中所有的护壁均按a1为100mm厚施工，a2为80mm厚施工。5、桩的螺旋箍为操作方便改成单个水平箍。6、桩口应做高出地面的周边井沿200mm高，防止雨水及落石落入桩孔内。并应采取围栏等措施，防止人员失足跌落桩孔内；7、挖桩时应注意降水及通风。6、纵向钢筋的接驳应尽量采用焊接，d25的钢筋也容许采用搭接，搭接长度为35d，接口必须按规范要求错开。7、挖孔桩的施工容许偏差：桩径容许偏差为：-50+50；桩位容许偏差为50；垂直度容许偏差为1/200桩长。8、桩基础施工及检

7、测应遵守建筑桩基技术规范JGJ94-94及深圳市桩基工程质量管理暂行规定的要求。第三章 技术经济措施为了保证工程质量，加快施工进度，降低成本，本工程在施工过程中，采用如下几项措施，用以提高和促进经济效益。1、计划的执行，要以总控制进度计划为指导，各分项工程的施工计划都必须在总进度计划的限定时间内，计划的实施要严肃认真，制定一定的控制点，实行目标管理。2、根据预算，抽出各项材料、人工、机械的定额使用量，在施工过程中，每月进行成本核算，并绘制成本比较曲线图。3、提高劳动生产率，实行项目承包，并分层签订承包合同，健全承包制度，用以调动职工的劳动积极性，具体细则另定。鼓励工人多做工，做好工。4、充分利

8、用现有设备，提高机械设备的利用率，充分利用时间和空间，机械设备的完好率达到95%以上，其利用率在70%以上。5、压缩精减临时工程的费用，合理设计总平面，并加强其管理，充分作好施工前的准备工作，做到严谨、周密、科学，使施工顺利进行。 第四章 施工部署工程施工开始前，应确立本工程的施工指导思想（项目目标），应进行周密的组织、安排和准备工作，避免在开工后造成不必要的影响。第一节 项目目标 “科学管理、守信创优、业主至上、共谋伟业”是我们企业的宗旨。对工程实行目标管理，过程动态控制，以合同为依据、项目为中心组织施工，项目班子优化组合、科学管理，实现对业主的 庄严承诺。1、工期：68天。本工程工期根据招

9、标书中提供的施工现场条件按68天考虑，在部署工期时，应据实际情况，按照力争提前的原则，对工期作进一步的调整。2、质量：优良。基础工程是整个工程的关键组成部分，其施工质量将直接影响到上部工程。因此质量等级一定要达到“优良”，严格按“深圳市桩基工程质量管理暂行规定”施工，以保证工程的顺利交工。3、安全：安全事故为零。严格按国家的安全评分标准，施工用电技术规范及省市有关规定落实措施，坚决杜绝重大安全事故。4、文明施工：标准化文明工地。该工程地理位置属市中心地带，文明施工要求较高，因此要争创“标准化文明施工现场”，为本公司赢得信誉，为业主增添光彩，为“环保模范城市”作贡献。第二节 施工安排本工程桩主要

10、分为四批，第1批为除汽车坡道（详第六章第四款及附图3）外的桩总数的一半；第2批为另一半；第3批为前两批的试验桩（兼抽水）；第四批为汽车坡道上的桩。(具体的施工进度计划详见附表1)。第三节 施工准备1、成立工程项目组织管理机构根据该工程的规划、特点，公司为了能有效地对整个工程实施全面统一的施工组织管理，达到上述项目目标，实行项目法施工管理模式，在公司内选派一批技术过硬、管理水平较高、在粤多年施工的的工程技术管理人员，组建本工程项目经理部，在公司经理领导下，对该项目目标全部负责。我司决定以强有力的管理组织机构，科学的管理水平、优质、快速地建成本工程。管理体系框架图项目经理技术总工项目副经理经营预算

11、组动力设备组后勤保安组水电安装组测量组材料组质安组施工组技术组各专业班组项目机构主要管理人员名单：项目经理：李 敏（壹级项目经理） 工 程 师项目副经理：刘传文 工 程 师 易应明 工 程 师技术负责人：李厚雄 工 程 师施 工 员：汤 斌 工 程 师质 安 员：陈光伟 工 程 师材 料 员：李 君 助理经济师2、熟悉了解施工现场，组织对临时设施的搭设（搭设要综合 考虑到上部主体施工），布置施工用水、用电的平面布置等。该工程工期短、工程量大，必须投入的人力较多，所以办公室、食堂、仓库等设施要尽量满足要求。3、落实机械设备同上述原因，本工程投入的机械多少可直接决定施工工期的长短，为此，充分配备机

12、械设备是本内容的关键，各种机械应按挖孔桩工程的桩数合理投入。施工时要做好如下几项工作：根据本方案所列机具，由项目材料部核实，需更换或购买的列表报公司机械设备科，并统一调配或购买。项目部动力设备组，严格按照有关规定，对工地上各类中、小型机械进行及时维修及保养。要求保证各类机械正常运转，完好率达到90%以上，利用率在85%以上。项目部要有专人对各类机械的使用、维修、保养工作进行督查，切实抓好落实程度。主要施工机具、器具一览表序号机具、器具名称规格单位数量1挖土机W-100台12自卸汽车15T辆103电动挖土提土架JZ0.5/3KW套504潜水泵50/2.2KW台305钢筋切断机GT3/9/7.5K

13、W台16钢筋弯曲机GW40/4KW台17冷拉机JK1.0/7.5KW台18砼搅拌机JZC350/5.5KW台39砼串筒套610鼓风机0.25KW台5011电焊机26KW台612振动器ZX50/1.1KW台1513护壁组合钢模1米高套5014护壁组合钢模0.5米高套2515经纬仪TDJ2台116水准仪DS3台24、施工力量的组织为确保工程工期、质量与安全，我司将组织充足的技术素质高的作业人员进场施工，对打井工、电工、机械工要求要特别严格，要有一定工作经验，身体健康，持证上岗。并应根据现场的实际情况，及时安排劳动力进退场，灵活调度，合理安排。劳动力拟按以下安排：打井工：120人 电 工：2 人 砼

14、 工：15 人 钢筋工：15 人 电焊工：2 人 机械工：2 人5、做好图纸会审工作，做好设计及施工技术交底、安全技术交底，移交有关技术资料，组织技术人员对图纸进行全面的熟悉和研究，提出问题和想法，制定切实可行的施工方法和措施，并对全体工人进行各种认真细致的班前技术交底工作，才能够保质、保量、保证安全。6、收集施工前后一切有关技术资料，设置现场围护和保安工作。7、做好施工图预算、材料需用量计划。预算人员根据施工图及工程进度计划编制工程预算、材料计划，向材料部门提供详细材料计划。本工程孔桩工程量见下表（此为招标书上建设单位提供的工程量清单）实 物 工 程 量 一 览 表序号分部分项工程项目单位工

15、程量1人工挖孔桩成孔、护壁砼浇捣、桩外径1500mm，孔深15米内 C25砼（D10mm）M3489.402人工挖孔桩成孔、护壁砼浇捣、桩外径1500mm，孔深20米内 C25砼（D10mm）M3690.193人工挖孔桩成孔、护壁砼浇捣、桩外径2000mm，孔深15米内 C25砼（D10mm）M3741.784人工挖孔桩成孔、护壁砼浇捣、桩外径2000mm，孔深20米内 C25砼（D10mm）M32481.855人工挖孔桩成孔、护壁砼浇捣、桩外径2500mm，孔深15米内 C25砼（D10mm）M3559.696人工挖孔桩成孔、护壁砼浇捣、桩外径2500mm，孔深20米内 C25砼（D10mm

16、）M31143.237护壁砼调整C25砼（D10mm）M3-444.598现场搅拌护壁砼，搅拌机 C25砼（D10mm）M31082.079护壁钢筋制安，10内吨35.63510桩孔土方外运M36106.0011桩芯浇捣砼，非泵送砼C25砼（D40mm）M35055.5712桩芯预拌（商品）砼，C25砼（D40mm）M35156.6813桩钢筋笼制作吨95.3814桩钢筋笼安装吨95.388、鉴于现场场地狭窄，道路不能充分满足要求的情况下，施工机械的进场要做到有计划分批进场。第五章 主要分项工程施工方法 及技术措施第一节 测量控制及沉降观测测量工作是重要的一环，所以测量人员必须认真识图，精心精

17、确计算，对移交的控制点和高程资料要办理有关单位参加签证后，才准正式用于施工，并将移交的控制点用砼保护好，作为今后施工中校正桩位的依据。1、测量控制1.1、平面控制本工程采用轴线控制法定位，以前方角度交汇法及极座标法引测。按桩基平面图考虑，横向拟定M轴、 纵向拟定3轴、12轴、20轴为主控轴线，其中1栋另定1a轴及其垂线，1W-U与其垂线1E-13作为辅助控制轴线；2栋另定2E-12轴及其垂线2W-L轴作为辅助控制轴；3栋另定3E-12轴及其垂线3W-12轴作为辅助控制轴。经闭合复核无误后将各控制轴线引测至基坑外（既能保持良好的通视条件，又便于维护的地点），并做上醒目标记，每一控制轴线的方向桩不

18、得少于3个，控制桩采用18钢筋头（刻十字）埋设在坚实的岩土上，浇砼并砌砖保护，若条件允许，应标记在已稳定的建（构）筑物上。（基坑引测定位详见附图2、3）1.2、控制轴线投测的精度要求轴线交点检验时，其精度应满足：测距相对中误差1/20000，测角中误差4，每一控制轴线的直线度限差在1804以内，夹角的限差应在4以内。所有用角度控制的控制轴线均应以长边为基线。1.3、高程控制利用建设单位提供的水准点作为高程控制依据，将绝对高程换算为相对高程，将高程引至垫层上，在基坑内设置4-6个水准点，以便高程的复核与传递。2、基坑变形观测本基坑变形观测分为三部分：周围道路的沉降；支护的双排搅拌桩及土钉墙的水平

19、位移沉降；此监测工作建设单位已委托有关资质单位观测，等进场后与甲方、监理及监测单位联系，查勘位移、沉降情况，同时还需再由施工单位另布设观测点另行观测。 监测方法、频率和精度要求，严格按深圳地区建筑深基坑支护技术规范SJG05-96中规定的“深基坑变形观测要点”进行实施。第二节 基坑排水及降水措施本工程排水系统和降水措施是保证施工顺利的关键，因此必须对排水系统周密设计。1、基坑排水坑底排水沟：经现场查勘，在坑四周已基本设置好排水沟（局部未施工完的若需我司施工则详附图2），且四周及转角处均已设置集水井。坑上截水沟：经查勘，基坑上边四周已布设了一道截水沟，且同M轴上的东西两角处的沉淀池（已与市政下水

20、管网连通）相连。基坑内集水井的水可通过潜水泵抽至M轴边的东、西两角处的集水井内，再经潜水泵抽至坑上M边截水沟流入沉淀池，经沉淀后，外排至市下水管网（基坑上边部分周边已在土方施工过程中布设好了截水沟、沉淀池）。2、降水措施为保证安全及工程顺利进行，拟在在基坑内设降水井（大孔径深井降水）来降水，另在基坑外的周围地带设回灌井，为安全起见，另设部分挖孔桩来辅助降水（此部分桩护壁需在原来基础上加厚50mm），辅助部分的降水桩位布置详附图14（降水方案另详专业设计）。第三节 垫层施工经现场查勘，基坑内垫层除汽车爬坡坡道处外，其余地段已施工完2/3（其面标高未知，进场后再测，未施工垫层的按C10细石砼100

21、厚施工，施工时垫层底标高同基础底板底标高）。此垫层面即为我司进场后的施工面。第四节 土方外运本工程成孔土方均按余土外运考虑，运土路线为出大门走皇岗路，行北环大道，堆弃于平山弃土场（弃土场弃土按政府规定的要求平整）。1、出入口的设置经现场查勘得知：场地西边（临福田路）已完成了土方开挖、止水帷幕联合土钉墙，东南边为福华路政府主车道，也已完成了土方开挖、止水帷幕联合土钉墙，西北向为建筑物，只有场地交华海公司宿舍楼临福华路处土方未开挖，能设一土方出入口，同时招标文件中已说明基坑坡顶到围墙距离：东侧约1.5m，北侧约1.52m，西侧约2.3m，南侧约4m，局部3.5m，且基坑周边场地北侧不准堆载，其它堆

22、载不能超过0.8吨/m2，故除场地交华海公司宿舍楼临福华路处能设一出入口能走大型车外，其它地方均无法再设进出大车的出入口；另在场地西北角设一临时出入口，专供人员出入及小型材料进出（不走大车），为确保安全，此门墙内外的通讯电缆沟及护坡需加行加固，加固图详附图6（定位详见施工总平面布置）；2、汽车爬坡坡道设置经查施工图纸及现场查勘并经计算（坡道宽、坡度），拟在18轴24轴/M轴G轴段内设弧形坡道，即坡长(水平长度)为29米左右，坡面宽为5米左右。其中18轴24轴/M轴G轴段内部分土方暂不挖，作为汽车爬坡坡道的路基，坡道路面要夯实，面浇C15砼150厚。此坡道两侧放坡面按1:0.3放坡，放坡面面喷5

23、0厚细石砼（内挂6200*200的钢筋网）护坡。出入口的设置及汽车爬坡坡道均由先前施工土方、基坑支护的施工单位施工，如需我司施 工则工期及费用另议；为确保安全，确保坡道顶未作封闭时不被汽车压变形，需进行加固处理（坡道的设置及加固图详见附图3）3、基坑内土方运输受条件限制，全部采人力车运至汽车爬坡坡道处，再经挖机转运到自卸汽车外运出场4、为保护环境，防止污染，需采取下列措施：4.1、装车时土不能高出车箱板，车箱后门要检查是否关好，发现后门关闭装置失灵及时修理。4.2、运土车在基坑内设专人打扫散落车箱外表的泥土及清理出夹在车轮中间的土块。4.3、车道出口设高压水龙头冲洗车轮。4.4、设专人检查、打

24、扫福华路路面。第五节 材料输送一、商品砼的进场及输送在临福田路开口处设一材料进口及溜槽，另在土方出入口处再设一处溜槽（此二处溜槽所在护坡上堆载应不小于1.0T/m2，如不能达到则设在有锚索、锁口钢梁的位置处），商品砼从此二个溜槽处下到坑底，再经人力车运至孔桩边浇捣。二、护壁砼的进场及输送本工程采用自拌砼，在基坑内设砼搅拌机，其中砂、石、水泥均从二个已设好的溜槽下到坑底后经人力车运至砼搅拌机处搅拌，再经人力车运至孔桩边浇捣。第六节 人工挖孔桩施工施工工艺流程：施工准备放线、定桩位挖第一节桩孔土方扎筋、支模、浇灌第一节护壁砼 在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线安装提土架、排水通风照明设施等第二节桩

25、身挖土清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径拆上节模板、扎第二节护壁筋、支第二节模板，浇灌第二节护壁砼循环第二节作业至设计深度配合有关单位检查持力层后进行扩底清理虚土、排除积水、复查尺寸和持力层安装钢筋笼 安放投料漏斗、串筒浇灌桩芯砼养护抽芯及超声波试验交验1成孔施工（汽车坡道外的孔桩）成孔工作在垫层完成（先前土方施工单位已施工完毕）并检查放线无误后方可开始作业，根据情况、工期要求及以往施工经验，首先全面施工第一、二节护壁成型，然后采用“间隔开挖法”挖孔，挖时将相邻两井错开开挖，同时错开之井进深差不得大于3m，若相邻两井深度相差悬殊，则遗留部分土凝聚力差，很可能造成塌陷。1.1、第一节挖深约100

26、0mm（不利地段为500mm），安装护壁钢模板，浇捣护壁砼，同时用砖砌120宽、200高井圈(详附图2)，以便挡水和定位，同时也可防止小件物体坠入桩内。往下施工时，以每一节为一个施工循环，即挖好一节土后马上浇捣一节护壁，每节护壁为1000mm长(不利地段按500mm)。成孔进度一般控制在每天一节，土质很好也不超过两节。孔内土通过电动提土架吊至孔边，然后及时用手推车推至指定堆土点，夜间由挖土机装车，自卸汽车运出。禁止在刚成孔的井边堆泥土（随挖随运走），以避免对成孔护壁产生侧压力。桩孔内设半边井的安全盖板，井口设置围栏，挖孔暂停施工时，井口须用盖板盖好。1.2、护壁的施工是成孔的关键。在施工时应严

27、格按图纸要求施工，注意孔径与护壁的关系（图中孔径尺寸是护壁上端内径尺寸），确保钢筋绑扎准确，模板支撑牢固，中心位置及几何尺寸正确，且应节节校核。为保证桩的垂直度、桩的中心位置及桩身垂直度，应每三节检测一次，出现偏差及时纠正。为保证安全，护壁厚度按桩基技术要求需加厚至100mm(原尺寸为最薄a1=70mm)，以确保孔桩施工的安全。本工程护壁砼考虑采用自拌。不得在桩孔水淹没模板情况下灌注砼。浇捣时要认真细致地做好砼的振捣工作。确保砼入模后受到良好的振捣，密实度得以保证。1.3、本工程在挖孔施工时，对以下各种可能出现的问题采取相应措施，做到有备无患：1.3.1做好抽水工作。使孔底保持无水，是杜绝流砂

28、和防止塌陷的最佳方法。施工时优先开挖四周外围的桩孔，再挖中心区域的桩孔，使外围的桩孔与中心区域的桩孔保持一定的进深差（但相邻两根桩不能超过3m），这样在挖中心桩孔时，外围桩孔不断抽水，降低中心区域桩孔的地下水位，万一出现个别水多的桩孔或明显的泄水头，可采用插管引水等措施。另外还可根据实际情况，在某根桩地下水较多的桩周围加打降水井的办法，尽量减少地下水对施工的影响。1.3.2成孔时若遇软弱层，如淤泥、粗砂层时，每段成孔深度减少至50cm高，或根据实际情况更小，同时掺入减水剂和早强剂，提高砼早期强度，并考虑扩大护壁。1.3.3备有50cm高护壁半模，当进深过程出现塌陷现象，要马上清理并用半模浇捣护

29、壁，另外，为防止进一步挖孔造成更大塌陷，应打入垂直挡土木条，木条之间用竹席或小砂包填堵。当半模护壁捣好后，在其下面用16、长500mm的钢筋打入土中，托住上一节护壁。如果塌方严重，无法进行护壁支模，可考虑钢筒护壁代替砼护壁，钢筒厚度可根据土质情况而定（暂定为4mm），并且随沉随挖。1.3.4当开挖淤泥时，井下挖土人员脚下应垫木板，并绑安全绳，防止出现人员下陷的情况。1.3.5桩孔内有害气体较多，应加倍注意检测和送风，详细措施见“安全技术措施”中“有害气体的防护措施”。桩孔内照明采用12V低压电电。1.4、本工程土层中如存有孤石，挖孔时遇到则采用爆破方法施工。1.5、挖土过程中应确保挖至深度达到

30、（进入）强风化层。需爆破施工应报公安部门批准，另行编写安全措施。1.6、成孔至设计岩层后，立即报请监理、设计、地质等部门进行岩性鉴定，符合设计要求后，方可进行扩底施工。扩底施工完毕后，尚须进行终孔验收，才进行砼浇筑。在施工中，为避免桩护壁的悬空造成竖向滑脱，应在护壁钢筋绑扎牢固后，竖筋留锚固弯钩，埋入下节土中，等该节护壁浇筑砼，再开挖下节土时，护壁内钢筋头暴露，并与下节护壁竖向筋连接，再用砼浇筑为一体。1.7、钢筋笼制安桩孔验收合格后，即开始钢筋的绑扎。钢筋的抽检工作必须提前进行，检验合格后方可使用。主筋按需要的长度在地面对焊，绑扎时接头按50%错开35d同时不小于500mm。在桩孔内测出主筋

31、下端标高线，搭简易操作平台，先将箍筋放入孔内，再放主筋，然后绑扎箍筋，最后将加强箍与主筋焊在一起。 为确保钢筋笼保护层的厚度，要在钢筋笼中设钢筋定位器，每个孔内设上下各一道（详附图3-1图中节点）。 钢筋绑扎完毕后，一定要复核确认钢筋顶端的高度，保证其上部锚入承台的长度，并要复核钢筋笼中心与孔中心，保证其位置偏差在规范要求范围内，并固定好其位置，拆除支承木平台。1.8、砼的浇捣 当扩孔完成，钢筋笼安装完毕后，经有关部门验收合格，立即进行井底清理工作，用潜水泵抽清孔内积水，即可开始桩芯砼的施工。该砼采用泵送商品砼，在浇捣砼前选好砼供应商，并监控砼各种原材料试验、配合比。利用现场布置的砼溜槽，砼直

32、接从搅拌车放入溜槽，通过溜槽送至坑底，由坑底通过手推车运至井口，井内地下水不多时（积水不超过100），可采用常规方法用串筒下砼浇筑。每根桩的砼灌筑应连续进行，且要分层浇捣，每层高度约1m，每浇一层用插入式振动器振捣一次，插入下层内不少于50mm，快插慢抽，保证桩芯砼的密实度。灌注砼至桩顶时，应超过设计桩顶标高200300，以保证在凿除浮浆层后，桩顶标高和质量能符合要求。如井内积水太多（积水超过100），则用导管法浇筑水下砼。在整个过程中，应认真做好各种材料合格检验工作以及隐蔽验收工作。2、汽车坡道上的桩 汽车坡道上的桩是整个工期的关键，它的完成与否直接影响到工程的顺利进行。汽车坡道上的桩在开挖

33、第一批桩时即开始开挖，直接在坡道面上开挖，白天开挖，晚上坡道路面则铺上钢板行车。在坡道面上的孔桩盖板全部采用可移动式钢盖板（详附图3-1图中节点）。汽车坡道上的桩的施工工艺同基坑内其它桩一样。3、试验桩身砼每根桩应不少于1组试块，且每个灌筑台班不得少于1组。挖孔期间每根桩逐个进行质量检查作好记录，各项偏差、地质情况、进深、渗透水等记录下来，必要时要照相、录像。护壁砼每台班试块1-2组（要符合每100m3砼一组）。 第六章 临时用水设计 第一节、临时用水设计一、概论 根据施工现场特点和生活用水的需要，用水量有不定期性，也据有不定期性下的同期性，所以本设计需水量按施工高峰计算。二现场查勘 本工程位

34、于福华路北，福华路南的交汇处，现基坑土方及双层搅拌桩和止水帷幕已基本完成，进场后即进行人工挖孔桩施工，目前在工地的西北角已引入一供水管，其管径为DN80（详总平面布置图）。 二、需水量计算1、施工工程用水量q1=k1Q1*N1/（T1*b）*K2/(8*3600)其中：Q1施工用水量（L/S） K1未预计的施工用水系数 (1.05-1.15)取1.1 K2用水不均匀系数，查表3-37取1.5Q1=1100m3（暂按护壁砼考虑） T1=68天N1=250L/ m3（查表3-36） b=2班则 q1=1.1*（1100*250/68*2）*(1.5/8*3600) =0.116 L/S2、施工机械

35、用水q2= k1Q2N2/K3/(83600) 其中：q2施工机械用水量（L/S） K1未预计的施工用水系数 (1.05-1.15)取1.1 Q2同一种机械台数（台） N2施工机械台班用水定额（查表3-38后换算 K3用水不均匀系数，查表3-37取1.5施工机械： 汽车10辆，Q2取500、K3取2.0 挖土机1台，Q2取250、K3取2.0 空压机1台，Q2取50、K3取2.0 电焊机6台，Q2取100、K3取2.0 冷拉机1台，Q2取300、K3取2.0 加工车间1个，Q2取45、K3取2.0则：q2=1.1*（500*10+250*1+50*1+100*6+45*1）*2.0/（8*36

36、00）=0.413 L/S3、施工现场生活用水q3=P1N3K4/（b83600）其中： P1按170人 N3按40公升/人*班考虑 K4 查表3-37按1.4考虑 b=2班则q3=170*40*1.4/（2*8*3600）=0.166 L/S4、生活区生活用水因所有人员均在施工现场，故生活区生活用水q4取零q4=05、消防用水因施工现场在消防区25ha以内，查表3-40则消防用水量 q5=10L/S 总用水量因工地面积小于5ha且q1+ q2+ q3+ q4 q5则总用水量 Q=q5=10L/S三、管径选择D=(4*Q/*V*1000)1/2其中： D为计算管径（m） Q为总用水量(L/S)

37、 V为管中水流速度（m/s）,查表3-45，取最小流速2.5则D=(4*10/*2.5*1000)1/2=0.07m=70mm现场已提供1根80供水管，经计算可满足施工现场用水需要。四、临时给水平面布置详总平面布置图附图1。 第二节 临时用电设计 另详专项方案 第七章 保证质量的技术措施 本工程人工挖孔桩工程，为保证工程质量，需从以下几个方面考虑： 1、开工前应组织工程技术人员学习施工图及地质报告，了解设计意图，熟悉地质情况，研究制订可行施工方法及应变措施，同时应将主要工序做法、措施对班组、全体工人进行技术交底，施工现场“五大员”及特种作业人员一律持证上岗，明确分工，忠于职守，严格按国家现行施

38、工规范要求进行施工，层层把好质量关，各职能部门人员非特殊情况，不得随意离开现场。做好值班记录，一有情况立即向项目经理汇报。 2、做好测量放线工作，严格控制各定位轴线的位置和水平标高，做好水平位移及沉降观测，作好记录，发现情况及时汇报，并会同各有关单位商讨应急措施。 3、严格按照试验室提供的砼配合比配料，做好计量监督控制。 4、护壁砼浇平井圈，同时护壁砼的最小厚度a1=70mm根据桩基工程技术规范改成a1=100mm。 5、浇桩芯砼前应将护壁接口洗刷干净，清理井底沉渣、杂物。抽干井下积水，架设料斗槽，安装串筒，使砼料不致离析。振捣时应快插慢拔，以砼不再显著下沉，表面出现浮浆为准。同时为保证桩芯砼

39、的设计强度，浇灌砼时所有的桩顶面均比设计标高超浇200mm。 6、 建立完整的施工技术档案，做好自检评定，每根桩做砼试件一组，由专职资料员负责，及时组织汇集本工程的自检记录、原料出厂合格证、试验报告、砼配合比、砼试件报告等技术资料，做到工程资料与工程进度同步进行，分门别类，装订成册，作为工程竣工验收资料。砼试块取样检查按地下工程防水技术规范（GBH108-87）和砼强度检查评定标准中规定的取样方法、地点和频率严格进行取样。 第八章 质量控制及检验措施 第一节 质量管理系统 建立由项目经理领导，职能部门控制，质检员基层检查的三组管理系统，形成一个横向各作业班组，纵向从项目经理到生产班组的质量管理

40、网络。 第二节 施工准备过程中的质量控制 1、按优化的施工组织设计和方案进行施工准备工作。 2、搞好图纸会审、技术交底和技术培训工作，对于推广应用新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。 3、正确选择和合理调配施工机械设备，搞好维修保养工作，保持机械设备的良好技术状态。 第三节 施工过程中的质量控制 1、严格按照质量程序控制图施工。 2、根据对影响工程质量的关键点、关键部位及重要影响因素设质量管理点的原则，在工期工序、测量放线、人工成孔、支护及砼浇筑等五个管理点设立管理小组。 3、五个管理小组按工作特性有不同的区别，工期工序小组是以项目经理部为主，以提高工作质量为目的的“管理型”小组，其他三个小

41、组是以“三结合”为主，以攻克技术难点或质量通病为目的的“攻关型”小组。 4、建立健全质量机构反馈机制，以专职质量检查员、技术人员为中心，负责搜集、整理和传递质量动态给决策机构（项目经理部），决策机构对异常情况迅速作出反应，并将新的指令信息传递给执行机构（工程部），调整施工部署，纠正偏差，形成一反应迅速、畅通无阻的封闭式信息网。严格按公司制定的ISO9002质量标准控制程序进行质量控制。 5、质量检验措施 5.1、按公司ISO9002程序文件关于检验和试验程序进行控制，严格质量检查验收，各班组在自检、互检基础上进行交接检查，上道工序不合格决不允许进行下道工序施工。 5.2材料、半成品必须有合格证

42、或材质证明、检验报告，不允许不合格产品投入工程使用。 第四节 质量检验及技术措施 1、各分项工程质量严格执行“三检制”。对各班组定时、定点、定部位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。 2、所有隐蔽工程必须要进行严格细致检查，并做好记录，经业主、监理、质检站及有关单位签字认可，才能组织下道工序施工。 3、砼配合比，由试验室先行试配，合格后才能使用。 4、钢筋除锈后表面必须清洁，弯钩朝向正确，搭接长度符合要求。绑扎钢筋网片，其缺扣、松扣不得超过应绑扣数10%，且不应集中。 第五节 计量管理 1、工作目标 1.1、计量管理水平应达到应得分的90%。 1.2、计量用具配备率达99%。 1.3、计量

43、工作检测率达95%。 1.4、计量技术素质达应得分的90%。 2、计量检测方法 2.1、钢筋：外购入库按100%检测，直筋用钢尺丈量长度，按 规格换算重量，计量圆盘钢筋用磅称。 2.2、水泥：水泥用量通过点数和磅称抽检计量，每次进料过称抽检总数的3-5%。 2.3、砂、石进料按车量方计量，按进场总量的20%检测，使用砂石配料误差应小于2%，水误差应小于1%，外加剂材料误差小于0.5%。 3、计量管理制度 3.1、国家规定强制检定的计量器具必须100%按时送检，其它计量器具也就应按计划按时送检，周期送检率不得低于90%，在周检的基础上，按时进行抽检10%，并作抽检原始记录。 3.2、计量器具统一

44、建卡，分发给专人保管，并由计量管理部门统一调配。 3.3、施工中应严格执行计量工作的有关规定，拌制砼和砂浆时，必须按重量比将骨料过磅，并准确控制水灰比。 第九章 安全生产保证技术措施 第一节 施工现场安全管理 工程施工前，必须认真做好以下几项工作： 1、基本要求： 1.1、组织现场技术人员认真阅读施工图纸和工程地质，水文地质勘察报告等资料。 1.2、详细调查施工现场周边临近建构物的上部结构和地基基础等情况。 1.3、会同建设、设计及监理等单位一起讨论挖孔次序和孔井的平面布置，以最后确定挖孔的先后顺序。 1.4根据生产需要，合理组织生产作业人员，包括：现场技术 人员、特种作业人员、一般挖孔人员等。在组织生产作业人员时，一律选用18-40岁的男性作业人员，并经健康检查身体合格，再经过健全技术培训，考核合格者。 1.5、根据安全需要，施工现场须配置足够数量的机械设备及安全防护设备，主要有： 1.5.1按每一正在开挖的井孔配置一套提土架设备。 1.5.2挖孔过程中使用的通风设备，主要为鼓风机。 1.5.3气体测试仪器，禁止使用小动物做气体检测试验来替代仪器测试。 1.5.4井孔内排水时使用的抽水设备（指潜水泵