科技城防灾减灾科技产业园一期项目4标段工程（货运通道）施工组织设计1.doc

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1、科技城防灾减灾科技产业园一期项目4标段工程（货运通道）施 工 组 织 设 计江西中联建设集团有限公司目 录第一章、综合说明一、编制依据二、编制内容第二章、工程概况 一、 建设概况 二、工程概况 三、结构概况四、技术要求第三章、施工准备及进度计划一、技术准备二、现场准备 三、施工安排 四、确保工程如期竣工五、施工进度计划 第四章、施工总平面布置一、现场布置原则 二、现场主要机械选择 三、施工临时用水 五、施工临时用电 第五章、主要施工技术方案 一、技术准备 二、生产准备 三、施工要点 四、钢筋工程 五、混疑土工程 六、浆砌石工程第六章、 质量控制及保证措施 一、质量目标 二、保证质量及创杯措施

2、三、质量控制措施 四、质量通病防止措施 第七章、工期保证措施 一、组织资源保障 二、技术及措施保障 第八章、安全文明施工措施 一、安全施工措施 二、安全教育 三、安全检查及整改 四、安全技术措施 五、文明施工管理措施 第九章、施工技术措施 一、施工部署 二、施工技术管理准备措施 三、材料准备措施 四、劳动力安排措施 第十章、 雨季施工措施 一、雨季施工措施 第十一章 施工组织机构 一、 指导方针 二、 组织机构体系 三、 职能保证措施 四、 确保工作机制有效运行措施 五、 施工项目管理措施 第十二章 成品保护措施 一、 成品保护管理制度 二、 交叉作业保护措施 第十三章 保证施工安全及消防措施

3、 一、 安全施工目标 二、 安全施工措施 三、 建立健全安全生产管理制度 四、 中小型机械防护六要 五、 其它有关安全施工措施 第十四章 降低成本措施 一、 降低成本基本原则 二、 降低工程成本措施 第十五章 工程档案材料管理 第一章 综合说明一、编制依据1、绵阳科技城防灾减灾科技产业园一期项目4标段工程施工图。2、国家现行有关市政工程施工及验收规范、标准、规程、图集。3、国家、省、市现行的施工管理、质量、安全生产、文明施工的有关政策、文件规定。4、我公司的ISO9001质量手册和程序文件。5、我公司技术实力、机械设备装备情况及各项企业管理制度。6、四川省建设工程量清单计价定额。7、市政工程施

4、工质量验收统一标准。8、市政建筑物验收规范。9、市政施工质量验收规范。10、混凝土结构工程施工质量验收规范。11、建设单位提供的招标文件。12、公司质量体系文件。13、质量手册文件。14、现场踏勘情况。15、本组织设计未注明单位的尺寸为mm。二、编制内容1、本施工组织设计是依据建设单位要求，施工图纸和工程特点进行编制的，其编制范围为该期工程绵阳科技城防灾减灾科技产业园一期项目4标段工程项目施工。2、根据本工程设计特点、功能要求、施工总平面布置，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感、方案编制原则是：“经济、合理、优质、高效”，并力求重点突出，针对性强、指导性强。三、工程项目管理的总体目

5、标和承诺根据建设单位的要求和本工程的特点，公司确定了该工程项目管理的总体目标如下：1、质量目标确保质量等级“合格”，实现“过程精品”，按优质工程的质量要求组织实施，将该工程建成让业主完全满意的精品工程。2、工期目标我公司在接到本工程中标通知后，结合本工程的特点、重点和难点进行了施工组织设计的详细编制，对进度计划的可行性进行了认真仔细的深入研究，对工程施工组织、管理进行了细致地部署、安排和筹划，对每一道工序的安排做到科学合理、高效紧凑、衔接紧密，在确保工程质量的原则下，尽早交付使用是业主和施工方共同的心愿，结合我公司施工同类工程的经验，科学编制，本工程的施工工期为300天 。3、安全目标我公司将

6、采取切实可行的安全措施和充足的安全经费投入，通过严密的安全管理，确保在本工程施工中不发生重大伤亡事故、火灾事故和恶性中毒事件，轻伤发生频率控制在5以内。4、环境保护和文明施工目标我公司将严格按照四川省及绵阳市关于市政工程施工的各项管理规定及建设方有关工地规定要求执行，加强施工组织和现场安全文明施工管理，达到建设部建设工程施工现场管理规定的标准。使本工程成为我公司的“企业形象示范工程”。在现场总体规划上充分考虑了施工环境，把文明施工、降低噪音，保证良好的周边环境，作为一项重要任务来抓。结合工地实际，制定切实可行的办法，统一指挥、统一协调，确保文明施工，争创市最佳“标准化文明施工工地”，并在施工中

7、使该工程在环境保护、文明施工方面，成为我公司的样板和代理性工程。5、技术经济目标由于工程技术含量较高，我公司将根据本工程的特点确定科技创新目标和实施计划，使技术创新建立在实施、经济、先进、合理和高效的水准之上，使之真正成为支撑工程项目优质高效运行、完善和提高项目管理水平，实现质量和工程目标的有效手段。6、培训和教育目标实现百分之百的全员培训教育，不仅包括管理层培训教育，尤其是对施工作业层的进一步强化培训和教育，使全员树立牢固的质量意识、安全意识、环境保护及文明施工的意识、成品保护的意识，为业主服务的意识以及相互合作协调的意识，强化施工管理和工程技术水平。7、团结合作目标主动、高效为业主服务，急

8、业主所急、想业主所想，处理好与业主、监理、设计、各专业分包设计相关政府部门的关系，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，合力共同促进项目总体目标的实现。8、服务目标信守合同及服务承诺，密切配合业主做好工程实施，树立市场经济体制下的“用户第一，质量第一”的质量意识，认真协调与各方关系，接受业主、监理单位的控制与监督，项目经理善始善终负责保修期间和保修后的检查维修，严密遵守工程保修和售后服务承诺。第二章 工程概况一、建设概况：1、工程名称：绵阳科技城防灾减灾科技产业园一期项目4标段工程。2、工程地点：绵阳科技城防灾减灾科技产业园。 3、建设单位：绵阳科技城发展投资(集团)有限公

9、司。4、质量要求：合格5、承包方式：包工包料二、工程概况：1本工程为绵阳科技城防灾减灾科技产业园一期项目4标段工程，绵阳市高新区防灾减灾科技产业园位于永兴镇西北部。规划区范围：北与安县界牌镇接壤，南临绵广高速公路，东依安昌河，西傍西部自然山脉。园区沿永安公路两侧呈带状分布，南北长约3400m，东西宽约1500m，总面积488.19ha。为高新技术开发区的新兴产业发展基地，以一类工业为主，以居住、商业服务为辅的综合性生态产业园。规划总人口约4万人。产业园呈网状共规划16条道路，并形成“三纵四横”的主干路网结构。货运通道位于产业园西南边缘，整体呈西北东南走向：西北起于2号路，向东南分别穿3号路、1

10、2号道路、5号路、6号路、7号路、8号路、9号路，止于10号路。道路全长3175.92m，红线宽30m（30m3.75m人行道+22.5m机动车道+3.75m人行道），为城市主干路II级。根据规划、现状及多次会议协商精神，于道路西南侧边线外5m布置截洪沟一条，防山洪标准为P10%洪水。道路设计范围：01+107、1+2083+175.92，共长3074.92m。包括与2号路、3号路、12号道路、6号路、7号路、8号路、9号路，10号路交叉的交叉口，未包括与5号路交叉的交叉口。道路沿线沟渠交错，且现状有若干鱼塘；从安昌河引水的并水堰于8号路、9号路之间至道路终点纵向穿越设计的货运通道；8号路与货

11、运通道交叉口现状有东西向输油管（DN457）于地面下2.53.5m横穿货运通道。施工图设计主要内容包括：道路工程、截洪沟工程及下穿涵洞工程（包括下穿永安路涵洞）、排水工程、照明工程等。施工图设计采用绵阳市城市独立坐标系、吴淞高程系。三、设计依据及相关技术规范3.1 业主文件1工程设计合同（2009IV11）；2设计委托书（绵阳科技城发展投资（集团）有限公司，2009.4.21）。3.2 规划及相关资料1绵阳市城市总体规划(2007)；2绵阳市城市灾后重建土地利用总体规划；3绵阳市中心城区灾后恢复重建规划（2009-2015）；4汶川地震灾后恢复重建条例；5绵阳高新区防灾减灾科技产业园控制性详细

12、规划（绵阳市城市规划设计院，2009.02）；6中国（绵阳）科技城防灾减灾科技产业园（二期）项目可行性研究报告（中国市政工程西南设计研究院，2009.03）；7绵阳高新区防灾减灾产业园5号道路红线图（绵阳市规划局，2009.04）；8工程地形图（1:500）及航测图（1:10000）；9货运通道纵横断面测量资料（四川正基岩土工程有限公司，2009.04）；10绵阳市高新区防灾减灾科技产业园市政道路3号、4号、5号路及货运大道地质详细勘察报告（四川正基岩土工程有限公司，2009.05）；11控制点测量记录（绵阳市城市规划设计院，2009.4.3）；12中国（绵阳）科技城高新区防灾减灾科技产业园（

13、永安快速通道绵广高速下穿口至界牌镇段）一阶段施工图设计文件（绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司，2009.04）；13高程换算资料（吴淞高程永安路设计高程+1.846m）；14项目前期方案文件及会议精神。3.3 设计规范1.城市道路设计规范(CJJ3790)；2公路工程技术标准(JTG B0012003)；3公路路线设计规范(JTG D202006)；4公路路基设计规范(JTG D302004)；5公路沥青路面设计规范(JTG D502006)；6公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D402002)；7公路排水设计规范(JTJ 01897)；8城市道路绿化规划与设计规范(CJJ7597)；9道

14、路交通标志和标线(GB57681999)；10公路交通安全设施设计规范（JTG D812006）；11公路交通安全设施设计细则（JTG/T D812006）；12道路交通信号灯设置与安装规范（GB 148862006）；13城市道路交通规划设计规范（GB 5022095)；14城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ 502001)；15公路涵洞设计细则（JTG/T D65042007）；16公路工程结构可靠度设计统一标准(GB/T 502831999)；17公路桥涵设计通用规范(JTG D602004)；18公路圬工桥涵设计规范(JTG D612005)；19公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设

15、计规范(JTG D602004)；20公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D632007)；21公路环境保护设计规范（JTJT0062002）；22公路工程抗震设计规范(JTJ 00489)；23公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02012008）；24公路桥涵施工技术规范(JTJ 04l2000)；25市政公用工程设计文件深度编制规定（建设部 2004）；26防洪标准（GB 5020198）；27城市防洪工程设计规范（CJJ 5092）；28堤防工程设计规范（GB 5028698）；29建筑地基基础设计规范（GB 500072002）；30建筑地基处理技术规范（JGJ 792002）；31

16、建筑边坡工程技术规范（GB 503322002）；32城市道路照明设计标准(CJJ452006)；33供配电系统设计规范（GB5005295）；34电力工程电缆设计规范（GB502172007）；35城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ892001）；36城市工程管线综合规划规范（GB 5028998）；37给水排水工程结构设计规范（GB 500692002）；38室外排水设计规范（GB 500142006）；39混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T 118361999）；40给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）。34技术标准及指标货运通道主要技术标准及指标表序号指标名称单

17、位技术指标1城市等级II等，重要城市2地形类别第四系全新统冲积层一级阶地第四系浅丘斜坡地貌3道路等级城市主干路II级4计算行车速度km/h405道路红线宽度m306行车道宽度m211.25（机动车双向6车道）7平曲线参数m圆曲线最小半径1500m8停车视距m409道路最大纵坡%1.2010道路最小纵坡%0.1211凹/凸竖曲线最小半径m5000/400012最小坡长m155.9613路面类型沥青混凝土14桥涵及支挡计算荷载公路I级，人群4.5kPa15路面标准轴载BZZ-100kN16交通饱和设计年限年2017路面设计年限年1518桥涵设计基准期年10019防洪标准安昌河为100年一遇洪水（通

18、过防洪堤实现，片区内路网不受防洪水位限制），山洪为10年一遇洪水20截洪沟建筑物级别5级21排水标准雨污分流：雨水重现期1.5年，污水面积比流量为q=0.738L/s.ha22地震基本烈度7度，设计基本加速度值为0.10g四、 地质概况4.1 地形地貌拟建道路内多为原始地形地貌，地面高程变化相对较小。3号路轴线地面高程为429.90497.34m，高差4.44m；4号路轴线地面高程为489.84494.51m，高差4.57m；5号路轴线地面高程为488.64497.44m，高差8.80m；货运大道轴线地面高程为487.71504.79m，高差17.08m。拟建工程场地的多为河流阶地的河谷平台，

19、仅货运大道的K2+120k2+360为浅丘斜坡，场地位于安昌江右岸，属第四系全新统冲积层一级阶地地貌和第四系浅丘斜坡地貌类型，局部地段因人为修建活动，原始地貌已不详。4.2 气象特征拟建场区内属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛。最高气温36.137C，最低气温零下4.87.3C，年平均气温1617C，日平均气温稳定在10C以上持续235251天，无霜期252300天，太阳辐射76.792.8千卡/平方厘米 年，年日照数927.71376.7小时，相对湿度7581%，多年平均降雨量825.81417毫米，丰水期多集中于六、七、八、九月，而冬季的十二月至翌年三月降雨量最小。风向以偏北风和东北风为

20、主，年平均风速为0.81.6米/秒，最大风速为15.7米/秒。4.3 场区工程地质条件4.3.1 工程区地层、岩性特征场区内主要为第四系全新统（Q4ml）人工填土层，第四系全新统（Q4apl）和第四系全新统（Q4dl）粉质粘土、含卵石粉质粘土、卵石土。局部地段为第四纪沉积的淤泥或淤泥质粘土组成。由上至下分述如下：1人工填土层（Q4ml）耕植土：主要由粉质粘土组成，含大量植物根茎及有机质。厚度为0.30.5m。杂填土：主要由砼、片石、浆砌卵石等组成，系修筑水渠、鱼塘等构筑物及基础形成。填土层分布在场地表层，分布范围广，分布深度小。2第四系湖泊堆积层（Q4l）有机质高液限粘土：黑色、灰黑色、很湿，

21、呈软塑状，污手，多有腥臭味。无光泽，无摇振反应。此层的成因是堰塘或沟渠水体不流通在静水或缓慢的流水环境中沉积，且伴有生物、化学作用而导致土体淤积而形成。成因类似于内陆湖泊浅水型的静水堆积。多分布于鱼塘或沟渠中，厚度0.31.8m不等。3第四系全新统级阶地冲积层（Q4apl）低液限粘土：黄色、棕黄色、粉质较重，稍湿，可塑状，切面较光滑，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。土质均匀，砂质局部地段较集中分布。场区广泛分布。粘土质砾：为河流冲积堆积层，杂色，松散稍密状，砾石主要为灰岩、砂岩和脉石英、白云岩及少量燧石等，石质坚硬，微风化。细粒土主要为为灰白色中细砂，以石英、长石为主含少量云母。细

22、粒含量约占35%。呈透镜状或似层状分布于卵石土顶部或中部。卵石土：为河流冲积堆积层，杂色，松散中密状，骨架颗粒主要为灰岩、砂岩和脉石英、白云岩及少量燧石等，磨圆度较好，分选性差，大小混杂，石质坚硬，微风化，卵砾石约占75%以上，夹有少量直径大的漂石，粒径一般为28cm居多，大者达2030cm的较少，细粒物主要为黄色粘土质或灰白色中细砂，砂以石英、长石为主含少量云母。细粒物约占20%。主要分布于低液限粘土层底部。 4第四系全新统坡积层（Q4 dl）低液限粘土：黄色、棕黄色、紫红色，粉质较重，稍湿，可塑状，切面较光滑，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。土质均匀。零星分布于货运大道。4.3

23、.2 区域地质构造区内所展现的构造形迹是以塑性变形为主，其构造形式系由一套喜山运动形成的一系列北东向开阔平缓的褶皱为主体的构造体系。场区所处的构造为新桥背斜南翼，该背斜属短轴背斜，两翼开阔而对称，倾角13度，背斜走向呈北东东南西西，褶皱构造影响轻微，地层中未发现有构造断裂和剧烈的褶皱通过。 区内地质构造条件较为简单。4.3.3 水文地质条件1地表水区内地表用于农作物灌溉的渠、沟发达，网状分布，主要用于农业生产用水。区内农田均可从沟渠引水，沟渠出口多，简易阀、闸多。沟渠内的水均来源于安昌河水，水量由各阀、闸控制。主要受大气降水和安昌河水补给，以蒸发排泄为主。安昌河是涪江右岸一级支流，发源于北川北

24、部龙门山南坡，流经场地的河段呈南东流向，在绵阳城区于南塔处汇入涪江。属雨源型常年河流，主河道95km，流域面积1180km2，河水洪枯悬殊，雨季流量达1320m3/s，枯水季仅为1.19 m3/s。安昌河丰水期为510月，枯水期为11月至次年4月，主汛期在69月，一次洪水过程一般为12天，多年平均流量为25.6m3/s。拟建场地安昌河段已修建30年一遇的防洪堤。2地下水场内地下水主要为赋存于卵石土层中的孔隙潜水。与涪江和安昌河水和大气降水密切的关联。含水层富水性强，渗透系数一般5080m/d，属强透水层。区内丰、枯水期水位变幅为2.0m左右。场区地下水含水层为卵石层，其透水性好，环境类型为类。

25、该区域地表水、地下水水质为HCO3-Ca型水，对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。4.3.4 地震评价工程区域历史上无大地震和较大余震的影响。“512”汶川大地震致使工程区域至今仍受余震影响。依据公路工程抗震设计规范JTJ004-89第2.1.1条判别，拟建工程场地处于公路工程抗震有利地段。 抗震设防烈度：本区地震动峰值加速度值0.10g，对应的抗震设防烈度为7度；地震动反应谱特征周期为0.40s。 场地土类别：拟建道路沿线上部为低液限粘土，下部为卵石土，不存在可液化土层；场地土类型属类场地土。4.4 不良地质作用拟建段内未发现有断裂、滑移、塌陷等不良地质作用。拟

26、建场地老永安路右侧埋设地下光缆，埋深在3m以内，贯穿3号、4号路、5号路。货运大道（K2+360至K2+380段）地下埋设输油管道，横穿拟建货运大道。埋深2.53.5m。 拟建场地内多沟渠鱼塘等农业生产构筑物，导致范围内的水体为静水或缓流状态，伴以农业生产的生物、化学作用。故场内的高液限有机质土均分布在构筑物地段。五、 设计要点5.1平面设计5.1.1 道路平面道路平面服从规划。道路位于产业园西南边缘，整体呈西北东南走向：西北起于2号路，向东南分别穿3号路、12号道路、5号路、6号路、7号路、8号路、9号路，止于10号路。道路全长3175.92m，红线宽30m（30m3.75m人行道+22.5

27、m机动车道+3.75m人行道），为城市主干路II级。道路设计范围：01+107、1+2083+175.92，共长3074.92m。包括与2号路、3号路、12号道路、6号路、7号路、8号路、9号路，10号路交叉的交叉口，未包括与5号路交叉的交叉口。全线共设2个转点，圆曲线最小半径1500m。道路设置8个平面交叉口。5.1.2 截洪沟平面截洪沟轴线位于道路中线西南侧20m、边线5m，与道路中线平行。截洪沟防山洪标准为P10%洪水，底宽5m。道路西南侧边线与截洪沟边线之间设置2.5m宽渠道绿化带。截洪沟建成后，为能够顺利排出山洪，需于10号路东南侧设置排洪渠顺接永安路截洪沟，并需于永安路设置下穿涵洞

28、。为使永安路不重复建设，本工程于10号路与永安路交叉口东南侧设置下穿涵洞与永安路一同施工。截洪沟总长3288.59m，为底宽5m的矩形断面，全线共设3个转点，圆曲线最小半径25m。截洪沟于12号道路、6号路、7号路、规划上山道路、10号路东南侧、永安路设置6个下穿涵洞。为便于交叉口人行道小三线不知，下穿涵洞顶覆土厚度约70cm。截洪沟东南侧于现状沟渠接入处设置汇合口汇入现状沟渠来水。5.2 纵断面设计道路纵断面基本服从规划。因需于道路东南侧设置截洪沟，为使截洪沟满足防洪标准并便于沟内洪水顺利排出，根据规划、现状地形、协商会议精神及下穿涵洞满足规范之要求，对道路纵断面做了局部优化，并已上报业主及

29、规划部门同意。5.2.1 道路纵断面道路共设12处变坡点，道路最大设计纵坡为1.20%，最小设计纵坡为0.12%。最小竖曲线半径为R凹5000m、R凸4000，最小纵坡长为155.96m。路面设计高程为道路中心线处高程。5.2.2 截洪沟纵断面排洪渠纵断面根据防洪标准下的流量、纵坡、糙率及现状地形、规划道路等条件确定。1截洪沟防洪标准P10%山洪。2截洪沟流量计算采用公路科学研究所经验公式（适用于流域面积小于10 km2）：QP=KFn式中：QP频率洪峰流量（m3/s）；K径流模数，西南地区P10%洪水K=14.0；F汇水面积（km2）； n面积参数，F1 km2时n=1，1 F10 km2时

30、，西南地区n=0.85。 3水位计算采用明槽均匀流连续方程及谢才公式： QP=Av v= C(Ri)0.5 C=R1/6/n式中：QP频率洪峰流量（m3/s）； A过水断面面积（m2）； v流速(m/s)； C谢才系数； R水力半径（m）； i截洪沟纵向坡度； n截洪沟糙率，截洪沟为圬工断面，取综合n=0.023。4计算成果根据上述原理，计算出截洪沟参数如下表：截洪沟设计参数表序号项 目F(km2)Q10%(m3/s）i(%)洪水高度(m)沟底高程(m)洪水高程(m)道路高程(m)12号路口0+000000.121.10496.93498.03499.0023号路口0+403.570.496.

31、860.121.10496.43497.53498.5034号路口0+811.630.7810.920.201.30495.63496.93(496.83)498.5645号路口1+152.490.9913.860.441.20494.13495.33(495.93)496.7056号路口1+633.041.4519.200.241.80492.98494.78496.5067号路口2+032.671.7622.640.242.00492.03494.03495.8578号路口2+364.551.8924.050.821.40489.30490.70(491.20)491.8789号路口2+7

32、31.201.9825.020.391.9487.87489.77490.44910号路口3+175.922.1326.620.391.90486.13488.03489.8510下穿永安路涵洞2.5631.130.392.10483.58485.68487.33备注1 洪水高程中括号内数字为纵坡变化后洪水高程；2 根据横断面坡度，道路边截洪沟沟顶设计高程道路设计高程-7cm；3 截洪沟沟顶高程P10%洪水高程+30cm，及超高30cm；4 涵洞净高6P10%洪水高度/5，涵洞顶覆土约70cm。5.3 横断面设计道路为1块板，总宽30m3.75m人行道+22.50m机动车道+3.75m人行道。

33、人行道两侧靠机动车道道牙侧纵向间距6m设置树池并种植行道树。车行道横坡1.5%，坡向道路外侧；人行道横坡2.0%，坡向道路内侧。机动车道路缘石净高7cm。截洪沟位于道路西南侧，距离道路中心线20m，距离道路西南侧边线5m。截洪沟宽5m，高度根据渠底高程和道路设计高程确定。截洪沟沟顶设计高程道路设计高程-7cm。截洪沟与道路之间设置2.5m宽绿化带。5.4 路面结构设计1机动车道路面结构总厚度82cm，由上至下组成：5cm 5%SBS改性沥青混凝土(AC-13F)7cm 中粒式沥青混凝土 7cm(AC-20F)0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层+透层 20cm 5%水泥稳定碎石上基层20cm 5%

34、水泥稳定碎石中基层30cm 级配砂砾石下基层 2人行道结构总厚度23cm，由上至下组成：6cm C30预制混凝土彩色方块砖2cm M7.5水泥砂浆15cm 5%水泥稳定碎石基层 5.5 公交停靠站根据规划和业主意见，本道路仅布置直接式公交停靠站。道路停靠站位置根据规范确定，实施时可根据公交规划和用地布局对停靠站进行调整。5.6 交叉口道路共设置8个交叉口。及货运通道与2号路、3号路、12号路、6号路、7号路、8号路、9号路，10号路交叉的交叉口，未包括与5号路交叉的交叉口。工程范围8个交叉口均做交叉口竖向设计。5.7 路基设计5.7.1 一般路基设计一般路基适用于地质条件满足道路要求地段，为便

35、于道路两侧土地的开发与利用，并节省投资，路基采用放坡处理。因道路两侧土地开发，路堤及路堑边坡不做永久性结构防护（道路右侧临山路堑边坡较高路段做圬工网格永久防护），可播撒草种或植树绿化、加固并封闭坡面形成生态护坡。路堑土质边坡由下至上坡度1:m：1:1.25、1:1.5、1:1.75；路堑边坡每8m分级，分级处设置2m宽坡度2坡向外侧的马道。道路右侧（东南侧）高路堑部分为永久边坡，边坡距离山体较近、较高路段采用圬工网格护坡。路堤边坡由上至下坡度1:m：1:1.5、1:1.75；边坡每8m高分级，分级处设置2m宽坡度2坡向外侧的马道。路堤护坡穿越现状鱼塘段，若道路施工后需保留鱼塘，则路堤护坡需做圬

36、工护面防护详设计图纸。5.7.2 路基压实路基填料采用透水性良好的碎石土分层碾压，碎石土最大粒径不超过分层碾压厚度的2/3、且不大于100mm，并满足公路桥涵施工技术规范(JTJ 04l2000)要求。路基纵横向地面坡度陡于1:5时，地面必须呈台阶开挖，台阶高宽比不大于2:1，台阶宽度不小于2m。填方路基压实度：080cm95%（重型击实标准，下同）,80cm以下93%。零填及挖方路基：030cm95%。5.7.3 软土路基处理根据地勘报告，道路局部穿越杂填土、未完成固结的素填土、淤泥、淤泥质土、过湿土路等软弱地层路段，深度较浅，采用换填处理。换填材料为天然级配良好的砂卵石，最大粒径10cm，

37、并分层碾压，碾压密实度96%。道路与5号路交叉口段（1+0801+240）左侧，地层由上至下依次为耕植土、低液限粘土、有机质高液限粘土（地面以下约6m，厚01.3m）、卵石土。根据地质勘察报告该软土层不在道路红线范围。本段道路基本为零填挖道路，根据地基变形计算，道路正常使用工况下，最终的最大沉降为11.5cm。根据公路路基设计规范（JTG D302004）第7.6.4条：高速公路、一级公路一般路段容许工后沉降30cm，二级公路一般路段容许工后沉降50cm。本段道路工后沉降满足规范要求，不再做专门地基处理。施工时可于此段先堆积场地弃土进行预压，以减少工后沉降。道路施工时若发现其余路段存在深度大于

38、3m的软弱土层，及时通知设计院做变更处理。5.7.4 截排水设施道路全线根据实际情况设置截、排水沟，材料为M7.5砂浆砌MU30片石，截、排水沟顺势排入附近水系和桥涵。5.8截洪沟及涵洞结构设计5.8.1 截洪沟主体截洪沟为矩形断面，宽5m，高度根据道路竖向确定。截洪沟两侧为衡重式挡土墙，底面为圬工护砌。1衡重式挡墙1）挡土墙主体结构：材料为C20混凝土，挡墙面层设置30cm厚M10砂浆砌MU30细料石镶面，表面用M12.5砂浆勾缝宽2cm。浇筑C20混凝土时，必须按施工规范预留键槽，使面层浆砌细料石与C20混凝土嵌固为整体，且细料石面层必须严格按公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）

39、一顺一丁进行施工。墙顶后浇C25混凝土时，接触面必须清洁并凿毛，且注意预埋栏杆钢筋。挡墙在某两级之间时，采用较高一级挡墙参数。2）沉降缝：挡墙按道路桩号分沉降缝详设计图纸，施工时可根据实际情况作局部调整，调整时控制分缝长度不大于10m，并于实际地形、地质、结构变化处加设沉降缝。沉降缝宽2cm，缝内充填沥青木丝板。挡墙纵断面图中沉降缝之间长度为道路桩号对应长度，于道路平曲线段挡墙实际长度按道路中线换算长度控制。3）泄水孔：于渠底护砌上30cm开始设置，孔径10，纵横间距22m，梅花型布置，孔后对称布置5050cm土工布（400g/m2）反滤层。为使墙背渗水能顺利排出，墙背设30cm厚砂砾石垫层，

40、砂砾石粒径540，级配良好，饱和抗压强度不小于30MPa。泄水孔必须逐一检查是否通畅。4）挡墙基础：挡墙基底原则置于低液限粘土层，基础埋深原则按挡墙纵断面图施工，若施工时土层与地质勘察不符，挡墙基底高程可根据现场实际做局部调整。调整原则：挡墙基础置于低液限粘土层，且置于截洪沟渠底下不小于1m。5）挡墙梯道：因截洪沟净高较小，为不占用有效土地，截洪沟不专门设置下河梯道，维护及清淤时可设置临时爬梯。6）管涵穿越挡墙加固：排水管穿越挡墙段，管道范围采用C20钢筋混凝土加固，并于渠底加厚铺砌。7）栏杆：截洪沟两侧、跨截洪沟人行道板设置栏杆。栏杆具体形式由业主根据景观要求自行定制，并采用厂制，且必须满足

41、栏杆设置规范。挡墙顶设置了栏杆预埋筋，施工时注意预埋。8）开挖及回填：挡墙施工前应根据工程场地气象、水文资料及现状灌溉沟渠使用情况做好临时围堰、排水及支护工作。因截洪沟大部分为现状地面下开挖，为保证基坑及坡体稳定，施工时根据实际情况必须做分段、跳槽开挖和砌筑挡墙。机械开挖至设计基底高程上20cm，必须改为人工开挖，开挖验槽合格后必须及时砌筑挡墙基础封闭基坑，以保护地基不受破坏。挡土墙基坑开挖临时坡度：根据地质勘察报告、施工规范及现场实际确定，并必须保证人生安全。若周围有建筑物限制，施工单位必须采取支护措施确保建筑物及人生安全。基坑开挖过程中必须安排专人对基坑边坡变形做监测，并根据监测情况对基坑

42、边坡进行支护。基坑开挖、换填、施工挡墙及回填过程中严禁带水作业。挡墙墙趾开挖后形成的基坑：采用天然级配良好的砂卵石夯填，密实度不小于95。墙背回填必须在挡墙强度达85%后方可进行。回填前，应清除现状地面的杂填土、耕植土、有机土等不良土层。若沿挡墙纵（横）向地面坡度陡于1:5时，地面必须呈台阶开挖，台阶高宽比不大于2:1，台阶宽度大于200cm。墙背回填砂卵石范围砂卵石需有良好的天然级配，最大粒径不大于10cm，并必须分层碾压，密实度不小于95。挡土墙墙顶采用80cm厚粘土封闭，密实度不小于93；跨截洪沟人行道板处采用与人行道相同结构。9）地基处理：挡土墙地基持力层为低液限粘，承载力基本容许值1

43、40kPa。为保证挡土墙不被水流冲刷和不均匀沉降产生破坏，挡墙基底均换填50cm厚砂卵石+3水泥，碾压密实度不小于96。换填所用砂卵石天然级配良好，含泥量不大于5%，最大粒径不大于10cm；水泥采用强度不低于32.5号的普通硅酸盐水泥。截洪沟局部穿越淤泥质土地段，挡土墙基底至低液限粘土之间采用砂卵石+3水泥换填，要求同上，且换填厚度不小于50cm。2截洪沟护底护底采用2层结构。1）底层结构底层结构为10cm厚砂砾石垫层，砂砾石粒径540mm，级配良好，饱和抗压强度不小于30MPa，碾压密实度不小于95%。2）上层结构 正常渠段：为30cm厚M10砂浆砌MU30片石，并于排洪渠中部沿渠道纵向间距

44、2.5m对称设置0.80.70.3m的C15无砂混凝土渗水块。上层结构于挡墙分缝处分缝，缝宽2cm，缝内充填沥青木丝板。 管涵穿越挡土墙、右侧支沟汇入渠段：于管涵轴线及支沟边线两侧各2.5m范围设置60cm厚M10砂浆砌MU30片石；并于排洪渠中部沿渠道纵向间距2.5m对称设置0.80.70.8m的C15无砂混凝土渗水块。本上层结构单独分缝，缝宽2cm，缝内充填沥青木丝板。3）地基处理截洪沟渠底存在淤泥质土地段，地基采用天然级配良好的砂卵石换填处理。砂卵石含泥量不大于5%，最大粒径不大于10cm，碾压密实度不小于96。3支沟截洪沟右侧（东南侧）共有14条支沟接入截洪沟，支沟与截洪沟采用园曲线顺接。支沟实施范围为截洪沟右侧5m，支沟挡墙与护底结构