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1、龙大公路（深圳段）第C合同段横 朗 立 交 桥防 撞 栏施 工 组 织 设 计编 制：审 核：审 批：日 期：中国建筑第四工程局龙大公路第C合同段项目经理部底 基 层 施 工 技 术 方 案一、 编制依据1、龙大公路（深圳段）第C合同段招标文件2、龙大公路（深圳段）第C 合同段两阶段施工图3、公路工程质量评定标准（）4、公路路面基层施工技术规范（JTJ03493）二、 工程概况改道工程是龙大公路第C合同段主线两侧厂区道路，左侧为改道一，其作用是为上横朗工业区而设计，右侧为改道二，其作用是为建滔化工厂而设计。路面宽度为8米，底基层为15cm 4%水泥稳定层。三、 施工准备1、 技术准备组织项目部
2、技术人员熟悉图纸，对结构层的各种尺寸做到胸中有数；在开工前对各施工班组进行安全及施工技术交底；让工人掌握施工工序，能在施工时根据施工的需要既分工明确又能相互配合。管理人员一览表序号姓 名职 务1龙运卫项目经理2高腾波技术主办3李明富施工技术4李兆强测量5张先洋质检、试验6郭长德材料7林惠通施工施工人员一览表序号施工班组人数1清理、摊铺组102搅拌组93运输组34碾压组25养护组22、 机械设备的准备所有机械设备的配套必须数量足够，质量可靠。开工前必须对各种机械设备的性能进行检查、检修，禁止有问题的机械进入施工环节，以保证施工的连续性和施工的可靠性。机械设备一览表序号设备名称单位数量1压路机（1
3、8t）台12搅拌机台23自卸汽车辆34小型翻斗车台25挖掘机台16发电机组200KW台13、 材料的准备材料是施工的关键，因此对材料的管理必须有专人负责。各种材料的进出库要有严格的登记。进场时各种材料必须有相应的质保书。4、 配合比试验配合比材料由施工现场取样送深圳市公路质检站试验室设计配合比后，报监理审批。四、 施工工艺流程下承层（路槽）准备施工放样高程挂线杂物及浮土清理洒水湿润搅拌机拌料开始摊铺人工平整高程测量人工补料碾压压实度试验覆盖洒水养生五、 施工组织设计（一） 下承层准备1、路槽清理及整平补压洒水湿润底基层施工前应对路槽进行清理，将路槽上的杂物和浮土清理干净。如果路槽表面比较松软，
4、必须用压路机静压一遍。表面平整度、路基横坡、边坡坡度、压实度等必须满足要求。正式摊铺前还要将路槽洒水湿润，防止路槽上的干土将底基层集料中的水分吸收而使集料的实际含水量底于设计含水量，从而使底基层与路槽结合部分松散。影响底基层与路槽的结合，影响整个结构层的强度。2、 施工放样按直线段每10米一个桩，曲线段和坡度变化点每5米一个桩将路槽的中桩和边桩放出，同时将高程控制线放出。高程控制线必须距离中桩或边桩一定尺寸。3、 高程放样及松铺系数的确定先做一段试验段，假定一个松铺系数KJ（取值范围为规范建议值1.321.45）， 设计厚度为DS， 则松铺厚度为DSP=KJ DS, 挂线高度HG= KJ DS
5、+h(h为预先设计的一个值)。在摊铺前实测原地面高程H1，摊铺过程中，实测松铺高程H2，压实后再实测压实高程H3，实际的松铺系数K=（H2- H1）（H3- H1）。 根据这个实测的K可计算出实际需要的松铺厚度以及挂线高程。既：DSP=DS（H2- H1）（H3- H1） HG = DS（H2- H1）（H3- H1）+h（二）搅拌机拌料水泥稳定拌和料的拌和采用集中厂拌法施工，厂拌设备为2台强制式搅拌机，保证拌和的混合料颗粒组成和含水量均能达到要求。厂拌设备的安装、维修、调试及操作均应有专人负责。开始拌料前，由试验室派专人进行配合比的调试，配合比一经调好，没有试验人员的许可，任何人不得作调整。
6、开始拌料后的头几盘料须经过试验室人员做筛分试验，符合设计要求后方可大规模正式施工。（三）运输运输混合料的车辆采用装载机和小型翻斗车并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。（四）摊铺针对本工程工程量小的特点，采取人工摊铺法进行铺筑，铺筑前，按照前面的方法先做实验段，得到正确的松铺系数后，再进行正式大规模的摊铺。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。运输车辆卸料后，然后用人工挂线法测量松铺厚度，大致满足要求后（宜高于设计松铺厚度12cm），用压路机静压一遍，之后局部地方会出现凹凸不平，高出的小部分用人工铲掉，低的部分用人工补料。对高程相差太大的地段必须
7、马上将该部位翻松后补料。表面局部离析的地段用人工事先拌和的水泥细集料补平。（五）、压实混合料的碾压应遵循先静压后振压、从低处向高处碾压的原则，每次碾压还应重叠1/3轮迹。碾压过程中混合料的表面应始终保持湿润。如表面水分蒸发太快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定土表层不被破坏。 每一碾压路段接头处宜做成斜边或者锥型。施工中从加水拌和到碾压终了的时间不得超过水泥的终凝时间。（六） 试验施工现场每天应进行一次或者每2000平方米取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）标准进行混合料
8、的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。在完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000平方米检查6次以上。（七） 养护碾压完成后立即用麻袋或其他既能够保持水分又能吸收水分的材料覆盖，然后洒水养生。养生时间不得少于7天，养生次数以能保证结构层表面经常处于湿润状态为准。养生期间应关闭交通。六、 质量保障体系及措施为了保证施工工程的质量，在施工中实行严格的“三检制度”，即施工班组自检、项目部复检、监理抽检。同时成立以项目经理为组长的质量检查小组，随时对工程质量进行检查。控制好施工中的三个阶段，即施工前对组织施工班组学习图纸，并对施工班组进行
9、技术交底；施工中随时控制工程质量，发现问题及时处理；每一道工序结束后都要进行质检，有问题决不隐瞒、隐报，认真分析，找处原因进行处理。组长：龙运卫副组长：李明富 组员：张先洋（质量、试验）组员：郭长德（后勤）组员：李兆祥（测量）组员：林惠通（施工）养护及杂工组碾 压 组运 输 组搅 拌 组清 理、摊 铺 组底基层施工七、 施工进度计划由于拆迁工作未完成，暂时施工改道一的K0 141K0+397.84段，待拆迁工作完成后，再施工改道一剩余部分和改道二。八、 安全文明施工安全施工是到国家和人民生命财产安全的重要保障，是企业必须注意的第一等大事。文明施工则关系到一个企业的形象。因此施工中质量和进度，是
10、在保证安全和文明的前提条件下质量和进度，没有安全妄想谈质量和进度，没有文明施工，企业的形象就没有了。对企业的长期健康发展不利。所以施工中必须严格执行安全文明施工条例。1、 施工现场应有利于生产、方便职工生活，符合防火等安全要求，具备安全文明施工的条件。2、 施工现场的临时油库等均应设置在干燥的地基上，并符合防火、防爆要求。3、 对环境有污染的设施和材料应设置在较为空旷的地点。4、 测量人员在在公路及交通繁忙的道路上测量时，必须有专人负责看管，防止交通事故。5、 场内道路应经常维护，保持畅通。6、 生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准。水源应采取保护措施，防止水质污染。7、 场内架
11、设的临时的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距离必须符合电业部门的安全规定。8、 现场架设的电线必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在树木或脚手架上。9、 电工在接近高压电线操作时，其安全距离为：10kv以下不得小0.7m， 2035kv不得小于1m， 44kv不得小于 1.2m，否则必须停电后方可操作。10、 各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。各种电器设备的检查维修，一般应停电作业，如必须带电操作时，应有可靠的安全措施并派专人监护。同时各种电器设备要做好相应的接地接零。11、 现场所有材料必须堆放整齐，按各种规格、型号和批量分开堆放，并标示清楚，不得混放。12、 水泥不得露天堆放，确实需要露天堆放时下面必须用方木垫起，外面用塑料布盖上，并在周围挖设排水沟。13、 所有材料必须表明检验状态。
