《燃气轮机1.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《燃气轮机1.ppt（101页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、燃 气 轮 机,中国石油大学（华东）热能与动力工程系2012.02-2012.03,教材：燃气轮机宋文霞编 校内胶印参考书：燃气轮机装置，沈炳正编，机械工业出版社。燃气轮机，朱梅林编，华中工学院出版社。燃气轮机，翁史烈编，机械工业出版社。,本课程主要学习内容,燃气轮机热力循环；燃气轮机三大件的工作原理、基本构造；燃气轮机变工况性能；燃气轮机调节原理；燃气轮机运行与维护。,第一章 绪论,1-1 燃气轮机简介 工作原理、类型、优点及应用1-2 燃气轮机的发展简史 早期发展、工业燃气轮机的技术发展1-3 燃气轮机的现状及发展趋势1-4 燃气轮机在我国的应用与发展,1-1 燃气轮机简介,一、工作原理1
2、、功能燃气轮机是由高速旋转的叶轮构成的、以空气和燃气为工质、将燃料燃烧产生的热能转换成机械功的回转式动力机械。与内燃机、蒸汽轮机一样，为原动力机。,附属系统及辅助设备,燃料系统润滑系统冷却水及冷却空气系统起动系统调节及保护系统进气系统/排气系统盘车装置通流部分清洗设备空气滤清、消声设备防火灭火设备等,负荷（又称负载）,利用燃气轮机输出的机械功率来驱动如发电机、泵、风机、压缩机、螺旋桨或车轮等。,燃气轮机+负荷,燃气轮机三大件构成=主机,=燃气轮机装置（机组）,=辅机系统,整台燃气轮机,完善可靠,燃气轮机装置示意图,B,C,T,L,单轴,1,2,3,4,空气,排气,燃气,燃料,t3*燃气初温,注
3、意：C和T的画法；不要忘记画轴；工质的流程12341。,负荷,（单轴简单循环）,3、工作过程,C,B,T,旋转轴,膨胀做功,压缩耗功,工作过程简介：,压气机从外界中吸入空气（进气），压缩升压；送入燃烧室中，与喷入的燃料混合燃烧加热；高温高压的燃气进入透平中膨胀做功；做功后的废气排入大气中（排气）放热。燃料燃烧产生的热能机械功,压力近似不变,工质来自大气，排入大气,现代燃气轮机工作循环的两个基本特征,等压燃烧加热循环,开式循环,燃气在透平中所做的机械功：大约2/3用来带动压气机；其余1/3机械功，通过机组输出轴去带动负荷。,被加热升温后的燃气做功能力大大提高，透平所做的膨胀功明显大于压气机所耗的
4、压缩功，有较多富裕的机械功对外输出带动各种负荷。,压缩耗功,膨胀做功,C,B,T,进气,排气,进气,排气,B,工人,轴,轴,轴流式压气机和轴流式透平,C,B,B,T,轴,轴,轴流式压气机和轴流式透平,进气,进气,排气,排气,二、燃气轮机的类型,（一）热力循环类型1等压加热循环、等容加热循环2开式循环、闭式循环3现用的热力循环 简单循环，回热循环、间冷循环、再热循环等4复合循环（工业过程式循环）,由燃气轮机和其他动力装置相联合而组成的热力循环。目的：取长补短，综合用能或强化工艺，提高能源利用率。应用：燃气-蒸汽联合循环（广泛应用）、整体煤气化联合循环、流化床燃烧联合循环等。,复杂循环,极少数燃气
5、轮机采用：,闭式循环工质在加压后，采用外燃方式（空气锅炉、原子能反应堆或其它换热器）加热，膨胀作功后，采用热交换器排热，周而复始，循环工作。闭式气轮机可采用非空气工质，如氦气。蒸汽轮机实质上是闭式气轮机的一种变相形式，以水及水蒸气为工质、用水泵代替压气机加压、用锅炉代替燃烧室加热，用冷凝器排热。,半闭式循环：排出部分废气，同时从外界补充等量的新空气。,绝大多数燃气轮机采用：,开式等压循环以空气为工质，用内燃的方式在燃烧室中加热，并把废气放回大气来排热。热力循环中的压缩、加热与膨胀过程，分别由压气机、燃烧室和透平分工完成，连续不断地工作。燃气轮机是一种续流式热机，结构轻小。,简单循环 在工质流动
6、的主要流程中，只有压气机、燃烧室和透平三大件组成。,（可以多种轴系方案）,回热器,复合循环：燃气-蒸汽联合循环,（二）轴系布置类型,压气机、透平可分为几部分：,H-高压；I-中压；L-低压。,HC-高压压气机；IC-中压压气机；LC-低压压气机。,HT-高压透平；IT-中压透平；LT-低压透平。,1单轴方案,压气机、涡轮及负荷共用一根轴。,恒速负荷,2分轴方案,压气机C与高压透平HT共用一根轴(C-HT)；低压透平LT与负荷L共用一根轴(LT-L或 PT-L)。,P-动力,分轴(2/L),(PT),独立转轴数目,功率输出轴,变速负荷,燃气发生器,PT-动力透平；-所做机械功仅带动负荷。,3、双
7、轴方案,高压压气机HC由高压透平HT带动（HC-HT）；低压压气机LC由低压透平LT带动（LC-LT）。负荷L的带动有两种形式：,平行双轴(2/HH),（1）以高压轴带动负荷HC-HT-L，,高压轴HH,低压轴LL,宜用于恒速负荷。,（2）以低压轴带动负荷LC-LT-L，宜用于变速负荷。,套轴,平行双轴(2/LL),4三轴方案,三轴(3/L),PT,LT,套轴,H-高压；I-中压；L-低压；P-动力。,负荷由动力透平PT带动。,套轴,H-高压；I-中压；L-低压。,负荷由低压轴LL带动。,5四轴方案,套轴,负荷由动力透平PT带动。,仅图示的七种是实用的；应用最多的是单轴机组，其次是分轴，再次为
8、3/L与双轴机组。3/LL与4/L现各仅有一种型号。,（三）结构类型,1.重型结构设计特点：零部件较为厚重，设计时不以减轻质量为主要目标，而是在应用不太好的材料情况下能够达到长期安全工作的目的。结构特点：1）机组的静子水平分为上下两半，称水平中分结构，可在现场装拆分解和大修；2）转子采用滑动轴承支承，已达到很长的工作寿命。工业型燃气轮机广泛采用重型结构。,单轴；整体；空气自压气机进气蜗壳流入，排气从透平排气蜗壳排出；功率从压气机进气端输出。,结构类型,2.轻型结构设计特点：用较好的材料制造，结构紧凑，质量很轻。结构特点：1）采用轴向装配方式，即整个静子不是水平中分的，仅局部静子例如压气机气缸分
9、为两半以便拆装；2）转子一律采用滚动轴承支承。大修：可将其拆下返回制造厂或者维修中心。航空燃气轮机：最轻的轻型结构机组。,【大大简化维修】,航机改型的燃气轮机,原航机结构的特点被保留。当改型需加装动力透平PT时：1）按轻型结构设计，用滚动轴承支承动力透平转子；2）按重型结构设计，用滑动轴承支承动力透平转子，使机组成为轻重结构混合型。按地面工作要求设计的、功率为1020MW左右及以下机组：大多采用轻型结构，采用轴向装配，但用滑动轴承支承转子以期达到长寿命，其质量比航机重。,3/L型三轴；改型时按重型结构加装PT；功率由PT自排气端输出；空气轴向流入压气机，排气经排气蜗壳排出。,轻型结构机组：最大
10、功率为52.9MW航机改型的3/LL型三轴燃气轮机。功率大于52.9MW的燃气轮机都是重型结构，且为单轴机组。,按结构还可分为：,1固定式燃气轮机 一般是指2000kW以上不能整体移动而固定的大、中功率燃气轮机装置。可以是重型燃气轮机，也可以是航机改型燃气轮机。固定式航机改型燃气轮机应用广泛，市场不断扩大。2运输式燃气轮机 包括大中小型海陆空运输工具的燃气轮机发动机，以及箱装式、移动式和便携式燃气轮机。它们大都是航机改型或轻结构工业型燃气轮机。,（四）用途类型,1发电 基本负荷、中间负荷和尖峰负荷，移动电站（列车电站、卡车电站或船舶电站）燃气轮机。2机械动力 供应泵、压缩机、鼓风机、风机或其它
11、机械轴功率的燃气轮机。3总能利用 一台燃气轮机可以同时提供或利用不同能量。如除发电和提供机械动力外，还能：（1）附带供热（2）供给压力气体（3）参与工业过程,4航空用 涡轮喷气式、涡轮螺桨式，涡轮风扇式、涡轮桨扇式、涡轮轴式、供气或供热式机上或机场辅机。5舰船用 舰艇巡航机、加力机、水翼艇、远洋船、油船。6机车用 客货机车、调度机车、高速动车。7坦克、汽车用 坦克、装甲车、无轨列车、大型客货车、载重车、越野车、专用车和小客车。,不论是运输式还是固定式燃气轮机都需采用轻型的结构设计，才能符合燃气轮机本身的发展要求。不同的用途对各类动力装置的要求各不相同例如对功率、结构、重量、尺寸、热效率及部分负
12、荷性能、投资、燃料品质、用水量、寿命、控制方式、转速、转矩、起动时间以及维护检修方式等等。,三、燃气轮机的优点及应用,1、燃气轮机优点,与其他热力机械相比较，燃气轮机的优点显著。(1)结构紧凑，质量轻重型结构机组单位功率质量为25kg/kW，轻型结构机组则低于lkg/kW。(2)体积小，占地面积小。用于车、船等运输机械时可节省空间作其他用途用。(3)起动快从冷态起动至带满负荷，视机组功率的大小及结构型式的不同在数分钟至半小时之间，在紧急情况下很多机组的起动时间可缩短约一半左右。,优点,(4)安装周期短对于燃气轮机电站，在做好基础设施等准备工作后，燃气轮机发电机组可在12个月内安装好并投入运行发
13、电。(5)运行平稳，可靠性高大量机组可靠性达99，即机组的事故停机率仅为1。(6)效率高现简单循环燃气轮机效率最高已达42.9，而联合循环机组效率最高已达58，后者是目前各种热力机械中所达到的最高效率值。(7)污染排放低其NOx和CO等的排放能低于最新规定的严格标准。(8)耗水少或者不用水。,三种原动力装置的比较,缺点 热效率不是很高，部分负荷下效率显著下降；采用优质合金材料，高温元部件使用寿命较短，经济性和可靠性较低。,2、燃气轮机应用 非常广泛,（1）航空领域燃气轮机小而轻、启动快，马力大，故在该领域已占绝对优势。涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机都是以燃气轮机做主机或启动辅
14、机。（2）舰船领域目前，燃气轮机在高速水面舰艇、水翼船、气垫船等占压倒优势，在巡航舰、特种舰队中得到批量采用。海上钻采石油平台也广泛采用燃气轮机。（3）陆上领域电站发电方面，燃气轮机可带基本负荷、调峰负荷和作为备用机组及移动式电站。在机车、化工、汽车、坦克、原油及天然气输送等部门应用广泛。,石油工业中的应用油气集输中，油气分离、原油稳定处理、气体处理 利用燃气轮机驱动压缩机。油气管道输送长输管线，燃气轮机主要用于驱动泵和压缩机组进行管道增压；还可利用废气加热原油或天然气降粘。原油开采中，注气与气举采油 利用燃气轮机驱动压缩机；注水燃气轮机驱动注水泵；稠油热采燃气轮机热电联供；油井压裂燃气轮机驱
15、动压裂泵。海洋油田中，海洋平台燃气轮机提供各种动力，发电、注气、注水、气举采油和油气管道输送等。作为油田的备用电源。,油气管道增压用燃气轮机,石油和天然气采用管道输送是成本最低的一种输送方法，因而得到了极其广泛的应用。加大输送管道的直径，输送能力当然大为增加，且管道建设的单位投资及运行维护费用也大为下降。随着油气田的迅速开发，管道直径不断增大，目前输气、输油最大管径分别为1.4m和l.2m。为使管道输送能连续运行，就必须有增压站将油、气增压。天然气增压站的出口压力约5.09.7MPa，站之间的增压比约为1.21.5。原油增压站出口压力为57MPa，站进口压力约0.31.0MPa。输气增压站常用
16、离心式压气机来增压，原动机功率小的几百千瓦，大的为数千到数万千瓦，中小型的常用电动机、天然气发动机、柴油机和燃气轮机，其中较大功率者以燃气轮机最为合适，尤其是功率大于6MW以上时，毫无例外地用燃气轮机。输油管道采用功率为数百至数万千瓦的离心泵来增压，常用燃气轮机或电动机驱动，特别是大功率时以燃气轮机为宜。,高速柴油机价格低又省燃料，但其维护费用高、检查费用高以及可用性低，造成一定的运行经济损失。,从中小功率范围的比较来看，电动机在各方面都比较优越，价格低，维修费少，故只要电网所及，电价合理，一般都采用电动机作油气管道动力。,若燃气轮机的排气余热可利用，其热利用率可达6080，大大超过柴油机的水
17、平。故能够热动联供时燃气轮机具有明显的优越性，功率越大，优势越明显。尤其是功率大于6MW以上时，几乎全用燃气轮机作为动力。此时，热效率又高，维护费省。,燃气轮机适合燃用原油或天然气，故油气管道增压是应用燃气轮机最多的部门之一。截至1987年1月1日的数据统计，仅美国GE公司的大型重载荷型燃气轮机用于油气管道增压者已有1000台以上，总功率达12.23103MW，已运行50106h，航空改型燃气轮机LM2500系列用于油气管道增压者也有37台，总功率达820MW。近年来航机改型的燃气轮机更具有吸引力。,1985年投产的我国中沧输气管线是第一条用燃气轮机压气机增压的管线，采用美国索拉公司半人马座燃
18、气轮机压气机组，燃气轮机功率为2.8MW，热效率27。在东北也有两条输气管线用燃气轮机。世界各地区的油气管线十年规划中将建成185103 km新管线，增加了0.510MW级的动力需要，估计每年约需450台燃气轮机供油气管道增压用。,西气东输二线工程,中国第一条引进境外天然气的大型管道工程。作为中国的能源大动脉，西气东输工程被誉为中国21世纪最重要的基础设施之一。西气东输二线管道将把天然气从土库曼斯坦输送到中国南方，从而满足上海和广东等地日益增长的能源需求。西气东输二线将成为中国国家整体管网的是中国不断发展的天然气管道基础设施的一部分，整个管网将在今后在未来5-6年中将完工建成，届时西气东输管道
19、的全总长约为20,000公里。新管道由一条主干线和八条支干线组成，西气东输二线主干线全长为8,700公里。这一纪念碑似里程碑式的管道线项目将迂回通过贯穿全国13个省和自治区，每年的天然气设计输送能力高达300亿立方米。在支持保证国家能源安全和经济发展方面中将发挥重要的作用。中国现有的天然气管线总长约为30,000公里。GE油气集团在西气东输二线工程的第一阶段供应七台燃气轮机驱动压缩机组，其中包括30MW的PGT25 型燃气轮机和PCL 800型管道压缩机。这些机组被安装在新疆和甘肃省的两个新建的增压站中。,对油气管道燃气轮机的技术要求,1）要求能长期满负荷连续运转，大修周期至少8500 h以上
20、。燃气轮机要求可靠性是第一位的，还要求有备用机。国产航机改型燃气轮机还有一些差距，国外先进的燃气轮机的大修周期已达(2030)103h。输油管道是不允许停输的，停输超过规定时间，管道就要凝固。2)能方便地燃用管输原油或天然气，做到输送什么就燃烧什么；3)要求经济效益高；4)便于控制，能调速，一般采用分轴式或三轴式；,对油气管道燃气轮机的技术要求,5)便于采用全线监督、遥控和自动化，能电子自动动态分析和故障诊断，以便在运行过程中检测机组主要零部件及整机工作情况，提前警报维修要求，从而可延长大修周缩短维修时间。6)能适应沙漠、海洋、山区、暴风雨及寒冷地区的环境条件。7)要求成套供应和出厂成套系统试
21、验。8)有简便易行的余热利用系统，排气用来加热管输原油、采暖和暖房蔬菜生产等。9)要求系列化。,我国长输天然气管道压气站,2002年以来，我国管道压气站建设进入高峰期，相继投运的涩宁兰、西气东输、忠武线、陕京二线、冀宁和兰银等长距离天然气管道设计中均配置有一座或多座压气站。1986 年8 月我国第一座长输天然气管道压气站在中沧输气管道濮阳站建成投产，首次采用燃气轮机驱动离心压缩机机组。1996 年11 月建成投产的鄯乌输气管道鄯善站，是我国首次采用天然气发动机驱动往复式压缩机机组的压气站。,2000年11月投产的陕京管道应县压气站，是我国采用变频调速电机通过增速齿轮箱驱动离心压缩机机组的压气站
22、。2007 年2 月投产的西气东输管道蒲县压气站，是我国第一个投产的采用高速变频调速电机直接驱动离心压缩机机组的压气站。目前，我国已在9 条天然气管道上分别建成投产了31 座压缩机站，共投运各种类型管道压缩机组72 套，并计划于今后陆续建成34 座压气站，投运各种类型管道压缩机组79 套。,我国长输天然气管道压缩机机组使用类型的统计数据（2008年）,我国长输天然气管道压气站分布（2008年）序号 管道名称 压气站数 压气站分布 投产及计划(座)建设时间,1 中沧管道 1 濮阳（首次燃气轮机驱动离心式）1986 年投产 2 鄯乌管道 1 鄯善（首次天然气发动机驱动往复式）1996 年投产 3
23、陕京一线管道 4 榆林、府谷、应县、灵丘 已投产（2001年）4 陕京二线管道 2 榆林、阳曲（变频调速电机间接驱动）榆林站投产，阳曲站待定 5 西气东输管道 22 轮南、孔雀河、四道班、鄯善、哈密、雅满苏、红柳、已投产16 座压气站 柳园、玉门、酒泉、山丹、金昌、古郎、中卫、盐池、其余陆续建成 靖边、延川、蒲县、沁水、郑州、淮阳、定远 2007年2月高速变频直接驱动 6 涩宁兰管道 4 涩北、羊肠子沟、乌兰、湖东 已投产 7 忠武管道 1 忠县 建设时间待定 8 冀宁管道 1 安平 建设时间待定 9 兰银管道 1 河口 2008 年投产10 靖西一线管道 2 靖边、富县 已投产11 靖西二线
24、管道 2 延安、黄陵 延安站已投产,黄陵站待定12 长宁管道 1 靖边 2006 年3 月投产,自20 世纪50 年代末以来至今，燃气轮机在天然气管道输送中占绝对优势。目前，世界上新建的输气管线的增压站均采用燃气轮机驱动离心式压缩机的增压机组（简称燃压机组）。在原油管道输送中，燃气轮机占一定份额，仅在大容量管道输送中占有优势。,以用有动力透平的2/L和3/L（航机改型）为宜,1-2 燃气轮机的发展简史,一、早期发展,燃气轮机雏形：走马灯-宋朝年间1131-1162、轴流式；外国较晚 1550年。有意识设计约在18世纪末开始：1791年，建议但未能实现；1900年前后，试验效率低不能发出功率；1
25、907年左右，法国，3%效率；同时，霍尔兹瓦斯，50马力，等容燃烧式，第一台在工业上长期运转的；1929-1936年间，增压燃气轮机。,纸质转轮,蜡烛,1939年：BBC，第一台功率较大的电站用燃气轮机，4000kW，效率18%；EW公司，第一台闭式循环燃气轮机，效率31.5%；Heinkel工厂，第一台涡轮喷气式发动机试飞成功。1940年：BBC，第一台燃气轮机车，功率1618.1kW，效率16%。1947年：MV公司（现GEC），第一台舰用燃气轮机试航成功。20世纪40年代：发展迅速，开始形成燃气轮机工业和科学系统。第二次世界大战期间，航空涡轮喷气发动机迅速发展。,二、工业燃气轮机的技术发
26、展按技术特征可分为四代：,第一代燃气轮机：20世纪40年代-60年代 技术特点：单轴重型、高温合金、简单空冷、亚音速压气机、机械液压式/模拟式电子调节系统。性能参数：燃气初温1000，简单循环，效率30%。最典型的机组：前苏联GT-600-1.5型燃气轮机、前苏联GT-12-3型燃气轮机、瑞士BBC公司6000kW燃气轮机、美国GE公司21500kW燃气轮机。,按技术特征燃气轮机发展可分为四代,第二代燃气轮机：20世纪70年代-90年代 技术特点：轻重型结构、超级合金和保护层、先进空冷技术、低污染燃烧、数字式微机控制系统、联合循环总能系统。性能参数：E级:120MW等级 F级：燃气初温1260
27、1288，效率e=36%40%、CC=55%。G级：燃气初温1235，效率e=37.5%37.8%、CC=58%。,第三代燃气轮机：研制应用中,技术特点：更有效的蒸汽冷却技术、超级合金为主、智能型微机控制、采用先进工艺（定向结晶、单晶叶片）进一步改善合金性能。应用例子：GE公司的GE37 美国ATSDP初步目标：燃气初温1427，总能系统效率约60%，以煤为燃料，低水耗、低污染，更好的运用（RAM）性能。,第四代燃气轮机：构想中 采用革命性的新材料，发动机将处于或接近理论燃烧空气量条件下工作，燃气初温大于16001800，冷却系统可能被取消。,1-3 燃气轮机的现状及发展趋势,一、燃气轮机的现
28、状和水平,（1）机组的功率和效率提高得很快。现单机功率最大为334MW，简单循环机组效率最高的则达42.9%，且功率为数千kW的简单循环小型机组效率已普遍达到30%以上，采用回热循环的的数十至数百kW的微型燃气轮机效率已达到30%。至于联合循环的效率最高已达58%。,燃气轮机的现状和水平,（2）环保性能燃气轮机大多采用天然气，SOx排放趋于零，主要是NOx和CO排放。对燃料燃烧过程采取措施后，NOx和CO排放可降至很低的水平。例如采用催化燃烧，NOx排放的浓度低于20mg/m3，燃气轮机是污染排放很低的热机，能很好地满足环保的要求。,燃气轮机的现状和水平,（3）可靠性燃气轮机结构紧凑，为高速回
29、转机械而无往复运动部件，运行平稳，且设备较少，系统较简单而使运行达到了很高的可靠性。燃用天然气和带基本负荷的燃气轮机，可靠性可达99%，相应地联合循环的可靠性可达96%，远高于蒸汽动力装置。,发电机接线端输出的功率和效率。,部分燃气轮机的性能,舰船用，燃用轻柴油。,二、燃气轮机的发展趋势,（一）进一步提高性能最重要的是进一步提高机组效率问题。主要手段：提高燃气初温t3*（1）研制新的耐高温材料 高温合金的耐温极限约为1100（2）改进叶片冷却技术 效果更明显 气冷方式：对流冷却、冲击冷却、气膜冷却、发散冷却等 水冷、蒸汽冷却方式正在研究。,叶片表面保护层 特种陶瓷叶片,措施,（最高可达1427
30、）,t3*超过1500已投运；达到1700正研制。,“空心”叶片,燃气轮机的发展趋势,（二）大力发展联合循环 常规的：燃用天然气的燃气-蒸汽联合循环，效率高达58%以上，减少CO2气体排放。燃煤的：整体煤气化联合循环IGCC 功率(95300MW),效率高(40%45%)、污染低，但造价较高。增压流化床燃煤联合循环PFBC-CC。（三）研究发展新型热力循环 湿空气透平循环（HAT）、燃料电池联合循环等等。（四）扩大应用 发电部门；天然气管道输送和军舰等；地面交通(商船和汽车等)拓展应用。,1-4 燃气轮机在我国的应用与发展,一、燃气轮机在我国的应用 越来越多，领域越来越广泛。,二、我国燃气轮机
31、工业的发展,从生产航空发动机开始。第一台涡轮喷气发动机，1956沈阳黎明发动机公司标志。同时开始了地面燃气轮机的发展工作。第一台船用燃气轮机，1962年上海汽轮机厂。第一台发电用燃气轮机，1964年南京汽轮电机厂。第一台车用燃气轮机，1969年哈尔滨汽轮机厂首台自行设计制成的，标志我国具备独立研制燃气轮机的条件和能力。自此先后自行研制200kW、1000kW、3000kW、6000kW等发电用燃气轮机，6000PS、12000PS等船用燃气轮机。,1 PS（马力）=735 W（瓦）,发电用燃气轮机,水平中分式结构（重型）,船用6000PS燃气轮机,轴向装配，滚动轴承,自1974年开始，航机改型
32、为陆用的工作。1975年，南方航空动力机械公司将WJ6改型为WJ6G1。随后，哈尔滨东安发动机制造公司、沈阳黎明航空发动机制造公司、中国西安航空发动机公司、无锡第二机械研究所、常州兰翔机械总厂等先后开展航机改型工作，制成了WZ6G、WZ5G、WJ5G1、WP6G1、WS9G1A、410A等。2000年左右，黎明公司制成QD-70和QD-128。,发电用,航机结构国产燃气轮机中生产批量最多的机组 截止1990年，共生产74台,用于油田发电,轻重混合型结构,分轴燃气轮机,输出法兰,3/L型三轴机组轻重混合型结构,自20世纪80年代中期，与国外合作。1984年，南京汽轮机电机厂与美国GE公司，MS6
33、001B。1986年，成都发动机厂与美国PW和TPM公司，将JT8D改型为FT-8燃气轮机。1994年，中国船舶工业总公司与乌克兰科研生产联合体，引进GT25000舰用燃气轮机，由中国西安航空发动机公司与哈尔滨汽轮机责任有限公司合作生产。,单轴重型,3/L型三轴机组整机为轻型结构,小结,(1)现有的燃气轮机是按等压燃烧加热的开式循环工作的，它由压气机、燃烧室和透平所组成。早期经过了多年的发展，终于在1939年获得了成功的应用。,小结,(2)燃气轮机有不同的热力循环和轴系方案，以获得不同的性能，在结构上有重型和轻型两种。现有的大功率发电用燃气轮机均为重型单轴机组。燃气轮机具有体积小、质量轻、起动快、效率高、污染排放低等显著优点。,小结,(3)现简单循环的效率最高为42.9，联合循环的效率最高为58，后者为各种热机中效率最高值。燃气轮机已广泛用于航空、发电、石油天然气工业和舰船等领域，即将成为电力工业中的主力军。今后，燃气轮机的效率将继续提高，并将大力发展联合循环、新型热力循环和不断扩大应用领域。,小结,(4)燃气轮机在我国的应用已有半个世纪的历史，而我国燃气轮机制造业的发展也经历了近半个世纪。目前，改革开放的我国经济发展迅速，要求有大量的燃气轮机用于各个领域，表明燃气轮机工业在我国蓬勃发展的时期即将到来。,瑞士 ABB 255MW 燃气轮机出厂前在工厂组装。,吊入转子的情况,
