经六路施工组织设计(铜川市政).doc

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1、第一章 工程概况本工程位于铜川市坡头工业园区南侧，为园区一条城市主干路，道路北起纬七路，南至南环接。道路全长1627.03m，道路规划宽度36m。本工程大部分路段为农田。工程全线拆迁量少，建设难度小。道路沿线总体地势中间高，两端低，地势高差8m左右。本工程全段均考虑设置公交车停靠站，结合交叉口情况，间距按400600m布设。公交车停靠站采用港湾式停靠站，一般情况下设置与交叉口出口段，站台按两个车位215m考虑，加减速段按15m设计，站台距交叉口30m。双向4车道能满足近几年园区建设需要。道路标准横断面：中央分隔带宽5m，车行道宽210 m，两侧人行道宽23m，两侧绿化带宽22.5m道路断面总宽

2、36 m。公交港湾处压缩单侧绿化带2.5m，人行道压缩0.5m，车行道拓宽为13m。路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求填挖类型压实标准路床表面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床重 型0395610下路床308095410上路堤8015094315下路堤150以下92215零填及路堑路床03095610308095410地下管线沟槽的回填压实度必须达到以上的要求。车行道：水泥混凝土上面层25 cm，水泥稳定碎石基层20cm，石灰土底基层20 cm，总厚65 cm。本工程与规划路交叉口，根据各考业管线设置过路预埋套管。管线预埋套管采用承插式

3、钢筋混凝土圆管（级），采用钢筋混凝土管道120度基础，接口采用水泥砂浆勾缝，套管直径D=600mm 、D=800mm、D=1000mm主要工程数量名称单位数量备注车25cm水泥砼面层m237902.92行道20cm5%水泥稳定碎石（重量比）m239505.0720cm石灰土（含灰10% 重量比）m239505.07人行道6cm厚生态砖m210524.71含盲道砖3cm厚M10水泥砂浆m210524.715cm厚C20小粒径水泥砼m210524.7115cm厚石灰石（含灰8%重量比）m210524.71其他乙式路缘石（C30水泥砼预制）m2896.19弧形路缘石（C50水泥砼预制）m2547.1

4、3丁式路缘石（C30砼预制）m3064.75人行道树坑座476车止石座128中央分隔带绿化m26269.62两侧分隔带m25916.43D600水泥砼管m433D800水泥砼管m642D1000水泥砼管m402倒虹吸座1箱涵座1直埋圆管座1土方填方m32311挖方m333107挖方段路床及填方段原地基翻挖回填挖 方m331604填 方m331604排水管道经六路位于铜川市坡头工业园区南部，为园区一条城市主干路，道路北起华能铜川电厂二期东南角，南至南环线，全长1627.029m，道路规划宽度36m，污、雨水分流，单排管敷设。设计雨水干管长度1563.24m，设计污水干管长度1574.94m，雨水

5、规划及经六路道路竖向布置，分段三段：即Ya段、Yb段、Yc段。雨水道路线位于道路中线以东10.5m，设计干管管径d500d1800mm，长度1563.24m；Ya段由纬八路交叉口向北，流向为由南向北，终点接入纬七路以北经六路的规划（d1800）雨水管道中，设计管径d800mm，长度471.67 m；Yb段由纬八路交叉口南侧期起，流向为由北向南，流经纬九路，横二十四路，终点接入纬十路向东的规划（d1800）雨水管道中，沿途接纳经六路两侧，经六路以西的纬九路（d1000）、横二十四路（d800）的雨水，设计管径d800d1800mm，长度912.27m；Yc段由纬十路交叉口南侧起，流向为由北向南，

6、终点接地南环连接交叉口向东的规划（d800）雨水管道中，设计管径500mm，长度179m。污水管道设计以西支渠和现状灌溉渠为界，以北为Wa段，以南为Wb段、。污水管道线位于道路中线以西10.5m，设计干管径d300d700mm，长度。Wa段：起自于纬八路与经六路交叉口以北的西支渠倒虹箱涵北侧，流向为自南向北，终点接入纬七路以北经六路的规划（d600）污水管道中。设计管径d300mm，L=399.08m。Wb段：起自于纬八路与经六路交叉口，流向为由北向南，流经纬九路、横二十四路，终点接入纬十路向东的规划（d700）污水管道中；沿途接纳经六路两侧，经六路以西的纬八路（d400）、纬九路（d400）

7、、横二十四路（d400）的污水。设计管径d300d700mm，L=972.86m。Wc段：起自于纬十路与经六路交叉口以南，自北向南排入南环连接线交叉口向东的规划（d400）污水管道中。设计管径d300mm，L=203m。管材：采用开槽施工。埋深H6.0m；管径d1000mm，选用承插式钢筋砼圆管（级）；管径10006.0m；全部选用钢筋砼圆管（级）。接口：采用承插式橡胶圈接口，详见04S531-1-21。要求橡胶圈质量应满足GB/T21873-2008橡胶密封件给、排水管及污水管道用接口密封圈材料规范。连接管：雨水口连接管采用d300mm（级）承插。附工程量表：雨水工程量表序号名称规格单位数量

8、备注Ya段雨水12级钢筋砼管d600米163.303级钢筋砼管d800米431.204矩形钢砼井10001000座25矩形直线钢砼井11001100座106矩形钢砼四通井20001500座17偏沟式雨水口双算座228平算式雨水口双算座29平算式雨水口单算座2Yb段雨水1级钢筋砼管d300米688.86雨水口连接管2级钢筋砼管d400米75.003级钢筋砼管d600米120.004级钢筋砼管d800米330.805级钢筋砼管d1000米350.986级钢筋砼管d1200米300.497级钢筋砼管d1500米46.28级钢砼管d1800米26.29矩形钢砼井10001000座110矩形直线钢砼井1

9、1001100座811矩形直线钢砼井13001100座712矩形直线钢砼井15001100座713矩形直线钢砼井18001100座114矩形直线钢砼井21001100座115矩形钢砼四通井27002050座216矩形钢砼四通井43003300座117偏沟式雨水口双算座4018平算式雨水口双算座619平算式雨水口单算座8Yc段雨水1级钢筋砼管d300米128.60雨水口连接管2级钢筋砼管d500米196.003矩形钢砼井10001000座54偏沟式雨水口双算座10污水工程量表序号名称规格单位数量备注Wa段污水1级钢筋砼管d300米5332矩形钢砼井10001000座113钢砼跌水井d300座1W

10、a3Wb段污水1级钢筋砼管d300米2342级钢筋砼管d400米4193级钢筋砼管d500米583.864级钢筋砼管d600米245级钢筋砼管d700米456矩形钢砼井10001000座277矩形钢砼四通管20001500座1Yc段污水1级钢筋砼管d300米2292矩形钢砼井10001000座5供配电设计10KV电源有公网引入，然后接路灯箱式变电站。变电站设在隔离带内ko+870外，具体位置现场确定，变压器容量考虑了一定的余量。路灯线路采用YJV-1KV型交联电缆穿70 (外径) UPVC管埋地敷设。埋设深度0.8m，穿过道路时采用110玻璃夹砂管埋地敷设，埋深0.8m；保护管伸入隔车带0.5

11、m。由灯杆底部引至双火路灯的线路为：2（FVL-2*2,5+BV-2.5）,引至三火路灯的线路为3（FVL-2*2,5+BV-2.5），引至庭院灯的线路为FVL-2*2,5+BV-2.5。灯具布置铜川市坡头工业园区经六路照明灯具布置采用10m高双臂路灯，在中央隔离带内单排布置，灯杆间距30-33m左右，两侧人行道采用4.4m高庭院灯具对称布置，庭院灯间距为20m，距道牙0.5m。较大道路交叉口采用12m高三火路灯照明。基础：钢筋砼圆管：采用180钢筋砼基础，详见04S531-1-14；排水检查井：当干管600m，垂直接入支管d600m，采用10001000mm矩形钢筋砼排水检查井，详见04S5

12、31-5-15。当干管位于非交叉口，600mmd,垂直接入支管d600mm，采用矩形钢筋砼直线排水检查井，详见04S531-5-16.当干管位于交叉口，600mmd1800mm，采用90四通钢筋砼排水检查进，详见04S531-5-18。雨水口及连通管：雨水口：选用预制钢筋砼装配式单、双算：偏沟式、平算式雨水口；750mm450mm球磨铸铁雨水算。详见05S518图集，并在钢筋砼井底下依次加300mm厚3:7灰土，150mm厚素土夯实层，二者夯实密度95%。位于道路绿化带侧面，各交叉口道牙侧面位置的雨水口采用偏沟式单、双算雨水口；位于道路绿化带两端及交叉口内绿化带两端的雨水口采用平算式单、双算雨

13、水口；雨水口深度H1.0m，雨水口装配要求座浆边用1:2水泥砂浆加5%防水剂对雨水口内壁抹面厚20mm。知道雨水算下。第二章 项目经理部组建为了确保工程质量达标并按期顺利完工，以“塑形象创品牌，强发展拓市场”的公司精神，拟在本工程施工中发挥公司的最大力量，组织公司最强硬的技术骨干，成立坡头工业园区经六路项目部经理部。具体安排如下：项目经理部管理人员职务分工表：李顺祥项目经理工程师主要经历及承担的项目王瑞莲副主任工程师铜川市河滨路立交桥沉陷修复工程张美丽质量管理助理工程师铜川市河滨路立交桥沉陷修复工程李强施工员助理工程师铜川市河滨路立交桥沉陷修复工程白占山安全员助 工铜川市河滨路立交桥沉陷修复工

14、程白耀良质检员助 工铜川市河滨路立交桥沉陷修复工程第三章 施工部署合理安排工作和施工进度。在人力、物力、及机械设备、材料、技术上做到全方位保障。集中优势、合理布置、保证质量，按期完成施工任务为原则进行施工，总体管理部署和临时设施，场地部署。一、 施工管理部署1、 技术管理措施认真贯彻国家规范标准，组织个专业人员学习设计图纸和标书文件，领会设计意图，掌握招标文件精神，严格按规范、标准、图纸、招标文件要求开展施工技术管理工作。坚持按程序开展工作，落实各技术管理岗位责任制，分岗定员，落实承包。加强业务管理，坚持技术交底制度，各道工序施工之前应对施工人员进行交底，明确设计要求，洽商变更，施工条件操作工

15、艺、质量标准、成品保护、安全防护等方面的要求，并做到手续完备，签证齐全。加强对物资及设备的进场检查验收工作，并按照程序规定控制物资及设备的进货质量。组织有关人员对施工检测设备进行计量检验，确保各类检测设备性能处于良好的使用状态，保证检测数据的准确性、可靠性。加强测量放线复核制度，尤其加强对构筑物轴线、标高的复核。编制施工组织设计，实施监控计划，深入现场，跟踪考察技术方案的经济性、合理性、科学性，及时调整方案中存在的各类问题。加强施工设计资料的管理，平时做好各类资料的收集、整理和归档工作。2、 成品的保护措施将成品保护工作实行包干制，纳入施工班组工作成果的考核范围，因保护不当引起的返工，不予验工

16、计价，且给予罚款处理。结构层施工完毕，抓紧报验，抓紧回填。施工区域内禁止闲杂人员、社会车辆入场，防止人为破坏情况发生。专业队伍进场施工时，派专人负责指挥，让其了解现场情况，避免损坏成型结构。施工前熟悉图纸，如发现结构位置冲突，提前制定方案，并证得有关部门认可。施工管理人员要合理安排工序，减少交叉作业，杜绝各工种作业之间的相互损坏。施工管理人员要加强监督和检查，如有问题及时解决。对于一些重要部位、部件要提前做好防护工作，避免发生损坏。下班时管道两端要随时进行封堵，以防杂物进入管内。要对已完成的管道接口进行保护，为防止重物坠落损坏管道的接口，要用草垫铺在管外，待填土时清除，以防止意外损坏。道路结构

17、施工完毕后，应将道路封闭，防止道路设施损坏、污染以及人员伤害情况发生。3、 现场管理措施熟悉图纸，认真考察现场，确定施工重点和难点项目，成立领导小组并制定可行的有效措施。针对易造成影响工期的因素，制定预防措施。强化施工组织，科学合理地安排施工部位，重要工程项目实行网络管理，落实施工计划。搞好开工前教育，抓好职工培训，制定周密的人员、设备调动计划。做好施工前准备，制定合理的施工计划，力争在工程开工后立即形成大干局面。重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，以加快施工进度降低成本的双重目的。做好材料供应和准备，以保证工程使用。二、 施工场地部署1、 施工临时场地部署：生产加工区：主要是钢筋、水泥

18、、砂、石料的堆放，零星构配件钢筋等的加工和预制。场地四周做围墙，地面硬化，且必须在交通方便，材料进出十分便捷，现场水电完全满足施工要求。掌子作业区：主要指灰土的配制、现浇砼、钢筋绑扎、构配件的进场等，随作业面的移动，作业区位置采用动态设置管理。设置原则：a、不影响和干扰施工进行。b、不影响和干扰正常的车辆流动。c、水、电接入方便，便于施工。d、无人员、机械设备的安全隐患。办公生活区:主要指项目部的管理机构办公和管理人员及工人的就餐及活动场地，计划在生产区设一道隔墙，与生产区只有一墙之隔，既便于管理，又互不干扰。2、 施工临时设施部署施工用水:根据现场水源位置，在道路红线以内0.5m铺设一条DN

19、50（塑料管）临时给水管线（没100m处留设一个阀门井安装临时阀门）至生产、生活区。（深度0.6m，并对管道进行保温）施工用电:沿途电源依据所供位置，沿道路红线位置采用4*25mm2BV绝缘线架空引自施工现场的总配电箱，路面施工采用电缆移动控制，并自备15KW发电机两台。每100m设一台配电箱，施工配电箱采用统一制度的标准配电箱，电箱、电缆编号和供电回路对应，供施工和生活用电。第四章 施工方案一、施工工期；本工程从2011年 10月1 8日开工至 2012 年 5月 4日竣工，计划工期 200天。二、施工准备1、技术准备工作：组织所有管理和施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有管规范、标准及工艺操

20、作规程。了解本工程设计意图，施工特点和特殊工序要求，与业主联系召开施工配合会。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验，报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。2、工程测量：a、对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。b、验收合格后进行中心桩的水准点引测工作，临时水准点位置设置在可靠的柱桩上，并设明显的标志并妥善保护。 c、测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。d、对已建的管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。e、

21、建立临时水源点，测设放置管线和构筑物中心。f、施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。g、现场调查，施工前进行现场调查及勘探工作，调查内容为地下物探测，池坑土质，淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、勘探资料、图纸绘审情况对施工方案进行修改。3、生产准备：办理开工手续，配合征占地、拆迁工作和建设单位协调有关事宜。 组织现场调查，并搞清影响本工程的地上、地下障碍的数量，位置及地下水情况，组织施工人员进场。临设的搭建、场地的平整、硬化。做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。4、劳动力准备工作：根据工程特点，为保证工程的顺利进行，公司决定挑选优秀的专业队伍进场，依据工期要求，及时

22、安排组织劳力计划及劳力进场时间。三、主要项目施工方法：1、路床施工：工程施工时全段每隔20m设置一组中心桩，曲线段需要做好起、中、终点的桩点挖制，曲线中间点按5m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩，在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。2、试验路段： 路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压速度及每层材料的松铺

23、厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施，以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。道路工程工艺流程测 量 放 线挖 填 土 方基土压路机压实1:6灰土垫层铺设压 路 机 压 实检 测 密 实 度碎石灰土拌合铺设压 路 机 压 实检 测 密 实 度浇 筑 砼养 护表 面 修 整切 缝浇 灌 伸 缩 缝铺 设 路 缘 石不合格合格不合格补压到合格机 械 拌 合钢 筋 除 锈粗细骨料进场检 查 验 收实验室及施工配合比设计拌 合 比预制式路缘石合格补压到合格3、 路床修筑及平整：路床下各管道沟槽回填至路床高程下15c

24、m位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或1:9灰土处理，并按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经21吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行木刻测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度，路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。4、 压实：（1）平整的填土层，使用自行震动压路机进行碾压，碾压速度在34km/h，含水量保持在最佳含水量。路床一21吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实

25、度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收合格方可进行下道工序。（2）1:6灰土及碎石灰土层施工：通过实验，确定在不同压实条件下达到压实密实度时的压实系数、压实人机组合、最少压实遍数和整个施工流程。混合料采用机械配制拌合法施工，现场用推土机配合人工进行摊铺。加强配料含水量与施工过程中的含水量的检测工作，及时洒水或晒干来调节含水量使其进到或接近最佳含水量。机动车道基层，土料分层摊铺，且每层15cm，根据实验段的实际摊铺情况，掌握好摊铺虚厚，将拌合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺。混合料压实分段施工，衔接处须预留处一段不碾压（约5m），以便于接茬，初压时要及时找平，切忌贴薄层找平。1:6灰土及碎石

26、灰土混合料按要求的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺机碾压过程中的水分损失。混合料从开始摊铺到压实成型的总时间不宜超过8小时。1:6灰土及碎石灰土混合料经摊铺和整形后，立即在全幅范围内进行碾压，直线段右两侧向中心线碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。5、砼路面（1）施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。（2）钢筋设置：路面采取分幅施工，施工第一幅时，应在于第二幅相连的一

27、侧模板上采用合适的支撑装置装设好纵缝接缝钢筋(纵缝拉杆)，纵缝拉杆装设的方向与道路中线垂直。施工第二幅时筑做纵缝。胀缝传力杆沿平行道路中心线方向安设，其长度的一半再加上5厘米涂上设计规定的涂液，并在涂液的另一个预制的盖套，内流30mm空隙，填以纱头或泡沫塑料。传力杆的固定，采用顶头木模固定或支架固定安装的方法。当水泥坡面板不连续浇筑时胀缝采用顶头木模固定。水泥砼拌合物浇筑前先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层砼拌合物。浇邻板时拆除顶头木模，并设置胀缝板、木制嵌条和传力干套管。当水泥砼面板连续浇筑时，采用支架固定法，传力杆长度的一半应穿过胀缝板的端头挡板，用钢筋支架固定就位。浇筑时先检查传力杆位

28、置，再在胀缝两侧摊铺水泥砼拌合物至面板，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补砼拌合物，并用插入式振捣器震实。 横缝传力杆沿平行道路中心线方向安设，其位置按图纸设计施做。角隅钢筋安放时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌合物，摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用砼拌合物压住。水泥砼面层内所使用的任何钢筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在使用前必须除锈，以免造成钢筋与砼的粘结不是。所有的钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查合格方可进行下道工序的施工。（3）模板安装混凝土板按一个车道宽度3.5m为一块路面宽度来铺筑，因此板两侧的模板正好沿车道线安装。边模采用钢板高度与混凝土板厚度相等

29、。模板顶面高度用水平仪校准 ，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。（4）混凝土的制备本项工程现场有较大的施工场地可现场建一个搅拌站，为保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中严格计量。（5）混凝土料的运输小型运输车辆进行现场运输（6）混凝土的摊铺混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由实验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊

30、铺到一半厚度时，平整后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程中不得中断，也不得因拌合料干而加水。（7）混凝土的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅速即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时宜采用2.2kw的平板振捣器与插入式振捣器；插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窖井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则

31、需要插入式振捣器全面顺序插振一次）。同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于起作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌合物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜小于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步振平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速

32、度以1.2-1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁进行时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得曝晒或淋雨。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。（8）表面修整人工拌光：用振捣梁复振一次能起匀浆、粗平及表

33、面致密作用。用平直的滚杠进一步滚揉便面，使表面进一步提浆调匀。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光进行的方向不同，其效果略有不同。顺路方向进行易保证纵向的平整，横路方向进行纵向平整度效果略逊。精磨：精磨是路面平整度的把关工序。为给精磨创造条件，可在精磨后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓，一边纵向搓，一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整带来的影响，横向搓刮或还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行

34、），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺与两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成行通车后表层破皮脱落。刻痕工艺：刻痕是为了保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻痕处理后，形成较大的宏观构造深度，但在痕与痕之间仍然存在着未

35、经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛痕组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后在进行刻痕处理。（9）切缝先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使用切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm），当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用 7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3-4mm厚的刀片切割至设计深度）。（10）养生与填缝养生工作在抹面后12h（小时）且混凝土表面已有相

36、当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯末或塑料薄膜等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作的混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂抹一层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。6、人行道施工：人行道总厚29cm，从上而下分别为：6cm厚生态地砖，3cm厚M10号水泥砂浆，5cm厚C20小粒径水泥混凝土，15cm厚10:90（重量比）石灰稳定土基层，实压度在95%以上（轻型击实标准）。（1）人行道面砖铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差2mm，缺边掉角长度

37、不大于5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格坐标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。（2）道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用清水洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm厚的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空客，砖抹上砂浆后要再30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缩要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。（3）道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角，与相邻板不平等现象，应及时修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰

38、砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。（4）沿线设施施工本标段沿线设施包括人行道方块砖、路沿石等。均为成品，运至现场后进行安装施工。7、管道施工（1）管道线路测量定位：测量前先复核水准点，符合规范要求。在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩，方向桩固定井位桩的验桩，栓点工作，测量高承诺闭合差要满足规范要求。（2）沟槽开挖根据现场实际情况，开

39、槽以机械开挖人工配合的方式进行管道槽底部的开挖宽度：B=D1+2b1式中B管道槽底部的开槽宽度（mm）D1 管道结构的外缘宽度（mm）2b1管道一侧的工作面宽（mm）槽下有地下水时管道一侧应加宽400mm各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等。并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。工人清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结

40、构不受破坏，堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。（3）雨、污水管道安装钢筋混凝土套环、管道安装：管道地基的原状土层不得扰动，其地基承载力不应低于0.06Mpa，否则应进行地基处理。排水管道工程工艺流程图不合格合 格不合格定 位 放 线挖 基 槽3：7灰土垫层砼 管 枕管 道 敷 设浇筑砼管道砌筑检查井闭 水 试 验回 填 土 方砂、石、白灰、水泥、管材检 查 修 正合 格补 压 合 格检 查 质 量确定配合比管道铺设前的准备工作：准备好施工机具、工具、吊运设备等材料。复核沟槽中心线和基础标高。清除接口表面和套环内面的油污、杂物。按管径选用相应的套环，外观应无气泡，裂缝及碰伤等缺陷。管道安装

41、顺序从下游排向上流，以吊车系下第一节管，将关头放在已弹好线的检查井井墙内壁处，按照井中测桩（既是中心桩又是高程桩）找好中心线及两端高程后，才能松吊回臂。继续系稳定第二、第三节管并随测后端中心线和高程直到另一检查井。在吊置相邻管道前，必须将连续管环提前套入。为准确控制管位，须在第一节管的两端用支撑控制并固定。并以此作为调节下一节管端头中线位置及调整后的管头固定方法。8、雨水井施工雨水井施工工序：验槽线挖槽支撑平整沟槽夯实沟槽3:7灰土浇筑砼垫层绑扎钢筋、安止水带支模浇筑砼基础抹面安装盖板回填槽底经验收合格后，而进行支模，按设计规定垫层宽度、高度、几何尺寸支好模板，模板以木模为主，后背用枋及架管连

42、接固定，支撑木与槽帮垫好木楔子固定，使整体模板牢固可靠，保证结构尺寸准确，经监理验收合格后，进行浇筑垫层砼。钢筋安装：按设计规定布筋，交点特别是双向受力的必须全部绑扎牢固，同时保证受力筋不产生移位，钢筋的搭接、锚固必须符合设计及规范要求。钢筋的绑扎：在平基强度达到5Ma以上进行钢筋绑扎，绑扎时按设计钢筋间距尺寸，在垫层上弹线，控制钢筋间距，且每隔1m设架立筋一道，保持上层钢筋的整体平整和钢筋的保护层符合要求，同时用垫层吧底层网筋托起达到保护层的尺寸。9、闭水试验：管道安装完毕，填土之前应进行闭水试验，试验按给排水管道施工及验收规范进行。闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m，如上游管道

43、内顶水位由于井室限制2m，但不得小于0.5m，其允许渗水量可按；水位2m的允许渗水量。闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时候在进行。10、各种管线的土方回填由于管线工程完成后即进行道路工程施工，所以回填质量是把握整体工程质量的关键，是施工的重点管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。为了保证回填土方的质量，在现场办公区设土工实验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密度。回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施以达到回填土的最佳含水量。为了避免检查井、雨水井、管道回填土下沉的质量通病，在回填施工中

44、应采用双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对周围进行二次台阶形开挖，然后用9%灰土重新进行回填。管道顶以上0.5m范围用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用装载机配合压路机进行回填，具体施工操作严格按技术交底及规范施工。回填高度至路床下15cm为止，待该施工段全部管线工程完工后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。沟槽两侧同时回填，且两侧高差不得超过30cm，管顶以上50cm范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。回填土每层虚铺厚度2025cm,且土中不得由碎砖、石块。分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。胸腔土密实度为95%以上，管顶以上50cm范围内填土密实度为92%以上，每层回填土完成后必须经质检员检查，试验员检验认可后方可准进行下层回填施工。