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1、遵义经济技术开发区纵 4 号路下穿兰海高速高坪中桥（K1203+184）处交通组织方案施工单位：太平洋建设集团有限公司 编 制 人： 孙 杰 审 核 人： 常海波 日 期： 2013.12 遵义经济技术开发区纵4号路下穿兰海高速高坪中桥（k1203+184）处交通组织方案一、工程概况纵 4 号路位于遵义市汇川区高坪镇，为城市次干道，道路总长 1830.074 m，但 纵 4 号路横穿园区内特色轻工业产业园和高新产业园，终点处接汇川大道延长线，是园 区主要的东西向通道，也是连接汇川大道延长线片区的主要通道之一，所有纵 4 号路为 园区主干道。道路路基宽度 30m，设计速度 40km/h，纵 4
2、号路在 K1+735 处下穿兰海高速。纵 4 号路下穿兰海高速高坪中桥（K1203+184）处，桥梁布置为 3跨 20m 简支板桥,桥梁宽度为 24.5m，桥梁南侧桥台为扩大基础，其余桥墩和桥台均为桩基。兰海高速 K1203+184 处为高坪中桥，梁底高程为910.023m，桥下道路设计高程为903.792m，桥下最小净空为6.44m。布置为 3 跨 20m 简支板桥,桥梁宽度为 25m，桥梁南侧桥台为扩大基础，其余桥墩和桥台均为桩基。纵 4 号路从桥跨的北侧 1 号、2 号桥孔内穿过。纵 4 号路排水方向为自东往西排放，沿纵 4 号路自东向西流入高坪河。桥下道路路幅宽度：30m=6m人行道+
3、7.5m车行道+3m中分带+7.5m车行道+6m人行道。下穿兰海高速公路部分道路分为左右两幅设计，左、右幅宽均为13.5米。二、交通状况本工程处在正在通行使用的高速道路下方，交通繁忙，施工占地、围墙对道路造成很大影响。施工时应充分考虑桥梁上高速公路的通行，合理安排施工顺序及施工周期。施工期间不仅要保证交通畅通，而且要方便附近居民出行。我们将努力克服因交通疏解而造成的工期影响，保证合同工期。三、 交通疏解原则（一）、相对稳定的原则：在下穿高速公路施工期间，临时交通设施及施工区围护要相对稳定，减少重复设置。（二）、综合协调、系统考虑的原则：综合考虑施工现场附近周边地区道路、人流及与其它交通设施的关
4、系，系统规划，合理安排，使其衔接顺畅，配合密切；在围挡期保证交通的正常运行和行人的有序出入，施工中严格按照招标文件要求的进度进行，保证在规定的时间内和规定的地段内进行交通疏解。四、 交通疏解方案（一）、交通疏解基本要求1、在施工过程中，要设立交通、安全等标志牌，同时也要维护原有交通设施。主要道路在施工期间要保证交通畅通。2、设立桥下车辆限速、限高、安全等标志牌，同时设专职交通疏导员，一天24 小时疏导交通，负责看护标志牌和锥形帽，确保车辆行使和施工安全。二、交通疏解导方案由于本工程的特点，组织方案拟分两部分。第一部分：2013年底前对施工区域内桩基占用纵4号路道路宽度3m的中央分隔带部分，只对
5、纵4号路车道进行压缩，桥下车辆限高限宽。第二部分：2014年3月05日开始进行道路结构层的施工，需压缩车道段（高速公路下）禁止车辆通行。在施工期间，及时与甲方、业主及相关单位取得联系，确定施工场地范围，验桩交桩，进行地质勘察等工作，并与施工现场内所需迁移绿地等公用设施的单位取得联系，以便工作的顺利进行，施工场地随施工进度不同而进行调整。2、下穿兰海高速公路交通组织方案第一部分：主要是下部路基施工，主要是高速公路下桥墩两侧土石方开挖。由于本工程高速公路下为挖方段，需下挖2-3m。在施工期间在桥墩两侧采用立杆钢丝绳吊管跨越，设置限高，高度高于桥下原地面4.5m。从2014年2月15日之前，桥下土石
6、开挖已完成在本部分施工过程中，对过往施工车辆不限高，不限宽。具体交通组织见详图。第二部分：2014年2月20日开始进行高速公路桥梁桩基防撞护栏结构施工，本工程防撞护栏采用现浇钢筋混凝土施工，需要模板施工。在施工过程中需要将纵4号路压缩通行车道宽度，同时限宽5米。在为了便于桥下施工车辆通行，同时确保主线桥下4.5m 净空要求。在墩座处设置标志、标牌。形成桥下通行车道宽5m，净空高大于4.5m 的安全通道，完成满足了车辆和行人通行的要求。为确保高速公路交通正常通行，在施工区域设置锥形交通标将紧急停车带封闭，在施工区域前方1600m、800m处设置“前方施工”施工牌、由宽变窄、警示牌及限速标志，确保
7、道路交通安全。另外在施工现场外围设立围挡，专人负责交通管制，现浇混凝土施工过程中在影响交通的区段采用砼输送泵泵送砼入模。施工过程中需要占用的土地范围是：桥梁宽度范围30米（即为高速路桥下宽度），桥梁全长（即高速公路桥下长度）。需要拆除用地范围内的所有防撞护栏。施工门洞如图所示：24小时悬挂警示红灯，黏贴反光标识，在施工区域内过往司机注意，确保安全。五、 交通疏解方案实施（一）、严格遵守制定的施工期间交通组织规划方案，施工前进一步调查施工区段的交通状况，在开工前制定交通组织方案，报业主和交通管理部门。方案一经审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。（二）、我们将严格执行“二通三无五必须”的文明
8、施工规范，确保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻。牢固树立“建路想到行路人，文明施工为人民”的便民利民爱民思想。由于施工造成的交通封锁，通过辟筑临时通行便道以维持正常交通需要，并维护好道路上的交通流向，做好施工现场保洁工作。施工期间的交通组织及通行便道设置，均遵照市政府有关法规条令，在得到主管部门批准后方予实施。（三）、施工场地采取全封闭隔离措施，施工区域与临时通行道路之间封闭隔离，满足封闭施工要求，其封闭隔离设施上部采用彩钢板，下部采用砼砌块，钢管支撑，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后决定。主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交
9、通法规，服从交通管理部门的指令和管理，高速公路施工人员和现场指挥交通人员必须穿着反光背心。（四）、我们在工程具体实施前，将主动与交通部门联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方、混凝土的运输量和运输计划，请公路部门给予支持和指导，进一步改进、完善交通运输方案，制定实施细则。设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。（五）、施工时，在离工点两端不少于150m 处设立明显标记，标记应包括施工提示牌、限速牌、由宽变窄标志、行车限高牌，并且两端派专人进行防护。支架下方悬挂安全网，严防物体掉落损车伤人。（六）、用以通行便道的门洞搭设时挂设防护网，支架两侧及底部用竹笆封裹严密，严防工具杂物落下。支架及横跨梁要经过周密的设计检算，确保万无一失。要尽量保证车辆的通行高度和宽度。如果要适当降低车辆的通行高度和宽度时，应事先和高速公路管理部门取得联系，并取得同意。（七）、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，一旦发现有影响交通的问题，立即进行整改。 纵4号路下穿兰海高速公路下部结构横断面图 纵4号路下穿兰海高速公路下部结构图 纵4号路下穿兰海高速公路工程 限高、限宽门架交通示意图
