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1、航天配套住宅项目航天主题公园景观工程拱桥施工组织设计天津海泰市政绿化有限公司2013年 月 日目 录第一章、综合说明2第一节、编制依据2第二节、编制原则2第三节、工程概况2第四节、主要技术标准4第五节、工程区域水文、地质自然条件4第六节、总体方案的确定4第二章、施工现场平面布置5第一节、施工总体平面布置原则5第二节、施工总平面布置图5第三章、施工工艺7第一节、钻孔灌注桩施工7第二节、承台与撑梁施工12第三节、上部结构施工施工15第四节、桥面系及附属结构施工方案19第四章、地下管线和绿化的保护措施21第一节、绿化及地下管线保护原则21第二节、绿化及地下管线保护方法23第一章、综合说明第一节、编制
2、依据1、航天城二期市政基础设施桥梁专业施工图2、依据国家现行相应的施工及验收规范、质量检验评定标准及设计图纸中技术规范要求；3、本单位现有技术装备、施工能力、管理水平及施工的经验；4、依据对工程实地踏勘情况；5、针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品、争优质工程奖”为目标，编制本施工组织设计。第二节、编制原则1、满足业主的工期要求。力争在合同工期内内完成施工图纸内的全部施工任务。利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。2、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。3、强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜
3、绝伤亡事故。4、重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。第三节、工程概况本工程位于航天城二期公园内。桥梁采用上承式混凝土拱桥，石材栏杆。桥梁计算跨径14.5m，净跨径12.6m，桥面总宽度10m。1.桥梁总体设计桥梁断面布置为：0.3m（栏杆）+1.2m（人行道）+7m（车行道）+1.2m（人行道）+0.3m（栏杆）=10m。结构型式为上承式钢筋混凝土拱桥。2.上部结构形式：上部结构采用上承式钢筋混凝土无铰板拱拱桥，主跨为14.5m，矢高3.113m，矢跨比1:4.66。拱圈厚度30cm；两侧设置40cm厚侧墙；共设置4个腹拱。3.下部结构形式：0#、1#墩均采用单排1.2m钻孔灌
4、注桩；钢筋混凝土承台。0#、1#墩承台之间设置3道刚性撑梁，撑梁断面尺寸为100x100cm。4.附属结构：（1）拱上填料：拱板上侧墙内依次填筑：二灰、36cm厚水泥稳定碎石、2023.5cm厚C40防水混凝土铺装。当拱板上水泥稳定碎石的厚度小于12cm时，直接浇筑素混凝土填充。（2）桥面铺装层：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)+6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)，材料必须满足公路工程及沥青混合料试验规程(JTGE20-2011)和公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006)的要求。（3）栏杆：人行道外侧采用石材栏材，栏杆样式需在施工前由业主确定。（4）人行道、地袱：人行道为预制混凝土
5、板、地袱结构为现浇混凝土。侧石为花岗岩石材，表面抛光。地袱表面及人行道表面镶贴火烧板花岗岩，规格及样式由业主指定。第四节、主要技术标准1.荷载标准：汽车荷载，城-B级；设计人群荷载：3kN/m2；2.结构重要性系数：1.0；3.常水位高程：1.70米； 4.桥梁结构设计安全等级：二级；5.桥梁设计基准期：100年；6.地震力：按地震动峰值加速度0.15g进行结构地震力计算和抗震设计，重要性系数1.3。7.桥面横坡：双面坡，1%8.河道无通航要求。9.高程系统：相对高程，拟定河底高程：0.00米，桥梁两侧场地整平高程：2.85米；10.坐标系：1990年天津市任意直角坐标系。第五节、工程区域水文
6、、地质自然条件拟建场地概况：拟建场区地处滨海高新区，场地较为开阔，周边建筑物较为稀少，场区四周均有道路，交通便利。从本次勘察揭露浅部地层看：场区原为洼地，后经填垫整平，地势较平坦，场地平均标高约2.75m。场地地貌单元为冲-海积平原地貌，第四系沉积物巨厚。依据天津市地基土层序划分技术规程（DB/T29-191-2009）及本次勘察结果，该场地埋深60.0米深度范围内，缺失第层新近坑底淤积及第湖沼相沉积（Q43l+h）层。场区浅部土层受坑塘微地貌及人类工程活动影响：人工填土（1及2层）分布厚薄不均，岩性变化不大；第层洼淀冲积受人类工程活动影响局部缺失。其余各成因标准层分布基本稳定，部分缺失其亚层
7、。第六节、总体方案的确定1、保质量：在充分研究我公司对该工程内、外业管理工作的前提下，布置有针对性的质量措施和要求，确保合同要求的工程质量。2、保计划：着重理顺施工环境和创造良好的施工条件，充分利用施工现场中的有利因素，圆满完成全线工程。3、方案中对“三投入，一文明”有明确阐述，对于人、机、材的投入都有合理、明确的控制措施，对文明施工有严格要求。第二章、施工现场平面布置第一节、施工总体平面布置原则1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。2、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围
8、环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。3、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。4、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。5、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。第二节、施工总平面布置图1、办公区、生活区和加工区设置在拱桥的北侧，避免占用河道两侧的绿地。2、现场办公和生活区采用12m临时装箱，集装箱内采用低压照明电源。3、加工区和材料场采用临时围挡围设，围设的面积以满足施工需要为原则，尽量的少占用土地。第三章、施工工艺根据本工程的特点及开工时间的安排，拱桥构造物各分项
9、工程的施工顺序如下：筑坝清淤灌注桩施工承台及撑梁上部结构施工填料施工人行道桥面系施工栏杆及附属工程等次序进行施工。第一节、钻孔灌注桩施工本工程桥梁基础采用钻孔灌注桩，桩径为1.2m，桩长30m，共计6根。根据施工地层以冲积层粉质黏土为主，主要采用GPS-15型正循环旋转钻机钻孔施工。一、灌注桩施工准备开工前，对地下管线进行调查、刨验，对影响灌注桩施工的管线障碍进行切改。钻孔场地的平面尺寸应根据桩基设计的平面尺寸、承台的埋深、钻机移位要求、施工方法及其它配合施工期的机具设备布置等情况决定。为避免钻机产生不均匀沉降，钻机底座不能直接置于场地上，可用枕木铺设钢轨组成坚固稳定的工作平台。工艺流程如下：
10、 测量定孔位 埋设护筒 钻机对位 配置泥浆 钻进成孔 替换泥浆 清孔 成孔检查 吊放钢筋笼 下放导管 二次清孔 灌注水下混凝土钻孔灌注桩施工程序图二、桩位放样首先对导线点和水准点进行检查复测，若复测结果在规定的容许误差范围内，则可采用原测量成果，否则应进行调整并报监理工程师，在取得监理工程师的审核批复后，才能使用。测量放样主要使用全站仪进行，根据待放桩位的中心坐标和附近两个互视的导线点坐标，利用坐标法即可放出桩位中心桩，为便于检查复核，应在中心桩附近适当位置，在纵横方向上各设置两排保护桩。为测量方便，可以增设必要的导线点和水准点，并测验设精密导线网控制各墩台中心线，测设方法应按有关规定进行。测
11、设成果报监理工程师审核，并在其批准后方可使用。三、护筒施工1、护筒的作用护筒的作用为固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位有一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。护筒内径比钻孔桩设计直径大2030cm。护筒顶端高度，除满足施工要求外，应高出地面0.3m，高出地下水位常水位1.5m以上，使护筒内水能产生15Kpa以上的静水压力。2、护筒的制作护筒是重复使用的设备，要求坚固、便于安装、拆除、不漏水。每节高度1.53.0m，用46mm钢板制作，为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊1道加劲肋。3、护筒埋设护
12、筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周边和护筒底脚是否紧紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均应控制在规范规定的范围之内。本标段地面上采用挖埋法，埋设单护筒，埋深2.0m左右。护筒埋设要求准确、稳定、不变形、底部不漏水，能保证孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。护筒埋好后，平面偏差不超过5cm，倾斜度不大于1%。四、钻进成孔钻机安装就位后，选用优质膨润土造浆护壁。钻进过程中，根据地质报告反映出的地层情况，随时调整泥浆比重，防止塌孔。1、钻机就位钻机就位前，应先检查各项准备工作是否做好，包括机具设备的性能是否完好，
13、地下管线路是否需迁移等，此外还应根据地质资料绘钻孔地质剖面图，挂在钻机台架上，以便在钻孔中对不同的土层调整钻进速度和合适的泥浆指标。钻机就位时，应认真对中确保钻机中心与钢护筒中心的位置偏差不得大于2cm，在钻进过程中要经常检查，如有倾斜或位移，应及时纠正。2、钻进成孔开始钻进时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆循环泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进，要适当控制进尺，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥质护壁。钻至护筒底部以下m后，可按土质情况以正常速度钻进。在钻进过程中应经常经注意土层变化，每进尺m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔桩记录表并与地质柱状图核对。钻进过程中要
14、保持孔内有1.52.0m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头，钻进作业必须保持连续性，升降钻机钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。钻孔泥浆采用优质膨润土在泥浆池配制，各项技术标准应符合规范和规则的要求。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。为防止相邻桩串孔或影响邻桩灌注质量，1个承台只安排1台钻机施工，相邻桩位大于5m时可以连续作业，小于5m时必须待相邻孔混凝土浇注完24小时后方可开钻。五、一次清孔钻孔完成后用用测绳检查孔深是否满足要求。调节泥浆池内的泥浆比重，用钻杆
15、进行清孔。清孔循环过程中，及时捞取沉淀物。钻孔桩钻进施工完成后，用孔规检测孔径及倾斜度，满足规范要求后方可进行下部工序施工。六、钢筋笼加工及吊放钢筋笼在钢筋加工区加工，保证钢筋型号、数量、位置准确。采用超声探测管的桩基钢筋笼，在分段制作时，事先焊接在钢筋内侧的加强筋上，预留好长度，利用大一些的探测管套连接，以便对接时方便快捷，超声管接头一定要焊接严密，防止泥浆、混凝土进入探测管内。在拔升导管中，严禁导管撞击测试管。钢筋笼长度为21m，采用一次吊装就位。为了防止钢筋笼在起吊、倒运过程中变形，每隔4m设置一道横向25的十字支撑。并在螺旋筋上穿入中心有孔，厚7.5cm的圆形砼垫块来保证钢筋笼保护层的
16、厚度。钢筋笼在吊放时采用两点起吊法，入孔时缓慢平稳，中心对正，防止偏斜刮碰孔壁。为防止钢筋笼上浮，采取焊接钢管或粗钢筋固定在施工平台上。七、吊放导管及二次清孔导管采用丝扣连接，闭水试验合格后方可使用，导管用调车吊放，与孔底的距离保持在0.30.4m，由于钻杆提升、钢筋笼吊放及导管下放会占用比较长的时间，因此在下放完导管后进行二次清孔，采用导管及泥浆泵进行。八、混凝土灌注第二次清孔（冲孔底沉淀）完成，经监理工程师同意后，马上进行混凝土灌筑作业。本工程灌注桩设计为C30水下混凝土，施工时采用混凝土输送车水平输送，直接浇筑。为防止断桩，在浇注前用隔水球封住灌灰斗出口，开始首批混凝土浇注，首批混凝土采
17、用8m3罐车运输。 混凝土坍落度控制在1822cm之间。灌注作业要持续紧凑进行，中间一般不得停顿，并经常探测孔内混凝土面的高度，及时调整导管的埋深，导管埋深控制在26m，对于首批混凝土灌注应特别注意，为确保首批混凝土导管理深不小于1m，在初灌时应储备足够数量的混凝土，混凝土隔水采用拔球法。当混凝土面接近钢筋笼底部时，宜保持导管有稍大的埋深，并放缓灌注速度，以减小混凝土的冲击力，避免钢筋笼上浮。为保证桩顶质量，灌注桩顶标高比设计标高高出1m左右，当混凝土灌注至距桩顶46m时，混凝土灌入高度不小于46m，以保证桩顶混凝土的质量。在混凝土灌注过程中，如实认真填写混凝土灌注施工记录。九、泥浆排放泥浆采
18、用密封罐车外运至指定地点，做到不污染环境。十、桩基检测1、每根灌注桩浇注后龄期及强度达到设计要求，应在监理工程师在场的情况下做声波透射法检验，施工过程中各桥依据设计要求对灌注桩预埋声测管，桩经检验合格后方可进行下步施工。2、桩头凿除预留部分后，无残余松散和薄弱混凝土。3、需嵌入墩柱内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合图纸要求，锚固长度低于规范的最小锚固长度要求时，必须返工处理。第二节、承台与撑梁施工本工程拱桥承台两座，其断面为2.2m2.7m11m五边形条形承台，混凝土强度为C30。拱桥撑梁3座，其断面为1m1m12.6m条形撑梁，混凝土强度为C30。撑梁主筋深入两侧承台各1m。一、承台及撑梁施
19、工工艺流程测量放线钢筋下料商品砼搅拌站基坑开挖弃土外运钢筋半成品制作浇砼垫层剔桩头验桩钢筋半成品存放施 工 前 的 准 备 工 作绑扎钢筋浇筑砼钢筋半成品运输砼运输坍落度试验试块取样试块养护试 验砼养护下一道工序原始资料立档 承台及撑梁施工工艺流程图二、基坑开挖由于本工程的撑梁位于现状河道的河床以下，因此应先将该河道桥梁两侧筑坝清淤后方可开挖撑梁和承台的基坑。河道筑坝采用外运土方填筑，位置为拱桥两侧5m，填筑高度为高出水面1m。筑坝完成后即可进行排除积水清除河底淤泥。清淤完成后即可进行撑梁和承台基坑的开挖。基坑开挖采用明挖施工。机械开挖时，避免扰动原状土，基底下部1020cm由人工清底。基础开
20、挖的位置，基底深度尺寸符合图纸要求。承台轴线控制桩延长至基坑外加以固定。基础挖方要始终保持良好的排水系统，基坑挖好后在基坑四周设排水沟，对角设集2个集水坑，采用水泵抽至沉淀池，经过沉淀过滤后排放到现状河道中。三、钢筋施工在加工区将钢筋加工成型，运至现场根据设计图纸进行焊接、绑扎。施工中保证焊接质量，并做好钢筋骨架支设，保证钢筋的位置准确。承台及撑梁钢筋的下料制作和安装，钢筋的下料表依据施工图进行，下料表经本工程项目工程师审定通过后进行，钢筋半成品经质量员检查验收后再进入绑扎、安装阶段，钢筋绑扎前先对基坑垫层内进行清理。撑梁插筋的准确直接控制撑梁的轴线位置，撑梁插筋在承台钢筋绑扎完成后进行，撑梁
21、插筋的放样标准为灌注桩中心线。依据设计图纸对有接地要求的部位的焊接按有关规范需焊接并测试电阻及做好红色接地标记。四、模板工艺承台及撑梁采用组合钢模板，钢模板表面涂刷脱模剂。根据图纸尺寸现场拼装，模板接缝用海绵条填充，防止漏浆。整体模板要求平整度好，表面干净、光滑。模板四周用钢制脚手管进行支设，垂直方向距离为30cm，在钢管后采用双拼187槽钢进行加固，水平间距80cm。模板支设完毕后，准确无误的焊接墩柱的预埋筋及支设墩柱模板用工艺钢筋。五、混凝土浇筑混凝土罐车到位后，采用自制下料槽进行浇筑。承台混凝土的塌落度控制在122cm。混凝土浇筑从两头向中间分层浇注，每层厚度为30cm，捣固密实。保证模
22、板受力均匀，承台一次浇筑成型。六、养护混凝土浇筑完成后洒水进行养护，养护期不少于7天。七、回填在承台验收合格后，即可进行回填土，河床内回填到撑梁的顶部，且回填必须密实，确保支架搭设时不产生不均匀的沉降。采用素土进行回填，在承台两侧同时进行，防止对结构物形成单侧施压。为保证回填质量，雨天不宜进行回填土作业。填土表面应清理平整利于排水。在承台及立柱施工完毕，回填土压实后，方可拔除钢板桩。八、承台及撑梁施工注意事项：1、基坑开挖空前先做好地面排水，在基坑顶缘端四周向外设排水沟。2、坑缘边应留有护道，弃土按要求堆放或外运，材料堆放距坑缘不小于3m。3、基坑开挖前应调查清楚地下管线的情况，以便采取措施进
23、行保护，维护正常施工。第三节、上部结构施工施工本工程的桥台、主拱圈、腹拱侧墙和侧墙拉梁依据上下关系和承载情况依次施工。施工顺序为：桥台施工主拱圈施工腹拱圈施工侧墙施工部分二灰填筑拉梁施工全部填料施工一、施工部署本拱桥跨越现状景观河，采取打坝施工，通过降水、清淤、素土回填、分层碾压等修筑上部结构现浇拱圈的施工平台。施工平台修筑完毕后，随即进行现浇拱圈支架及钢筋混凝土结构施工。主拱圈施工工艺流程混凝土养生混凝土浇筑监理工程师检查侧模加工侧模安装监理工程师检查合格钢筋绑扎钢筋制作成型由质检人员验收合格底模安装及加工底模加工支架压重支架搭设及底模铺设坝体及施工平台的填筑二、坝体及河道上施工平台填筑为保
24、证工程能够顺利进行施工，在河中桥梁两侧修筑两座截水坝，断河修筑辅道作为施工期间的施工通道。待该处结构物全部完工后拆除水坝，恢复河道。坝体主体采用粘土，在两侧放坡面上使用草袋子护面。根据工程地质勘查报告，河底淤泥厚度90厘米左右。坝体主体施工前，先对水坝范围内河底抛片石挤淤，抛石厚度100厘米。拦水坝修筑完成后，进行此段河道清淤施工，为加快施工进度，准备从河道两岸同时开始向中间进行清淤。先用长臂挖掘机将河道内的淤泥清除一部分，在河道中线处做一个大型集水井，集水井采用山皮土回填挤淤再开挖的方法进行施工。集水井做好以后开始进行正式清淤施工。先用长臂挖掘机挖出部分淤泥，再用一台挖掘机下到河道内进行清淤
25、，将清出的淤泥堆放在北侧的围挡内，再用装车运走。在河道内的挖掘机随着清除淤泥，随着在河道中间做排水盲沟，一直通向集水井。集水井内放置两台6寸水泵，将水排至河道下游。清淤完成后，进行回填施工，使施工平台顶与撑梁顶平齐，回填土底层采用粘土填筑，分层碾压，松铺厚度为30cm，分层碾压密实。回填顶部施做灰土持力层，确保满足支架承载力需要。待河道内工程全部完成后将坝体拆除。拆除应保证彻底，恢复至原状河底。不得在河道中遗留工程废物。三、支架体系设计主拱圈施工采用满堂红支架体系。支架搭设采用WDJ碗扣式多功能脚手架(48mm3.5mm)。总体布置原则为：纵桥向墩柱两侧L/5+1m(L为跨径)范围内立杆间距加
26、密至0.6m，由于工程高峰期正处于多风季节，支架必须有足够的稳定性，而且当地基软弱时，必须使其受力均匀，考虑到以上原因非加密段间距定为0.9m，高度方向步距1.2m；横桥向：腹板下立杆间距为0.6m、其余部分间距0.9m，高度方向步距1.2m桥台两侧3m范围内立杆间距加密至0.6m0.6m。碗扣支架完成之后，用脚手管做剪刀撑，增强支架整体的稳定性和刚度，剪刀撑与地面成45度60度角，剪刀撑用扣件与立杆相连接且相互间连成一个受力体系。纵横向间距都控制在5m左右。上下托丝杆长度不能超过30cm。六、压载试验板梁底模支设完毕，根据设计意图进行等荷载压载实验。采用沙袋作为主要荷载。压载荷载为设计荷载的
27、1.1倍。在施工平台上设置足够数量的观测点，随时对观测点进行观测。七、主拱圈模板工艺主拱圈模板由底模、侧模组成。为保证混凝土外观质量和便于拼装，采用优质竹胶板，依据设计拱形曲线现场切割加工。拱底竹胶板之间水平对接，要求拼缝紧密，不允许有错台。竹胶板下为两层方木：从上往下，第一层方木为横桥方向，方木尺寸为105cm，密排，起到加强竹胶板承载力和刚度的作用，第二层方木顺桥向排列，方木尺寸为1515cm，其间距与碗式扣件的顺桥方向排列一致，且与碗式扣件的顶托紧密相接，失高部分采用方木填塞。为防止漏浆，模板接缝间均加密封海绵条。根据支架的弹性变形和非弹性变形情况调整支架和底模高度。由于梁体在自重的作用
28、下会产生一定的下挠度，为确保梁体设计标高，在架设支架时考虑在跨中设置预拱度。八、钢筋工程钢筋在加工区成形后运至现场，严格按照设计图纸进行绑扎。焊接使用的焊条必须符合设计要求和有关规定。施工时采用电弧焊，双面或单面搭接，保证搭接部分的焊缝长度满足规范要求。九、混凝土工程主拱圈混凝土强度等级为C30，塌落度尽量控制在120以内。砼浇注一步完成，浇注自两拱跤向拱顶对称进行。每浇注50cm停滞数小时，以确保混凝土初凝，后浇混凝土不至于流淌。混凝土振捣采用插入式振捣棒，不漏振、不过振。 在混凝土浇筑完毕12小时内采用土工布覆盖，洒水养护不少于7天。九、腹拱施工腹拱在主拱圈强度达到75%以上后方可施工，考
29、虑到腹拱半径较小，拆卸模板困难，因此采用底面铺设竹胶板木条拼接曲拱，下部采用短方木支撑方式。立木之间采用可靠地横向连接支撑确保其稳定性。腹拱钢筋在模板支设完成后及时的绑扎，绑扎工艺和要求依据主拱圈进行。腹拱混凝土的浇注与主拱圈施工相同，对称分时段进行。十、桥台和侧墙施工 桥台和侧墙施工应在，腹拱拆除侧模后进行，便于钢筋的锚固连接和模板的支设。桥台和侧墙采用试拼合格的整块竹胶模板支设。混凝土浇注一次浇筑成型，杜绝施工缝的出现。模板拆除后及时的采用水泥砂浆填塞和封堵对拉螺栓孔，防止螺栓杆锈蚀影响美观。十、拉梁及填料施工 拉梁施工应配合二灰填料施工同步进行。当二灰分层压实回填到拉梁的顶部时，进行反开
30、槽施工，在开挖的槽口内绑扎钢筋和浇注混凝土。当拉梁混凝土达到设计强度的50%以上时，再填筑上部的填料。填料施工采用人工分层摊铺，机械碾压密实。边角处机械无法靠近的采用小型夯实机具人工夯实。二灰分层厚度不得大于15cm，水泥稳定碎石采用两层各18cm摊铺碾压施工，当拱顶部分小于12cm时采用混凝土浇注找平施工。二灰和水泥稳定碎石的密实度不得小于96%。填料碾压完成后及时的覆盖土工布进行洒水养生。第四节、桥面系及附属结构施工方案一、桥面板当填料施工完成后，且填料强度达到设计强度后进行桥面板施工。桥面板钢筋采用与桥面板混凝土同等强度的混凝土垫块支垫，确保钢筋的位置符合设计的要求。垫块的布设横纵向不大
31、于2m，垫块应支设牢固，不得脱落和歪斜。钢筋的绑扎应牢固，确保混凝土浇筑时不松散和错位。混凝土的浇注应自两拱跤向拱顶对称进行。混凝土浇筑时应预留断缝，断缝位置按设计要求位置布设。断缝采用塑料薄膜隔离混凝土，喷涂防水层之前清除掉外露的隔离塑料薄膜，确保喷洒不留死角和面层和沥青混凝土连接牢固。二、人行道板人行道板采用预制混凝土结构，在加工区将预制板加工成型，运至现场安装就位。预制板安装应在，地袱和纵横肋施工完成，并且强度达到设计前度的75%以后进行。地袱和纵横肋施工时必须控制好线型的平顺和高程的误差。预制板的安装时时刻采用砂浆调整细微误差。人行道板安装完成后进行侧石和人行道铺装施工，人行道和侧石的
32、石材材质和颜色结合庭院选型综合考虑，由建设单位指定。三、栏杆施工 立柱放样应自拱顶向两边均匀放样，模数不足时应将多余的部分均匀的分摊到各个立足之间，并在加工时适当的调整，确保安装后的美观。栏杆的安装应在支架拆除后，并且拱桥徐变沉降稳定后，方可安装。栏杆立柱定位后采用环氧树脂水泥砂浆填缝固定，栏杆立柱安装要确保竖直度和平顺度。四、沥青混凝土摊铺面层的摊铺应在桥梁面板和桥头搭板强度满足设计要求的前提下方可进行。并且尽量和拱桥两侧的道路工程工程的面层施工同步进行，从而确保路面的美观，和连接顺畅。沥青混凝土摊铺前应将拱桥面板清扫干净，并且撒布防水层。防水层撒布要求应均匀，不漏撒，不流淌，并且充分的侵入
33、桥面板混凝土内。沥青混凝土的施工采用摊铺机全断面一次摊铺成型，避免留有横缝和纵缝。碾压机械尽量选择低振幅的轻型压路机碾压，确保施工机械不超过拱桥的承载力。五、拱桥装饰拱板外侧端头及腹拱端头镶贴石材角线，侧墙外侧、主拱圈底面及腹拱圈内侧喷涂真石漆涂料。施工时先施工端头镶贴石材角线，后喷涂真石漆涂料。石材角线采用高强水泥砂浆贴合，边角卡子固定。真石漆喷涂时采用塑料薄膜覆盖石材角线，以免污染。喷涂顺序为先喷涂腹拱再喷涂主拱，先喷涂顶面在喷涂侧墙。第四章、地下管线和绿化的保护措施第一节、绿化及地下管线保护原则一、绿化及地下管线保护目标工程施工全过程中无公用管线责任事故。二、绿化及地下管线保护责任制为了
34、做好公用管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行公用管线保护责任制，项目经理部经理为本工程的公用管线保护责任人。三、绿化及地下管线保护措施1、施工前对现场进行详细的踏勘，实地确认现场的地下管线和地上物的实际情况。详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等)，做好记录，并填写市政局的公用管线施工配合业务联系单，双
35、方签字认可，由建设单位见证。2、在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。3、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥地下管线监护交底卡手续。4、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写管线交底卡，并建立保护公用事业管线责任制，明确各级人员的责任。5、工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目经理部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人
36、，组织成地下管线监护体系，严格按照经公司总工程师审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂地下管线无事故日数牌和保护地下管线安全的十个不准；6、工程实施前,对参与本工程施工的全体职工(包括外包工)进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织职工学习市、局、公司颁布的关于保护地下管线的通知、实施细则、补充规定和十个不准等文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定；7、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布
37、置图与沉降观测资料；8、成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案；9、工程实施时，严格按照经公司总工程师审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作(指挥)人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工；10、施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续
38、施工；11、施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然；12、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作；13、对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则进行处理。14、一旦公用管线发生损坏事故，施工单位必须立即通知项目监理，并上报业主，应立即通知有关管线单位，组织力量抢修，公用管线的修复工作应使有关管线单位满意。第二节、绿化及地下管线保护方法经过现场的踏勘，现状道路与拟建拱桥之间为现状绿地。绿地内不同深
39、度范围内埋设有低压路灯电缆、自来水管道、雨水管道和浇洒绿化供水管道。在施工中对上述管道及绿化采取如下保护措施：1、施工前，按照建设单位提供的用地边线范围支设临时围挡，以便将施工区域与周边绿化和环境进行隔离。防止施工时，对周边环境的影响。2、施工过程中，安排专人每天对施工区域及周边进行清扫和洒水降尘。3、工程施工完成后，及时的拆除临时占用的绿地内的临时路，清除工程渣土，还填种植土并铺植草皮和栽植绿化灌木和乔木。4、施工区域内临时道路采用戗灰拌合碾压成型，表层撒布石屑形成泥结碎石路面，增强路面表面强度，减少对地下管线荷载影响。5、对于低压路灯电缆，施工前将该电缆进行人工开挖，从而确定其埋设深度。1
40、）、当埋设深度小于80cm时，采用穿设套管，套管的壁厚不得小于5mm，直径不得小于电缆直径的两倍。套管的穿设套管采用先将套管自中间剖开，然后将电缆对扣期间，接缝处采用热熔焊接或聚氨酯粘合剂粘合。套管穿设完成后，在其上方浇注20cm混凝土进行覆盖。然后在回填素土或修筑临时路。2）、当埋设深度大于80cm时，采用20cm细砂包裹，砂层上方依据低压盖砖工艺，满铺铺粘土砖以便分散荷载。6、对于自来水和雨水管道，因经过现场实地勘察其覆土深度均大于1.2m，所以采用管道上方铺设灰土碾压密实结成板体分散上部荷载的方法。具体方法为：1）、自来水管道上方60cm，管道中心两侧1m范围内分层夯实三七灰土，作为荷载
41、分散加强层。2）、雨水管道由于埋置较深可在管道上方两侧各0.5m临时路基础以下40cm范围内分层夯实三七灰土，作为 荷载分散加强层。7、对于绿化给水管，针对其埋置深度小于50cm，且为硬塑料管的特点，采用将其直接采用混凝土包裹的加固方法进行保护。混凝土包裹厚度不得小于30cm，包裹方式采用360全包裹。8、对于临时通过的车辆等重型设备超过30吨时，各管道上方采用临时铺设钢板再次加强。网络计划（横道图） 表7.3主要工程项目时 间持续天数（天）24681012141618202224262830323436384042444648505254565860626466687072747678801、施工准备22、打坝、清淤处理43、桩基34、承台、撑梁95、桥台46、主拱、腹拱 157、测墙68、填料拉梁89、桥面板410、台北回填与搭板411、人行道及栏杆1012、桥侧装饰613、沥青混凝土铺装4
