舒太线施工组织设计.doc

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1、施工组织设计1、编制依据 现行的交通部颁布的设计规范、施工规范、公路工程质量验评标准、公路工程国内招标文件范本等。 踏勘现场调查、咨询所获得的有关资料。 本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。 2、编制原则 遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性地响应建设单位及监理工程师的指令和要求。 严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 坚持实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静结合的原则。 对标书中的预期目标和行动承诺，坚持言必行，行必果。 第一章、总体施工组织布置及

2、规划一、施工总体目标及施工组织机构l、施工总体目标1)质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。 2)安全目标：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保实现“三杜绝、二确保”的安全目标：三杜绝：杜绝质量事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故。二确保：确保施工安全；确保森林防火安全。3)工期目标：响应招标文件要求，计划施工工期为336日历天，开交工日期：2015年8月20日至2016年7月20日。 施工准备：2015年8月20日至2015年8月25日；路基工程：2015年8月26日至2015年10月31日；桥涵工程：2015年8月26日至2015年10月31

3、日；水泥稳定砂砾基层：2016年3月15日至2016年5月31日；路面工程：2016年5月1日至2016年7月20日；收尾工程：2016年6月1日至2016年7月20日；2、施工组织机构成立项目经理部，在现场全权负责按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本项工程任务，履行乙方义务和责任，对建设单位负责。本工程设置的现场组织机构见下图。拟为承包本标段工程而设立的组织机构以框图形式表示项目经理项目总工工程部测量队质检部试验室机械科材料部安全部环卫部道路施工队交通工程桥梁施工队预制场料场办公室说 明：1、本工程项目经理部共设置9个专业科室，并配备相应的专业技术人员和办公仪器设备，按照专业特性，具体负

4、责本工程的施工管理工作。2、本工程共配备专业工程队，预制场并配备相应的工程机械设备，在项目经理的组织协调下，负责承担完成本工程的施工生产任务。3、施工准备我单位中标后，将利用三至四天时间进行施工前动员，主要内容是：明确本合同段工程基本情况和建设意义；明确工期目标、质量目标，强化质量、工期、安全及环保意识；熟悉本合同段施工概况和工程特点，做好设备上场准备工作。施工动员逐级进行，使参战人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。接到中标通知书后2天内主要人员就位，本投标书载明的土方工程、桥涵工程、路面工程主要施工机械设备5日内全部进场，部分清表、修筑便道用的推土机、压路

5、机、挖掘机、自卸车等5日内到位。进行驻地、临时设施建设和修筑临时便道，配合建设单位与有关单位搞好本合同段的临时用地及征地拆迁工作，组织测量人员对线路复测，材料调查试验等各项准备工作。3、人员、设备、材料运到施工现场的方法根据施工进度需要和建设单位要求，人员及物资设备分期分批运进现场，并根据具体情况及时地进行调整。第一批施工人员和部分先期应急使用的机械设备，在签订合同书后的5天内进驻现场，施工队伍及机械设备主要从我公司在本工程周边工点就近调入。首批机械设备主要有自卸汽车、挖掘机、推土机、发电机、空压机、压路机及测试仪器等，进场后主要工作是清理现场、修筑便道、接通水电、平整场地、安装空压机站、修建

6、临时房屋、水池、选择料源、选定配合比等。第二批施工人员及设备在签订合同15天内进入现场，机械设备主要是先开工需用的拌合机、抽水机等，尽快形成规模作业能力，同时备足配件，进行机械保养检修，为主体工程开工做好准备，其余配套设备将根据工程进度计划陆续进场。设备和主要材料运到施工现场的原则是根据工程进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据现场的实际情况随时调整加强。临时生产生活房屋和机械设备安装调试工作在进场后15天内完成。机械设备进场视情况具体对待，近处行走机械可以上路行驶，直接开进现场，不便上路行驶的，用平板车拖运。主材的运输：所用汽车运至现场。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技

7、术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、路基工程 l、施工方案路基土方填筑的顺序：首先避开雨季进行低洼地段的基底处理，为本桩利用、纵向利用和借土填筑路基开辟工作面；桥涵台背具备填土条件后，集中力量进行台背填土，争取台背填土与主体路基同步完成，以确保路基质量满足要求。路基填方近距离采用推土机配合挖掘机直接推土，远距离采用装载机和挖掘机装车，自卸汽车运至待填路段，均匀堆卸，推土机粗平，平地机精确整平，振动压路机和光轮压路机分层碾压。路堤填筑前，应对填土路堤填筑选取50m的试验段，以获得有关压实参数，指导全段路基施工。对于填挖交接处的填筑，根据没汁图纸要求，在挖方段开挖台阶，

8、以保证路基质量。路基挖方采用分层纵挖法和通道纵挖法，施工机械以挖掘机为主，并采用推推土机、装载机配合自卸汽车作业。能够利用的土石方运至存料场堆放待用，不能利用的土方运至指定的弃土场。2、施工方法1)路堑工程施工土方开挖采用机械自上而下分层纵向开挖，用挖掘机配合自卸汽车运输填筑路堤地段或运至弃土场。根据路堑开挖总体情况和路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制订详细的施工作业计划，并报监理工程师批准，然后开始开挖施工。施工前做堑顶截水、排水沟，并准确放线，向监理工程师提交断面图和土石方调配图，经检查认可后进行开挖，开挖采用机械配合人工进行。开挖过程中经常放线检查宽

9、度、坡度，及时纠正偏差，避免超挖或欠挖，保持坡面平顺、稳定。如遇土层性质变化，需修改施工方案及挖方边坡坡度，要及时报监理工程师批准。对有边坡防护的挖方作业，在挖方的同时同步完成边坡的防护加固工程，减少边坡裸露时间，防止边坡坍塌，严禁大拉槽后边坡长期暴露而不及时防护。采用机械开挖之前，先调查地下缆线及文物、古墓等，必要时先人工开挖，探明位置和布置情况后再用机械开挖，对居民的房屋或其他结构物采取措施进行保护，以免损坏。土方路堑开挖完成后，对路基面进行现场压实检验，达不到要求时翻挖重新压实或采取其他措施处理。 2)路堤工程施工路基填方施工以机械化作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，加快

10、施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒）碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修）。 工前准备 土场料源的选择：该工程路基填筑部分是利用土填筑，在取土时首先对挖方段的土质进行检验，符合要求方可填筑。若利用土质量不能满足填筑要求，可就近选择土场取土。在施工前先在土场取样做填料的土质分析试验，确保填筑材料的质量。依据图纸资料进行道路中线及边桩测放工作，以明确施工范围。根据征地线，配合建设单位和当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线

11、等需要迁改的进行统一迁改。路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面积水排干，作到永久与临时结合。清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和风化石坡面植草时铺土。 基底处理清理场地后的地面，达到原基底横向（纵向）坡度1：10时开始填筑路堤。在稳定的斜坡上，横坡在1：101：5时将表层土翻松，然后再进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度1Om的台阶，台阶面做成2%4%的内斜坡并夯实后，再进行路堤填筑（砂性土上不挖台阶，只将原地面翻松且保证翻松厚度40cm）。不良地质地段：属低洼地带河满滩，常年积水。避免产生路基沉陷，翻浆等病害

12、，可采用抛石挤淤的施工方案，石块漏出水面50厘米，宽出坡脚1米的范围。填挖交界处及半填半挖段：路基填土高度小于路床厚度80厘米如零填、土质路堑、半填半挖段时，路床底面以下30厘米范围按上路堤的标准处理，基底应翻松或挖除再叫填分层碾压若还达不到要求必须换填处理。土方填筑填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次，采用机械压实，逐层向上填筑。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度：控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确

13、保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。中途暂停施工时，在路堤表层作好排水坡，确保表面不积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；复工时，在路堤表层含水量达到碾压最佳含水量时开始再继续填筑。为了保证施工区域内的道路畅通，在路堤范围内修筑的便道或引线不作为路堤填筑部分，在该段路堤施工时将其挖除，重新填筑成符合设计要求的路堤。填挖交接处路堤填筑前，对路堑一侧开挖台阶，施工由最低一层台阶起分层填筑压实，将所有台阶填完后再按照一般填土进行。路基填料的运输及装卸，采用挖掘机挖装自卸汽车运到施I现场的方法。现场员负责指挥卸土，土方填筑每层压实厚度不小于10 cm，不大于25cm，石方填筑不大于

14、50cm。填方分几个地段同时施工时，采用分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。摊铺及整平，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大致整平，便于机械均匀压实。填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵向平顺均匀，并做2%4%的横坡，每层进行压实时，不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。填土压实作业采用重型振动压路机。平地机进行精平后，振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。碾压时最大速度不超过4km/h，直线段由两边向中间碾压，曲线段应由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行，横向接头一般重叠0.4-0.5m达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。压实期间土壤含

15、水量须均匀，只有当填料的含水量在最佳含水量界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料使其含水量符合设计规定要求。含水量调整根据需要或将水加入土中充分拌匀，或将填料晾晒风干使其达到规定含水量。压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数。台背路基填筑填料选择：结构物背后的回填首先考虑利用挖方段符合要求的填料进行倒填，只有当利用方土质不满足要求时，得到监理工程师批准才允许借规范规定的透水性材料填筑。回填时间：回填须等梁板安装完成，铰缝等处混凝土达到一定的强度后，分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。应根据压实机械类型分层填筑，一般控制在每层填厚10-15cm,分

16、层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。在施工中，对称回填压实并注意保护结构物的完好。锥坡及台前溜坡填土整修路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求。用平地机刮平路基面，光面钢轮压路机将路基面压光。用人工按设计坡率纵横挂线刷坡去掉超填部分，整修后的边坡达到转折处棱线分明、直线处平整、曲线出圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求压实度符合设计要求。 二、排水、

17、防护工程 l、石料选择 色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂和结构无缺陷的硬质石料，抗压强度不小于设计要求，其抗冻性指标符合规定。片石最小厚度不小于15cm。砌筑前，其表面泥土、水锈应洗刷干净。 2、浆砌片石施工 砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，砂浆搅拌机拌合砂浆，并按规定制作砂浆检查试件。 砌筑前，将基底表面风化、松软土石清除，测试基底允许承载力达到设计要求后方可进行砌筑。 基础内有水时，先将水排走或挖集水坑抽水。 沿坡面砌筑前，先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡卜的开挖凹陷部分挖成台阶后，用与防护相同的圬工砌补。 浆砌均采用挤浆法，勾缝采用平缝压槽法（凹缝）。防护与坡面密贴结

18、合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。 间隔施工时，应清除原砌体表面浮皮、杂物，并用水浸润后方可砌筑。 砌体结构尺寸采用挂线控制，施工过程中经常复核，以保证线型，砌体平整。 浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。三、路面工程（一）、砂砾垫层施工方法施工工艺1、准备下承层。在铺筑垫层前，清除路基上的浮土、杂物，并洒水湿润。2、铺筑试验段，以确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配备及数量、压实遍数以指导正常施工。3、垫层施工恢复定线，放出中线和边线，并测出各点高程。根据试验路段的试验结果，

19、计算出各段需要的砂砾数量，以及每车的卸料位置，并由专人指挥卸料。卸汽车卸料后，首先用推土机进行初平，再用平地机进行精平。在整平达到要求的垫层上，按试验路段所确定的碾压施工方案，进行碾压，碾压时由外侧向内侧依次进行，在路基全宽范围内均匀地压实到重型击实最大干密度的96%以上。压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到达到规定的压实度。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。两段作业衔接处，第一段冒下5-8m不进行碾压，第二段箍工时，将前段留下的未压部分与第二段一起碾压。（二）水泥稳定碎石基层施工工艺概述：主要施工项目水泥稳定碎石路面基层，施工以机械化施工为主，采用厂拌，摊铺机摊铺。

20、1、材料要求(1)水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用规定的水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。(2)碎石，最大粒径30mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用0-30的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、准备下承层水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3、拌和拌和配备散装水泥贮藏罐，本项目需拌和设备，一台摊铺机摊铺，拌和设备由计算机控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。(1

21、)集料必须满足级配要求(2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。(3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。(4)各料斗配备工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。(5)拌和含水量应较最佳含水量满足要求。4、运输摊铺摊铺用自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。(1)用自卸汽车运拌和料至施工现场。(2)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。(3)两侧均设基准线、控制高程。(4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度

22、要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。(5)摊铺机前保证有上料车再进行摊铺，以保证施工连续性、平整度及质量。5、碾压用振动压路机和静碾压路机，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。(1)要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。(2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。(4)对由于摊

23、铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。(5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。7、检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。8、养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。(1)洒水养

24、生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。(2)直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。(3)养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。9、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10、要点提示(1)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一

25、切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。(4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。(5)由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失，并提高质量。(6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。(7)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。(8)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。(9)处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。(10)严格控制配合比：混合料的组成设计严格按设计图纸和公路路面基层施工技术规范要求进行。(11)施工气温低于5并有浓雾或降雨时，不进行底基层施工。(12)底基层施工中确保排水畅

26、通，表面不允许积水。(13)底基层施工完成10天后再进行基层施工。(14)底基层碾压完成后，进行养生，养生期不小于7天。养生期间行车速度限制在30km/h以下，但禁止重型车辆和机械通行。（三）、细粒式沥青混凝土面层施工工艺 1材料要求 上下面层分别采用AC-13细粒式、AC-20型中粒式其各项指标符合公路沥青路面施工技术规范的要求。 2封层（粘层）施工 2.1封层按公路沥青路面施工技术规范第6.3条、第6.4条要求的方法铺筑。层铺法用量符合该规范表6.2.1的要求。拌和法按公路沥青路面施工技术规范第308节的有关要求施工。铺筑下封层前，基层表面经监理工程师验收合格后进行。 2.2封层施工前，彻

27、底清除基层表面杂物，并用空压机或森林灭火机吹净表面尘土，保持工作面整洁而无尘埃，经监理检查合格后喷洒沥青材料。 2. 3粘层沥青在铺筑覆盖层之前24h洒布。 2.4选用合格材料由沥青洒布车按设计用量喷洒，施工时严格控制，并且均匀一致。洒布沥青材料时气温不低于10度，风速适中。浓雾、下雨天不进行沥青洒布施工。 2.5喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受污染。 2.6封闭交通。 3组成 3.1目标配合比设计阶段 工程实际使用的材料按热拌沥青混合料配合比设计方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供

28、料比例、进料速度及试拌合用。 3.2生产配合比设计阶段 按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室合用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量和各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不大于+0.2%。 3.3生产配合比验证阶段 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻耿芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验。 4

29、沥青面层施工 1)、施工准备 选购合格的材料进行备料，矿料分类堆放。 做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 对验收合格的基层进行清扫，下面层施工前二天在基层上洒透层油。在下面层上喷洒粘层油。 试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场各齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇乐各项技术指标等。 2)、沥青混合料的拌和 沥青砼拌和站，具有密封性能、除尘设备、检测拌和温度装置。 拌和站设试验室，对沥青砼的原材

30、料、沥青混合料及时进行检测。 沥青的加热温度、出厂温度控制在规范规定的范围之内。 出的混合料均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。 3)、混合料的运输 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。 4)、混合料的摊铺 摊铺机有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板。 下面层采用走线法施工，上面层采用拖杠法施工。 摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。 沥青砼的摊铺

31、温度根据气温变化进行调节，在摊铺过程中随时检查并作好记录。 开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65。 在摊铺过程中，随时检查摊铺质量。 在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。 摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。 5)、混合料的压实 混合料压实分初压、复压、终压。 6)、接缝处理 横接缝首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再剧：油直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双驱双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的

32、宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 纵向冷接缝上、铺一层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以外。 7)、检查试验 按施工技术规范要求的频率认真作好各种试验工作。 在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。（四）培土路肩刷坡后的士用于培土路肩，按图纸规定修筑土路肩，小型机具夯实，压实度达到95%以上。四、桥梁工程（一）钻孔灌注桩施工工艺施工顺序：施工放样埋设护筒复核桩位钻机就位钻进清孔制作及安装钢筋笼安装导管、灌注水下砼拆除护筒、处理桩头成桩检验 场地平整 按文明施工要求，对钻孔桩施工场地进行平整压实，清除桩位附着

33、物以便桩机就位和测量定位。 修建循环泥浆池 在桩位附近适当位置开挖泥浆循环池，安装泥浆泵，准备足够量优质粘土供调制泥浆。制浆粘土技术指标符合规范要求。 护筒埋设及钻机安放 施工前准备埋设护筒，护筒采用钢板卷制或钢筋混凝土制作。护筒与坑壁之间用于粘土填实，严防护筒倾斜、漏水变形。 钻孔 钻孔机械就位，进行钻机试运转，检查钻机是否正常。在钻孔初始阶段，潜水砂石泵未进入水中之前，利用泥浆泵向孔内压送泥浆，采用正循环钻进，当潜水砂石泵潜入水中后，泥浆泵停止工作，解除排碴胶管与泥浆泵连接，启动潜水砂石泵和潜水钻机，进行反循环钻进。利用潜水砂石泵将钻碴排抽至沉淀池。 测孔 成孔至设计深度后，采用标准测绳试

34、孔深，泥渣测定应根据钻具长度和钻头长度及机上余尺来控制成孔实际深度，根据二次清孔后实测深度之间误差，为孔底沉渣厚度，在孔径倾斜度方面，确保桩身垂直度在1%桩长之内。清孔检查 成孔检查完成后，停止钻进及时清孔，清孔过程中孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5-2m，以防止钻孔的任何塌陷。 钢筋骨的制作和起吊 保护层按设计图纸要求在主筋上焊钢筋鼻环控制。 安放导管 导管由钢管组成，由法兰盘连接，导管下放前进行水密、承压和接头抗拉试验，准备工作完成后，由吊车下放导管，在导管顶口处安装一储料斗，其容积满足首批砼灌量，导管下口埋深在1.0m以上，下导管过程中，戴好法兰盘橡胶垫圈，并把螺栓上紧。钢筋

35、笼下放到位且位置固定后，进行下导管作业。导管下到离孔底沉渣25cm40cm。灌注砼前应认检查导管、漏斗等施工工具，将导管进行拼接、编号，并进行压力试验，并认真计算首次灌入砼的量。 检测在灌注结束、混凝土初凝前，应及时拔出钢护筒，并挖出多余的桩头，但应最少保留30cm，待砼达到设计强度要求以后，再进行凿除，并报请经批准的检查部门对桩身质量进行检测，合格以后再进行墩台身施工。 （二）承台施工工艺 施工采用定型钢模板，钢筋在加工场加工、现场绑扎；混凝土在拌合站拌合，输送车运输至现场利用混凝土泵车泵送入模浇筑，一次浇筑成形。 基坑开挖 开挖前，对承台进行测量放样。对于地下水位于较高的地段落，先降低地下

36、水位，然后再进行开挖；开挖采用挖掘机开挖且要有专人指挥，要注意不能碰坏混凝土桩。基坑开挖尺寸视基底渗水情况每边比结构设计边线加宽50-100cm。 垫层施工 基坑开挖后立即进行素混凝土垫层施工。表面做赶光处理，混凝土强度满足要求后弹线转入下道工序。以免承台砼在安放时砼垫层遭到破坏，从而影响承台砼质量。 安装模板 模板采用大板钢模。用双钢管做围檩；用钢筋做对拉螺杆控制模板；在混凝土垫层施工时预埋短钢筋头，来固定侧模底部；模板接缝采用海绵条填塞，确保模板稳定性、密封性及不变形跑模。 钢筋工程 钢筋在加工棚内加工，运到现场安装，绑扎预埋立柱钢筋时，其伸入梁内(承台)长度按设计规定留置。外露墩柱钢筋用

37、环箍（同墩柱箍筋）扎牢固定，保证钢筋断点不在同一平面内，并与梁顶面钢筋点焊牢固。 混凝土浇筑 混凝土采用拌合站拌制,混凝土运输车运至现场,用泵送入模。泵送混凝土坍落度严格按照规范控制，浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实，浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm。混凝土试件制作不小于3组。 拆除侧模后，除及时覆盖保湿养生外，还应对砼的外观质量进行检查，确认无缺陷并征得监理工程师同意后，两侧对称回填。 （三）墩台施工工艺钢筋施工 钢筋在加工棚内加工成型，运到现场安装。精确测量放样墩台柱中心线置，在墩台柱位置处，对基础砼进行凿毛，从基础上预埋的钢筋处开始墩台柱钢筋的接长。墩台柱

38、钢筋骨架采用地面加工成型，用吊车将钢筋骨架吊放就位，本工程立柱高度不一，故施工时立柱竖向钢筋一次到位，以搭设脚手架来固定钢筋位置，主筋接头采用对焊接头，四周用风缆固定。 墩台模板施工模板应有一定刚度，施工和搬运过程中不得变形，接缝要平整严密不漏浆。模板在上部口内侧应明显标出墩台柱顶高程。独立柱上部模板应做成一节进行安装。用经纬仪自两个互相垂直的方向校正墩台柱中心线及垂直度后，用风缆将墩台柱模板固定。立柱模板安装前应刷脱模剂，拆模后用砂纸清除模板表面的杂物，同时校正模板。 混凝土施工 采用拌合站集中拌合混凝土，用混凝土输送泵入模。每组立柱混凝土材料，必须选用同产地砂石料和同规格水泥，以保证每一组

39、立柱颜色一致。浇筑墩柱砼时，采用吊车吊斗配合，插入式振捣器振捣。当立柱高度超过2m时，由于砼落差较大，不能采用自落式灌注，采用串筒减速进行砼的浇筑，以防止砼离析。每层砼浇筑厚度按30cm控制，采用振捣棒在距钢模10cm处进行先周边后内心的振捣。当砼浇筑至立柱顶部时，将多余的水泥去除并在初凝前进行复振，以消除砼立柱顶面附近的裂缝。 （四）后张法预应力空心板施工工艺底座制作采用钢板式底座，通过地脚螺栓进行有效固定。钢板表面进行磨光处理，采用高效脱模剂脱模。（2）侧模、芯模：采用厂制定型钢模做侧模，边模一套，中板模板二套半；芯模采用气囊。（3）绑扎非预应力钢筋，安装固定抽拔管，抽拔管接头处用塑料胶布

40、粘严，以免砼中的水泥浆渗入孔道。抽拔管内穿放钢铰线以增加其刚度。（4）立边模、端模，钢筋 模板经监理检验合格后浇注板底部砼，底部砼浇注振捣完毕后，安装芯模，浇注两侧及板顶砼，顶部砼需刮平拉毛处理。（5）养护至终凝及时抽出抽拔管和拆除芯模，避免时间过长抽拔和拆模困难。砼浇注完毕24小时后可拆除边模，并及时对板梁体进行砼养护，必要时可采用薄膜覆盖，蒸汽养生，砼强度达到设计强度的90%后进行预应力施工。（6）钢铰线编束后穿入预应力孔道，两端均需预留足够的工作长度，张拉前，千斤顶油泵和压力表要配套检验，正常情况下每6个月校正一次，油表每张拉10片梁校正一次，采用两端同时张拉工艺。张拉注意事项如下：1）

41、安装张拉设备时，对直线预应力钢铰线，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合，曲线预应力钢铰线，应使张拉力作用方向与孔道末端的切线重合。2）采用超张拉法减少预应力钢铰线的松驰损失，对每根钢铰线进行等力初张拉，使每根钢铰线的应力基本一致，张拉顺序为： 0初应力105%k（持荷5分钟）k（锚固）3）在预应力作业中，必须特别注意机械人身安全，设置安全标志、挡板及防护网等。4）每孔钢铰线张拉完毕后，检查端部及其它部位是否有裂缝，并认真填写张拉记录。（7）孔道压浆：张拉后在24小时内完成压浆工作，水泥浆水灰比控制在0.45左右，强度不低于梁体强度要求。搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，置于贮浆桶内并不断进行搅拌，

42、以防水泥浆泌水沉淀，注浆工作需缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺，在孔道两端冒出水泥浆并封闭排气孔后，再继续加压至0.50.7N/min，持压5秒钟左右封闭注浆孔。五、涵洞施工（一）钢筋混凝土盖板涵施工工艺1、挖基：基础开挖应符合图纸及规范的规定。当有灌溉水流的沟渠时应挖临时通道，做好排水工作。基槽开挖后，紧接着进行垫层铺砌作业。2、垫层：砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，并应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则应重新拌合铺筑。3、涵台及基础浇筑时，严格检查模板的各部位尺寸和稳固性。在浇注砼前，模板与砼的接触面应刷涂隔离剂。当涵台与基础分别浇筑时，基础顶面与相接部分应拉成

43、毛面及埋设连接钢筋，以利于结合。4、混凝土盖板应采取现场预制，其所用的单质材料应符合规范规定。安装预制砼盖板应注意下列事项：、涵洞台帽强度应达到设计强度以上；、盖板安装前，及时检查成品及涵台尺寸； 、盖板安装时，其强度应达到设计强度要求； 、安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆填满，相邻板块之间采用高等级水泥砂浆（1：2）填塞密实。5、台背填土必须在涵底铺砌、盖板安装且砂浆强度、混凝土强度达到设计强度的75%后方可进行。填土时两个涵台同时对称填筑。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，并应防止剧烈的冲击。涵洞顶面填土压实时，避免开动振动碾压。6、沉降缝和防水层：应严格按图纸规定的材

44、料及要求设置沉降缝。7、砼盖板涵的盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度按图纸或监理工程师的指示进行。 六、重点、关键和难点工程的施工方案、方法根据路面工程的特点，本投标人认为本合同段的重点（关键）和难点工程为沥青混凝土面层的施工。施工前，本投标人将试验确定的沥青混凝土面层最佳配合比及施工工艺报监理工程师。经认真研究，拟定了以下施工方案及措施：一、混合料的拌和 1、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 2、按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌

45、、试铺后，进行人批生产：。 3、每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 4、沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170范围内，矿料加热温度为170180，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160C，不准有花白料、超温料，混合料超过200者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150。5、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 6、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，问歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。 7、拌好的沥青混合利应均匀

46、一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 8、出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 9、拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温殴备时，允许的贮存时问应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。二、混合料的运输 l、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 2、当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。 3、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前l0-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 4、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 5、陈非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明