芜湖官陡门实施性施工组织设计.doc

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1、芜湖市官陡门路下穿芜马高速公路立交桥实施性施工组织设计项目总工：项目经理：中国中铁芜湖市官陡门路下穿芜马高速公路立交桥项目经理部编制 2012年7月20日芜湖市官陡门路下穿芜马高速公立交桥实施性施工组织设计编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：状态：中国中铁芜湖市官陡门路下穿芜马高速公路立交桥项目经理部编制 2012年7月20日目 录1.编制依据、原则、范围61.1编制依据61.2编制原则61.3编制范围82.工程概述82.1项目概况82.2施工范围及主要施工内容82.3项目相关单位92.4工程造价、合同工期92.5工程设计概况及主要设计标准92.6自然条件，地形、地貌和地质构造14

2、2.7施工条件153.工程特点与难点及应对措施153.1工程特点153.2重点、难点及应对措施164.管理目标，安全、质量、工期、创优规划、文明施工164.1工期目标174.2质量目标174.3安全目标175.施工任务划分及队伍部署176.项目组织机构及责任分工186.1施工组织机构186.2职责分工207.施工进度安排218.施工准备218.1临时工程建设及施工总平面布置图218.1.1驻地布置228.1.2制（存）梁场228.1.3电力供应228.1.4生活、生产用水228.1.5弃土场228.2工程试验228.3工程测量238.4技术准备238.4.1图纸会审238.4.2现场复核，工程

3、地质复查238.4.3组织技术交底248.4.4施工方案编写248.4.5 技术交底及岗位培训249.资源配置249.1劳动力计划和组织249.1.1.劳动力组织安排的原则249.1.2劳动力管理249.1.3劳动力配置计划259.2主要工程材料计划259.3主要施工机械设备2610.主要工程施工方案2810.1桥梁工程2810.1.1 高速公路封锁及基坑开挖防护2810.1.2钻孔灌注桩2910.1.3 墩柱施工3310.1.4台帽、盖梁施工3410.1.5箱梁预制、架设施工3510.1.6 附属工程3810.2道路工程的主要施工方案及施工方法3910.2.1道路工程施工方案3910.2.2

4、基底填前处理施工3910.2.3路基填筑施工主要方法3910.2.4碎石填筑4010.2.5路面底基层、基层施工4010.2.6沥青混凝土面层施工4210.3 U型槽施工4610.3.1 U型槽开挖及基础砼4610.3.2 U型槽底板砼浇注4610.3.3 U型槽挡墙施工4710.3.4 U变形缝防水施工4810.4箱涵及管涵施工4810.4.1箱涵施工4810.4.2圆管涵施工4910.5管道排水系统施工4910.5.1管道工程4910.5.2雨水井和污水井施工5010.5.3顶管施工5010.6泵站施工5610.6.1沉井施工5610.6.2房建施工6811.高速公路安全疏导方案6812.

5、应急预案6812.1应急预案领导小组6912.1.1应急救援组织机构6912.1.2应急组织的分工职责6912.2各类事故的现场救援预案7012.2.1触电事故救援预案7112.2.2物体打击事故的救援预案7112.2.3挤压事故救援预案7112.2.4机械伤害事故的救援预案7212.2.5中毒事故的救援预案7212.2.6火灾事故救援预案7213.技术保障措施7313.1安全生产保障措施7313.1.1确保安全生产管理体系7313.1.2确保安全生产措施7613.1.3保障安全技术措施7713.2质量保障措施8213.2.1确保工程质量管理体系8213.2.2确保工程质量措施8513.2.3

6、质量管理组织措施8913.2.4各分项过程的质量保证措施9613.3工期保障措施10313.3.1建立确保工期保证体系10313.3.2组建精干高效项目班子10313.3.3组织得力的后勤保障系统10413.3.4推行工期目标责任制10513.3.5确保工程技术措施10613.4文明措施10713.5环境保护、水土保持措施11013.6文物保护措施11313.7医疗卫生措施11313.8对已完工程保护措施11413.9.治安消防措施1151.编制依据、原则、范围1.1编制依据1.1.1芜湖市官陡门路下穿芜马高速公路立交桥招标文件： 1.1.2芜湖市官陡门路下穿芜马高速公路立交桥工程，两阶段施工

7、图设计文件及国家颁布的现行施工规范、规程、规则及验收标准。公路工程技术标准JTG B01-2003公路路基施工技术规范JTG B30-2004公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 052-2000公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000地下工程防水技术规范GB50108-20011.1.3进场现场施工调查取得的有关资料。1.1.4我公司现有技术装备水平、类似工程施工经验、施工能力及履约能力。1.2编制原则本施组编制本着科学、合理、优质高效、安全、环保的原则，实行项目管理，对施工质量、进度、安全

8、和成本进行有效的过程控制，以确保实现业主的预定目标。1.2.1积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。1.2.2积极响应和遵守招标文件中的合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2.3响应工期要求，以满足鸠江经济开法区管委会工期控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。1.2.4突出重点项目和关键工序的原则。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。1.2.5尊重设计、结合现场的原则。以施工招标文件、设计图纸和合同要求为依据，结合现场具体情况和本单位的施工能力、经济实力、技术水平进行编制，坚持科学组织、合理安排，做到平行作业、均衡生产，力求资源

9、合理配置。1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。以专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配既有资源以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，科学合理地安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。1.2.7加强过程统筹安排及监控管理，实行快速施工的原则。采用先进施工技术、先进施工机械、先进的施工工艺进行施工组织，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。1.2.8质量创优、安全无事故，执行ISO9001标准，确保质量第一，确保施工人员人身安全的原则。1.2.9文明施工、重视环保、确保环境卫生的原则。临时工程

10、布置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程在保护自然生态、环境，创建文明标准工地的原则上进行安排。1.2.10确保水土保持，尽量不扰民，加强环境保护，切实维护业主及地方群众的利益。1.3编制范围芜湖市官陡门路K3+340K3+785段道路、交通、排水、照明、桥粱、涵洞、泵站等工程。2.工程概述2.1项目概况芜湖市官陡门路下穿芜马高速公路立交桥工程主要包括道路、交通、涵洞、排水、照明、桥梁、泵站工程以及附属设施等。施工范围K3+340K3+785，全长445m。道路断面型式为三幅路，不设中央分隔带，两侧各位12m宽的机动车道，2m宽的机非分隔带，3.5

11、m宽的非机动车道，2.5宽人行道。雨、污水及各种市政管线均布置在非机车道下；下穿芜马高速公路的立交桥为三跨，跨径组合为25米+26米+25米，分左右幅，宽28米；两端连接低于地面部分为U型槽结构形式，U型槽净宽2329.5米；设置立交工程雨水泵站一座，为官陡门路下穿芜马高速公路立交路面排水服务，为便于泵站管理及养护，泵站设计成半地下式，并设置值班室及工作用房。2.2施工范围及主要施工内容 本工程包括道路、交通、排水、照明、桥梁、泵站等六部分，桩号范围K3+340K3+785，全长445m，其主要工程项目为;2.2.1下穿芜马高速公路的立交桥，该桥为三跨，跨径组合为25米+26米+25米，分左右

12、幅，宽28米；2.2.2两端连接低于地面部分再用U型槽结构形式，U型槽净宽2329.5米，U型槽共分八段，每段长度20或25米不等，U型槽侧壁厚0.5米，底板厚0.8米，U型槽两侧设排水沟；2.2.3设置立交工程雨水泵站一座，为官陡门路下穿芜马高速公路立交路面排水服务，为便于泵站管理及养护，泵站设计成半地下式，并设置值班室及工作用房。2.3项目相关单位建设单位：安徽芜湖鸠江经济开发区管委会 设计单位：安徽省交通规划设计研究院监理单位：湖南湖大建设监理有限公司施工单位：中国中铁股份有限公司2.4工程造价、合同工期合同造价2502.483万元。开工日期：2012年7月28日竣工日期：2013年5月

13、23日该工程总工期为300个日历天。2.5工程设计概况及主要设计标准2.5.1工程设计概况2.5.1.1道路工程（1）路基工程官陡门路横断面型式为三幅路，道路红线宽度40m，不设置中央分隔带，两侧各为12m宽的机动车道，2m宽的机非分隔带， 3.5m宽的非机动车道，2.5m宽人行道。雨、污水及各种市政管线均布置在非机动车道及人行道下。设计机动车道横坡为1.5%，非机动车道、机非分隔带、人行道横坡为2%。下穿芜马高速段，机动车道宽度两侧各为11.25m，机非分隔带由正常路段的单侧2m渐变到单侧2.75米。本项目基本为挖方或低填，机动车道、非机动车道上路床（20cm）采用级配碎石填筑，下路床（60

14、cm）采用级配良好未筛分碎石填筑；机动车道路床底超挖40cm，大粒径碎石填筑，粒径不大于30cm。人行道路面底部采用粗粒土填筑。路床未筛分碎石为石料场破碎初级料，不经过筛选，须具备良好的级配。（2）、路面结构设计 、机动车道路面结构组合及厚度如下： 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13(C)（SBS改性剂46）； 沥青粘层； 下面层：8cm中粒式沥青混凝土AC-25(C) 沥青下封层； 沥青透层； 基层采用36cm水泥稳定碎石（压实度98%， 7d抗压强度3.04.0MPa），分两层摊铺压实，每次压实厚度为18cm；底基层采用20cm低剂量水稳碎石（压实度96%，7d抗压强度1.52.

15、5MPa）； 、非机动车道路面结构 上面层：3cm细粒式沥青混凝土AC-10(C)； 沥青粘层； 下面层：5cm细粒式沥青混凝土AC-20(C)； 沥青下封层； 沥青透层； 基层采用20c m水泥稳定碎石（压实度98%，7d抗压强度3.04.0MPa）； 底基层采用20cm低剂量水稳碎石（压实度96%，7d抗压强度1.52.5MPa） 、人行道路面结构 面层：6cm预制彩色人行道板； 粘结层：3cm水泥砂浆(M7.5)； 基层采用10cmC15水泥混凝土； 底基层为10cm级配碎石。（3）、U型槽官陡门路下穿芜马高速连段，为保证道路行驶安全，机动车道在地下水位标高以下范围内采用U型槽结构。U型

16、槽净宽2329.5米，U型槽共分八段，每段长度20或25米不等，U型槽侧壁厚0.5米，底板厚0.8米，U型槽两侧设排水沟。2.5.1.2桥梁工程官陡门路下穿芜马高速公路立交桥，起点里程为K69+758.3K69+841.7。交点里程桩号K69+800，全长83.4米，斜交角4。属于高速公路桥梁，桥梁宽同芜马高速路基宽度，即桥全宽28m，双幅设计，单幅桥宽13.5m，两幅桥面之间设置1m分隔带。2.5.1.3泵站工程为官陡门路下穿芜马高速公路公路立交桥路面排水服务，下穿段雨水最终出水口为西侧现状沟渠宽10m，排水能力良好，能够作为出口，排水口水系常水位为5.1m，洪水位为6.1m。本次下穿段道路

17、最低点高程为3.227。为了及时有效的排除下穿段雨水，需设置雨水提升泵站。泵站收水范围：K3+420K3+705段285m、宽40m范围下穿道路雨水。下穿道路范围外雨水必须采用有效措施引开，严禁流入下穿段内，否则超出下穿段雨水泵站排涝能力，会引起下穿段内涝，后果严重。为便于泵站管理及养护，泵站设计成半地下式，并设置值班室及工作用房。2.5.2主要工程数量 表2-1工程部位单位数量路基工程挖土m21054填土m4720弃土m13083回填粗粒土m7602回填块石m3538回填级配碎石m10340道路结构层水稳层m8516沥青混凝土m1740涵洞1-3*3m箱型涵m581-1.5圆管涵m40泵站座

18、125m+26m+25m组合箱梁中桥座12.5.3主要设计标准从官陡门路整体功能定位和服务对象分析，本道路等级为城市级次干道，其道路主要技术指标如下表2-2道路主要技术指标 表2-2序号项 目单 位标准指标 一、 官陡门路道路1道路等级城市级次干道2设计车速Km/h503道路红线m404荷载等级公路I级5地震动峰值加速的g0.056路面标准轴载道路路面设计荷载：行车道BZZ100；非机动车道BZZ60。7排水工程设计重现期采用1年，重要节点及桥面取5年8计算行车速度km/h509机动车道最大纵坡%3.2010机动车道最小纵坡%0.3011机动车道凸型竖曲线最小半径m150012机动车道凹型竖曲

19、线最小半径m120013非机动车道最大纵坡%2.4614非机动车道最小纵坡%0.3015非机动车道凹型竖曲线最小半径m1431.99316停车视距m6017 机动车单车道宽度m3.5、3.7518设计年限年15 二、官陡门路立交桥1荷载等级公路I级2计算行车速度km/h1203桥面宽度0.5(护栏)+12(行车道)+1(护栏)+1（分隔带）+1(护栏)+12(行车道)+0.5(护栏)4地震动峰值加速的g0.055桥面最大纵坡%-0.266桥面横坡%2.07桥下净空m5.52.6自然条件，地形、地貌和地质构造该区土壤最大冻结深度0.5m。年平均降雨量986mm1194mm，多年平均24小时降雨量

20、为100105mm，实测最大24小时降雨量235mm，降雨主要集中在48月份。年平均气温160C。本工程位于官陡镇，场地地貌为沟塘、厂区、高速公路及农田。修建官陡路下穿芜马高速公路，提高交通条件，加速芜湖经济开发区建设。本场地工程地质条件一般，存在软弱土层。岩土层自上而下可分为、-1、-1、-1十四个工程地质层，依次为填土粉质粘土淤泥质粉质粘土粉质粘土粉质粘土夹粉土粉质粘土圆砾及砾砂强风化灰泥岩中风化灰泥岩强风化角砾岩中风化角砾岩强风化泥质粉砂岩中风化泥质粉砂岩。2.7施工条件 本项目位于芜湖市鸠江区官陡门路两侧，交通便利，电源业主已将变压器安装K3+410线路右侧，用水使用附近厂区自来水，使

21、用方便，地材缺乏（运距达到80km以上），机械当地资源丰富。3.工程特点与难点及应对措施3.1工程特点3.1.1由于本标段下穿芜马高速公路，保证正常运营是本工程的重点和难点；3.1.2由于工期较紧，为保证工程进度，各项工作必须同步进行，施工中相互干扰在所难免，下穿的道路施工与高速公路立交桥施工相互交叉，如何合理安排和组织，减少相互干扰，避免资源浪费，确保工程顺利实施是本工程的关键所在； 3.1.3泵房沉井基础，也是本工程的技术难点之一。3.2重点、难点及应对措施工程重点、难点及应对措施 表3-1序工程重难点对 策 要 点1高速公路立交桥对既有公路的交通及安全影响(1) 施工前，对所有施工人员进

22、行既有公路安全施工专业培训，提高施工人员素质和操作技能，制定详细的施工方案报公路管理部门审批，不得随意进行施工； (2)采用半幅封闭施工，半幅正常运营，先施工芜马高速右半幅，通车后再施工左半幅；(3) 封闭半幅交通后，设置临时交通标识、临时信号，开挖路面，然后沿前、后、中三个方向插打钢板桩维护既有半幅通行的绝对安全；(4)准备足够的人员及抢险物资和设备，一旦在施工中发生影响安全行车的苗头，要立即采取措施。2工序相互干扰在建设预制场的同时，将下穿立交桥两侧的U型槽各施工一块底板，然后再进行高速公路开挖和施工下穿桥的下部工程3沉井施工泵房基础采用沉井施工，我们将组织技术人员进行技术攻关，根据地质情

23、况设计沉井，确保在下沉过程中万无一失。4.管理目标，安全、质量、工期、创优规划、文明施工4.1工期目标本工程施工确认开工日期为2012年7月28日开始，2013年5月23日完成，总工期为300个日历天。4.2质量目标分项工程合格率100%，工程质量符合国家相关标准。4.3安全目标本工程安全方针：员工平安时刻关注，施工安全警钟长鸣。4.3.1人身安全目标：杜绝责任人身亡事故；杜绝坍塌、高空坠落和机械设备等各种安全事故的发生。4.3.2工程安全目标：无人员伤亡。根据本工程施工特点，加强预防，做到安全生产、文明施工。工程安全管理上以“安全第一，预防为主”作为方针和指导思想，贯彻在工程施工的始终，切实

24、认真贯彻有关安全生产的规章制度，加强对安全生产的检查，使管理工作标准化。5.施工任务划分及队伍部署根据本项目标段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，设置作业队，各施工作业队组织平行或流水作业。各作业队任务划分及安排见下表。作业队伍部署及任务划分表 表5-1序号名称主要工作量1路基作业队负责本段土石方、级配碎石施工及路面结构层的施工2桥梁作业队负责下穿立交桥及桥面系施工3排水作业队负责整个泵站及泵站房建等工程施工4交通设施作业队负责全线范围内的照明及路面标示施工6.项目组织机构及责任分工6.1施工组织机构根据本工程的需要，

25、按照职能明确、精干高效、机动灵活、指挥有力的原则组建芜湖官陡门路下穿芜马高速公路立交桥项目经理部，由路基、桥涵、排水、交通设施施工经验丰富、配置一流机械设备的专业化队伍负责施工，对工程进度、质量、安全、效益全面具体负责，完成本合同项目施工。经理部设五部二室，下设4个施工作业队，承担本标段的施工任务。施工组织机构详见图6.1“经理部组织机构框图”。为了便于指挥，合理用地，方便施工，项目经理部设在施工附近。图6.1 项目组织机构框图项目经理、书记总工程师项目副经理安全质量部工程管理部物资机械部综合办公室工地试验室财务部计划合同部 现场施工员 交通设施作业队桥梁作业队排水作业队路基作业队 6.2职责

26、分工6.2.1项目经理孟庆斌：项目经理对本工程项目行使全方位现场管理职能，对工程质量、工程进度、施工安全、项目成本、文明施工、环境保护和劳动保护、治安消防等工作，全面负责，保证本工程按合同约定和承诺的条件实施；6.2.2项目书记承权：负责项目部的党务、廉政建设及征地拆迁等工作；6.2.3项目总工兼副经理王随玉：负责按照合同组织施工，调配现场机具、物资、设备、人员，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工、安全生产和工程的施工管理。全面负责本项目的施工技术、质量管理工作，协调解决设计与施工之间存在的技术问题。执行业主和上级制定的有关工程的设计和施工技术、质量、进度、安全规范

27、和规定。6.2.4安质部长胡三化：负责本工程的质量安全控制管理安排，负责监督执行经审批的工程创优计划，按质量安全监管部门的管理规定督促全项目部的安全、质量措施的执行。6.2.5工程部长刘耀富：负责执行经审批的实施性施工组织设计的实施，编制切实可行、科学合理的单项及分部工程施工方案、技术交底、技术处理及防护措施；现场技术调查、保证本工程按设计和施工规范的要求正常进行。6.2.6物资部长王省红：负责本工程的施工机械管理安排，编制机械调拨计划及机械保养措施，保证本工程施工机械的正常运行；负责对本工程物资管理的安排，编制物资采购供应计划，保障本合同工程的物资供应，严格控制材料和半成品的质量，负责对采购

28、的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。搞好物资储备，确保物资供应。6.2.7财务部：负责按照合同约定办理有关财务拨款，并定期编制财务情况分析，建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。6.2.8计划合同部长姜平：劳务队伍的选择、合同签订和备案，及时足额对建设单位工程计量，保障生产资金及时到位。6.2.9试验室主任李强：负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责，现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集并送至试验室进行检验，采购物资的抽

29、样和送检，为合格的建筑材料进场及施工生产提供保障。6.2.10综合办公室主任邵凌翔：负责本合同段工程项目的文件和资料的收、发、管工作，与地方协调和后勤、生活管理及施工的协调，配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作及工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。7.施工进度安排项目总工期为300个日历天；开工日期2012年7月28日，交工日期2013年5月23日，项目关键工序为芜马高速公路立交桥分左右幅施工，2012年12月31日前左幅高速公路具备行车，2013年施工右幅高速公路及U型槽施工。具体节点工期目标：附图7.1 详见工程进度网络图。8.施工准备8.1临时工程建设及施工总平面布置图结合

30、本工程的特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着少占地、少拆迁、少扰民和经济合理的原则，按照文明施工和安全生产的要求对施工场地进行布置。施工平面布置与选择的施工方法相统一，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理布置。总体平面布置详见附图8.1，总体施工平面布置图。8.1.1驻地布置本标段项目经理部设置官陡门路K3+260K3+320段道路右侧，办公、生活房屋采用钢结构房屋，四周设置排水沟及化粪池1个，各生产、生活污水经处理达到标准后，就近排入当地排水系统。具体布置详见附图8.2，驻地建设布置图。8.1.2制（存）梁场本着经济节约，少占耕地的原则，将官陡门路K3+340K3+

31、460段机动车道路基上填筑两层水稳层做预制梁场，由于本工程预制梁数量不大，共计24片粱，布置12片制梁台座，因场地有限和节约成本不单独设施存梁台座。具体布置详见附图8.3，梁场建设布置图。8.1.3电力供应根据施工总体用电情况，在K3+420道路右侧安装一台变压器，供整个工程施工用电及驻地用电；为保证电力不影响生产，另备用120KW发电机1台。8.1.4生活、生产用水生活用水从附近工厂内接自来水，附近河塘水可作为工程用水。8.1.5弃土场本标段弃土主要为拆除建筑废渣、淤泥，耕织土，拟弃在附近废弃的水塘中；或按照甲方指定的地点堆放。8.2工程试验根据本项目特点，项目部试验检测全部委托中铁上海工程

32、局试验室检测，项目部配试验室主任李强主要负责路基填料、结构层原材料及水泥、钢材的取样及送检工作。8.3工程测量在项目经理部成立专业的测量队，队长由经验丰富的测量专业工程师成守义担任，并配备两名测量员，施工前对所交平面及高程控制桩点进行复核测量，复核结果在应用于工程施工放线前经过监理批准，并对本管段的平面、高程控制网进行加密导线复测。 如下表8.1 投入的主要测量仪器表8.1 投入的主要测量仪器序号测量仪器名称型号规格数量备注1全站仪尼康 45212水准仪苏一光DSZ213水准仪NL32A18.4技术准备8.4.1图纸会审由项目部总工程师负责，备齐工程所需的施工图纸和资料，结合设计技术交底，组织

33、参予本标段施工的所有工程技术人员对设计文件进行会审，充分领会设计意图，编写会审记录。对于设计文件和图纸资料时发现的问题，及时上报设计单位和现场监理工程师请求答疑。8.4.2现场复核，工程地质复查针对设计文件和图纸资料，组织相关工程技术人员进行现场复核和补充地质钻探，发现现场与设计不一致时，收集整理资料，及时上报设计单位和现场监理工程师。8.4.3组织技术交底在设计单位技术交底后，立即对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底，并编制技术交底书和作业指导书。交底的主要内容：设计意图、施工方案、施工工艺、技术标准、安全、质量、工期、环保目标及要求。8.4.4施工方案编写在开工前将会审结果编

34、成资料与设计方沟通解决，根据现场实际施工准备情况及施工难点由总工程师完成本管段总体实施性施工组织设计及各单位工程的实施性施工方案编写，以指导、组织工程的实施。重要工序要单独编写出作业指导书。8.4.5 技术交底及岗位培训施工前组织召开技术交底会，由项目部总工程师和工程管理部就施工方案、施工工艺、技术标准和质量要求向全体管理人员进行技术交底。重要工序施工的技术管理人员和技术工人进行岗位技术培训。9.资源配置9.1劳动力计划和组织9.1.1.劳动力组织安排的原则我项目部已对本标段做了较详细的现场踏勘，施工队伍、机械设备、物资供应等已作了准备，组织强有力的机构，就近调迁人员和设备。本着满足施工需要，

35、均衡生产，动态管理，组织专业化施工的原则，安排本标段的劳动力。选派具有施工经验的工程师、助理工程师和技术员组成一支高素质的技术队伍，选派懂技术会管理的项目经理和副经理组织指挥，采用网络技术，优化施工方案采用平行流水作业和交叉作业，保持均衡连续施工。按专业化施工要求，配备劳动力资源。 9.1.2劳动力管理进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理、统一指挥，劳动力进场后，统一组织培训后上岗，特殊工种一律持证上岗。项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工计划、进度控制等，包括劳力人数、工程技术要求、进点时间等。项目经理部根据施工需要，统筹安排现场的劳力，本着需则进，完则退的原则，现场不留闲人，杜绝

36、人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动。做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体健康，做好劳动卫生教育及身体检查，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案，注意地方病的防治。9.1.3劳动力配置计划施工高峰期劳动力安排充足，并根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整，并满足施工需要， 根据本标段数量以及工期安排，劳动力如下：2012年8月，各工种累计20人；2012年9月，各工种累计70人；2012年10月，各工种累计90人；2012年11月，各工种累计110人；2012年12月，各工种累计110人；2012年1月，各工种累计100人；2012年2月，各工种累计80人；2012年

37、3月，各工种累计80人；2012年4月，各工种累计30人；2012年5月，各工种累计30人；9.2主要工程材料计划按照招标文件要求，本工程所需材料均由我单位自行采购，我公司将对主要工程材料进行公开招标采购，材料必须满足设计及规范要求，并按照有关技术规范要求对材料质量进行检验，并且，选定的材料供应厂家经业主及监理单位认可。经理部下设物资设备部，负责物资的计划、采购、调拨、运输、贮藏、使用等管理工作。工程材料将按照施工进度要求陆续进场，周密组织好采购、加工和供应，做到既满足施工进度需要又不长期积压。主要材料用量见表9-1。 表9-1 主要材料用表序号材料名称规格型号单位数量1沥青混凝土m22852

38、混凝土C15m10733C20m774C30m66235C40m886C50m7837块石m35388级配碎石m103409水泥稳定碎石m851510钢筋t92711钢绞线t319.3主要施工机械设备为充分发挥机械设备的性能，进行机械选型配备时，将主要参数彼此协调一致的机械设备组成专门机组，配套施工。成套机械中的主要机械或机组决定着施工方式、方法和工程的施工进度。正确选择机械并配套成“成套机械”，充分发挥机械的群体效能，可以使施工机械化达到理想的效果。要求各单机在施工过程中应机动，便于操作，性能可靠稳定，以保持生产的连续性，使整体综合配套保持高速度和高效率，单机生产能力宜为均衡生产能力的1.2

39、1.5倍。机械运转应有整套的安全保证体系，单机应配有过载保护和自检装置，对作业人员应有安全保障设施。各单机应具有良好的耐久性、经久耐用，且作业线各单机使用寿命应能彼此匹配。投入的主要施工机械设备表如下表9.2 计划投入的主要施工机械设备表9.2 计划投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量额定功率kw上产能力M/H备注一道路工程1推土机TY2201162KW2挖掘机EX300-33162KW1.38m33装载机ZL-501141KW5.0 m34振动压路机YZ251141KW25t5压路机DD13016自卸汽车TARA825S15208KW15t7平板拖车CQ302090/232

40、1213KW40T8载重汽车EQ1090F199KW5t9油罐车EQ1090F199KW6300L10摊铺机WT125002149900t二桥梁工程1汽车吊QY502147KW50t2挖掘机EX300-31162KW1.38m33钢筋调直切割机GT4/1424KW4电焊机BX-31565木工机具130kw6插入式振捣棒ZX50107旋挖钻机XY-100110.主要工程施工方案本项目主要有桥梁工程；道路工程；U型槽工程；涵洞工程；排水工程；泵站工程。10.1桥梁工程芜马高速公路立交桥总体施工步骤为：封闭半幅高速公路施工、半幅正常运营拆除沥青砼及水稳结构层插打钢板桩维护半幅路基开挖基础及下部结构施

41、工预制、架设桥梁桥面系及路面施工开放交通施工另半幅桥梁。施工要点：施工要点：10.1.1高速公路封锁及基坑开挖防护高速公路立交桥属于半幅施工，半幅正常运营，属于重大安全隐患，施工过程中确保高速公路运营正常。10.1.1.1施工顺序施行交通管制、半幅通车拆除半幅路面沥青铺装钢板桩防护桥墩处开挖至原地面、桥台开挖至桩顶一米处施工钻孔桩开挖至桩顶标高施工墩柱及台帽。10.1.1.2施工方法钢板桩防护采用28#槽钢防护，靠近高速公路中央分隔带及横行3m处采用双排钢板桩，并分两层采用被横梁加固，其余地带采用单排钢板桩，所有桩尖均打入基底底3m深。基坑防护详见附图10.1基坑开挖防护图。10.1.2钻孔灌注桩钻孔桩施工流程：施工准备桩位放样埋设钢护筒泥浆配置钻机就位、对位开钻、钻进至设计标高同时注入护壁泥浆钻孔完成并量测孔深清孔安装钢筋笼安装导管量测孔深（如沉渣过厚利用导管进行清孔清孔合格后灌注砼。10.1.2.1护筒的制作与埋设护筒材料选用厚为8mm钢板制作，顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，直径较桩径大0.2mm，高2m。钢护