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1、目 录一、工程概况1二、总体施工方案2三、主要施工方法及施工工艺61、地基处理62、支架搭设83、支架预压84、模板安装105、支座安装106、钢筋绑扎107、预应力筋安装118、砼施工119、张拉1210、真空压浆和封锚1311、模板及支架拆除14四、质量保证措施15五、安全保证措施18六、文明施工20七、应急预案20八、附件22跨机场高速公路特大桥跨潮河连续梁满堂支架施工方案一、工程概况1、编制说明1.1、编制范围本施工组织设计编制范围包括石武客运专线郑武跨机场高速公路特大桥（DK718+066.38DK726+000段），桥梁全长7.933公里，本方案为0#台36墩连续刚构工程施工方案。
2、1.2、编制依据（1）施工招标、投标、合同协议书文件。（2）施工图设计文件。（3）国家及铁道部现行有关客运专线的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规等。（4）业主、监理下发的有关文件及管理办法。（5）我方在类似工程中积累的经验及相关课题研究成果。（6）通过踏勘现场所获取的资料。（7）我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事桥梁建设所积累的施工经验。2、工程概况2.1桥位概况新建铁路石家庄至武汉客运专线郑武跨机场高速公路特大桥在郑州市经济开发区，于DK718+085.41DK718+165.41处跨越规划南三环，道路与线路夹角为65，根据郑
3、州市规划局提供资料南三环路标准横断面为：3.0（人行道）+10（慢车道）+3.0（分隔带）+11.5（机动车道）+15（分隔带）+11.5（机动车道）+3.0（分隔带）+10（慢车道）+3.0（人行道）；红线宽70m。2.2桥式结构跨越规划南三环路采用（11.5+17+223+17+11.5）m普通钢筋混凝土连续刚构，1、5号墩释放，2、3、4号墩固结。梁长104m（梁端至梁端），端支座至梁端0.5m；桥面板宽12m，桥面上设CRTS型板无砟轨道。2.3主要建筑材料2.3.1混凝土梁部采用C50钢筋混凝土，墩身采用C45钢筋混凝土，承台采用C30钢筋混凝土，桩基采用水下C30混凝土。2.3.2
4、普通钢筋普通钢筋分别采用HRB335、HPB235.2.4结构尺寸边墩支点处梁高为145m，中支点处梁高为215cm，中支点两侧250cm处设置25070c倒角。悬臂板长度为100cm，悬臂板端部厚20cm，根部厚度40cm。2、3、4号墩与梁体固结形成刚构连续梁，采用矩形薄壁墩，壁厚125cm。承台厚200cm。基础采用100cm钻孔灌注桩，按摩擦桩设计。梁体为普通钢筋混凝土连续刚构，。箱梁截面如下：梁体采用预应力砼单箱单室、变截面、变高度直腹板箱梁。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，按折线变化；底板厚度40至80cm，按曲线变化，腹板厚48至80cm，
5、按折线变化。全联在端支点、跨中及中支点共设5个横隔板，横隔板设有空洞，供检查人员通过。 防护墙内侧净宽为8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，桥梁宽12.0m，桥梁建筑总宽为12.2m。梁全长137.5m，计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高4.35m，跨中10m直线段及边跨17.75m直线段梁高为4.05m。该段地质情况为粉土，0=100kPa。3、主要工程数量表 （40+56+40）m连续梁主要工程数量表序号工程项目说明单位数量1C50混凝土梁体m31853.7629-75钢绞线fpk=1860Mpat25315-75钢绞线t39.76418-75钢绞线t7.9454-75钢
6、绞线t16.924625精扎螺纹钢PSB785t11.047Q235钢筋梁体t21.398HRB335钢筋梁体t336.394、施工组织及总体部署4.1施工工期安排工期安排详见附表：日历性工期安排。4.2项目部组织结构项目经理部下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、协调部、试验室、综合办公室等五部二室。项目经理：张爱民项目副经理：王 勇项目总工：闫烈组织体系框图详见附表。4.3、人员、机具、材料安排4.3.1人员连续箱梁满堂支架施工主要管理人员如下：现场施工负责人：陈建辈现场技术负责人：何华宾质 检 工 程 师：郭长征安 检 工 程 师：罗万勇为保证连续箱梁的施工质量和施工进度，
7、按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。各小组配备人员数量如下：劳动力安排计划表序号作业班组人员数量主要工作内容1钢筋班40钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型2模板班40模板加工、清理、支拆模3混凝土班30浇筑、振捣、养护等4张拉班20钢绞线下料、穿束、张拉、压浆等5机电班5机械操作、维修、保养6架子班20支架搭设、拆除7综合班25以上工作内容以外的其它工作合计1804.3.2机械为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下：主要配备的施工机械设备表序号名 称数 量性 能备 注125t吊车2台良好2混凝土运输车8台良好3汽车泵2台良好备用1台4插入式振捣器40个良好50型，备用10个5插入
8、式振捣器10个良好30型，备用4个6竹胶模板1000m2新购7混凝土拌合站1座良好8装载机2台良好9钢筋调直机1台良好10钢筋弯曲机2台良好11钢筋切断机1台良好12对焊机2台良好13电焊机5台良好14全站仪1台良好15水准仪1台良好16碗口式脚手架230t良好17三角形挂篮4套良好以加工完成待进场18张拉设备4套良好19压浆机2台良好4.3.3材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，充分考虑挂篮施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素，做好材料供应。二、总体施工方案连续梁采用碗扣式满堂支架法施工。首先对河道进行处理，处理后支架地基基础采用清表后，压
9、路机碾压基底，换填30cm厚三七灰土处理，要求承载力不小于200Kpa；三七灰土上面浇筑15cm厚C20砼封闭层，并留1双面坡以便排水。承台基坑要分层回填夯实。地基处理时，要求清表及换填三七灰土后分别做承载力试验，以确保承载力能达到要求。满堂支架立杆纵向间距90cm，横向间距翼板下为90cm，底板下为60cm，腹板下加密为30cm，横杆层距60cm；支架顶托上纵向放置15cm15cm方木，横向放置间距20cm（净距10cm）8cm10cm方木作为模板肋木，肋木上面铺设15mm厚竹胶板做底模，竹胶板用铁钉与肋木固定。满堂支架要求顺桥向设置5道通长的剪刀撑，分别为架体最外侧、腹板及箱混凝土养护灌注
10、混凝土预应力张拉、压浆、封锚混凝土试件制取试件混凝土养护拆除内、外模板原材料检验、确定混凝土配合比拆除底模板、支架及桥面附属施工绑扎顶板钢筋、安装波纹管及横向预应力支架预压绑扎底、腹板钢筋及安装竖向预应力和纵向波纹管孔道底模板调平支架、底模调整安装内模、端模支架检验调整铺设纵、横方木及安装底、侧模板支座安装支架位置放线、搭设 施工准备 地基处理 门洞搭设 支架法施工工艺流程图身对称中线上各一道。横向每隔5m（约5排立杆）设置一道。另外水平剪刀撑的设置可根据具体情况而定。顶托与底托的出丝长度不能大于30cm。根据标高调整情况，不能满足此要求时，需加水平剪刀撑。内、外模板主要采用竹胶板，导角处配以
11、定型钢模板。砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模。三、主要施工方法及施工工艺1、地基处理1.1河道处理改移潮河为人工开挖河道，河道中间为人工修砌河槽，顶部宽度为17米，河槽底宽为13.5米，为浆砌卵石。本次河槽处理目的为：1、打通潮河两岸施工便道。2、通过对河槽处理，为下步连续梁满堂支架打好基础。因此河槽处理分两部分。一部分为满堂支架基础，横桥向宽18米。一部分为施工便道基础处理，总宽为30米。（后附示意图）1.1.1处理方法1、排水先对需处理段两端河槽用挖掘机砌筑土围堰进行封堵，再采用潜水泵将处理段内积水排至外侧。2、清除淤泥积水抽完后，使用挖掘机将需处理段内基底淤泥清除，清出
12、的淤泥可用于外侧围堰。处理淤泥深度以出现新鲜原状土为准。露出原状土后，用轻型触探试验测其地基承载力。3、满堂支架底部处理清淤后对基底基本整平，铺设底层片石，用M5号砂浆及小粒径石块填缝，填缝应密实。砂浆配合比由试验室确定。片石应分层或分段分层砌筑。砌筑厚度为1米（需要根据实际原状土标高进行确定），砌筑前及砌筑后应有技术人员现场测量，以便后期按实际确定收方量。4、安装泄水管泄水管采用外径1.8米，壁厚0.15米，节长2米的钢筋混凝土预制管。安装前先对底部砂浆找平，找平后用吊车基本安装就位，然后人工调整。管口接缝采用砂浆配合钢丝网片密封。5、泄水管侧砌筑片石应注意对与管壁结合部位填缝密实，且保证泄
13、水管两侧对称施工。6、顶部三七灰土回填1）材料要求（1）土：宜就近采用开挖基坑挖出的土，但不得含有机杂物。（2）石灰：应用块灰或生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有未熟化的生石灰块，其粒径不得大于5mm，也不得含有过多的水分。2）主要机具应备有蛙式打夯机、手推车、筛子（孔径610mm和1620mm两种）、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线、钢尺等。3）操作工艺（1）验土和石灰粉的质量并过筛首先检查土质和石灰的材料质量是否符合要求；然后分别过筛。如果是块灰闷的灰，要用610mm的筛子过筛；土要用1620mm筛子过筛。（2）灰土拌合：灰土的配合比为3：7（体积比）。垫层灰土必须过标准斗，严格控制执行
14、配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次；拌合好的灰土颜色应一致。（3）灰土施工时，应适当控制含水量，工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过多或不足时，应晾干或洒水润湿。（4）分层铺灰土：每层的灰土铺摊厚度为20cm。各层虚铺厚度都用木耙找平。（5）.夯打密实：夯压的遍数应不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯、夯夯相接，行行相连，纵横交叉。（6）找平和验收：灰土施工完毕后，由质量检查人员及技术员验收质量及工程量。 7、C20混凝土封闭层 三七灰土层施工完毕后，在上面浇筑15cm厚混凝土封闭层，要求由中心向两侧作成1%双面排水坡。1.2河道外部地基处理：先将原地表清理，然
15、后翻挖30cm，用三七灰土换填并压实、整平，要求其承载力不小于200kPa，然后在灰土层上浇筑C20砼，厚度15cm。地基表面由中心向两侧作成1%的双面排水坡，并在地基两侧做5050排水沟，排水沟用5cm水泥砂浆进行封闭。2、支架搭设满堂支架立杆纵向间距90cm，立杆横向间距箱身下60cm（腹板下调整为30cm），其他90cm；横杆层距60cm；纵横分别布置；剪刀撑沿线路方向每5米在横截面上设置一道，纵向设置5道即架体最外侧各1道，两侧腹板下各1道，梁体中间1道，剪刀撑与地面成4560角。支架底部垫薄木板增加与基础的接触面积。支架顶托上纵向放置15cm15cm方木，横向放置间距20cm（净距1
16、0cm）8cm10cm方木作为模板肋木，模板肋木在腹板下间距调整为10cm，肋木上面铺设15mm厚竹胶板做底模，竹胶板用铁钉与肋木固定。支架标高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。3、支架预压支架搭设完成，经验收合格后，开始铺设底模，在底模上进行预压。预压采用砂袋，预压重量为梁体重量的1.2倍且与梁重分布对应。预压加载前，先在支架顶设置水平观测点，观测点横向分别布置在箱梁两侧翼板边缘、腹板及底板中央各设置一个，纵向布置自跨中向两边按5米间隔设置。观测点设置完成后对各点的高程进行全面测量记录。加载时按照50%、80%、120%分三级加载，每级荷载加载完毕后，由技术人员测量各测点的标高值。加载使用重1.
17、0t的砂袋,并随时抽检重量，用吊车吊至支架顶，人工配合摆放。吊装时，用尼龙网包裹土袋，确保安全可靠性。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。预压荷载加载时，尽量与混凝土的浇筑顺序一致，并遵循整体、均匀、分层进行的原则，加载顺序为先底板后翼板对称进行。加载过程当中，安排专人观察支架是否有弯曲变形、联结脱落、移位等现象。预压荷载加载完毕后，测量各观测点标高。每天定时观测两次，确定支架沉降、变形稳定后方可卸除荷载，卸除荷载前测量各点标高。卸除顺序为先翼板后底板，也要对称进行。预压荷载卸除完毕后，也要测量各点标高，其与卸除荷载前标高的差值即为支架与地基的弹性变形。
18、测量采用精密水准仪，测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。按预压所得的支架系统弹性变形值进行模板标高调整。4、模板安装除导角处采用定型钢模板外，其他模板采用15mm厚竹胶板。支架搭设完成后，底模一次铺设完成，横向8cm10cm方木作为加劲肋，间距20cm。预压完成后先在底模上进行放线定位，经验收合格后，先绑扎底板及腹板钢筋，再安装内模和外模。内模用钢管支架支撑牢固。外模肋板采用810cm方木，竖向布置，间距40cm，肋板外侧加横肋，横肋采用双48钢管，通长布置。采用16拉丝将外模横肋与内模固定，拉丝纵向间距0.6m，竖向
19、间距0.6m。模板面要平整光滑，模板缝用双面胶填充并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆。模板支立前涂刷脱模剂，脱模剂采用专用脱模剂并指派专人涂刷，保证其均匀、平整、颜色一致。按照设计要求及实际荷载与变形情况计算设置预拱度。5、支座安装在支座安装前先复核垫石位置及标高，符合要求后方可进行支座安装。安装前认真检查支座连接是否正常，但不得随意松动上、下支座连接螺栓。凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支撑垫石表面浸湿。用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支撑垫石之间留2030mm空隙，然后安装灌浆用模板。仔细检查支座中心位置及标高，符合要求后采用
20、重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆材料终凝后，拆除模板及四周钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。6、钢筋绑扎钢筋事先在钢筋加工场加工好，再运送至现场绑扎。先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。各种预埋件和预埋筋包括竖排气孔、泄水孔等，均按设计图纸和施工技术指
21、南的要求设置，并准确定位。7、预应力筋安装钢筋绑扎完成后安装预应力管道，安装前仔细检查定位钢筋，保证管道的平顺，位置准确。本梁采用三向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如管道与普通钢筋发生冲突时，允许进行局部支架调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力筋，保持纵向预应力管道不动。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当调整梁体钢筋或进行适当弯折。钢索管道位置用定位钢筋固定，定位网基本间距为0.6m，并保证管道位置正确。固定管道的定位网钢筋与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线。主梁纵向预应力
22、孔道均采用金属波纹管成孔，对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。预应力筋在钢筋加工场下料加工，钢绞线人工配合机械穿孔。切割后的钢绞线应进行梳理顺直及编束，然后用扎丝每隔23m绑扎一道，其扎丝扣置于钢绞线的空隙里。按照真空辅助吸浆系统在正确位置设置通气管道，对于长束和长曲线束在中间和最高点位置要设置吸浆排气管道。排气管采用塑料管，并将其引出梁顶面4060cm。排气孔在施工时要用胶带缠裹好防止漏浆。竖向预应力孔道使用三通管作为排气孔。8、砼施工主梁设计为C50混
23、凝土，在混凝土原料的选择、配合比试验、拌制工艺上严格按照相关验标、技术指南的要求执行。砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况及表面平整光洁度。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格后方可进行砼浇筑。混凝土浇注前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，然后用空压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面（灰尘及其他杂物从排水孔吹走），同时再对模板内进行润湿。砼在拌合站集中拌合，砼罐车运送至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。砼纵向浇注顺序由跨中向支点平稳对称进行。砼浇注过程中横向坚持“对称、平衡、同步进
24、行”的原则，沿梁高方向先浇注底板，再浇注腹板，最后浇注顶板（示意图如下）。底板浇注时，从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板砼量，可从每箱的顶板内模预留孔下料。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。砼浇筑完毕后立即用棉毡或草帘覆盖，并用塑料布封闭，待终凝后洒水保湿养护。养护时间不少于14d。冬期施工期间执行相应冬期施工保温措施。水泥必须经过检验确认各项性能合格。粗、细骨料经复试合格后方可使用。掺和料的掺量按实验结果严格执行。生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检
25、测结果及时调整用水量和骨料用量。施工时要设专人对横隔板钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查，并备以竹片、钢筋进行人工捣固。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故在灌筑腹板混凝土时，进料口周边应用卸料钢板盖住。9、张拉预应力按初张拉和终张拉两次完成。梁段预应力钢索初张拉必须在该梁段混凝土强度及弹性模量达到60%后方可进行，张拉控制应力850MPa，梁段预应力钢索终张拉必须在该梁段混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%，混凝土龄期不少于7天后方可进行。预应力采用两端同步张拉，并左右对
26、称进行，最大不平衡束不超过1束。张拉顺序先腹板束，后顶板束，按施工顺序从外到内左右对称张拉。各阶段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆。预施应力采用双控措施，即预应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。切割多余钢束，应使用砂轮切割机。10、真空压浆和封锚管道压浆要在终张拉后的2天内完成。10.1吸浆设备根据真空辅助吸浆施工工艺，选用HB6-3型吸浆泵配以UJW3灰浆拌合机进行吸浆。10.2浆液要求孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于图纸的标号，同时水胶比要低于本体混凝土且不大于0.35；水泥浆要求流动性好、不泌水、无收缩；在1.725L 的漏斗中，水泥浆
27、的稠度不大于25s；吸浆时两端必须密封；抽真空时真空度（负压）控制在-0.06-0.1Mpa之间；28天的抗压强度必须大于50Mpa；严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆予以弃用。10.3吸浆准备张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，同时将锚垫板表面清理干净平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。10.4吸浆方法试抽真空：启动真空泵，使系统负压能达到-0.06-0.1MPa，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于-0.02MPa，即可认为孔道基本达到
28、真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需在灌浆前进行检查及更正。拌浆：拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌35分钟直至均匀；将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，搅拌515分钟，然后倒入盛浆筒；倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不停的搅拌。搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；灌浆：启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08MPa左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆；当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容
29、器阀门，关闭真空泵。透明高压管应超过10米以便控制。观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本一样时，关闭灌浆泵，关闭另一端阀门；再次启动灌浆泵，使灌浆压力达到0.4MPa左右，最后关掉灌浆泵，关闭灌浆端的阀门；接通水，打开阀门清洗，拆下透明高压管；10.5封锚封端混凝土浇筑前应先凿毛梁体断面混凝土，并利用一端带钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与梁体钢筋网绑扎在一起，封端钢筋应与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架，以保证封端混凝土与梁体混凝土结合成一体。为提高结构的耐久性，封锚前应对锚具进行防水处理，并设置封端钢筋网，混凝土表面应采取涂刷防水材料等防水措施。11、模板及支架
30、拆除待混凝土强度达到设计强度的60时，早期张拉完成后拆除梁体内模板，待梁体预应力束全部张拉完后方可拆除剩余模板。满堂支架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除，拆除时由跨中向支点平稳对称进行，自上而下，一步一清，严禁上下同时进行拆除作业。支架拆除完毕后，对场地进行清理，将建筑垃圾运往指定地点，桥下场地恢复原貌。高速公路水沟、防护网及边坡及时按原状恢复。12、构造及其他12.1防撞墙本连续梁防撞墙采用高挡墙结构，防撞墙在梁体施工完成后进行现场灌注，梁体施工时防撞墙相应部位预埋防撞墙钢筋，以确保防撞墙与梁体的整体性。防撞墙每2m设10mm断缝，并以油毛毡填塞，在该处防护墙下端设泄水孔并
31、进行防水处理，即在泄水孔周围涂刷防水涂料。12.2电缆槽根据通信、信号、电力等专业需要，在防护墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆盖板为预制结构，竖墙在梁体施工完成后现场灌注。浇筑梁体时在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。12.3桥上防、排水系统本连续梁采用三列排水方式，分别在防撞墙与承轨台及两线承轨台间设置泄水管，电缆槽内积水通过防撞墙流到防撞墙内侧泄水孔。保护层铺设时，应注意设置2%的流水坡。积水通过排水管引至桥下。四、质量保证措施1、组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我集团公司保证质量体系正常
32、运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。2、制度保证2.1建立从经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。2.2在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。2.3加强施工组织纪律教育，严格执行经理部
33、的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。2.4做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。2.5严格按照验标要求做好各类原材料自检和报验工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。3、技术保证3.1施工准备（1）加强施工前的质量控制工作，充分熟悉图纸，做好施工前的准备工作。（2）做好施工材料的质量控制，从材料的源头抓起，保证各类材料质量符合相关要求。3.2地基处理（1）压路机碾压过程中,对出现回弹、沉陷
34、现象的部位必须进行换填处理。（2）基础砼振捣密实，表面收面平顺，横向由中间向两侧做成1%的双向排水坡。（3）基础两侧排水沟整体调坡，保证排水通畅。3.3钢筋加工、绑扎（1）所有使用的钢筋均应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经复试合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（2）绑扎严格按设计图纸和施工技术指南进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。纵向主筋连接采用闪光对焊。在接头长度区段内（35d），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其
35、接头的截面面积的百分率应50%。（3）钢筋与模板之间用垫块支垫，确保混凝土的保护层满足设计要求。垫块的强度不低于本体砼的设计强度，分散布置、相互错开并不得横贯保护层的全部截面。3.4预应力筋加工、安装（1）预应力筋覆盖存放，下部用枕木支垫。（2）预应力筋严格按设计要求长度下料、加工。编束后应在钢绞线束两端挂上长度及编号标志牌，并分类存放，且应架离地面，防止锈蚀。（3）施工前必须校验孔道的坐标位置、曲线长度与设计是否相符，以免发生孔道及锚区位置与断面不符的情况，造成孔道、模板的返工修改。（4）穿束前还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。3.5模板安装（1）模板支立前涂刷脱模剂，脱模
36、剂采用专用脱模剂并指派专人涂刷，保证其均匀、平整、颜色一致。（2）模板缝用双面胶填充并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆，并在浇注砼过程中派专人负责检查。（3）模板成型前现场技术人员和测量人员对模板底面高程、预应力孔道座标、保护层厚度等进行校核。（4）混凝土浇注前逐个检查模板扣件，防止因扣件未拧紧而出现跑模。3.6砼工程（1）严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差（按重量计）为：胶凝材料（水泥、粉煤灰）1%；外加剂1%；粗、细骨料2%；拌合用水1%。（2）搅拌机拌合的第一盘混凝土粗细骨料数量用标准数量的2/3。在下盘材料装入前，搅拌机内的拌合料要全部卸清。搅拌设备停用时间不宜超过
37、30min，最长不能超过混凝土的初凝时间，否则将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌合混凝土。（3）砼运输道路及时整修，保证砼的运输能力并防止砼在运输过程中发生离析、泌水。（4）泵送砼保持连续进行，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性，如停泵时间超过15min，每隔45min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中砼离析，如停泵超过45min，或砼出现离析现场，将管中砼清除，并清洗泵机。（5）振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。3.7预应力钢绞线张拉、压浆和封锚（1）检查张拉梁段的混凝土强度，达到设计规定强度方可进行张拉。张拉坚持双控制，即应
38、力控制为主，伸长量校核。（2）安装锚具及千斤顶时必须保证锚垫板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。（3）张拉设备包括油泵、压力表、张拉千斤顶，油管路及阀门接头等进场时应与锚具配套使用，使用前千斤顶与压力表须配套校验，建立油表压力与千斤顶拉力标定曲线，并建立卡片和定期检查和复验。千斤顶校验后的有效期为一个月，也不得超过200次张拉作业，油表校验后的有效期为一周。当张拉设备更换配件或在使用过程中出现异常现象时应重新校验。（4）张拉前检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。向孔内压风
39、，清除孔内杂物。清除锚垫板上的混凝土，用特制样板的周边圈修正孔口，用石笔绘出锚圈安放位置。安装锚夹具，千斤顶应使轴线与孔道轴线一致。安装前应逐个检查锚夹具有无裂纹或变形。（5）在灌浆前如发现管道内残留有水分或脏物的话，使用空压机先行将残留在管道中的水分或赃物排走，确保真空辅助灌浆工作能够顺利进行；（6）整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进进行压浆；（7）填封锚固混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲冼干净。五、安全保证措施1、 树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。2、 关键工序上墙，技术工种持证上岗。3、 实行逐级安全技术交底制。4、 安全防护措施齐备
40、，设备器具必须合理使用。5、 支架拼装完成后，在使用前应进行彻底的检查并签证，上下通道设置栏杆并挂设安全网。6、 未经设计人员签字认可，不得对结构进行改动。7、 连接螺栓按设计要求的规格与数量，上满拧紧。8、 用作销轴的螺栓不宜拧紧，采用可穿开口销的螺栓以防松脱。9、 参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。10、禁止双层作业，正确佩带安全帽，高空作业系好安全带。11、严格遵守安全用电的有关规程。12、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。13、指挥施工机械作业人员，宜上到人可了望的安全地点，明确规定指挥联络信号。14、不得随意从桥上抛弃各类小零件或其它物品，
41、专人对各类构件的堆放进行看管。15、参加施工作业人员均应遵守高处作业的有关规定。16、张拉工作架等处均安装防护栏杆、上下梯子、人行道等安全设备。夜间作业准备充足的照明设备。17、张拉作业时，张拉人员严禁站立在千斤顶的前方，站立在千斤顶两侧进行操作，同时注意油管有无缠绕，操作人员不得站在油管处。18、所用施工辅助结构按设计施工，有足够的强度和刚度。19、桥上配备消防器材和通讯设施。20、与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。21、现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明
42、灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。22、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。23、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。24、交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。六、文明施工施工场地、料场要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识。施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成
43、员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌； 在施工现场搅拌的各类砂浆、混凝土，必须悬挂配合比标牌；施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证；施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调；施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌，并设专人疏导交通。对既有道路、
44、临时便道要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修。施工所用的工程材料，严禁在既有公路上长时间堆放，各种施工机械、设备不得在既有公路上随意停置，更不得侵入车辆的保通道路。七、应急预案1、工作原则1.1以人为本，减少危害。切实履行管理和服务职能，把保障职工健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。1.2居安思危，预防为主。高度重视连续梁施工的安全工作，常抓不懈，防患于未然。增加忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准
45、备工作。1.3统一领导，分级负责。在项目部的统一领导下，建立健全分类管理、分级负责，重视现场、主抓基层的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥专业应急指挥机构的作用。1.4依法规范、加强管理。依据有关法律和行政法规，加强应急管理，使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。1.5快速反应，协同应对。充分动员和发挥项目部和操作班组的作用，依靠广大职工自身的力量，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理体制。2、应急小组成立以项目经理为组长的应急小组，高度重视应急处理，所有小组成员必须保证24小时通信畅通。组 长：王 勇副组长：王天祥 李银川成 员：胡治强 罗万勇 戴襄玉 何华宾 李永利3、应急措施与处理3.1如有人员受伤，现场人员立即拨打“120”急救中心电话，详细说明事故地点、严重程度，必要时派人接应。3.2当发生安全事故时，首先采取有效措施，对遇险人员实施救援，严格保护事故现场，同时由应急小组组长向公司领导及相关部门报告，启动公司相应的应急预案。3.3应急小组组长接到报告后，立即组织协调相关部门进行现场处理，并通知告诉公路相关单位，请求协助，尽快制订合理的处理措施，尽量减少各项损失。3.4突发事件处理完毕，并确认危险因素排除
