《进场道路工程施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《进场道路工程施工组织设计.doc（41页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、凉水井煤矿进场道路工程施工组织设计1. 工程概况1.1. 进场道路工程位于神木县锦界镇黄土庙村，交通便利。道路地处沙丘林草地，地基以风积沙和黄土为主。1.2. 工程范围及内容凉水井煤矿进场道路工程为24cm砼路面，30cm厚水泥稳定砂砾基层，泥结碎石路肩，C30混凝土预制道牙，20cm厚粘土植草护坡，其中9.0m宽路面421.98m，7.5m宽路面长590.76m，内容包含挖土1079.19m3，填土9485.92m3，盖板涵二座，浆砌片石挡土墙2490m3。2. 项目经理部人员构成 2.1. 项目经理部的组成我公司为确保本工程能成为建设单位满意的工程，并本着“百年大计，质量第一”的质量方针，
2、将本工程列入我公司的重点信誉工程，同时在施工过程中为实现优质、高效、安全、文明、低耗的目标而奋斗。本工程将实行“项目法”施工，按ISC9001质量体系进行质量管理，科学地划分施工段，抢赶施工工期，全面贯彻落实质量、安全、进度、文明施工目标。施工人员组织主要分成两大类，即施工管理层和施工劳务层。2.1.1施工管理层我公司若能中标，将成立精干高效的项目部，由经验丰富的同志担任项目经理，由项目经理选聘一批管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目经理部。项目管理层由项目经理、项目技术负责人（总工程师）等组成，项目经理部组建后在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成
3、本等实施计划、组织、协调、控制和决策，对生产施工的各个环节实施全过程的动态管理。项目部下设工程技术部、质安环保部、计划财务部、物资设备部、油料供应部及综合办公室、试验室等五部二室(详见“组织机构图”)。各科室领导将由工作能力强、经验丰富的专业人员担任。2.1.2施工劳务层施工劳务层即施工队伍。若我公司中标，派往本工程的施工队伍，都是曾经参与过类似工程成建制的专业施工队。多年来他们承担着我公司类似工程的施工任务，有着丰富的专业施工经验。为了给顾客提供满意的产品，我公司将根据工程量和工期要求，在原来施工队伍的基础上，合理编排劳动力需用量计划，组织经过岗前教育、培训的工人有序进行。为该工程合理地配备
4、施工劳务层，是完成施工任务的关键，首先配备专业化强的技术工种，其中在本工程中最主要的是机械工，这些人员全部是在我公司曾参与过类似工程施工，具有丰富的实践经验，持有相应的上岗证的施工人员。再配备普通技术工。另外还配备一定数量的普工，使进场队伍具有更高的素质,以保证本工程“高速、优质、低耗、安全”的完成。2.2项目经理部施工现场管理机构及主要成员岗位职责2. 2.1项目经理部职责项目经理部全权代表我公司履行与业主所签订合同的权利和义务，负责组织指挥合同段工程施工和对外联络、协调工作，推行ISO9001质量管理体系，按期优质完成工程任务。本合同段按项目法施工，实行项目经理负责制，对公司负责，对业主负
5、责。2. 2.2项目经理职责全面负责本工程的质量、进度、安全和各项经济技术指标的完成，负责内外协调工作和经济核算，负责实施合同条款。贯彻执行国家和工程所在地政府的有关法律、法规和政策，执行企业内各项管理制度。项目经理为我公司在本合同工程的法定委托人，履行有关法定程序。贯彻公司质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。贯彻业主有关工程文明施工、环保、交通、安全等法律法规和指示。2. 2.3技术负责人职责全面负责本工程技术质量工作，组织分部分项工程的质量检验与评定，解决生产中的疑
6、难问题。组织编写工程开、竣工报告，对施工全部技术资料进行审核、会签、归档。负责工程质量的验收。正确贯彻国家、陕西省及我县各项政策和法令，执行业主和上级制定的有关工程施工的技术、质量、进度、安全规范和规定。全面负责本项目工程的施工技术管理工作，主持编制本项目工程的施工组织设计、质量计划、作业指导书等，具体主持本项目的ISO9001质量体系运行工作。组织推广和应用新技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。2. 2.4工程技术部职责遵照有关管理标准和规范全面负责组织本工程施工，贯彻落实施工组织设计。按照生产进度、计划组织好各项施工并协调落实相关配合工作。编制分项施工进度计划及材料、
7、劳动力计划，提出机械设备和使用工具计划。负责完成本工程的测量放样，参与制定施工技术方案，组织现场各项管理制度、技术措施、先进施工技术的实施。制定安全管理和文明施工措施，争取创文明工地。在技术负责人的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，对本项目工程技术和工程质量负责。组织制定综合的实施性施工组织设计，用来指导施工生产，制定满足合同要求的施工技术方案。对本工程全过程进行施工技术交底、技术控制和技术指导。组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量的评定与验收。负责施工调度和现场施工组织协调工作。2. 2.5后勤保障部职责根据生产部门提供的计划，组织质量高、价格优的材料、物资和设备进场，保证
8、施工需要。监督检查施工中合理使用和节约材料的工作，及时回收剩余材料，建立施工项目材料各科室岗位责任制。对施工现场材料、物资、工具、设施全面管理并负责运输工作。根据工程进度计划，充分利用资金、确保供应及时到位。负责该项目的物资保障，机械设备的管理。组织对材料供应方的评价，严格控制材料和半成品的质量。按ISO9001质量体系要求，负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。2. 2.6质安环保科职责认真贯彻执行业主及省有关保证安全生产、工程质量和环境保护的法令、法规、指示。严格按设计文件、技术
9、文件、工艺要求和有关标准，组织对检验和试验及其状态控制；加强对现场环保情况的监察巡视。全面负责本项目的安全、质量和环保工作，提交工程质量检验分析报告。组织进行安全、质量和环保教育，督促搞好工序质量管理。制定质量安全管理措施和方案，并贯彻实施。认真贯彻执行ISO9001质量管理体系。抓好关键工序、关键控制点的工程质量及安全技术措施，抓好样板程的施工，负责工程所有材料的试验、复试及工地日常试验。对施工中各分部分项工程质量和安全跟踪检查监督，对完成的各分部分项工程进行质量评定。协同建设单位和监督部门现场组织验收并会签、收集、整理工程试验资料。抓好质量通病防治工作，负责工程回访和保修，对施工中使用的设
10、施、机械设备。工程防护等做全面检查。2. 2.7计划财务部职责按合同要求向业主提供有关工程报表，负责该项目工程的中间计量、竣工决算和计划统计工作。组织整理与工程有关的财务资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。负责研究和开展项目成本核算工作,指导和监督资金的合理使用。2. 2.8办公室负责项目经理部日常事务工作，督促文明工地的实施。负责与地方及建设单位的联络，理顺内外关系。做好工地宣传教育鼓励工作，搞好职工业余生活，安排好住宿及防暑防寒工作。抓好现场治安保卫和消防工作，保证工程顺利进行。2. 2.9试验室职责在技术负责人的领导下，执行现行有关的国家行业标准和作业规程，负责试验的超前工作和生产
11、过程中的试验、计量管理工作。负责试验设备的检定、维护和保养，确保各种设备能满足试验精度的要求。负责采购原材料的抽样和试验，为合格的建材进场及施工生产提供准确、完整的试验资料。在生产过程中，按照规范及评定标准要求负责对每项工程进行现场检验，得出数据后对不合格部分及时提出整改意见及措施。对试验数据进行统计分析、评定，为质量分析会提供分析报告。2.3施工队伍状况作业层基本骨干力量在公司挑选有丰富施工经验和劳动技能的员工，分工种组成作业班组，班长由技术过硬、责任心强、思想素质好的职工担任。包括施工员在内的现场施工人员均持证上岗。3.施工总平面布置总体布置：根据现场的实际情况，为了方便施工管理和创建文明
12、工地，拟将项目部以砖砌围墙进行围护，形成封闭式施工现场，出入口与现场临时道路连通，以便于材料、设备、人员等直接从这里进出施工现场。现场按办公生活、施工生产两个区进行布设。3.1生活区3.1.1各种设施建设布局合理、整齐。3.1.2宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁。3.1.3区域内垃圾集中存放、定期清理。3.1.4区域内不准明沟排放污水。3.1.5区域内始终保持清洁、卫生、道路平坦晴雨畅通。3.1.6区域内各类物品设备存放整齐有序。3.1.7区域内用电设备配备齐全，安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。 3.2施工现场（包括作业现场、机械停置、维修等场所）。3.2.1各种材料、物
13、品、设备分类存放，界限清楚，放置规矩，标识清楚。3.2.2所有现场施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。3.2.3对特殊设备、物品、材料采取防潮、防雨、防晒、防火等措施，决不出现因管理和存放不善而降低材料的使用性能。3.2.4现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在（清理不过夜）经常保持清洁。3.2.5施工便道保持平坦、时时畅通。3.2.6现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。3.2.7施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求。现场文明整齐有序。3.2.8施工现场、拌和场内一律不准闲杂人等进入。3.3生产部署施工准备工作是全面开工的前提和先决条件，它直接影响到施工任务的完成，开
14、工前做到三通，为施工队伍及机械设备进场创造良好的条件，为全面开工创造条件。做好施工所需的机械、器具和建筑材料、构配件的准备工作和采购计划。落实好专业施工队伍，使生产劳动能力能够随时调度、调配。3.4人员规划在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织25人的筹备组和施工机械进场，准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，进一步的现场勘查和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件编写各项规程，准备岗位培训材料等。3.5保证临时便道畅通、在汽车方面首先保证汽车的性能、数量、吨位等也必须满
15、足各种材料的供应，其次要有专门的便道维护队伍，对便道进行洒水、维护、保证便道的畅通无阻。4施工进度计划及工期保证措施4.1 施工进度计划根据我公司计划，该工程于2007年6月1日开工，2007年8月10日竣工。总工期70天。为使工程尽快投入使用，根据工程情况和我公司的施工能力，我们决定于2007年6月1开绐进入施工工作。各工序具体安排如下（进度横道图附后）：（1）准备工作 2007.6.12007.6.3（2）挖土方工程 2007.6.42007.6.8（3）填土方工程 2007.6.42007.6.15（4）盖板涵 2007.6.42007.6.30（5）挡土墙 2007.6.42007.6
16、.25（6）水泥稳定砂砾基层 2007.7.12007.7.8（7）水泥砼路面2007.7.92007.7.25（8）道牙预制安装 2007.6.42007.7.31（9）路肩及植草护坡 2007.7.102007.8.5（10）清理竣工 2007.8.52007.8.104.2工期保证措施为了让这项工程早日发挥作用，我们按期将其建成并交付使用，我们有信心、有决心打好这一硬仗，为用户提供满意产品，为建设单位争光，也为我们树立一块好牌子。因此，拟采取以下措施，在保证质量和安全的基础上，确保施工进度。4.2.1本工程按施工总体控制进度。在执行该计划的施工过程中，经常检查实际施工进度、收集、统计、整
17、理施工现场的进度信息，并不断用实际进度与计划进度相比较，确定实际进度是否相符，若出现偏差，及时分析产生偏差的原因和对后续工作的影响程度，采取必须的补救措施或调整修改进度计划及相关计划，并再次付诸实施，如此不断的循环，直到最终实现项目预计目标。4.2.2严格按照计划图进行施工，向各专业班组作好计划交底，使班组人员明确目标。坚持日、月劳动量，资源平衡和日调度，及时解决各专业队(组)之间的调配关系，使该项工程如期完成。4.2.3项目经理每三天组织召开各专业班组参加的进度协调会，及时解决工程进度、工序搭接及配合矛盾问题。4.2.4加强现场的施工管理和调度，及时预防和处理施工中发生的技术问题、质量事故和
18、安全事故，减少这些问题对进度的影响。4.2.5组织好现场调度会和协调会，及时解决资源矛盾、配合矛盾，保证工程顺利施工。4.2.6项目经理依据总体进度计划，编制每天施工作业计划，向专业班组作好月旬计划交底，使班组人员明确工作目标。4.2.7制定严格的奖惩制度，对提前完成计划工作的班组和延期完成的班组实行重奖重罚。4.2.8做到专款专用，确保该工程顺利实施。4.2.9建立以生产指挥为中心的施工进度调度组，每三天召开调度会议，专门协调流水作业及各班组之间的配合，使各班组之间的作业相互协调，密切配合，以达到确保进度的目的。4.2.10实行计划管理，做好进度计划，及时对总计划中的细节进行调整，确保计划切
19、实可行。4.2.11建立可靠的后勤保证体系，提前做好材料的采购计划和市场调研，掌握材料信息，对紧用物资提前定购，日常易购物资，做到随用随到，做好提前预订工作。5施工程序5.1施工程序接受任务阶段开工前准备阶段全面施工阶段交工验收阶段5.1.1接受任务阶段本工程通过招投标方式，在中标后承接的施工任务，中标后落实以下事项：执行招标文件内容。及时与建设单位签订合同。5.1.2开工前准备阶段组织施工图纸会审，施工组织设计进行审批和交底；机械设备进场，落实劳动力；对所有施工人员进行必要的技术和安全教育。5.1.3全面施工阶段先完成表层植物及腐植土的清理，然后同时进行挖土工程及填方工程的施工，在整个施工过
20、程中采取分片分段的方法进行施工，尽量缩短施工工期。5.1.4交工验收阶段应做的工作由技术负责人组织工程技术人员对工程进行预验，严格检查工程质量，整理各项技术资料。进行交工验收，申请建设单位，会同质检单位、设计单位、监理单位共同验收，验收合格后，双方办理交工验收手续。5.2施工顺序施工放线挖土方填土方涵洞工程挡土墙预制道牙水泥稳定砂砾基层砼路面路肩及植草护坡清理竣工5.3施工段划分本工程主体工程要求70内天完成，在计划安排上尽量采用分片分段的方法施工。工程施工总进度计划安排见附表。5.4施工管理目标：质量目标：达到相应验收规范的优良质量标准 。进度目标：争取在合同工期内提前竣工。安全目标：无任何
21、伤亡事故， 安全全面达标。文明施工控制目标：检查得分率达到90%以上。6.主要施工方法6.1挖土工程施工6.1.1施工特点由于需要挖方的地段是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比填方边坡更容易发生变形破坏。 6.1.2挖方路基施工前准备工作 施工测量是施工准备阶段的主要技术工作，并贯彻本项工程的始终，我根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施
22、工放线。按规范规定，施工前，应根据恢复的网格线、施工工艺和有关规定钉出用地界桩、挖方坡顶、取土坑、弃土堆等的具体位置桩。挖方地段放出3030m的网格线，在网格交点及挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖桩，桩上应注明点号、挖深（m）。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。6.1.3土方开挖采用全断面分段开挖，每段设一个机械施工班组进行作业。各个作业面同时展开，同时推进。在开挖过程中，测量员经常进行施工测量，控制开挖高程。达到设计标高后，待填方地段填到设计高扣，用平地机整平，并预留压实
23、量，最后用压路压实，检查压实度。因本工程工期紧，任务重，每个班组机械设备配备足量。同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，挖方施工作业程序，开挖装车运输填方段 ，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。项目机械化施工组织机构材 料 组燃润料项 目 经 理机 械 组工 程 组配件工地巡检维修保养施工工长技术负责人机械作业班测量检验6.1.4科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对机械设备的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将
24、已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。6.1.5保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。 除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场
25、的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。6.2填方工程6.2.1材料要求施工前对填料进行标准击实试验，对于不同土质的材料都要进行标准击实试验，以取得最大干密度和最佳含水量，用于指导填方施工。 6.2.2施工方法开工前，先用填料铺筑长度为200米的试验路段，以确定压实设备的类型、最佳组合方式：碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。总结出试验路段的数据后，报经监理工程师批准后，方可开工。施工中每道工序严格按设计及监理工程师要求施工，确保工程质量及工期要求。6.2.2.1在填方地段划分出2020米的网格线，网格交点
26、处打桩，测标高，桩上注明桩号，标上填筑高度。6.2.2.2清除填方范围内的草皮、树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师检验认可，实测填前标高及压实度后，方能上土填筑。6.2.2.3选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验材料和选择的取料场。6.2.2.4为保证填土压实度，填筑时按由底到高分层进行，每层填筑厚度不超过30cm。每层填土后用振动压路机压实，自检合格后，请监理工程师验收。待监理工程师检测合格，同意进行下一道工序施工后，才可进行上一层填筑。6.2.2.5当填土厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重
27、的原则，直到达到设计的压实度为止。6.2.2.6地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，要将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1米。台阶顶一般做成2%-4%的内倾斜坡。6.3盖板涵施工方案6.3.1基础开挖：涵台基础采用机械与人工配合的方法明挖基础，坑底周边进行简易护围即可。6.3.2基坑开挖好经自检合格后，上报监理工程师进行抽检与签证，然后进行基础及台身的砌筑。6.3.3采用座浆法施工，砌石要大面向下，次大面向上平砌，座浆饱满，块片石应分层砌筑，层厚一致，外侧定位石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3厘米，上下层竖缝错开距离不小于8厘米，砌体里层平缝宽度不应大于
28、3厘米，竖缝宽度不大于4厘米。6.3.4台身砌筑完毕并经自检合格后，报监理工程师抽检与签证，待台身砌体强度达到70%后，方可进行砼台帽模板支立及砼浇注。6.3.5砼墩台帽浇注完毕后，待强度达到70%，自检合格后报监理进行抽检及签证，然后进行砼盖板支模及钢筋绑扎，自检后报请监理工程师检查，合格后进行砼板的浇筑。6.4水泥稳定砂砾基层6.4.1施工放样6.4.1.1恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数6.4.1.2中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。6.4.2材料
29、要求6.4.2.1水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。6.4.2.2砂砾，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。6.4.2.3集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。6.4.3准备下承层 水泥稳定砂砾施工前，应对底基层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，摊铺时，要保证下承层表面湿润。6.4.4拌和 6.4.4.1用汽车直接堆方备碎石按照每平米的松方用量及每车的运量，用水泥标出每车的卸碎石的位置（划出方格），直接将碎
30、石整齐地卸于路槽上。备料时纵向成行，每车的运石量要基本准确。铺碎石时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。6.4.4.2码条备水泥按照每延米的水泥用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。备土时应在备土位置用水泥标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。6.4.4.3备水泥、铺水泥 备水泥前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备水泥时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据水泥剂量、不同含水量情况下的水
31、泥松方干容重及水泥最大干容重计算每延米的水泥用量。根据计算出的每延米水泥的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备水泥。备水泥前应事先在灰条位置标出两条水泥线，以确保灰条顺直。铺灰前应在水泥的边沿打出标线，然后将水泥均匀地铺撒在标线范围内，铺水泥应用人工撒铺。6.4.4.4拌和采用灰土拌和机拌和。6.4.4.4.1水泥的含水量小，应首先翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用拌合机继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，要进行翻拌凉晒。6.4.4.4.2水份
32、合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。6.4.4.4.3桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。6.4.4.4.4第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。6.4.4.5碾压用20T振动式压路机2台及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用轮胎压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确
33、定 ）。6.4.4.6摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。 6.4.4.6.1要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。6.4.4.6.2挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。6.4.4.6.3用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。6.4.4.6.4对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用人工夯除。6.4.4.6.5用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。6.4.4.6.6快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。6.4.4.7养生养生是水泥稳定砂砾非常重要的
34、一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。 6.4.4.7.1洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。6.4.4.77.2直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。6.4.4.7.3养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。6.5水泥砼路面面层施工6.5.1组织、技术准备6.5.1.1为了有效地进行滑模式摊铺机的施工，防止在施工中出现不应有的差错和失误，首先对工程技术人员、施工组织人员、操作驾驶人员以及各辅
35、助工种的工人进行不同层次的培训。同时必须贯彻安全生产的方针，加强安全教育，严格执行安全操作规程，制定安全技术措施。未经培训的人员不允许单独上岗。6.5.1.2在施工前应组织公路施工设计、监理等部门进行技术交底，熟悉各种技术规范和相关标准，熟悉各种设计文件及应采用的各项技术措施。6.5.1.3施工组织部门根据设计文件、合同任务、施工条件来确定自己的施工方案，编制滑模式摊铺机路面施工工艺详细流程，编制施工组织设计实施方案。6.5.2施工现场准备进行滑模摊铺施工之前，首先需要解决施工场地的水电供应、运输道路、生产和生活用房、通迅设备、工棚仓库、消防设施等；有碍于施工的建筑物、树木、沟渠、管线、电线杆
36、等应在施工之前拆除或搬迁完毕；水泥混凝土拌和及原材料堆放场地的地基需要硬化处理，以工作时装载机铲料时不将底部土铲入为原则。6.5.3水泥混凝土用原材料对水泥混凝土路面施工的原材料必须严格把关和保证供应。与原材料供应商签署路面施工的各种原材料的供应合同，根据滑模式摊铺机大规模快速施工的要求及时供应各种原材料；对供应的各种原材料取样，进行实验分析，提供严密的检验报告和相关的实验数据，报请监理工程师和业主。骨料应分级堆放，不得混杂，并要防止积水和尘土污染；水泥和外加剂要根据不同标号、品种、厂牌、出厂日期分开存放，严禁混合存放，并注意防水防潮。6.5.3.1粗骨料搅拌水泥混凝土所需要的粗骨料应采用质地
37、坚硬、强度高、耐磨耗、清洁干净的轧制碎石；严重风化及软弱骨料的含量控制在10%以内，超过此标准进行粗骨料坚固性检验，粗骨料中不能含有土块和泥块。粗骨料的技术要求应符合相关规定。6.5.3.2细骨料细骨料应采用质地坚硬、清结干净、级配曲线在1区、区的中粗砂、天然砂。6.5.3.3水泥水泥混凝土用水泥采用抗折强度、收缩小、耐磨性好的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。水泥的化学成分、物理力学性能应符合国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥、矿渣、火山灰、粉煤灰硅酸盐水泥的规定。选用的水泥必须通过实验室检验，并根据抗折强度检验结果是否达到路面交通量等级的设计要求，
38、确定是否使用。水泥进场时必须附有检验证明，使用前对水泥的安定性、凝结时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度等主要技术指标的检验合格后方可使用。水泥的存放期不得超过三个月。夏季高温施工时，水泥的温度不宜高于50。水泥混凝土出搅拌机的温度须在（1035）之间。夏季高温施工时，新拌水泥混凝土的初凝时间不得小于1h，否则必须对原材料进行降温，采取混凝土缓凝措施。6.5.4水泥混凝土配合比设计6.5.4.1基本原则水泥混凝土配合比基本原则是要满足抗折强度、工作性能、耐久性能和经济性能四项要求，作为滑模摊铺路面施工来说，最重要的是工作性能。6.5.4.1.1工作性能，滑模摊铺对水泥混凝土工作性能的要求如下：
39、a、因为滑模摊铺路面时，水泥混凝土必须振动密实，禁止出现蜂窝麻面，所以对新拌水泥混凝土有一个最大振动粘度系数和最小坍落度的要求。b、因为滑模摊铺水泥混凝土路面摊铺过后必须不塌边流角，所以对新拌水泥混凝土有一个最小振动粘度系数和最大坍落度的要求。6.5.4.1.2耐久性，路面水泥混凝土满足耐久性的要求主要是反映在最大水灰比上：a、对于公路、城市道路和厂矿道路，最大水灰比不能大于0.50；b、对于机场和高速公路，最大水灰比不能大于0.46；6.5.4.1.3经济性能在满足上述三项技术要求的前提下，滑模摊铺水泥混凝土的配合比应贯彻尽可能经济合理的原则，一般情况下，单位水泥用量不应超过400kg/m3
40、。6.5.5水泥混凝土拌和搅拌设备及计量误差要求水泥混凝土搅拌设备的配套容量必须满足滑模式摊铺机的施工要求，搅拌设备的类型必须是强制式的，搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌和料。每个搅拌设备应用三个砂石料仓、两个水泥罐仓、一个外加剂池和充足的供水供电。进入搅拌设备的各种原材料必须通过严格的试验检验，每个搅拌设备都必须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定，计量允许误差要求如下：水泥：1%；砂：2%；粗骨料：2%；水：1%；外加剂：2%。滑模摊铺水泥混凝土的均匀性要好，不同次数搅拌的混凝土之间的塌落度误差要小于2cm。要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量和砂石料称量，
41、另外当发现砂石料堆上下层含水量不同时，亦要调整加水量。水泥混凝土的搅拌时间应根据混凝土搅拌均匀时的最少搅拌圈数来进行控制，以既达到要求的水泥混凝土强度，又经济的原则来确定。一般来说，立轴强制式搅拌设备搅拌圈数30圈；双卧轴强制式搅拌设备搅拌圈数25圈。一般立轴强制式搅拌时间在（6090）s。实际搅拌时，最短搅拌时间不低于低限值，最长搅拌时间不得超过高限值的两倍。6.5.6 水泥混凝土的运输新拌水泥混凝土在运输过程中防止漏浆、漏料和污染。混凝土卸料时要防止产生离析。夏季施工，必要时应有遮盖措施。混凝土运输搅拌车和自卸卡车驾驶员必须明确新拌水泥混凝土的初凝时间。在运输途中由于各种原因超过初凝时间的
42、混凝土不得卸到路面上进行滑模施工，而应卸到基层上作基层材料使用；新拌水泥混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急处置措施，清理车辆上少量残留混凝土，严禁硬化在车内。6.5.7水泥混凝土路面滑模施工6.5.7.1滑模摊铺施工拉线设置滑模式摊铺机是沿着两侧（或一侧）的基准线来摊铺水泥混凝土路面的，因此基准线设置必须准确无误，所用的工具、测量仪器和基准线设施必须齐备。基准线准确是摊铺出路面标高、横坡、纵坡、板厚、板宽、弯道等符合规范要求的最基本的保证。基准线桩到摊铺路面边沿的距离应根据滑模式摊铺机侧模到传感器的位置而定，基准线桩必须牢固打入基层（1015）cm。为保证与基层里程桩号一致，推荐拉
43、线桩距离为（510）m。夹线臂到基层顶面的距离为（4575）cm。基准线设置好以后，禁止扰动，特别是正在摊铺作业时，严禁碰撞。风力达56级，基准线振动历害时，应停止施工作业，6.5.7.2滑模摊铺施工使用滑模式摊铺机进行摊铺施工时，必须有专人指挥车辆卸料，以便较准确地估计卸料位置。滑模摊铺前的水泥混凝土拌和料不高于滑模摊铺机卸料板允许高度。要求供料与摊铺机速度协调，尽可能匀速摊铺，最大限度地减少摊铺施工中的停机次数。料位过高或过低时，可采用小型挖掘机或装载机进行初摊布料；用人工卸料时，用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，以防止水泥混凝土产生离析。在滑模摊铺施工过程中，操纵人员应随时观察新拌混凝土的稠度，
44、并根据水泥混凝土的工作性来调整滑模摊铺机的作业速度和振动频率。当新拌水泥混凝土过稀时，应适当降低振动频率，降低机器作业速度。滑模摊铺机的作业速度控制在（13）m/min范围内；振动频率应控制在（600011000）范围内，最低振动频率不得低于6000 r/min。为防止水泥混凝土过振或漏振，开机前必须先开启振动棒。然后再行走；停机时应立即关闭振动棒。为防止振动捧空载振动而烧毁振动棒，严禁振动棒在水泥混凝土外面振动，同时要随时观察每个振动棒的振动情况及是否有漏油现象。在滑模摊铺施工过程中，若出现新拌水泥混凝土供应不上的情况时，滑模摊铺机停机等待的时间不能超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的2/3。
45、在此时间内，应每隔15min开动振动棒振动3min；若超过此时间，为防止施工冷缝断板，应将滑模式摊铺机驶出摊铺位置，该点作为施工缝。6.5.8水泥混凝土路面接缝滑模摊铺水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。6.5.8.1纵向缩缝纵向缩缝的间距（即板宽）应根据滑模式摊铺机的摊铺宽度、路面宽度、车道宽度、车道分隔线位置、搅拌设备的拌和能力和运输车辆配置等综合确定，纵向缩缝的最大间距不能超过4.5m。纵向缩缝中拉杆采用“拉杆安装附件”进行设置。当滑模式摊铺机本身未配置拉杆安装附件”时，拉杆采用钢筋支架沿路线纵向进行定位。为防止
46、推移变位，钢筋支架下部应锚固在基层上。6.5.8.2纵向施工缝当滑模摊铺机一次摊铺宽度小于4.5m时，必须设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆的构造形式。纵向施工缝拉杆宜采用拉杆打入装置，根据拉杆形状可分为直线形方式和“L”形方式两种。当滑模式摊铺机向前推进时，将准备好的拉杆放置在机架上，再一根根放入拉杆安装槽中。拉杆设置间距通过“间距标尺”6.5.8.3横向缩缝当基层为半刚性结构时，横向缩缝采用不设传力杆的假缝形式，在特重交通量或其它特殊要求的情况下，横向缩缝采用中央加设传力杆的假缝形式， 横向缩缝传力杆可采用滑模摊铺机传力杆设置附件插入或用钢筋支架装置设置。支架必须具有足够的刚度，并使
47、用直径不小于10mm的钢钎将支架稳固地锚固在基层上。每只长约4m的钢筋支架至少需要（68）根钢钎。钢钎锚固于基层的深度为（1116）cm。6.5.8.4胀缝胀缝在桥涵、通道和其它固定构造物处、路面曲线纵坡变换处和板长达至一定长度时设置。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式， 传力杆使用光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端2/3范围内涂沥青。有涂层的端部安装聚丙烯套子，套子长10cm，传力杆插入后顶端留3cm的空间作为面板热胀冷缩余地。为了便于滑模摊铺机通过，缝深为4cm。与建筑物相接处的胀缝因无法设置传力杆，可采用如上图所示的板边加厚型。胀缝的施工分为两类：一类是位于桥梁通道等构造物的胀缝（I类）；另一类是路段中间
