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1、表1 施工组织设计文字说明大兴区觅凤路大修工程，位于大兴区与通县境内，现况道路等级为三级公路。设计标准为三级公路，路面宽7米，路基宽8.5米，路段全长4.33公里。觅凤路起点为大兴区与通县境内（桩号K23+480），终点为采廊路与104国道的路口（桩号K27+816）。第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一.施工组织机构我部在本工程施工过程中将采用项目施工法施工，接到中标通知后，将成立项目经理部，组织一个高效、精干的项目机构来履行合同条款职责，负责与业主签订协议及组织施工。项目经理部设项目经理一名，负责项目全面管理工作，项目的施工组织、物资供给、资源配置和施工生产、安
2、全、进度落实等工作；项目总工程师一名，负责项目的全面技术、质量管理工作；质检负责人一名，负责项目的质量检查、监督工作；计量工程师一名，负责合同管理，计量支付、成本测算等工作。总会计师一名，负责财务工作。项目经理部管理层设五处一室：分别为工程处、财务处、机料处、办公室、质检处、安保处。施工组织机构见下页图：表1-1 各部室、队职能划分表序号部室、队工作内容1工程处直接安排现场的施工生产和技术，包括测量、计量、资料；负责编制总体施工计划及分部、分项工程施工进度计划2财务处对资金进行统一管理，控制工程的资金流向及资金的合理分配，做好工程款的核算工作3质检处配合监理工程师对各工序的施工质量进行定期和不
3、定期的检查，负责现场各项目需要进行试验的试验和检测工作4办公室为生产生活提供后勤服务5机料处根据工程处的进度安排负责物资采购及机械设备的调配、管理和养护以及对操作维修工的培训考核，安排和调配6安保处制订安全防护、环保措施及道路保通并落实监督图1-2 施工组织机构框图 总工程师项目经理路面工程一施工队排水工程施工队路面工程二施工队附属工程施工队路基工程施工队施工安全治安保卫道路保通安保处行政事务对外联络纪检工作办公室施工组织现场施工技术管理施工测量全质管理现场监督工地试验内业工作工程处设备管理机具维修材料管理材料供应财务管理成本核算计量支付质检处机料处财务处项目经理部本项目工程管理框图说明：1、
4、项目部最高管理层由项目经理和总工程师组成。项目经理是本合同工程的最高管理者，对本合同项目负全责。总工程师对项目经理负责，主持工程的施工及质量把关，安排具体的工程进度。2、项目部设6个管理职能部门：工程处、质检处、机料处、财务处、安保处、办公室。项目部组建路基工程施工队、路面工程施工队、桥涵工程施工队、排水工程施工队等专业施工队伍，具体完成本合同工程的施工任务；组建中心试验室，为质量检查提供科学依据。 3、安全、文明施工监督员由公司直接委派一位安全生产管理人员抓安全施工及道德风尚建设。二、工程进度计划安排（1）总体计划安排合同总工期：本工程计划2008年3月1日开工，2008年6月30日前完工，
5、合同总工期4个月。本工程施工项目包括路基、路面、防护排水及其他附属工程。由于工期短，所以本工程拟投入足够的施工设备和人员，以保证按计划工期完工。各分项工程涉及共进度计划如下：1. 施工准备：2008年2月15日2008年3月1日。2. 路基工程：2008年3月1日2008年4月30日3. 路面基层：2008年4月1日2008年5月10日。4. 路面面层：2008年4月20日2008年5月30日。5. 防护及排水工程：2008年4月15日2008年6月10日。6. 其他工作：2008年6月1日2008年6月20日根据业主提供的招标文件、设计图纸、现场实际情况，结合交通组织方案、各分项工程施工方案
6、的具体技术要求，我们将从施工技术的提高和资源的合理配置来保证工程施工质量，达到工程施工质量与进度的同步控制。三、设备、人员动员周期根据施工组织设计，本路段施工需要的主要机械设备，见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表；全部机械设备计划按施工进度分批在开工前3天运至施工现场，设备运输方式以公路运输为主，摊铺机、平地机、压路机等不便上路行驶的设备，用平板车运至现场。拌和机械设备拆卸后用汽车直接运至现场安装调试。中标后，按施组进度要求进场，确保正常作业台数，施工过程中视进度实况进行动态调整。施工高峰期人数约260人。施工队伍分三批进场：第一批80人，在签定合同后7天内进场，进行各项前期准备工作，包括
7、场地平整，机械设备的安装调试，临时设施建设，材料准备，水电供应等；第二批100人，于接到开工令后3天内进场，包括各种机械设备进场，准备试运转；第三批80人，于接到开工令后第5天进场,其余人员接到开工令后第10天内进场。全体施工人员由公司统一安排，拟进驻本工地人员10天内可全部到达施工现场，全部机械设备运抵现场计划用5天时间。四、设备和主要材料运到施工现场的方法我公司设备目前均放置于河北省高碑店基地，设备运到施工现场主要采用公路运输的方法运至施工现场。本标段主要材料直接由附近市场采购，材料运输方式：汽车运输为主，地方农用车为辅；主要材料中的沥青、等由供应（厂）商直接运至施工现场；砂石料等地方材料
8、、燃（油）料、火工用品等其它主要材料，由承包人采用自办或利用当地公路运输力量的方法运至施工现场。五、机械设备的施工管理为确保工程施工顺利进行，所有进场机械设备由项目经理部统一管理调配，项目经理部对机械完全享有支配权，任何人未经项目经理部批准不得自行调动机械设备。机械设备由机料处负责日常养护、维修、调配及人员安排等管理工作，强制推行公司机械管理制度，严格执行机械设备操作规程，对于项目中机械设备的日常养护及管理具体措施如下：1、机械设备的操作人员必须经培训，持有效证件上岗。2、机械操作人员工作前，必须对所使用的机械设备进行安全检查，严禁酒后和疲劳作业。3、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将
9、机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，把电器设备控制箱的拉闸上锁。4、必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、坚固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、在作业运转中进行维修。5、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查，必要的试验和维修保养，确保状况良好。限位装置防护指示器等必须齐全可靠。6、机械设备夜间作业必须有充足的机械照明，夜间施工要有良好的照明设备。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法一.测量施工方案（1）施工测量依据根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术核定单以及业主提供的有关测量资料及实物进行计算和放
10、样。以公路路面施工规范中的有关规定作为精度标准。（2）测量仪器的选用及鉴定情况名称规格型号鉴定情况产地单位数量全站仪TC702合格瑞士套1经纬仪DJ2合格北京套4水准仪DS3合格北京套4钢尺50m合格哈尔滨把2塔尺5m合格哈尔滨把6计算机联想合格北京台2对讲机健伍合格日本只10（3）复测以业主单位提供的现场点位及书面成果为定线依据。接桩后，立即对所接点位进行复核。将复核结果整理成书面材料上报监理工程师复测，差值大于规范要求的，应再次复查，若情况属实，则在征得监理及业主同意情况下，修正数值或将其作废。核对完毕，根据现场情况护桩，并引出拴桩，作好拴桩图，以便日后桩点破坏后再恢复。（4）平面控制点加
11、密拟定采用二级附合导线作平面控制，每边平均边长设为200m，点位要求在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程附合导线近似平差程序，结果打印并保存。其它技术指标见下：导线等级测角中误差测距中误差mm测距相对中误测测回数方位角闭合差全长相对闭合差二级8151/14000116n1/10000（5）高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点,采用四等附合水准方法。内业计算采用工程附合水准近似平差程序，成果打印保存。技术指标见下：等级每千米高差全中误差仪器型号水准尺观测次数附合闭合差四等10DS3双面往返一次20L（6）施工测量放线平面定位平面定位采用极坐标测设,应用计算机先计
12、算出各桩位、桩点坐标以及放线数据，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于加密控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。平面相对关系校核完毕后，将全站仪置于另一加密控制点，实测桩点中相距最远的两点坐标，同设计值比较，此方法可确定本次放桩全部点位的平面绝对位置关系，若不符设计，立即复查重测直至合格。所有放线数所据以书面形式保存。高程测设高程测设由一施工水准点测出各桩点高程,并尽可能避免转站次数,再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符,最后以另一施
13、工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线数据、验测值均以书面形式保存。重点部位测量放线工作自始至终随工程进程进行相应测放、验收，其中应特别注意：路线中边线的定测；各结构层标高的测设等工作在施工放线中占有重要地位，直接影响整体工程质量的优劣，必须严格控制，杜绝错误和超限偏差的产生。二、路基工程1.刨除旧沥青混凝土路面层铣刨机铣刨路面时，及时清扫现场，运走废料，设专人导行，保证施工和行人车辆的安全。2.路基挖方（1）、路基准备工作：开工前，对整段线路进行精测，组织对原中桩地面标高及横断面进行测量，精确算出土方量，并将结果报监理工程师及业
14、主审批、确认，同时编制阶段性作业指导书。调查与试验：施工前，应对施工范围内的地质、水文、障碍物、管线等进行详细调查，路基填料取代表性的土样按公路土工试验规程进行试验。（2）、场地清理：将路基用地范围内树木、灌木丛、垃圾、有机物等予以清除，并堆放在规定的弃土场内，路基填前碾压密实度达到规范要求。（3）、路基开挖开挖自上而下进行。采用推土机直接推送，或采用挖掘机配合自卸汽车装卸，逐级开挖边坡，逐级修整，同时逐级施作边坡防护，修建平台排水沟，完成排水系统并使之顺畅，保证边坡稳定。3、路基填筑（1）、正式填方施工前，各种填方材料，应进行现场压实试验，按施工所用材料和机具做100至200米试验路段，得出
15、分层施工的控制参数，报监理工程师审批。（2）、回填前先测量，放出坡脚桩（每侧测量放宽度按设计宽度超宽50cm）。（3）、清除地表植被、垃圾、表土、杂质土，运到指定地点。按要求挖台阶，宽度满足摊铺和压实机械的操作需要。需要翻挖地段，翻松后分层整形压实，压实度应满足规范要求。水田、低洼地段，先排水，挖除不合要求部分，并按设计要求分层换填，使监理工程师满意。基底表面如为松土或耕植土，将表面用压路机碾压密实。（4）、填筑采用自卸车运输，推土机摊铺、平地机整平，实施时分层填筑厚度应符合试验段数据要求，所有用料均需试验，符合规范规定。路基填挖交界处为使路基压实均匀，应把挖方部分表面挖松再行夯实，纵横向填挖
16、交界处路基处理应符合设计及施工规范要求。（5）、分层压实以重型压路机碾压为主，再辅以少量中轻型压路机，局部采用强夯夯实；每层碾压时要不断地整平，保证均匀一致的平整度。没有监理工程师同意，不得进行下层的摊铺。压路机无法碾压的地方用夯实机夯实。（6）、填土路堤：不同土质的填料要分层填筑，不得混填，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10CM，每层顶部应调整横坡使之利于排水，压实时的含水量，应控制在最佳含水量范围内。填土路堤采用重型压路机碾压密实。（7）、较高填方路堤：高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重点要抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制分层的厚度，分层松铺厚度不超过30cm。足够的
17、碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。高路堤的固结形变历时较长，在固结过程中高路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害的。如路堤土的密实度接近重型击实试验法的最大干密度，则路堤一般不再产生固结形变。因此提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施。 4.特殊路基的处理路基在清表工作完成后，进行基底压实处理，密实度不小于规范规定。对于清表后的基底若还有不适用材料，则需要挖除、换填分层夯实。换填材料根据实际情况而定使用砂砾、碎石渣。（1）挖方换填砂砾路段对于挖方段路床部分为粘性土的段落，易出现冻胀翻浆，采取对路床部分粘性土全部挖除换填
18、砂砾（含泥沙量不应太大，填料中小于0.074mm颗粒含量不得超过5%）的处理措施，分层压实，其压实度不小于96%。（2）对于土质较好的低洼积水软弱路段，根据积水情况，路基从原地面起填筑一定厚度碎石渣，然后用冲击时压路机冲压，直至基底土体压实度达到规范要求，然后用普通光轮压路机碾压，使石渣层压实度不小于93%，随后在天然砂砾层表面铺设一层土工格栅，以防止路基不均匀沉降。（3）对于土质较差的低洼积水软弱路段，根据实际情况采取将淤泥挖除换填石渣、片石和砂砾的处理措施，然后根据积水情况，在地面上填筑一定厚度碎石渣，再用用冲击时压路机冲压，直至基底土体压实度达到规范要求，然后用普通光轮压路机碾压，使石渣
19、层压实度不小于93%，随后在天然砂砾层表面铺设一层土工格栅，以防止路基不均匀沉降。5、排水工程的施工方法道路左侧现况有排水沟的路段，根据设计的排水纵段对排水沟进行疏挖，道路改线和现况无排水沟的路段新挖土边沟与现况排水沟相连，路基右侧大部分有排水沟，个别路段向南加宽排水沟。（1）施工准备首先进行复测工作，对排水沟所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。（2）开挖符合图纸尺寸和规范规定，道路过村段和路基外侧建筑多的路段新建盖板方沟，在达到设计要求后，经监理工程师的批准方可进行盖板。（3）在个别路段采用圆管涵排水，圆管涵采用提前预置。当开挖沟段达到设计要求时，方可放置圆
20、管涵。三.主线路面工程施工方案新建路面结构层设计为： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+改性乳化沥青粘层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+改性乳化沥青透层+16cm石灰粉煤灰稳定碎石+16cm石灰粉煤灰稳定碎石+16cm石灰粉煤灰稳定碎石，总厚度58cm。旧路补强结构层设计为： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+改性乳化沥青粘层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+改性乳化沥青透层+16cm石灰粉煤灰稳定碎石，总厚度26cm。道路罩面结构设计为： 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+改性乳化沥青粘层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+改性乳化沥青透层，总厚度1
21、0 cm。沥青面层混合料采用沥青混凝土，沥青混合料类型与结构层厚度相匹配，有利于确保施工压实质量、提高路面密实度。沥青面层之间设粘层，粘层沥青采用乳化石油沥青，面层与基层之间设透层，透层沥青也采用乳化石油沥青。 1.石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工方案与施工方法1、基层施工新建路面石灰粉煤灰稳定碎石基层分三层摊铺，旧路补强石灰粉煤灰稳定碎石基层分一层摊铺。2、施工方案石灰粉煤灰稳定碎石基层混合料采用2台厂拌机拌和，拌和能力1000t/h，混合料用20t自卸汽车运输。采用摊铺机单幅单层双机联铺。压实采用振动压路机、光轮压路机联合碾压。（1）施工组织基层摊铺从K23+480向终点摊铺，到终点后折返向K
22、23+480摊铺。（2）石灰粉煤灰稳定碎石基层混合料生产A、 原材料质量控制原材料在采购前和进场后均须进行取样试验检测，试验检测结果报业主或报监理工程师审核，只有合格的材料才能投入使用。石灰：宜采用用磨细生石灰粉。粉煤灰：要求粉煤灰主要成份二氧化硅（SiO2）、三氧化铝（Al2O3）和三氧化二铁（Fe2O3）含量大于70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于3000cm2/g。必须使粉煤灰有15% 20%的水份以防止扬尘，含水量35%，粉煤灰在使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛并清除其中的杂质。集料：碎石的压碎值不大于30；有机质含量不大于2；硫酸盐含量不大于0.25。水：施工用水按公路工程水质
23、分析操作规程（JTJ056-84）的要求进行试验。B、混合料组成设计根据公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的要求，进行二灰稳定碎石混合料的配合比设计。在试验室对进行试配，制作试件，进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。（3）石灰粉煤灰稳定碎石混合料试拌和根据试验确定的碎石和二灰掺加量进行试拌。试拌前拌和站计量设备的精度和可靠性进行较核；检测集料实际含水量。（4）石灰粉煤灰稳定碎石正式拌和试拌后修正配合比，确定正式的施工配合比，接着进行正式拌和。在正式拌和生产过程中，按规定频度检测集料的含水量，以便及时调整其配合比。为补偿二灰稳定混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水份损失，施
24、工拌和的含水量应比最佳含水量高+0.51.0。（5）混合料运输混合料采用20t自卸汽车运输。运输过程中用帆布加以覆盖，以防水份蒸发和环境污染，运输途中禁止急刹车以防离析。在卸料时应注意卸料高度，拌和后的混合料应尽快摊铺压实。（6）摊铺、压实A、摊铺方法正式铺筑前14天应进行试验路段的施工，试验段长度为100200m。B、摊铺厚度与标高控制根据试验段确定的松铺系数，算出碾压后保证达到设计厚度的松铺厚度作为摊铺控制标准。在路肩边线处用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。双机联铺时中间接缝处安装一组传感器控制两侧标高。碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。C、摊铺速度摊铺速度控制在1.52.
25、0m/min，防止过快造成混合料离析。D、碾压摊铺后，立即用振动压路机免振初压，用压路机振动复压，再用光轮压路机终压。碾压时从两侧向中心碾压，振动碾压流水段控制在50m左右。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机碾压速度开始两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。（7）石灰粉煤灰稳定碎石基层养生每段石灰粉煤灰稳定碎石基层碾压完成后，应立即进行养生，养生期不少于7天。采用塑料薄膜满盖洒水养生，洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况而定，应始终保持表面湿润。冬季养生用覆盖石屑方法保温、涵养水分养生。3、技术措施（1）碾压时含水量控制石灰粉煤灰稳定碎石混合料出场时和碾压前数显密度湿度
26、仪快速检测含水量，不合格的则采取调整措施。若摊铺后表层失水过快，用喷雾器适量洒水，以便于压实。（2）平整度厚度坡度控制碾压结束后，用6m直尺检查平整度；测量小组跟踪检测层面标高，计算出坡度和厚度。4、边坡及缺陷人工修整在边角地带机械作业无法完成摊铺碾压，用人工摊铺，振动夯压实。厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，应在终压成型前及时修整。5、石灰粉煤灰稳定碎石施工时间控制石灰粉煤灰稳定碎石从拌和到最后成型的间隔时间不宜超过2.0h；无论是运输原因还是摊铺、碾压原因，凡超过2h而未成型的混合料应作废料处理。摊铺间隔时间不得超过30min，超过30min时应按接缝处理。6、石灰粉煤灰稳定碎石基层施工
27、缝设置、处理（1）纵向单层单幅双机摊铺一次摊铺成型，不留施工纵缝。（2）横向施工缝设置：每工作日结束时自然形成横向施工缝，中途停机30min以上时也应作施工缝处理。（3）施工缝采用平口接缝。接缝施工时，用切缝机将前一段在压实度和平整度合格处切开，切缝面垂直于纵轴线。（4）清除切除的石灰粉煤灰稳定级配碎石后，洒适量水份滋润切缝处，然后涂布一层纯水泥浆，再接续摊铺。（5）上基层与下基层的施工横缝留置位置错开3m的间距。禁止上下层的横缝位置重叠影响基层整体性。（6）横向施工缝处，压路机应沿横方向碾压，以保证施工缝两边接茬平顺。（7）双机联铺时虽然没有施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会比单
28、机布料器范围内的水稳料的均匀性、一致性稍差些。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上下基层交缝区错开，保证基层整体性良好。7、石灰粉煤灰稳定碎石基层完工后交通管制与防护在石灰粉煤灰稳定碎石混和料碾压后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。养生期结束后施工车辆可限制通行，速度小于15km/h，严禁急转弯或急刹车。2.透层、粘层（1）透层透层用于面层和基层之间。当基层达到设计强度后，按设计喷洒透层沥青，撒布前应保证下承层清洁，并对已施成品加以适当保护，以防污染。透层沥青采用改性乳化沥青，洒布后要在其上均匀洒布石屑，乳化沥青用量为1.2L/，石屑用量为23 m3/1000，然后用轻型压路
29、机稳压一遍。（2）粘层粘层用于面层结构层之间。粘层沥青洒布与透层沥青洒布基本相同，粘层沥青采用改性乳化沥青，粘层宜在铺筑面层各结构层之前24小时内撒布或涂刷。3、沥青混凝土面层的施工方案、方法及其措施沥青砼施工应在基层经检验合格后开始施工。使用摊铺机全断面组成梯队全幅摊铺，两台摊铺机前后的距离一般为1030m。前后两台摊铺机轨道重叠50100mm。集料要求：沥青与集料的粘附性不应低于4级，否则，应掺加外加剂。进场沥青每批都应重新进行取样和试验，要求应符合规范规定。1.标高测设在主路两侧距路边缘3050mm处每10米（曲线上适当加密）安放测钎，按设计纵坡及横坡根据施工余量下返测设高程。2.试验路
30、段（1）在铺筑试验路段之前28d，应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。（2）按规范规定用备齐并投入该工程的全部机械设备及每种沥青混合料，各铺筑一段长约200m的试验路段，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备组合。（3）沥青混合料摊铺、压实 12h以后，应对其厚度及密实度，沥青含量及矿料级配及其他项目进行抽样试验。 （4）试验路段完成后，应写出书面报告，报请监理工程师审查批准。3.沥青混合料拌和沥青拌和站采用间歇式拌和机，进行沥青混合料加工，并配备不小于400
31、t的沥青储罐。沥青混合料要均匀一致，无花白料，无结团成块或粗细料分离现象。沥青混合料由自卸车运送到现场。运料车要干净、无油污，并用蓬布覆盖，数量以施工中摊铺机前有35辆运料车等候为宜。热拌沥青混合料运输到现场温度不低于120150。特别注意冷料场的配料比例和拌和机的除尘设备的检验。出料后，即时检验油石比是否和试验结果相符，否则及时进行现场调整，经过数次的调整后方能确定最终配合比。4.沥青混合料运输运料设备应采用干净有金属底板的自卸车运送混合料，车槽内在未装料前应保持清洁，不得沾有杂物。运输车辆加以覆盖四角密封坚固。运至摊铺现场的混合料，应在规定的温度下及时完成摊铺和压实。5.沥青混合料摊铺摊铺
32、时采用两台摊铺机梯队摊铺，两台摊铺机前后的距离为1030mm。前后两台摊铺机轨道重叠50100mm。采用施工配合比及最佳用油量进行正常生产下的试拌，并铺筑试验段，对施工工艺及沥青混合料的成型质量进行检验，并由此确定用于正常生产的施工配合比。沥青混合料摊铺速度根据摊铺机性能、沥青混合料生产能力、摊铺厚度、宽度、连续摊铺的长度确定，应均匀、缓慢、连续不断的进行。沥青混合料的施工工艺参数由开工前的试验段获取。 沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。摊铺采取整幅进行，在路面狭窄或边角部分宜用人工摊铺。配合46人推一辆装有新拌混合料的小车及筛网、搂耙等
33、工具进行局部弥补。摊铺时混合料温度应满足施工规范要求。6.压实成型沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，压实设备配有钢轮式、轮胎式及振动压路机。（1）初压 在较高的油温下进行（110130），采用振动压路机静压两遍，其碾压的速度控制在 2kmh以内。（2）复压 紧接在初压后采用振动压路机振压34遍，速度控制在5kmh以内。（3）终压在复压后进行终压，采用压路机静压1遍，然后用胶轮压路机赶光。胶轮压路机速度控制在46kmh，压路机速度控制在23kmh，终压时温度应不低于70。 （4）碾压过程中，压路机应始终遵循由边向中、由低向高碾压的原则，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，且起动停止必须减
34、速缓慢进行，不能停止在一个横断面上并严禁在未碾压成型并冷却的路段上转向调头或停车等候。（5）对压路机无法压到的桥梁等构筑物接头、死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区采用小型压路机及振动夯板等压实机具补充压实。7.沥青混凝土面层施工缝预留与处理（1）纵向接缝采用梯队作业，纵缝采用热接缝，将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。（2）横向接缝横缝按照图7-1所示步骤进行处理。上下两层面预留的横缝至少错开200mm以上，下面层施工缝须避开基层施工缝预防产生反射裂缝。图 7-1 平接缝处理示意图8.沥青路面施工注意事项严格执行交通部JTJ032-94公
35、路沥青路面施工技术规范及有关技术标准。经试验路段铺筑后最后确定的路面各层检测技术指标，必须严格把关，确保工程质量。沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应停止施工。施工气温低于10时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。混合料的试样，每台拌和机应在每天进行12次取样。4.路缘石施工路缘石到具有相应资质并通过ISO9001质量体系认证和ISO14001环境体系认证的生产企业购买。砌筑用砂浆要严格按照配合比拌制，不得擅自更改。砂浆要拌和均匀，具有良好的和易性。随拌随用，不应放置时间过长。超过水泥初凝时
36、间的砂浆应废弃不用。砌筑时必须挂线施工，保证线形顺直。砌块下的砂砾垫层与砌石同步进行，随垫随砌。砌筑前将预制块和砂砾垫层洒水润湿。所有预制块均应座于新拌的砂浆上，在砂浆凝固前应将所有缝隙填满，预制块固定就位。勾缝前要将缝内松散砂浆和其他杂物清理干净，并洒水湿润。缝深不小于2cm，并洒水养生，避免发生干裂。6、边涵工程本合同段有盖板沟556米，边涵（圆管涵）106米。所有盖板沟、边涵均用机械进行基础开挖，人工进行基底整修。水泥砼均采取砼拌和站集中拌制，砼运输车运送到施工现场。1、盖板沟主要施工方法（1）基坑开挖基坑开挖采用机械与人工相结合的方法，机械开挖至坑底时应保留不小于30cm的厚度，绝对不
37、能扰动原状土。（2）底板基础施工基坑开挖至标高后，进行承载力检测，如原地基承载力不能满足要求，与设计人员联系变更设计；底板施工时应注意墙身钢筋的预埋准确。（2）模板、支架施工墙身、台帽模板采用组合钢模贴加复合面板形成，支架采用支拉式支撑。模板与模板之间接缝处垫海面条以免施工过程中漏浆。（4）钢筋加工钢筋加工应严格按公路桥涵施工技术规范进行，尤其要注意需绑扎的钢筋一定牢固，并在混凝土浇筑过程中保护钢筋位置。（5）涵台台身、基础混凝土施工涵台台身、基础采用C20混凝土，施工过程中严格控制混凝土的质量，振岛要密实；严格控制墙身的垂直度，确保墙身内面、台帽混凝土光滑，无蜂窝、麻面形成。（6）混凝土养生
38、采用土工布覆盖洒水养生，支架的拆除必须等到同条件养护试件达到强度要求后，方可进行。（7）翼墙砌筑：竖缝应相互错开，不得贯通，各砌层的片石安砌应稳固，砂浆应饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌的片块石表面应加以清扫和湿润。（8）现浇行车道板：采用C30钢筋混凝土，砼均采取砼拌和站集中拌制，砼运输车运送到施工现场。（9）现浇支撑梁：支撑梁应在行车道板浇注前浇注成型，支撑梁底模可直接利用挖基地面，支撑梁挖基时挖至距基底2cm，夯实机夯实基底，人工精细整平后铺工程塑料，侧模要用木模，亦可使用组合钢模。（10）防水层：对于暗涵，在现浇板上设置三油二毡防水层。（11）涵台、回
39、填土：涵洞处路堤缺口填土应从涵洞两侧填筑，同时按水平分层对称的填筑夯实。机械填时，涵洞顶上填土必须大于50cm时才允许机械通过2、边涵（圆管涵）施工为本工程难点将在第五章详写。第三章 分项工程的施工顺序本标段工程包括路基工程、路面工程、排水工程和其他工程。1、路面工程施工准备测量放样石灰粉煤灰稳定基层透层沥青砼下面层摊铺压实粘层沥青砼上面层摊铺压实2、路缘石施工准备砌筑勾缝 3、排水工程（6）、盖板涵施工施工顺序：测量放样基坑开挖基础砌筑墙身砌筑涵底铺砌盖板预制安装（或现浇）进出水口砌筑基坑回填。 （7）、圆管涵施工施工顺序：测量放样基坑开挖基础砌筑墙身砌筑涵底铺砌圆管涵预制安装进出水口砌筑基
40、坑回填。第四章 确保工程质量和工期的措施一.确保工程质量的措施1、质量目标本工程达到优良工程，工程鉴定评分在93分以上。2、质量方针 实行科学管理，满足合同要求，赢得业主信任，同时提供优质服务，做到“精心施工，创优良工程；信守合同，让顾客满意；持续改进，争行业先进”。3、质量保证措施 严格按照质量标准及ISO9001质量管理体系的要求进行工程质量控制，采取各种有效措施，确保质量方针和质量目标的实现；同时根据各种施工项目情况编制单项工序的质量保证措施，使施工的全过程均处于受控状态。A、加强教育，建立健全规章制度 强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及
41、持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。 B、质量保证技术措施 为保证工程质量，对于本标段所用的关键性材料按业主要求选择信誉良好的材料供应厂家。（1）路面工程：做好施工准备工作，组织好混合料的生产与运输，调试好摊铺机，做到均匀连续摊铺，减少起、停机次数，保证平整度。路面
42、施工高程测量采取多次复核，施工严格给定高程施工，保证路面各结构层厚度。控制碾压速度，保证各层顶面平整度。运输车辆倒车时设专人指挥，不准碰撞摊铺机，防止摊铺面出现波浪。采用浮动基准梁控制沥青混凝土面层厚度及平整度。压路机不得在未经压实的混合料上倒车，必须沿着同一轮迹返回，先压实接缝和边棱，再由低向高碾压，每次轮迹与前次轮迹重叠30cm，并在前一轮迹的端头以外1.0m处停机，不允许急驶急停。对于沥青路面横接缝，必须与铺筑方向大致垂直，在相连层次与相临行程间错开1.0m，立茬相接。继续摊铺时，压路机先将接缝横压几次，再做纵向碾压。（2）员工思想教育，牢固树立积极配合业主和监理工程师工作的观念。每一道
43、需检查的工序需作完毕，作业工区自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后，方可进入下一道工序的施作。若检查不合格，作业工区必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。未经监理工程师批准，工程的任何部分都不能覆盖。制定质量计划和每一工序的作业指导书，严格按质量计划和作业指导书施工。当监理工程师发出对某一部位有异意或特殊指示时，项目部立即组织人员配合，根据监理工程师发出的指示进行剥露或开口检查，并在监理工程师检查合格后按要求恢复。（3）检测、试验措施：本工程所用材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规程实施，遵守招标文件中有关条款
44、和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。工程材料试验与检验必须按当地建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。必须按招标文件的有关规定对整个工程中所采用的全部建筑材料进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程的所用建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。施工所使用的各种计量检测仪器、设备都应定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。对各种材料、器材、设备按规定规范进行检查，拒绝不
45、符合要求的材料、器材、设备用于工程。加强工程试验工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和结构层压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。（4）加强施工技术管理严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理
46、工程师，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。坚持三级测量复核制，保护好测量桩点，施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸，位置正确，并按照要求向监理工程师申报测量定位资料。施工除严格按照设计和有关施工技术规范、标准等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。严格执行现场技术人员值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。重点工序主要技术负责人均应在场。二.工期保证措施本工程施工周期短、任务重，为确保按期完成本标段工程，同时结合本工程施工特点，制定以下工期保证措施：1.组织保证（1）缩短施工准备期，尽早进入工程施工。若我单位中标，在合同签署后5天内，项目主要管理人员全部到位，将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备和编制实施性施工组织设计，及时调整生产操作人员和设备进场。（2）施
