重庆两江大道总体施工组织设计.doc

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1、目 录第一章 编制说明11.1 编制范围11.2 编制依据11.3 编制原则2第二章 工程概况42.1 工程简介42.2 工程主要设计标准52.3 自然条件及工程环境52.3.1 气候气象条件52.3.2地形地貌62.3.3地质构造62.3.4地层岩性62.3.5 地下水72.3.6 不良地质现象72.3.7 地震72.4 道路工程施工概况72.4.1 横断面型式72.4.2 路基工程82.4.3 防护工程92.4.4 路面工程102.5 排水、管线工程施工概况102.5.1 雨水系统102.5.2 污水系统112.5.3 现状排水管线改造112.5.4 涵洞122.5.5 检查井及其它构筑物

2、122.5 桥梁工程施工概况132.6 工程特点、重点及难点132.6.1 工程特点132.6.2 工程重点142.6.3 工程难点142.6.4 重、难点工程施工对策142.7 施工条件162.7.1 施工场地和运输道路162.7.2 施工供水、用电162.7.3 施工材料16第三章 施工组织与部署173.1 施工目标173.2 施工组织173.2.1 施工组织机构173.2.2 管理职责203.4 施工总体部署233.4.1 部署的原则233.4.2 部署的方针243.4.3 施工部署253.5 施工任务划分26第四章 施工准备及资源计划274.1 技术准备274.1.1 技术标准准备27

3、4.1.2 图纸会审准备工作274.1.3 配合比设计284.1.4 定位桩接收和复核284.1.5 编制实施性施工组织设计及技术交底284.1.6 确定合理技术和主要施工方法284.1.7 施工现场信息化技术应用284.1.8 原始资料调查分析294.2 资源配置304.2.1 设备及人员动员周期304.2.2 设备、人员、材料进场方法304.2.3 主要施工机械设备需用计划314.2.4 主要劳动力计划314.2.5 主要材料计划334.2.6 试验检测计划334.3 施工现场准备38第五章 施工现场平面布置405.1 布置原则405.2 总平面布置说明405.2.1 生活、办公设施的布置

4、405.2.2 现场材料堆场及临时加工棚布置415.2.3 施工临时用水的布置425.2.4 施工临时用电的布置425.2.5 施工便道的布置435.2.6 弃土场的布置445.2.7 消防设施的布置445.2.7 现场环卫设施的布置445.2.8 施工围挡、场地硬化及洗车平台的布置445.3 施工现场平面布置的管理45第六章 施工进度计划及工期保证措施466.1 工程开、竣工日期及施工进度计划网络图466.1.1工程开、竣工日期466.1.2 施工进度计划网络图说明466.2 工期保证措施466.2.1 组织管理措施466.2.2 技术保证措施476.2.3 经济保证措施496.2.4 资源

5、保证措施496.2.5 合同保证措施51第七章 交通组织实施方案527.1 交通组织措施527.2 渝宜高速临时转换道实施方案547.2.1 渝宜高速转换道总体施工部署547.2.2 半幅通车的行车措施567.2.3 路基及附属工程施工577.2.3.1 路基施工577.2.3.2 施工安全措施607.2.3.3 排水系统617.3 人行天桥拆除方案的实施617.4 单项工程完工后的恢复措施63第八章 地下管网保护与改迁措施648.1 概况说明648.2 管网现状648.3 管网保护原则648.4 管线保护程序658.5 管网保护与改迁措施658.5.1 地上管网保护和加固668.5.1.1剪

6、刀撑和单杆支撑加固法668.5.1.2普通拉线和“Y”型拉线加固法678.5.2 地下管网的保护和加固688.5.2.1绑吊法698.5.2.2支撑法698.5.2.3牵拉法708.5.2.4悬吊法718.5.3 管网改移72第九章 主要分部分项工程施工方法739.1 施工测量739.1.1 测量工作程序739.1.1.1 机构设置739.1.1.2 职责划分739.1.2 控制测量739.1.3 施工放样测量749.1.3.1 基础施工放样测量749.1.3.2 轴线投测方法749.1.3.3 路基放样测量759.1.3.4 桥梁放样测量769.2 路基工程的施工方案、方法、施工工艺789.

7、2.1 施工方案789.2.1.1主要机械设备配备789.2.1.2施工顺序789.2.2 路堑施工789.2.2.1土质路堑开挖789.2.2.2石质路堑开挖799.2.3 路基填筑879.2.3.1原地面处理及边坡码砌879.2.3.2填料要求889.2.3.2填筑工艺889.2.3.3质量标准899.2.3.4特殊路基处理909.2.3 排水与防护工程929.2.3.1 排水工程929.2.3.2 防护工程929.3 路面工程959.3.1 水泥稳定碎石底基层（基层）959.3.1.1水泥稳定碎石底基层（基层）的施工工艺959.3.1.2水泥稳定碎石底基层（基层）的施工方案959.3.1

8、.3施工准备969.3.1.4混合料组成设计989.3.1.5施工方法989.3.2 透层、粘层及封层的施工方案、999.3.2.1沥青混凝土路面透层的施工工艺999.3.2.2透层、粘层及下封层的施工方法1009.3.2.3粘层、封层及透层的质量检验1019.3.2.4封层外观鉴定1019.3.3 沥青面层施工方案1019.3.3.1沥青混凝土面层的施工工艺1019.3.3.2沥青砼面层的施工方法、技术措施1079.3.4 旧路改造车行道路面施工方案1129.3.4.1加罩路面施工1139.3.4.2旧混凝土板块处理1149.3.4.3路基拼宽的处理1219.3.4.4水泥混凝土上的沥青加罩

9、处理1229.4 排水工程1239.4.1 雨、污水管道、检查井施工说明1239.4.1.1路基填方地段1239.4.1.2路基挖方地段1239.4.2 雨、污水管道、检查井施工方法1239.4.2.1雨、污水管道、检查井施工工艺流程1239.4.2.2雨、污水管道、检查井施工方法1249.4.3箱涵施工方法1289.4.3.1施工放样1289.4.3.2基坑的开挖1289.4.3.3模板和脚手架1289.4.3.4混凝土浇筑1299.4.3.5变形缝的处理1299.4.3.6涵身浇注顺序1299.4.3.7箱涵的检验评定1299.4.3.8涵背回填1309.5 桥梁工程130第十章 重点（关

10、键）工程的施工方案、方法、工艺及措施13110.1 桩基13110.2 系梁13310.2.1施工工艺流程13310.2.2施工方法13310.2.3系梁质量检验13410.3 墩身施工13410.3.1 测量控制13410.3.2 钢筋制作与安装13510.3.3 模板安装13610.3.4 混凝土施工13610.4 现浇箱梁施工13810.4.1 场地处理13810.4.2 支架布置13810.4.3 支架压重13910.4.4 支座安装14010.4.5 模板制作14010.4.6 钢筋和预应力管道安装14110.4.7 梁体预埋件的安装及预留孔的设置14210.4.8 混凝土现浇施工1

11、4210.4.9 张拉14310.4.10支架落架及拆除14510.5 桥面系施工14510.5.1防撞护栏施工14510.5.2桥面调平层、防水层施工14510.5.3 泄水管安装145第十一章 质量目标保证体系及措施14611.1 质量目标14611.2 质量保证体系14611.2.1 组织保证体系14611.2.1.1项目经理14611.2.1.2项目副经理14711.2.1.3项目总工程师14811.2.1.4质检工程师14811.2.1.5工程技术部14811.2.1.6质量安全部14911.2.1.7物资设备部14911.2.1.8商务合约部14911.2.1.9综合办公室1501

12、1.2.1.10各专业施工队15011.2.2 施工保证体系15011.2.2.1施工组织设计审批制度15111.2.2.2技术复核，隐蔽工程验收制度15111.2.2.3技术、质量交底制度15211.2.2.4三级验收及分部分项质量评定制度15211.2.3 制度保证体系15311.2.3.1工程质量责任制15311.2.3.2质量包保责任制15411.2.3.3质检工程师监督制15411.2.3.4优质优价计价制15411.2.3.5质量教育培训制15411.2.3.6 QC小组活动制15411.2.3.7质量检查制15411.2.3.8施工材料质量控制15511.2.3.9建立与监理工程

13、师联系制度15511.3 质量控制程序15611.3.1 施工计划质量控制程序15611.3.2 施工过程质量控制程序15711.3.3 施工竣工质量控制程序15811.3.4 质量问题和质量事故处理15811.4 主要工程及关键工序质量保证技术措施16011.4.1路基工程施工质量保证技术措施16011.4.2桥梁工程施工质量保证技术措施16111.4.3排水工程施工质量保证技术措施163第十二章 安全管理体系及保证措施16512.1 安全生产目标16512.2 安全保证体系16512.2.1 安全生产管理组织机构16512.2.2 建立健全安全生产管理制度16712.2.2.1三级管理制度

14、16712.2.2.2安全生产责任制度16712.2.2.3安全生产检查制度16712.2.2.4记录与报告制度16812.2.2.5事故处理制度16812.2.3 安全管理职责16912.2.3.1项目经理16912.2.3.2项目副经理（生产经理、商务经理）16912.2.3.3项目总工程师16912.2.3.4施工队技术负责人17012.2.3.5施工队长17012.2.3.6安全工程师17012.2.3.7专职安全员职责17112.3 安全保证措施17112.3.1保证安全生产组织措施17112.3.2保证安全生产管理措施17212.3.2.1建立健全安全管理制度17212.3.2.2

15、做好安全生产教育与培训17212.3.2.2搞好安全生产检查17212.3.3保证安全技术措施17412.3.3.1路基工程施工安全技术措施17412.3.3.3桥涵工程施工安全技术措施17512.3.3.3临时用电安全技术措施17712.3.4 突发事件应急措施18112.3.4.1施工应急管理机构18112.3.4.2施工应急措施18212.3.4.3治安消防措施18312.3.5安全应急救援预案18412.3.5.1总则18412.3.5.2灾情预警和报告18512.3.5.3应急反应机构18512.3.5.4抢险队伍18612.3.5.5应急处理18612.3.5.6抢险步骤18712

16、.3.5.7防灾设备18712.3.5.8灾情、事故搜集和报告18812.3.6危险源的辨识18812.3.6.1危险源辨识的对象和范围18812.3.6.2三种时态、三种状态和六种类型18812.3.6.3危险源辨识的方法189第十三章 文明施工保证措施19013.1 文明施工目标19013.2 文明施工保证措施的硬性规定19013.3 文明施工保证的其它措施19013.3.1组织体系19013.3.2 技术保证措施19113.3.3 施工现场管理19113.3.4制度保证192第十四章 环境保护、节能管理体系与措施19414.1 环境保护、节能管理目标19414.2 环境保护、节能管理体系

17、19414.2.1 施工环保、节能管理组织机构19414.2.2 施工环保、节能管理制度19414.3.环境保护和水土保持措施19714.3.1环境保护措施19713.3.2节约用地和水土保持措施200第十五章 季节性施工保证措施20215.1 冬季施工措施20215.2 雨季施工措施20315.2.1 雨期前的防范20315.2.2 雨期施工20315.2.3 雨期中的技术措施20415.2.4 雨期后的技术措施20515.3 高温干燥天气施工措施20515.4 夜间施工措施205第十六章 职业健康安全保障措施20616.1 职业健康安全保障目标20616.2 劳动保护措施20616.3 医

18、疗卫生保护措施20816.4 职业病防治措施208第十七章、施工配合与协调20917.1 对外协调小组20917.2 与业主的配合协调20917.3 与设计的配合协调21017.4 与监理的配合协调21017.5 与市政、管线等单位的配合协调21117.6 与当地政府、附近单位、居民的配合协调21117.7 与分供方、材料设备供应商的协调21217.8 项目部内部协调212第一章 编制说明1.1 编制范围两江大道（江北段）二标段，起讫里程（K0+000K1+540），全长1.54公里。合同段内主线土建、路面工程、管网、防护、排水工程、桥梁工程，其他工程土建及临时工程等。1.2 编制依据1.2.

19、1两江大道（江北段）道路工程二标段（K0+000K1+540）施工图设计施工招标文件及答疑、补充文件；1.2.2两江大道（江北段）道路工程二标段（K0+000K1+540）施工图设计施工图纸；1.2.3地勘报告及现状管网资料；1.2.4施工现场实地踏勘所得资料；1.2.5我单位同类工程施工经验及现有施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。1.2.6国家和建设部等颁发的有关重庆市施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。主要国家、行业规范、规程和技术标准见下表1-1（包括但不限于此) 表1-1 主要国家、行业规范、规程和技术标准采用的施工技术规范、规程及标准序

20、号标准名称标准号1公路路基施工技术规范JTG F10-20062公路路面基层施工技术规范JTJ034-20003公路桥涵施工技术规范JTJ041-20004工程测量规范GB50026-945爆破安全规程GB6722-20036公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-20057混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20028城市道路工程施工质量验收规范DBJ50-078-20089混凝土质量控制标准GB50164-9210钢筋焊接及验收规范JGJ18-200311钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-200112公路沥青路面施工技术规范JTG F40-200413公路路基路面现

21、场测试规程JTJ059-9514公路工程施工安全技术规程JTJ076-9515城市排水工程规划规范GB 50318-200016给水排水构造物施工及验收规范GBJ1419017施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-200518建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-9319建筑施工场界噪声限值GB12523-901.3 编制原则1.3.1认真、全面、系统阅读招标文件，深刻领会和贯彻业主意图及对承包商的各项要求。1.3.2安全可靠、依靠科技、以人为本、强化组织指挥、加强管理，保证质量，保证安全，保证工期，保护环境。1.3.3根据施工现场实际和我方的实际施工能力，确保施工组织设计的可行性。

22、1.3.4科学部署，统筹安排，优化资源配置，实行动态管理；保证重点，照顾一般；合理组织，平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。1.3.5精打细算，厉行节约，降低工程成本。1.3.6工程质量目标：满足国家有关施工质量验收规范要求，工程验收一次性合格。1.3.7工期目标：计划工期180天完工；具体开工日期以监理工程师的开工令为准，计划竣工日期为2012年1月11日。第二章 工程概况2.1 工程简介本工程为两江大道（江北段）道路工程二标段，桩号范围为K0+000K1+540，起自渝怀铁路南侧约150m处，起点桩号为K0+000，道路呈南北走向，沿线分别与规划一路、十号路一支路（1）、规划二路、十号路、

23、十号路一支路（2）、规划三路等相交，终点至两江大道（江北段）与渝宜高速交叉口北侧（详见两江大道二标段总体平面布置图）。终点桩号为K1+540，路线全长约1.54m。为城市主干道级，其中两江大道（江北段）在起点至十号路一支路（2）交叉口为双向六车道，标准路幅宽度36m，桩号范围K0+000 K1+164.377。两江大道（江北段）在与十号路一支路（2）交叉口（K1+164.377）以北为双向八车道，标准路幅为44m；设计车速60km/h，总占地面积约135亩。路幅断面组成为：36.0m=5.75m（人行道）+24.5m（车行道）+5.75m（人行道）；44m=5.75m（人行道）+32.5m（车

24、行道）+5.75m（人行道），路拱横坡车行道采用1.5%，人行道采用2%。路拱形式车行道采用直线接抛物线型路拱，人行道采用直线路拱。本项目范围内包含桥梁一座，为渝宜高速上跨两江大道桥，桥梁起讫桩号为K1746+321.78K1746+433.78 (渝宜高速)，全长112m，桥宽31m，斜交角度74，桥梁上部结构采用(30+40+30)m预应力砼现浇箱梁，下部结构桥墩为圆柱式墩接桩基础，桥台为重力式桥台，扩大基础。跨线桥施工前对原渝宜高速K1745+860.353 K1746+971.329段进行改道，保证渝宜高速车辆正常通行。2.2 工程主要设计标准表2-1 主要设计标准项 目 名 称单位技

25、术标准道路等级等级城市主干道I级设计年限年交通量饱和设计年限为20年沥青砼路面结构设计年限为15年设计车速km/h60停车视距m70净空m 4.5道路标准路幅宽度m5.75+24.5+5.75=36mm5.75+32.5+5.75=44m道路红线宽度m36/44最小圆曲线半径m最小竖曲线半径m凸曲线： R=4200m最大纵坡%2.45最小纵坡长度m230设计洪水频率1/100车辆荷载等级桥涵、路基参照公路I级路面标准轴载BZZ-100地震设防标准地震基本烈度为6，重要构筑物按7设防。2.3 自然条件及工程环境2.3.1 气候气象条件重庆属亚热带湿润气候区，具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵之特点。

26、多年平均气温17.518.5C，最高年平均气温19.4C，最低年平均气温18.3C。多年年平均降雨量为1085.11141.8mm，多年最大日降雨量126.6mm，最大日降雨量266.6mm(2007年7月17日)，降雨主要集中在每年59月份，降雨量占全年总降雨量的70%，多年平均相对湿度78%，绝对湿度17.6mb，因大气污染，时有酸雾酸雨发生，常年风速较小，以偏西北风为主，最大风速28.4m/s。2.3.2地形地貌勘察区属构造剥蚀丘陵地貌，山丘呈浑圆状，山丘斜坡坡角一般1020，局部可达3035。丘间洼地宽缓，地形坡角一般010。勘察区地势起伏，最低高程199.04m，勘察区最高点高程为3

27、02.17，相对高差103.13。拟建公路穿越石亭村段地形较陡，坡度达3045。2.3.3地质构造拟建场地位于川东褶皱带大盛场向斜东翼，区内及附近无断层发育。据野外调查，场区岩层倾向2702801422，主要发育3组裂隙：15083，裂面平直，多数张开，张开度约0.23cm，见泥质充填，延伸无限长，发育间距一般12m;565，裂面平直，多数张开，张开度约0.22cm，见泥质充填，延伸一般3.55.5m，发育间距一般12m。10469，裂面平直，多数张开，张开度约0.23cm，见泥质充填，延伸无限长，发育间距一般1.52.5m。2.3.4地层岩性场区内基岩以砂岩为主、泥岩次之；砂岩呈层状分布于场

28、区，分布连续稳定；泥岩与砂岩互层分布于场区，整体上分布间断不连续、不稳定，伴有尖灭现象。2.3.5 地下水区内岩性虽以含水层砂岩为主，但由于场地东侧切割相对较深，区内地下水条件存储条件差，地下水较贫乏。2.3.6 不良地质现象经调查，该段拟建道路场地内不良地质作用不发育，未发现滑坡、崩塌、塌陷、泥石流、采空区、地面沉降等地质灾害。2.3.7 地震据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），该场地线路地震动峰值加速路为0.05g，按建筑抗震设计规范（GB50011-2010），该地区属设计地震分组第一组，抗震设防烈6度，设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35s

29、。2.4 道路工程施工概况2.4.1 横断面型式两江大道（江北段）二标段内标准路幅宽为44m和36m两种，在与十号路一支路交叉口(2)（K1+164.377）南侧采用标准路幅为36m的双向六车道横断面型式，与十号路一支路交叉口(2)（K1+164.377）北侧采用标准路幅为44m的双向八车道横断面型式。标准横断面形式布置如下：5.75m（人行道）+24.5m（车行道）+5.75m（人行道）=36.0m。5.75m（人行道）+32.5m（车行道）+5.75m（人行道）=44.0m。路拱横坡车行道采用1.5%，人行道采用2%。路拱形式车行道采用直线接抛物线型路拱，人行道采用直线路拱。在K1+160

30、K0+420段为现状道路改造段，现状道路两侧为居民住宅区，该处标准断面为44m，为避免对两侧现状居民楼的拆迁，在该段采用人行与车行分离的断面形式，该段车行道按双向八车道控制，对人行道压缩，按现状人行道边线控制，该段的标准断面组成形式为：4.0（人行道）+0.5（检修道）+32.5(车行道）+0.5（检修道）+5.25m（人行道）=42.75m。渝宜高速临时转换到路基同现状高速路基宽度，为21.5m，标准断面组成形式为：0.5（土路肩）+1.5（硬路肩）+8（车行道）+1.5（中央分隔栏）+8（车行道）+1.5（硬路肩）+0.5（土路肩）=21.5m2.4.2 路基工程2.4.2.1主线路基段

31、2-2 主线路基段主要工程数量表名称单位工程量清除表土m321860主线挖方挖石m3249582挖土m362395清淤换填m320430抛石挤淤m32881总填方(一般填方+清淤换填)m349447余方（主线总挖方-总填方-抛石挤淤）m3259649本合同段主线段路基挖石方居多，填方较少，挖方区中级配较好的粗粒土可以做为填料使用，填方应分层铺筑，均匀压实、路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表要求。表2-3 路基压实度及填料技术要求项 目 分 类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（）填料最大粒径（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下854310

32、101515零填及路堑路床0308102.4.2.2渝宜高速临时转换道表2-4 渝宜高速临时转换道土石方工程数量表项目挖方分类及数量（m）填方数量（m）剩余量（m）土石土石土（缺）石(余)%数量%数量累计202424480968754702024244498552.4.3 防护工程本工程范围内边坡共有2个挡墙： 1#挡墙支护起点为K1+200，终点为K1+413，全长约214m；2#挡墙支护起点为K1+200，终点为K1+413，全长约213m。1#及2#挡墙K1+200至K1+300采用C20混凝土浇筑的挡墙支护。其余采用锚杆挡墙支护。边坡类型为类,边坡安全等级为二级。2.4.4 路面工程本

33、合同段主线段道路路面采用柔性路面，具体路面结构形式如下：表2-5 路面结构层分层厚度结构名称上面层：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）中面层：5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）封层：0.6cm稀浆封层基层：20cm5.5水泥稳定级配碎石上底基层：20cm4水泥稳定级配碎石下底基层：20cm4水泥稳定级配碎石渝宜高速临时转换道上面层沥青砼 AC-13C厚4cm，下面层沥青砼 AC-20C厚5cm，基层6%水泥稳定级配碎石底基层 厚20cm，底基层5%水泥稳定级配碎石底基层 厚20cm。2.5 排水、管线工程施工概况2.5.1 雨水系统本工

34、程排水管道均采用管顶平接，雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表2-6所示2-6污水管最大充满度设计表管 径(mm)最大设计充满度4000.655009000.7010000.75最小管径控制在d400，最小坡度控制在i=0.003；2.5.2 污水系统本合同段由于为现状道路改造区，路幅宽度变化较大，道路下穿渝宜高速的同时还兼顾周边现状地块的衔接，所以污水管道布置情况较为复杂。道路桩号K0+180K1+200段污水管道沿道路坡向布置，在K0+180处接入下游道路污水系统；道路桩号K1+200K1+540段雨水管道沿道路坡向布置，在桩号K1+540处接入下游道路污水系统。2.

35、5.3 现状排水管线改造2.5.3.1雨水：（1）废除PS39PS38段现状雨水管道，将现状检查井PS39接入本次设计雨水检查井YBD-32-1内；（2）废除PS49PS48段部分现状雨水管道，将现状检查井PS49接入本次设计雨水检查井YBD-32-1内；（3）废除PS45PS46段部分现状雨水管道，将现状检查井PS45接入本次设计雨水检查井YBD-31-1内；（4）废除现状检查井PS80，将现状检查井PS131接入本次设计雨水检查井YBD-23内；2.5.3.2污水：（1）废除PS25PS26段现状污水管道，将现状检查井PS25接入本次设计污水检查井WBD-43内；（2）废除PS54PS53

36、段部分现状污水管道，将现状检查井PS54接入本次设计污水检查井WBD-43-3内；（3）废除PS50PS51段现状污水管道，将现状检查井PS50接入本次设计污水检查井WBD-41-1内；（4）改造现状检查井PS56，将PS56接入两江大道污水系统；（5）废除PS130PS81段部分现状污水管道，将现状检查井PS130接入本次设计污水检查井WBD-22-1内；2.5.4 涵洞本合同段共设箱涵一座，是对原渝宜高速江北收费站南侧的槽眼水库现状泄洪通道进行延长处理，在桩号K0+770处向西途经现状道路后排入现状冲沟内（业主规划为防护绿地）。主要工程数量和断面尺寸详见下表。表2-7 箱涵结构数量表序号结

37、构断面单位数量备注1BxH=2.1x2.5mm1552BxH=2.1x3.5mm93BxH=2.5x2.5mm2274BxH=2.5x3.5mm4462.5.5 检查井及其它构筑物2.5.5.1检查井1、管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。2、人行道上采用轻型防盗球墨铸铁井盖及盖座，车行道上采用重型防盗球墨铸铁井盖(E600型)及盖座。检查井井盖规格为700。检查井井盖、盖座安装要求与路面平整，井座采用方形，井盖采用圆形。爬梯采用新型复合材料成品。3、埋深6米检查井采用C30混凝土砌块砌筑。2.5.5.2雨水口1、本工程采用双箅雨水口，雨水箅为玻璃

38、钢成品。2、雨水口连接管管径为d300mm，以1.0%的坡度接入临近雨水检查井。3、道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时调整至实际路面的最低点，雨水口标高比路面低3cm。4、雨水连接管如果位于车行道上，采用满包混凝土加固处理。2.5 桥梁工程施工概况本合同段主线共设桥梁一座为渝宜高速上跨桥，桥梁起点桩号为K1746+321.78(渝宜高速)，终点桩号为K1746+433.780(渝宜高速)。跨径布置为：（30+40+30）m，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩为圆柱式墩接桩基础，桥台为重力式桥台，扩大基础。桥梁全长112m，桥宽：0.5m(防撞栏)+14.25m(车行道

39、)+0.5m(防撞栏)+ 0.5m(中央分隔带)+0.5m(防撞栏)+14.25m(车行道)+0.5m(防撞栏)=31m。桥平面位于直线上；竖向位于单向纵坡上，坡度为4% 。桥面设双向2.0%的横坡，由结构找坡。2.6 工程特点、重点及难点2.6.1 工程特点2.6.1.1 施工区域多样化，即有城市道路开挖、又有野外作业区域。2.6.1.2 施工内容丰富，本工程包含的分项工程多，主要为：路基工程、路面工程、排水管网管道、高速公路桥梁工程、管网保护、涵洞工程等。2.6.2 工程重点原有渝宜高速公路路改桥和高速公路改道，为本项目的工期控制性工程，两江大道在在K1+461.868处下穿渝宜高速公路，

40、需对渝宜高速上跨两江大道部分改建成跨线桥，为保证渝宜高速的正常行车，需对现有渝宜高速公路段进行进行改道后方可进行跨线桥的施工，是总工期的控制关键点。路基爆破是本工程的安全关键控制点，大部分石方爆破区集中在高速公路两侧及紧邻街道两侧房屋，施工难度大。2.6.3 工程难点原有城市地下管网保护、城市原有道路下挖爆破开挖属于本项目的难点。本工程合同工期紧，仅为180天，原有城市管网分布密集，为于车、人流量较大的城镇中心路段，且位置不明确，给开挖及保护增加了很大的难度；原有道路下挖，多属于石方爆破开挖，且路基开挖边线离两侧房屋仅不到2m，给爆破开挖提出更高的要求。2.6.4 重、难点工程施工对策针对重、

41、难点工程编制详细的施工计划及方案，并安排专人进行负责，详细见下表（表2-8工程重难点及拟定的主要对策）。表2-8工程重难点及拟定的主要对策序号项目主要对策1临街及高速公路侧爆破开挖1.提前与公安部门对接，做好炸药审批及保管、送货工作等问题。2.编制专项爆破施工方案。3.安排专人进行爆破施工现场指导，并加强培训力度。4.采用浅孔爆破法施工，并做好安全防护措施。22渝宜高速跨线桥施工前须进行改道处理，工期压力大1.提前与交通部门对接，处理好渝宜高速改道问题。2.编制渝宜高速临时转换道专项施工方案。 3.施工过程中设置专人配合好交通部门疏导交通，确保车辆正常通行。33原有管网改迁管及保护处理难度大1

42、.积极和业主沟通，查明各种管线的走向。2.成立管网拆迁小组专门负责各种管线的拆迁。3.编制专项管网保护及拆迁专项方案，并组织对队伍培训。4.开挖前做好探管工作，并采用人工细致开挖，严禁乱挖现象，并对开挖出的管网进行及时保护，防止施工意外对居民生活的影响。44工程工期紧，总工期180日历天1.合理安排各个工序的搭接，避免生产处于停滞状态。2.使用专业的施工队伍，保证施工效率。3.编制详细的生产计划指导施工并严格执行。4.提高新机械在所有机械中的使用率，提高施工效率。5.尽量安排分部分项工程平行施工，减少施工时间。2.7 施工条件2.7.1 施工场地和运输道路拟建项目位处重庆市两江新区鱼嘴镇，为现

43、状路改造，地势平缓，建筑物、人流、车流相对较多，因紧邻渝宜高速及城镇内道路，交通运输便利，所有材料可通过现有道路运往施工现场。2.7.2 施工供水、用电施工现场供水和电力均由业主指定接口。场区内的水电管线由施工方敷设、管理、维护和使用。2.7.3 施工材料项目临近重庆主城区仅20KM,钢材及零星材料可从城区购买，商品砼可从唐家陀采购。第三章 施工组织与部署3.1 施工目标根据业主要求、并结合本工程实际情况和我单位实力制定本工程施工目标，在实际施工过程中将严格按照已制定的目标进行施工管理，工程目标具体详见表3-1。表3-1 施工目标一览表序号工程目标目标内容1质量目标按国家现行验收规范和合同约定验收标准，一次性验收合格。2工期目标计划开工日期为2011年7月12日,计划竣工日期为2012年1月11日，总工期180日历天。3职业健康安全目标杜绝死亡、重伤和重大机械事故，一般事故率不超过 3 ，创重庆市安全文明工地。 4