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1、（六）施工组织设计881、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施881.1 工程概况881.2 施工组织机构911.3 各分项工程施工顺序921.4 重点、难点分析及保证措施921.5主要工程项目的施工方案、方法932、确保工程质量管理体系与措施1232.1 质量目标1232.2 工程质量管理体系1232.3 工程质量管理组织机构1232.4 质量管理制度1252.5 质检人员保证措施1282.6 质量保证措施1282.7 受罚条款1323、确保安全生产、文明施工管理体系与措施1333.1安全施工1333.2 文明施工1403.3施工环境保护措施1443.4 施工水土保持措施1443.5 邻近
2、既有线的安全措施1453.6 安全风险管理1463.6安全奖惩措施1484、工程进度计划与措施及施工网络图1494.1 工程进度计划1494.2 保证施工进度措施1494.3施工网络图1565、确保工程进度计划及技术组织措施(附施工进度表或工期网络图)1585.1 工期目标1585.2 工期保证体系及组织机构1585.3工期保证措施1605.4 工期控制方法1615.5 风险管理1645.6 施工进度计划违约责任承诺1645.7 施工进度计划表1646、资源配备计划1666.1工程投入的主要物资(材料)情况描述及进场计划1666.2工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划1686.
3、3劳动力安排计划及劳动力计划表1737、施工总平面图及临时用地表1757.1施工平面布置1757.2临时设施布置1768、有必要说明的其他内容1798.1 冬雨季施工技术措施1798.2 减少扰民噪音的处理措施1798.3 降低环境污染的保护措施1808.4 地下管线及地上地下设施的保护加固措施1818.5廉政保证措施182（六）施工组织设计1、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施1.1 工程概况1.1.1 项目简述阜阳北路是合肥市“六横六纵”快速路网体系中的“中纵”的一部分，是合肥市南北向快递通道的组成部分，同时也是合肥市北向重要的出城口道路。阜阳北路北端通向北绕城高速，进而向北可通向长丰
4、县，是市中心连接庐阳产业园，合肥北城的重要通道。本标段主要工程包括阜阳北路高架快速路上跨合武铁路主桥，道路里程为K5+647K6+025，桥长为378米，对现状既有道路上跨合武铁路桥梁进行拆除；东、西两侧辅桥桥梁范围分别为K5+647.26K6+025.35和K5+646.05K6+025.64，桥长为378.09米和379.59米。本次招标范围为桥梁、老桥拆除工程，交通标志、监控和照明的基础和管线预埋。 1.1.2 主要技术标准道路设计行车速度：内侧4个车道为80km/h，外侧2个车道为60km/h；跨铁路辅道桥：40km/h。桥梁设计汽车荷载：跨铁路路基以外的引桥桥梁设计汽车荷载：公路-级
5、地面道路荷载：地面道路：BZZ-100。道路上跨铁路桥下铁路净空7.96+0.2m主线道路最大纵坡：4.5%。1.1.3气象、水文1.1.3.1 气象合肥居皖之中，江淮分水岭横亘其间，是典型的平缓丘陵地区，属热带季风气候，四季分明，温和湿润，无霜期较长。合肥市全年平均日照时数为2218h，年平均温度为15.7，历史极端最高气温41，历史极端最低气温-20.6，一月份平均气温1.9，七月份平均气温28.5，无霜期约245d，年平均降水量969.5mm，降水主要集中在三个时期，即春雨期（3月下旬至5月下旬），梅雨期（6月中旬至7月上旬），秋雨期（8月中旬及9月下旬）。合肥市主导风向，全年为东北偏东
6、风，夏季盛行东南风和东风，冬季多东北风和西北风，历年最大风速21.3m/s，极大风速29.8m/s,多年平均风速2.6m/s。地下潜水位埋深1.52m。1.1.3.2 水文合肥地区地表水系不发育，主要有南淝河水系、十五里河水系、上派水系，这三条河流均自西北流行东南直至汇入巢湖。区内的主要受南淝河及板桥河影响。场地数平原地貌单元，覆盖层主要由表土和粘性土组成，场地孔隙潜水及基岩裂隙水主要补给来源均为大气降水及地表水。1.1.4工程地质根据野外勘探鉴别、原位测试，结合室内土工试验资料分析，场地岩土层自上而下分述如下：层素填土：灰灰黄色，主要由粘性土混少量碎砖、石、瓦等建筑垃圾组成，夹少量植物根茎，
7、填积年限大于10年，土质极不均匀，呈松散状态，为潮湿类型。层粉质粘土（中液限细粒土）：灰黄色，很湿，可塑状态，中压塑性，干强度中等，韧性中等，夹少量铁锰质氧化物，为潮湿类型。-1层粘土（中液限细粒土）：黄褐色，稍湿，硬塑状态，部分地段为粉质粘土。-2层粉质粘土（中液限细粒土）：黄褐色，稍湿，可塑状态，局部硬塑，部分地段为粘土。 层残积土（中液限细粒土）：紫红色，呈粘土砂土状，硬塑状态，含少量风华岩块及碎石，中密密实状态，中偏低压塑性，干强度低，韧性低，为潮湿类型。-1层强风化粉砂质泥岩：紫红色，上部呈密实碎石状，下部呈碎块状，手折易断，锤击声闷易碎，原岩结构已大部分破坏，矿物成分已发生变化，岩
8、体破碎，极软岩，岩体基本质量等级为级。-2层中风化粉砂质泥岩：紫红色，岩芯较完整，采取率约90%，呈长柱状，手折易断，锤击声闷易碎，极软质岩，岩体基本质量等级为级。该层未钻穿。1.1.5 地震烈度根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）有关规定，本工程的抗震设防裂度为7度，动峰值加速度值为0.10g，动力应谱特征周期为0.35s。1.1.6既有及规划铁路情况阜阳北路与铁路交叉范围既有铁路有六股道，从南向北依次为合武下行线、合九线、桃东下行线、桃东上行线、合武上行线、电厂专用线。既有铁路位于路堑地段，铁路两侧地面标高在27.529m左右，既有铁路最高轨顶标高为24.15m，阜阳北路与
9、既有合武铁路交叉，交于合武铁路绕行线下行线里程为K4+693，交于合武铁路绕行线上行线里程为K6+767,交角均为99263。1.1.7 主要工程数量表1.1.1 主要工程数量表工程项目单位数量备注土石方工程挖运基坑土方m323796基坑填方m316278桥涵护岸工程机械成孔灌注桩m6175混凝土承台m33170.9C40墩身m31205C40台身m31080.7C40帽梁m31137.2C40系梁m3417.7C40现浇混凝土箱梁m312807.15C50混凝土T型梁预制与安装m34120.8C50桥面铺装C50砼m31396.4沥青玛蹄脂碎石混合料m218855厚度:4cm中粒式改性沥青砼
10、SBS m218855厚度:5cm复合防滑橡胶板m22285.04检查井周围回填混凝土m3500.59钢筋工程预埋铁件kg42457非预应力钢筋t5451预应力钢筋t794.11拆除工程拆除钢筋混凝土结构m33004拆除钢筋混凝土结构片644预应力混凝土板梁外挂花盆悬挂花盆摆放盆460金属花架组460亮化工程挖沟槽土方m3280填方m3280电缆保护管铺设m5771.2 施工组织机构本合同段若由我单位中标，将组建“合肥市阜阳北路高架涉铁工程二标段施工项目经理部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务，使业主和监理工程师满意。项目经理部设7个业务科室，
11、下辖8个施工队，以项目工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。本合同段工程设立的组织机构见图1-2-1。桥梁附属施工队合肥市阜阳北路高架涉铁工程二标段施工项目经理部项目经理安全质量部总工程师桥梁桩基施工队工程管理部测量队技术室资料室计划财务部物资设备部综合办公室中心试验室环境保护部桥梁墩台施工队二个 现浇梁施工队二个综合施工队预制架梁施工队图1-2-1 施工组织机构图1.3 各分项工程施工顺序1.3.1 施工顺序安排原则根据工程的实际情况，本着“突出重难点，兼顾一般，合理安
12、排，节省资源”的原则，在确保施工安全、质量的基础上，优化资源配置，运用网络技术，以流水施工、均衡生产为基本方法，以制定并实现阶段目标为过程，最终达到总工期计划的实现。1.3.2 各分项工程施工顺序 施工准备完成后即可按照总体部署，先实施东、西辅桥，以过渡既有立交的既有交通，在东、西辅桥实施完成后先进行开通使用，然后拆除既有立交桥，再施工主桥。桥梁工程由桩基施工队、墩台施工队、现浇梁施工队、预制架设施工队和附属施工队施工，先进行施工场地的清理工作及梁场的建设。绿化、管线预埋必须和桥梁附属同时进行施工，一次施工到设计标准，保证施工期间的不返工，防止对已完工的主桥砼造成破坏。不影响拆除旧桥的主桥桩基
13、安排先开工，其余桥梁桩基待旧桥全部拆完后再进行施工。拆除旧桥要先拆除中跨，后拆边跨的顺序进行，采用架桥机进行起吊拆除。同时拆除既有桥梁采用架桥机在断电、要点的情况下拆除。1.4 重点、难点分析及保证措施1.4.1 重点、难点分析 工期紧业主合同工期 360个日历天；预计开工日期：2012 年 04 月 28 日，2013年04月22日计划竣工。而本项目共有现浇箱梁10联，其中主桥3联现浇箱梁，待拆除既有旧桥后方可施工；拆除既有立交桥和铁路上方架梁及临近既有铁路外侧30米范围内桥梁施工必须在要点的情况下方可施工。因此工期较为紧张。 施工干扰大为保证既有行车，先实施东、西辅桥，以过渡既有立交的既有
14、交通，在东、西辅桥实施完成后先进行开通使用，然后拆除既有立交桥，再施工主桥。拆除既有立交桥和铁路上方架梁及临近既有铁路外侧30米范围内桥梁施工必须按照铁道部及上海铁路局有关文件要求断电、要点的情况下施工。影响行车，施工干扰大。 环保文明要求高涉铁高架沿着阜阳北路，施工过程中要严格控制施工污染和现场文明施工，必须满足上海东华地方铁路开发有限公司安全文明施工的有关规定。1.4.2 保证措施本项目安排2个现浇箱梁施工队进行施工，必须在业主要求的工期范围内保质保量完成施工任务。施工现场要设道路指示牌，尽量让车辆绕行，避免干扰。必须熟悉上海铁路局营业线施工安全管理规定，必须做好与铁路设备管理单位协调配合
15、工作，无条件排除各种干扰，制定切实可行的排除干扰的具体措施和办法。必须充分考虑营业线点内施工引起机械和功效损失。在不影响总工期的条件下，同时开展几个工作面施工，东西辅桥要早开工，早日开通使用，为拆除旧桥和铁路上方架梁要点施工创造条件。环境保护和文明施工以创建安全文明样板工地为载体，制定文明施工细则，规范员工行为。对施工期间可能造成的废气、废水、噪声及废弃物，我们将提前与市环保部门联系，严格按照业主及合肥市的规定和要求进行有效地预防和控制，以减少对施工区周边市民的干扰和环境污染，提高文明施工程度，树立良好的企业形象。对噪声污染的控制：合理安排施工组织，产生较大噪声的工序尽量避免在夜间施工。扬尘污
16、染：运输设备机械覆盖蓬布，防止灰尘飘散。对于施工生产、生活中产生的污水，经严格处理后方可排除。必须满足上海东华地方铁路开发有限公司安全文明施工的有关规定。1.5主要工程项目的施工方案、方法1.5.1 总体施工方案根据工期目标和阶段工期要求，合理调配生产要素，组织平行流水作业。首先修建钢筋加工车间，贯通全桥施工便道，架设过沟渠的便桥，加工钢护筒，架设供电线路，铺设供水管道。施工顺序为先施工墩身桩基，再逐次施工承台墩身及箱梁。基础及下部结构：钻孔桩基础采用冲击钻机施工。承台采用人工配合挖掘机开挖，模板采用组合大块钢模，分层浇筑混凝土。承台施工采用机械开挖，人工配合。基坑开挖时，备足抽水设备，以及时
17、排除地下水，模板采用大块定型钢模板，混凝土一次浇注成型，插入式振动棒分层振捣密实。承台混凝土浇筑时按照大体积混凝土施工要求分层灌注、掺入粉煤灰等以降低水化热、控制混凝土浇筑速度以及在混凝土中埋设冷却管。墩、台身施工采用大块定型钢模板，一次性浇筑混凝土。墩、台身钢筋、模板采用汽车吊完成垂直提升。上部结构： T梁采用场地集中预制,运梁车运输,架桥机安装。箱梁采用满堂支架现浇施工。既有桥拆除采用架桥机拆除，先拆除铁路后引桥，先拆铁路中跨，后拆边跨的顺序进行。1.5.2施工方法及施工工艺1.5.2.1 桥梁工程本标段桥梁工程包括阜阳北路高架快速路上跨合武铁路主桥，道路里程为K5+647K6+025，桥
18、长为378米，结构孔跨为1-233m连续梁+左： 1-（30.5+50+33.5）m（先简支后连续T梁）右： 1-（33.5+50+30.5）m（先简支后连续T梁）+1-333m连续梁+1-333m连续梁；东、西两侧辅桥桥梁范围分别为K5+647.26K6+025.35和K5+646.05K6+025.64，桥长为378.09米和379.59米，结构孔跨分别为：1-231m连续梁+1-（30.5+50）m先简支后连续T梁+1-334.5m连续梁+1-433m连续梁和1-235.5m连续梁+1-（33.5+50）m先简支后连续T梁+1-（26+222）m连续梁+1-233.5m连续梁+1-233
19、m连续梁。1.5.2.1.1钻孔灌注桩根据本标段所经地区的地质情况，采用回旋钻机及冲击钻机成孔。钻孔完成采用钻孔灌注桩测定仪对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。混凝土统一采用商品砼，混凝土运输车水平运输，混凝土输送泵泵送，导管法灌注混凝土。冲击钻机钻孔桩施工工艺流程见图1.5.1，回旋钻机钻孔桩施工工艺流程见图1.5.2。测孔深、泥浆指标、冲程排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻 进中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥 浆 制 备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔
20、深、孔径钢筋笼及检测管制作埋设钢护筒场地整平钢护筒加工测量放样桩基检测图1.5.1 冲击钻机钻孔桩施工工艺流程图施工准备熟悉资料：熟悉设计图纸、了解地质条件及地层岩性的分布情况。场地平整：场地平整时尽量减少对桩孔附近原地表的开挖，尽量以填代挖，减少对原地表土的扰动，须更换软土时，要进行夯填,施工河滩基础时,采用筑岛法。测量放样：测量放样遵循“由整体到局部的原则”，先放样墩位，再由墩位控制桩放样桩位，桩位放样时，桩的纵横允许偏差不大于5mm，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。测量控制桩要注意保护，防止地表扰动、冻融引起桩位变动。护筒埋设：护筒采用10mm厚钢板卷
21、制，内径比桩径大20cm。护筒顶高出地面30cm以上。钻孔施工冲击钻机钻孔A准备工作将施工场地整平，并埋设钢护筒，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层地质情况及时调整泥浆性能。采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保成孔质量，并加快成桩速度。B 钻进钻进成孔过程经常注意钻渣的捞取，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化
22、处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。C 检孔成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。D清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔采用掏碴筒。清孔标准符合设计及规范要求：浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉渣厚度不大于5cm，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于30cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。回旋钻机钻孔A准备工作在开钻前，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用钻机旋转造浆，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。图1.5.2 回旋钻机钻孔桩施工工艺
23、流程图平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒加工钻头中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作桩基检测B 钻孔钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。钻进过程中及时滤渣，同时经常注
24、意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。钻孔作业保持连续进行，不中断。经常检查泥浆的各项指标。开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。C清孔根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式。清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。在灌注水下混凝土前，
25、孔底沉淀厚度保持不大于5cm。不得采用加大孔深的方法来代替清孔。1.5.2.1.2 承台 承台基坑开挖（承台施工工艺流程见图1.5.3）测设基坑平面位置、标高基坑开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图1.5.3 承台施工工艺流程图施工准备准确测定基坑横纵中心线及地面标高。根据开挖深度和边坡，确定开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。基坑开挖承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械开挖，人工配合。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。在基坑开挖时根据情况采用钢筋混凝土
26、护壁。接近基底标高时，预留1020cm厚，在基础施工前以人工突击开挖。承台基底处理人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，再次按设计标高清理基底，承台底铺10cm碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。 承台砼浇筑 钢筋绑扎及模板支设将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。砼浇筑混凝土采用商品砼，溜槽或泵送入模，插入式振动棒振捣
27、，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋。砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。承台与墩台身接缝的处理承台与墩台身的接缝按设计要求进行处理。基坑回填承台基础施工完毕后，及时回填级配碎石，并夯填密实。1.5.2.1.3桥墩本标段墩身在15m以下，采用大块钢模板一次整体浇筑成型。混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。墩台施工工艺流程见图1.5.4。模板模板制作：模板采用大块整体
28、定型钢模板，选用6mm厚钢板面板，框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。制作混凝土试件基础顶部清理测量划线、绑扎钢筋立墩身模板模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验 收专人负责拆除模板图1.5.4 墩台
29、施工工艺流程钢筋施工钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。混凝土浇注混凝土采用商品砼，混凝土输送车运输，泵送入模。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并
30、用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。1.5.2.1.4盖梁盖梁均采用定型钢模板, 钢板厚度6mm，每块钢模板面积大于2m2，盖梁采用无支架施工，在墩柱顶预留牛腿，模板采用定型钢模，一次完成混凝土浇注。混凝土浇筑完成后先带模浇水养
31、生，拆模后覆塑料膜养生。盖梁施工工艺流程见图1.5.5。支架搭设安装底模绑扎盖梁钢筋及安装固定养 护灌注盖梁砼砼运输制作砼试件安装外模图1.5.5 盖梁施工工艺流程图1.5.2.1.5支承垫石支承垫石在支座安装前采用定制钢模板浇注完成。采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。1.5.2.1.6连续箱梁施工地基处理支架搭设安装内模支架预压底模、侧模、翼缘板模板校正安装顶板钢筋浇筑箱梁砼压砼试块钢筋加工安装底板、腹板钢筋测量校正模板加工养 护拆除内模钢筋加工制作砼试件沉降观测卸载、支架调整安装底模、侧模、翼缘板模板测量校正模板加工清理预应力孔道预应力孔道压
32、浆拆除支架及外模第一批预应力筋张拉预应力孔道压浆第二批预应力筋张拉施工方法：连续箱梁采用满堂支架现浇进行施工。满堂支架法制梁施工工艺见图1.5.6。图1.5.6 满堂支架法制梁施工工艺框图采用碗扣式脚手架搭设。搭设完成后进行支架预压，消除非弹性变形。模板采用定型钢模，施工时循环使用，使用方便，缩短了施工时间，保证了工期的要求。钢筋在钢筋加工厂加工，用专用运输车运至施工现场进行现场绑扎成型。混凝土采用商品砼，混凝土运输车运至施工现场，布料机配合混凝土泵泵送入模，插入式振动器进行梁体混凝土振捣，梁面采用悬空式整平机整平；梁体养护采用洒水养生；达到张拉强度后进行预应力张拉，预应力筋张拉采用两端整体张
33、拉工艺，真空压浆、封端；最后拆除支架，完成现浇梁的施工。 地基处理地基处理：地基夯实并作硬化处理，搭设支架时在处理过的地面上垫设方木。 搭设支架及预压满堂支架采用扣件式脚手架（钢管为48mm焊接钢管）作为支撑体系，钢管纵横向间距60cm，梁体腹板下方钢管纵向间距调整为50cm，按安全规定设置剪刀撑。每排钢管支架顶部纵向设置20工字钢，横向铺设2020cm的方木，方木上铺设底模。支架搭设步骤：a、测量放出纵轴两侧最外边线。b、铺设槽钢垫板。c、在两侧用墨线弹出支架搭设边线，保证立管架设时成一条直线，使每根立管依次而立，在横轴外侧线交点处，安放第一根钢管，并离底部200mm处用直角扣件连接纵横钢管
34、。d、立管在1.5m高度内搭设纵横向水平联系钢管，立管用镀锌铁皮扣件连接。e、测标高，分别按60cm间隔用粉笔标在每根钢管上。f、顶部钢管应严格控制标高。g、支架搭设好以后，将按设计梁体的荷载对作业平台进行等效荷载加载，使支架预先完成变形，确保支架在加载后不会发生沉陷。在支架上设观测点，对观测点每隔2小时进行一次观测，利用7天时间完成。预压荷载可随混凝土浇注进行逐步拆除，脚手架顶部必须用可调顶托，预压后的支架标高与设计不符时，可进行调整，以保证模板平直符合要求。脚手架地基应排水畅通，不准有积水。h、板材上方安放18mm厚竹胶板，竹胶板四角钻孔，用圆钉与板材固定。跨永清路搭设钢门架进行施工。钢支
35、墩门架施工流程从下到上依次为：浇筑钢筋混凝土条带状基础吊装固定钢管立柱吊装立柱上横向工字钢吊装纵向工字钢安装防落网铺放木方、楔子放坡度铺放竹胶板底模板，工字钢与木方之间用木楔垫实。 模板安装模板使用贴塑胶合板，接缝及拐角处采用钢模板拼装。侧模采用大块组合式贴塑胶竹胶板，内模采用贴塑胶合板作面，1010方木作纵横向肋带，并作成活动销榫式组合模板，便于安装和拆卸。内模在安装前应进行试拼装，并用油漆在模板外侧进行编号，支架采用活动企口拼接，以便于拆卸。箱梁底板底模必须平整。底模边线和箱形梁底尺寸同宽，严格控制标高及两侧边线。在底板、腹板钢筋绑扎完成后可安装侧模，侧模应严格控制垂直度，且固定牢固，保证
36、腹板尺寸。箱梁模板必须满足规范要求，不合格模板严禁使用，脱模剂采用同一型号，禁止使用废机油。模板应紧固牢靠，钢管支架不允许有松动摇摆现象，楔块必须质地坚硬，平整牢靠。 钢筋及预应力筋安装钢筋按设计要求在钢筋加工厂集中下料弯制成型后，在梁部底模上绑扎成型。在靠近模板侧绑扎混凝土垫块，以混凝土混凝土表面露筋。钢筋及预应力筋按设计图表的下料长度下料，下料采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。编束后用18号-20号铁丝绑扎牢固。为便于穿入，端部焊成锥体状，用铁皮包裹以防止穿坏波纹管，中短束采用人工穿束，长、曲线束采用卷扬机牵引，穿束前必须清除孔内杂物。箱梁预应力孔道采用波
37、纹管定位钢筋控制线型，内插高强塑料管，防止漏浆，定位钢筋的位置严格按设计坐标布置，保证孔道成型符合设计要求，混凝土作业时，波纹管不能被扰动。钢筋骨架尺寸间距正确，绑扎定位准确，平整顺直，整体性好，预埋件位置准确，焊接牢固。凡因施工需要断开的钢筋，当再次连接时，必须进行等强度焊接，并符合工程技术规范的有关规定。绑扎钢筋时，要优先保证预应力钢筋的位置正确，非预应力钢筋的位置可适当加以调整，但应保证混凝土的保护层厚度，并经监理工程师认可，作好有关记录。预应力筋采用15.2高强度低松驰预应力钢绞线(ASTM-A416-87a技术标准)，标准强度fpk=1860Mpa，锚固端均采用BM15型锚具，以波纹
38、管成孔。波纹管采用90内径，波汶管的安装采用支架定位钢筋，支架的疏密程度根据钢绞线的弯曲程度确定，一般每50cm设立一道架立筋，控制波纹管位置。波纹管安装后，要进行检查验收，确保波纹管位置正确，绑扎牢固，密封不漏浆。梁体施工时，应注意预留伸缩缝槽口，支座垫板，防撞护栏、泄水管、灯光照明等分项工程的预埋件及预埋钢筋。支座安装应对混凝土表面清洗干净后，用环氧树脂进行粘贴，不得有气泡、漏贴现象。桥面伸缩缝施工时应注意预埋筋位置准确，钢筋焊接，牢固可靠，伸缩缝顶高程应与桥面高程一致，以免发生跳车现象。在安装波纹管时，一定要按照设计位置预留孔道，波纹管80100cm设一道“U”字型定位钢筋，曲线段适当加
39、密，并电焊在主筋上。波纹管接头采用外接头，并用胶带纸密封包裹。 混凝土浇注箱梁混凝土采用商品砼混凝土泵送至各工作面。浇注梁体混凝土时应按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇注。上层与下层前后浇注距离应不小于1.5m，每层浇注厚度当用插入式或附着式振捣器振捣时，不宜超过300mm。箱梁混凝土二次浇注，先浇箱梁底板和肋板，按施工缝处理后，再浇注顶板部分。第一次和第二次浇注时间应间隔至少24h。在第二次浇注前，应检查脚手架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降。连续梁沿纵向浇注顺序必须严格按施工流程的要求分段进行，每段由跨中向两侧支撑扩展，以减少支架沉降的影响。面板混凝土施工前凿除
40、梁肋混凝土表层的水泥砂浆层，而后用水冲洗干净，再清除积水，并认真检查顶模钢纤维板的稳固情况。顶板混凝土浇注前应认真检查钢筋波纹管及预埋件绑扎情况，确保位置准确。悬出的承托及悬出板的底面，一般应在离外缘不大于150mm处设一10mm深V形滴水槽，以阻止水流污染混凝土表面。 混凝土养护箱梁混凝土养护采用苫布覆盖，洒水养护，注意养护期间防止混凝土遭到振动，养护时间不少于7天。 张拉、压浆、封端拆模后，检查清理预应力孔道并穿入钢绞线，待混凝土强度达到设计要求值时，装好锚具进行张拉。张拉预应力钢绞线时，采用应力应变双控，张拉程序为0初应力（0.10.2con）设计吨位（持荷5分钟）锚固。张拉时采用张拉力
41、和伸长量双控制，当实际伸长量与设计伸长量相差超过6%时，应重新校验张拉配套机具，重新张拉。整个预应力张拉施工过程中，千斤顶、油泵、油表等要定期校验，并编号使用。张拉完成后及时进行压浆，以防钢绞线锈蚀、松驰造成预应力损失。压浆前先用清水冲洗孔道，再从一端向另一端压浆，待压出浓浆即用木塞堵塞压浆孔，压浆完成后用与梁体同标号混凝土进行封端。 拆模及拆除支架混凝土养护达到设计强度后，即可拆模卸架，拆模应注意保护梁体混凝土不受碰撞和缺棱掉角。卸架时应从跨中开始，逐步对称拆除相邻节点，使梁体均匀承载。1.5.2.1.7 T梁预制施工后张法预应力混凝土T梁施工工艺流程见图1.5.7。本标段共需预制30.5m
42、、33.5m预应力T梁各22片，50m预应力T梁30片，全部在预制场集中预制，拟将预制场设在QK5+800线路左侧，预制场共计占地6000m2。预制场主要由预制梁场、存梁场、钢筋加工厂组成，梁由龙门吊起吊，平板车运输。预制场，粗细集料场地进行硬化处理。预制场设33.5m T梁台座各6个，梁体模板3套（30.5mT梁台座由33.5mT梁台座改建，梁体模板共用）；50m T梁台座6个，模板3套。梁模板采用定制整体钢模，吊装模板及移梁采用龙门吊。砼采用泵送入模，水平分层的方法连续浇注，插入式振捣器和附着式振动器共同作用振捣密实，覆盖洒水养生。梁体砼达到设计要求强度后，按设计要求进行穿束、张拉、注浆、
43、封锚。预制梁采用平板拖车运输，由平板拖车从桥梁预制场运送至桥位，由两台100t龙门吊垂直提梁到已浇筑完工的箱梁上，再由双导梁架桥机进行架设。砼采用商品砼。制存梁台座后张梁台座采用钢筋砼台座，台座设置分为砼基座和砼台面，砼基座采用扩大基础，以防施工过程中地基下沉变形。台座施工时先施放出轮廓线，然后进行地基夯实处理和砂垫层施工。垫层夯实后立模绑扎台座钢筋。台座砼台面采用C25砼。台座顶面线形根据梁型设置二次抛物线反拱，在底模联结处预埋联结钢板。存梁台座采用钢筋砼台座。存梁台座施工时先将台座位置地面打夯密实，随后在基础上绑扎钢筋和立模，最后浇注C25砼。台座要求顺直，平整，纵向坡度不得大于1。底模铺
44、设绑扎钢筋安放波纹管支侧模板浇注砼养 生拆 模 板穿钢绞线张拉压浆砼拌合运输试块制作钢绞线下料封锚吊运钢筋下料成型试块检测检查验收原材料准备现场检查灰浆配制试块制作试块检测图1.5.7 后张法预应力T梁施工工艺框图 钢筋制安钢筋调直、下料，加工及网片制作均在钢筋棚内加工、制作。使用前先对钢筋进行调直，除锈处理。钢筋的下料长度均按设计要求制作，网片制作利用专门胎具。先将网片各种钢筋分类、编号、堆码，以便施工取用。底模清理涂油后，在底模上划出钢筋网片、架立筋、通长筋等的轮廓线。绑扎时用制作的模具支撑，保证钢筋位置不发生错动。在成型的钢筋骨架上绑扎好保护层垫块。同时按设计要求安放隔板处的联结钢板。穿设预应力成孔橡胶棒，在橡胶棒接头处用30cm长薄铁皮包扎，胶条缠裹密实。桥面板钢筋绑扎：侧模安装后，先安放桥面钢筋网片，再穿设通长主筋。钢筋网片及通长主筋位置调整好后，开始人工绑扎顶板钢筋。在顶板钢筋绑扎的同时按后张梁设
