长源热电有限公司五期扩建安装工程施工组织设计.doc

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1、目 录1、编制依据22、工程概况23施工组织和人力资源计划34施工进度55主要施工方案及措施65.1汽轮机本体安装施工65.2发电机本体安装施工205.3汽轮发电机本体二次浇灌265.4汽机油循环方案275.5汽轮发电机组辅机安装295.6汽水管道安装施工316施工平面布置和临时建筑的布置、结构356.1施工场地的划分及规划356.2设备卸车及交通运输356.3施工临建及场地布置367质量、安全管理、文明施工及环境保护367.1质量方针367.2质量目标367.3质量保证措施367.4 安全方针387.5安全目标387.6安全保证措施381、编制依据1.1 张家港保税区长源热电有限公司五期扩建

2、安装工程施工组织总设计；1.2 设备厂家提供的图纸、说明书及技术文件；1.3 火电施工质量检验及评定标准（汽机篇-1998年版、管道篇-2000年版、焊接篇-1996年版、加工配制篇-1983年版）；1.4 电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇DL 5011-92、管道篇DL 5031-94、火力发电厂焊接技术规程DL/869-2004）；1.5 火力发电厂劳动和职业卫生设计规程DL 5053-96；1.6 电力建设安全工作规程DL 5009.1-92；1.7 公司质量保证手册及质量体系文件；1.8 东南大学建筑设计研究院热电工程研究所提供的图纸 ；2、工程概况2.1工程规模、工程量一台H

3、NG50/50/32型(33MW)的背压式汽轮机，配套一台QFB2-30-2型空冷发电机，汽轮机辅机及工艺管道、单机调试、分系统调试、配合联合试运转等全部安装工程。2.2设备特征2.2.1汽轮机（杭州汽轮机股份有限公司）型号： HNG50/50/32型 1台 额定功率：34MW 额定转速：3000r/min 进汽压力：8.83Mpa 进汽温度：535 排气压力：1.45 Mpa 排汽温度：298.62.2.2四川东风电机厂有限公司型号：QFB2-30-2型 1台 额定功率：30MW 电压：10500V 频率：50HZ2.2.3高压加热器型号：JG-350型 1台 换热面积：350m22.2.4

4、汽封蒸汽冷却器型号：JQ4331-1型 1台2.2.5辅助电动油泵型号：100AY120A型 1台2.2.6事故油泵型号：ZCY-38/3.6 1台 2.2.7高压除氧器 2台最大出力270t/h P=0.588Mpa2.2.8双联冷油器 2台2.2.9电动给水泵 型号：FT270-140 3台Q=220320m3/h H=16401480mH2O 2.2.10 稀油站 型号：XYZ-63G 3台2.2.11主油箱 型号：V=5.3m3 2.2.12低位水箱型号：V=5m3 1台2.2.13低位水泵型号：ISR65-50-160 2台Q=50m3/h P=0.35Mpa2.2.14空冷器 2台

5、2.2.15减温减压器型号：Q=120t/h 1台P1/P2=9.8/5.00 t1/t2=540/350 3施工组织和人力资源计划3.1组织结构图项目经理项目副经理项目总工汽机专工yeyye 工 质检员防腐保温公司实验检测公司机械设备公司铆焊加工厂热控施工队电气施工队管道施工队汽机施工队3.2劳动力需用计划根据我公司的施工经验，汽机专业劳动力需用量计划见下表。工种钳工管工电焊工起重工壮工合计汽机专业81512515553.3主要施工机具序号名 称规格型号数量备注1行车 50T/10T1台2百分表 0.01mm5块3百分表座5套4合像水平仪0.01mm/m1台5框式水平0.02mm/m2个6铁

6、水平2002个7铁水平3002个8内径千分尺50-6001个9外径千分尺0-25mm1个10外径千分尺25-50mm1个11外径千分尺125-150mm1个12游标卡尺0.02mm/0-300m1把13深度游标卡尺0-200mm1把14卷扬机 5t2台15电动试压泵60MPa1台16无齿锯400mm5台17磁力切割机4台18弯管机108以下1台19台钻2台20手电钻最大12mm2台21冲击钻4台22电焊机（逆变）ZX7-400ST10台23电焊机（交流）BX4007台24焊条烘箱ZYH30-3001台25空压机0.6m1台26角向磨光机 100mm20台27直向磨光机10台28倒链10t5台2

7、9倒链5t10台30倒链3t20台31倒链2t20台32倒链 1t10台33千斤顶16t 15台4施工进度4.1建立健全工程进度保证体系，完善施工管理制度，根据网络计划编制月、旬计划，做到“长计划，短安排，以旬计划保月计划，以月计划保总体计划”。施工中根据实际情况及时调整计划，实行“日碰头，周调度”制度，及时处理施工中影响进度的各种问题确保施工计划的完成。按工期质量优化原理，加强网络计划控制，确保关键线路各主要控制点按规定时间完成。项目部进度保证体系见下图。4.2提高机械化施工水平，加大半成品予制程度，采用先进合理的施工方法，缩短技术间歇时间，同时采用交叉施工和平行流水作业，专业之间互相创造条

8、件来加快施工进度。 4.3强化生产调度，采取“日常调度与例会式调度”相结合的办法，对影响施工的各种不利因素及时协调处理。形成有条不紊、机动灵活、令行禁止的良好局面，实现均衡生产。4.4推行以工期、质量为主要内容的经济承包责任制，公司与项目部，项目部施工班组层层签订承包合同，责任层层落实到人，充分利用经济杠杆的作用，调动广大职工的积极性。公司生产调度室项 目 经 理 项目总工项目副经理技术员质检员安全员材料员设备员计划员劳资员各 作 业 班 组4.5合理配置人力、物力等资源，强化劳动力调配力度，避免误工现象。4.6施工中大力开展工期目标的宣传教育，提高全体职工遵守劳动纪律的自觉性和积极主动性，增

9、强其时间观念。开展劳动竞赛，提高劳动效率。4.7组织施工经验丰富、有管理能力、事业心强的管理人员和工程技术人员，调配技术精湛、作风过硬、能吃苦耐劳的技术骨干进厂施工，以优异的全员工作质量，确保施工工期目标的实现。4.8施工中积极与业主配合，主动做好外部的协调工作，确保施工按计划顺利进行。4.9必要时可实行双班作业或适当的加班加点。5主要施工方案及措施5.1汽轮机本体安装施工汽轮机本体安装起吊机具为汽机房一台50T/10T双梁桥式起重机，设备检修场地为汽机房运转层平台及零米层检修场地。安装工艺流程：基础验收及垫铁布置台板与汽缸（轴承座）刮研组合及轴承座清理检查台板就位轴承座就位下缸就位初找正通流

10、部件就位、检查、找中心转子就位对汽缸找中心、轴瓦研刮轴系初找中心通流间隙测量调整汽缸负荷分配汽轮机扣大盖基础二次灌浆、养护配合油系统冲洗、联通管及汽机附件安装轴系复中心对轮铰孔连接轴承座扣盖。5.1.1 基础验收及垫铁布置5.1.1.1基础检查和几何尺寸校核：a、清除基础上的浮浆、油污及杂物，各孔洞用临时盖板盖好，汽轮机及发电机下部搭设牢固的工作平台并挂好安全网，机座边缘搭设安全围栏。检查基础表面应平整，无露筋、裂纹、蜂窝、麻面等现象。b、根据土建单位提供的施工标志，复核基础纵横中心线，确认土建给定的标高基准线，复核基础承力面标高。c、检查预埋铁件（地脚螺栓、汽门支架、内模板）的位置及标高。d

11、、复查预留孔洞及沟边尺寸是否符合设备的实际安装需要。5.1.1.2垫铁布置a、按制造厂设计的垫铁布置图，在基础上划出垫铁位置，其混凝土凿毛面积尺寸比垫铁尺寸每边均大出20mm左右。当制造厂给出的垫铁布置图与实际有出入时,应以以下原则为主:负荷集中的地方、地脚螺栓的两侧、台板的四角处、台板加强筋部位适当增设，相邻两迭垫铁之间距离一般300700mm，垫铁的静负荷不应超过4Mpa。b、测量各凿平面的标高，并根据厂家提供的各轴承座及台板的相对标高配出各位置的平垫铁厚度，并编号。c、垫铁的材质为Q235,斜垫铁的薄边厚度一般不小于10mm，斜度为1/101/25，垫铁应平整、无毛刺，相互接触的两块接触

12、面应密实无翘动。d、对基础应进行沉陷观测，观测工作至少应配合下列工序进行：基础养护期满后（此次测定值作为原始数据）；汽轮机全部汽缸就位和发电机定子就位前、后；汽轮机和发电机二次浇灌混凝土前；整套试运后。（注：沉陷观测应使用精度为二级的仪器进行。各次测量数据应记录在专用的记录簿上，对沉陷观测点应妥善保护）e、当基础不均匀沉陷致使汽轮机找平、找正和找中心工作隔日测量有明显变化时，不得进行设备安装。除加强沉陷观测外并应研究处理。5.1.2 设备运输、开箱与零部件清点5.1.2.1设备运输a、凡是有包装箱的设备应采用原包装箱吊运。b、根据包装箱的重量，应选用合适的吊装绳扣。吊装点应选择在包装箱给定的吊

13、装点，先试吊无问题时方可吊起。c、吊装无包装的设备要注意保护加工面。d、设备装车后一定要捆扎牢固。5.1.2.2设备开箱a、设备开箱应有建设单位代表，制造厂代表，监理单位代表、钳工班长，设备保管员和技术人员共同参加。清点仪表箱、管件、阀门应有管工和仪表工参加。清点设备应按照装箱清单逐件检查登记。对于能够目测发现的问题应立即确定处理意见，双方确认无问题时应尽快办理验收签证。b、设备在安装前，必须按本规范的规定对设备进行检查。如发现有损坏或质量缺陷，应及时通知有关单位共同检查。对于设备制造缺陷，应联系制造厂研究处理。由于制造质量问题致使安装质量达不到本篇规范的规定时，应由施工单位、制造单位、建设单

14、位或使用单位、监理单位共同协商，另行确定安装质量标准后施工，设备检查和缺陷处理应有记录和签证。c、施工使用的重要材料均应有合格证和材质证件，在查核中对其质量有怀疑时，应进行必要的检验鉴定。优质钢、合金钢、有色合金、高温高压焊接材料、润滑油（脂）等的性能必须符合设计规定和国家标准、方准使用。d、在设备开箱清点后，根据图纸对设备中的合金钢部件必须做光谱复查材质，对合金螺栓进行光谱复查和硬度检查，其材质和硬度指标必须符合设计要求。e、开箱顺序及检查内容 i开箱顺序： 由于运转层地面狭窄，本着先上位的先开箱，后上位的后开箱的原则，具体顺序是：台板轴承座下缸体转子上缸体定子发电机转子。ii检查内容： 零

15、部件加工面是否有锈蚀情况 零部件是否有破坏、损伤、碰撞、水浸等现象 设备及零部件的名称、型号和规格是否和图纸相符。f、零部件的管理及注意事项 i设备开箱清点后，应立即对零件、部件、附件等进行编号分类，妥善保护和保管。 ii对于因检查需要清理的零部件加工面，检查后应重新涂上防锈油脂。 iii仓库内应存放一定数量的干燥剂，防止零部件受潮。 iv开箱后的汽轮机转子，隔板应注意清洁，用塑料布罩盖。 v转子箱的底盘支架，在汽机扣大盖以前不能拆除。vi发电机定子箱应在两轴精找完后开拆。vii开箱检查后不能立即安装的设备，应复箱封存并妥善保管。5.1.3基础研磨与垫铁敷设5.1.3.1基础承力面凿光：按照汽

16、轮机垫铁布置图所给定的位置，找出垫铁窝。为了加强基础的抗压强度，在放置垫铁处铲掉20mm左右的浮浆层。其具体要求如下：a、垫铁窝不宜过深，其窝底基本上要在同一个水平面内。b、全部平垫铁与水泥基础表面应接触均匀，接触面积不小于75%，且不吊角，水平度偏差0.1mm/m。c、凡需要二次灌浆的混凝土表面应凿出新的毛面。d、铲平的垫铁位置，每边比垫铁大20mm左右，应满足垫铁安装要求。5.1.3.2垫铁的敷设a、铁应平整、无毛刺和卷边，平面加工精度为6.3。b、垫铁平面经刮研，用斜面涂色对研法检查应达到每2525mm内有3-5个点，靠上平板后用0.05mm塞尺不得塞入。c、平垫铁的厚度及斜垫铁的薄边厚

17、度一般不小于10mm。d、每组垫铁一般不超过三块。特殊情况下允许达5块，其中只允许一对斜垫铁（按2块计算），根据高度用加工平垫铁方法调整。e、两块斜垫铁错开的面积不应超过该叠垫铁面积的25%。f、按垫铁布置图敷设垫铁。g、垫铁间接触面积要求均匀，接触面积不小于70%，无吊角现象。水平度0.04mm/m，且接触面清洁。5.1.4台板、轴承座及滑销系统安装台板又称机座或基架，装在汽轮机汽缸或轴承座与基础之间。台板用地脚螺丝固定在基础上，通过滑销与汽缸、轴承座相连，承受着汽轮机的全部静载荷和运动时产生的动载荷。5.1.4.1台板、轴承座的检查a、设备内部的铸砂、油污等杂物应彻底清理，油管道内部应认真

18、仔细清理检查，各油管件须畅通。b、各法兰平面、油孔平面应涂红丹粉检查，接触点应均布，面积应达75%以上， 并周圈不间断。各油孔应加铜垫及堵板封住。c、轴承座应做灌油试验，经24小时不得渗漏。灌油高度应到回油管孔上口。如有渗漏与制造厂联系。d、台板上浇灌混凝土的孔洞、放气孔、台板与轴承座或与汽缸接触面间的润滑注油孔均应畅通。5.1.4.2台板、轴承座的安装a、台板与轴承座拆离，检查其结合面应光洁无毛刺，并用涂色法对研，接触应严密，接触面积应达到75%以上，且均匀分布。四周用0.05mm塞尺检查，任何部位不得塞入深度超过侧面长度的1/4，否则应修刮。b、翻转台板，用平板检查台板与垫铁接触面，用0.

19、05mm塞尺不应塞入，否则应修刮。c、轴承盖中分面应无毛刺，紧螺栓后用0.05mm塞尺不应塞入，否则修刮。d、台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无歪斜。e、台板的安装标高与位置应与图纸相符，一般标高的允许偏差为3mm，台板上螺栓孔中心线的允许偏差为2mm。f、用内、外径千分尺沿滑销系统的滑动方向，测量滑销与滑销槽的平行度，允差0.02mm。取滑销与滑销槽尺寸的差值作为滑销的间隙，滑销系统间隙应符合制造厂要求并做好记录。g、滑销间隙不合格时，应进行调整。对过大的间隙允许在滑销整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度不应低于原金属。不允许用敛挤的方法缩小滑销间隙。 h、所有接合面、滑动面应涂二硫化钼

20、干粉后进行组装，间隙外侧贴医用胶布，保持内部清洁。i、台板的找平使用水准仪，并配合像水平仪和水平尺进行测量。5.1.5汽缸的检查与组装5.1.5.1汽缸的检查与清理a、汽缸安装前对设备的有关制造质量应进行下列检查，并应符合要求，必要时应作出记录，不符合要求时应研究处理。b、汽缸外观检查应无裂纹、重皮、气孔、铸砂和损伤、毛刺等。各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁、无油污和锈蚀，蒸汽室内部应彻底清理，无任何附着物。c、对于汽缸上工作压力在1.96Mpa以上的管道法兰的密封面以及调速汽门法兰密封面应用涂色法检查，其接触情况应整圈连续接触无间断且达一定宽度。d、汽缸排汽段与凝汽器或排汽短节

21、相连的螺栓孔应互相吻合，法兰密封面应平整。e、汽缸水平结合面的紧固螺栓与螺栓孔之间，四周应有不小于0.50mm的间隙。汽缸联系螺栓与其螺栓孔的直径应能满足汽缸自由膨胀的需要。f、汽缸疏水孔的部位及直径应符合图纸规定。g、汽缸丝堵应齐全，丝扣应有足够的长度，紧固可靠。多余的工艺孔洞应加装丝堵并焊死，丝堵及焊材应与汽缸材质相符。5.1.5.2对汽缸螺栓与螺母应按下列要求进行检查： a、螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜松旷或过紧，用手应能将螺母自由拧到底，否则应研究处理。高压缸的螺栓与螺母均应有钢印标记，不得任意调换。b、涂色法检查水平结合面上的螺母与垫圈、垫圈与

22、汽缸的接触情况，要求均匀地接触或连续一圈不得间断，否则应研刮。c、汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面，栽丝螺栓与法兰平面的垂直度应符合制造厂的要求，否则应研究处理。d、当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺母外漏23扣。罩形螺母冷紧到安装位置时，应确认其在紧固到位后罩顶内与螺栓顶部留有2mm左右的间隙。e、对有损伤的丝扣应进行修刮，最后还须用三角油石磨光修刮处。如需修理栽丝孔内的丝扣，应配制专用丝锥进行。f、丝扣经检查修理后，应用颗粒度很细的耐高温粉状涂料用力涂擦，或涂以制造厂规定的润滑剂，除去多余涂料，将螺栓包好以防灰尘和磕碰。5.1.5.3汽缸和轴承

23、座的安装应符合下列要求：a、汽缸与轴承座的纵横中心线应符合设计要求，同时应使汽轮机、发电机与励磁机的各地脚螺栓均能穿入螺栓孔。b、汽缸就位前，在汽缸与基座间安装的管道和铁件等应先安装好，防止就位后无法施工。c、汽缸和轴承座的安装应使其中分面的标高符合设计要求，偏差应不大于5mm，台板底面与基础混凝土表面的距离为80mm左右。d、汽缸、轴承座与台板的相对位置应满足运行时热膨胀的要求。各滑动面上应涂擦耐高温的粉剂涂料，或按制造厂的规定处理。e、汽缸与轴承座的横向水平偏差一般不应超过0.20mm/m；纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为准，对汽缸不作特殊规定。临时支撑必须全部拆除。f、汽缸和

24、轴承座横向水平的测量位置，应在前后轴封洼窝或轴瓦洼窝处，用精度不低于0.02mm/m的水平仪测量，必要时用平尺和垫尺配合测量。当汽缸水平和负荷分配有矛盾时，应以保证负荷分配为主。 g、在汽轮机安装过程中，应保护好汽缸轴承座各滑动面接缝和滑动面油槽，防止尘土或杂物进入。h、汽缸和轴承座安装定位后，最终紧固地脚螺栓时应点焊各叠基础垫铁。 5.1.5.4汽缸的膨胀指示器的安装应牢固可靠，指示器的指示范围应满足汽缸的最大膨胀量。汽轮机启动前在冷态下应将指示器的指示最后核定并作记录，同时记录室温。5.1.6汽缸的组合5.1.6.1组合方法本机组高中、低压缸垂直结合面在厂家已组合完毕，现场只需对结合面进行

25、检查。5.1.6.2汽缸正式扣盖前，必须进行无涂料试装，其结合面必须符合下表：汽缸种类高压缸中压缸低压缸水平结合面类型水平结合面垂直、水平结合面垂直、水平结合面按冷紧要求紧固1/3螺栓，用塞尺检查应达到要求。0.03自内外两侧检查均不得塞入。0.05自内外两侧检查，一般不得塞入，个别塞入部分不得超过法密封面宽度的1/30.05塞尺检查不得塞通，在汽缸法兰同一端面处，从内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3。5.1.6.3汽缸密封涂料本机按工作压力和工作温度应选择：压力大于8.83Mpa,温度大于535度的密封涂料。5.1.7下汽缸及转子的安装5.1.7.1下汽缸的安装a、汽缸就位前，

26、在汽缸与基础间安装的管道和铁件等应先安装好，防止就位后无法施工。b、前轴承座初找平后，吊装汽机的下汽缸。首先使其猫爪对准猫爪支承面相对位置，缓慢下落，当下汽缸下降到距轴承座10mm时，应使猫爪对准，不卡涩。然后放下。c、用拉钢丝法（0.4mm）将1#、2#瓦洼窝找正。左右偏差0.5mm，横向水平偏差0.2mm/m，纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的轴颈扬度为准。d、检查调整，打紧垫铁。要求垫铁与垫铁、垫铁与台板之间间隙0.05，达不到要求必须处理。5.1.7.2转子安装：分别将轴承的瓦体、瓦枕和转子的轴径处清洗干净，并用草绳环绕转子轴颈，用力往复拉动，以增加轴颈的光洁度。吊起转子并调整为水平状

27、态，小心地放入汽缸内。转子找正测量如下：a、将0.01mm/m的合像水平仪放在2#轴瓦轴颈处，调整转子，使水平仪读数为零。记录转子在1#轴瓦上的扬度。b、转子找中心，以汽缸的前后汽封或油档洼窝为准，测量部位应光洁，各次测量应在同一位置。5.1.8负荷分配5.1.8.1负荷分配的目的及方法：为了将汽缸的重力合理的分配到各个承力面上去，需按要求做负荷分配。其方法是：先将百分表架在爪上部监视，稍稍将汽缸前端抬起，抽出该猫爪下的横销和安装垫片，松下吊车或千斤顶使汽缸自由下垂，测量间隙减去垫片厚度即为猫爪垂弧值。5.1.8.2负荷分配的要求及注意事项a、负荷分配采用垂弧法，要求合空缸参加负荷分配。b、一

28、般前端左右两只猫爪允许偏差为0.1mm左右。c、当出现一垂弧值需调整时，应综合考虑汽缸水平和轴封洼窝中心等规定。d、负荷分配合格后，复测转子扬度，必须符合要求。e、当横向水平与汽缸负荷分配有矛盾时，应以保证负荷分配为主。5.1.9轴承的检查与调整5.1.9.1轴承的检查及清理a、仔细检查各轴承乌金、推动瓦块乌金应无夹渣、气孔、凹坑或脱胎等缺陷。其检查方法是：清洗干净的轴瓦或推力瓦表面并进行充分干燥，喷上颜色鲜艳的渗透色剂，大约15min左右喷上清洗剂，搽拭干净，最后喷涂现象剂检查是否有缺陷。也可以将轴瓦或推力瓦块放入煤油容器内约24小时后，从容器中取出，将其擦干，涂上白腻粉或放在白纸上，检查是

29、否有缺陷。b、轴承中分面应密合，在自由状态下，间隙不大于0.05mm。c、对1#推力支持轴承的推力瓦块应编打钢印，并测量记录瓦块厚度，其厚度差值不应大于0.02mm。d、清理轴瓦进油孔，并使其畅通，并应与轴承座上的来油孔对正，轴瓦进油孔四周应与其洼窝有整圈接触。e、对1#瓦球面与球面座应进行涂色检查，接触面积应均匀，接触面达70%以上。5.1.9.2轴承的刮研及调整a、支持轴承的刮研及调整 刮瓦必须将瓦放在瓦座内吊入转子进行研磨检查，下瓦接触面角度为60o900左右，接触均匀，上瓦一般不用刮研，但要用压铅法或千分尺测量法检查瓦的顶间隙，顶间隙应符合制造厂安装说明书要求。顶间隙不足可以用调整瓦口

30、垫的方法来解决。侧间隙不足应进行刮削，轴瓦紧力过盈值是通过调整上部垫铁下面的钢垫而获得，但钢垫片不宜超过三层。安装轴瓦测温装置时，埋入推力瓦的温度测点位置应按图纸要求正确无误，接线牢固。b、推力支持轴承的刮研及调整 当推力瓦块厚度差值大于0.02mm时，应将推力盘压向瓦块，视磨痕情况进行刮削。c、推力盘轴向间隙为0.40.45，推力轴承定位的承力面应光滑，沿其周长各点厚度差不大于0.02，并做记录。 d、推力轴承挡油环装入时，以能用0.5的手锤打入为适度。5.1.9.3油挡板安装应符合下列要求：a、油挡板应固定牢固。b、油挡板中分面对口应严密，最大间隙不得超过0.10mm，不允许有错扣现象。c

31、、油挡边缘一般厚度为0.100.20mm，必要时应修薄，斜口应修在外侧，油挡排油孔应排向油室，不得装反。d、油挡间隙用塞尺测量，如下表要求：油 挡 部 位间 隙 （mm）轴瓦的轴承座上的油挡上 部0.20-0.25两 侧0.10-0.20下 部 0.05-0.10推力轴承前端钨金质油挡上 部接近支持轴瓦顶部间隙各为上、下间隙的平均值0.20左右两 侧下 部推力盘的油挡上 部1.00-1.50两 侧0.70-0.80下 部0.30左右5.1.10通流部分的检测与安装5.1.10.1隔板的检测与安装a、汽轮机下汽缸吊装上位后，即可将各级隔板吊出，转子精找完以后进行隔板的清洗和测量检查。测量的方法：

32、使用卡尺、塞尺直接读数，并按照图纸规定的数据进行调整，最后做出原始记录。b、上汽缸可在扣大盖以前翻盖清洗检查，特别应注意喷嘴的清洗检查。上汽缸翻盖应将调节汽门拆出清洗，并复核各个阀开启行程。行程测量使用游标卡尺直接测量。测量、调整结果应做出记录。5.1.10.2隔板的检查 a、隔板各部分应无油脂，隔板的水平结合面及与汽缸的接触面应无损伤、油漆、锈污等现象。 b、隔板、阻汽片应完整无短缺、卷曲，边缘应尖薄，铸铁隔板应无裂纹、铸砂、气孔等缺陷。 c、隔板应有钢印标记，标明其安装位置。5.1.10.3隔板的安装 a、隔板放入下汽缸时，应能靠自重落入洼窝中，无卡涩现象。 b、测量隔板的轴向或径向间隙，

33、并使之符合设计要求，同时作出记录。 c、固定上下两半隔板的销子、定位键和相对应的键孔的配合不应过松或过紧，中缝面键与槽的配合应有0.050.08的间隙。 d、隔板的水平接合面应接触良好，且严密不漏。接触情况可用涂色法检查，严密情况可用塞尺检查。高压部分隔板的水平中分面不得塞通0.05mm的塞尺，低压部分根据运行压力的高低，不得塞通0.10毫米的塞尺。 e、各级隔板最后组装时应涂抹鳞状铅粉。5.1.10.4隔板找中心：找中心可采用拉钢丝找中心法。其具体要求如下： a、用钢丝找中心时，所用钢丝直径应不超过0.4mm，拉钢丝的紧力一般应为线材极限的3/4左右，钢丝拉紧装置对紧力和位置应能微调，测量时

34、应对钢丝垂弧进行修正。 b、拉钢丝找中心最好以贯通高、中、低压各轴承洼窝中心的长钢丝为基准线，并以此为准确定各油档，汽封以及隔板洼窝的中心位置。5.1.11汽封的检测与调整5.1.11.1汽封安装前的检查 a、外观检查应无缺陷、损伤和油污。 b、汽封套的水平和垂直接合面的销钉不应松旷。 c、汽封套的水平结合面、汽封套与汽缸的垂直结合面应紧密。 d、汽封套在其洼窝上不得松旷，其各部膨胀间隙应符合图纸要求。5.1.11.2汽封的安装要求 a、装配汽封圈各弧段接触处时，使上下半接触面之间间隙总和为0.10.2mm。 b、汽封体装入洼窝时应无卡涩现象。 c、根据汽封间隙的要求，可用贴医用胶布和在转子涂

35、色的方法来检查。下汽封是盘动转子一周后吊出，观察磨痕。上汽封是吊入转子，扣合上半隔板套或上半汽缸，盘动转子一周后解体，检查胶布上的磨痕。 d、对于过大的径向汽封间隙，可以修刮汽封块在洼窝中承力的部位。 e、间隙过小时可修刮或车削汽封片边缘，车后应修整。5.1.12通汽部分间隙的检测与调整5.1.12.1检测项目 a、水平中分面两侧通汽部分间隙。 b、汽缸上部和下部的通汽部分轴向间隙。 c、叶片顶部汽封片的径向间隙。 d、速度级喷嘴、动叶片及导叶环之间的轴向间隙。5.1.12.2通汽部分间隙的调整如果所测得的数值与制造厂规定数值不符，应根据实际情况进行调整。5.1.12.3测量注意事项 a、测量

36、间隙时，必须使转子处于工作位置，即推力盘靠紧在推力瓦块上。 b、测量两次数值，第一次测定时，在0位置（应使危急遮断器的飞锤向上）。第二次测量时，顺转子运转方向旋转90，每次均应测量左右两侧的间隙，并做出记录。5.1.13汽轮机扣大盖5.1.13.1概述：汽轮机扣大盖意味着本体安装进入了尾声。既是最后一道工序，也是一道重要工序，这一工序完成的好坏，直接影响整个工程质量和机组安全经济的运行。正式扣大盖之前，应将内部零部件全部装齐后进行试扣，以便对汽缸内部零部件的配合情况作全面检查，保证正式扣大盖工作的顺利进行。5.1.13.2准备工作a、准备好吊装工具，并安全可靠。b、准备好汽缸密封涂料。c、准备

37、好测量工具及其他手段用料，如铅丝、医用胶布。d、准备吹除设备及工具，如橡胶带、空压机、风嘴等。5.1.13.3扣大盖前必须完成以下工作a、垫铁装齐，地脚螺栓紧固。b、台板纵横滑销、汽缸立销和猫爪横销最终间隙的测定。c、汽缸水平结合面间隙的测定。d汽缸的水平扬度及转子的轴颈扬度，包括凝汽器与汽缸连接后的转子扬度的测定。e、转子在汽封或油挡洼窝处的中心位置确定及转子联轴器找中心的最终测定。f、隔板找中心记录。g、汽封及通流部分间隙的测定。h、推力轴承间隙的调整与测定。i、汽缸内零部件缺陷的消除。j、汽缸内部、管段内部及蒸汽室内部的彻底清理，管口、仪表插座和堵头的封闭。k、提交安装记录和各分项施工验

38、收签证记录及相关的技术文件和资料。5.1.14扣大盖应注意的事项5.1.14.1汽缸内清理时，清理和检查人员应穿无钮扣的专用工作服，鞋底无铁钉并应擦净。5.1.14.2施工用的工具和器具应仔细清点和登记，扣完大盖后应再次清点，防止遗忘在汽缸内。5.1.14.3扣盖工作连续进行，不允许间断。5.1.15汽轮机扣大盖5.1.15.1试扣大盖：在下汽缸四角上安好四根导柱，导柱上涂少量汽轮机油。并用可调长短的一对绳扣吊起上缸并校正其纵横向的水平度，然后下落上缸并使螺栓孔对准导柱，沿导柱缓慢下落，此时应注意是否有卡涩现象。当上缸将要落下时，应及时把定位销打入销孔。上缸全部落下后，初步坚固三分之一连接螺栓

39、，慢慢盘车用听音棒监听内部是否有金属摩擦声，并选择一定的方法检查膨胀间隙和密封情况。5.1.15.2正式扣大盖：正式扣盖时，除遵循试扣程序外，还应注意以下几点： a、对复装的隔板、汽封体都应涂擦二硫化钼。 b、汽缸内的螺母、销子等坚固部件均应冲铆点焊或加锁热固定。 c、上汽缸应保持很好的纵、横水平度。 d、缸上所有管口均应封闭，堵头应配齐并点焊。 e、上汽缸缓缓落到下缸上，检查中分面间隙，然后吊起200mm左右。四角垫上用布包好的方木，涂抹密封材料，其厚度不超0.5mm为宜。f、下落上缸，当结合面即将闭合而吊索尚未放时，应将定位销打入汽缸销孔内。 g、旋紧部分螺栓，盘动转子倾听汽缸内是否有摩擦

40、声。h、汽轮机扣完大盖后办理隐蔽项目检查签证书；做好汽缸水平结合面螺栓热紧记录；i、并准备有关安装记录及技术文件；5.1.15.3紧汽缸法兰螺拴a、顺序：一般应从汽缸中部开始，按左右对称分几遍进行紧固，为了消除应力松弛，紧固螺丝又分冷紧和热紧两个阶段。 b、冷紧的要求：冷紧力矩为100150kg*m（小值用于直径较小的螺栓），冷紧 时一般不允许用大锤等进行撞击，可用扳手加套管延长力臂的方法。 c、热紧的要求： i对汽缸螺栓进行热紧。 ii热紧螺栓多采用电加热。 iii热紧螺栓，螺母须加石墨粉进行润滑。iv热紧时应根据热紧数据，严格控制螺母转角及弧长。5.1.16盘车安装5.1.16.1齿轮箱检

41、查安装a、齿轮箱与底板应有两个在对角线位置的定位销，定位销与销孔的接触应紧密。b、齿轮箱水平结合面接触应紧密，在紧固螺栓后，0.05的塞尺应塞不进。c、润滑油装置的喷油管在组装前应进行吹扫，组装牢固可靠，喷油嘴应对着齿轮啮合部位。油路、油孔应清洁畅通。5.1.16.2轴承操作杆穿过外壳处的油封装置应严密不漏。5.1.16.3组装好的盘车装置，手动操作，应能灵活咬合或脱开。5.1.16.4盘车装置的电动机联轴器找好中心后，应在电动机两个对角底脚上各装一个定位销。 5.1.17降低轴振的措施 轴系振动值是对汽轮机安装及运行水准进行综合评价的重要指标，也是新装机组达标投产的一个重要考核项目。我公司针

42、对机组轴系振动问题，总结以往我公司及其他单位的安装经验，制定了以下措施降低轴振：5.1.18.1成立汽机轴振技术攻关小组，确定明确目标，制定质量控制点:将本体安装工作中容易出现质量问题的重要工序划分出几个质量控制点,设专人负责,明确责任并制定严格的奖惩制度,逐一落实。每一质量控制点安装完经检查合格后方能进行下一工序。5.1.17.2基础与垫铁、台板的安装:在铲基础时,要求必须铲出石子混凝土层,加装整块平垫铁，避免机组由于基础不实，支承力不足产生振动；垫铁、台板在研刮时，适当提高接合面的接触面积，增加接合面密实程度；按厂家要求适当减少垫铁数量。在管理上，从开始铲基础到消除台板垫铁的间隙，由专人负

43、责，专人施工，做好标记并记录台帐。5.1.17.3轴承安装：严格按照厂家要求调整轴承顶部紧力，轴瓦和轴颈两侧间隙和顶部间隙都有严格要求，间隙过小，轴承在运行中容易发热而损坏，间隙过大，轴颈在轴承中的工作稳定性降低；增加比压，加大轴承载荷，以增加稳定性，在轴瓦间隙与接触角上，我们在安装过程中，根据接触情况，适当修刮。5.1.17.4在轴系找中心时，以转子2#轴瓦扬度为基准，测量确定各轴承相对标高和对轮张口值，统一考虑轴系变化，提高调整精度和速度。严格按照对轮中心找正联接的标准要求，有机地把各转子联接在一起。5.1.17.5此外，影响轴振的因素还有很多，如制造厂家的机械设计和制造精度、汽机基础的沉降、汽缸负荷分配，以及进汽、抽汽管道的安装产生的拉力等诸多因素都会对轴系的精确找正产生影响。只有确保各项安装质量，才能使轴振控制在标准范围之内。5.2发电机本体安装施工5.2.1联轴器的装配5.2.1.1联轴器的检查a、涂色检查靠背轮内孔与轴的接触斑点均匀分布。b、研配靠背轮